2014年12月 我国自行车行业出口简报
2014年汽车产品进出口情况简析
2014年汽车产品进出口情况简析2014年中国汽车出口在主要出口目的国市场竞争加剧和环境不稳，人民币汇率上升、日韩货币贬值、以及出口目的国货币贬值等多重因素影响下，汽车出口数量曾经一度出现负增长。
在12月份各汽车出口企业出口量冲高的拉动下，才勉强实现与去年同期出口量持平的结果。
一、2014年汽车整车进出口走势。
1、2014年全国汽车商品出口874亿美元，同比增长7.5%。
汽车整车出口94.8万辆，同比微增0.01%。
整车出口金额138亿美元，同比增长7%。
其中：乘用车出口50.77万辆，同比下降8%，乘用车中小轿车出口37万辆，同比下降12.5%，乘用车的下降主要是由小轿车的出口下降拉动的。
乘用车中越野车出口了5231辆，同比增长了71%。
越野车出口虽然数量不大，但在乘用车各车型出口下降的同时，全年保持了较高的出口增幅，可以说其是乘用车中一个新的增长点。
其中：商用车出口44万辆，同比增长11%，商用车中大于等于10座的客车和牵引车出口增长较快，分别出口了8.8万辆和2.88万辆，同比增长了40%和37%。
载货车仍是商用车出口中的主要车型，出口了30万辆，占商用车出口量的68%。
数据表明2014年整车出口中，商用车出口实现了两位数的增长而乘用车则出现了出口下降。
2、2014年汽车整车出口平均单价变化情况：2014年我国整车出口平均单价为1.46万美元，较上年提高了1000美元。
其中，乘用车出口平均单价0.78万美元，乘用车中出口单价最高的是越野车，出口单价为1.59万美元，较上年提高了1400美元。
其中，商用车出口平均单价为2.24万美元，与2013年基本一样。
2014年商用车出口中只有牵引车的平均单价为增长，其他车型单价均有不同程度的下降。
2014年我国进口汽车平均单价为4.27万美元，较上年提高了1700美元，与同期我国汽车出口单价比为3比1。
说明我国出口汽车和进口车在产品质量和档次上存在着很大差距。
2007年我国自行车行业生产及进出口简况
108 5 1 3
．
呋
8 7 13 1
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2 1 3 8 12
0 2 ％ 如表 2 所 示
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表 ２ ０ ７ 自行车 出 口分 车型统计表 、２０ 年 产品名称
竞赛型 自行车
１ ００ ０ ．％
１ 寸 以 的 列 行 １６ ． ６ 及 下 未 名自 车 英 ３ ３６ 其他 未列名 自行车
合计
１６ ． ３ ８５
５２ ． ９ ２６
注： 根据 海关统计资料 整理
市场结构方面 ， 非洲正成为我 国 自行车出 口的新兴 市场 ， 去年 出口非洲 自行车为 ３ ７ １． ６万辆 ， 同比增幅高
．
58 7
．
72 8
．
幅增 长 6 2 5
5 ％
，
达 到 3 8 3 3 美元
，
：低
协会调 整前合计 协会调 整 后 合计
1 10 4 9 0
．
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．
2 16 5 9
．
出 口 绝 对 数量 尽 管 仍 然较 大
但其 占出 口 总量 的比重
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较
女
2006
年下 降
1 3
．
个百 分点
出 口 量 同 比增长仅 为
占出口 总量 比
００ ．％
３ ．％ ２７
１ ６ ．％ ８ ５９
１ ．％ ６５
１ 侣、 英寸越野自 １ ４ ． ６ ２ 、 ０ 行车 ２ ４０ 其他越野 自行车 ５９ ．
2014年国内外工业车辆市场概况
