过孔技术指导
架桥机施工安全作业指导书
1 概述为了确保架桥机施工的安全，特编制本安全作业指导书。
2 合用范围合用于我公司架桥机的安全操作管理。
3 职责权限3.1 工程总工/技术负责人负责组织架桥施工方案的编制与审核。
3.2 现场主管/技术人员负责组织架桥机施工的环境与职业安康安全技术交底，负责架桥机施工的现场技术管理工作。
3.3 安全员负责监视架桥机施工方案的落实和施工现场的安全管理。
3.4 架桥机作业人员按架桥方案与操作规程作业，有权拒绝违章指挥。
4 工作步骤及要求4.1 施工前的豫备4.1.1 架桥机操作人员、指挥人员属特种作业人员，应经过特地的培训，持证上岗。
4.1.2 工程部应针对本工程架桥机施工的内容和特点，编制架桥施工方案，并按 QP7-1 《施工组织设计管理掌握程序》的要求发展审核、审批。
4.1.3 工程部应结合架桥施工方案的要求，编制架桥施工打算，指定架桥施工现场管理人员、作业人员及职责，明确现场指挥和人员分工。
4.1.4 架桥施工前，工程部应对参预作业的人员发展环境与职业安康安全技术交底。
4.1.5 架桥施工前，工程部应安排对架桥机的安装发展检查并保存记录。
对检查不合格的内容，应即将安排修理和整改。
4.1.6 架桥施工前，工程部应安排对架桥施工环境发展检查并保存记录。
对检查不合格的内容，应即将安排整改。
4.2 架桥机的安装4.2.1 工程部设备管理人员应编制架桥机的安装方案并报批。
4.2.2 架桥机安装时，应设戒备区和安全防护设施，以防止坠物伤人。
4.2.3 起重作业执行《起重机械起重安装作业指导书》。
4.2.4 雷雨天气、风力大于六级时，不得发展架桥机安装作业。
4.2.5 高处作业时，应设作业平台和安全防护设施，作业人员应系好安全带，禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
4.2.6 架桥机定位后，不得随便撤除稳固架桥机的各受力支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。
4.2.7 整机安装完毕后应发展安装检查和验收。
使用过孔经验和技巧
使用过孔经验和技巧过孔过孔（via）是多层PCB的重要组成部分之一，钻孔的费用通常占PCB制板费用的30%到40%。
简单的说来，PCB上的每一个孔都可以称之为过孔。
从作用上看，过孔可以分成两类：一是用作各层间的电气连接；二是用作器件的固定或定位。
如果从工艺制程上来说，这些过孔一般又分为三类，即盲孔(blind via)、埋孔(buried via)和通孔(through via)。
盲孔位于印刷线路板的顶层和底层表面，具有一定深度，用于表层线路和下面的内层线路的连接，孔的深度通常不超过一定的比率(孔径)。
埋孔是指位于印刷线路板内层的连接孔，它不会延伸到线路板的表面。
上述两类孔都位于线路板的内层，层压前利用通孔成型工艺完成，在过孔形成过程中可能还会重叠做好几个内层。
第三种称为通孔，这种孔穿过整个线路板，可用于实现内部互连或作为元件的安装定位孔。
由于通孔在工艺上更易于实现，成本较低，所以绝大部分印刷电路板均使用它，而不用另外两种过孔。
以下所说的过孔，没有特殊说明的，均作为通孔考虑。
从设计的角度来看，一个过孔主要由两个部分组成，一是中间的钻孔（drill hole）,二是钻孔周围的焊盘区，见下图。
这两部分的尺寸大小决定了过孔的大小。
很显然，在高速,高密度的PCB设计时，设计者总是希望过孔越小越好，这样板上可以留有更多的布线空间，此外，过孔越小，其自身的寄生电容也越小，更适合用于高速电路。
但孔尺寸的减小同时带来了成本的增加，而且过孔的尺寸不可能无限制的减小，它受到钻孔(drill)和电镀（plating）等工艺技术的限制：孔越小，钻孔需花费的时间越长，也越容易偏离中心位置；且当孔的深度超过钻孔直径的6倍时，就无法保证孔壁能均匀镀铜。
比如，现在正常的一块6层P CB板的厚度（通孔深度）为50Mil左右，所以PCB厂家能提供的钻孔直径最小只能达到8Mil。
二、过孔的寄生电容过孔本身存在着对地的寄生电容，如果已知过孔在铺地层上的隔离孔直径为D2,过孔焊盘的直径为D1, PCB板的厚度为T,板基材介电常数为ε,则过孔的寄生电容大小近似于：C=1.41εTD1/(D2-D1)过孔的寄生电容会给电路造成的主要影响是延长了信号的上升时间，降低了电路的速度。
架桥机过孔、架梁安全技术交底
架桥机过孔、架梁安全技术交底一、引言架桥机是一种用于搭建桥梁的重型机械设备。
在桥梁施工过程中，架桥机的过孔和架梁阶段是非常关键的。
为了保证施工的安全性和质量，有必要对架桥机过孔和架梁的安全技术进行详细的交底。
