钢管干技术要求

图号：S10551S-A0101-12
椿吕110kV线路7#-15#改线工程
施工设计
钢管杆技术要求
晋城市信德电力设计有限公司
2011年5月
椿吕110kV线路7#-15#改线工程
施工设计
批准：
审核：
校核：
编写：
1. 说明
本技术要求特指椿吕110kV线路7#-15#改线工程中线路钢管杆。

与图纸
S10551S-A0101相匹配。

2. 工程简述
本工程采用钢管杆共计6基。

3. 气象条件
本工程采用设计气象条件见下表：
名称气温（℃）风速（m/s）覆冰（mm）
最高气温+40 0 0
最低气温-20 0 0
年平均气温+10 0 0
最大风速-5 25 0
覆冰-5 10 5
内过电压+10 15 0
外过电压+15 10 0
安装情况-10 10 0
冰的比重0.9（g/cm3）
雷电日数40（d）
4.线路机电
根据委托，本工程导线采用国网标准JL/G1A-300/40-24/7，地线采用OPGE光缆及良导体。

同时挂有ADSS光缆。

导线规格和主要物理特性见下表：
规格导线良导体地线OPGW
型号JL/G1A-300/40-24/7JLB27-55OPGW-C-24B1/50 综合截面积（mm2）338.99 56.3 51.3
外径（mm）23.9 9.6 9.8
单位长度重量（kg/km）1131 336.1 337
综合弹性系数（Mpa）73000 133034 73000
综合膨胀系数（1／℃）19.6×10-6 13.4×10-6 13.3×10-6
计算拉断力（N）92360 54200 61150
规格ADSS光缆
型号ADSS AT-36B1/400
综合截面积（mm2）128.6
外径（mm）12.8
单位长度重量（kg/km）135
综合弹性系数（Mpa）14410
综合膨胀系数（1／℃）10.72×10-6
计算拉断力（N）22720
导、地线具体使用情况如下：
使用情况导线良导体地线OPGW光缆张力安全系数 K 2.6 8 4 17 4.22 19 最大使用张力（N）33747 10967 13550 3188 14490 3218
5．钢管杆
1．共选用3种杆塔型，共6基钢管杆，见下表:
序号杆型呼高(米) 数量(基) 备注
1 110SD19.6/21.5/24 1/1/1 110千伏双回路终端
2 110SN20.7 1 110千伏双回耐张（5°）
2 110SZ21.5/26.8 1/1 110千伏双回直线
合计 6
2．本杆号为图纸S10551S-A0201-01（平断面图）卷册标注。

序号杆型杆号
1 110SN-20.7改1#
2 110SZ-21.5改2#
3 110SD-19.6改3#
4 110SD-24改7#
5 110SZ-26.8改8#
6 110SD-21.5改9#
6．设计档距(米)
杆型杆型水平档距垂直档距一侧最大档距
改1# 110SN-20.7110 120 120
改2# 110SZ-21.5110 120 120
改3# 110SD-19.6110 120 120
改7# 110SD-24110 120 120
改8# 110SZ-26.8110 140 120
改9# 110SD-21.5150 150 190
7．地质(参考)
附改1#-改4#地质资料。

其余可按下列条件考虑：粉质粘土，可塑，无地下水，无软弱下卧层，r=16kN/m3，a=20°，P=140kN/m2。

8．其它
（1）钢管杆采用圆锥型，横担采用直线型。

为与原线路保持一致，上下导线一侧横担长3m，中导线一侧横担长3.5m，上下横担距7m，中下横担距3.5m，地线横担高4m，地线横担一侧长1.5m。

（2）钢管杆考虑双地线挂点，同时预留ADSS光缆挂点位置，距下横担0～500mm之间。

（3）110SN、110SD钢管杆需提供施工预偏值。

110SD钢管杆导线安全系数按一侧2.6，一侧8考虑。

（4）该线路为双回建设，单侧架线。

改9#钢管杆110SD-21.5，本期作为临时接续方案，需左转61度（导线挂在内角侧，外角侧不挂线），最终为直线耐张杆，横担制作加工时应考虑两侧横担均为直线耐张横担，同时考虑本期左转61°临时内角横担。

该钢管杆最终作为直线耐张时需拆除临时横担。

（5）钢管杆横担处需考虑检修安全护栏。

（6）厂家应对杆塔的电气及结构设计负责，并提供完整设计图纸(包括基础)和计算书。

经过我公司确认后方可加工。

（7）严格执行DL/T646-1998《输电线路钢管杆制造技术条件》的规定，DL/T5130-2001《架空送电线路钢管杆设计规定》，DL/T5154-2002《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》
（8）热镀锌防腐需达到GB/T13912-88标准。

