520304城市轨道交通运营管理专业教学基本要求

城市轨道交通运营管理专业教学基本要求
一、专业名称
城市轨道交通运营管理
二、专业代码
520304
三、招生对象
普通高中毕业生／退役士兵
四、学制与学历
三年制，专科
五、就业面向
1．就业职业领域主要面向城市轨道交通公司（包括地铁、轻轨、城际铁路）从事客运组织与服务、行车调度、票务管理、车站设备运用、接发列车、调车等工作，同时也可从事铁路运输客运、行车的相关工作。

2．初始岗位站务员、调车员3．发展岗位群客运值班员，预计获取时间 2 年；行车值班员，预计获取时间2 年；值班站长，预计获取时间5 年；站长，预计获取时间7 年；调车长，预计获取时间 3 年；车场调度员，预计获取时间 5 年；行车调度员，预计获取时间 3 年。

六、培养目标与规格
1．培养目标本专业培养拥护党的基本路线，具有城市轨道运营行业相应岗位必备的基本理论和专业知识，具有较强的城市轨道运营组织能力，具有良好的职业道德、自我学习持续发展的能力、团队协作精神和健全的体魄，能熟练运用城市轨道交通运营设备设施，掌握行车组织、客运组织、票务管理、站务管理等方面的专业知识，适应轨道运输企业服务和管理第一线需要的德、智、体、
美等方面全面发展的高端技能型人才。

2．职业岗位
行车调度员、行车值班员、客运值班员、站务员、车场信号员、车厂调度等。

3．职业核心能力
①具备正确使用城轨运输各项设备的能力；
②具备城轨客运服务技能与技巧；
③具备城轨行车作业基本操作及行车指挥能力；
④具备城轨票务运作和管理能力。

4．毕业生要求
①基本素质
具有良好的思想道德和职业道德；
具有良好的文化修养；
具有良好的身体素质；
具有良好的心理素质；具有良好的人际公共关系。

②知识要求具备本专业必需的文化基础课知识；具备城市轨道交通线路站场、机车车辆、信号设备的基本知识；具备城市轨道交通行车技术管理、列车运行调度指挥、车站客流组织、票务管理、客运服务、城市轨道交通应急处理等基本理论知识；
具备计算机原理及应用的基础知识；具备现代企业管理、运输市场营销、运输服务的基础知识。

③能力要求
能监视与熟练操作车站扶梯、屏蔽门、环控、FAS、BAS 等机电设备，具备简单故障的
处理能力；
能按规定监视行车设备的运行，并具有求维护、保养、测试、操控车站LOW等行车设备
的能力；
具备非正常情况下行车应急处理能力；能正确填写各类行车报表、台帐和簿册；具备列车运行调度指挥和运行调整能力、施工列车的运行指挥能力；能够进行列车车场调车工作；
具有乘客服务能力、客流组织和控制能力；
能熟练操作AFC终端设备，具有AFC终端设备的初步维护能力; 能够进行客运产品营销策划工作。

④职业态度要求
安全细致，热情服务，敬业爱岗。

七、职业证书
1 •通用职业证书
2
3•说明
鼓励学生获取通用职业证书；若学校所在地具备城市轨道交通职业资格认证条件，至少取得其中一种，若不具备条件，应选择相关铁路职业资格证书，至少取得其中一种。

八、课程体系与核心课程
1.课程体系架构及说明
根据工学结合人才培养模式的要求，在对城市轨道运营企业充分调研的基础上，分析行业和社会对毕业生方法能力、社会能力和专业能力的要求，形成由公共基础、专业基础、专业综合、公共素质拓展和专业素质拓展五个学习领域课程组成的课程体系。

3 •教学进程安排及说明
按照课程体系架构中公共基础、专业基础、专业综合、公共素质拓展和专业素质拓展五个学习领域所对应的课程先后顺序，确定教学进程。

也可按照订单企业的特殊需求，对教学进程作适度调整。

九、专业办学基本条件和教学建议
1.专业教学团队
①专业师生比
专职教师人数不少于10人，师生比为1：18。

②师资要求
专职教师必须具备大学本科以上学历，所学专业为全日制普通国民教育“铁道运输”或"城市轨道运输”专业。

其中专业带头人必须具备副教授以上专业技术职务；本专业专任教师双师素质（具备相近专业技师职业资格、中级专业技术职称或三年以上企业经历）的比例
要达到70%以上；专任教师中高级职称的比例不小于25%，每门专业核心课程至少配备1名专任教师。

