交通运输系统业务工作名词解释

交通运输系统业务工作名词解释
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交通运输系统业务工作名词解释
★三关一监督主要是指：（一）是严把运输经营者市场准入关。

主要是完善道路运输市场准入制度，严把市场准入关。

在进行经营资质等级评定工作中，严格资质条件，把运输经营者的安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据。

（二）是严把营运车辆技术状况关。

主要是严格执行车辆技术等级评定制度，加强营运车辆定期维护和综合性能检测，确保车辆技术状况良好，减少因车辆机械故障原因造成的事故。

（三）是严把营运车辆驾驶员从业资格关。

主要是严格实行营运驾驶员从业资格制度，在公安部门对驾驶员操作技术考试合格的基础上，进一步加强对营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质符合要求。

（四）搞好汽车客运站的安全监督。

督促汽车客运站建立健全安全管理制度，严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车，不放超员车辆出站。

★三不进站、六不出站指易燃易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站；超员客车不出站、安全例行检查不合格客车不出站、驾驶员资质不符合要求不出站、客车证件不齐不出站、出站登记表未签字不出站、乘客未系安全带不出站。

★项目安全设施三同时建设项目安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

国家安监总局《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》
★三无船舶是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港（亦称“船舶登记港”、“登记港”。

船舶所有人办理船舶所有权登记的港口。

船籍港的名称应在船舶国籍证书、船舶登记证书内载明，并在船尾明显标出）的船舶。

★渡船五严禁严禁客货混装、严禁人与大牲畜混装、严禁夜间渡运、严禁在封渡时渡运、严禁酒后渡运。

《遵义市水上交通安全管理办法》第24条。

★道路运输五严禁贵州省道路运输安全生产“五严禁”即：一是
严禁营运客车超速行驶。

二是严禁营运客车超员行驶。

三是严禁营运
客车串线行驶。

四是严禁营运客车在高速公路上下旅客。

五是严禁客
运企业以包代管。

摘自：《贵州省交通运输厅关于实施道路旅客运输
安全生产“五严禁”的通知》（黔交运[2021]8号）
★五定乡级人民政府水上交通安全管理“五定”是指（定渡口、
渡船、载额、渡工、制度）工作。

《遵义市水上交通安全管理办法》
第8条
★交通系统安全生产三非、三违、三超打“三非”指的是非法建设、非法生产、非法经营活动；治“三违”指的是违章指挥,违章操作,违反劳动纪律；防“三超”指的是：超载、超限、超负荷运行。

★四客一危船舶包括：客渡船、客滚船（客滚船是指可使所载货
物通过自身的动力进出货仓并同时载运旅客的船舶）、高速客船、旅
游船和危险品运输船。

★两客一危车辆两客是指单次运营里程超过800公里的客运车辆
和高速公路客运车辆。

一危是指危险品运输车辆。

★安全工作方针中共中央总书记胡锦涛于2021年3月27日下午
主持中共中央政治局第30次集体学习时强调：“加强安全生产工作，关键是要全面落实‘安全第一、预防为主、综合治理’的方针，做到
思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、
监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真。

”
★行政执法形象的“四个统一”即统一执法标识标志、统一执法
证件、统一执法服装、统一执法场所外观。

★法律六进由中央宣传部、司法部和全国普法办联合开展的法律
进机关、进乡村、进社区、进学校、进企业、进单位（简称“法律六进”）活动。

★安全工作面临的问题安全生产基础薄弱、安全投入不足、技术
装备陈旧、安全条件落后、从业人员安全意识不强、安全管理水平不高。

安全监管责任在一些地方层层衰减，人员不落实、工作不落实的
问题仍然比较突出，重事后查处、轻事前防范，重检查、轻治理，重
治标、轻治本的问题仍然带有一定的普遍性。

★做好安全工作的要求思想认识要到位、组织领导要有力、岗位
责任要落实、责任追究要严格、宣传教育要深入。

安全工作不要当瓦匠——和稀泥，不要当木匠——睁一只眼闭一只眼，要当铁匠——硬
碰硬。

★水上交通安全监管原则安全第一、预防为主；方便群众、依法
管理；保障内河交通安全、有序、畅通的原则。

★水上交通安全监管目标船舶适航、船员适任、安全畅通、有效
监管、优质服务。

★三环、三性、九程序现场监督管理“三环、三性、九程序”工
作步骤，“三环”是指定人环节，定岗环节，监督人员管理环节；
“三性”是指证书的有效性，船舶的适航性，装载的合理性;“九程序”是指：一是检查船舶的证书；二是检查船舶装载及船舶浮态，保证船
舶处于正浮；三是检查船舶设备配备情况（救生、消防是否配足有效）；四是检查船体的适航性及船体是否漏水，腐烂、破（锈）损；
五是检查操纵设备的可靠性（主要是舵绳，各种滑轮）；六是检查信号、航行设备的适航性；七是检查其它有碍航行安全的一切行为；八
是做好现场监督台账记录和监督日志；九是签发放行证书，允许船舶
放行。

（摘自：思南县委常务副县长冯华讲话）
★安全生产三类人员指企业主要负责人、项目负责人和专职安全
生产管理人员。

★六抓六到位工作要求交通运输安全生产和监管工作的总体思路
做到“六抓六到位”即：“抓制度，责任到位”、“抓执法，监管到位”、“抓防控，措施到位”、“抓管理，服务到位”、“抓队伍，
培训到位”、“抓保障，投入到位”。

（交通运输部徐祖远副部长在2021年全国大型交通运输企业工作会议上的讲话）
★海事系统三化建设指：革命化正规化现代化（摘自：交通运输
部关于加强全国海事系统“革命化、正规化、现代化”建设的意见）
★安全生产坚持“三个必须”原则，做到“四个到位”。

坚持
“三个必须”原则就是坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”。

“四个到位”，即围绕安监部门综合监管到位、行业主管部门直接监管到位、乡镇政府属地管理到位和企业履行主体
责任到位进行责任分解细化，坚持谁主管、谁负责，谁审批、谁负责。

★五覆盖。

一是党政同责要全覆盖，二是一岗双责要全覆盖，三
是政府主要领导担任安委会主任责任全覆盖，四是安监部门要向组织
部门报送安全生产情况，并作为领导干部选拔任用的重要依据全覆盖，五是管行业，管生产，管业务，必须管安全要全覆盖。

安全隐患与事故隐患区别
安全隐患:是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程、安全生产管理制度的规定，或者其他因素在生产经营活动
中存在的可能导致不安全事件或事故发生的不安全状态、人的不安全
行为和管理上的缺陷。

从性质上分为一般安全隐患和重大安全隐患。

事故隐患:是指人的活动场所、设备及设施的不安全状态，或者由
于人的不安全行为和管理上的缺陷而可能导致人身伤害或者经济损失
的潜在危险。

事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。

一般事故隐患:是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排
除的隐患。

重大事故隐患:是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产
停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影
响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

重大事故隐患:是指可能导致重大人身伤亡或者重大经济损失的事
故隐患。

按事故隐患等级分：
一般事故隐患：可能造成3人（不含3人）以下死亡，或直接经
济损失100万元（不含）以下。

较大事故隐患：可能造成3人以上10人（不含10人）以下死亡,
或直接经济损失100万元－500万元（不含）以下。

重大事故隐患：可能造成10人以上50人（不含10人）以下死亡，或直接经济损失500万元－1000万元（不含）以下。

特大事故隐患：可能造成50人以上死亡，或直接经济损失1000
万元以上。