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【神话故事】百鸟之王少昊_中国神话
【神话故事】百鸟之王少昊_中国神话在古代的中国神话故事中，有一位名叫少昊的英勇之王。
他是鸟类之王，统治着百鸟之国。
少昊是个仁慈而勇敢的统治者，他以公正的法律和仁爱的治理赢得了众多百姓的爱戴。
少昊年幼失去了双亲，由一对老人收养长大。
他聪明好学，勇敢机智，在学问和武艺方面都有着过人的天赋。
一代天骄少昊，他深知自己的使命就是保护国家和百姓的安全，所以他勤奋修炼，不断提升自己的实力。
在他年满十八岁的那一天，少昊借助神秘的仙人之力，接受了神鸟的封赐，成为了百鸟之王。
从那以后，少昊成为了所有百鸟的守护者和希望之光。
少昊在位的时候，百鸟之国战乱不断，各种凶兽妖怪残害百姓。
为了保护国家和百姓，少昊带领着众多英勇的神鸟和神兽，展开了与凶兽妖怪的激战。
少昊百战百胜，勇猛无敌，凶兽妖怪闻风丧胆。
百鸟之国的和平并非一帆风顺。
一天，一只邪恶的黑鹰大军袭击了百鸟之国的都城，他们凶残地杀戮无辜，烧毁村庄，掠夺财宝。
这是少昊继位以来遇到的最困难的挑战。
少昊不屑畏惧，他带领着大军英勇抵抗黑鹰，经过几个月的激战，终于粉碎了黑鹰大军，并将黑鹰的首领活捉。
少昊并没有选择处死黑鹰首领，而是决定放他一马。
他相信，黑鹰首领改过自新后可以成为一个有用的人才。
伤愈后的黑鹰首领意识到了自己的错误，他变得颇为感激，并希望能够帮助百鸟之国修复受创的家园。
于是，他与少昊一起建立了一支由黑鹰战士组成的新军队，这支军队拥有强大的实力和勇猛的战斗力。
黑鹰首领成为了少昊的亲密战友，一同守护着百鸟之国的和平。
百鸟之王少昊和他的军队将百姓的幸福和安全放在首位，他们耐心地倾听百姓的意见和需求，并尽力满足他们的要求。
他们建立了一套完善的法律制度，确保每个人都能得到公正的待遇。
在少昊的治理下，百鸟之国变得繁荣富庶，人民生活幸福安定。
百姓们无论是白天还是黑夜，都感受到了少昊的保护和祝福。
少昊在位期间，治理得如水一般流畅。
他不仅是一个优秀的国王，更是一个榜样，他的勇敢、正义和仁爱广为传颂。
中国古代的十大爱情传说
中国古代的十大爱情传说中国民间四大爱情传说是指在中国民间以口头、文稿等形式流传最为宽广、影响最大的四个神话传说。
它们和其他民间传说故事构成了中国民间文化的一个重要组成部分，对广大民众的生活有着深刻的影响。
下面是店铺给大家带来的中国古代的十大爱情传说，希望能帮到大家!1、牛郎织女牛郎织女是中国最有名的一个民间传说，是中国人民最早关于星的故事。
南北朝时代任?的《述异记》里有这么一段：“大河之东，有美女丽人，乃天帝之子，机杼女工，年年劳役，织成云雾绢缣之衣，辛苦殊无欢悦，容貌不暇整理，天帝怜其独处，嫁与河西牵牛为妻，自此即废织?之功，贪欢不归。
帝怒，责归河东，一年一度相会。
” 它是千古流传的爱情故事，是中国四大民间爱情传说之一。
2、梁祝化蝶这一个美丽、凄婉、动人的爱情故事，多少年以来就流传在上虞的曹娥江畔、流传在俊美的龙山脚下。
东晋时期，浙江上虞县祝家庄，玉水河边，有个祝员外之女英台，美丽聪颖，自幼随兄习诗文，慕班昭、蔡文姬的才学，恨家无良师，一心想往杭州访师求学。
祝员外拒绝了女儿的请求，祝英台求学心切，伪装卖卜者，对祝员外说："按卦而断，是让令爱出门的好。
"祝父见女儿乔扮男装，一无破绽，为了不忍使她失望，只得勉强应允。
英台女扮男装，远去杭州求学。
途中，邂逅了赴杭求学的会稽(今绍兴)书生梁山伯，一见如故，相读甚欢，在草桥亭上撮土为香，义结金兰。
不一日，二人来到杭州城的万松书院，拜师入学。
从此，同窗共读，形影不离。
梁祝同学三年，情深似海。
英台深爱山伯，但山伯却始终不知她是女子，只念兄弟之情，并没有特别的感受。
祝父思女，催归甚急，英台只得仓促回乡。
梁祝分手，依依不舍。
在十八里相送途中，英台不断借物抚意，暗示爱情。
山伯忠厚纯朴，不解其故。
英台无奈，谎称家中九妹，品貌与己酷似，愿替山伯作媒，可是梁山伯家贫，未能如期而至，待山伯去祝家求婚时，岂知祝父已将英台许配给家住?城(今鄞县)的太守之子马文才。
黑鹰计划的真实故事
黑鹰计划的真实故事在军事史上，黑鹰直升机计划是一段令人难忘的历史。
这个计划的故事始于20世纪70年代，当时美国军方急需一种新型直升机来满足特种部队的需求。
于是，美国陆军特种作战司令部发起了一项名为“黑鹰计划”的采购计划，旨在研发一种全新的多用途直升机，以取代老旧的UH-1“休伊”直升机。
这项计划的背后是一支由工程师、飞行员和军方高层组成的团队，他们致力于打造一种更为先进、更为适用于特种部队作战需求的直升机。
经过多年的研发和测试，终于在20世纪80年代初，一种全新的直升机问世了——UH-60“黑鹰”直升机。
黑鹰直升机在诸多方面都超越了其前辈休伊直升机。
它采用了新型的涡轮发动机，拥有更强的动力和更高的飞行速度；它的机身结构更为坚固，能够承受更大的外部冲击和攻击；它的载客量和载货量也有了显著的提升，能够更好地满足特种部队的作战需求。
除此之外，黑鹰直升机还配备了先进的导航和通信设备，使得它在执行任务时能够更为精准和高效。
它还可以搭载各种武器系统，包括机枪、火箭弹和导弹，为特种部队提供了更强大的火力支援。
在接下来的几十年里，黑鹰直升机成为了美国军队特种部队的主力作战装备，参与了许多重要的军事行动，包括海湾战争、索马里行动和阿富汗战争等。
它的出色表现赢得了军方和士兵们的一致好评，被誉为“最成功的多用途直升机”。
然而，黑鹰直升机也曾经历过一些挫折和失败。
最令人痛心的要数1993年索马里行动中的“黑鹰坠落”事件，当时两架黑鹰直升机在执行任务时被敌对武装击落，造成了18名美国士兵的牺牲。
这一事件震惊了全世界，也成为了黑鹰直升机历史上的一道痛楚的伤疤。
然而，正是这些挫折和失败，让黑鹰直升机变得更加坚强和成熟。
军方对其进行了全面的改进和升级，加强了其防护能力和作战性能，使得它在后续的战争和军事行动中表现更加出色，为美国军队赢得了一系列重要的战役和胜利。
如今，黑鹰直升机已经成为了世界上最为知名和广泛使用的多用途直升机之一，不仅仅在美国军队中发挥着重要作用，还被许多其他国家的军队所采用。
世界察打一体无人机排名
