东北大学考试《公路勘测与设计原理X》考核作业参考453
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。
A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。
A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。
A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。
A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。
A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。
东北大学智慧树知到“建筑工程技术”《公路勘测与设计原理》网课测试题答案卷4
东北大学智慧树知到“建筑工程技术”《公路勘测与设计原理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当x=35m时，路中线的超高值计算采用下列哪个公式?()A.B.C.D.2.交通量只能小于或接近基本通行能力，不可能大于基本通行能力。
()A、错误B、正确3.凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。
()A.正确B.错误4.新建高速公路、一级公路的设计标高是指()A、路中线标高B、行车道边缘标高C、路基边缘标高D、中央分隔带外侧边缘标高5.在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”。
()A、错误B、正确6.竖曲线采用二次抛物线而非圆曲线是因为在设计及计算上比圆曲线更方便。
()A.正确B.错误7.土石方纵向调配后，复核检查的等式之一是：挖方+借方=填方+弃方。
()A.正确B.错误8.新建二、三、四级公路的设计标高是指()。
A.路基边缘标高B.路中线标高C.行车道边缘标高D.中央分隔带外侧边缘标高9.设计速度为100km/h的高速公路弯道的转角为6°，则平曲线最小长度()。
A.150mB.200mC.170mD.100m10.超高缓和段长度应采用10的倍数。
()A、错误B、正确第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：B2.参考答案：B3.参考答案：B4.参考答案：D5.参考答案：A6.参考答案：A7.参考答案：A8.参考答案：A9.参考答案：B10.参考答案：A。
东北大学20年9月补考《公路勘测与设计原理》考核作业
学习中心：院校学号：姓名
东北大学继续教育学院
公路勘测与设计原理试卷（作业考核线上2）B卷（共4 页）
一单项选择题（每题3分，共计30分）
1公路服务水平越低，（A ）。
A 服务交通量越小；
B 越没有拥挤感；
C 驾驶自由度越高；D超车需求越强烈。
2汽车以某档在道路滚动阻力系数为0.023的公路上行驶，该档D max=0.104，则以该档等速行驶时所能克服的最大纵坡是（ C ）
A 7.5%；
B 7%；
C 8.1%；
D 9.5%
3 确定缓和曲线最小长度时，下列那一项是不需要考虑的（A ）
A 竖曲线半径；
B 离心加速度变化率；
C 超高缓和段长度；
D 视觉要求。
4若二级公路会车视距为80m，园曲线长度为85m，内侧车道行车轨迹半径R s=364m，则最大横净距为（D）
A 3.88m；
B 2.51m；
C 4.57m；
D 2.20m。
5设计速度为80km/h的路段，若相邻两个竖曲线长度分别为200m、300m，则相应两个变坡点间最小距离应该为（D ）
A 410m；
B 300m；
C 100m；
D 250m。
6设计速度为100km/h的路段，竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+2%、－2%，若切线长度为205m，则其竖曲线半径为（ A ）
A 10250m；
B 10050m；
C 9900m；
D 12000m。
1
课程名称: 公路勘测与设计原理。
东大19秋学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业3参考答案
19秋学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业3
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.设计速度为80km/h的路段，其竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、
－4%，则其竖曲线最小半径为（）
A.C2428m
B.2900m
C.2353m
D.2000m
答案:A
2.汽车爬较陡的长坡时一般应该采用（）
A.直接档
B.五档
C.二档
D.一档
答案:D
3.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为
1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当{图}时，其加宽值为（）
A.0.43m
B.0.32m
C.0.28m
D.0.21m
答案:D
4.平曲线最小长度的“一般值”约为“最小值”的（）
A.3倍
B.2倍
C.2.5倍
D.1.2倍
答案:A
5.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当{图}时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（）
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}
答案:B
6.汽车发动机的有效功率（）
A.与发动机的转速没有关系
B.与发动机的转速成反比
C.与发动机的扭矩成正比
D.与发动机的扭矩成反比。
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案2012年9月份考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分) 1. 理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的( )。
A. 最低速度 B. 安全车速C. 设计速度 D. 最高速度2. 汽车行驶条件是( )。
A. B. C.D. 33. 我国一般高速公路离心加速度变化率α采用( )值。
A. 0.3m/s B.s330.6m/s C. 0.5,0.6m/s D. 随意设定4. 关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。
