第五章 汽车中央门锁与防盗系统

学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统





(2)集成电路(IC)一继电器控制的中控门锁系统 图5-10所示为威驰轿车的中控门锁系统电路。门锁控制器由一块集成电路(IC) 和两个继电器组成， IC电路可以根据各种开关发出的信号来控制两个继电器的 工作。此电路中的D和P代表驾驶员侧和副驾驶员侧。 1)用门锁控制开关锁门和开锁。 ①锁门。将门锁控制开关推向锁门(LOCK)一侧时，门锁继电器的端子10通过 门锁控制开关搭铁，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至锁止继电器线圈，锁止 继电器开关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住，见图5-10。 ②开锁。将门锁控制开关推向开锁(UNLOCK)一侧时，门锁继电器的端子11通 过门锁控制开关搭铁，将Tr2导通。当Tr2导通时，电流流至解锁继电器线圈，解 锁继电器开关闭合，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。 2)用钥匙操纵开关锁门和开锁。 ①锁门。将钥匙操纵开关转向锁门一侧时，门锁继电器的端子12通过门锁控 制开关搭铁，将Tr1导通。当Tr1导通时。电流流至锁止继电器线圈，锁止继电器 开关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。 ②开锁。将钥匙操纵开关推向开锁一侧时，门锁继电器的端子9通过门锁控制 开关搭铁，将Tr2导通。当Tr2导通时，电流流至解锁继电器线圈，解锁继电器开 关闭合，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统




2)用门锁控制开关锁门和开锁。 ①锁门。把驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关推向锁门(LOCK)位置时，防 盗和门锁ECU的16号端子与搭铁接通，即开关向ECU输人一个锁门请求信号。 此信号经过反相器A、或门A、锁门定时器，使晶体管VT1(起开关作用)导通，从 而使继电器No.1通电。电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池-易熔线-熔断器ECU的24号端子-继电器No.1电磁线圈-晶体管VT1-搭铁。 继电器No.1通电使其触点闭合。接通了门锁电动机电路。电流电路为：蓄电池易熔线-断路器-ECU的8号端子-继电器No.2搭铁触点-搭铁-蓄电池负极。门锁电 动机转动，将四个门锁全部锁上。 ②开锁。当把驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关推向开锁(UNLOCK)位置时， 防盗和门锁ECU20的17号端子与搭铁接通，即开关向ECU输入一个开锁请求信 号。此信号经过反榴器B、或门B、开锁定时器，使晶体管VT2(起开关作用)导通， 从而使继电器No.2通电，电流通过继电器线圈的电路为；蓄电池-易熔线-熔断器 -ECU的24号端子-继电器No.2-晶体管VT2-搭铁。 蓄电池No.2通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。电流电路为：蓄电 池-易熔线-断路器-ECU的8号端子-继电器No.2接通的触点-ECU的3号端子-门锁 电动机-ECU的4号端子-继电器No.1搭铁触点-搭铁-蓄电池负极。门锁电动机反 向转动，将四个门锁全部开锁。
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统






(3)逛脑(ECU)控制的中控门锁系统 图5-11所示是使用了防盗和中控门锁ECU的控制电路。 1)用钥匙锁门和开锁。 ①锁门。当把钥匙插入驾驶员侧或副驾驶员侧门锁的锁芯内并向锁门方向转 动时。钥匙控制开关将锁门侧(L)接通，这样ECU端子13和搭铁端接通，相当于 开关向ECU输入锁门信号。此信号经过反相器C、或门A、锁门定时器，使晶体 管VT1(起开关作用)导通，从而使继电器No.1通电。电流电路为：蓄电池-易熔线 -断路器-ECU的24号端子-继电器No.1的电磁线圈-晶体管VT1-搭铁。 继电器No.1号通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。电路为：蓄电池易熔线-断路器-ECU的8号端子-继电器No.1接通的触点-ECU的4号端子-门锁电 动机-搭铁ECU的3号端子-继电器No.2搭铁触点-搭铁-蓄电池负极。门锁电动机 转动，将四个门锁全部锁上。 ②开锁。当将钥匙插入驾驶员侧或乘员侧门锁锁芯内并向开锁方向转动时， 钥匙控制开关向开门(UNLOCK)侧接通，防盗和门锁ECU的9号端子与搭铁之间 接通，即开关向ECU输入一个开锁请求信号。此信号经过反相器D、或门B、开 锁定时器，使晶体管VT2搭铁。 继电器No.2通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。电流电路为：蓄电 池-易熔线-断路器-ECU的8号端子-继电器No.2接通的触点-ECU的3号端子-门锁 电动机-ECU的4号端子-继电器No.1搭铁触点-搭铁-蓄电池负极。门锁电动机反 向转动全部开锁。
这时防盗喇叭会响同时会切断启动继电器控制线圈的搭铁回路使启动机不能工作同时控制发动机电脑使喷油嘴不对于该车系复制钥匙时必须先使用专用仪器读取钥匙中设定电阻的阻值挡位然后向原厂购买相同挡位的钥匙模再进行加工
第五章 汽车中央门锁与防盗系统
引 言





