城市交通面面观
城市轨道交通客流预测面面观
的 关注和 思考 。
轨 道交 通线 路运 量 等级 分 类有 高也 有 低 ，为什 么
大 多城 市都 选择 大运 量 的地 铁 系统 ，很 少选 择 中运 量
如 人 １和 就 业 的不 准 确 性 。另 外 的原 因是 预测 方法 的 ３ 问题 ，利 用现 状 的交通 特 征 预 测 未来 的 交通 特 征 ，存
一
致 的原 因 有模 型 师 的责 任 ，有 规 划 师 的责 任 ，也 有
政府甚 至一 些专 家 的责任 。 客 流预 测涉 及 到城 市 人 口和 出行 方式 等 数 据 。人 ３ １包 括 常住 、长短 暂 住 、流 动 人 １ 。外 围 人 １纳 入 城 ３ ３
市人 口进行计算时不能与城区人 口作相 同考虑 ，真正
编者 按 ：城市 轨 道 交通 系统 直接 影 响着 城 市 空 间发 展 布 局 形态 、社 会经 济 和 人们 的生 活 方式 。 由于 其 建设 规 模 既 要
适 应 近 期 城市 交 通 需 求 ，又 要 满足 远 期 城 市 发展 需 要 。因
此 ，轨道交通客流预测十分必要。但是 ，近年来轨道交通 实际客流量与规划研究客流预测值 差距较大。城市交通论
城 市轨 道交通 客 流预 测 的问题 ，首先 是预 测 方法 。 不 难 看 出 ，现 阶 段 多种 方 法共 存 ，预 测 方 法 因编 制 单
位不 同而 异 ，因参 加人 员不 同而 不 同 。不 同 的 方法 在
面 积 都 会对 大 区 间 以及 大 区 内的 出行 量 有 影 响 ，大 区 的 区 内出 行量 大 ，意 味 着短 距 离 的 出行 量 大 ，那 么 选
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策城市交通问题是随着城市化进程加快而逐渐显现的一种问题。
随着人口的增加和汽车数量的剧增，交通拥堵、空气污染、交通安全等问题成为困扰城市居民的重要问题。
以下将对城市交通问题进行剖析，并提出相应的改善对策。
交通拥堵是城市交通问题的主要表现之一。
城市道路有限，而汽车数量庞大，导致道路容量的巨大压力。
加上交通规划不合理、道路施工不当等原因，造成了交通拥堵的现象。
为了解决这个问题，可以采取以下措施。
一是加强交通规划，合理规划道路布局和交通流动方向，缓解交通压力。
二是加强道路建设，新建道路并且扩宽狭窄道路，增加道路容量。
三是引入智能交通系统，通过交通管理中心对交通进行实时监控和调度，优化交通流，减少拥堵情况。
空气污染是城市交通问题的另一个主要表现。
汽车尾气排放是城市空气污染的主要原因之一。
为了改善空气质量，可以采取以下对策。
一是推广电动车以及混合动力汽车，减少尾气排放。
政府可以给予购车补贴并建设充电桩，鼓励市民使用环保型汽车。
二是加强汽车尾气排放的监管和治理措施，对不达标的车辆进行处罚，并加强尾气排放监测。
三是鼓励公共交通发展，加强公交车、地铁等公共交通工具的运营，减少私家车出行，从而减少尾气排放。
交通安全是城市交通问题的重要方面。
交通事故是每年造成严重人员伤亡和财产损失的主要原因之一。
要加强交通安全，可以采取以下措施。
一是加强交通法规的宣传和教育，提高市民的交通安全意识。
同时要严格执法，对交通违法行为进行处罚，加强交通管理。
二是提高道路建设的质量，修复破损路面，修建交通设施，为行人和车辆提供安全通行的条件。
三是加强交通信号化建设，设置合理的交通信号灯和标志，引导交通流畅，并提高行车的安全性。
城市交通问题是随着城市发展而产生的一种问题。
为了改善城市交通，需要从交通拥堵、空气污染、交通安全等方面采取有效的对策。
只有加强交通规划、加强道路建设、推广环保型车辆、加强交通安全教育等综合措施的实施，才能逐步缓解城市交通问题，提高交通效率，营造良好的城市交通环境。
现代城市交通面临的问题及对策分析
现代城市交通面临的问题及对策分析作者：赵翠云来源：《大观》2015年第10期一、概述在新的发展时期，城市交通规划是政府指导城市交通发展的公共政策，应当体现中央宏观政策，科学发展观，建设资源节约型和环境友好型社会的要求。
这既是城市交通发展也是事关城市健康发展的方向性问题。
城市交通规划工作只有坚持这一方向，才能在社会经济发展中发挥应有的作用。
对此进行认真研究和思考，是城市交通规划工作者的重大责任。
二、分析城市交通问题（一）城市交通问题之污染汽车是人们生活中不可缺少的交通运输工具之一。
日前，全世界拥有汽车约5 亿辆，平均10 人一辆。
汽车排出的有害气体在当前己取代了粉尘，成为大气环境的主要污染源。
据不完全统计，世界每年由汽车排入大气的有害气体一氧化碳（也就是人常说的煤气达2 亿多吨，太致占总毒气量的1/3 以上，汽车多的美国和日本几乎达到1/2，成为城市大气中数量最大的毒气，而且它在大气中寿命很长，一般可保持二、三年。
所以它是一种数量大，累积性强的毒气。
汽车一般从三个地方排气。
