K97220K97628既有线路拨接施工安全应急预案

K97+220—K97+628既有线路拨接施工
安全应急预案
编制人：李中伟
施工单位审核人：
施工单位批准人：
监理单位批准人：
编制单位
中铁十九局集团第四有限公司武襄项目部
一、适用范围：适用于中铁十九局集团第四有限公司武襄铁路项目部在既有线K97+220-K97+628既有线路拨接施工中在出现安全紧急情况下采取应急救援，处理的全过程。

二、编制依据：
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《铁路工程施工安全检查技术规程》
3、铁道部发铁办[2008]190号关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知
4、武铁办[2008]331号关于公布《武汉铁路局营业线施工及安全管理实施细则》的通知
5、《铁路线路维修规则》
三、危险源的辨识、目标及数量
该段抬道、拨道的主要危险源有：
轨道捣固、稳定与脱轨。

四、应急计划
（一）项目部应急救援组织机构
1、项目部应急救援领导小组
组长：张志军
副组长：常国平李晓峰
组员：李中伟朱大宏王群飞王维箴
周宜昌沈伟杨云兰立忠
2、项目部应急救援领导小组成员分工及组织机构各部门职责项目经理：在项目应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥。

项目副经理：负责现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度。

工程技术部：负责组织本部门人员制定应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。

安全环保部：负责组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。

财务部：负责确保提供应急救援工作顺利进行的资金支持。

设备物资部：负责保证本部门对应急救援过程中所需物资、设备的供给、配备、维护和提供服务。

办公室：负责与地方消防、医疗、救援等单位的联系及现场的群众工作。

应急救援队：由各施工队长负责，负责直接参与或配合铁路专业抢险队伍参与抢险救援。

（二）、应急救援预案的启动条件
当施工项目在抬、拨道施工过程中及遇到突发性施工危及行车及人身安全（状态）时，由项目经理下达启动并运行本预案，确保既有
线行车安全和人身安全。

（三）、应急计划的实施
1、接警与通知
接警：接警部门为项目部调度和指挥员、现场防护员。

接警人接到报警后，应迅速弄清和掌握事故发生时间、详细地点、事故原因初步判断、简要经过介绍现场事态控制及发展情况等，并做好记录。

接警电话：项目部调度电话：0712–7080176、015-80176。

通知：接警人接到报警后，立即向项目经理及主管副经理详细报告，项目经理决定是否启动应急救援预案是否向有关应急机构、建设指挥部、工务部门发出应急救援请求。

启动应急预案的通知应由项目安全环保部通知应急组织机构中各部门负责人。

2、应急通信联络与报告
项目应急救援联络工作由项目主管副经理负责。

应急救援联络途径如下：
项目部应急联络电话：项目调度电话：、051-80176
3、对外应急求救：
建设指挥部求救电话：20033
工务车间求救电话：80215
襄樊工务段求救电话：21555
4、项目应急救援领导小组成员手机号码：
项目经理手机：；
项目总工手机：；
项目副经理手机：；
安全总监手机：；
工程部副部长手机：；
安全部副部长手机：；
设备物资部长手机：；
施工队长手机：；；。

（四）、应急终止与现场恢复
当事态得到有效控制，危险得以消除时，由项目经理下达终止应急令。

终止应急令由安全部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。

当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经工程技术部门鉴定确认无不明隐患后，项目经理下令解除现场警戒。

（五）、应急预案培训与演练
应急预案的培训由安全环保部组织实施。

培训时间为项目每年五月份，每两次培训时间间隔不应超过十二个月。

培训对象应参与应急救援的指挥人员、救援队伍人员、辅助等人员。

培训方式采用集中培训，培训地点为施工作业现场。

五、抬、拨道施工预控措施
1、在既有线路拨接施工前72小时向设备管理单位发出施工安全配合通知书，通知设备安全监控人员到场共同监控施工现场，确保施工安全。

2、乙方施工期间，在就近车站派驻站联络员一名，工地防护员不少于两名，驻站联络员和防护员必须经过武汉铁路局培训并考试合格，持证上岗。

3、乙方防护员着防护服，配备对讲机、电话等通讯设备；并配备信号旗、信号灯、响墩、火炬等防护用品，遇到险情要正确设置防护。

4、项目部应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况工地防护员及施工负责人。

5、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时间必须进行复诵。

6、线路拨接前，应做好充分的施工准备工作，备好各种料具及安全防护用品。

7、在线路拨接后，必须组织大型捣固车对线路进行捣固，经现场专业工程师、监理、工务异体监督员共同确认符合列车放行条件事方可开通线路。

8、严格禁止超范围施工、点前施工。

9、施工现场负责人在施工中随时掌握施工进度，检查线路质量，开通线路前甲乙双方认真对线路进行检查，确认良好，撤除防护、清理现场、达到放行条件、通知联络员按时消点、开通线路、按规定速度放行列车。

10、把好施工要点、点前准备、施工防护、放行列车条件、开通后的整修巡养、严防机具材料侵限作为施工重中之重。

11、必须按《铁路技术管理规程》规定设好防护，防护员持证上岗，安检人员负责检查。

施工作业前，施工负责人应认真、全面地
作好技术、安全交底，必须将各项工作内容、施工程序落实到人，明确施工注意事项，按规定设置好防护。

12、对既有线路拨接施工线路必须24小时派人协助工务车间巡视监控，发现问题立即向项目部及工务车间报告并协助工务车间对不良处所进行应急处理。

13、在每次大机捣固过程中必须组织足够的人力进行道碴回填，确保轨道断面尺寸符合《线规》要求。

14、进行无缝线路维修作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业。

严格执行维修作业半日一清、临时补修作业一撬一清和作业前、作业中、作业后测量轨温。

并做好以下工作：①在维修地段按需要备足道碴。

②起道前应先拨正线路方向。

③起、拨道机不得安放在铝热焊缝处。

④列车通过前，线路应做好顺坡、顺撬。

15、当线路连续出现碎弯迹象时，必须加强巡视会同设备管理部门派专人监视，观测线路方向的变化。

若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。

线路稳定后，恢复正常行车。

16、作业中如出现轨向、高低不良，拨道省力迹象时，必须停止作业。

中铁十九局集团第四工程有限公司武襄项目部。