现代轿车已广泛装设了中央门锁控制系统、无线门锁遥 控系统和安全防盗系统。它们在为驾驶员提供方便的同时， 也保护着车辆的安全。 本章通过对中控门锁和防盗系统的功能、原理的介绍， 以及常见故障的分析与实训练习，使你具备对中控防盗系统 进行故障诊断与排除的能力。 学习任务一 中央门锁控制系统 学习目标 1.了解中央门锁系统的功能、类型及发展趋势。 2.掌握中央门锁系统的各部分组成。 3.熟练识读中控门锁系统控制电路，并能正确阐述其工作 原理。 学习方法 理论讲授及实车训练。
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统


(4)行李箱门开启器开关 一般该开关位于仪表板下面或驾驶员座椅左侧车厢底板 上，拉动此开关便能打开行李箱门，如图5—7所示。行李箱 的钥匙门靠近其开启器，推压钥匙门，断开行李箱内主开关， 此时再拉开扁器开关也不能打开行李箱门。将钥匙插进钥匙 门内顺时针旋转打开钥匙门，主开关接通，这样便可用行李 箱门开启器打开行李箱。 (5)行李箱门开启器 行李箱门开启器装在行李箱门上，一般用电磁线圈代替 电动机，由轭铁、插棒式铁心、电磁线圈和支架组成，如图 5—8所示。当电磁线圈通电时，插棒式铁心将轴拉人并打开 行李箱门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统 4．中央门锁控制 门锁控制器有继电器式、集成电路(IC)-继电器式、 电脑(ECU)控制式等。 (1)继电器控制的中控门锁系统 图5-9所示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。 当用钥匙转动锁j占，门锁开关中的开启触点闭合 时，电流便经过蓄电池正极、熔断丝、开锁继电器 线圈后经门锁开关搭铁，开锁继电器闭合，电流经 门锁电动机或门锁电磁线圈搭铁，四个车门同时打 开。当用钥匙转动锁芯，门锁开关中的锁止触点闭 合，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门同时 锁住。开关受车速控制，可以实现自动闭锁。
学习任务一 中央门锁控制系统



安装了中控门锁后，驾驶员可以在锁住或打开自己车门的同时锁住或打开其他的车门。 1.中央门锁的功能 中央门锁具有钥匙联动锁门和开门功能，以及钥匙占用预防功能。根据不同的车型、等级和使用地 区，中央门锁装置具有不同的功能。 (1)手动锁定和解锁功能 当门锁控制开关被置于锁定或解锁侧时，所有的车门均被锁定或解锁。 (2)车门钥匙锁定／开锁功能 当钥匙插入到车门锁芯中顺时针或逆时针转动时，所有的车门均被锁定或解锁。 提示：当车门用钥匙锁定或解锁时，只有通过机械操作来锁定或开锁；某些车型在前座乘员车门上 无车门钥匙锁芯。 (3)两步开锁功能 在钥匙联动开锁功能中，一级开锁操作，只能以机械方式打开当前车门。黼级开锁操作，则同时打 开其他车门。～般来说，所有车门均可以通过前右或前左侧门上的钥匙来同时关闭和打开。 (4)防止钥匙遗忘功能。 驾驶员侧的车门打开，当钥匙被遗忘在点火开关锁芯中时，如操作门锁控制开关锁门，由于钥匙遗忘 安全电路的存在，所有的车门先锁定，然后马上开启。 (5)安全功能 为了防止有人用棒或类似物从车门玻璃和车窗框之间的空隙拨动门锁控制开关来开启车门，可用车 钥匙或发射机(无线门锁遥控器)设置门锁安全功能并且使门锁控制开关的开锁操作无效。 (6)无钥匙电动车窗的功能 在某些门锁控制系统中，如果车主下车锁车门时有车窗没有关闭，集成继电器中的无钥匙继电器就 将控制电动车窗系统的电源，使电动车窗自动关闭。
学习任务一 中央门锁控制系统