一是从排气管排出，约占总排放量的65%; 二是从曲轴箱里泄漏出来，约占20%，人们坐在汽车里间到的汽油味就是从这里漏出来的; 三是油箱、汽化器等系统泄漏的。
据化验分析，汽车排出的废气中，约有150 一200 种不同化合物，其中对人体危害极大的就有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物、碳等颗粒物质。
这些有害气体扩散到环境中便造邦空气污染。
一般说，汽车排气所造成的大气污染占整个大气污染60 肠，最高达90炳。
汽车排出的有害物质在强烈阳光照射下，会产生一系列复杂的光化学反应，生成二次污染物如臭氧、过氧酞基硝酸酷、醛类、二氧化氮等各种化合物。
这些化合物同水蒸气在一起，在适当的条件下形成浅蓝色的刺激性烟雾，这种烟雾被称为光化学烟雾。
由于它首次发生于洛杉矾，所以人们也把它叫作" 洛杉矾烟雾"。
洛杉矾是美国加利福尼亚州南部太平洋沿岸的滨海城市，是美国仅次于纽约和芝加哥的全国第三大商业城市。
城市交通问题剖析及改善对策
城市交通问题剖析及改善对策城市交通问题是当前社会发展过程中不可避免的一个社会问题。
随着城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显，限制了城市的发展，并且严重影响了人们的生活质量。
本文将从以下三个方面剖析城市交通问题，并提出相应改善对策。
1. 交通拥堵问题城市交通道路的设计及规划不当，加上过多的机动车辆，使得城市的交通问题越来越复杂。
大量的车辆拥堵在城市的交通干道上，导致车辆行驶速度缓慢，同时还会增加交通事故的发生率。
2. 公共交通不足城市公共交通是疏导交通的重要手段，但是现实情况是公共交通不仅设施及服务不完善，而且对于部分居民来说也不太方便。
3. 路面秩序不良一些城市主干道周边的路口常常出现交通不规范、乱停乱放的现象，导致路面秩序混乱，阻碍了正常的交通通行。
1. 发展优质公共交通在城市交通中，公共交通是非常重要的一环，应该发展优质的公共交通服务，满足居民的出行需求。
政府应在规划建设中提高公共交通服务质量，完善公共交通设施，让公共交通成为重要的居民出行方式。
2. 加强道路规划和建设城市需要有合理的道路建设和规划，明确交通干道、次干道和支路，增设交通灯和标志，优化城市交通体系，从而提高城市交通的效率和安全性。
3. 加大人力执法力度市政府需要加强对城市交通秩序的监管和管理，加强人力执法力度，对于违规停车、乱穿红灯、违章行驶等违法行为要严格执法处理，保证道路安全、车行通畅。
三、结论城市交通问题是目前城市发展过程中普遍存在的社会问题。
实施优质公共交通、科学的道路规划、加强执法有助于更好地解决城市交通问题。
但是解决城市交通问题需要市政府、企业和市民倒手共同合作和参与，共同营造良好的城市交通环境，推进城市交通问题的全面治理。
我的城市交通
我的城市交通一、交通状况我生活在一个发展迅速的城市，交通状况给人留下了深刻的印象。
城市中的道路宽敞平坦，充满活力的车流穿行其中。
公交车、地铁、出租车等交通工具丰富多样，为市民提供了便捷的出行方式。
同时，城市还建设了多条主要道路与高速公路，连接起了城市的每个角落。
这些都为城市居民的出行带来了许多方便。
二、公共交通公共交通是城市交通的主要组成部分，也是大多数市民出行的首选。
公交车是最常见的公共交通工具，它们覆盖了城市的各个角落。
不论是上下班、购物还是娱乐，乘坐公交车都是市民出行的首选。
此外，城市还发展了便捷的地铁网络。
地铁不仅运行速度快，而且还可以避免拥堵，给市民带来了更加舒适的出行体验。
此外，城市还提供了便利的自行车、电动车共享服务，给市民提供了绿色、环保的出行方式。
三、机动车随着城市的发展，机动车也成为了城市交通中重要的组成部分，为市民提供了更多出行选择。
出租车可以直接送你到目的地，不需要等待其他乘客。
私家车则为有特殊需求的居民提供了更加灵活的出行方式。
无论是远行还是家庭出游，私家车都能满足市民的需求。
当然，机动车也需要合理规划，以避免交通堵塞和环境污染。
四、交通安全在我的城市，交通安全是我们始终关注的问题。
城市设立了很多红绿灯和人行横道，以确保行人和车辆的安全。
同时，城市还提倡文明出行，鼓励市民遵守交通规则和道德准则。
此外，交通警察也定期巡逻，加强对交通违法行为的执法力度。
这些措施为市民的出行提供了安全保障，也有效减少了交通事故的发生。
五、未来展望城市交通是城市发展的重要标志之一。
随着科技的不断进步，未来的城市交通将会更加智慧、便捷和环保。
无人驾驶技术和物联网的应用将会为人们的出行带来全新的体验。
同时，城市交通也需要综合规划，提高公共交通的便利性和覆盖面，减少私家车的使用，鼓励市民绿色出行。
总结：我的城市交通发达，交通状况良好。
公共交通便捷，机动车也为市民提供了更多选择。
我们始终注重交通安全，通过各种措施提升市民的出行安全系数。
城市交通的问题与解决方案
城市交通的问题与解决方案城市交通问题一直是城市发展过程中的重要问题之一。
由于城市交通流量大，道路狭窄，交通信号灯系统不规范等因素，导致城市交通拥堵、出行时间长、安全事故频繁等问题愈发突出。
