HXN5双司机室机车轴箱拉杆检修质量探究周文明王立新曹俊峰赵武

HXN5双司机室机车轴箱拉杆检修质量探究周文明王立新曹俊峰赵武
发布时间：2021-11-03T03:52:06.086Z 来源：基层建设2021年第23期作者：周文明王立新曹俊峰赵武[导读] HXN5 轴箱拉杆芯轴挡圈卡簧走行部安全
哈尔滨大功率机车检修段
关键词：
一、轴箱拉杆故障情况
从2019年承修白城机务段48台HXN5双司机机车C5修检修任务开始，陆续发生轴箱拉杆芯轴压装时橡胶部分啃伤；芯轴定位不准确，两侧不对称，造成组装时轴箱拉杆与轴箱干涉；卡簧在机车运用中窜出等问题，出现轴箱拉杆检修质量不稳定，严重危及机车走行部行车安全故障。

二、确立质量探究课题
为了解决HXN5双司机机车C5修轴箱拉杆检修质量问题，针对检修中出现芯轴压装时橡胶部分啃伤；芯轴定位不准确，两侧不对称，组装时与轴箱干涉；卡簧在机车运用中窜出等3个主要质量问题，组织专业技术人员、首席技师、检修工匠等技术人才成立专项攻关团队，明确团队的攻关目标，就是要提高芯轴压装合格率，有效控制检修成本，提升检修质量，保证机车走行部安全可靠运行。

三、可行性分析论证
1.如何解决芯轴压装时橡胶部分啃伤问题
产生拉杆芯轴压装时橡胶部分啃伤原因是芯轴压装工装结构不合理，芯轴压装时橡胶部分引入不良，在芯轴橡胶部分最后进入轴箱拉杆孔内时截面突变产生剪切力所致。

通过设计改造轴箱拉杆橡胶球铰压装引导套，使导向套与拉杆孔尺寸过渡更合理，让橡胶部分引入时更顺畅。

压装过程使用新型引导套，使芯轴球铰橡胶部分逐渐连续压缩，缓慢引入轴箱拉杆安装孔内，保证在芯轴压装过程中不再啃伤橡胶部分。

2.如何解决芯轴定位不准确不对称问题
产生芯轴定位不准确、不对称，组装时与轴箱干涉原因是芯轴压装时缺少定位工装，作业者靠观察确定压装最终位置，随意性较大，主要依赖作业者的技能和工作态度，没有实现自动定位。

通过设计制作定位工装和改造压装设备，使用定位工装，能够使芯轴在压装终止位置定位准确，消除人为因素，由设备和工装来实现芯轴相对杆体转角以及左右对称度在允许范围内；适当改造设备，使之与定位工装相适应，实现自动压装和定位。

3.如何解决卡簧在机车运用中窜出问题
产生卡簧运用中窜出的问题比较复杂，主要原因是卡簧在检修时没有完全入拉杆环槽，或是安装时芯轴橡胶部分与挡圈及卡簧有接触，有弹力存在，机车运行中有轴向力存在，导致卡簧窜出。

次要原因是轴箱拉杆孔有2种尺寸，装错挡圈和卡簧规格，也会导致卡簧窜出。

通过对芯轴、轴箱拉杆孔径测量、轴箱拉杆卡簧槽及挡圈和卡簧参数测量、对比，积累大量经验数据，对比分析故障拉杆与良好拉杆的区别，查找卡簧窜出的真正的原因。

科学合理修订轴箱拉杆检修技术标准，明确规定芯轴压装后检查项点及方法。

有效控制检修质量，节约机车检修成本，确保机车走行部安全。

四、制定攻关方案
1.设计制作压装导向套
依据芯轴和轴箱拉杆安装孔测量数据，绘制压装导向套图纸，加工制作芯轴压装导向套。

2.设计制作压装定位工装
依据设备参数、轴箱拉杆、芯轴测量数据，绘制定位工装图纸，加工制作芯轴定位工装装置。

3.修订轴箱拉杆检修技术参数
依据测量轴箱拉杆孔直径、卡簧环槽等数据，选用与之相匹配的挡圈和卡簧。

五、实施验证
通过10台机车轴箱拉杆检修数据积累，统计分析压装经验参数，对比改造芯轴压装引导套尺寸、设计芯轴压装定位工装、完善轴箱拉杆检修技术标准前后的检修数据。

跟踪交付10台机车半年的运行情况，轴箱功能正常，拉杆检修质量得到改善，机车运行良好。

六、巩固措施
持续跟踪机车运用和轴箱拉杆质量信息，修订和完善轴箱拉杆检修技术标准，细化轴箱拉杆检修作业指导书。

七、取得成果
通过轴箱拉杆检修质量探究，提升了检修质量，提高了HXN5双司机室机车轴箱拉杆检修技术标准和能力，锻炼了技术人才队伍，防止了轴箱拉杆质量事故的发生，确保机车运行安全。

实现了单台机车成本支出减少20万元。

提升检修能力，强化技术基础，打造“高、精、尖”技术队伍，提升新型机车检修业务水平。

创造检修品牌，为全面实现“国际先进，国内一流”的检修段，奠定基础。