浅析广元市中心城区道路绿化景观

浅析广元市中心城区道路绿化景观
发表时间：2018-07-30T11:18:34.837Z 来源：《建筑模拟》2018年第9期作者：俞正军[导读] 本文通过对广元市中心城区21条主要道路景观的调查，从道路断面结构、行道路选择、植物配置、文化景观设置等多方面进行分析，找出存在的问题和不足，提出了整改完善的对策。

广元市城乡规划局四川广元 628000
摘要：城市道路既是城市空间的组成部分，也是城市景观的重要载体。

本文通过对广元市中心城区21条主要道路景观的调查，从道路断面结构、行道路选择、植物配置、文化景观设置等多方面进行分析，找出存在的问题和不足，提出了整改完善的对策。

关键词：城市道路；景观；分析
城市道路不仅是城区空间的重要组成部分，也是城市景观的重要载体。

城市道路景观是城市绿地的骨架，更是城市绿化水平高低的重要标准之一。

依据道路断面形式合理设置道路景观，对提升城市品位和城市形象具有重要意义。

本文通过对广元中心城区的20条主要道路进行实地踏勘，对季相变化、植物群落等进行了重点调查及分析，针对存在的问题提出了相应的应对解决措施。

当前，广元市正在积极创建国家园林城市，远期还会创建国家生态园林城市，希望本文能够为广元创建国家园林城市及国家生态园林城市提供一定帮助。

1 广元中心城区概况
广元市位于四川盆地北部，秦岭南麓，地理座标在北纬31°31′至 32°56′，东经104°36′至106°45′之间，属亚热带湿润季风气候。

年降雨量800—1000毫米，日照数1300—1400小时，年平均气温17°C左右。

根据《广元市城市总体规划（2010—2020）》，广元市城市中心城区包括嘉陵、东坝、南河、河西、下西、回龙河、杨家岩、袁家坝、雪峰、上西十个办事处全部，工农、盘龙、宝轮、昭化、元坝、荣山、大石七镇部分地区，总面积320平方公里。

东至广达铁路两侧用地，西至兰海高速公路两侧用地，北至广巴高速公路和京昆高速公路，南至南山山脊，大致由广巴、京昆、兰海三条高速公路和南山山脊围合而成。

2 调查范围及方法
2.1调查范围
本文此次主要调查的道路位于嘉陵、东坝、南河、上西、下西、雪峰片区，属于传统意义上的中心城区。

即西至京昆高速广元出口，东至国道212线九华岩处，北以电子路北延线和北二环为界，南以南环路为至。

2.2调查方法
采用实地踏勘的方式进行，时间历时1年。

3.调查结果与分析
3.1城市道路景区存在的问题
3.1.1忽视植物景观的季相变化
季相是指植物在不同的季节表现的外貌，即植物的叶、花、果的形状和色彩随季节变化变现出来的各种外在风貌。

在调查的20条道路中，道路的植物季相变化均不明显。

从行道树来看，樟科、杨柳科、桑科、木犀科植物居多，主要采用的行道树有大叶香樟、香樟、加杨、大叶女贞、大叶榕树（黄葛树）、桂花为主，除加杨以外，其余树种均为常绿或半常绿树种，缺乏季相变化，没有较大的视觉冲击。

3.1.2植物群落搭配不合理
复层式的群落配置形式较少，很多道路都是采用“一条路，两行树”的造景模式，高大的乔木下缺少花灌木和地被的考虑。

以苴国路为例，中央隔离绿化带的常绿植物和落叶植物配置单一，即采用香樟+杨树+银杏的模式，零星间植有栾树，低矮灌木和地被植物缺失，没有层次感；两旁人行道上栽植的桂花树生长缓慢，分枝点底，影响行人通行。

在有些路段，由于香樟过于茂盛，加之使用的地被植物不耐阴，地面出现了大面积的“秃顶”。

又以西滨道为例，片植的腊梅、红枫、黄花槐在景观上给人以震撼的感觉，但是乔、灌植物的比例失调，景观缺乏层次感。

3.1.3观花和彩叶植物较少
广元地处南北气候的交替地段，植物资源十分丰富，观花及彩叶植物资源更是尤为突出。

从调查来看，整个中心城区道路采用的观花植物和彩叶植物较少。

这个地方的提出的彩叶植物，是指植物的叶片呈现非绿色的植物，如紫叶李、黄金香柳等。

在调查的道路中，除利州东路、西滨道、苴国路、莲花路、泰山路采用了桂花、日本晚樱、广玉兰、紫薇、紫叶李等观花植物和栾树、银杏等观叶植物外，其余道路均采用了观赏价值一般的大叶女贞、杨树、香樟。