2014年国内外工业车辆市场概况作者：暂无来源：《中国储运》 2015年第3期文/中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁世界工业车辆统计报告数据显示，全世界2014年叉车市场总销售量首次突破百万台大关，达到1,063,029台，与2013年的988,781台相比，上升了7.51%；亚洲2014年叉车市场的销售量达到432,098台，与2013年的394,054台相比，上升了9.65%；中国叉车市场全年共销售机动工业车辆268,910台，与2013年的243,802台相比，上升了10.30%。
中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量432,098台的62.23%，比2013年上升了0.36个百分点，仍列亚洲第一位；占世界叉车市场总销售量的25.30%，比2013年上升了0.64个百分点。
世界工业车辆各类型销售情况1.电动叉车（包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等）：全世界2014年总销售量为587,798台，与2013年的534,697台相比，同比上升了9.93%；亚洲总销售量2014年为150,499台，与2013年的128,892台相比，同比上升了16.76%；中国总销售量2014年为72,638台，与2013年的56,590台相比，同比上升了28.36%。
中国电动叉车市场占全世界电动叉车市场的12.36%，比2013年增加了1.78个百分点，排名继续列世界第二位；占亚洲电动叉车市场的48.26%，比2013年增加了4.36个百分点，列第一位。
其中仓储叉车（电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车等）：全世界总销售量达到411,231台，与2013年的379,942台相比，同比上升了8.24%；亚洲总销售量2014年达到83,692台，与2013年的71,868台相比，同比上升了16.45%；中国仓储叉车总销售量2014年达到38,325台，与2013年的30,576台相比，同比上升了25.34%。
2014年国民经济和社会发展统计公报(全文)
2014年国民经济和社会发展统计公报（全文）2015-02-26 10:32:39 来源: 国家统计局作者: 【大中小】浏览:6次评论:0条中华人民共和国国家统计局2015年2月26日2014年，面对复杂多变的国际环境和艰巨繁重的国内发展改革稳定任务，党中央、国务院团结带领全国各族人民，牢牢把握国内外发展大势，坚持稳中求进工作总基调，全力推进改革开放，着力创新宏观调控，奋力激发市场活力，努力培育创新动力，国民经济在新常态下平稳运行，结构调整出现积极变化，发展质量不断提高，民生事业持续改善，实现了经济社会持续稳定发展。
一、综合年末全国大陆总人口为136782万人，比上年末增加710万人，其中城镇常住人口为74916万人，占总人口比重为54.77%。
全年出生人口1687万人，出生率为12.37 ；死亡人口977万人，死亡率为7.16 ；自然增长率为5.21 。
全国人户分离的人口[2]为2.98亿人，其中流动人口[3]为2.53亿人。
表1 2014年年末人口数及其构成国民经济稳定增长。
初步核算，全年国内生产总值[5]636463亿元，比上年增长7.4%。
其中，第一产业增加值58332亿元，增长4.1%；第二产业增加值271392亿元，增长7.3%；第三产业增加值306739亿元，增长8.1%。
第一产业增加值占国内生产总值的比重为9.2%，第二产业增加值比重为42.6%，第三产业增加值比重为48.2%。
就业继续增加。
年末全国就业人员77253万人，其中城镇就业人员39310万人。
全年城镇新增就业1322万人。
年末城镇登记失业率为4.09%。
全国农民工[6]总量为27395万人，比上年增长1.9%。
其中，外出农民工16821万人，增长1.3%；本地农民工10574万人，增长2.8%。
劳动生产率稳步提高。
全年国家全员劳动生产率[7]为72313元/人，比上年提高7.0%。
价格水平涨幅较低。
全年居民消费价格比上年上涨2.0%，其中食品价格上涨3.1%。
进出口外贸分析(2014年12月)
出口稳健增长进口需求改善观点摘要2014年12月出口增长9.7%，进口增长-2.4%，贸易顺差位于496.13亿美元的高位。