世界察打一体无人机排名近年来，无人机技术发展快速，不仅在军事领域发挥着重要作用，而且在民用领域得到了广泛应用，比如给予消费者优质的服务，提供紧急救援，应对突发环境灾害，以及进行调查搜索等。
随着现代技术的发展，无人机的先进技术也在持续进步。
目前，可以说无人机技术是现代化的一部分，一般被称为“察打一体”机器人，它由无人机、机器人和传感器组成，能够自动执行无人机飞行任务，并且在飞行过程中，能够根据不同的情况进行识别，从而达到最佳效果。
随着全球化发展，各国积极发展和研究无人机技术，并加大投入，以满足军事和民用需求，使无人机技术取得了飞跃性的发展。
下面列出的是当前世界察打一体无人机排名：1、美国：美国的无人机技术拥有先进的航行和武装能力，在世界上拥有最多的无人机。
包括美国空军的MQ-1“捷豹”、MQ-9“猛禽”、RQ-4“全球鹰”、MQ-25“海洋猎鹰”和RQ-180“空中防御者”等无人机。
2、中国：中国也拥有大量的无人机，其中包括俄罗斯T-50，琥珀-6，歼-20，金鹰-2和黑鹰-3等。
3、俄罗斯：俄罗斯在无人机技术方面也有很多努力，其中拥有突击者-1，希罗夫-400，哈勃-500，马里日多夫-100，和奥伦塔-300等无人机。
4、德国：德国也在积极发展无人机技术，其中拥有“科尔”和“巴伦西亚”等无人机。
5、英国：英国也有一定的无人机设计和研究，如“英式豹”，“布莱克”，“卡斯特敦”等无人机。
从上面看出，美国在无人机技术领域遥遥领先，其他国家也在尝试开发无人机系统，以满足军事和民用需求。
尽管各国在无人机技术方面有所突破，但发展的技术有许多挑战，特别是无人机权限和安全问题，这些问题需要学术界和政府采取有效措施来加以解决。
此外，由于目前的技术有限，无人机的运行时长也有限制，这也是需要解决的一个重要问题。
总的来说，无人机技术在军事和民用领域已经取得了重大进步，而察打一体机器人也将在未来发挥着重要作用。
但是，要把无人机推向新的高度，我们需要采取有效措施，以克服无人机技术上的不足，推动“察打一体”机器人在世界上排名越来越高。
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中国最大的直升机_贡献最大的中国直升机在直升机全力救灾的同时，我们也看到，盘旋在灾区上空的直升机中，米系列是俄罗斯的，“黑鹰”是美国的。
“超级美洲豹”是欧洲的，直-8也不过是法国“超黄蜂”的翻版…… 我国直升机发展从1956年苏联援建米-4直升机生产线启动算起。
也不过52年，与欧美百年的直升机发展史相比，我们的起步晚了足足半个世纪。
即便如此，我们在“旋翼之路”上依然顽强前行! 无论是仿制还是直接引进，我相信最终我们一定能拿出具有自主知识产权的中国直升机! 评议区直升机与飞机同属重于空气的航天器，但直升机这个名称不同于飞机，在希腊语中没有一个相应的词。
而是由法国人阿梅古根据希腊语中的“螺旋”和“机翼”两个词组合而成的。
据西北工业大学姜长英教授考证，直升机的名字最早于1948年出现在我国的一本词书里，但被误称为“直升飞机”，至今这种不准确的称谓仍在我国广为流传，有时在与国外交流时还给翻译制造了不小的麻烦呢! 原以为“直升机”、“直升飞机”怎么称呼都一样，看来以后要注意了。
我国直升机发展虽然起步比较晚，但发展是很迅速的。
这其中我们引进并装备了多型国外的直升机，因此在评选“贡献最大的中国直升机”时，这个“中国直升机”应该定义为在中国使用的直升机，由于我们是军事科普期刊，所以范围就成了在中国军队使用的直升机。
我们主要从三个方面进行评选，那就是我军所使用直升机的装备数量、使用年限、所发挥的作用。
那么在世纪之初购买的卡-28，在装备数量和使用年限上就没有优势可言了。
对的，还有EC-120，它主要是商用，我们也将它排在“7榜”之外。
在候选这几种直升机中，我们认为直-5应该排第一。
从1963年定型并批量生产到1979年停产，直-5共生产了500多架，1989年退役。
在近30年的服役中，该机在我国国防和经济建设中发挥了很大的作用。
其一是培养了大批的直升机工程制造人员、飞行人员、机务维护人员和后勤保障人员。
时至今日，我国直升机领域的骨干力量仍以直-5培训的人员为主。
中国引进国外技术例子
中国引进国外技术例子1、黑鹰”直升机。
中国得到24架单价600万美元的民用型“黑鹰”S70，加上配附件和人员培训费用，共1.5亿美元。
2、AN/TPQ37炮兵定位雷达。
美国同意向中国出售价值6200万美元的四组反炮兵雷达以及无线电等支援系统，它可以在炮战时快速测量对方的火炮阵地。
为熟练使用这些装备，解放军官兵在俄克拉荷马州塞尔要塞的炮兵学校进行学习和训练。
中国随后在90年代研制出SLC-2车载远程相控阵炮位侦察雷达（即373型炮兵雷达，采用固态有源相控阵雷达天线，比AN/TPQ-37雷达要先进），性能全面超过美制AN/TPQ-37雷达。
同时，９０年代问世的的BL904型中程炮位侦察雷达（即704A型雷达)。
3、MK46—2”型鱼雷。
7名解放军学员到佛罗里达的奥兰多海军武器训练中心学习如何使用“MK46—2”型鱼雷。
中国购买4枚这种鱼雷，价值大约800万美元。
MK46”型鱼雷是美国专门设计用来攻击高速潜舰的轻型鱼雷，也是美国海军存量最大的轻型反潜鱼雷，同时是北约现役标准武器。
中国根据此鱼雷研制出鱼七鱼雷。
4、LM2500燃气轮机。
装备052驱逐舰，使中国首次接触燃气轮机技术。
5、CFM-56II型涡轮风扇发动机1982年3月29日，美国《航空和空间技术周刊》刊登报道，标题是《中国等待批准向它出口CFM-56II型涡轮风扇发动机的许可证》。
中国以CFM-56II型涡轮风扇发动机为核心机，发展出了WS10。
6、C-130“大力神”运输机中国军方在八十年代从美国购买2架C-130运输机。
7、CH--47支努干运输机一架。
8、美洲虎坦克和NFV1步兵战车技术。
美和中国合研坦克和步兵战车。
向中国提供L--7坦克炮和两个炮塔。
9、改装J8的“和平典范”2架样机及4套火控系统最后还是给了中国，没有被扣留。
其中包含改装的：APG-66雷达、平显、下显、1553B数据总线、大气数据计算机、头盔瞄准具，驾驶杆，机载导航系统等。
黑鹰和直-5的血缘关系(图)
黑鹰和直-5的血缘关系这个标题有点耸人听闻，按常理，具有80年代技术特征的黑鹰直升机，与50年代水准的直-5直升机是风马牛不相及的，但在中国这个神奇的国家，任何事情都有可能发生。