结合道路建设情况，钢管杆底部一段要埋入土层，埋入段需考虑永久防腐。

具体埋入尺寸需交桩后确定。

（9）执行其它有关规程规范规定。

（10）其它未说明处，应严格执行DL/T5092-1999《110-500KV架空送电线路技术规程》要求。

未尽事宜，经双方协商解决。

附图：改9#横担方向示意图
附改1#-改3#地质资料：改1#钢管杆：
该杆位现地面高程765.25m，未来路面设计高程764.45m，二者高差0.8m。

表层杂填土厚度3.4m（相当于路面以下2.6m），力学性质极差，不可作为持力层考虑，建议选择下伏泥岩作为基底持力层，其承载力特征值（f ak）可采用300kPa。

基础形式可采用掏挖式基础（类似桩基础），嵌入下部砂岩、泥岩深度不小于3.0m，即未来路面下5.6～6.0m。

基坑尺寸以便于施工为准，一般不小于0.8m（直径）；地脚螺栓预埋在基础混凝土内。

各岩土层的极限侧阻力和极限端阻力标准值见下表3。

岩土层极限侧摩阻力、端阻力标准值表表3
序号岩性厚度
（m）
极限侧阻力q sik
(kPa)
极限端阻力q pk
(kPa)
备注
错误！未
找到引用源。

杂填土 3.4 不考虑
第错误！未找
到引用源。

层
厚度自现地面
计；第错误！
未找到引用
源。

层厚度为
嵌岩深度，未
见底。

错误！未
找到引用
源。

砂岩0.7 180
错误！未
找到引用
源。

泥岩 2.5 140 5000
改2#钢管杆：
该杆位现地面高程765.96m，未来路面设计高程763.89m，二者高差2.07m。

表层杂填、素填土厚度达12.8m（相当于路面以下10.7m），岩性呈层状变化，3.2m以下土质较均匀，力学性质较好，可作为持力层考虑，其承载力特征值（f ak）可采用120kPa；设计所需的其它参数见“上表2”。

基础形式可采用独立基础，基础埋深不小于4.0m，即未来路面下约6.0m。

基坑开挖后需进行验槽及铲探，当存在软弱下卧层时必须妥善处理；必要时增设厚约0.5m灰土垫层。

地脚螺栓预埋在基础混凝土内。

各岩土层的极限侧阻力和极限端阻力标准值见下表4。

岩土层极限侧摩阻力、端阻力标准值表表4
序号岩性厚度
（m）
极限侧阻力
q
sik
(kPa)
极限端阻力q pk
(kPa)
备注
错误！
未找到引用源。

-1 杂填土 3.2 不考虑
第错误！未找到引
用源。

-1层厚度自
现地面计；第错误！
未找到引用源。

-2
层可作为持力层考
虑。

错误！
未找到
引用
源。

-2
素填土9.6 25 1200
错误！
未找到
引用
源。

粉质粘土 4.2 70 2000
改3#钢管杆：
该杆位现地面高程765.40m，未来路面设计高程764.16m，二者高差1.24m。

表层杂填土厚度3.6m（相当于路面以下2.36m），力学性质极差，不可作为持力层考虑，建议选择下伏泥岩作为基底持力层，其承载力特征值（f ak）可采用300kPa。

基础形式可采用掏挖式基础（桩基础），嵌入下部泥岩深度不小于3.0m，即未来路面下5.5～6.0m。

基坑尺寸以便于施工为准，一般不小于0.8m（直径）；地脚螺栓预埋在基础混凝土内。

各岩土层的极限侧阻力和极限端阻力标准值见下表5。

岩土层极限侧摩阻力、端阻力标准值表表5
序号岩性厚度
（m）
极限侧阻力q sik
(kPa)
极限端阻力q pk
(kPa)
备注
错误！未找到引用杂填土 3.6 不考虑第错误！未找到
引用源。

层厚度
自现地面计；第
错误！未找到引用强风化泥
岩
3.0 110 4000
结论及建议
1结论
（1）本次勘测重点查明了拟改建的改1#～改3#杆塔处地层结构及岩性特征等，为改线工程初步设计提供了基础地质资料。

（2）本测区地质条件较复杂，推测改2#杆塔处原为丘陵坡地间冲沟，其中：改2#杆
位填土厚度达12.8m，钻孔揭露至17.0m未见基岩；改1#钢管杆位下伏基岩埋深（现地面下）3.4m；改3#钢管杆位下伏基岩埋深3.6m。

（3）不必考虑地基土的湿陷影响；但不排除上部填土遇水发生沉陷。

（4）本次勘测深度（22.0m）内未见地下水，不必考虑地下水对杆塔基础施工的影响。

（5）晋城地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，属设计地震第三组。

（6）晋城地区标准冻土深度为0.43m。

2建议
（1）各岩土层的物理力学性质指标及承载力特征值见“上表2”；桩基或独立基础设计参数见上“表3～表6”。

（2）建议改1#、改3#钢管杆采用掏挖式基础（桩或墩）；建议改2#钢管杆采用独立基础，必要时增设厚约0.5m灰土垫层。

各杆塔地脚螺栓均可预埋在基础（或桩身）混凝土内。

（3）基坑开挖或桩孔施工完成后，需组织有关部门做好验槽和铲探等工作。