随着经济步入“新常态”，进出口从过去的高速增长下降到中速增长，并且增速波动幅度明显收敛，整体走势趋于平稳。
2014年货物贸易顺差增幅高达47.7%，但考虑到服务贸易逆差快速增长，经常性项目顺差并未大幅扩大。
2014年5月以来，除11月由于较高基数导致出口增速较低以外，其余各月出口增速均高于7%，表明下半年出口总体保持稳定增长，其中对美国及亚洲周边国家和地区的出口保持较高增速。
从出口商品和出口贸易方式看，无明显异常波动项目，劳动密集型、高新技术以及机电产品均保持正常水平的稳定增长，一般贸易略好于加工贸易。
表明出口增长较为真实和稳健，在外需回暖的国际环境下，未来出口有望保持中高速增长。
进口增速连续2个月为负，国际大宗商品价格大幅下跌是主要原因。
经过我们测算，进口的真实需求其实并不是数据反映的那样差，12月份主要进口商品的进口量其实是有大幅增长的。
这一方面是由于进口促进政策发挥效应，另一方面在一定程度上释放出内需有所改善的积极信号。
正文2014年12月，中国进出口总值4054.15亿美元，同比增长4%。
其中出口2275.14亿美元，同比增长9.7%；进口1779.01亿美元，同比增长-2.4%；贸易顺差496.13亿美元。
2014年全年进出口总值43030.38亿美元，同比增长3.4%。
其中出口23427.48亿美元，同比增长6.1%；进口19602.9亿美元，同比增长0.4%；贸易顺差3824.58亿美元。
随着经济步入“新常态”，中国进出口从过去的高速增长下降到中速增长，并且增速波动幅度明显收敛，整体走势趋于平稳。
2014年货物贸易顺差比上年度增加1234.43亿美元，增幅高达47.7%。
其原因是进口增速降幅明显大于出口增速降幅，呈萎缩性外贸顺差走高特征。
但考虑到服务贸易逆差快速增长，经常性项目顺差扩大幅度不会像进出口贸易表现的这么明显。
回眸我国自行车主要出口市场（三）--欧洲的奥地利、瑞典、瑞士市场情况
回眸我国自行车主要出口市场（三）--欧洲的奥地利、瑞典、瑞士市场情况余海峰【期刊名称】《中国自行车》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】3页(P59-61)【作者】余海峰【作者单位】【正文语种】中文奥地利市场情况奥地利2014年共计销售自行车（包括电动自行车）40.13万辆，销售额同比增长5.1%；其中电动自行车销量超过5万辆，同比增长16.3%，占自行车市场销售的12.5%。
据统计，奥地利的自行车社会拥有量已达到600多万辆，平均每10个奥地利人中有6个人将自行车作为日常短途外出的交通代步工具。
奥地利自行车的市场价格每辆均价约为800欧元，市场价格每辆在500～2 500欧元之间。
奥地利自行车市场销售的车型主要有复古式自行车、山地自行车、长途旅游自行车、可躺式自行车、折叠式自行车、面包店专用自行车、军用自行车、荷兰式自行车以及电动自行车等。
在奥地利自行车各类车型的销售排名依次是登山自行车、旅行自行车、越野自行车和电动自行车。
2014年，登山自行车在多山的奥地利销售了14.89万辆，仍是销售第一的车型，同比增长了2%；旅行自行车销售则下滑了3%，为6.18万辆，为第二大的自行车车型；越野自行车的销售数量为5.09万辆，增加1.2%；电动自行车的总销售数量接近越野自行车的销售总量。
有关人士表示，奥地利电动自行车的销售数量以后会超过旅行车的总数，成为奥地利第二大的自行车销售车型。
奥地利自行车市场的主要销售渠道有运动用品连锁商店、自行车专用商品贸易商、IBDs商店、业外的量贩店（批量批发销售商店）等。
2014年奥地利通过IBDs渠道销售的自行车，平均销售价格达到990欧元；通过体育用品渠道销售的自行车，平均销售价格仅为490欧元。
其区别在于，高端电动自行车主要是通过IBDs出售，而体育用品业更侧重于中低档车型的销售。
奥地利商会的恩斯特·爱驰格尔表示，奥地利人喜欢什么样的自行车，关键就在于其所处的环境及用途。
2014整车盘点：北方国际自行车电动车展览会首日
莫曼顿城市休闲车总是给一些喜欢长裙飘飘的女子提供骑行的最佳方案
