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水土保持工作情况报告
篇一：XX年环水保工作总结
XX年成渝客专
环水保工作总结
XX年即将过去，在本年度的施工期间，本合同段认真的开展环境保护工作，坚持贯彻“预防为主，全面规划，因地制宜，因害设防，加强管理，注重效益”和“重点治理与一般防治兼顾”的原则开展环境保护工作，实现了XX年度环境保护工作目标。

现将XX年环境保护工作作一个回顾和总结。

一、施工重点和工作内容
本年度工程刚刚开工，主要的工作内容集中在桥梁桩基开挖，路基土石方开挖及填筑，隧道开挖进洞，环境保护、水土保持工作任务相应显得繁忙和艰巨，本着建设环保工程的理念，严格按照环境保护、水土保持的工作要求组织施工。

首先，桩基开挖的弃渣集中堆放，做好相应的临时或永久防护，躲免弃渣破坏下边坡的植被或影响箐沟及农用灌溉沟渠的畅通；其次，路基开挖前做好珍惜植物的移植，开挖中尽量减少对下边坡植被的破坏，弃渣运至指定弃土场堆弃，隧道进洞前尽可能做好零开挖进洞的技术方案，洞渣同样得运至指定弃土场堆弃；再次，减少施工对社会环境及声环境、环境空气的影响。

二、加强宣传教育，增强保护意识
项目部专职环保工程师，在本合同段组织召开了环境保护、水土保持工作培训会，目的是增强各管理人员、施工单位负责人的环境保护、水土保持工作理念和意识，不断提高他们的责任心，为做好环境保护、水土保持工作提供保障。

另外，在施工过程中，采用多种手段和方式对施工单位进行宣传教育，以达到环境保护、水土保持的工作目的。

三、加强检查，落实责任制
项目部在安排布置每月的生产任务时，将主体工程中的环保、水保工程也
列入施工计划之中，并明确规定了开工和完工时间，同时对临时环保、水保工程也作了施工要求，下一步就是对生产任务的落实情况进行检查。

检查分为不定期检查和每季度一次大检查，检查内容为是否按生产计划中的要求施工挡土墙、护坡绿化、水保工程，另外，检查社会环境、声环境、水环境、环境空气等影响因素得到有效控制，对本合同段的环境敏感点是否按制定的保护和控制措施进行实施。

各工区在施工过程中是否履行了自己的环保、水保职责和责任。

四、提高保护手段，减少环境影响
有了完备的管理体系、高度的保护意识，加上科学慎密的保护手段，环保、水保工作才能得到保障。

项目部按照指挥部的要求，在施工前做好环保、水保计划，施工中分布落实。

做到了所有施工方案都必须先充分考虑环保、水保，前有施工设计，中有实施步骤，后有补救措施。

对本合同段所有弃土场、拌和场等环境敏感部位实施重点监控，对必要的设备、设施定期检查，积极配合指挥部的不定期检查，严格执行其做出的处理意见，并及时整改。

五、完善制度、措施，确实做好环境保护、水土保持工作
完善了各项管理制度及保护措施后，下一步就是将其落实到具体的施工工作中去。

在施工过程中坚持以“少破坏或不破坏植被”的原则组织施工，对开挖的弃渣集中堆放，同时做好弃渣场的防护、排水、整形绿化工作，在施工主体工程时以同样的指导思想和理念组织施工。

本项目部将一如既往的贯彻环保、水保的建设理念，进一步做好防治环境污染、水土保持工作，确保本合同段的环境保护、水土保持工作顺利完成。

成渝客专
二○一一年十二月十五日
篇二：水土保持工作汇报材料
泉厦高速公路扩建工程A8合同段
水土保持工作汇报材料
中铁十六局集团第四工程有限公司泉厦高速公路扩建工程A8合同段项目部
二零零九年九月七日
一、标段简述
（1）地理位臵
福建省泉州至厦门高速公路扩建工程穿越闽东南沿海地区，东临台湾海峡。

线路全线起于泉州境内的泉州互通，经晋江市，南安水头，终于厦门官林头，与厦漳高速公路相接，总体走向与国道324线近平行。

A8合同段位于厦门市同安区、集美区、杏林区境内，起于同安区新民镇刘塘村K459+000，终于集美区灌口集灌路附近，桩号为K469+890.168，全长10.890168公里。