本文将从过孔和架梁的重要性、安全准备工作、操作要点和安全注意事项等方面进行细致的讲解。
二、过孔的重要性在桥梁建设中，过孔是指在桥墩上钻孔，为架梁提供支撑的过程。
过孔的质量直接影响到架梁的稳定性和桥梁的使用寿命。
因此，确保过孔的安全和质量是十分重要的。
2.1 过孔的安全准备工作在进行过孔操作前，需要进行一系列的安全准备工作，包括但不限于以下方面：•检查架桥机及相关设备的工作状况，确保其良好运行；•检查过孔工具的完整性和可用性，如钻头、支架等；•清理现场，确保无障碍物和杂物；•设立防护措施，警示标志和围栏等；•安排专业人员进行现场监管和指导。
2.2 过孔的操作要点过孔的操作要点需严格遵守，以确保过孔的安全和质量。
以下是几个操作要点的说明：•钻孔前应对目标区域进行仔细检查，确保无隐患；•钻孔时需将设备稳定固定，避免震动和晃动；•操作人员需佩戴防护装备，如安全帽、安全鞋等；•操作人员需按照规定的顺序进行操作，确保每个步骤的安全；•钻孔完毕后应检查孔洞的质量和尺寸，确保符合设计要求。
2.3 过孔的安全注意事项在进行过孔过程中，有一些安全注意事项需要特别关注和遵守：•切勿操作人员未经培训或资质不符合要求的情况下进行过孔工作；•严禁超负荷操作和超时操作，避免设备过热和疲劳；•当发生异常情况时，应立即停止操作并及时报告相关人员；•严禁在人员未撤离的情况下进行过孔作业；•孔洞产生的粉尘应及时处理，避免对人员和设备造成危害。
三、架梁的重要性架梁是指将预制梁或细分块通过架桥机放置到桥墩上的过程。
架梁的安全和稳定性对整个桥梁的使用安全和质量都有着重要的影响。
3.1 架梁的安全准备工作在进行架梁操作前，需要进行一系列的安全准备工作，以确保操作的安全性：•检查架桥机及相关设备的工作状况，确保其良好运行；•检查架梁工具的完整性和可用性，如梁车、吊具等；•清理现场，确保无障碍物和杂物；•设立防护措施，警示标志和围栏等；•安排专业人员进行现场监管和指导。
TJ-7标架梁施工作业指导书
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、工程特点 (1)四、设备简介 (2)1、SC900H穿隧道运架一体机 ...................................................................................... 错误！未定义书签。
五、架梁施工工艺流程 (2)1、箱梁架设工艺流程 ..................................................................................................... 错误！未定义书签。
六、具体作业指导 (3)1、架梁前准备工作 (3)1.1、箱梁检查 (4)1.2、墩台检查、处理 (4)2、支座安装作业指导 (5)3、运梁作业指导 (5)4、架梁施工作业指导 (6)4.1、过孔作业指导 (6)4.2、喂梁作业指导 (8)4.3、落梁作业指导 (10)4.4、灌浆锚固作业指导 (10)七、特殊情况下架梁作业指导 (10)一、进出隧道口架梁 (10)1、进隧道口架梁 (10)2、出隧道口架梁 (11)二、变跨架梁 (13)八、人员组织 (14)1、装梁工班人员安排 (14)2、运梁工班人员安排 (14)3、架梁工班人员安排 (14)4、其他人员安排 (14)九、安全保证措施 (14)1、安全教育制度 (15)2、工序检查、签字制度 (15)3、系统分项检查 (15)4、严格的检查、保养制度 (15)5、严格的岗位责任制度 (15)十、质量标准 (15)京沈铁路客运专线辽宁段箱梁架设工程作业指导书一、工程概况北票制梁场位于京沈京沈客专辽宁段TJ-7标施工区域内（正线里程DK478+500处），占地面积204亩,有效面积204亩，担负DK455+855.15-DK491+911.64段内下柳条沟大桥、关山河套大桥、关山河套中桥、西大荒中桥、西大荒1号大桥、西大荒2号大桥、采云堂特大桥、瓦匠沟大桥、小瓦匠沟大桥、蒙古营河特大桥、大板沟特大桥、下河套特大桥、小苏营子中桥、牤牛河特大桥、东洼特大桥、东地特大桥、马友营河特大桥、大乌兰特大桥、平房子特大桥等20座桥梁，共565片（其中32m548片、24m17片）简支箱梁的架设任务。
过孔创建规则
过孔创建规则在电子设计和印制电路板（PCB）制造中，过孔是一种不可或缺的组件，它们实现了不同电路层之间的电气连接。
过孔的创建和使用必须遵循一系列严格的规则，以确保电路板的性能和可靠性。
本文将深入探讨过孔创建规则的重要性、设计原则、以及在实际应用中的考虑因素。
一、过孔创建规则的重要性过孔在多层PCB设计中扮演着至关重要的角色。