车架上管融入水壶架设计，水壶上还有二维码，了解详情请扫一扫，为践行环保做出实际贡献
上管处还能系上车包，收纳好帮手
进入展馆左手边便是美利达的展位
德国Tour杂志在2014年2月刊中对11款空气动力学自行车进行测试，美利达的Reacto车队版为速度最快的空气动力学自行车。
FREE 300是一款城市休闲车，外形时尚优雅，适合城市骑行。
这款自行车在2013年的中国外交上有着重要意义，被赠送给印尼政府，中印双方外交史上意义浓厚的一笔
飞鸽饶有特色的车架
飞鸽也推出了27.5寸山地车
飞鸽这款名为“荷香”的公路车透露古典美，还是采用漆艺制作的中国第一车
下管精心制作的莲花图案，颇有特色
该车配置SHIMANO XT变速系统
BATTLE也有折叠山地车
BATTLE新款碳纤公路车，采用MAVIC轮组及SHIMANO UT套件
上管连同后上叉弧度相当明显
近年，凤凰自行车将旗下自行车产品细分为时尚酷系、健康羿系、休闲梦系三大系列产品群，品牌风格定位为：休闲、健康、时尚，倡导“乐享骑行”的骑行文化。酷系列，“酷出新花样”，主打年轻、时尚、炫动，深受年轻一族和追车一族的喜爱，凤凰酷速1.0系列颜色也相对靓丽。
采用SHIMANO XT变速系统
内走线设计让整体更ห้องสมุดไป่ตู้洁
采用MAGURA TS6 100 DLO2 QR15线控锁死前叉
很多整车品牌也会相应推出骑行装备产品，凯璐仕亦然、骑行服、背包、头盔，应有尽有
荣辉自行车带来了27.5寸的产品
很有趣的名字：Peter Pan
荣辉胖胎车
荣辉新款的公路车，无论从配色还是配置都让人称赞
2014年我国主要农产品进出口贸易数据
2014年我国主要农产品进出口贸易数据1-12月，我国农产品进出口额1945.0亿美元，同比增4.2%。
其中，出口719.6亿美元，同比增6.1%；进口1225.4亿美元，同比增3.1%；贸易逆差505.8亿美元，同比减0.9%。
一、谷物1-12月，谷物共进口1951.6万吨，同比增33.8%，进口额62.2亿美元，同比增21.9%。
出口76.9万吨，同比减23.1%；出口额6.0亿美元，同比减13.9%；净进口1874.7万吨，同比增38.0%。
小麦：进口300.4万吨，同比减45.7%。
出口19.0万吨，同比减31.9%。
玉米：进口259.9万吨，同比减20.4%。
出口2.0万吨，同比减74.2%。
大米：进口257.9万吨，同比增13.6%。
出口41.9万吨，同比减12.4%；大麦：进口541.3万吨，同比增131.8%。
高粱：进口577.6万吨，同比增4.4倍。
另，作为玉米制品，玉米酒糟（DDGs）进口541.3万吨，同比增35.3%。
二、棉花、食糖棉花：1-12月，进口266.9万吨，同比减40.7%；进口额51.6亿美元，同比减40.9%。
1-12月，棉纱进口201.0万吨，同比减4.2%。
食糖：1-12月，进口348.6万吨，同比减23.3%；进口额14.9亿美元，同比减27.8%。
三、食用油籽、食用植物油食用油籽：1-12月，进口7751.8万吨，同比增14.3%，进口额445.1亿美元，同比增7.5%；出口87.2万吨，同比增0.3%，出口额14.3亿美元，同比减9.0%；贸易逆差430.8亿美元，同比增8.2%。
其中，大豆进口7139.9万吨，同比增12.7%；油菜籽进口508.1万吨，同比增38.7%。
食用植物油：1-12月，进口787.3万吨，同比减14.6%，进口额70.5亿美元，同比减21.2%；贸易逆差68.4亿美元，同比减21.7%。
其中，棕榈油进口532.4万吨，同比减11.0%；豆油进口113.5万吨，同比减1.9%；菜油进口81.0万吨，同比减47.0%。
2014年我国进出口贸易形势
2014年我国进出口贸易形势加入收藏字号：大中小【打印】2014-05-13 来源：新华网近日，海关信息网发布了《2014年一季度我国经济形势综述及进出口贸易形势分析报》（以下简称报告），报告首先对我国2014年第一季度宏观经济运行状况进行了盘点，指出我国今年一季度我国经济开局平稳，国内生产总值保持在合理增长区间，与此同时也应看到，制造业增长乏力以及国内需求减弱等仍对我国经济增长构成下行压力。
