路面路面工程复习大纲(陈小平20150525)参考答案改编版

《路面路面工程》复习大纲
《路基路面工程》考试安排:
时间：6月3日上午8：30-10：30
地点：3113
名词解释
路基路基是在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物P7
2、路面路面是在路基顶面的行车部分用各种指用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

P7
3、路基临界高度是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面（路槽底面）距地下水位或地表积水水位的最小高度P35
4、路基工作区在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5~1/10），该深度Za范围内的路基称为路基工作区。

P42
5、主动土压力主动土压力是指挡土墙在墙后土体作用下向前发生移动，致使墙后填土的应力达到极限平衡状态时，墙后土体施于墙背上的土压力；P154
6、被动土压力被动土压力是指挡土墙在某种外力作用下向后发生移动而推挤填土，致使墙后土体的应力达到极限平衡状态时，填土施于墙背上的土压力P154
7、静止土压力静止土压力是指挡土墙不发生任何方向的位移，墙后土体施于墙背上的土压力P154
8、沥青路面沥青路面是用沥青材料作结合矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。

P310
9、水泥混凝土路面水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。

P402
10、挡土墙挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。

11、级配碎石基层是由各种集料（砾石、碎石），按最佳级配原理修筑而成的路面基层P266
12、水泥稳定碎石基层在碎石中加入水泥和水，按照技术要求，经拌和摊铺，在最佳含水率是压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层为水泥稳定碎石基层。

基本知识点
1、路基干湿类型的两种判断方法。

平均稠度和临界高度
2、公路路基用土按粒径划分为哪几类。

巨粒组、粗粒组和细粒
3、路基干湿状态要求处于几种状态。

流动、可塑和半固体
4、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为哪几种类型。

直接保护和间接保护
5、植物防护主要类型有哪些。

种草、铺单皮和植树。

6、路基施工前的施工准备工作内容包括哪三个方面。

组织准备、物质准备和技术准备
7、路面结构可分为哪三层。

面层、基层、垫层
8、沥青混合料按照强度构成原理可以分为哪两大类。

密实型和嵌挤型
9、路基按其干湿状态不同，分为四类是什么。

干燥、中湿、潮湿和过湿
10、路基横断面形式可分为哪几种。

路堤、路堑、半填半挖
11、构成路基的三要素。

高度、宽度、边坡坡度
12、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为哪四个等级。

高级、次高级、中级、低级
13、路面横断面形式可分为哪两种横断面。

槽式横断面、全铺式横断面
14、从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为哪三类。

柔性路面、刚性路面和半刚性路面
我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有哪些。

高温指标、低温指标、雨量指标
16、影响路基压实的因素有哪些。

土质、含水量、压实机具、压实方法
17、水泥混凝土路面的横向接缝有哪些。

缩缝、胀缝、施工缝
18、沥青路面车辙类型有哪几类。

失稳型车辙、结构性车辙和磨耗性车辙
19、沥青混合料的组成结构形态的三种典型类型。

密实悬浮结构，骨架空隙
结构，密实骨架结构。

水泥路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有哪些。

温度应力、荷载应力
对路面的基本要求，除有足够的强度和刚度，还应有足够的哪些要求。

稳定性，耐久性、表面平整度、抗滑性
我国沥青路面设计方法采用什么作为设计指标进行路面结构厚度设计。

设计弯沉
路基防护与加固设施主要有哪三类。

主要有边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固以及湿软地基的加固处治。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有哪些。

（1）增设或加宽墙址
（2）改变墙面或墙背的坡度，条件允许时优先选用仰斜式挡土墙
（3）改变墙身断面形状，如设卸荷平台
（4）增大墙身尺寸，增加墙体自重
（5）选用内摩擦角大的材料作为墙后填土。

25、评定路基压实质量的指标。

路基回弹模量、路基反应模量和加州承载比。

26、柔性基层、半刚性基层和刚性基层具体包含哪些材料组成的基层。

柔性基层包括碎石类材料和沥青稳定碎石，
半刚性基层指的是以石灰、粉煤灰或水泥等无机结合料稳定或综合稳定土，
刚性基层是指碾压混泥土、贫混泥土和水泥混凝土材料。

水泥稳定和石灰稳定类基层的强度构成作用有哪些。

水泥：水化作用、离子交换作用、化学激发作用和碳酸化作用
石灰：离子交换作用、结晶硬化作用、火山灰作用和碳酸化作用。

问答题
一般路基设计内容？
选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；
选择路堤填料与压实标准；
3）确定边坡形状与坡度；
4）路基排水系统布置和排水结构设计；
5）坡面防护与加固设计；
6）附属设施设计。