为此，如何有效缓解和解决城市交通问题已成为城市管理者和市民们共同关注的焦点。
本文就城市交通问题与解决方案做一些探讨。
一、城市交通面临的问题1.交通拥堵城市交通拥堵是城市交通问题中最为常见的问题，几乎是每一个人和车辆出行的常态。
尤其是在上下班高峰期，尤其几个核心交通路段堵车情况会更为明显。
除了交通路线导致的拥堵之外，城市建设快速发展和人口增长使得车辆数量迅猛增加，与道路承载能力形成不平衡，加上城市停车收费不规范等原因，导致城市道路拥堵现象反复出现。
2.交通事故频发由于城市道路狭窄，并且经常被大量车辆占用，加上不文明的驾驶行为，导致城市交通安全事故频发。
例如违章斑马线、占用非机动车道、乱停乱放等行为都容易引发交通事故。
事故的发生不仅给个人和财产带来了损失，同时还需要消耗社会资源。
3.交通环保问题城市的交通运输行业是消耗能源一大块，不良的交通管理和非环保汽车增长都会加剧汽车尾气污染。
城市道路旁缺乏清理垃圾、环卫设施大面积破损，不仅污染了城市环境，也会制造视觉噪音，使交通安全问题更加严重。
二、城市交通问题的解决方案1.交通管理和规划交通管理和规划是解决城市交通问题的首要措施。
城市应该对交通路线进行合理规划，建设新的交通路线和换乘站点，增加公共交通工具的密度，加强管理，减少车辆堵塞。
同时，城市管理者应加强对车辆后援部队的规范，提高交通文明意识，有效限制不文明驾驶行为，切实做好安全教育和交通指引工作。
2.环保能源推广城市管理者也可以在城市交通环保方面多下工夫，发展环保能源，减少尾气污染，包括发展新能源汽车和建设清洁化加油站。
3.优化路网设置城市交通堵塞的主要原因是交通路网设置上的不合理导致车辆集中在少数几条道路上，因此应优化道路网格设置。
城市交通领域的发展现状与未来趋势分析
城市交通领域的发展现状与未来趋势分析随着城市化的推进和人口的集中，城市交通问题已成为当今社会面临的重要挑战之一。
城市的交通问题不仅仅表现为交通拥堵，还包括环境污染、公共交通不便等多个方面。
然而，随着科技的发展和社会意识的觉醒，城市交通领域正迎来一系列变革和创新，为我们带来了新的机遇和挑战。
首先，城市交通发展的现状需要重点关注交通拥堵问题。
目前，由于私家车数量的增多和城市道路建设的滞后，许多城市的交通拥堵问题日益突出。
为解决这一问题，许多城市开始采用智能化交通管理系统，如智能交通信号灯、交通导航系统等，来优化交通流量，减少拥堵。
此外，还有一些城市探索实行交通限行措施，鼓励市民使用公共交通工具或非机动车，以减少私家车数量和缓解道路压力。
其次，城市交通发展的未来趋势是可持续交通的推进。
随着环保意识的增强，人们对于城市交通的环境影响越来越关注。
因此，可持续交通发展成为城市交通的重要方向。
以电动汽车为例，电动汽车具有零排放、能源高效等特点，是传统燃油汽车的理想替代品。
许多城市已经开始投资建设电动汽车充电桩，同时鼓励居民购买电动汽车。
另外，非机动出行方式也备受关注，如步行和骑行等。
这些可持续交通方式可以减少对环境的污染，提高城市居民的生活质量。
第三，城市交通发展还需要加强公共交通的建设与优化。
公共交通是解决城市交通问题的重要途径之一。
通过提供高效、便捷的公共交通网络，可以减少私家车数量，减少交通拥堵。
目前，许多城市已经开始加大对公共交通的投资力度，改善交通运输设施，并引进智能公交系统等创新技术，提高公共交通的运营效率。
与此同时，还需要不断优化公共交通的路线布局，满足不同市民的出行需求。
同时，也需要提高公共交通的舒适性和便利性，通过多式联运等方式提供一站式的出行服务。
最后，城市交通发展还需要注重结合智能化技术。
随着物联网技术的快速发展，智能化交通已经成为城市交通发展的重要方向。
通过智能交通管理系统，可以实时监测和分析交通状况，提供精准的交通流量预测和路线规划，提高交通运输的效率。
城市交通发展现状与未来趋势分析
城市交通发展现状与未来趋势分析随着城市化进程的加速发展，城市交通成为城市运行的重要组成部分。
城市交通的现状是我们需要客观面对的，而未来的趋势则需要我们深度思考和创新。
本文将从城市交通的现状以及未来的趋势两个方面分析，探讨这个关键领域的发展。
一、城市交通的现状1.交通拥堵成为常态城市化进程带来了大量的人口流入城市，使得城市交通面临着严峻的挑战。
交通拥堵已经成为城市生活中不可避免的问题，特别是在上下班高峰期。
交通堵塞不仅会影响人们的出行效率，还给城市环境带来了污染和压力。
2.公共交通建设取得积极进展为了缓解交通拥堵问题，各城市开始加大对公共交通的投资力度。
地铁、高铁、有轨电车等成为城市公共交通的重要方式。
这些公共交通设施的建设，不仅提高了出行效率，还减少了汽车排放对环境的污染。
此外，共享单车、网约车等新兴出行方式的出现，也进一步满足了人们多样化的交通需求。
3.城市规划与交通需求脱节然而，城市规划与交通需求之间的不协调仍然是一个亟待解决的问题。
一些城市在发展快速交通方式的同时，忽视了中小型城市的交通需求。
