我国保税区国际物流发展战略研究
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本形成，国际物流服务网络初步具备了较好的市场基础。保税区物流业的发
展正在从起步阶段向功能提升和加快发展的新阶段迈进。
二、内外兼修协调发展
与此同时，我们也应该看到保税区在物流业发展过程中存在的问题，这些
问题阻碍了保税区国际物流的进一步发展，影响国际物流功能在我国保税区
的充分发挥。
从保税区来看，内部存在的问题：
业要求的具有完善物流信息平台的综合物流系统还没有很好地形成。
同时，从保税区外部来看，亦存在一些制约因素：
一是由于有关部门对保税区的认识及政策条文的理解不完全一致，保税区
的政策优势实际上并未得到充分落实，这必然会影响到保税区物流业的发
展。
二是物流运作涉及到交通运输、邮电通讯、商业物资和对外贸易等若干个
读书破万卷，下笔如有神
流为主，扩建方圆1.2平方公里的现代国际物流园区，为中外物流企业提供
一个集装箱快速集并、中转、分拣、分送的全方位的高效服务平台；南区，
以园区跨国公司高科技产品出口加工业为支撑，依托浦东国际机场，发展空
运物流。现在，外高桥地区已成为上海重要的航运物流枢纽。目前已有国际
班轮干线9条、支线20余条与外高桥连接，全球排名前20位的航运集团陆
们还没有弄明白什幺是物流，怎样的物流才有价值，中国的物流企业也存在
着经营项目混乱、专业性不强的弱点，同时中国物流体系更缺乏一个信用保
障机制。”
其次，物流服务的水平还需要进一步提高。目前，保税区管委会及所属机
构虽然在为区内企业提供服务方面作了大量工作，但从总体上看，与物流相
关的服务方面还存在一定的问题，需要进一步提高。保税区物流服务体系建
行业部门，保税物流的运作还要涉及到海关和外汇管理部门，由于管理体制
改革的滞后，部门分割、条块分割、政企不分的状况依然存在，适应物流业
发展的管理体制尚未建立起来，物流业的发展受到制约。
三是海关监管制度建设滞后。
首先是海关管理法制建设不健全。一些过时的法规没有及时废止；正在执
行的一些法规不够透明。
好记性不如烂笔头
依托，以保税生产资料为连接”的发展方针。
近年来，天津港保税区培育和发展了天津港商业保税仓库、华铁隆津泰、
天保国际物流等一批重点企业，吸引了日本宇德、冈谷、丰田、松下以及美
国海陆、卡特彼勒等一批世界知名的物流企业合作从事物流运作。形成了以
CBW、华铁隆津泰、中轻腾发、振华、铁宇、冈谷、赛思瑞泰等国内外知名
大部分都需要经由港口，保税区发展国际物流功能显然离不开港口的支持和
协作。可目前由于保税区和港口是两个独立的部门，虽然目前两者间在某种
程度上保持着较好的合作与协作关系，但综合效益还是不如一体化的效率
高。
三、进一步发展的战略措施
1.构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路
设滞后，将在很大程度上制约我国保税区国际物流业的发展。
第三，保税区内外的物流网络缺乏有效衔接。在吸引新的物流企业进入保
税区的过程中，大多数保税区没有注意使保税区内的物流网络与区外的物流
网络以及腹地的物流网络很好地相互对接，建立紧密的协作关系。
第四，保税区内设施条件仍不能满足国际物流发展的需要，比如现代物流
业、跨国公司本身缺乏对保税区物流的需求，而是由于保税区物流企业的专
业水平、提供能力、运作质量及其竞争力等还不具备明显的优势。美国规模
好记性不如烂笔头
读书破万卷，下笔如有神
最大的物流仓储企业之一、威特集团董事长李学海曾直言道：“外商之所以没
有大规模进入中国物流市场，主要因为目前中国物流业发展还较不完善。人
项目；另一个区是物流贸易区，范围大约是1立方公里，设有仓储、运输、
报关、码头、代理服务机构，其中特设特种冷冻、恒温仓34万平方米；码头
一座，年吞吐量100万吨；拥有一批具备综合现代物流管理与服务能力的中
外物流企业。其中包括进口汽车及零配件集散中心、华南进口纸张集散中
心、珠江三角洲加工贸易企业料件及产品物流中心、化工材料集散中心、国
际空运货物物流中心、钢材及有色金属集散中心、金银首饰加工专用料件物