2、路基排水的任务？是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内,保持路基常年处于干燥状态,确保路基具有足够的强度与稳定性。

3、路基坡面防护的作用？
防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，还可兼顾路基美化和协调自然环境。

4、沥青路面的优、缺点？
优点：
（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；
（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；
（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。

缺点：
（1）压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；
（2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；
（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；
（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。

5、水泥混凝土路面的优缺、点？
优点：
1)强度高。

混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。

2)稳定性好。

混凝土路面的水稳性，热稳性均较好，特别是它的强度能随着时间的长而逐渐提高，不存在沥青路面的的那种“老化”现象。

3)耐久性好。

混凝土路面的强度和稳定性好，经久耐用，一般能使用20-40 年，而且能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。

4)养护费用少，经济效益高。

5)有利于夜间行车，混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。

缺点：
（1）有接缝：由于热胀冷缩的特性，混凝土路面必须设置许多接缝，而接缝是路面的薄弱点。

接缝使施工和养护增加了复杂性，如处理不当，将导致混凝土路面板边板角处破坏。

接缝还容易引起行车跳动，影响行车舒适性。

（2）施工后不能立即开放交通：施工后经过15~20d的湿治养生，才能开放交通。

（3）挖掘和修补困难：混凝土路面破坏后，挖掘和修补工作都很费事，且影响交通，修补后的路面质量不如原来的整体强度高。

这对于有地下管线的城市道路，带来较大困难。

（4）阳光下反光太强，汽车驾驶员感觉不舒服。

（5）对水泥和水的需要量大：修筑厚0.2m，宽7m的混凝土路面，每1000m要耗费水泥约400`500t、水约200t，还未计入养生用水。

6、路基处于哪些状况，沥青路面应专门设置垫层？
(1)地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。

(2)排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。

(3)季节性冰冻地区的中潮、潮湿路段，可能产生冻胀需设防冻垫层的路段。

(4)基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。

7、水泥混凝土路面的结构特征？
a)从力学分析来看，水泥混凝土路面结构属于弹性层状体系
b)水泥混凝土板的抗弯拉强度指标作为设计指标
c)从力学模型考虑，可把水泥混凝土路面结构看作是弹性地基板，用弹性地基板理论进行分析计算
d)为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度
8、哪些情况，水泥混凝土路面应考虑设置垫层结构？
a)在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层。

b)水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；
c)当路基土特别软弱，经加固后，仍有可能出现不均匀沉降、变形时，应设置加固垫层以增强路床的承载能力。

我国公路自然区划的划分原则？
a)道路工程特征相似的原则，
b)地表气候区划差异性的原则，
c)自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。

一、计算题
1、已知某道路路面结构为4cmAC+6cmAC+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土，抗压模量分别为1600MPa、1200MPa、1900MPa和900MPa，路基模量为45MPa，路基土r=18.8kN/m3，n=5，路基高度为2.0，请计算路基工作区范围。

（荷载规定：黄河JN150后轴100kN，压力707kPa，轮印直径30cm）
2、某挡土墙高H=6m，墙顶宽度B=0.7m，墙底宽
度B’=2.5m；墙背直立（α=0）填土表面水平
（β=0），墙背光滑（δ=0），用毛石和水泥砂
浆砌筑；砌体容重为22KN／m3；填土内摩擦角φ=40°，填土粘聚力c=3kpa，填土容重为19KN／m3，基底摩擦系数为0.5，地基承载力抗力值为f=180kPa，试验算该挡土墙抗滑稳定性、抗倾覆稳定性和地基承载力。

（提示：土压力计算采用朗肯主动土压力公式，土压力作用点位于墙高H/3位置）。

3、已知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数分别为N S＝700次／日，交通量年增长率g r＝5％，该水泥路设计使用年限t为30年，轮迹横向分布系数
η为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数N e。