解放军陆航的黑鹰，是上世纪80年代从美国引进的“民用”运输直升机，代号S-70C-2，虽然对外称民用型，实际是标准的军用型号。
1984年6月，中美双方签订了购买二十四架黑鹰直升机的协议。
合同包括24架单价600万美元的黑鹰直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统、1套古德曼公司的机载飞行测试系统和地面处理设备，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1.5亿美元。
中方派出八名飞行人员和部分机务人员赴美培训。
1984年11月，首批3架黑鹰直升机运抵天津港交付中方。
1985年1月，第二批9架黑鹰直升机交付中方，装备成都军区空军独立运输团。
1985年5月，第三批5架黑鹰直升机交付中方，装备兰州军区空军乌鲁木齐指挥所航运团。
1985年10月，最后一批7架黑鹰直升机交付中方，仍装备成空运输团。
该机性能先进，抗造耐用，很得解放军陆航喜欢，在引进黑鹰之前，中国的直升机一直没有在海拔3000米以上高原恶劣环境下飞行作业的能力，有了“黑鹰”后，青藏高原不再是直升机的飞行禁区。
军方曾提出，陆航直升机在西藏、新疆、青海甚至云、贵、川高原地区使用，必须保证“三个六”的要求，即具有六千米高度、六百公斤商载、六百公里航程的能力。
引进黑鹰直升机时，我军发现其遂行高原特定任务的航程不足，于是同一合同框架下随机购置了三套外挂式副油箱系统，每套价格为78万美元（美国佬够黑的），大外挂副油箱的油量为1740升，小外挂副油箱840升，主副油箱总油量达3960升，可持续飞行7小时。
但这种外挂系统的缺点也是显而易见的，安装在机身两侧的副油箱增大了空中飞行阻力，使最大商载从不装外挂油箱的4000千克减少到2000千克，海拔3000M以上的最大飞行速度从290千米/时剧降到190千米/时。
中国民间励志故事
中国民间励志故事民间才是最有活力的集体。
关于中国民间励志故事有哪些呢?下面是店铺给大家整理的中国民间励志故事，供大家参阅!中国民间励志故事：五指山的传说五指山位于海南岛中部，是海南岛的象征。
五指山五个峰虽然峰巅分立，但山体相连，最高峰为二峰，海拔1876米。
五指山区东热带森林，层层叠叠，逶迤不尽，落叶厚达50厘米以上。
土特产：山牛肉、黎族竹饭、苗家五色饭、黎家酸菜、槟榔。
交通：从海口市乘大巴到五指山，4个小时可到。
很早很早以前，海南岛上是没有五指山的，那儿原是一片平原。
那么五指山是怎样来的呢?传说，远古的时候，在这一块平原上，居住着一对夫妻，男的名叫阿立，女的名叫邬麦。
他们生下5个儿子。
一家7口人同住在一起，不分日夜地辛勤干活。
那时候什么工具都没有，他们就用木棍当锄头，用石头当刀斧，用平原上的野生禾的种子来种植。
因为工具落后，他们7个人整天劳动，只能开半亩荒地。
有一夜，大家在茅屋里休息，邬麦和孩子们都睡了，只有阿立为着荒地翻来覆去地在动脑筋。
到了深夜，他才昏昏沉沉地睡去，这时候，忽然梦见一个长着白胡子的老人站在他床前，对他说：“在你们家附近的地方埋着一把宝锄和一把宝剑，你们把它挖出来使用吧。
那把宝锄，只要你高高地举在头上叫一声挖，这平原上的荒地便会变成良田;只要你把宝剑举起来挥动一下，叫一声砍，大树就会应声倒地;要是坏人来侵犯你，你只要叫一声杀，坏人就会人头落地。
”第二天一早，阿立把梦中的话告诉了全家大小，他们个个听了都很兴奋，大家便拼命地在茅屋的周围挖起来。
挖呀!挖呀!一直挖到中午，大儿子忽然“哎哟”叫了一声，从土里拿出一把黑油油的宝锄和一把发亮的宝剑，大家欢喜极了，都围着仔细看，阿立按照白胡子老头的话高举宝剑叫了一声“砍”，果然，一阵巨响，许多古老的大树都一齐倒地，惊得大家发了慌;邬麦又高举宝锄叫了一声“挖”，平?瞎?槐涑隽艘黄??继铮??依值煤呛谴笮?从此以后，他们一家人的生活过得很幸福，吃得饱饱的，和和睦睦地过了50年。
解放军专家谈中国直升机工业发展：花钱买不来
解放军专家谈中国直升机工业发展：花钱买不来温清澄：我军著名直升机专家，曾先后解决了直升机高原使用问题，主持了5种新型直升机的立项论证，并参与了研制全过程。
还作为中方技术负责人参与了4种种国外直升机的引进，为我国、我军直升机事业做出了重大贡献。
记者：您从事了多年的军用直升机型号发展和选型论证研究工作，根据您的经验，在军用直升机的选型和发展方面最应该考虑和把握哪些关键因素?温清澄：我认为应重点把握以下7大关键因素。
首先，军方提出的军用直升机的作战使用需求要真正体现科学合理的需求牵引。
具体应该把握住5个关键点：把握需求的方向性，确保提出的需求真正符合未来作战的使用要求；把握需求的确切性，即一定要提出准确的定性、定量具体需求；把握需求的时效性，使型号在研制之初提出的需求能够在相当长的时间内不过时不落后，把握需求的可行性，确保需求与所用技术，经费和研制的周期切实可行；把握需求的可组织性，即可通过合。
适的组织和管理方式有效地进行研制和生产，以最终实王见需求。
第二，要高度重视、舍得投入，扎扎实实地搞好发展和选型论证工作。
国内目前有时对论证工作有一种认识上的偏差，认为搞论证就是简单地照搬国外的资料，其实并不是这样的。
论证工作固然要参考国外的经验，但也一定要符合我们自己的国情和军情。
论证往往涉及到大的决策，论证不好可能会导致决策失误。
科学合理的需求从客观存在到被人认识，是一个非常艰难的过程。
军用直升机执行任务所处的战场环境、自然环境以及使用上的实际需求都是客观存在的，但如果将这些需求体现在对具体直升机型号的研制要求上，就需要进行多方面充分论证。
论证的各个方面，包括立项要求.使用要求，战术技术指标、研制目标的制订都要大大加强。
因此选择参与论证的人员必须要有真正的论证能力。
此外，在论证中要充分发扬技术民主，广开言路，要听得进不同的意见，甚至少数人的意见最后还要对论证的结果进行认真的评估或必要的验证。
第三，通过充分的论证，一定要把握好研制目标和使用要求的提出。
中国安防十大民族品牌