它们不仅实现了各层之间的电气连接，还对电路板的整体性能产生显著影响。
过孔的尺寸、位置、以及间距等因素都会对信号完整性、电磁兼容性（EMC）以及热性能产生深远影响。
因此，制定和执行严格的过孔创建规则是确保电路板设计成功和制造质量的关键。
二、过孔设计原则1. 尺寸规则：过孔的尺寸应根据所需的电流承载能力、信号频率以及空间限制来确定。
一般来说，较大的过孔可以承载更多的电流，但也会占用更多的空间并可能增加制造成本。
因此，设计者需要在满足电气性能要求的同时，寻求尺寸和成本之间的平衡。
2. 间距规则：过孔之间的间距也是一个重要的设计参数。
过孔间距过小可能导致电气短路或增加制造难度。
间距规则应考虑到电气安全距离、制造工艺能力以及信号完整性等因素。
3. 位置规则：过孔的位置应精心规划，以避免与其他组件或走线发生干涉。
此外，对于高速信号，过孔的位置还应考虑信号的传播延迟和反射效应。
4. 填充与覆盖规则：为了防止焊接过程中的热应力导致过孔断裂，通常需要在过孔周围添加填充材料。
覆盖层则可以保护过孔免受外部环境的影响。
这些规则应明确填充材料和覆盖层的类型、厚度以及应用方式。
三、实际应用中的考虑因素1. 信号完整性：在高速电路设计中，过孔可能会对信号完整性产生负面影响。
设计者需要采取一系列措施来减少信号的反射和损耗，例如使用阻抗匹配的过孔、优化过孔的布局和间距等。
2. 电磁兼容性：过孔可能会成为电磁干扰（EMI）的源头或传播路径。
因此，设计者需要遵循EMC设计原则，如使用屏蔽过孔、合理布局地线等，以降低EMI的影响。
pcb过孔最小加工尺寸
PCB过孔的最小加工尺寸是一个非常关键的参数，它直接影响到PCB 的制造难度、成本以及性能。
以下是对PCB过孔最小加工尺寸的详细探讨。
首先，我们需要了解PCB过孔的作用。
在PCB中，过孔主要起到连接不同层线路的作用，使电流可以在不同层间流动。
因此，过孔的最小加工尺寸直接影响到电流的传输效果和整块PCB的性能。
通常，PCB过孔的最小加工尺寸主要受到以下几个因素的影响：1.孔径：孔径是过孔的最基本参数，其最小加工尺寸主要受到制造工艺的限制。
一般来说，孔径不能小于当前制造工艺所能达到的最小值，否则可能会导致制造困难或成本增加。
2.间距：间距指的是两个过孔之间的距离。
如果间距过小，可能会导致PCB在制造过程中出现缺陷，如“桥连”等。
因此，最小间距也成为了限制过孔最小加工尺寸的重要因素。
3.层数：不同层数的PCB对过孔的最小加工尺寸要求不同。
层数越多，制造难度越大，对过孔的最小加工尺寸要求也越高。
4.材料的性质：不同的材料有不同的物理和化学性质，这些性质对过孔的最小加工尺寸也会产生影响。
例如，一些高分子材料的热膨胀系数、内应力等可能对过孔的稳定性产生影响，进而影响到最小加工尺寸。
那么，在实际的PCB制造中，如何确定过孔的最小加工尺寸呢？这通常需要根据具体的设计要求和制造工艺来确定。
一般来说，PCB设计软件中都会提供一些推荐的最小尺寸值，但这些值并不是绝对的，设计师需要根据实际情况进行选择和调整。
总的来说，PCB过孔的最小加工尺寸是一个复杂的问题，涉及到多个因素的综合考虑。
随着技术的不断进步，未来的PCB制造工艺可能会带来更小的最小加工尺寸，但同时也可能带来新的问题和挑战。
因此，设计师和制造商需要密切关注技术的发展趋势，不断优化和改进设计及制造工艺，以满足不断变化的市场需求。
梁板吊装安全控制要点（二篇）
梁板吊装安全控制要点1、架桥机过孔⑴在桥有纵坡的情况下，通过调整1#柱、3#柱高度及调整轨道垫木（须硬杂木）高度，使机臂调平后进行作业。
⑵1#行车与2#行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。
⑶滑线电缆随动自如，不得有挂、挤现象。
⑷定位销的锁定和撤除及时准确，定位销的锁定和撤除的顺序与部位，由张登峰进行检查验证。
⑸在风力大于4级时，严禁过孔作业。
⑹架桥机有三个支腿，在吊梁移运（吞梁）过程中，最不利工况是梁位于架桥机主桁架中间，此时中支腿承受的压力最大。
可按一次超静定梁计算中支腿的压力，其应不大于桥面最大设计荷载。
在桥机推向下一跨前，前一跨大梁的纵、横向焊接，待与其相接的下一片梁板安装就位后，马上将2片梁板的横隔板主钢筋相互焊接。
在每架完一跨梁后，要马上组织焊接人员对该跨的所有大梁进行横向纵向焊接，横向纵向焊接全部完成，横隔板主钢筋100%焊接，确保在桥机纵向过跨架设第二跨时湿接缝全部施工完毕，以增加桥面的整体性，防止已吊装的箱梁倾倒。
2、运梁⑴运梁台车运送梁片时，两台车上分别由石国绍、杜长生监护，看护支撑，预防梁片支撑松动。
捆梁时，在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦，以免混凝土被挤伤，吊梁绳割伤。