同时，该报告对我国对我国2014年一季度的进出口贸易结构主要特点进行了深入分析，对全球及国内经济现状对我国进出口贸易的影响进行了深入研究与剖析，分析发现我国进出口贸易出现负增长的同时，贸易结构也呈现新的特征。
通过对现阶段我国进出口贸易面临的有利及不利因素分析，并考虑到上年基数效应影响，报告维持2014年我国进出口呈“先低后高，震荡回升”的判断。
2014年一季度我国经济开局平稳，运行继续保持在合理区间1 、国内生产总值保持在合理增长区间，工业增加值延续“低开”走势（1）2014年一季度中国经济运行开局平稳，一季度实现国内生产总值128213亿元，按可比价格计算，同比增长7.4%。
分产业看，第一产业增加值7776亿元，同比增长3.5%；第二产业增加值57587亿元，增长7.3%；第三产业增加值62850亿元，增长7.8%。
从环比看，一季度国内生产总值增长1.4%。
（2）2014年一季度全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长8.7%，增幅比上年同期回落0.8个百分点。
一季度规模以上工业企业产销率达到97.1%，同比下降0.1个百分点。
规模以上工业企业实现出口交货值25773亿元，同比增长4.2%。
2、全国固定资产投资和社会消费品零售总额均保持了良好的增长态势2014年一季度，全国固定资产投资（不含农户）68322亿元，同比名义增长17.6%（扣除价格因素实际增长16.3%），增速比1-2月份回落0.3个百分点。
中国商务年鉴2015：中国2014年特定地区进出口总值统计(一)
辽宁大连出口加工区
853821 651726 202095 -6.5 -3.5 -14.8
吉林珲春出口加工区
353136 173603 179533 66.7 49.9 87
上海漕河泾出口加工区
8675734 6502623 2173111 -24.7 -32 11.2
上海嘉定出口加工区
470939 221128 249811 -4.9 -8.6 -1.4
天津出口加工区
336000
91622 244378 12.9 -6.8 22.6
河北秦皇岛出口加工区
42660
29615
13045 -6.7 -15.8 23.7
河北廊坊出口加工区
49717
31857
17860 13.8 12.7 15.8
内蒙古呼和浩特出口加工区
26509
10575
15933 -45.6 8.5 -59.1
福州保税区
283744 107265 176479 68.7 38.3 94.8
厦门象屿保税区
4622646 2976584 1646062 12.6 10.9 15.8
山东青岛保税区
5221335 1263818 3957517 531332 764515 1766818 -5.9 -10.3 -3.9
经济技术开发区和特殊开放区
368664586 189137984 179526602 11.2 12.5 9.9
高新技术产业开发区
212298178 124706432 87591746 11.5 9.5 14.5
综合实验区
40212244 21995804 18216440 10.4 7.9 13.7
中国自行车出口贸易的现状、障碍和竞争力问题
中国自行车出口贸易的现状、障碍和竞争力问题作者：唐玉林来源：《对外经贸实务》2013年第11期中国是自行车生产、消费和出口大国，从2005年起每年生产自行车都超过8000万辆（2009年受金融危机除外），生产量约占世界总生产量的70%以上，三分二以上的产品出口国外。
美国每年进口自行车1800万辆、日本进口800万辆，70%以上都来自中国。
中国自行车价廉物美，2012年出口到世界167个国家和地区，成为中国制造业征服世界的一个象征。
但是，中国自行车的出口存在着许多问题和障碍，过量的生产和出口透支了越来越稀缺的资源和市场，自有品牌的孱弱和产品技术含量的稀薄，再加上近20年欧盟市场的全面阻击，使中国自行车的出口遇到严重的挑战。
如何提高中国自行车的国际竞争力，消除廉价和倾销的国际形象，是国内自行车产业急需解决的问题。