附：历届十大评选获奖名单2009年度“中国安防行业十大品牌”名单：十大民族品牌: ( 安防解决方案供应商)AMPON /DAHUA/大立 /HIKVISION/（方案解决上）汉邦高科/ 佳信捷(safer) /南自信息（方案解决供应商） /RELONG乐荣/TCL /天地伟业十大国外品牌: American Dynamics / Bosch/Honeywell/ MOX/NPE/ Panasonic /三星安防 /SANYO /索尼 / Tyco Security十大领先品牌: devele迪威乐 /EW FIBER 惠智/HUNDA安防电子/红苹果（杭州）/康威/米卡/safer(安全者)/SANTER(森特)/TRADIO快鱼拾音器/ VISIONDIGI(威乾数字)十大满意品牌:安视宝 /迪视通(DEESTO)/Guardian 佳都/汉维通信/黑鹰威视/ Nigida禾田 /普天天纪/柔乐RL / 特顿/ VEONIC哨兵安防十大创新品牌: accvisio卓扬科技 /戴誉世纪(DAYSKY)/e-winp稳普/宏泰科技/克立司帝/ 科宁 /东方网力(NetPosa)/清华同方 / XTE迅通/ 兴科安十大用户推荐品牌: ANRECSON®安立信 /ART安锐特/AUKIT奥凯特/柏达/创世科技/ 都安鑫 /FARBELL泛达/KEDACOM / SGT守卫者/天亿飞2008年度“中国安防行业十大品牌及个人”名单：十大国外品牌:Bosch CANTRONIC Honeywell KEYKING NPE PanasonicSony Tyco 安讯士三洋SANYO十大民族品牌:ACunico艾斯卡乐荣 TCL 爱谱华顿大华大立科技海康威视汉邦高科南自信息天地伟业十大潜力品牌：AN-TONE中山利堡安视宝英诺微 Keeper 领航员迪视通汉王宏天智日星优色 user十大用户满意品牌：AVENIR ETOKUA.E精工 dfver迪睿 JETET REFORMER立方 VCDVR威希迪 Viewse威视华视录林王哮天犬兆维十大创新品牌：ANRECSON安立信 GUARDIAN佳都 IRLAB KEDACOM TRADIO ZHONGSUO中索红苹果华维威视美一普安十大风云人物：范惠玲费章君胡朝晖胡志钢黄爽柳庆祥毛越东王鑫于涛郑刚2007年度“中国安防行业十大品牌及个人”名单十大国外品牌:安讯士 Bosch CNB Honeywell KOWA LG安防 Panasonic SIEMENS 索尼 Tyco十大民族品牌:爱谱华顿大华大立海康威视朗驰明景MINKING 乐荣 TCL 天地伟业行者猫王十大创新品牌：安尼 ACunico艾斯卡 ESK 捷高精华隆科达卡尔立方 VIDO 哮天犬十佳工程服务商：方园安创晓东顺浩云博志曼普本色天亿飞浙大中控十大用户满意品牌：A.E精工 AN-TONE 百特 EWFiber 红苹果门吉利米卡NPE 维尔特翔飞十大风云人物：费章君陆福明刘毅马昕毛越东庞惠民王鑫于涛周高平张能锋2006年度“中国安防行业十大品牌”名单十大国外品牌:博世 GE LG Honeywell NEC 松下 Pelco 三星西门子 SONY十大民族品牌：爱谱华顿安居宝大立大华来邦豪恩明景万佳安 TCL 天地伟业十大创新品牌：CSVision(中盛益华) 福科斯海神 HTS 科达科技 Keeper(K 牌)-东日盈朗驰时刻 Vasin 星光楼宇十大工程及服务商：保尔安浩云安防华南光电九鼎企业鲁光信息南自信息视讯达天亿飞特殊贡献奖：杭州海康威视数字技术有限公司2005年度“中国安防行业十大品牌”名单十大国外品牌：Bosch GE Honeywell LG Panasonic Pelco Samsung Siemens Sony Tyco十大国内品牌(产生并列第10名)：爱谱华顿诚丰大立豪恩海康威视红苹果明景门吉利 TCL 天地伟业亚安领先：艾礼富大华视得安来邦最具潜力：博克冠林华昌伟业 GEV黄金视讯汇沣电子汉邦高科康联美电贝尔天下数码先进视讯人气：福科斯 EVERSUN集团英格索兰锦囊妙计：夜狼2004年度“中国安防行业十大品牌”名单国外：AD 博世 GE 霍尼韦尔派尔高日本艾礼富三星电子松下索尼西门子民族：诚丰数码大立海康威视来邦门吉利视得安 TCL 天地伟业行者亚安2003年度安防行业十大品牌2003年度“中国安防行业十大品牌”名单国外：松下霍尼韦尔三星索尼派尔高日本艾礼富艾峰摩托罗拉 AD NEC民族：亚安天地伟业大华诚丰数码海康威视图雅丽德加拉来邦门吉利TCL慧聪安防网中国安防行业十大品牌评选组委会2010年7月13日。
电影解读：《黑鹰坠落》中那些暴力美学的枪械,中国武器也有出镜
电影解读：《黑鹰坠落》中那些暴力美学的枪械，中国武器也有出镜2001年上映的《黑鹰坠落》这部电影改编自同名纪实小说。
故事描述了美军于1993年在索马里抓捕军阀艾迪德的一次军事行动由于情报错误导致突袭行动变成了长时间惨烈的的巷战的经过。
该片由雷德利·斯科特指导。
《黑鹰坠落》之所以成为一部经典战争电影，是因为其获得了美国国防部支持，国防部为电影提供了黑鹰直升机和小鸟直升机（均隶属160特种飞行团），为了电影的真实性演员都经过游骑兵和特种部队的训练。
参演的许多士兵和飞行员都是在役的士兵或参加过实战的退役老兵。
这部电影的主演有：乔什·哈奈特、伊万·麦克格雷格、汤姆·塞兹摩尔等。
艾琳行动由盖瑞森少将指挥。
发动于1993年10月3日至4日。
行动目标为抓捕艾迪德的财务总监和发言人。
这次行动为越战后美军第一次与敌人发生近身肉搏战。
期间两架黑鹰直升机被RPG击中坠毁，一名机组人员被俘。
该行动最后导致18名三角洲部队和游骑兵部队官兵牺牲，逾千名索马里民兵死伤，美军最后虽然达成了任务目标，但也算是惨胜，索马里方面则有数千民众受到波及。
目录柯尔特M727柯尔特M733柯尔特M4M16A2M14赫克勒科赫G3A3北方工业56式步枪北方工业56-1步枪AKS-74USVD德拉贡诺夫机枪M60FN米尼米勃朗宁M2HBGE M134米尼冈DShK红旗M72PKM 自动武器赫克勒科赫MP5A3霞弹枪雷明顿870手枪M1911A1托卡列夫TT-33贝雷塔92FS发射器RPG-7北方工业69火箭筒M72 LAWSPG-9无后坐力炮Cobray CM203 37mm榴弹发射器M203榴弹发射器手榴弹M67手榴弹AN/M14燃烧弹——————————步枪【柯尔特M727】许多三角洲部队的士兵使用该枪并装着瞄准点公司（Aimpoint）的瞄准镜和神火战术灯，有些枪上甚至有迷彩涂装。