A. 只能测绘小比例尺地形图B. 只能测绘大比例尺地形图C. 只能测绘比例尺小于1?5000的地形图D. 可测绘各种比例尺的地形图5. 应用计算机计算土石方量时，选用( )精度较高。
A. 积距法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法6. 位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应( )。
A. 大于3, B. 大于4, C. 大于8, D. 一般不大于4,,5, 7. 在动力特性图上，与任意的相应等速行驶的速度称为平衡速度，用( )表示。
A. B. C. D.8. 汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽度，其作用为( )。
A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 9. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于( )。
A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 10. 人行道横坡宜采用单面坡，坡度为( )。
A. 0.5%,1% B. 1%,2% C. 3%,3.5% D. 5%11. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 12. 当行驶速度在( )以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。
A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。
A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。
A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。
A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。
A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。
东北大学20年7月考试《公路勘测与设计原理》考核作业(标准答案)
东北大学继续教育学院公路勘测与设计原理试卷（作业考核线上2） A 卷（共 3 页）1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（）辆A 45000—80000；B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—150002设计交通量是指（）A 起算年年平均日交通量；B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（）A 轮胎变形；B 轮胎负荷；C 道路坡度；D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（）A 6V；B 2V；C 3V； D4V。
5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（）A 6%；B 5%；C 4%；D 3%6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（）A 路中线标高；B 行车道边缘标高；C 路基边缘标高；D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（）A 700吗；B 900m；C 600m；D 800m。
8桩号分别为K40+和K40+的两相邻横断面的填挖高度分别为、0，填挖面积分别为和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（）A ；B ；C不能确定； D9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为%，超高缓和段长度为100m，加宽值为，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（）A 50m；B ；C ２８m；D ３０m。
10 会车视距约为停车视距的（）倍A ；B 2；C 3；D二多项选择题（每题3分，共计30分）1同一公路等级可分段选用不同的（）。
A 行车视距； B路基边坡坡度；C设计速度； D路基宽度。
2我国公路设计中常用的交通量是（）A 设计交通量； B设计小时交通量；C 观测交通量； D累计交通量。
3 施工图设计的主要任务是：（）A最终确定各项工程数量和尺寸； B编制施工图预算；C 选定设计方案； D编制设计概算。
东北大学19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业1参考答案
东大19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业1
试卷总分:100 得分:100
[试题1]、二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（）
A、50m
B、42.6m
C、30m
D、28m
正确选择是:C
[试题2]、下列哪项不是超车视距的组成部分（）
A、制动距离
B、加速行驶距离
C、超车汽车在对向车道行驶的距离
D、超车完毕，超车汽车与对向汽车之间的安全距离
正确选择是:A
[试题3]、二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（）
A、
B、
C、
D、
正确选择是:D
[试题4]、某路段纵坡度依次为+2%、+3%、－2%、+4%、+2%，则其竖曲线构成为（）
A、凹—凸—凸—凹
B、凸—凹—凸—凹
C、凹—凸—凹—凸
D、凹—凹—凸—凸
正确选择是:C
[试题5]、道路阻力系数由（）构成
A、空气阻力系数+坡度阻力系数
B、汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数
C、空气阻力系数+汽车回转质量换算系数
D、坡度阻力系数+滚动阻力系数
正确选择是:D。
【东北大学】21春学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1【答案】
一、单选题 1.竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、－4%，若切线长度为105m，则 A.2.33m B.1.17m C.3.02m D.1.84m
2.我国公路等级划分为() A.高速公路；一级公路；二级公路；三级公路；四级公路。 B.快速路；主干路；次干路；支路。 C.公路；城市道路；厂矿道路；林区道路。 D.国道；省道；县道；专用公路。
