汽油氧含量——精选推荐

汽油氧含量
汽油中加入含氧化合物可减少尾气中co和臭氧的排放，但含氧化合物体积热值比汽油低，大量加入将影响汽车发动机的性能。

因此，一般均规定汽油中氧的质量分数不大于2.7%。

美国首先在新配方汽油中提出了氧含量指标的要求。

许多大城市，以及整个加利福尼亚州，从20世纪90年代中期起为了减少大气污染，在汽油里添加了MTBE，即学名叫做甲基叔丁基酷的含氧化合物。

从美国的使用情况来看，尽管这措施减少了空气污染，但是从地下存储泄漏出的MTBE已对地下水造成了污染。

经研究，这种污染是不可逆转的，同时MTBE可导致尾气中氮氧化物的排放增加。

因此寻找MTBE的替代品的工作目前仍一直在进行之中。

车用乙醇汽油标准规定乙醇含量是10.0±2.0%。

而市质检所检测结果显示，不少车用乙醇汽油中乙醇含量不达标，最差的竟是未检出。

这主要因为一些经销商为了降低成本增加利润，用无铅汽油冒充乙醇汽油或使用甲醇代替乙醇。

这样的汽油在使用中，会造成燃烧不完全，容易在火花塞、气门、活塞顶部及排气管部分形成积炭，降低主要部件的使用寿命。

另一个不合格的因素是水分超标。

车用乙醇汽油标准规定水分不大于0.2%，而检测的结果最高能达到0.5%左右。

车用乙醇汽油混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，而超过标准量的水分沉积在油箱底部，使汽油中某些成分分解，使得汽油变质，水分进入输油管路后会锈蚀金属部件，也会中断供油而使发动机
熄火。

市质检所分析，水分不合格的原因，主要是加油站的油罐未及时进行排水排杂引起的。

辛烷值不达标。

车用乙醇汽油标准规定90号不小于90，93号不小于93，97号不小于97。

辛烷值反映的是汽油的抗爆性，是衡量燃料是否易于发生爆震的指标。

引起辛烷值不达标的主要原因是一些经销商为了牟取暴利用低标号冒充高标号油。

合格的93号汽油所发出的声音都是匀称的，不合格的这种93号汽油，所发出的敲缸声音就非常明显。

这对于发动机的损伤很大，容易拉伤发动机、拉缸，并严重地损害到气门。

时间一长，就会对发动机造成损害，最终导致汽车无法正常行驶。

车辆在选用汽油时应根据发动机压缩比的高低选择不同辛烷值的汽油，如果选用不当，可能造成发动机产生爆震燃烧，功率下降，油耗上升等毛病，严重时甚至损坏发动机零部件。

其他含氧化合物超标。

车用乙醇汽油标准规定其他含氧化合物是不大于0.1%，而检测的结果最高能达到30%左右。

引起含氧化合物超标的主要原因是生产者为提高汽油辛烷值，其他含氧化合物超标，这将影响汽车发动机的动力学性，造成油耗增加。

辨别汽油质量有窍门
针对检测中发现的问题，市质检所工作人员提醒说，消费者在选购汽油时，可以用下面一些方法进行初步辨别：
一看：正宗汽油为翠绿色，部分炼厂的各牌号汽油均为浅淡黄或浅黄红色，如果是红色则为含铅汽油。

如果色太浅，甚至发白，很有可能是调和的汽油。

二闻：闻气味。

适当加入MTBE有利于提高辛烷值，但超过15%则会造成氧含量超标。

加了MTBE的汽油有一股酸味，酸味太浓意味着加入过量，此时汽车马力减小。

三摸：检查挥发性和粘度。

在指甲上能很快挥发，说明汽油干点合格。

一两分钟还不能完全挥发说明可能串了煤油或柴油。

纯汽油粘度小，劣质汽油粘度大，因为质好的汽油胶质较低，而大量的劣质汽油胶质含量要超过国家标准的10多倍以上，所以粘度高。

四摇：看粘度和泡沫。

总的来说，经过加工达到了一定质量标准的汽油呈淡黄色透明液体状，密度比水小。

汽油和柴油的气味有所不同，触摸感也不同，用手蘸一点汽油，手发凉，有涩感，汽油蒸发后皮肤发白；用手蘸柴油感觉滑腻，有油感。