C普通配合比

C30混凝土配合比设计书
一、设计依据：
1、设计图纸
2、JGJ55-2011 普通混凝土配合比设计规程
3、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
4、JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》
5、JTG/T F60-2009《公路隧道施工技术细则》
6、GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法》
7、GB/T50080-2016《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》
8、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》
9、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）
二、设计说明：
1、设计强度等级：C30。

2、设计混凝土坍落度：160~200mm。

3、水泥：海螺水泥。

细骨料：选用泾川0~天然中砂。

粗骨料：选用策底坡石料厂5~碎石。

（注：该配合比所用粗集料为三级级配，5~10mm:10~20mm:20~碎石按2:5:3比例掺配）。

外加剂：采用咸宁天安新型材料有限公司聚羧酸系高性能减水剂，按胶凝材料用量%掺配。

拌合水：饮用水。

4、拟使用工程部位：路基锚杆框格梁，防撞护栏；桥梁桩基、承台、柱式墩、系梁、
盖梁、墙式护栏；桥台台身、台帽、耳墙、背墙、防震挡块、桥头搭板；涵洞箱身、箱通路面、圆管涵管节、盖板涵预制及现浇盖板；隧道洞门挡水圈、二衬。

5、原材料主要技术指标及试验结论
（1：水泥）
（2：粉煤灰）
（3：粗集料）
(4:细集料)
三、混凝土基准配合比设计
1、计算配制强度
----混凝土强度标准差，取。

混凝土设计强度：
k cu f ,＝30MPa 混凝土配制强度：
0,cu f =σ645.1,+k cu f =30+×5=
2、水胶比：
γc----水泥强度等级值的富余系数，取。

B W / = c
g ce cu c g ce f f f γγ..α.α..α,b a 0,,a +
=
.15.4220.053.02.380
.15.4253.0⨯⨯⨯+⨯⨯ =
根据试拌效果取水胶比。

3、单位用水量
①、根据施工条件及需要，混凝土坍落度取160~200mm 。

w m =205+
520
90
200⨯-=kg ②、减水剂混凝土单位用水量，减水剂减水率取β =25% )1(0β-=w w m m =()25.01-⨯=175kg
根据实际试拌效果中混凝土出现离析，故调整后取用水量为165kg 。

4、单位单位胶凝材料、粉煤灰、水泥、外加剂用量：
f β ----粉煤灰掺量，取20%。

a β ----外加剂掺量，取%。

kg B W m m w b 51374.05
16/00===
0f m =f b0β m =351×20%=70kg 0c m =00b f m m -=351－70=281kg 0a m =a b0β m =351×%=kg 5、选定砂率：
根据现场施工及以往拌合参数初步选用 %24=s β
6、计算配合比：
质量法：假定每立方米混凝土的重量cp m 为2400kg 则
cp f w s g c m m m m m m =++++00000 %1000
00
⨯+=
g s s s m m m β
即：281+00s g m m ++165+70=2400 42%=
%1000
00
⨯+s g s m m m
解得：=0s m 791kg =0g m 1093kg
5~10mm 碎石用量219kg ，10~20mm 碎石用量547kg ，20~碎石用量328kg 。

7、确定混凝土基准配合比
配合比：水泥：砂：碎石：水 ：粉煤灰=281：791：1093：165：70 比例为1：：：： 四、混凝土配合比试配、调整
根据混凝土配合比选定要求，以基准配合比为基础，另选配两个调整配合比，其用水量与基准配合比相同，水胶比较基准配合比分别增加或减少，即水胶比分别为与。

1、水胶比为的参照1配合比
24.0/=B W
0w m ＝165kg
选定初步砂率%24=s β 根据质量法计算配合比：
配合比：水泥：砂：碎石：水 ：粉煤灰=314：774：1068：165：79
比例为：1：：：：
2、水胶比为的参照2配合比
/B
W
＝
0.52
m＝165kg
w
选定初步砂率%
β
42
=
s
根据质量法计算配合比：
配合比：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰=254：806：1112：165：63 比例为：1：：：：
五、混凝土配合比试配结果及确认拟使用申报配合比
1、配合比材料用量
2、配合比拌合物性能
3、抗压强度数据
4、根据各选定配合比混凝土拌合物工作性能及抗压强度值，假定容重与实测容重之差少于2%，结合工地施工实际情况，拟选用申报配合比：
配合比：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰=281：791：1093：165：70
比例为1：：：：。