一、中国自行车生产和出口历程（一）自行车产业的发展历程我国第一家成规模的自行车厂是成立于1940年的上海自行车厂，即上海永久股份有限公司的前身。
1949年全国自行车产量不到1.5万辆。
1950年从零部件到设计全部实现国产化的自有品牌“飞鸽”在天津下线，1958年上海自行车三厂成立，生产“凤凰”品牌自行车。
至1990年前，共有自行车整车厂60余家，零部件厂1000余家。
1990年后，捷安特等品牌登陆内地，合资和民营生产厂家遍地开花，自行车品种千变万化，生产量突飞猛进，不但满足了国内的海量需求，而且迅速占领了国外市场。
中国的自行车“王国”地位从此确立。
（二）自行车出口阶段性回顾1953年中国开始出口自行车，当年出口2000辆。
1965年出口量为16.32万辆，文革前期出口量有所下降。
1981年出口量突破100万辆，1990年出口量猛增到370多万辆，1992年突破1000万量， 1999年突破2000万辆，2003年出口量达5044万辆，2007年达到历史性的5922.6万辆。
2000年至2007年，我国自行车年均增长率11.7%。
回眸我国自行车主要出口市场（一）--美国、日本自行车市场情况
回眸我国自行车主要出口市场（一）--美国、日本自行车市场情况余海峰【期刊名称】《中国自行车》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】6页(P58-63)【作者】余海峰【作者单位】【正文语种】中文近几年来，我国自行车的出口市场排在前列的依然是美国、日本、印度尼西亚、俄罗斯等国。
2014年，美国从中国进口的自行车数量占其总进口量的95﹪，日本进口的中国自行车占其进口总量的96.3%，而自行车消费量较大的欧盟从中国进口的自行车却占其进口总量还不到10%，且比例呈逐年下降态势，原因是欧盟对中国出口的自行车长期以来实施反倾销的政策所造成的。
通过对2010年—2014年这5年间我国自行车主要出口市场的发展情况调查发现，在此期间所发生的金融危机、债务危机等确实对世界各国自行车产业发展以及我国自行车主要出口市场带来一定的负面影响，但由于当今世界各国政府及民众对保护环境、消除污染，倡导运动、促进健康，创新科技、确保国民经济可持续发展的意识不断增强，加上能源、交通等方面因素的影响，全球自行车市场规模仍在继续扩大，而且产品均价明显在由低价位向高价位上扬。
另外集环保、节能等优点于一身的电动自行车发展十分迅速，现已逐步形成了世界自行车市场的一大主流车型，尤其在欧洲、亚洲、北美等区域更为突出。
电动自行车已部分取代了传统自行车在交通运输方面的作用，而传统自行车则更多的向运动、健身、休闲、时尚等用途转型升级。
由此看来，世界各国自行车产业在今后很长一段时期内仍将继续保持稳定发展，中国自行车出口市场同样也将面临着良好的发展机遇。
美国是当今世界上主要的自行车消费国和最大的自行车进口国，同时也是中国自行车出口的第一大市场。
美国的自行车一般用来进行体育锻炼、健身、娱乐等，市场需求量相当大。
据美国运输统计局的一份统计资料显示，骑车族使用自行车的目的大致可分为以下几类：1.用于休闲娱乐，占33%；2.用于运动或锻炼，占28%；3.用于个人代步，占17%；4.用于探亲访友，占8%；5.用于上班通勤，占7%；6.用于上学通勤，占4%。
2014年12月重庆市摩托车整车产量分析
2014年12月重庆市摩托车整车产量分析
装备来源：中商情报网时间：2015/1/30责任编辑：chengpeng
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2014年1-12月重庆市摩托车整车产量分析
中商情报网讯：据中商产业研究院数据库（AskCIData)最新数据显示：2014年12月份，我国摩托车整车产量为2526162辆，同比增长7.26%；2014年全年，我国摩托车整车产量为26918559辆，同比增长3.22%。
2014年12月份，重庆市摩托车整车产量为854891辆，同比增长15.52%；2014年1-12月，重庆市摩托车整车产量8446247辆，占全国总产量的31.38%，同比增长3.53%。