三角洲部队的参谋军士丹尼尔，陆军上士胡特，军士长提姆都拿着M727大部分的M727都不符史实的装备着瞄准点公司的M68 CCO 反射瞄准镜（1995年3月才过审）在摩加迪沙之战里三角洲和游骑兵士兵都装备着瞄准点公司5000反射瞄准镜。
三十年磨一剑——培英51区、黑鹰、M、第五元素深度解析
当然，全车彰音升级系统并非简单的产 品组台．是建立在原车的 深＾理解 对影音系统、音响系统的捂配、组台基础上的。目前 不少有实力的企业不约而同看好这一市场前景 跃跃欲试。培英 前期经过市场的大量调研．一方面对其原有产品进行整台．另一 方面切人到专用型影音产品的开发，待产品开发完成，接着把二 者有机结合进行装车测试，经过反复的测试才终于形成了一套完 整的全车影音升级系统杯准．然后按照这个标准来严格打造适台
谓相当荣幸．下面就 和大家去分享培荚这三个品牌新８ 系列的产 品带来不一样的感受吧 ！
而作为全车彩音升级累统构成的功放、喇叭是培英的精心之作． 它脱胎于第五元素 （ Ｌ ＭＥ Ｔ５ Ｅ Ｅ Ｎ 口口二者之间除了有品牌内涵 的延续，在产品上也有继承关系 但是，５ 区影音升级系统的喇 １ 叭是专 门为具体的车型设计．在材质选用上需要结台原车的内 饰．尺寸与原车喇叭相同。安装时只孵替换掉原车喇叭就行 安 装简便。除了前声场的喇叭．再加上低音和功放，一般安装于车 内后备箱．功放加低音并非采用有源设计．而是采用一体式的独 立设计．这样１音可以做到更大尺寸．功放的功率更大．能更加 氐 有效推动喇叭功能的发挥 经过对原车和升级后的车进行对比发 现．原车音响就像未经； － 的钻石原石 枉糙 丑糖 ． ￣ｒ ｇ 升级后的 音响效果日 深度／ Ｔ过的成品。熠熠生辉。 惺 ｝ ｎ
契台的最佳时机 怎样解读培英的６ 区．这里 ．还是先从它的品 １
牌 本 身说 起
众所周知 ． 培英一直拥有第五元素这个品牌．与好莱坞知名电影 第五元素葡名，该片讲述的是一股宇童之中的恶势力妄图统治地 球．人类面临万斯不复的黑暗世界。外星善良势力预见 ４ 这一天 的来临．并一直关注警事态的发展 ．但他们派来拯救人类和宇宙 的 “ 第五元素”却被恶势力击落 人粪复原了 “ 第五元素“．最 终将恶势力摧毁，拯救了人类。第五元素在这里象征着正义和力 量．同时也包含着神秘 幻想与智慧等理念。在培英第五元素品
“黑鹰”纪事
参 数箭 头 的指 示 ，随 时 掌 握 各 种
异 常变 化 。 天 ， 黑 鹰 ” 至 天 一 当“ 飞 水 海 与 和 田之 间 时 ，天 空 突 然 乌
备 担负发 生意外 后的救护任 务 。
当 车 队 行 至 哈 密 缮 善 境 内时 ， 险
情 出现 了。 天 ， 运 裁 判 的 汽 车 这 拉 天还 没 亮 就 出发 了 ， 由于 车 速 太
首辟 阿里 航 线 ． 军 事 为
地 理 空 白 划 上 句 号
直到 ８ Ｏ年 代 ， 疆 地 区 和 西 南 藏 阿里 一 些 驻 军 点 的 军 事 地 理 几
乎 还 是一 片空 白 。
医生 见 沈 正 文 发 怒 ，这 才 开 始 抢 救 中 国重 伤 员 。 幸 的 是 ， 后 这 不 最
救等 ｌ ０项 全军 陆航 部 队之 最 ， 被 誉 为 翱 翔 “ 命 禁 区 ” “ 中 雄 生 的 空
鹰 ” 。ຫໍສະໝຸດ 很 快 降 落 到 那 里 ，迅速 将 伤 员 们
运 到 设 在 哈 密 的 大本 营 。 ３名 伤 员 中 ， 中 一 名 是 中 国 的 ， 的 伤 其 他 势 最 重 。领 航 员 沈 正 文 是 位 快 嘴 利舌 、 敢说 敢 干 的 中 国军 人 ， 他 当 看 到 国外 医 生 只 忙 着 救 治 本 国 的 轻 伤 员 而 置 中国 的 重 伤 员 于 不 顾 时 ， 一把 揪 住 一名 外 国 医生 ， 就 逼 着 他 抢 救 口吐 淤 血 的 中 国 伤 员 。
和 他 的 两 位助 手 沉 着 冷 静 ，凭 着
道 旁 的 一 辆 卡 车 上 。０ １ “ ２ ９号 黑
鹰 ”直 升 机 副 驾驶 孙 刚通 过 Ｇ Ｓ Ｂ 导 航 仪 ， 速 测 出遇 险 点 ， 升 机 迅 直
中国版《黑鹰坠落》？——简评电影《红海行动》
虽然 加入了 范冰冰这 个女飞行 员角
色 ，但依然 没有走 出花瓶的范畴 ，
相 比之下佟莉 ｛Ｊ！ＩＪ是身体 力行地展 ，Ｊ
了 “妇女能顶半边 天”这ｔ『Ｊ衙
即便 在两方 电影 Ｉ｛｜像 佟莉这 种
狠 角色也 是 不多 见的 ．虽然这 并不
是反 应 女性 地 位 的唯 一途 径 ，但 佟莉
本 片 之 所 以颇 受 好 评 的 原 过是个 角度的 问题 罢 了 《红海行 非常 丑陋 的疤痕 ．从鼻尖延 伸到脸 我 想辛要在 ｊ：这 么两 个 ，或者 说蔓 动 》中的丰要 登场 角色 不多 （１ 为 颊 ，想必 ｊ；ｃｌｃ是在 某次反 ｊＨ击 ｝Ｊ留 ｒ
的彪悍杀敌与和机枪手 “石头”ｆｌ＇Ｊｄ，
女儿情怀的反差确实是 一步妙棋
机 枪 手 “石 头 ” 的 反 传 统 角 色 塑 造 更 是 狠 狠 锤 击 绝 大 部 分 观 众 的 泪 腺
而 机枪手 “石头”的 反传统 角 色塑造 更是狠狠锤 击绝 大部分观 众 的泪 腺 ，越是将 这个爱吃 糖的 火男 孩塑造 的有 人情 味 。在他 壮烈ｌ柄牲
时越是 人动容 。
苦 、 不 辞 辛 劳
副队长徐 宏的面 Ｉ 俱到 ．对 队
主 动 加 班 就 只 员们 家长般地默 默支持 、狙击 人
为 了 —— ： 个 组 的磨合 与成长 ，部 是Ｉ玉ｌ 电影常
坏 人 这 种 电 常选 择一笔带过 而本 片却 大笔 渲
影 无 疑 是 没 有 染的地方 ．这 就不 一一展开了
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对 于反 派 ，有 两 个 ｉＩ：我 留 意
Hale Waihona Puke 在 于 吸 睛 的 的人物 其 ·｝１之 一是 · 少年ｊ｝ｌ占
中国文化中的鹰象征
中国⽂化中的鹰象征 中国⽂化历史悠久，源远流长。
⽂化的起源与发展，是⼈与⾃然的⼼物相融，天⼈合⼀的宇宙观，⼈的⽣存意识与⽣产实践，从物质向精神转化的创造与应⽤。
随着历史的推进，社会的发展，⽂化与政治、经济紧密地联系在⼀起。
我国华夏民族⽂化中的鹰形象，可追溯⾄原始社会的图腾崇拜，鹰是神的化⾝。
在历经数千年的宗教意识中，鹰被蒙上了神秘的⾊彩，奉为神鸟、天鸟、神鹰。