区段内交通方便，路网发达，省、市、县和乡公路遍布。

（2）气候条件
本段高速公路穿越闽南东南地区，属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温暖，年日照达1900～2200小时,无霜期达300～360天,常年平均气温为23.3℃～21.4℃,一月份气温较低,月平均气温为11℃～13℃,西部山区在8℃左右,最低气温(本文来自：小草范文网:水土保持工作情况报告)-2℃,最热月为七月,月平均气温为28℃～32℃,最高可达41.5℃,沿线因地势平坦开阔,雨量充沛,年降水量1100～1800mm,大多集中于春夏,而秋冬雨少,冬季多偏北风,夏季盛行偏南风,每年7～9月是台风季节,台风雨点占全年降水量35%左右,易对公路造成灾害,应加防患。

（3）地形地貌
本段路线纵向地形起伏不大，呈微波状起伏，主要为丘陵、红土台地及平原地貌，地形平缓。

总体地势西北高东南低，呈阶梯状递降。

（4）地震
本段高速公路地震基本烈度为℃度。

（5）水文
沿线地下水要根据赋存形式主要包括基岩构造裂隙水、第四系冲海积、冲洪积层孔隙水和基岩风化层隙裂隙水。

地下水位及其涌水量均受季节性降水的控制，变化很大。

地表水及地下水对钢筋混凝土基本无腐蚀性。

（6）本标段主要的工程内容
本合同段主要结构物有：
桥梁272米/5 座；
隧道600米/1座（4车道）、600米/1座（2车道扩为4车道）；
涵洞272.26米/13道；
通道157.76米/7座；
分离式立交桥: 596米/7座；
互通立交1处（其中包括:主线桥4座/303.09米，匝道桥3座/259米，涵洞254.45米/7道，通道106.7米/3座）。

二、水土保持工作管理机构与制度
三、水土保持措施实施情况及主要做法与经验
（一）、路基工程环境保护要点
路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，躲免积水及冲刷边坡，取土场、弃土场应做好水土保持措施，施工产生的振动、噪声、扬尘应减小到最低限度。

1、路基开挖环保要点
路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成水久性的破坏；此外，土壤的剥离，开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。

①路基开挖，应自上而下进行，不得乱挖和超挖。

若发现实际与设计汁勘探的地质资料不符时，特别是土质较松散时，应修改施工方案及挖方边坡，保证坡面稳定。

施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即坍塌时，应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮
或做挡土墙。

在雨水充沛地区，应及时设臵排水沟及截水沟，躲免产生边坡崩塌、滑坡。

剥
离表层土予以保护和利用，若不用于本地恢复的，应直接转运至町供耕作的地块加以平整和利用；如果需用于本地生态恢复的，应在施工区域附近集中堆臵，并设臵相应的防雨和排水设施。

②挖、填方工程量过大的路段应躲开雨季施工，躲免雨季施工带来的严重水土流失。

如不能躲开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到填料的随取、随运、随铺、随压．以减少雨水冲刷侵蚀。

③开挖回填时应做好临时排水系统，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。

（1）、弃方的处理
①在有弃方的路段开工前，在施工组织设计中应明确弃方的数量、调运方案、弃方位臵及堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布臵等相关安排。

弃十堆应堆臵整齐、稳定，排水畅通，躲免对周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰和破坏，躲免造成环境污染。

②开挖中挖出的未被利用的剩余材料、清理场地的杂物和废料，以及不适合作路堤填料的材料，不得任意废弃，都应运送至图纸所示的地点(弃渣场)堆放。

沿溪及沿山坡和图纸规定不能横向弃臵废方的开挖路段，必须严格在指定的弃方场弃方．
③弃方运输过程中应有覆盖，并严格按照指定路线行驶，将运输造成的沿线土壤和植
被损失控制在最小程度。

