切断阀接线方式探讨

切断阀接线方式探讨
摘要：主要介绍了化工分厂聚丙烯单元的切断阀目前实际的接线情况，目前的接线方式不便于更换阀门时的检维修作业，存在一定的弊端。

并且针对这些不足之处，提出了改进的接线方案。

关键词：切断阀行程开关开反馈关反馈干触点无源信号有源信号
1 引言
扬州石化有限责任公司化工分厂聚丙烯单元有大量的切断阀。

每台切断阀和主控室DCS之间放置一根七芯电缆，其中两芯是开阀反馈，两芯是关阀反馈，两芯是给电磁阀提供24V电源，还有一芯是备用线。

由聚丙烯生产工艺及控制方案决定，切断阀经常打开或关闭，因此故障率相对较高。

一旦发生故障之后，通常会更换备用阀，就需拆接阀体上的配件、仪表电线及气动管线。

2 切断阀接线方式
2.1 切断阀目前的接线方式
KTS行程开关接线盒内的实际结构图
接线盒内部配线 DCS来的线
c2
c1
b3
b2
b1
a3
a2
a1
KTS行程开关接线
盒内的端子排接线图
一共八个接线端子，端子右边的6根线和DCS相连，其中1、2、4、5线作
为回讯送到DCS，是干触点信号；7、8线来自DCS,是直流24V信号线，c1、c2
线接到电磁阀线圈上。

1、2、3号端子是一组，a1、a2、a3线接到开阀行程开关,其中2号端子是公共端，1、2号端子组成常开端子，2、3号端子组成常闭端子。

同理，4、5、6号端子是一组，b1、b2、b3线接到关阀行程开关,其中5号端子
是公共端，4、5号端子组成常开端子，5、6号端子组成常闭端子，。

从DCS的DO卡件来的24V电源线先通过KTS行程开关的进线口接到7、8号
端子上，然后从接线端子的另一侧的c1、c2线，再通过KTS行程开关的出线口
送出去，最后接到电磁阀上。

即c1、c2 线接到电磁阀线圈上。

每次更换切断阀时，都要打开KTS行程开关接线盒，拆下c1、c2线，非常麻烦。

2.2 目前的接线方式产生的弊端
每台切断阀和主控室DCS之间放置一根七芯电缆，七芯颜色全为黑色，上面
分别标注1～7，但是时间长了标注记号就会模糊不清，不利于辨识。

KTS行程开关接线盒内的端子接线应该都是干触点，为无源信号。

目前，有
源信号、无源信号混杂在一起，当拆线或接线时，如果疏忽大意导致7、8线短路，则会烧坏室内DCS接线排上的保险丝。

如果7、8线不小心和1、2、4、5线
碰在一起，就会将24V电源引入无源DI卡件，轻则烧坏单一DI通道，重则烧坏
整个DI卡件，导致严重后果。

2.3 建议采用改进的接线方式
接线盒内部配线 DCS来的线
b3
b2
b1
a3
a2
a1
改进后KTS行程开关接线盒内的端子排接线图
7、8号端子正常时不接线，只作为备用端子使用。

当1～6号接线端子中的
某个端子发生滑牙时，这时才启用7、8接线端子。

从室内放两根电缆到切断阀，一根两芯，一根三芯。

两芯电缆不进行程开关接线盒，直接接到电磁阀线圈的接
线端子上。

三芯电缆穿入KTS行程开关接线盒，2号端子、5号端子是公共端，
用线短接起来，三根线分别接到1、2、4号端子，1、2端子对应开阀反馈，4、5
端子对应关阀反馈。

在更换切断阀时，尽量做到整体拆装KTS行程开关和电磁阀
及气动管路，最好不要将气动线路和行程开关内的仪表电缆完全解体拆散，这样
既可以减少工作量，又能保证电气安全性，同时大幅提高工作效率。

3 结论
聚丙烯单元的切断阀目前的接线采用七芯电缆，且将反馈信号（无源信号）、24V电源信号（有源信号）都接在KTS行程开关的接线盒内，这样导致在有限的
空间内仪表接线过度集中，并且不利于辨识，不便于维修作业。

如果放置两根电
缆，将二芯有源信号、三芯无源信号彻底分隔开来，无源信号进KTS行程开关的
接线盒，有源信号直接连上电磁阀线圈，并且维修时尽量做到整体拆装相关部件。

这样做的话，将会是合理、有效、稳定、可靠、安全的。

参考文献：
1乐嘉谦. 仪表工手册（第二版）. 化学工业出版社，2007
2陈洪全岳智. 仪表工程施工手册. 化学工业出版社，2005
3石油化工仪表自动化培训教材编写组. 调节阀与阀门定位器. 中国石
化出版社，2009
4孙军. 仪表典型故障案例分析. 中国石化出版社，2014
5沈怀洋. 化工测量与仪表. 中国石化出版社，2011
6仪器仪表用户 2015年第1期第22卷。