⑵梁片重心落在台车纵性中心线上，偏差不超过20mm。
⑶梁前端超出台车支撑横梁2-3m，梁片与台车支撑间垫放硬木板，保护梁板和防止滑动。
⑷运梁轨道基础坚实平整，枕木排列间距均匀，间距0.6米且两轨间有横联定位。
保证轨距准确，两轨水平。
⑸运梁时，先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后进行；停运时及时放置止轮器；空车返回时，禁止溜放。
⑹运梁台车动力电缆由许晋管看护，不得有挂、挤、压现象发生。
⑺运梁由李文亮专人指挥，操作，信号果断、明确。
3、架梁运梁至桥机尾部，用前吊梁小车吊起梁的前吊点处，前吊梁小车与后运梁台车配合送梁前行至后吊梁小车与梁的后吊点可起吊处停止前移，后吊梁小车起吊梁片保持梁片水平。
PCB设计：过孔的设计规范
PCB 设计：过孔的设计规范
过孔（via）是多层PCB 的重要组成部分之一，钻孔的费用通常占PCB 制
板费用的30%到40%。
从设计的角度来看，一个过孔主要由两个部分组成，一是中间的钻孔（drill hole）,二是钻孔周围的焊盘区，这两部分的尺寸大小决定了过孔的大小。
很显然，在高速,高密度的PCB 设计时，设计者总是希望过孔越小越好，这样板上可以留有更多的布线空间，此外，过孔越小，其自身的寄生电容也越小，更适合用于高速电路。
但孔尺寸的减小同时带来了成本的增加，而且过孔的尺寸不可能无限制的减小，它受到钻孔(drill) 和电镀（plating）等工艺技术的限制：孔越小，钻孔需花费的时间越长，也越容易偏离中心位置；且当孔的深度超过钻孔直径的6 倍时，就无法保证孔壁能均匀镀铜。
因此综合设计与生产，我们需要考虑以下问题：
1、全通过孔内径原则上要求0.2mm（8mil）及以上，外径的是
0.4mm(16mil)以上，有困难地方必须控制在外径为0.35mm(14mil)；
提示小助手：按照经验PCB 常用过孔尺寸的内径和外径的大小一般遵循X*2±2mil（X 表示内径大小）。
比如8mil 内径大小的过孔可以设计成。
过孔作业指导书
移动模架过孔作业指导书1、编制目的通过对移动模架过孔过程的控制，保证过孔过程的顺利、安全。
2、适用范围适用于本管区MZ900S型上承式移动模架造桥机过孔作业。
3、职责分工工程部：针对本工程特点编制作业指导书，明确控制要素和工序工艺流程，项目总工批准，工程部长负责现场技术交底并检查落实。
办公室：根据工序要求，组织对技术人员、技术工种等到进行组织教育、培训、考核。
现场负责人：对作业人员、设备配置以及过程控制负责。
质检和试验部门：根据规范及工艺细则进行工序检验和试验。
物设部：对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。
4、技术质量标准《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路简支箱梁移动模架法施工技术指南》（中国铁道建筑总公司内部资料）5、移动模架过孔步骤（1）步骤一：①箱梁张拉完毕，拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉设施；②拆除吊杆、底模及侧模纵横向连结螺栓，拆除模架横向对接螺栓；③辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移至指定位置；④辅助支腿及支腿支承油缸胃回脱空，整机下降0.27m；⑤底模架横移开启并监时锁定，准备第一次前移过孔。
图1 第一次过孔准备（2）步骤二：①启动造桥机纵向移动机构，整机前移10.7m停止（24m梁施工为2.7m）；②造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间锁定；③后支腿油缸伸出顶升0.1m，前支腿脱空，准备吊挂前移。
图2 整机前移10.7m（3）步骤三：①辅助支腿与桥面竖向预应力筋或桥面预留吊杆孔锁定；②前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱烛墩顶临时斜拉杆张紧，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回，准备第二次前移过孔。
图3 前支腿过孔到位（4）步骤四：①启动造桥机纵移机构，整机前移22m后到位；②横移关闭底模架，连结左右模架间连结螺栓；③前后支腿油缸顶升0.27m至工作状态并锁定；④安装吊杆并调整，模板测量并调整，拆除前支腿立柱临时斜拉杆；⑤绑扎底板、腹板钢筋及预应力筋；⑥安装拆装式内模完毕；⑦绑扎顶板钢筋及预应力筋：⑧浇筑箱梁混凝土并养生；⑨混凝土养生至张拉强度，进行预应力张拉作业。