此外，城市规划和建设过程中，也存在着对道路建设过度依赖的问题，这使得城市交通问题未能根本解决。
二、未来城市交通的趋势1.智慧交通的兴起随着信息技术的快速发展，智慧交通逐渐成为未来城市交通发展的趋势。
智能交通系统可以通过高效的信息交互，提供即时的交通信息和智能导航服务，减少交通事故的发生，提高出行效率。
与此同时，人工智能技术的运用可以实现智能交通管理，更好地调控城市交通流量。
2.绿色出行的推进城市交通的绿色化是未来发展的必然趋势。
电动汽车的普及、新能源汽车的推广以及可再生能源的利用，都是推动绿色出行的关键因素。
此外，鼓励步行和骑行出行方式的发展，减少汽车的使用，也是促进城市交通绿色化的有效途径。
3.交通一体化的实现未来城市交通的发展趋势还将体现在交通一体化方面。
各种交通方式之间的衔接和无缝对接，将进一步提高城市交通系统的效率。
城市道路交通拥堵多视角分析及应对措施
城市道路交通拥堵多视角分析及应对措施作者：张鑫来源：《建筑工程技术与设计》2015年第10期摘要：当今社会，经济与科技的发展带动了整个城市生活质量的快速提升，随着人们生活水平的提高，代步工具也正以日新月异的速度迅猛的发展着。
在这其中，汽车作为人们迈向小康生活的重要表现，越来越受到社会各界人士的青睐。
作为我国经济政治与文化中心的北京市，在其发展过程中，逐渐成为了现代化世界性大都市，而其人口与车辆的增长也跟着突飞猛进。
根据北京市2014年年末进行的国民经济与社会发展统计调查中可以看出：2014年年末，北京市全市的常住人口达到了2152万人，其中外来人口达到了819万人，本城人口则多达1333万人之多。
相对的，北京市2014年年末全市机动车持有量则达到了559万量，其中民用车占整体机动车数量的95.22%。
而民用车中，私家车的数量则多达437.2万辆，相当于每5个常住人口中就有一个人拥有私家车。
由此本文将通过多个视角对目前城市道路交通拥堵进行分析，并结合通州区通惠南北路的疏堵改造，探讨出符合情况的对应政策，以此来环节北京市内道路交通拥堵现象。
关键词：城市道路；交通拥堵；多视角分析；通惠南北路、应对措施前言：随着人们生产生活水平的提升，汽车交通对于人们的便利逐渐被人们认识。
然而在车辆的引用率逐渐提升的同时，对于城市道路的要求与压力也日渐凸显起来。
城市在建设的过程之中，其城市规划总体来说虽然有着前瞻性与发展性，但是应对日新月异的环境变化，终究也显得相形见拙。
北京做为我国历史悠久的文化古都，又是我国当代经济与政治中心，其的建设与人口数量，一直都在全国领先的行列中。
然而，高速的发展与车辆的普及，在彰显了国家的进步与社会发展的同时，也带来不可小视的影响。
交通拥堵，作为城市道路建设的难题与重点，一直都受着交通部门、城市建设部门等多个部门高度的重视。
然而，交通拥堵其的形成因素，单从一个方面去理解与分析，非常不利于改善与疏导，只有进行多视角、多方面综合的分析与了解，才能从根本上缓解道路拥堵的影响，疏导城市道路交通压力。
城市交通面面观
城市交通面面观随着科学技术的进步和工业的发展，城市中交通量激增，原始的交通方式已不能满足要求；同时，由于工业发展为城市交通提供的各种交通工具越来越多，从而加速了城市交通事业的发展。
城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。
①城市交通的重点是客运；②早晚上下班时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成都有自身的规律；④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。
现代中国,几乎所有大城市的交通问题正成为一种越演越烈的“城市病”,正成为严重破坏社会效率的“顽症”。
在此，对中国的城市交通问题总结出以下几点。
1交通堵塞近20余年来,中国经历了前所未有的发展,但是在若干城市出现的交通堵塞问题也是日趋严重。
由于城市土地和空间资源的严重不足以及城市交通量的大幅度攀升,交通堵塞问题已成为当代中国大中型城市所面临的普遍课题。
有关数据显示, 20世纪90年代以后,中国的交通运输能力年年上升,其中道路交通在各种输送方式中占据着主导地位。
特别是机动车数量明显增加。
以公用道路为例,道路的增加速度比民用车辆的增加速度,特别是私人汽车的增加速度要慢得多。
城市交通的需求与供给处于严重的不平衡状态。
人口年年增长,经济活动也日益活跃。
伴随着人口增加与经济的发展,交通需求猛增,已经远远超过了最初的总体规划的预测。
针对此种状态,城市交通部门做了方方面面的努力,但是由于各种条件的制约,处理方法流于表面,未能从根本上解决城市交通需求。
中国加入世贸组，关税下调之后,国外产品进驻中国市场变得越来越容易。
进口机动车和国产机动车的贸易竞争导致机动车的价格大幅下降,市民的消费需求得到了刺激,特别是机动车个人保有量的迅速增加使得道路交通的压力日益增大。
沿海城市以及部分大城市率先进入机动车社会,交通需求与道路供给的不平衡化将进一步激化。