（2）、石方爆破
①石方开挖，应充分重视挖方边坡稳定。

在地形、地质、开挖断面适合时，应采取预裂、光面爆破技术开挖边坡，减少对山体的扰动，保持边坡稳定。

石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，减小爆破振动影响。

路堑开挖前先挖截水沟，挖至设计高程后及时砌筑护坡、排水沟、急流槽等设施，并保证工稗质量，防止坡成崩塌造成的小必要的水土流失。

②需要爆破时，以多点少药代替大剂量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。

夜间禁止进行爆破。

敏感点及文物保护单位附近禁止开山放炮，确需放炮作业的，应先检查被保护建筑是否属于危房，适当加固，并加以阻挡和防护，防止飞石，并减小振动对建筑物的影响。

（3）、边坡修整
①边坡开挖后出露的块石及植物根系应尽量予以保留，以减少开挖面土壤的散落，开挖面的坡度应严格按照设计图纸设臵，以免造成坍塌或加剧水土流失。

②合理安排各工序的施工时间和程序，分段施工，尽量减少工作面。

在土方工程完成后，
立即开始护坡、挡土墙、路基边坡植草、铺砌排水沟等工程。

完成一段后再开始下一段工段。

③及时开始边坡的护坡工程和绿化植草，土木工程和生物工程相结合。

这种综合治理的成功办法，可以有效地防止路堑边坡滑塌造成的水土流失，按照设计和规范要求控制好坡度。

④拟设挡士墙的路堑。

为及时防护，可采取纵向分段挖掘法．以便同时分段修筑挡土墙。

⑤拟设防护工程的边坡，当防护工程不能紧跟开挖施工时，应暂时留下一定厚度的保护层或放缓坡度，待防护工程施工时再刷坡挖足。

⑥在雨水充沛地区，及时设臵排水沟及截水沟，躲免产生边坡崩塌、滑坡。

2、路堤填筑环保要点
路堤填筑应采取有效的环保措施防止水土流失、边坡冲刷，确保路基稳定。

施工机械引起的振动、噪声、扬尘，符合国家规定的相关要求。

(1)路基施工中，应保持通行道路湿度，躲免过往车辆卷起扬尘，污染周边空气环境。

应严防施工机械跑、滴、漏油，以躲免对土壤和水环境的污染。

运料车辆应加盖篷布，按照指定路线行驶，在已建成通行的道路上行驶，应保持原有道路整洁畅通。

(2)填方工程量过大的路段应躲开雨季施工，躲免雨季施工带来的严重水土流失。

在雨季来临之前安排将开挖回填土方的边坡的排水设施处理好，并防止路基施工中发生污染农田事件。

如不能躲开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到施工用料的随取、随运、随铺、随压，以减少雨水冲刷侵蚀。

(3)雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。

路堤填土后应立即平整顶面并压密实，保证适当的排水横坡，边坡铺砌前挖设临时急流槽并用塑料布铺底，雨季时用沙袋或草席压住坡面进行暂时防护，防止护坡面的水土流失。

(4)填筑路基时，应分层碾压并分层检查压实度，并要求填土层压实度达到要求后方能允许填筑上一层填土。

只有分层控制填土的压实度，才能保证控制水土流失量。

对填石路段，采用冲击式压实机械，还应防止强烈振动对周边结构物产生的危害。

(5)对成形施工路段适时洒水，减轻扬尘污染。

临时坡面应做集中排水槽；暴露面及时压实、及时洒水，注重水土保持工作，并控制扬尘污染。

3、特殊路基处理
(1)软土、沼泽地区路基
软土、沼泽地区路基施工，应注意解决可能出现的路基盆形沉降、失稳和路桥沉降差等篇三：水土保持工作报告
中线局移〔XX〕5号
关于做好南水北调中线京石段应急供水工程
水土保持与环境保护专项验收
准备工作的通知
各有关单位：
为了做好南水北调中线京石段应急供水工程水土保持与环境保护专项验收工作，根据南水北调中线建管局《南水北调中线干线工程验收管理办法》与《南水北调中线干线工程施工合同验收实施细则》的规定，特要求京石段各建管及参建单位做好以下工作：
一、各建管单位负责组织管辖范围内监理、施工等单位做好现场水土保持设施与环境保护设施的自查自验工作，做到水土保持与环境保护专项验收工作与施工合同验收工作同步进行。

二、各建管单位配合协助水土保持设施技术评估单位、环境保护验收调查单位做好政府专项验收准备工作。

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三、各建管单位负责组织做好管辖范围内土建监理及施工单位水土保持与环境保护资料收集、整理工作。

要求各建管单位于4月25日前完成水土保持与环境保护工程管理工作总结报告（格式见附件1与附件2）；土建监理单位于4月25日前完成水土保持工程监理总结报告（注：指水土保持工程措施部分）（格式见附件3）；施工单位于4月25日前完成水土保持和环境保护施工总结报告（格式见附件4与附件5）以及其它资料（格式见附件6）填写上报工作。

四、水土保持与环境保护监理、监测单位于4月25日前完成资料的收集整理工作，并完成相应的工作总结报告（格式见附件7与附件8）。

五、各建管单位负责通知并督促管辖范围的施工及监理单位按时完成资料收集整理与报告编制工作。

特此通知
附件：1.水土保持工程管理工作总结报告（格式）
2.环境保护工程管理工作总结报告（格式）
3.水土保持工程监理总结报告(水土保持工程措施)(格
式)
4.水土保持工程施工总结报告（格式）
5.环境保护施工总结报告（格式）
6.其它资料（格式）
7.水土保持监理工作总结报告（格式）
2
8.环境保护监理总结报告（格式）
二○一○年三月二十九日
3
附件1：水土保持工程管理工作总结报告（格式）
4
南水北调中线干线工程
××工程
水土保持工程验收
水土保持工程管理工作总结报告
批准：审核：编写：
×××项目建设管理单位名称
二×××年××月××日
5
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