过孔及驮运安全操作规程
过孔及驮运安全操作规程第一章总则第一条为保障生命财产安全，规范过孔及驮运操作行为，制定本规程。
第二条本规程适用于过孔及驮运工作的各类从业人员，包括但不限于工程师、工人、驾驶员等。
第三条过孔及驮运工作应依法进行，遵守国家有关安全生产法律法规和标准。
第四条过孔及驮运工作应进行必要的安全培训和岗位操作指导。
第二章过孔作业安全规范第五条过孔作业前，应进行现场勘察，确保工作区域没有危险隐患。
第六条过孔作业应由具备相应资质的工程师进行，工程师应制定合理的工作方案。
第七条过孔作业时，应配备必要的安全防护设备，包括但不限于安全帽、安全带、护目镜等。
第八条过孔作业时，严禁与电缆、管道等线缆混淆，避免发生漏电、泄露等意外。
第九条过孔作业时，应保持工作区域整洁，避免杂物堆积引发安全事故。
第十条过孔作业完成后，应及时清理现场，恢复原状并填补过孔孔洞。
第三章驮运安全规范第十一条驮运作业前，应核实货物的性质和重量，确认驮运工具的承载能力。
第十二条驮运作业应配备专业人员进行指导，并按照指导操作。
第十三条定期检查驮运工具的使用状况，确保其安全可靠。
第十四条驮运作业时，应注意货物的稳定，避免发生倾倒、滑落等事故。
第十五条驮运作业应检查好工具和牵引车辆的检修情况，确保其使用安全。
第十六条驮运作业时，应保持合理的车速，避免发生驾驶操作不当引发事故。
第十七条驮运作业完成后，应对工具和车辆进行清洁和维护，确保下次使用安全可行。
第四章安全防护规范第十八条过孔及驮运作业人员应定期进行体检，确保身体健康，适合从事相关工作。
第十九条过孔及驮运作业人员应穿戴符合国家标准的劳保用品，包括但不限于防护服、手套等。
第二十条作业现场应配备必要的消防器材和急救设备，并定期进行检查和维护。
第二十一条作业现场应设置合理的警示标志，提示作业人员注意安全。
第二十二条作业现场应保持通风良好，避免发生有害气体中毒等意外。
第五章处理应急事故规范第二十三条一旦发生应急事故，应立即向现场负责人报告，并采取紧急措施进行处置。
导梁机过孔安全操作规程
导梁机过孔安全操作规程一、操作规程的目的和适用范围1.1 目的：为确保导梁机过孔操作的安全性，保护工作人员的人身安全，预防事故的发生，将操作规程作为操作人员进行导梁机过孔的操作依据。
1.2 适用范围：本操作规程适用于导梁机过孔作业的全部工序。
二、安全设备的使用和检查2.1 操作人员在进行导梁机过孔作业前，必须佩戴好防护装备，包括安全帽、耳塞、眼镜、手套等。
2.2 操作人员应当定期检查并保养导梁机上的安全设备，确保其功能正常，如防护罩、急停按钮等。
2.3 操作人员在正式进行导梁机过孔作业前，应当进行设备的试运行和检查，确保设备无异常情况。
三、操作准备3.1 操作人员应当在进行导梁机过孔作业前，了解工作区域的环境和相关要求，确保无其他人员靠近作业区域。
3.2 导梁机的刀具和夹具必须符合要求，并在操作前进行正确安装和调整，确保刀具刃口锋利、夹具固定可靠。
3.3 操作人员应当清理操作区域，确保没有杂物，以免影响操作安全。
四、操作步骤4.1 操作人员应当根据作业要求调整导梁机的工作速度，确保工作平稳进行，并按照规范操作导梁机进行过孔。
4.2 操作人员需要保持集中注意力，稳定手部动作，确保过孔操作的准确性。
4.3 在过孔操作中，操作人员需根据要求控制好导梁机的进给速度，不能过快或过慢，以免影响过孔质量和安全。
4.4 若在操作过程中发现异常情况，如异响、异味、过热等，应立即停机检查，并报告主管或维修人员进行故障排查和处理。
五、操作注意事项5.1 操作人员在过孔作业中要保持清醒和专注，切勿疲劳操作，以免误操作导致事故。
5.2 操作人员应当严格按照操作规程要求进行操作，切勿随意更改操作方式或参数。
5.3 操作人员应当保持操作区域整洁，切勿将工具、杂物等乱放，以免影响操作安全。
5.4 操作人员应保持通讯流畅，在有需要时能及时与其他操作人员或监控人员取得联系。
5.5 操作人员在操作过程中，切勿将手部或其他身体部位过于靠近刀具或夹具，以免发生意外伤害。
过孔及驮运安全操作规程
过孔及驮运安全操作规程过孔及驮运安全操作规程一、前言过孔和驮运是现代工程施工中常见的工作内容，但这项工作存在着很大的安全隐患，需要进行重视和规范。
本文将详细阐述过孔及驮运的安全操作规程，以保障工人的安全和保障施工项目的顺利进行。
二、工作前准备1.制定工作方案在进行过孔或驮运之前，首先需要制定详细的工作方案。
工作方案应包括以下内容：（1）工作区域的安全状况评估和预处理措施。
（2）设备和工具的选择和检查。
（3）工作流程的设计和安排。
（4）工人的培训和安全意识的提醒。