特别是随着农村劳动力向城市的涌入,道路交通秩序和交通安全的维持将会面临更大的压力。
城市规划中的交通问题分析
城市规划中的交通问题分析随着城市化的快速发展，城市交通问题也变得愈发突出，成为人们生活中无法忽视的重要议题。
良好的交通规划对于一个城市的发展至关重要，它不仅影响着居民的生活品质，还关乎经济的繁荣与可持续发展。
本文将对城市规划中的交通问题进行分析，并探讨解决这些问题的方法与策略。
首先，城市交通问题主要体现在交通拥堵和交通安全方面。
城市中人口密集的区域，尤其是商业中心和居住区，经常面对交通拥堵的困扰。
拥堵不仅浪费了人们宝贵的时间，还导致空气污染和能源浪费。
此外，交通安全也是城市交通问题中的一个重要方面。
频繁发生的交通事故不仅造成人员伤亡，还给社会带来巨大的经济和心理损失。
其次，解决城市交通问题需要科学的交通规划。
首先，应加强公共交通的建设与改善。
公共交通是缓解道路拥堵和环境保护的有效手段。
政府应鼓励投资建设更多的公共交通路线，并提高其服务质量和覆盖面。
此外，应推广使用清洁能源车辆，减少尾气排放对空气质量的影响。
其次，应合理规划城市道路网络。
城市道路系统应快速、方便、安全，以满足日益增长的交通需求。
在规划道路时，应考虑交通流量、地形地貌以及人口分布等因素，合理布局道路网，缩短居民通勤距离，减少拥堵和交通压力。
此外，应完善道路设施和交通信号系统，提高道路通行效率，减少事故发生的可能性。
再次，引导个体交通向非机动交通转变。
随着城市规模的扩大和汽车数量的增加，个体交通已成为城市交通问题的主要矛盾之一。
因此，应鼓励人们选择步行、骑行或乘坐公共交通工具，减少个体汽车的使用。
政府可以提供便利的非机动交通设施，如自行车道和步行街，以及改善非机动交通安全，从而吸引更多人选择非机动交通方式。
最后，城市交通问题解决需要多方合作。
政府、市民、企业和专家应共同努力，形成合力。
政府应建立科学的交通管理和规划体系，并加大投入力度。
市民应提高出行意识，遵守交通规则和法律。
企业应积极参与城市交通规划和建设，减少对道路交通的负面影响。
浅谈大城市交通问题
浅谈大城市交通问题城市交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题。
进入90年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。
当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。
这是由于：（1）大城市规模不断扩大。
全国百万人口以上大城市已发展到32个，人口达到9053.8万人，其中非农业人口达到6820万人。
据抽样调查，城市人均出行次数，再加上数目膨大的流动人口，城市的生产和生活强度增加，使城市内部客货运交通承受沉重的压力。
（2）大城市已经成为全国经济发展的重心。
全国32个百万人口以上大城市以7.6%的城市人口占有1/4的国民收入，全国工业产值的1/4在大城市中，社会商品零售额的1/4通过大城市实现（根据《中国统计年鉴》数据整理），而实现这些人员流动和物资交换的主要载体是城市交通。
（3）大城市作为区域交通的枢纽作用日益明显。
大城市交通运输量在全国交通中占了很大比重。
大城市负担着大量的客货运输、换乘、换装、中转、集散任务，突出表现为出入口交通和过境车辆的增加，严重地冲击着城市内部交通运输。
全国32个百万人口以上的大城市中，市区对外客运量占全国总客运量的1/7，对外货运量占全国的1/5。
实践告诉我们，城市交通特别是大城市交通，必须要有一个适应经济社会的大发展，当前，世界现代城市交通正进入以信息化为目标的新时期，一个包括道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是衡量当前城市现代化水平的重要标志。
提高现代化水平，既是城市交通发展的客观趋势，也是现代化建设的必由之路。
那么怎样才能整治我国的城市交通紧张、逐步实现城市的交通现代化呢？我们首先必须弄清问题--特别是我国特有的问题--的生成原因；制定适合国情的发展目标；然后，采取现实的瞻前顾后的有效对策。
汽车社会和谐真的很难吗——都市交通礼仪面面观
“ 人”涵 盖的 范围最 广 ．所有 人包 括车 主、驾 行 驶 员都 有 “ 人角 色 ”的 时候 行 人在 ｊ 个交 行 整
从 概率 上 看想 不 违 章都 难 ． 更别 说 行车 礼 仪 了。
果 自己是 头车 ．路面 采 光不 好 ．可 以用远光 灯照 明 ．但 如果遇 到会 车情 况 ．
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通 大 忌 ．忽 略 了 。 人 为本 ” 行人 不 遵 守 交 以 通 规则 理应 受 到批 评甚 至 处罚 ．但我 们 的城市
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人 屡屡 违章 的 原 因之 一 ．这 是应 该 目起有 关部 ｉ