流中心、国际货运代理等项目；努力把保税区建设成为华南国际物流中心，
成为广州及广东省物流体系的重要组成部分。
从以上保税区的实践可以看出，统一高效的体制优势和管理优势推动了国
际物流业快速发展，保税区物流业发展所需要的外部基础设施条件也已经基
物流企业为骨干的现代物流企业群落。
另外，天津港保税区先后建立了国际商品综合市场，国际汽车、机械、纺
织原材料、建材等一批专业化保税生产资料市场，天津港保税区已成为汽
车、农用膜、润滑油、食用油、羊毛、电子产品、现代家居等产品的分拨配
送基地。天津港保税区国际物流业稳步增长，迅速成长为北方最具活力的国
际贸易物流区。
读书破万卷，下笔如有神
其次是海关通关效率不高。对一般贸易进口货物的验放，海关的现行做法
是先税后放，申报、查验、征税等手续都在口岸现场完成，大量货物进出口
影响了口岸通过，形成了“口岸瓶颈”。
再次是海关通关手续繁杂，海关职能管理划分不清，影响了工作效率。
四是保税区与港口没有进行一体化联动。我国大多数保税区的进出口货物
广州保税区地处广东珠江三角洲的中心地区，而广州作为华南经济中心和
交通枢纽中心，是外商投资最为活跃的地区，是全球外资加工制造业最为密
集的地区之一。
目前为止，广州保税区已规划2平方公里的范围，划分为两个区域：一个
好记性不如烂笔头
读书破万卷，下笔如有神
区域是电脑工业城，专门为电脑产品进出口提供服务，被省市定为重点建设
首先是物流业务需求量小，尚未达到规模益的要求。保税区物流业的发展前景从根本上说取决于保税区物流企业的现状与未来，而保税区物流企业
生存与发展的关键在于要形成具有规模效益的物流量。由于受各种因素的影
响，各保税区目前的物流量还未达到规模效益的要求，保税区内现有的主要
物流企业业务量仍不饱满。这种状况的存在很大程度上并不是因为工商企
续进驻港区，而其中保税区内物流企业已超过600家。
天津港保税区是全国唯一的坐落在港区内的保税区，这与国际上自由港区
的形式较为接近，对形成保税仓储和货物分拨中心极为有利。天津港保税区
自1994年起借鉴自由贸易区的发展经验，确定了“国际物流运作区”的发展定
位和目标模式，并提出了“以国际贸易为导向，以物流为基础，以仓储加工为
展正在从起步阶段向功能提升和加快发展的新阶段迈进。
二、内外兼修协调发展
与此同时，我们也应该看到保税区在物流业发展过程中存在的问题，这些
问题阻碍了保税区国际物流的进一步发展，影响国际物流功能在我国保税区
的充分发挥。
从保税区来看，内部存在的问题：
业要求的具有完善物流信息平台的综合物流系统还没有很好地形成。
同时，从保税区外部来看，亦存在一些制约因素：
一是由于有关部门对保税区的认识及政策条文的理解不完全一致，保税区
的政策优势实际上并未得到充分落实，这必然会影响到保税区物流业的发
展。
二是物流运作涉及到交通运输、邮电通讯、商业物资和对外贸易等若干个
读书破万卷，下笔如有神
流为主，扩建方圆1.2平方公里的现代国际物流园区，为中外物流企业提供
一个集装箱快速集并、中转、分拣、分送的全方位的高效服务平台；南区，
以园区跨国公司高科技产品出口加工业为支撑，依托浦东国际机场，发展空
运物流。现在，外高桥地区已成为上海重要的航运物流枢纽。目前已有国际
班轮干线9条、支线20余条与外高桥连接，全球排名前20位的航运集团陆
们还没有弄明白什幺是物流，怎样的物流才有价值，中国的物流企业也存在
着经营项目混乱、专业性不强的弱点，同时中国物流体系更缺乏一个信用保
障机制。”
其次，物流服务的水平还需要进一步提高。目前，保税区管委会及所属机
构虽然在为区内企业提供服务方面作了大量工作，但从总体上看，与物流相
关的服务方面还存在一定的问题，需要进一步提高。保税区物流服务体系建
行业部门，保税物流的运作还要涉及到海关和外汇管理部门，由于管理体制
改革的滞后，部门分割、条块分割、政企不分的状况依然存在，适应物流业
发展的管理体制尚未建立起来，物流业的发展受到制约。
三是海关监管制度建设滞后。
首先是海关管理法制建设不健全。一些过时的法规没有及时废止；正在执
行的一些法规不够透明。
好记性不如烂笔头
依托，以保税生产资料为连接”的发展方针。