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产品名称单位地区本月本月累计本月增长本月累计增长
摩托车整车辆全国2526162 26918559 7.26 3.22 摩托车整车辆重庆市854891 8446247 15.52 3.53。
我国自行车出口探索转型路线
我国自行车出口探索转型路线作者：来源：《中国自行车》2016年第07期2015年自行车产业出口贸易略有下降，自行车及零部件出口额为60.7亿美元，同比下降2.4%；自行车及零部件进口额为6.3亿美元，同比下降10.1%。
我国自行车出口额小幅下降海关数据显示，2015年自行车产业出口贸易稍微下降，出口额60.7亿美元，同比下降2.4%。
整车出口仍以中低端产品为主，较高端竞技类赛车出口明显提升，但出口价格相对较低。
2015年，其他未列名自行车出口18.1亿美元，占比29.8%，出口占比增长3%；山地自行车出口8.2亿美元，占比13.6%，同比下降7.6%；竞赛型自行车出口7 070万美元，同比增长38.8%；其他越野自行车出口1627万美元，同比增长13.5%。
海关数据显示，我国自行车产业出口仍以中低端产品为主，而且价格偏低，企业利润不高。
但是观察2014年和2015年数据可以看出，中高端的竞赛型、越野型自行车出口额稳步增长，预示着产业更新升级是发展的必然趋势。
我国是世界自行车生产、消费和出口大国，是世界上自行车出口量最大的国家，国内消费量也居世界第一位。
我国自行车出口仍以亚洲为主。
亚洲是我国自行车出口的最大市场，出口额为28.9亿美元，市场份额达47.6%，在经济形势不利的情况下，仍保持原有出口额不变，略微下降仅0.1%。
数据显示，我国2015年自行车出口市场结构无明显变化。
美日两国仍是我国自行车出口的重要市场，但其他新兴市场也存在机遇。
从我国自行车出口国家数据来看，出口美国金额为10.2亿美元，占全球的16.9%，同比下降3.8%，美国依旧是我国自行车出口第一大国。
而出口日本7.1亿美元，占全球的11.7%，同比下降8.5%。
我国对俄罗斯联邦等地区市场出口额出现明显下降，出口俄罗斯联邦为1.8亿美元，同比下降了23.2%。
欧盟市场出口明显增长，但欧盟仍不是我国自行车出口的主要市场。
2015年，我国自行车出口欧盟8 940万美元，同比增长19.4%，出口价格明显提升。
2014年12月进出口简要情况
进口
1779.0
-2.4
19602.9
0.4
差额
496.1
96.7
3824.6
47.7
进出口概况（人民币）
2014年，我国进出口总值264334.6亿元，增长2.3%。其中出口143911.7亿元，增长4.9%；进口120422.8亿元，下降0.6%；贸易顺差23488.9亿元，增长45.9%。
2014年12月进出口简要情况个人学习工作简要情况干部简要情况表2014年中国进出口情况2014中国进出口情况年月日年月日英文表达出生年月日算命耿为华出生年月出生年月日时辰算命
2014年12月进出口简要情况
进出口概况（美元）
2014年，我国进出口总值43030.4亿美元，同比（下同）增长3.4%。其中出口23427.5亿美元，增长6.1%；进口19602.9亿美元，增长0.4%；贸易顺差3824.6亿美元，增长47.7%。
9.9
143911.7
4.9
进口
10927.8
-2.3
120422.8
-0.6
差额
3045.6
96.8
23488Leabharlann 945.912月当月，我国进出口总值4054.1亿美元，增长4%。其中出口2275.1亿美元，增长9.7%；进口1779亿美元，下降2.4%；贸易顺差496.1亿美元，增长96.7%。
项目
12月当月
1—12月累计
绝对值
同比%
绝对值
同比%
进出口
4054.1
4.0
43030.4
3.4
出口
2275.1
9.7
23427.5
12月当月，我国进出口总值24901.2亿元，增长4.2%。其中出口13973.4亿元，增长9.9%；进口10927.8亿元，下降2.3%；贸易顺差3045.6亿元，增长96.8%。
新形势下中国自行车整车出口贸易对策探讨