门重 视 的问 题 。也 是 亟待 切 实 解决 的 重 点。
上堵车．车辆长队慢慢往前挪时．理直气壮逆
城市交通的总结
城市交通的总结城市交通一直是城市发展与生活中重要的方面。
随着城市化进程的加快，城市交通问题也日益突出。
本文将从交通拥堵、交通安全和交通绿色发展三个方面对城市交通进行总结。
一、交通拥堵城市交通拥堵是目前城市面临的主要问题之一。
随着私家车数量的快速增加，道路狭窄，交通流量超负荷成为常态。
交通拥堵给城市带来了诸多不便和负面影响，如交通时间延长、能源浪费、环境污染等。
解决交通拥堵需要多方面的努力。
一方面，政府应该加大对交通基础设施建设的投入，修建更多宽敞的道路和高效的公共交通系统，提高城市的通行能力。
另一方面，市民也要鼓励使用公共交通工具，减少私家车出行，合理规划出行路线和时间，减少交通拥堵的发生。
二、交通安全交通安全是城市交通管理的核心问题。
随着车辆数量的增加和交通流量的加大，交通事故频发成为城市面临的严峻挑战。
提升交通安全需要政府、驾驶员和市民共同努力。
政府应加强交通管理，完善交通法律法规，严厉打击交通违法行为。
驾驶员应提高驾驶技能，遵守交通规则，保持安全驾驶意识。
市民要提高交通安全意识，加强交通安全宣传，积极参与交通安全教育，共同营造安全文明的交通环境。
三、交通绿色发展交通绿色发展是解决城市交通问题的重要途径。
传统交通方式对环境有较大的影响，为了实现可持续发展，需要促进交通绿色化。
政府应鼓励使用清洁能源驱动的交通工具，如电动车、混合动力车等，减少尾气排放和环境污染。
此外，提倡步行、骑行等非机动车出行方式，推广公共交通系统，减少单车出行，减少环境污染和交通拥堵。
总结起来，城市交通问题是一个复杂而严峻的挑战。
要解决这一问题，需要政府、驾驶员和市民共同努力。
政府应加大基础设施建设和管理力度，驾驶员要提高安全意识和技能，市民要积极响应绿色出行的号召。
通过多方面的努力，我们相信城市交通问题一定能够得到有效的解决，为城市的发展提供良好的交通环境。
发达国家城市轨道交通面面观
发达国家城市轨道交通面面观
侯海涛
【期刊名称】《交通与运输》
【年(卷),期】2004(000)001
【摘要】地铁已有百余年发展历史，地铁等轨道交通已成为发达国家城市普通而
成熟的交通方式。
纽约、东京、伦敦、巴黎、莫斯科等国际大都市都建有数百公里长的城市轨道交通网，地铁已成为这些城市主要的出行方式，地铁占出行方式的比重东京为87%．伦敦为61％，莫斯科为54％。
我国的地铁刚刚起步，考察发达
国家轨道交通的现代化趋势，可以少走弯路，避免发达国家和地区曾经出现的问题。
【总页数】2页(P12-13)
【作者】侯海涛
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F570.3
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城市交通面面观摘录
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------城市交通面面观摘录城市交通面面观在我国，随着城市化进程的加快和车辆保有量的急剧增加，城市道路基础设施建设已难以满足交通需求的增长，城市交通环境日益恶化。
大城市交通负荷不断增长。
1986 年到1990 年北京市区干道交通负荷平均年增长 4.5%，1990 年到 1994 年市区干道负荷猛升到18.5%，市区交通干道饱和程度已经达到了 85%的水平。
交通拥堵造成的高峰时段，机动车辆行驶速度普遍降低，车速缓慢。
高峰时段的公共汽车运行速度， 1993 年中国城市一般在 5到10 公里， 1995 年十月份的一个调查结果表明，北京市区 11 条主干道的机动车时速已经降到了 12 公里/小时，其中东单北大街时速只有 7.8 公里，交通堵塞导致交通运营效率持续下降，浪费了大量的运力，增加了燃油消耗。
在上海， 96 年公交营运里程损失达 4200 多万公里，日均损失里程比 1986 年增长了220%。
这种堵塞造成的损失是十分严重的。
当前，对我国而言，通勤车成为汽车化的直接拉动因素，这就更增加了城市，特别是大城市，在上下班高峰时间的拥挤。
1 / 7有关调查的数据表明，多数北京人上班需要花费一小时以上的时间，这种损失是多少呢？我们来算一下，目前北京每年有十万次交通事故，直接经济损失达到 1 亿多元人民币。
有一个经济学家算了一笔账，北京一年堵车大概造成 60 亿元的损失，平均每一个北京人每天损失 1.1 元钱，一年损失是 400 元钱。
全国一年交通拥堵造成的损失大概是 1700 亿人民币。
此外，城市交通拥堵所导致的交通事故；公共交通问题；步行者问题；停车问题、交通污染问题等也越来越成为人们关注的焦点。
谈谈城市交通
谈谈城市交通随着城市的发展，交通问题成为了城市快速发展和可持续发展的一大障碍。