③企业兼职教师任职资格及水平（技术）要求
必须具备一定数量来自轨道运输企业一线的兼职教师，兼职教师中至少有一名具有高级
工程师以上专业技术职务人员担任专业带头人，专兼教师比达 1 : 1。

④企业兼职教师承担的专业课程学时比例
兼职教师授课占专业总学时比例不低于30%。

2.教学设施
①校内基础课教学实验室和教学设备的基本要求
校内各门基础课应有完善的优质数字资源及学生使用平台，计算机基础、英语课程、体
育课程的教学实验室和教学设备应有以下基本要求：
不少于50人的网络机房，配备有1-2台网络服务器和打印机等外部设备。

不少于50人的模拟语音室或有数字化语言学习系统的网络机房。

体育场馆和设施条件能基本保证体育教学和学生的课余健身需要。

②校内实训基地的基本要求
校内实训基地应根据城市轨道交通运营管理专业人才培养目标及高职教育教学改革方
向确定建设思路，采用校企合作共建共享的运作模式，主要围绕专业核心课程行车、客运、
安全课程的专业实践能力建设实训教学设施，为学生提供高度仿真、功能完善、符合职业认
知规律和课程改革方向的实训环境，充分保障城轨运营管理专业的实践教学、岗位技能培训和职业能力培养。

校内实训基地设备设施建设建议如下：
③校外实训基地的基本要求
校外实训基地应包含某城市轨道运营公司和某铁路局运营部门，城市轨道校外实训基地
至少应有一条运营线路，含调度中心（OCC、车辆段（车场）和若干城轨车站。

铁路校外实训基地应有客运站一个、区段站一个。

学校应与实习基地签订协议，完成学生的认识实习、生产实习和半年以上的顶岗实习。

实习基地应为学生配备兼职教师，和校内教师共同制定实习任务书和指导书。

④信息网络教学条件
应建有完善的校园网络，便于学生通过网络学习和交流，教室、实训室均应具有多媒体
教学条件。

3.教材及图书、数字化（网络）资料等学习资源
①教材
必须选择高职高专教材，禁止跨层次选择教材。

优先选用教育部国家规划教材和铁道部规划教材，鼓励有特色和创新的校本教材。

②图书
有一定数量的专业图书与刊物，生均专业图书、期刊资料及电子图书不少于60册。

③数字化（网络）资料
主干课程建立教学资源库，包括电子教材、教案、多媒体课件、案例库、习题库、图片及视频资料库，开辟师生学习讨论区，向学生提供丰富的网络学习资源。

4.教学方法、手段与教学组织形式建议
在教学过程不论采用什么样的教学方法，都应该充分发挥学生的主体作用和教师的主导
作用，注重培养学生分析和解决问题能力，引导学生完成“任务”，从而实现教学目标。

在
教学过程中可采用引导文教学法、角色扮演法、现场教学法、任务驱动法、案例教学法、项目教学法等多种形式，利用理实一体学训室、多媒体、录像等多种教学手段。

5.教学评价、考核建议
为全面评价学生各种职业核心能力及综合素质，需要构建多元结合的考试、考核方式, 突出评价内容的多元化、评价角度立体化、评价过程的动态化、评价主体的互动化的发展原则。

①过程评价加期末考核评价相结合的方法进行评价；
②理论考核加实作考核相结合的方法进行评价；
③课程考核加技能鉴定相结合的方法进行评价；
④顶岗实践的校内指导教师与校外指导老师相结合进行评价。

6. 教学管理主要采用以学年制为主体的全日制教学管理模式，可弹性实施学分制管理模式。

十、继续专业学习深造建议
城市轨道交通专业继续学习的渠道主要有：自学考试；通过成人高考参加本科函授学习；通过专升本考试转入本科院校继续学习。

毕业生接受更高层次教育的专业面向主要是城市轨道交通运营管理、铁道运输、交通运输管理专业等。