2.现场勘察在进行过孔或驮运之前，应对施工现场进行全面勘察，确定有关的安全因素，包括：（1）施工现场的地形、环境和天气状况。
（2）施工现场的人流、车流和其他设备的状况。
（3）施工现场的材料和构造物的情况。
（4）工作时需要遵守的相关标准和规范。
3.材料和设备的准备在进行过孔或驮运之前，应检查并准备好必须的材料和设备，以确保工作的顺利进行。
（1）检查设备和工具是否完好无损。
（2）检查所需材料的数量和质量。
（3）如果使用机械设备，应检查设备是否符合操作标准。
（4）在选择运输设备时，需要考虑货物体积、重量以及道路情况，确保所选设备能够安全运输货物。
三、具体操作规程1.过孔安全操作规程：（1）处理好区域的安全隐患，防止工人的伤害。
如果需要对建筑物外壳进行过孔，需确保建筑物结构安全无虞。
（2）在施工前，应把过孔要孔的墙、顶部结构按照设计或合格方案进行加固，以保证过洞部位的稳定性。
（3）准确测量过孔尺寸，避免过大或过小，以免影响建筑物的结构稳定性。
（4）在进行孔洞开挖时，要保持现场的通风良好，避免空气污染和氧气不足。
（5）用额定承重的支撑物支撑孔内墙壁和底部，避免塌方。
（6）孔内使用的安全措施，要符合相关的安全标准和法规，包括防止火灾、爆炸等安全隐患。
2.驮运安全操作规程：（1）在进行货物运输之前，应检查车辆的性能和安全以及是否配备了安全设备，如反光条、安全带等。
【技术】电路板如何过孔处理
【技术】电路板如何过孔处理
安防通孔PCB线路板打样制作过孔处理定义
1：塞孔
标准：须将过线孔塞孔处理；不允许透白光（允许透绿光），孔环按客户文件处理，若孔环为覆盖则允许部分过孔孔口发黄，但不接收孔环露铜。
工程文件要求：出塞孔菲林
2：安防通孔PCB线路板打样制作覆盖塞孔
标准：须将过线孔覆盖，并做塞孔处理；不允许透白光（允许透绿光），不允许孔口发黄。
工程文件要求：出塞孔菲林
通孔PCB线路板打样制作
3：安防通孔PCB线路板打样制作覆盖
标准：须将过线孔覆盖，正常丝印阻焊，不做特别塞孔处理；允许部分孔被
塞，部分孔不塞，必须接受孔口发黄，但不接收孔环露铜。
工程文件要求：正常阻焊菲林
4：安防通孔PCB线路板打样制作覆盖不塞
标准：须将过线孔覆盖，正常丝印阻焊，不做特别塞孔处理；允许部分孔被
塞，部分孔不塞，必须接受孔口发黄，但不接收孔环露铜。
工程文件要求：正常阻焊菲林
5：覆盖焊盘不覆盖孔
标准：须将过线孔覆盖，正常整板丝印，不做特别塞孔处理；允许部分孔被塞，部分孔不塞，孔环露铜按客户文件开窗后±2mil。
工程文件要求：正常阻焊菲林
6：不覆盖
标准：所有过线孔做开窗处理；允许部分过孔孔内入油和塞孔，但不允许孔。
【精品】过孔技术指导
过孔（via）是多层PCB的重要组成部分之一，钻孔的费用通常占PCB制板费用的30%到40%。
简单的说来，PCB上的每一个孔都可以称之为过孔。
从作用上看，过孔可以分成两类：一是用作各层间的电气连接；二是用作器件的固定或定位。
如果从工艺制程上来说，这些过孔一般又分为三类，即盲孔(blind via)、埋孔(buried via)和通孔(through via)。
盲孔位于印刷线路板的顶层和底层表面，具有一定深度，用于表层线路和下面的内层线路的连接，孔的深度通常不超过一定的比率(孔径)。
埋孔是指位于印刷线路板内层的连接孔，它不会延伸到线路板的表面。
上述两类孔都位于线路板的内层，层压前利用通孔成型工艺完成，在过孔形成过程中可能还会重叠做好几个内层。
第三种称为通孔，这种孔穿过整个线路板，可用于实现内部互连或作为元件的安装定位孔。
由于通孔在工艺上更易于实现，成本较低，所以绝大部分印刷电路板均使用它，而不用另外两种过孔。
以下所说的过孔，没有特殊说明的，均作为通孔考虑。
从设计的角度来看，一个过孔主要由两个部分组成，一是中间的钻孔（drill hole）,二是钻孔周围的焊盘区，见下图。
这两部分的尺寸大小决定了过孔的大小。
很显然，在高速,高密度的PCB设计时，设计者总是希望过孔越小越好，这样板上可以留有更多的布线空间，此外，过孔越小，其自身的寄生电容也越小，更适合用于高速电路。
但孔尺寸的减小同时带来了成本的增加，而且过孔的尺寸不可能无限制的减小，它受到钻孔(drill)和电镀（plating）等工艺技术的限制：孔越小，钻孔需花费的时间越长，也越容易偏离中心位置；且当孔的深度超过钻孔直径的6倍时，就无法保证孔壁能均匀镀铜。
比如，现在正常的一块6层PCB 板的厚度（通孔深度）为50Mil左右，所以PCB厂家能提供的钻孔直径最小只能达到8Mil。
二、过孔的寄生电容过孔本身存在着对地的寄生电容，如果已知过孔在铺地层上的隔离孔直径为D2,过孔焊盘的直径为D1,PCB板的厚度为T,板基材介电常数为ε,则过孔的寄生电容大小近似于：C=1.41εTD1/(D2-D1)过孔的寄生电容会给电路造成的主要影响是延长了信号的上升时间，降低了电路的速度。