作为发展中的城市，很多初期的城市规划者没有考虑到后期的长久发展，或者是初期的资金等问题，导致城市的规划不合理，随之而来的是一大串的民生问题，交通问题，城市规划问题等等。
还有就是有些城市的地理位置的不好，靠近大海的，毗邻大山的，要耗费一大笔资金去填湖填海，开山削山，这样不仅耗费资金，而且会有后期的环境问题，这个也是发展中城市的较为普遍的现象。
因为交通便利，港口发达的城市早已成为熙熙攘攘的商业中心了，城市规划已趋成熟，基础设施也相对适合这个城市的脉搏和心跳。
交通问题一度成为各大报纸，各大媒体的头条。
“单双号限行”“高额的停车费”“高额的燃油费”依然改变不了越来越堵的城市街道，停车位一位难求，车牌摇号等对于限制汽车数量无济于事。
中国的城市拥堵问题，个人认为，已经不能用经济手段来解决，过度的经济干预手段，不仅不能有效地解决城市交通问题，也会给人们的经济生活带来不必要的损失。
中国城市拥堵的根源在于，一是城市规划的不合理，二是交通规则的有待完善。
城市规划的不合理，这个体现在全方位的。
大则涉及到整个城市的布局以及各个功能区的划分。
小则到一个家庭停车位的设计与使用。
首先我先举的例子是香港，大家都知道香港是名符其实的寸土寸金，在高楼密集林立的城市里，给予车辆通行的街道宽度，有些街道是恰好车辆宽度的，既然设计得如此狭窄，但是车辆川流不息，一切都是如此的平静。
原因是香港几近完美的交通机制，公交，地铁，各个层级不同感受的交通工具很容易吧你带到香港的任何一个角落。
但人们都热衷于公共交通的时候，一切的车流都在控制范围之内，所以城市交通问题很容易解决。
还有一个城市规划问题是城市区的划分，当一个城市被划分为几十个小区域时，一个区域可以包括几乎一个城市的职能之后，人们可以便捷的在自己的家门口买到商品。
这就是城市之国新加坡的治理典范。
当然，对于一个早有固定城市格局的城市来说，拆分城市成为小区域的可行性不是很大，但是发展城市的卫星城，进一步扩大城市的面积，这样同样可以起到一定的作用。
城市交通观察日记
城市交通观察日记今天我决定观察一下城市的交通状况，并记录下来。
城市交通是现代生活中不可或缺的一部分，它直接影响着人们的出行和生活质量。
通过观察和记录，我希望能够了解城市交通的问题和改进空间。
早上七点半，我站在市中心的一个繁忙交叉口开始我的观察。
交通流量逐渐增加，汽车、公交车、自行车和行人穿梭交错，非常繁忙。
尽管有交通信号灯的存在，但是车辆和行人的违规行为仍然普遍存在。
有时，红灯亮起时，仍有车辆闯红灯，导致交通堵塞和安全隐患。
随着上班高峰的来临，道路上的车辆越来越拥堵。
由于道路宽度有限，车辆排队等待信号灯转绿时，常常导致交通堵塞。
有时，车辆之间的间距非常狭小，甚至相互碰撞，给车辆行驶带来了很大的压力和危险。
尽管城市交通堵塞是一个普遍存在的问题，但一些措施已经在一定程度上缓解了交通拥堵。
例如，公交专用道的设立使得公交车能够快速通行，不受私家车辆的干扰。
此外，一些城市还开展了“共享单车”项目，为居民提供了方便的出行方式，并减少了交通压力。
中午时分，城市的交通状况相对平静。
人们在就餐后开始返回工作岗位或者进行其他活动。
然而，在某些主要道路上，仍然可以看到车辆拥堵的情况。
除此之外，我还注意到一些驾驶员在驾驶过程中使用手机，这不仅违反了交通规则，也给自身和其他道路用户带来了安全风险。
下午，我来到了城市的地铁站观察交通状况。
地铁是城市交通中快捷、高效的交通方式之一。
在地铁站，我看到了一幕幕熙熙攘攘的场景：人们匆匆赶往不同的地方，站台上人流涌动。
地铁的到站时间非常准时，乘客有序上下车，并且地铁车厢内整洁舒适。
晚上七点，我来到市区的一个商业街观察交通情况。
街道两旁密布着商店和餐馆，吸引了大批的市民前来消费。
人们悠闲地漫步在街道上，享受购物和休闲的乐趣。
尽管人流有时会导致拥堵，但是商业街的交通秩序相对较好，没有出现严重的交通问题。
通过这一天的观察，我认为城市交通还存在一些问题需要改进。
首先，交通拥堵是一个普遍存在的问题，城市需要进一步完善道路网络和交通设施，提升交通效率。
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城市交通面面观
张茜 2201100301
城市交通（urban transport），分为城市内部交通与对外交通。
内部交通是连接城市各组成部分的各种交通的总称，城市交通网主要由道路、高速路和轨道交通组成；有的还建有市内水道网。
对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。
一、城市交通的分类
城市交通分为私人交通、公共交通和货物专业运输。
1.私人交通，以轿车、摩托车、自行车为工具的私人交方便了人们出行，机动灵活，行止随意，可以“从门到门”。
但是这些自用交通工具载量小，运送效率低，道路利用率不高。
私人交通工具发展的结果，给城市交通带来了一系列的问题，主要是交通拥挤和交通阻塞，城市中的平均车速日益下降;交通事故增加；噪声和空气污染日趋严重;能源消耗量猛增；停放车场地严重不足。