新形势下中国自行车整车出口贸易对策探讨作者：方佳虹来源：《商场现代化》2010年第27期中国是世界自行车出口大国,2007年中国自行车整车出口数量高达5923万辆,占了世界自行车整车贸易量的70%以上。
然而,近年来随着国内经济和金融危机等国际出口环境的急剧变化,自行车出口贸易方面遇到了前所未有的困难,也暴露出越来越多的自身问题,09年1-11月份出口量同比下降20%,出口利润率低,发展情况令人担忧。
新形势下,中国自行车出口应寻找哪些对策来克服困难,改善出口状况,提高国际竞争力,变自行车出口大国为出口强国成为当前急需解决的问题。
一、中国自行车出口贸易存在的问题1.原有资源成本优势逐渐缩小,出口盈利状况不理想自行车属劳动密集型产品,随着国内经济发展水来的提高,劳动工资不断上升。
近两年,最低工资标准调整幅度每年高达15%以上。
劳动力成本上涨造成的价格上涨压力将持续存在。
另一方面,钢材涨价对自行车材料成本影响很大,08年我国钢材价格达到历史最高峰。
原材料价格的快速上涨进一步压缩了行业的利润空间,而受行业生产能力过剩、价格传到滞后和价格调整困难等因素影响,企业不能将原材料价格的上涨完全转移到最终出口产品。
自行车出口行业普遍利润低下,很多出口企业利润低至3%以下,而且越是低端的自行车产品,利润越低。
2.缺乏长远的国际市场开发战略(1) 出口缺乏自有品牌中国为人所知的自行车品牌并不多,凤凰、永久、飞鸽、富士达等只是仅在国内享有一定的知名度,国外市场,中国自行车品牌很难见其身影。
自行车行业出口产品80%以上为国外定牌生产,其余的不到20%产品虽以自有品牌出口,但数量极少。
本土品牌严重缺失,大多数自行车企业为国外品牌做贴牌,赚取低微的加工费用。
(2) 营销方式落后在价格策略上,我国自行车中小企业在国际竞争中还处于一个无序竞争的状态,低价竞销情况普遍。
为了降低成本,企业采用廉价的等外品或低劣的原材料代替正品,甚至以假冒伪劣坑害消费者,造成对中国自行车商品极为严重的负面影响。
中国自行车市场现状、自行车进出口情况及自行车市场发展前景分析
中国自行车市场现状、自行车进出口情况及自行车市场发展前景分析2019年，面对十分复杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。
2019年自行车产量6500.2万辆，同比下降11.2%；电动自行车产量为3609.3万辆，同比增长10.1%。
共享单车影响逐渐消退，自行车行业回归中高端化趋势明显；电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。
对规模以上企业统计营业收入1238.3亿元，同比下降5.5%；实现利润52.9亿元，同比增长11.9%；营业收入利润率为4.3%，比上年提高0.5个百分点。
全行业利润增速高于全国轻工业4.8个百分点，高于全国工业15.2个百分点。
一、运行现状居民生活水平提高，越来越多的人可以负担起私家车等过去较为昂贵的交通方式；另一方面，城市自行车道建设滞后，导致骑行反而成为安全系数较低的出行方式。
1、自行车回归本源，向高质量发展转变去年，品牌自行车企业坚持中高端产品路线，集体发力运动自行车市场。
据调查显示，高端运动型自行车销量增长20%，尤其是碟刹公路自行车更受中高端消费者青睐；骨干企业中高端产品保持了10%左右的增长。
千元以上自行车产量892.5万辆，同比增长5.9%，千元车占总产量的比重已达13.7%，比上年提高2.2个百分点。
自行车中高端化趋势明显，产品附加值提升，不断满足消费升级需求。
2、电动自行车转型升级初见成效自新国标和CCC认证实施后，企业加大研发投入，不断满足消费者个性化需求，推出智能、时尚、舒适的新国标车型，顺利完成车型转换和产品升级换代。
2019年，电动自行车产量为3609.3万辆，其中新国标车型1180多万辆。
截至2019年底，已有700多家企业共获得4700多张电动自行车CCC认证证书。
此外，电动自行车行业迎来新一轮洗牌，两级分化明显，马太效应进一步显现。
3、中美贸易摩擦和欧盟“双反”对行业影响显著去年5月，美国宣布对2000亿美元清单商品提高加征关税税率。