7.要保证纵向稳定，应() A.{图} B.{图} C.{图} D.{图}
8.平曲线最小长度的“一般值”约为“最小值”的() A.1.2倍 B.3倍
C.2倍 D.2.5倍
9.中国公路的服务水平分为() A.4级 B.6级 C.3级 D.与美国相同
10.下列那一个不属于二级公路的横断面构成部分() A.右侧硬路肩 B.土路肩 C.行车道 D.中间带
3.设计小时交通量一般取() A.单向小时交通量 B.一年中最大高峰小时交通量 C.平均小时交通量 D.第30高峰小时交通量
4.高速公路应满足() A.停车视一般应该采用() A.二档 B.五档 C.一档 D.直接档
6.考虑乘客的舒适程度，要求横向力系数() A.{图} B.{图} C.{图} D.{图}
二、判断题 1.汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。 正确
2.设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。 正确
3.计算极限最小半径时，μ和i通常采用最大值。 正确
4.中央分隔带由中间带、左侧路缘带、右侧路缘带构成。 错误
5.一条公路，可分段选择不同的公路等级；同一公路等级可分段选用不同 正确
6.预测交通量为30000辆的干线公路宜采用一级公路 错误
《道路勘测设计》考试试卷及参考答案
《道路勘测设计》试卷一、填空（10分）1、公路工程技术标准中是最重要的指标。
2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。
3、城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。
4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、、惯性阻力。
5、汽车行驶的必要条件是：。
6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。
7、平面线形三要素是：直线、、缓和曲线。
8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为V。
9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、、错车视距、超车视距。
10、交叉口立面设计方法有；方格网法、、方格网设计等高线法。
二、单选题：（20分）1、高速公路、一级公路应满足的要求。
A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是—————。
A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。
A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。
A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于。
A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。
A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为。
A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是————。
A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于。
A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、汽车行驶的充分条件是—————。
A B C D11、路基设计表是——————。
东北大学22春“建筑工程技术”《公路勘测与设计原理》作业考核题库高频考点版(参考答案)试题号2
东北大学22春“建筑工程技术”《公路勘测与设计原理》作业考核题库高频考点版（参考答案）一.综合考核(共50题)1.公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
()参考答案：正确2.采用第30高峰小时交通量(或第20~40高峰小时)作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处(或第20~40高峰小时)全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
()参考答案：正确3.下列那项不属于空气阻力()。
A.车辆后边的真空吸力B.空气对迎风面的压力C.空气与车辆侧面的摩擦力D.惯性力参考答案：D4.竖曲线采用二次抛物线而非圆曲线是因为在设计及计算上比圆曲线更方便。
()A.正确B.错误参考答案：A5.隧道内纵坡不应小于()。
C、1.5%D、0.3%参考答案：D6.公路的平面线形中的直线具有()的特点。
A、路线短捷B、视距良好C、线形呆板D、易与地形及周围环境相协调参考答案：ABC7.当粘性土路堤高度超过()时，应采用两种边坡坡度。
A.8mB.6mC.12mD.10m参考答案：A8.纵向倾覆与纵向倒溜发生的先后顺序一般是()。
A.视具体情况B.纵向倾覆后于纵向倒溜C.纵向倾覆先于纵向倒溜D.纵向倾覆与纵向倒溜同时发生参考答案：B9.设计速度为100km/h时，凸型竖曲线视觉所需的最小半径为()。
A、20000mB、12000mC、10000m参考答案：D10.最大纵坡经技术经济论证，可增加()。
A、1.5%B、2%C、1%D、2.5%参考答案：C11.为使失重不过大，应控制G/F值。
()A、错误B、正确参考答案：A12.施工图设计的主要任务是：()A、最终确定各项工程数量和尺寸B、编制施工图预算C、选定设计方案D、编制设计概算参考答案：ABCD13.平曲线最小长度的“一般值”约为“最小值”的()。
A.1.2倍B.3倍C.2倍D.2.5倍参考答案：B路基横断面设计图的布置顺序为()。
A、从上到下，从左到右B、从上到下，从左到右C、从下到上，从左到右D、从下到上，从右到左参考答案：C15.竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、-4%，若切线长度为105m，则竖曲线的外距为()。
东北大学21年《公路勘测与设计原理X》考核作业
公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核）（东北大学）一 单项选择题（每题2分，共计20分）1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（ B ）辆A 45000—80000；B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—150002设计交通量是指（ A ）A 起算年年平均日交通量；B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（ A ）A 轮胎变形；B 轮胎负荷；C 道路坡度；D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（ A ）A 6V ；B 2V ；C 3V ； D4V 。