观花植物和彩叶叶植物的缺乏，道路景观的四季变化不明显。

3.1.4乡土植物应用较少
广元地区植物资源丰富，优良的乡土园林植物更是种类繁多，朴树、无患子、栾树、水青冈、楝、国槐、白榆、毛泡桐、香椿、臭椿、火棘、胡颓子等植物景观效果较好。

但是在实际应用中，除了栾树栽植较多外，其他植物鲜有栽植。

3.2存在问题的主要原因
3.2.1城区道路断面形式的单一
据调查，城区道路断面形式较为混乱，道路宽度极不统一。

中心城区的道路大多为单幅路或双幅路，三幅路或四幅路则较少。

需要说明的是，此处说的中央隔离带为道路中央绿化带，而双黄线、栏杆、分隔墩等不视为隔离带。

道路断面的形式，直接决定了道路绿化的断面形式。

（见表1）
表1 广元市中心城区主要道路道路断面一览表
从表1可以看成，单幅路占总调查的道路的62%，这种断面形式虽然节约土地资源，但是在道路绿化景观的打造上却是短板，且在城市私家车数量剧增的背景下，道路通过率也不高。

通过调查，单幅路的道路绿化景观多为栽植行道树，或采用绿篱和群植的形式。

3.2.2行道树树种单一
调查发现，中心城区道路绿化树种种类较少，特别是行道树树种单一。

（见表2）表2 广元市中心城区主要道路行道树及绿化配置一览表
4对策及建议 4.1设置合理的道路断面形式
目前，随着城市的发展和居民收入水平的增加，城市机动车保有量持续增加。

为了既保证通行能力，又营造较好的道路绿化景观，建议中心城区在新建主干道或道路改建过程中，采用双幅路的道路断面形式，这样既有利于交通，又有利于城市道路绿化的提升发展。

（见图1）
图1
4.2丰富行道树种类和合理栽植模式
现阶段，城市居民对城市绿化的要求日益提高，从过去单纯绿化植树，上升到城市景观、休闲和改善城市人居环境需求。

道路景观作为城市绿化的重要组成部分，它的好坏直接影响整个城市的绿化景观品质。

以利州东路821小区至雪峰管委会为例：该路段的人行道树以一排杨树和一排香樟组成，两种树种同为速生乔木，由于香樟后一步栽植，在生长中长期受杨树影响，使之香樟靠杨树的半边停止生长，极大的破坏了城市景观。

如将之换为喜阴的灌木，或者只栽植一排杨树或香樟，结合车行道上的绿化隔离带将形成较好的绿化效果。

4.3注重植物季相变化的关系
充分利用植物季相变化，使得四季既有景可赏又各具特色，是城市道路植物景观配置应注意的内容。

以苴国路为例，由于道路中央绿化带中的香樟过于茂盛，将其他落叶植物进行遮挡，色彩变化没有展现出来。

建议在改造过程中，对部分香樟树进行移植，把银杏、栾树等落叶树显露出来，并增加部分春花植物和秋叶植物，如白玉兰、日本晚樱、垂丝海棠、枫香、无患子、水青冈等。

在行道树的选择上，应落叶树种和常绿树种适当打搭配。

4.3注重乔、灌木及地被植物的应用
注重路侧绿化的植物配置，从广义上来讲，路侧绿化包括建筑物基础绿带。

受城市规划和建设的影响，广元城区的路侧绿化较少，路侧的街边小绿地主要分布在海口路、南京路、利州区东路等少数的几条道路，主要是密林式的植物景观。

建议在今后的改造中，采用自然式的配置方法，以落叶树种为主，配置其他的观花、观叶灌木和地被，营造疏林、群落、草坪的优美景观。

4.4注重乡土植物的应用
正如前面所说，广元的乡土景观植物较多，我们需要不断培育和使用。

以楝（Melia azedarach L.）为例，其树形优美，叶为复叶，花开紫色，小而密，景观效果较佳，适合栽植在道路街旁或临水的地方，南河两边或嘉陵江两边的道路适合栽植。

又以黄栌（Cotinus coggygria Scop.）为例，霜叶红艳美丽，适合在道路绿化带种植。

道路绿化作为城市中的重要组成部分，也直接关系到一个城市的内涵。

在城市的新城建设和旧城改造中，我们要更加注重道路景观的打造，以提升城市的景观品位和风貌特点。

参考文献：
[1].严晓，彭勇政。

探析城市景观道路的植物配置。

安徽农业科学〔J〕，35（19），2007.
[2].《广元市城市总体规划（2010－2020）》。