在古代军事上，鹰象征战神。
《列⼦·黄帝篇》中记载：“黄帝与炎战于阪泉之野，帅熊罴狼豹为前驱，雕、鹏、鹰、鸢为旗帜。
”黄帝战胜蚩尤，作《桐⿎曲》以⽰庆祝，其中⼀章“雕鹗争”是中国最早把鹰作为英雄胜利的象征。
《诗经》中描述军队出征：“牧野洋洋，檀车煌煌……维师尚⽂，时维鹰扬。
”以鹰象征军容的威猛和战争的胜利。
⼜有《周礼·冬官考⼯记》记载西周，春秋之时的朝廷旗帜为：“熊虎为旗、鸟隼为⾓、龟蛇为旐、全⽻为旞，析⽻为旌。
”反映了古代鹰崇拜在军事，政治上的作⽤，鹰崇拜也是古代皇权的象征。
古代图腾崇拜、图形与象形⽂字，是华夏先民神会⾃然，与物通神、智慧与创造。
象形⽂字的出现历经变迁和演进，是原始社会逐步迈⼊⽂明社会的重要标志。
最早“龙”、“凤”、“鹏”的图形和⽂字，其美学因素是从⽣活中取象，变化和应⽤的创造。
商王朝殷周甲⾻⽂的“鸢”，青铜器时期钟⿍⽂“鹏”，秦汉古篆⽂中的“鹰”，是汉字⾼度概括的艺术美。
“鸢”和“鹰”⼆字是对⾃然的写照，“鹏”字是凭想象的创造。
与我国原始⽂化共存的“鹏”、“龙”、“凤”，是神秘、祥瑞、福祉，经历华夏五千年，贯穿于整个中华⼤地，承载着我们民族的⽂化⼼理和精神内涵的寓意象征。
新⽯器时期仰韶⽂化的“鸢形陶⿍”，青铜器时期“鹰形尊”、鹰形饰纹样，以及秦汉时期的⽟饰鹰图形，画像砖和画像⽯对鹰形象动态的⽣动描绘，是我国可考试实物最早有关鹰的⽂化和艺术。
中国古代关于鹰的神话传说，诗⽂篇章，均赋予鹰极其丰富、深刻的思想感情、精神象征和⽂化内涵。
关于收基地躲避黑鹰战机的技巧
关于收基地躲避黑鹰战机的技巧--------------------作者：中国飞虫共和国之辉的论坛终于开通了,我心里非常的高兴，作为共和国的爱好者,我为论坛的开通献一个小小的礼物,水平有限,但是却是我的一片心意,只是希望我的帖子能够起到抛砖引玉的作用,大家都把自己的游戏心得拿出来共同提高!~众所周知,共和国之辉的中国拥有极具强大的空中力量,中国的黑鹰战机以超强的攻击力受到了许多玩家的喜爱.下面先分析一下中国的黑鹰对相关建筑的摧毁力:一架黑鹰：必定摧毁的建筑物：作战实验室、碉堡。
不维修可摧毁、维修就不能摧毁的建筑物:空指部。
两架黑鹰：必定摧毁的建筑物：基地、核电场和船厂以外的所有建筑。
三架黑鹰：必定摧毁的建筑物：核电场、船厂以外的所有建筑物。
四架黑鹰：必定摧毁的建筑物：所有建筑。
以上对基地的摧毁力都是在不收基地的情况下的参考，对一个共和国的高水平玩家来说基地其实是黑鹰战机不可摧毁的建筑。
为什么呢？那就是所谓的基地收起躲避黑鹰的方法了。
如果你也经常用这一招来躲避黑鹰的袭击，你是不是发现：有的时候你的基地可以躲过被打暴的命运有的时候就不行。
或者有的时候你躲过黑鹰的袭击后基地仅仅剩下一点血，有的时候却躲过后剩下许多？其实这些都和两个方面有关：1.收基地的角度（方向）。
2.收基地的时间。
首先说第一点：收基地的方向。
最佳的方向是：迎着黑鹰开来的方向。
最差方向是：顺着黑鹰开来的方向。
存在打暴几率的方向是：和黑鹰的飞行不在一条线上的方向。
其次再说第二点：收基地的时间。
收基地的最佳时间是：第一发导弹投出的一瞬间。
最差时间是：第三发及以后导弹投出的时间。
存在打暴几率的时间是：第二发导弹投出的瞬间。
ok，知道了以上两点我们就可以来组合一下了：（1）最佳方向和最佳时间组合：一定不会被打暴，而且会剩下许多血，血条不会变红色。
（2）最佳方向和存在打暴几率的时间组合：一定不会被打暴，但是只剩下很少的一滴血，血条变红色。
（3）最佳方向和最差时间组合：一定会被打暴。
中国黑鹰坠落事件,一名中将、一名少将、4位军区部长副部长牺牲
中国黑鹰坠落事件,一名中将、一名少将、4位军区部长副部长牺牲在西藏高山峡谷丛林地区执行任务的黑鹰，这些地区气候多变，极易发生事故。
军人是没有假期的，1991年6月16日正是农历端午节，这一天，时任成都军区司令员张太恒中将、军区副司令员张德福中将、军区副司令员兼军区空军司令员侯书军空军中将带领工作组沿中尼边境调研。
在视察完中尼边境的樟木口岸边防连后，工作组计划由聂拉木至日喀则继续视察，并在聂拉木分别登上来时的三架“黑鹰”直升机返航。
张太恒司令员等人乘坐由邢喜贵机组驾驶的第一架直升机;张德福副司令员等人乘坐由国逢仁机组驾驶的第二架直升机;侯书军副司令员等人乘坐由胡殿元机组驾驶的第三架直升机。
第一、第三架直升机相继向南起飞在山谷中飞行，第二架直升机在起飞时突然遭遇下降气流，在向右转弯180度的过程中不幸撞山坠毁，机上13人全部牺牲。
死亡人员包括张德福中将、西藏军区参谋长毛海清大校(晋升少将命令刚刚签发，尚未颁发)、成都军区四个二级部部长、副部长以及参谋、干事等人，机长国逢仁、副驾驶阿罗、空中机械师李先通。
计有将官2人，校官6人，尉官4人，士官1人。
皮定均中将张德福中将也历为我军历史上因飞机失事牺牲的第二位中将，第一位为原兰州军区司令员、福州军区司令员皮定均中将，是少有的被毛泽东提议提升军衔等级的将军，“皮有功，少晋中”一直让人津津乐道，他也是直升机失事而牺牲的。
1976年7月7日在福建指挥军事演习时因直升机失事不幸遇难，享年62岁。
张德福中将张德福，1928年出生，山东文登人。
1944年6月参加八路军，1945年4月加入中国共产党。
历任副班长、班长、排长、东北民主联军连长、轮训队长、第四野战军副营长。
曾参加鞍海、新开岭、四保临江、辽沈、平津、衡保等战役，先后负伤6次。
作战勇敢、指挥果断，立大功7次。
1946年，在鞍海战役中被评为战斗模范。
1950年6月至1952年9月，中南军政大学学员。
1952年10月起，先后任41军121师团参谋长、副团长、团长、师参谋长、副师长。
1987年，进口“黑鹰”坠毁，索赔谈判如何逼美方低头？
1987年，进口“黑鹰”坠毁，索赔谈判如何逼美方低头？从20世纪80年代开始，“黑鹰”直升机的身影渐渐映入大众眼帘。
沙漠、丛林、山谷，黑鹰直升机的战斗力令人震撼。
黑鹰直升机是由美国研制的一种通用直升机，中国也曾才能够美国进口了24架，其中很多至今还在使用。
青藏高原海拔高、地形复杂，边境巡逻和物资补给都十分困难，普通直升机难以克服艰难的条件，多年以来，正是黑鹰直升机在青藏高原穿梭，远赴西藏空运物资、搜索营救、抢险救灾......为成为西藏人民心目中的“雪域神鹰”。
