BCM硬件设计的平台化和半导体化(上)

BCM硬件设计的平台化和半导体化(上)
1 前言
BCM 是车身(包括24V 商用车和12V 乘用车)电子的重要内容，BCM 是Body Control Module 的缩写。

主要任务之一是灯光控制，包括前灯、侧灯、尾灯和室内灯，以及控制一些加热附件、雨刮继电器等。

另外可选的任务是包含
网关功能，处理整车通讯信息。

本文主要讨论BCM 系统的硬件设计，设计的
原则是根据负载特性选择不同的驱动方式，达到控制相关负载的目的。

此外，
本文对功率损耗分析、诊断等关键内容进行了详细阐述。

2 负载
负载是控制器的控制对象，在设计ECU 之前，必须对控制对象的电气
特性有明确理解。

了解电气特性主要从负载类型和驱动类型两方面考虑。

2.1 负载类型
负载是BCM 模块ECU 的控制对象，主要有阻性、容性和感性负载三类，如图1 所示。

其中，需要说明的是阻性负载中除了具有加热功能的电阻丝外，LED 也
属于阻性负载。

LED 与传统发光器件白炽灯不同，LED 导通后，导通电压和电流成线性关系，符合欧姆定律。

由于LED 本质是二极管，在导通之前，LED 呈高阻状态，从全范围来看LED 是包含两个电阻状态的阻性负载。

白炽灯和
氙灯是容性负载，但是在物理意义上，其灯丝仍是金属材质，具有温变电阻特性，表现为在低温时电阻极小，高温时电阻较大的特性，而白炽灯和氙灯在照
明时温度较高，此时的灯丝电阻为其额定工作电阻。

2.1.1 容性负载白炽灯
白炽灯和氙灯启动过程中，由于灯丝冷态电阻极低，表现出来的启动电。