③行李箱门锁的控制。当主开关和行李箱门锁开关接通时，防盗门锁 ECU的18号端子与搭铁接通，向ECU输入一个行李箱开锁请求信号。此 信号经过反相器F和行李箱开锁定时器，使晶体管VT3(起开关作用)导通， 从丽使No.3继电器电磁线圈通电。电流电路为：蓄电池-易熔线-熔断器ECU的24号端子-No.3继电器电 磁线圈-晶体管VT3-搭铁。 继电器No.3通电使其触点闭合，接通了行李箱门锁电磁线圈的电路。 电流电路为：蓄电池-易熔线-断路器-ECU的8号端子一继电器No.3接通 的触点-ECU的5号端子-行李箱门锁电磁线圈-搭铁-蓄电池负极，从而使 行李箱门锁打开。 ④防止点火钥匙锁人车内。若驾驶员未从点火开关中拨出点火钥匙便 打开前车门，准备离开，出于前车门打开而点火钥匙未拔出，门锁开关 和钥匙警告开关均保持接通状态，并将信号送给ECU的防止钥匙遗忘电 路。此时，当按下门锁按钮(或门锁控制开关)锁门时，门立刻被锁上， 但位置开关(或门锁控制开关)经ECU的10号或(16号)端子，将一信号送 给防止钥匙遗忘电路，再经反向器D、或门B、开锁定时器到晶体管VT2， 使VT2导通，继电No.2电磁线圈通电，因而使所有门锁打开。
学习任务一 中央门锁控制系统
3．中央控制门锁系统的组成
中控门锁系统一般包括门锁控制开关、钥 匙操纵开关、门锁总成、行李箱开启器及门 锁控制器等。阁5—1所示为典型的中央门锁 控制系统及其纽件的安装位置。 (1)门锁控制开关 门锁控制开关一般安装在驾驶员侧前门内的 扶手上，通过门锁控制开关可以同时锁上和 打开所有的车门。图5—2所示为丰田轿车门 锁控制开关的位置圈。

学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统
学习任务一 中央门锁控制系统 Nhomakorabea


(2)门锁总成 门锁总成由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成，如图5—3所 示。 门锁传动机构主要由门锁电动机、涡轮齿轮组等组成，如图5—4所示。 门锁电动机是门锁的执行器，当门锁电机转动时，涡杆带动涡轮转动， 涡轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后涡轮在复位弹簧的作用下返回 原位置，防止操纵门锁时电动机空转。 门锁位置开关位于门锁总成内，用来检测车门的锁紧状态。当锁杆捧 向锁门位置时，位置开关断开，推向开门位置时接通。当车门关闭时， 此开关断开；当车门打开时，此开关接通。图5—5所示为门锁位置开关 在车门锁紧和打开时的状态。 (3)钥匙操纵开关 钥匙操纵开关装在每个前门的钥匙门上，当从外面用钥匙开门或关门 时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU或门锁控制 继电器。钥匙操纵开关的位置如图5—6所示。
学习任务一 中央门锁控制系统



2.汽车电控门锁的分类 (1)按键式电控门锁 接键式电控锁采用键盘或组合按钮输入开锁密码，操作方便。此类产品包括按键电控门 锁和按键式汽车点火锁。 (2)拨盘式电子锁 拔盘式电控锁采用机械拨盘开关输入开锁密码。很多按键式电控门锁可以改造成拨盘式 电控门锁。 (3)电子钥匙式电控门锁 电子钥匙式电控门锁使用钥匙输入作为开锁密码，电子钥匙是构成控制电路的重要组成 部分，它可以由电子元器件组成的单元电路组成，做成小型手持单元GAE形式。它与主控 电路的通信可以是光、声、电磁等多种形式。此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和 点火锁以及电子密码点火钥匙。 (4)触摸式电控门锁 触摸式电控门锁采用触摸方式输入开锁密码，操作简单。相对于按犍开关，使用寿命长， 造价低，优化了电控门锁控制电路。装用这种门锁的车上没有一般的把手式门锁，代之以 电子锁和接触传感器。 (5)生物特征式电控门锁 生物特征式电控门锁的特点是将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进 行模式识别，控制开锁。因此，生物特征式电控门锁的智能化程度相当高。