但神鹰并不是真正的神，1987年10月8日，黑鹰直升机在青海格尔木机场升空返航时，突发状况，不受控制地朝着地面快速下降，最终坠毁，机身解体，造成了重大伤亡。
排除技术问题，追溯直升机坠毁根源，美国甩脱责任，中国踏上了一条艰难索赔路。
推卸责任，让“泥沙”开口说话坠毁的直升机是在1985年3月22日出厂的，出厂3个月后中国购入，这也是中国当时拥有的最先进的直升机。
中国购入之后，在飞机失事之前，飞行了331个小时49分，购入之前在美国飞行了10个小时24分，一共是342个小时13分。
但是，这架飞机的设计飞行寿命是5900个小时，从出厂至坠毁，飞机的飞行时间远远低于飞行寿命。
因此引起了高层领导的注意，并迅速组织有关部门进行调查。
飞机失事2天后，事故调查组奔赴飞机失事现场。
经过综合分析，调查组发现事故的原因是飞机尾减速器输出传动齿轮轮轴折断。
于是中国将有关情况通知美方，希望能够进行协调。
半个月后，美国专家组姗姗来迟。
两国专家组会面之后，中国调查组先介绍了黑鹰损毁的情况，分析事故发生原因。
既然是飞机本身的问题，那么美国理应承担相应的责任。
这也是中国希望进行沟通的原因。
然而，美国专家听完之后，却先是对中国调查组进行了客气的感谢，赞扬调查组的细致耐心，对材料的分析，对坠毁飞机的得当处理。
但却没有提出任何有关的意见，而是转头开始了对黑鹰系列性能的吹捧，强调黑鹰直升机性能优良，运行稳定，甚至以挑衅的口吻，傲慢地质问中国调查组人员：“阁下有什么资格与我方共同调查事故的资格凭证？”在中国专家出示相关资格证书之后，又开始要求中国调查组填写一份长达100多页的事故调查表。
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中国黑鹰直升机(组图)中国陆航部队的S-70C黑鹰直升机客观而论，中国陆军航空兵通过使用比较发现，黑鹰遥整个系统工程设计比俄罗斯生产的相同用途的米-17直升机更加先进、可靠。
上图为没着美丽的山谷，中国陆航部队的S-70C黑鹰直升机划出优美的飞行线条，充满着空谷悠兰的韵味。
下图为我军黑鹰直升机快速机动。
中国黑鹰直升机飞行员在野外就餐，远处的黑鹰直升机历历可见，请注意飞行员身上略显陈旧的工作服。
在大漠、海洋、丛林、山谷……在任何战场——人们都可以看到它穿越战火硝烟的身影 黑鹰的漫长征途◎ 黑鹰已经不再是美国军队独享的装备，它已经成为世界各国军队(甚至包括中国人民解放军)青睐的“明星”武器。
无论出现在哪里，黑鹰旋起的光环永不坠落。
★ 黑鹰在中国中国人民解放军于80年代中期创建陆军航空兵，当时解放军内部的直升机奇缺，国产的直-5性能较差，开发的直-6、直-7相继下马，陆军航空兵成立后，迅速将军内的所有直升机集中起来，在这批直升机中，1984年从美国进口的S-70黑鹰特别引人注目，不光因为特殊的背影，而且还因为该机优良的性能。
80年代初期，中美关系迎来了破天荒的蜜月时期，双方在军事领域开展了大量的合作，中国政府不仅邀请了格鲁门公司改进歼-8歼击机，而且还开始了美制装备的采购。
1984年7月，中国政府与美国西科斯基公司签订购买24架S-70民用黑鹰直升机的合同，每架售价700万美元(较新型的UH-60L 目前报价为860万美元，MH-60G 则为1020万美元)，虽然对于刚刚开始改革开放的中国来说，相当于人民币近5000万一架的黑鹰似乎有点奢侈，但后来在使用中证明该机优良的性能是值得花这么多钱去购买的。
1984年11月首批4架黑鹰运抵中国天津，最后一架于1985年12月交付。
该机全部由美国西科斯基公司制造，是目前解放军序列中不多的为大众所熟知的美式装备之一，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的通用直升机。
我国购买的黑鹰是西科斯基S-70系列中的民用型号S-70C ，西科斯基公司为我国黑鹰分配的编号为S-70C-2，该机原先采用两台通用电气公司的CT7-2C ，输出功率1625轴马力，也可以是CT7-2D 涡轴发动机，输出功率1723轴马力。
变速箱输出功率3130轴马力，内部油箱1370升，旋翼刹车进行了较大的改进，使用了SH-60海鹰的上部主减速壳体，用LTN3100 VLF 导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。
最大起飞重量9185公斤，转场航程大于500公里，外部货物钩可以起吊3630公斤重的货物。
该机配备两名飞行员，货舱内一般情况下可以搭载12名乘员，紧急情况下可以搭载19名乘员。
引进黑鹰之前，我军并无可在海拔3000米以上使用的直升机。
在平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右，而且青藏高原气候恶劣，一般直升机飞不了，甚至有传言称，有一次一架国产直升机为执行特殊任务飞了一趟墨脱，落地后竟发现机身拉长一尺，飞机就此报废。
即便是引进之后，解放军仍花了极大人力物力才完成了对青藏高原海拔3000米以上的飞行航线、各种高度起飞重量和载重的理论研究，解决了启动功率等一系列理论难题，再进行了实地试飞论证。
光是理论计算、试验，就用了三个月。
试飞则从海拔1700米的机场开始，逐步向高原推进。
到了标高3000米以上，发动机功率急剧下降导致飞机升力不够。
又经过三个月，我科研人员终于克服了技术困难，解决了升力问题。
最终黑鹰飞越了海拔5200多米的唐古拉山，降落在阿里地区。
我方技术人员温清澄的《直升机在高原的使用和维护》论文，令世界第一次认识了在青藏高原直升机飞行的种种特性与巨大困难。
美国各方面也以此作为重要结果和经验，西科斯基公司更是获得了巨大的广告效应。
据外刊报道，引进的这些黑鹰主要部署北京军区和成都军区，1985年后进入西藏和新疆的高原地区服役。
军方非常欣赏其高原性能，实际上S-70也是陆军航空兵唯一能在高原区顺利运作的直升机，该机的发动机性能优良，而且机上有完善的除冰系统可以降低在高原地区使用的风险。
S-70先后参加过多次抢救西藏灾区和返回式卫星回收的任务，使用强度大，在1989年以前总飞行时间就超过了11000小时。
高的出勤率自然会使事故次数增多，黑鹰的使用环境主要是青藏高原，气候条件可以算是世界上最恶劣的了，已发生过多起机毁人亡的事故。