过孔塞孔工艺
过孔塞孔工艺过孔塞孔工艺是一种常用的制造工艺，用于在电子元器件和电路板上进行连接和固定。
它通过在电路板或基板上钻孔，并在孔中插入金属或塑料的插针或插座，来实现电路的连接和固定。
过孔塞孔工艺的应用广泛，不仅在电子行业中常见，还在汽车、航空航天等领域中得到广泛应用。
过孔塞孔工艺的主要步骤包括孔钻制孔、插孔、焊接和检测。
首先，在电路板或基板上进行孔钻制孔。
这一步骤通常使用钻床或雷射钻孔机进行，孔的直径和间距根据设计要求来确定。
然后，在孔中插入插针或插座，这一步骤通常使用自动插针机或手动插针工具进行。
插入插针或插座后，还需要进行焊接，将插针或插座与电路板或基板上的焊盘连接起来。
焊接可以采用传统的波峰焊或表面贴装技术。
最后，需要对焊接后的过孔进行检测，确保连接的质量和可靠性。
过孔塞孔工艺的优点是连接可靠、稳定性好，适用于高频、高速和高密度电路的应用。
过孔连接能够提供更好的电气性能和机械强度，适用于承受较大电流和振动冲击的场合。
此外，过孔塞孔工艺还能够实现多层电路板的连接，满足复杂电路的需求。
然而，过孔塞孔工艺也存在一些缺点。
首先，过孔会占用电路板的空间，限制了电路板的布局和设计。
其次，过孔连接需要进行焊接，这会增加生产成本和制造周期。
另外，在高频和高速电路中，过孔会引起信号传输的失真和损耗。
因此，在一些对信号传输要求较高的应用中，人们更多地采用无孔连接技术，如表面贴装技术。
随着电子行业的发展和技术的进步，过孔塞孔工艺也在不断演变和改进。
例如，针对高密度电路板的需求，出现了微型过孔和盖孔技术，能够在保证连接可靠性的同时，减小过孔的尺寸和间距。
另外，随着无线通信和射频技术的快速发展，人们还开发了特殊的过孔结构和材料，用于实现高频和射频信号的传输。
过孔塞孔工艺是一种常用的制造工艺，用于电子元器件和电路板的连接和固定。
它的优点是连接可靠、稳定性好，适用于高频、高速和高密度电路的应用。
然而，它也存在一些缺点，如占用空间、增加成本和引起信号损耗等。
架桥机过孔注意事项
架桥机过孔注意事项架桥机过孔是指使用架桥机进行钢板过孔作业。
钢板过孔是工程施工中常见的作业之一，操作人员在进行架桥机过孔作业时需要注意以下几点：1. 安全第一：架桥机操作人员需要严格遵守施工现场的安全操作规定，佩戴好安全帽、工作服等个人防护用具，并进行必要的安全培训。
2. 钢板准备：在进行架桥机过孔前，需要对待过孔的钢板进行检查，确保钢板的质量合格，无裂纹、变形等情况。
3. 施工前准备：在开始架桥机过孔作业前，需要对施工现场进行准备工作，如清理杂物、确保施工区域宽敞。
4. 架桥机的调整：调整架桥机的高度、角度，以便于操作人员推进过孔的钢板。
操作人员需要了解架桥机的工作原理，并根据实际情况进行调整。
5. 固定钢板：在进行架桥机过孔时，需要将钢板固定好，以避免在过孔过程中出现钢板移动的情况。
可以使用螺栓、夹具等方式进行固定，确保钢板稳定。
6. 过孔速度控制：在进行架桥机过孔时，需要控制过孔的速度，过快容易造成轨道上的车辆抖动甚至脱轨。
同时，还要注意过孔时施加的力度，过大可能会破坏钢板的结构。
7. 操作细节：在进行架桥机过孔时，操作人员需要掌握好架桥机的操纵杆，保持稳定的手势，并注意协调好操纵杆的运动，以确保过孔的准确性和安全性。
8. 过孔后处理：在过孔作业完成后，需要对过孔的钢板进行清理，及时清除孔边周围的杂物和铁屑，以保证钢板的质量和安全。
9. 定期检查：架桥机作为一种机械设备，需要定期对其进行检查，保证其正常运行。
检查内容包括润滑油的添加、电器控制系统的维护等。
10. 防止漏孔：在进行架桥机过孔时，需要注意避免出现漏孔的情况。
操作人员可以在过孔前做好标记，或者使用较小直径的钻头先进行预孔，以确保过孔准确无误。
总之，架桥机过孔是一项技术要求较高的作业，操作人员需要细心、耐心地进行操作，严格遵守安全规定，做好施工准备工作，保证施工质量和安全。
此外，操作人员还需要不断学习、积累经验，提高自身的技术水平，以确保架桥机过孔作业的顺利进行。
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过孔（via）是多层PCB的重要组成部分之一，钻孔的费用通常占PCB制板费用的30%到40%。
简单的说来，PCB上的每一个孔都可以称之为过孔。
从作用上看，过孔可以分成两类：
一是用作各层间的电气连接；
二是用作器件的固定或定位。
如果从工艺制程上来说，这些过孔一般又分为三类，即盲孔(blind via)、埋孔(buried via)和通孔(through via)。