近年来，天津港保税区培育和发展了天津港商业保税仓库、华铁隆津泰、
天保国际物流等一批重点企业，吸引了日本宇德、冈谷、丰田、松下以及美
国海陆、卡特彼勒等一批世界知名的物流企业合作从事物流运作。形成了以
CBW、华铁隆津泰、中轻腾发、振华、铁宇、冈谷、赛思瑞泰等国内外知名
大部分都需要经由港口，保税区发展国际物流功能显然离不开港口的支持和
协作。可目前由于保税区和港口是两个独立的部门，虽然目前两者间在某种
程度上保持着较好的合作与协作关系，但综合效益还是不如一体化的效率
高。
三、进一步发展的战略措施
1.构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路
设滞后，将在很大程度上制约我国保税区国际物流业的发展。
第三，保税区内外的物流网络缺乏有效衔接。在吸引新的物流企业进入保
税区的过程中，大多数保税区没有注意使保税区内的物流网络与区外的物流
网络以及腹地的物流网络很好地相互对接，建立紧密的协作关系。
第四，保税区内设施条件仍不能满足国际物流发展的需要，比如现代物流
业、跨国公司本身缺乏对保税区物流的需求，而是由于保税区物流企业的专
业水平、提供能力、运作质量及其竞争力等还不具备明显的优势。美国规模
好记性不如烂笔头
读书破万卷，下笔如有神
最大的物流仓储企业之一、威特集团董事长李学海曾直言道：“外商之所以没
有大规模进入中国物流市场，主要因为目前中国物流业发展还较不完善。人
项目；另一个区是物流贸易区，范围大约是1立方公里，设有仓储、运输、
报关、码头、代理服务机构，其中特设特种冷冻、恒温仓34万平方米；码头
一座，年吞吐量100万吨；拥有一批具备综合现代物流管理与服务能力的中
外物流企业。其中包括进口汽车及零配件集散中心、华南进口纸张集散中
心、珠江三角洲加工贸易企业料件及产品物流中心、化工材料集散中心、国
际空运货物物流中心、钢材及有色金属集散中心、金银首饰加工专用料件物
流中心、国际货运代理等项目；努力把保税区建设成为华南国际物流中心，
成为广州及广东省物流体系的重要组成部分。
从以上保税区的实践可以看出，统一高效的体制优势和管理优势推动了国
际物流业快速发展，保税区物流业发展所需要的外部基础设施条件也已经基
物流企业为骨干的现代物流企业群落。
另外，天津港保税区先后建立了国际商品综合市场，国际汽车、机械、纺
织原材料、建材等一批专业化保税生产资料市场，天津港保税区已成为汽
车、农用膜、润滑油、食用油、羊毛、电子产品、现代家居等产品的分拨配
送基地。天津港保税区国际物流业稳步增长，迅速成长为北方最具活力的国
际贸易物流区。
读书破万卷，下笔如有神
其次是海关通关效率不高。对一般贸易进口货物的验放，海关的现行做法
是先税后放，申报、查验、征税等手续都在口岸现场完成，大量货物进出口
影响了口岸通过，形成了“口岸瓶颈”。
再次是海关通关手续繁杂，海关职能管理划分不清，影响了工作效率。
四是保税区与港口没有进行一体化联动。我国大多数保税区的进出口货物
广州保税区地处广东珠江三角洲的中心地区，而广州作为华南经济中心和
交通枢纽中心，是外商投资最为活跃的地区，是全球外资加工制造业最为密
集的地区之一。
目前为止，广州保税区已规划2平方公里的范围，划分为两个区域：一个
好记性不如烂笔头
读书破万卷，下笔如有神
区域是电脑工业城，专门为电脑产品进出口提供服务，被省市定为重点建设
首先是物流业务需求量小，尚未达到规模益的要求。保税区物流业的发展前景从根本上说取决于保税区物流企业的现状与未来，而保税区物流企业
生存与发展的关键在于要形成具有规模效益的物流量。由于受各种因素的影
响，各保税区目前的物流量还未达到规模效益的要求，保税区内现有的主要
物流企业业务量仍不饱满。这种状况的存在很大程度上并不是因为工商企
续进驻港区，而其中保税区内物流企业已超过600家。
天津港保税区是全国唯一的坐落在港区内的保税区，这与国际上自由港区
的形式较为接近，对形成保税仓储和货物分拨中心极为有利。天津港保税区
自1994年起借鉴自由贸易区的发展经验，确定了“国际物流运作区”的发展定
位和目标模式，并提出了“以国际贸易为导向，以物流为基础，以仓储加工为