但多数是由于气候原因或人为操作失误造成，只有少数是机械故障导致的。
据报道，1987年10月8日，当时一架隶属于解放军某部陆航团的黑鹰直升机在青海省内飞行时，尾桨突然失效坠地，落地后断成三截，造成三死十五伤，空军飞行事故和失效分析中心马上派员到场调查，同时西科斯基亦先后派出三批专家赴坠毁地检查残骸，双方对事故原因僵持不下。
后来，我方专家组在直升机尾桨上发现一道难以察觉的金属刀痕，经电子显微镜及光谱分析后，证实是这道出厂时未检测出来的刀痕令金属疲劳及断裂导致机毁人亡，美方向中方赔偿300万美元，这也是中国进口军用飞机以来，首次成功向外商索偿。
当然，黑鹰在中国使用最严重的事故是在1991年6月16日，一架黑鹰在西藏坠毁，机上包括成都军区多名高级将领在内的12名解放军人员全部遇难。
陆航和西科斯基公司原本都对黑鹰寄予了很大希望，西科斯基公司曾经期望出售100架黑鹰给中国。
然而由于众所周知的原因，1989年之后这些想法都落空。
我国曾试图对黑鹰测绘仿制，希望能够像直-8和直-9那样最终实现国产化，但迫于当时的工业基础过于薄弱，这个美好的想法最终还是未能实现。
如果我国能够测绘仿制成功的话，我陆军航空兵的运输能力将会有质的飞跃。
1989年之后，虽然中美关系再次陷入僵局，但维护黑鹰直升机的零部件供应却未曾中断，据称由于中国的黑鹰常用于西藏和新疆地区的人道主义救援行动，因此美国各界并未反对出售上述零部件，中国一直能够从西科斯基购买必须的零部件(当然有些也是用了国产零部件)，占据美国对中国大陆的军事贸易的相当部分。
由于无法得到更多的S-70黑鹰，陆航很快转向购买俄罗斯的米-17直升机。
大量的米-17缓解了陆航紧迫的需求问题。
但总的来看，S-70的先进性是无容置疑的。
例如，在S-70上的T700发动机只有两个保险丝，改进型甚至取消了保险丝。
而米-8的发动机有很多处需要用到保险丝，调整点20多处，随机工具甚至多达45件。
在我军中S-70的维护要大大易于米-8与米-17。
在高原性能和防腐蚀方面，S-70更是占有压倒性的优势。
★ 黑鹰在远东在使用黑鹰的国家中，毫无疑问，韩国是西科斯基最大的用户，韩国在20世纪80年代末订购了超过100架的UH-60P，首架在1990年交付。
日本三菱重工购买了西科斯基的生产许可证，在日本国内生产了相当数量的UH-60J(相当于UH-60L)，用于取代川崎重工生产的海上骑士。
该机增加了外挂副油箱，救援用的绞盘，机上的雷达以及前视红外装置日本制造。
西科斯基向日本交付了两架样机，公司代号为S-70A-12，其余的飞机皆由三菱制造，而且日本还购买了T700发动机的生产许可证，在国内自行生产T700发动机。
三菱重工于1991年向自卫队交付首架UH-60J，航空自卫队的定购量为30架，海上自卫队的定购量为20架。
不过这两批又有细节上的差异，空自的UH-60J使用的是T700-IHI-701A发动机，机上有4个担架，海自使用的则采用T700-IHI-401C发动机，机上有11个担架，虽然11个担架听上去有点恐怖，但考虑到日本海上自卫队的P-3C奥利安反潜机上共有11名成员，UH-60J刚好和其匹配。
空自的UH-60J采用了容易分辨的黄白色涂装，而海自的则采用了红白相间的涂装。
1995年，日本陆上自卫队订购了70架UH-60L的变型型号UH-60JA，该机新增了不少航电设备，包括彩色气象雷达，GPS导航系统接收机，夜视座舱等等，首架UH-60JA于1997年交付。
除了这两个实用大国外，澳大利亚也订购了不少的黑鹰，西科斯基专门为其分配的公司编号是S-70A-9，由澳大利亚本土公司制造，数量为38架，使用者为澳大利亚皇家空军，但后来这些飞机转让给澳大利亚陆军部队使用。
以色列于1994年7月从美国“免费”获得了10架美国陆军的二手黑鹰，在使用后发现该机的性能不俗后，又于2002年订购了24架新的UH-60L。
奥地利空军的A-70A点击此处查看全部军事图片香港特区政府飞行队原先装备的S-70A-27，于93年3月2日服役，政权交接后服役于香港政府飞行队，03年退役。
澳大利亚陆军的S-70A-9经美国陆军CH-47吊运。
地点阿富汗的巴格拉姆基地。
日本海上自卫队装备的SH-69J反潜直升机。
★ 海鹰的出口和黑鹰类似，以其为基础发展的海鹰由于有着优异的性能，同样出口到了世界各地。
澳大利亚皇家海军订购了16架S-70B-2，该机采用了S-70B的机身，航电设备由澳大利内置式磁场异常探测仪，AN/SSQ-81声纳浮标。
该机能够携带企鹅或者海鸥反舰导弹执行反舰任务。
希腊购买了5架S-70B-6，绰号爱琴海之鹰，装备了希腊海军的MEKO 200型护卫舰，是SH-60B和SH-60F的混血儿，装备了AN/APS-143(V)3雷达，1992年8月17日订购，能够发射企鹅MK2反舰导弹，AN/AQS-18(V)-3吊放式声纳，1994年交付。
日本海上自卫队购买了西科斯基公司的生产许可证在日本国内自行生产SH-60B，其国内编号为SH-60J，用于取代海自原先的HSS-2B。
SH-60J在西科斯基公司内部的编号为S-70B-3，机上的航电设备大部分由日本自行制造，包括HQS-103吊放声纳、数据链系统、座舱显示器、战场管理系统。
机上的AN/ASQ-81D2(V) 磁场异常探测仪则由得州仪表提供，SH-60J并没有装备SH-60B的25管声纳浮标发射器。
原型机XSH-60J由三菱重工组装，1987年8月31日首飞，海自订购了101架SH-60J，生产型于1991年夏开始交付。
2001年8月8日，三菱重工开始了SH-60J的升级型号SH-60K的试飞，其中K代表改进。
和SH-60J相比，该机的机舱延长了33厘米，用于增加航电设备，而且该机的座舱实现了玻璃化，飞行仪表上总共有6个大型的液晶显示器取代了原来的飞行仪表，改进后的火控系统能够发射日本国产的ASM-2反舰导弹，目前定购数量还不明确。
西班牙曾经订购了12架SH-60B，但该机绝大多数却部署在机场而并不是在西班牙海军的舰艇上，该机在西班牙的编号为HS.23。
土耳其海军也订购了海鹰用于反潜，1997年2月14日订购，数量为8架，公司内部代号S-70B-28，2002年全部交付完毕，这批飞机是出口的海鹰中第一种装备洛克韦尔公司的玻璃化座舱的型号，土耳其海军对这型飞机十分的满意，2002年又订购了另外28架。