盲孔位于印刷线路板的顶层和底层表面，具有一定深度，用于表层线路和下面的内层线路的连接，孔的深度通常不超过一定的比率(孔径)。
埋孔是指位于印刷线路板内层的连接孔，它不会延伸到线路板的表面。
上述两类孔都位于线路板的内层，层压前利用通孔成型工艺完成，在过孔形成过程中可能还会重叠做好几个内层。
第三种称为通孔，这种孔穿过整个线路板，可用于实现内部互连或作为元件的安装定位孔。
由于通孔在工艺上更易于实现，成本较低，所以绝大部分印刷电路板均使用它，而不用另外两种过孔。
以下所说的过孔，没有特殊说明的，均作为通孔考虑。
从设计的角度来看，一个过孔主要由两个部分组成，一是中间的钻孔（drill hole）,二是钻孔周围的焊盘区，见下图。
这两部分的尺寸大小决定了过孔的大小。
很显然，在高速,高密度的PCB设计时，设计者总是希望过孔越小越好，这样板上可以留有更多的布线空间，此外，过孔越小，其自身的寄生电容也越小，更适合用于高速电路。
但孔尺寸的减小同时带来
了成本的增加，而且过孔的尺寸不可能无限制的减小，它受到钻孔(drill)和电镀（plating）等工艺技术的限制：孔越小，钻孔需花费的时间越长，也越容易偏离中心位置；且当孔的深度超过钻孔直径的6倍时，就无法保证孔壁能均匀镀铜。
比如，现在正常的一块6层PCB 板的厚度（通孔深度）为50Mil左右，所以PCB厂家能提供的钻孔直径最小只能达到8Mil。
二、过孔的寄生电容
过孔本身存在着对地的寄生电容，如果已知过孔在铺地层上的隔离孔直径为D2,过孔焊盘的直径为D1,PCB板的厚度为T,板基材介电常数为ε,则过孔的寄生电容大小近似于：C=1.41εTD1/(D2-D1)
过孔的寄生电容会给电路造成的主要影响是延长了信号的上升时间，降低了电路的速度。
举例来说，对于一块厚度为50Mil的PCB板，如果使用内径为10Mil，焊盘直径为20Mil的过孔，焊盘与地铺铜区的距离为32Mil,则我们可以通过上面的公式近似算出过孔的寄生电容大致是：C=1.41x4.4x0.050x0.020/(0.032-0.020)=0.517pF，这部分电容引起的上升时间变化量为：T10-90=2.2C(Z0/2)=2.2x0.517x(55/2)=31.28ps 。
从这些数值可以看出，尽管单个过孔的寄生电容引起的上升延变缓的效用不是很明显，但是如果走线中多次使用过孔进行层间的切换，设计者还是要慎重考虑的。
三、过孔的寄生电感
同样，过孔存在寄生电容的同时也存在着寄生电感，在高速数字电路的设计中，过孔的寄生电感带来的危害往往大于寄生电容的影响。
它的寄生串联电感会削弱旁路电容的贡献，减弱整个电源系统的滤波效用。
我们可以用下面的公式来简单地计算一个过孔近似的寄生电感：L=5.08h[ln(4h/d)+1]其中L指过孔的电感，h是过孔的长度，d是中心钻孔的直径。
从式中可以看出，过孔的直径对电感的影响较小，而对电感影响最大的是过孔的长度。
仍然采用上面的例子，可以计算出过孔的电感为：L=5.08x0.050[ln(4x0.050/0.010)+1]=1.015nH 。
如果信号的上升时间是1ns，那么其等效阻抗大小为：XL=πL/T10-90=3.19Ω。
这样的阻抗在有高频电流的通过已经不能够被忽略，特别要注意，旁路电容在连接电源层和地层的时候需要通
过两个过孔，这样过孔的寄生电感就会成倍增加。
四、高速PCB中的过孔设计
通过上面对过孔寄生特性的分析，我们可以看到，在高速PCB设计中，看似简单的过孔往往也会给电路的设计带来很大的负面效应。
为了减小过孔的寄生效应带来的不利影响，在设计中可以尽量做到：
1、从成本和信号质量两方面考虑，选择合理尺寸的过孔大小。
比如对6-10层的内存模块PCB设计来说，选用10/20Mil（钻孔/焊盘）的过孔较好，对于一些高密度的小尺寸的板子，也可以尝试使用8/18Mil的过孔。
目前技术条件下，很难使用更小尺寸的过孔了。
对于电源或地线的过孔则可以考虑使用较大尺寸，以减小阻抗。
2、上面讨论的两个公式可以得出，使用较薄的PCB板有利于减小过孔的两种寄生参数。
3、PCB板上的信号走线尽量不换层，也就是说尽量不要使用不必要的过孔。
4、电源和地的管脚要就近打过孔，过孔和管脚之间的引线越短越好，因为它们会
导致电感的增加。
同时电源和地的引线要尽可能粗，以减少阻抗。
5、在信号换层的过孔附近放置一些接地的过孔，以便为信号提供最近的回路。
甚至可以在PCB板上大量放置一些多余的接地过孔。
当然，在设计时还需要灵活多变。
前面讨论的过孔模型是每层均有焊盘的情况，也有的时候，我们可以将某些层的焊盘减小甚至去掉。
特别是在过孔密度非常大的情况下，可能会导致在铺铜层形成一个隔断回路的断槽，解决这样的问
题除了移动过孔的位置，我们还可以考虑将过孔在该铺铜层的焊盘尺寸减小。