滚筒反力式制动检验台制动力测量结果的不确定度评定

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

滚筒反力式制动检验台制动力测量结果的不确定度评定
杜林森;张国胜;仝晓平
【摘要】本文介绍了滚筒反力式制动检验台制动力的不确定度评定方法,滚筒反力式制动台制动力的试验数据可依据滚筒反力式制动检验台制动力的不确定度评定方法来进行校正.
【期刊名称】《交通节能与环保》
【年(卷),期】2018(014)002
【总页数】3页(P22-24)
【关键词】制动力;不确定度;测量结果
【作者】杜林森;张国胜;仝晓平
【作者单位】交通运输部公路科学研究院,北京 100088;交通运输部公路科学研究院,北京 100088;交通运输部公路科学研究院,北京 100088
【正文语种】中文
【中图分类】U467.4
0 引言
汽车制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能恒定性和制动方向稳定性三个方面。

用滚筒反力式汽车制动检验台检验评定道路运输车辆的制动效能是道路运输车辆综合性能检验最重要的检验项目之一。

本文中涉及到的某型号滚筒反力式制动检验台,最大承载质量13 000 kg,最大制
动力3 900 daN×2,滚筒标称直径245 mm。

实际试验过程中,测得杠杆力臂长度735 mm,滚筒直径244.96 mm,制动检验台测力仪约467 daN,取测量点为70%(F·S)约为2 800 daN。

1 测量方法
通过测力杠杆给制动台主滚筒表面施加一切向力,以模拟汽车制动时的情形。

取制动台满量程的70%作为测量点,通过测力仪施加力独立完成10次试验,得到滚筒反力式汽车制动检验台的制动力试验数据。

2 数学模型
标准装置给定的制动力值是通过标定杠杆施加到制动台主滚筒表面上的,则标准装置给定的制动力值与杠杆力臂长度和滚筒直径的关系如下:
制动检验台制动力示值误差:
结合公式(1)和(2),则数学模型为:
式中,δ为被检制动台示值误差,%;f为制动检验台制动力示值,daN;Fs为标准装置给定的制动力示值,daN;F为制动台测力仪示值,daN;L为检定用测力扛杆等效力臂长度,㎜;D为被检制动台主滚筒直径,㎜。

2.1 方差
依方程:
由(3)、(4)式可得:
式(5)中,u(f)为制动检验台测量引入的标准不确定度;u(F)为制动检验台测力
仪引入的标准不确定度;u(L)为测力杠杆等效力臂长度引入的标准不确定度;u(D)为制动检验台滚筒直径的测量误差引入的标准不确定度。

2.2 传播系数
3 输入量的标准不确定度
3.1 由制动检验台f引入的不确定度u(f)
3.1.1 由制动检验台测量重复性引入的不确定度u1(f)
对一较稳定的制动台施加70%(FS)约2 800 daN的力(独立、等精度、重复
10次),由制动检验台数显测量结果如表1所示。

由贝塞尔公式可计算出单次测量的实验标准差:
实际测量时,在重复条件下连续测量三次,以三次测量的算术平均值作为测量结果,因此其标准不确定度为:
3.1.2 制动检验台数显量化误差引入的不确定度u2(f)
制动检验台仪表数显的分辨力为1 daN,其数显量化误差为
由于数显量化误差以等概率分布,落在宽度为0.5daN的区间内,取置信因子
k=3引入的标准不确定度为:
故由f引入的标准不确定度u(f):
3.2 制动检验台测力仪引入的不确定度u(F)
经上一级标准检定,测力仪的允许示值误差为±0.5%,设其满足均匀分布,取置
信因子k=3,则由制动检验台测力仪引入的不确定度u(F):
3.3 试验用测力杠杆力臂长度L的误差引入的不确定度u(L)
3.3.1 测力杠杆长度引入的不确定度u1(L)
根据检定规程,L的最大允许误差为±0.3%,其服从均匀分布,取置信因子k=,则由测力杠杆长度引入的不确定度u1(L):
表1 制动力试验数据Tab.1 Braking force test data?
3.3.2 钢卷尺测量引入的不确定度u2(L)
经上一级标准检定,钢卷尺测量范围为(0~3000)mm,准确度等级为II级,故其允许示值误差为±0.9 mm,设其满足均匀分布,取置信因子k=,则由钢卷尺测量引入的不确定度u2(L):
故由L引入的不确定度u(L):
3.4 游标卡尺测量制动检验台滚筒直径引入的不确定度u(D)
游标卡尺测量范围为(0~600)mm,分度值为0.01 mm,其允许误差为±0.004 mm,设其满足均匀分布,取置信因子k=3,则由游标卡尺测量滚筒直径引入的不确定度u(D):
4 标准不确定度汇总表
4.1 灵敏系数
4.2 标准不确定度分量汇总表
表2 标准不确定度分量汇总表Tab.2 Summary of standard uncertainty components?
5 合成标准不确定度
由于各标准不确定度分量不相关,则:
6 扩展不确定度的评定
取包含因子k=2,则扩展不确定度为:
7 测量不确定度报告
经上述分析及计算,滚筒反力式制动检验台在70%(F·S)约2800daN的测试点的不确定度为:
8 结论
GB/T 13564-2005《滚筒反力式汽车制动检验台》中规定,额定承载质量不小于10t的制动台,示值误差不超过标准值的±3%。

根据以上不确定度的评定,本文分析结果,可以得出滚筒反力式制动检验台制动力不确定度评定可靠、有效。

[1]CNAS-GL35,汽车和摩托车检测领域典型参数的测量不确定度评估指南及实例[S].
[2]江铭,陈宇杰.滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度分析评定[J].计量与测试技术,2012,39(07).
[3]GB/T 13564,滚筒反力式汽车制动检验台[S].
[4]JJG 906,滚筒反力式制动检验台[S].
[5]肖明耀.测量不确定度的表达[J].计量技术,1994,(05).
[6]陈守建.测量不确定度及其估算[J].环境监测管理与技术,2002,(05).
[7]刘景利,杜书利.关于测量不确定度评定中数学模型的选定[A].压力计量服务和测试技术研讨会论文集,2003.
[8]赵志刚.动态测量不确定度理论的拓展及其应用研究[D].清华大学,2009.。

相关文档
最新文档