5设计速度为100km/h ，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m 时，其超高横坡宜为（ A ）A 6%；B 5%；C 4%；D 3%6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（ A ）A 路中线标高；B 行车道边缘标高；C 路基边缘标高；D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h ，纵坡为5%，则最大坡长为（ A ）A 700吗；B 900m ；C 600m ；D 800m 。
8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为0,42.122==T T A m A 和0,02.182==W W A m A ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（ B ）A 3343.124,76.85m V m V W T ==；B 3395.82,17.57m V m V W T ==；C 不能确定；D 3348.115,75.68m V m V W T ==9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m ，加宽值为0.6m ，采用比例加宽，则该超高缓和段的0x 为（ D ）A 50m ；B 42.6m ；C ２８m ；D ３０m 。
[东北大学]21秋学期 《公路勘测与设计原理》在线平时作业3[68603]
![[东北大学]21秋学期 《公路勘测与设计原理》在线平时作业3[68603]](https://img.taocdn.com/s3/m/7ea9bc2dce2f0066f43322a5.png)
4.竖曲线的长度约等于切线长之和。 答案：正确
5.空气阻力在匀速和加速行驶时取正值，减速行驶时取负值。 答案：错误
6.在竖曲线上行驶时，为使失重不过大，应控制行驶速度。 答案：错误
7.三、四级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计 答案：错误
7.设计交通量是指（） A.起算年年平均日交通量 B.设计年限内的各年年平均日交通量的平均值 C.设计年限末年平均日交通量 D.设计年年平均日交通量
8.设计速度相同的二级公路，各种行车视距大小的顺序是（） A.停车视距会车视距全超车视距最小必要超车视距
B.会车视距停车视距全超车视距最小必要超车视距 C.全超车视距最小必要超车视距会车视距停车车视距 D.会车视距全超车视距最小必要超车视距停车视距
4.下列那种不是路拱的形式（）车发动机的有效功率（） A.与发动机的转速成反比 B.与发动机的扭矩成正比 C.与发动机的扭矩成反比 D.与发动机的转速没有关系
6.动力特性图中实线与虚线的关系是（） A.虚线以下部分的实线可应用 B.虚线以上部分的实线可应用 C.二者没关系 D.虚线与实线交点处不能应用
9.下列那一个不属于二级公路的横断面构成部分（） A.右侧硬路肩 B.土路肩 C.行车道 D.中间带
10.同向曲线间直线最小长度为（） A.6V B.2V C.3V D.4V
二、判断题 1.进行汽车的横向稳定性受力分析时，稳定力矩是由车重量产生的。 答案：正确
2.竖曲线采用二次抛物线而非圆曲线是因为在设计及计算上比圆曲线更方便。 答案：正确
21秋学期 《公路勘测与设计原理》在线平时作业3
一、单选题 1.纵向倒溜的临界条件是（） A.下滑力与全部车轮附着力相等 B.下滑力与驱动轮附着力相等 C.下滑力小于全部车轮附着力 D.下滑力大于驱动轮附着力
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东北大学继续教育学院
公路勘测与设计原理试卷（作业考核线上2） A 卷（共 3 页）
1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（ A）辆
A 45000—80000；
B 25000—55000；
C 15000—30000；
D 5000—15000
2设计交通量是指（ C ）
A 起算年年平均日交通量；
B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
C 设计年限末年平均日交通量；
D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（A ）
A 轮胎变形；
B 轮胎负荷；
C 道路坡度；
D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（ B ）
A 6V；
B 2V；
C 3V； D4V。
5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（ A）
A 6%；
B 5%；
C 4%；
D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（ D ）
A 路中线标高；
B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高；
D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（ A ）
A 700吗；
B 900m；
C 600m；
D 800m。
8桩号分别为K40+和K40+的两相邻横断面的填挖高度分别为、0，填挖面积分别为
和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（ B ）
A ；
B ；
C不能确定； D
9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为%，超高缓和段长度为100m，加宽值为，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（ C ）
A 50m；
B ；
C ２８m；
D ３０m。
10 会车视距约为停车视距的（ B ）倍
A ；
B 2；
C 3；D
二多项选择题（每题3分，共计30分）
1同一公路等级可分段选用不同的（ CD ）。
A 行车视距； B路基边坡坡度；
C设计速度； D路基宽度。
2我国公路设计中常用的交通量是（ABCD ）
A 设计交通量； B设计小时交通量；
C 观测交通量； D累计交通量。