川藏公路大密度隧道群全打通

马 林 头 隧 道 左 线 工 程 贯 通
日前 浙江 温州绕 城高速 公路北 线 最 长 的一座 隧道 马林 头 隧道 左 线 已顺 利 贯通 。该 隧道 全 长 ２ ２ｍ， ６９ 为 双线六 车道 ， 开挖跨 度最宽 达 １ｍ， 岩类 别 Ⅱ～ Ⅳ类 ， 为 松 软 ， 质条 件 十 分 复杂 ， 同类 型隧 道 中 ７ 围 较 地 为 罕见 。该 隧道 的施 工 单位为 中铁 十五集 团一公 司 。广 大 施 工人 员 经 过 现场 反 复勘 察 研 究 ， 用新 奥 法施 采 工方 案 ， 格按 照“ 严 短进 尺 ， 弱爆 破 、 强支 护 、 快循 环 ” 的施 工 原则 ， 不畏 艰 难 ， 服征 地 交 付 晚 ， 克 施工 用 电紧 缺， 弃渣场 不足 的重重 困难 ， 狠抓作业 时 间 和工 序 衔接 两 大 环 节 ， 日保 周 、 保 月 ， 期安 全 、 质 量等 ， 周 工 保 终
于在最近将左线顺利贯通 ， 为右线贯通打下 了良好基础 。
孔祥金 供稿
川藏公 路 大 密度 隧道 群全 打 通
四川 省甘孜 藏族 自治州 巴塘 县境 １６ ｍ 路 段 内共 有 隧道 ７座 ， 长 １． ６ ｍ， ２ｋ 全 １ ３ｋ 在海 拔 ４ ０ｍ 的雪 域 ２０
高原上 ， 是我国目前密度最大的高原公路隧道群 。此处地 理环境恶劣， 地质条件复杂， 经过武警交通二支 队官兵和施工人员 ３ 年零 ７ 个月的艰苦奋战 ， 终于将专家称为“ 生命禁区” 的高原公路隧道群打通 ， 使川藏 公路 海子 山至竹笆 笼段 避开 了原来 的危 险地 段 ， 短里 程 ３ｋ 缩 ０ ｍ。同时 ， 全线 还 加 铺 了水 泥 路 面 或沥 青 路
面 ， 志着 这条西 南 国防大动 脉 ， 藏公 路南 线 四川段 的路 面全 部 实 现铺 装 化 ， 标 川 因而从 根 本 上 改善 了川 藏
公路的行车条件 ， 提高行车质量 ， 对巩固国防、 促进民族团结和民族地区经济的发展均具有重要意义。
孔祥金 供 稿
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效果 明显 。
进 行边坡 防护 施工 ， 可得 如下结 论 ： ａ采用 自钻 式锚 杆进行 高 边坡 防 护施 工 ， 以 ． 可 有 效控 制边坡 岩体 。 ｂ 自钻 式锚杆 施工所 需 机具 设备 、 料没 有特 ． 材 殊要 求 ， 工艺 简单 ， 于推广 应用 。 易
通 过对 瓦窑 湾 隧 道 出 口仰 坡隧道 仰坡 防护 自钻式锚 杆应 用技 术
浆锚杆进行 注浆液后 ， 有效防止 了仰坡 的坍塌现
象， 确保 了仰 坡 稳定 ， 证 了施 工 安 全 。 自钻 式 锚 保 杆钻 、 、 一 次完 成 ， 注 锚 高压 注浆 ， 液 在 围岩 中扩 浆 散半 径 较 大 ； 形 螺 纹 与水 泥 浆 粘结 性 良好 ， 固 波 锚