2.公共交通，中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具。
在现代大城市中，快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。
公共交通工具有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。
3.货物专业运输，货物专业运输企业(公用运输企业)中拥有相当数量的专业化运输工具,它的运用效率高,货物损坏率低，并能保证运输安全。
发展货物专业运输便于因货配车,并能通过合理的计划调度，减少空驶,提高行程利用率和设备利用率。
这不仅可以大量地节约运力投资，还可以有效地减少城市交通车流，节约能源、降低货运成本。
货物专业运输企业，一般配有相当规模的货场、货仓和冷库等设施，货物在这里分类、编组、集散。
它可以直接将货物运到目的地，还可接受委托办理联运、保险等业务。
货物专业运输企业的服务半径越来越大，它不仅在城市中服务，而且可以跨省跨市运输。
二、城市交通面临的主要问题和原因
1.城市交通设施与城市交通需求严重失衡。
虽然我国一直在致力于城市交通设施的建设,但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长。
随着机动车的快速增长,交通环境污染日益严重,我国机动车交通已成为城市主要的大气污染源和噪声污染源。
2.混行交通状况加剧交通拥挤。
我国城市的道路交通拥挤程度大大高于同等机动车拥有水平的国外城市。
大量非机动车与机动车混行,不仅造成了道路交通复杂化,增加了管理难度,而且降低了原本薄弱的交通设施的使用效率,影响了车辆和公共设施的使用效益,增大了使用者的负担。
3.公交企业普遍亏损,缺少科学合理的财政补偿机制。
在市场经济条件下,公交企业无疑应以经济效益为中心,但又不能以盈利为唯一目标,还必须体现社会效益。
尽管政府给予公交企业以减免税费等许多优惠政策,但由于体制改革带来诸多问题,企业本身经营管理不善,再加上缺少科学合理的财政补贴机制,这使得公交企业普遍亏损。
4.发展缺少法律、法规的保障。
在法规不完善的情况下,公共交通的发展依赖于政府的行政手段,在某些问题的处理上依赖政府机关的协调和行政干预,无法可依的现象影响了城市公共交通事业的健康发展。
5.结构不合理。
缺乏中长距离出行的快速交通工具,减少了公交车的吸引力。
6.公共交通发展不充分。
所谓公共交通占主体,其承担的出行比例至少应在40%以上。
而我国大城市目前公交承担的客流比重很低,一般在10~20%,现实与需要差距很大。
7.交通管理手段落后。
三、措施建议
1.增加路网密度，提高交通建设决策水平
我国城市交通基础设施薄弱，道路现状水平很低，功能混乱,已无法满足经济高速增长带来的交通需求，因此，在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。
在旧城改造中，应尽量不建占地过大的大型立交桥和拆迁过量的高架路，要加强路口渠化，打通堵头和改造“瓶颈”地段，提高支路利用率，改善道路功能结构。
2.疏解大城市中心区人口，调整城市土地使用功能
城市人口密度过密必须疏解，这是解决城市交通问题的一项“釜底抽薪”的办法，也是改善城市环境、保持城市可持续发展的根本措施。
由于大城市交通矛盾集中在城市中心区，首先要利用土地级差效应，把市中心区的工厂、仓库以及不适宜市中心功能的用地，迁到城市外围地区，适当分散城市的活动，从交通总量上寻找新的平衡。
改造中心区必须符合城市总体规划的要求，要有助于城市交通的发展，还要为城市发展第三产业、提高经济效益创造有利条件，不能因为单纯追求土地效益而超量增加建筑面积和人口密度，加剧交通恶性循环。
3.加强经济可行性研究，重点发展特大城市的轨道交通
我国大城市轨道交通是必须发展的，但目前的造价太高，特别是建设地铁，超过了一般城市经济承担能力。
而且今后的交通建设不可能是一种政府性的供给型系统，必须在一个开放性的社会集资型系统下完成。
因此，建设轨道交通一定要遵循市场经济的运行规律，加强经济可行性研究。
这种经济研究，不只是一般投资预算分析，而是以资本、土地、财务、效益等要素的供求变化为特征，实事求是地预测客运需求量，在经济规模的原则下，最后确定选择地铁、轻轨或其它类型轨道交通工具。
4.广开渠道，多种形式解决资金来源
我国城市交通建设需要的投资数额很大，除了国家和城市政府拨款以外，更期望依靠国家给予政策支持。
广开渠道多方集资，已被实践证明是可行和有效的办法其次，应该着重于城市投资体制的改革，对关系到城市交通的重大项目，要制定相应的集资对策，并在利用外资方面实行优惠。
再之，允许大城市因地制宜实行市政设施的配套收费政策，专用于道路交通的发展，也有利于地方财政的补充。
城市交通现状的改善还需要很长时间，以及各个政策的实行，随着人们在交通出行观念的改善，和政府政策的实行，相信在将来城市交通问题会发生很大改观。