公路桥梁养护与维修加固施工技术研究

公路桥梁养护与维修加固施工技术研究
发表时间：2020-04-23T08:20:19.696Z 来源：《建筑细部》2019年第23期作者：刘建宗
[导读] 随着生活水平的不断提高，人们日常生活工作出行的几率日益增高，需要良好的公路桥梁工程为其提供保障。

刘建宗
平凉公路局崇信公路段甘肃省平凉市 744200
摘要：随着生活水平的不断提高，人们日常生活工作出行的几率日益增高，需要良好的公路桥梁工程为其提供保障。

为了确保公路桥梁的质量，为人们的日常出行提供便利，有必要做好公路桥梁施工管理养护以及加固维护工作。

文章分析了公路桥梁施工管理养护及加固维护技术，希望能够为提高公路桥梁施工管理养护及加固维护水平贡献力量。

关键词：公路桥梁；养护；维修加固；施工技术
1 引言
当前，随着我国交通运输业的不断发展，我国对于公路桥梁养护维修工程的质量要求也在不断升高。

由于一些老旧的公路桥梁占据了我国交通运输工程的一大部分，这些公路桥梁建成的时间都是在上个世纪末左右，因此其中的很多公路桥梁结构并不适用于当代，无法承载当代大型车辆的通行，为驾驶人员的正常出行埋下了安全隐患。

因此，针对一些老旧公路桥梁的养护与维修工作刻不容缓，必须对其进行有效的加固维修。

2 公路桥梁养护及维修加固现状及存在问题
2.1亟待标准化的管理
由于我国有很多公路桥梁目前还不具备较完善的管理体系，特别是农村相对较为狭窄的公路桥梁，污染较大，管理不完善，均存在不同程度的损坏。

由于有关部门不重视公路桥梁管理，很多护坡边坡的维修加固不及时，甚至路基受到的破坏也较为严重，受雨水冲刷也造成公路坍塌等情况，使人们出行提高了危险性。

2.2公路桥梁的衔接不稳
公路桥梁在使用过程中所受压力较大，部分公路桥梁因结构、基础及所在地土质问题，极易出现沉降现象，从而导致公路桥梁衔接处不够牢固，汽车在行驶过程中易出现跳车现象。

上述问题若未经重视加以维修，长此以往会影响公路桥梁质量安全。

2.3公路桥梁修复不及时
众所周知，道路桥梁随着使用和运行，或多或少都会出现质量问题，如能定时加以养护和维修，则会延长公路桥梁的使用寿命。

但是部分区域由于主观及客观上的原因，养护与维修工作不及时，从而导致公路桥梁质量问题日益突出，在一定程度上将会出现严重的安全隐患。

3 全面落实养护工作
3.1优化施工养护过程
一是团队管理人员应是精通专业施工养护技术和管理科学的综合型人才，对该工程实施全过程养护；二是建立合理有效的养护工作制度，确保公路桥梁养护工作的连续性、长期性，并根据相关规章制度加以落实；三是针对公路桥梁施工养护的全过程实施动态管理，在施工之前做好调查分析工作，掌握该公路桥梁损害现象，以此为基础制定针对性和可行性都较强的养护技术方案，将其落实到具体的工作中，保证每一个阶段、每一个细节都能按照养护程序和养护步骤进行；四是加大监督管理力度，确保用于施工养护作业的原材料、施工工艺、施工方案等都与行业标准相符，尤其是在完成该公路桥梁施工作业以后落实质量检测工作、质量监督工作，保证达到养护目标，确保车辆安全通行。

3.2落实养护技术措施
目前公路桥梁使用的先进技术主要有四种，其一是面料罩面技术；其二是乳料沥青技术；其三是碎石封层技术；其四是雾封层技术。

面料罩面技术：作为目前重要养护公路桥梁技术之一，使用的是橡胶粉沥青混合材料，使用了该材料以后，可以快速提高公路桥梁的承载力，且保证路面平整，操作起来比较方便，所以是目前常用的养护技术之一。

乳料沥青封层技术：该技术主要针对路面裂缝进行养护，使用该技术以后，路面的密封性更强，增加了摩擦力。

碎石封层技术：该技术采用的材料是碎石，工作效率相比前两种技术来说更加高，摩擦力更大。

雾封层技术：该技术主要用于处理公路桥梁龟裂问题，有效的修补路面，操作起来更加的方便。

3.3建立养护技术档案
公路桥梁档案一般包括设计原方案、实际建设工作中的变更等内容。

公路桥梁档案管理部门了解公路桥梁实际状况，做好公路桥梁施工管理养护的指导性文件。

完善公路桥梁的档案工作对于确保公路桥梁的正常运行意义重大。

公路桥梁工程竣工之后，建设单位需要将建设材料提供给管理部门，需确保其提供材料的准确性与全面性，同时管理部门审查材料，并协同技术人员检测公路桥梁工程。

4 公路桥梁加固维修技术的应用对策
4.1上部加固技术
由于公路桥梁在使用的过程中负重量逐渐增加，原有的桥面已经不能承载更多的车辆，在养护与维修的过程中要改造桥面情况，提高公路桥梁的稳定度。

首先是拼宽原桥，这种方式是将原有的旧桥进行宽度上的改造，增加桥面的宽度，提高桥面的承载能力。

但在增加宽度的过程中需要注意结合公路桥梁的实际情况进行改造，改造后的桥面要能与公路桥梁的地基相适应，才能保障公路桥梁运输的稳定性。

其次，将公路桥梁转变为板式结构，部分桥梁公路在建造的过程中为了追求桥梁的美观程度会选择拱形结构，但是拱形结构的厚度不足，承载能力有限，地基容易出现下沉的情况，所以在公路桥梁养护的过程中可以将桥梁上半部分的结构变为板式结构，从结构方面加固桥梁的稳定性，提高公路桥梁的承受力。

4.2增大截面配筋方法
增大截面配筋方法适用于钢筋混凝土受弯、受压构件的加固，预应力混凝土受弯构件，通过增大构件的截面和配筋，以提高构件的抗弯、抗剪能力，增强构件的刚度、稳定性。

根据加固目的，增大截面加固法可以分为加大截面为主的加固和加强配筋为主的加固两种。

因结构主筋受力超过容许范围，加大截面高度受限时可采用加强配筋为主的加固方式；构件高度或厚度不够、或截面面积过小可采用加大截面为主的加固方式。

设计和施工时应考虑分阶段受力，在补强材料尚未与原结构（构件）有效结合前，其恒载和新加的材料由原构件为支撑；有效结合后，所有荷载由新组合截面承担。

该项技术广泛用于梁桥 T 梁及横梁加固和拱桥拱肋的加固以及下部结构墩身的加固。

4.3纤维布加固方法的应用
这种加固维修技术的应用主要是借助于碳纤维本身的力学性能，碳纤维在混凝土中承受拉力，能够将混凝土和碳纤维结合为一个整体，这种能够将碳纤维本身的力学性能应用在混凝土的力学结构中，起到钢筋的效果，同时对于钢筋的整体性能进行提升。

对于这一技术的应用，其具有以下几方面有点：首先，通过碳纤维的应用，能够将碳纤维的优秀力学性能应用在公路桥梁中，从而在整体上提升公路桥梁的结构性能。

然后，这一方法在应用过程中，碳纤维本身的化学稳定性使其能够应用在恶劣环境中，对外界温湿度的变化适应能力大大提升，加上外部涂料的应用，还能够减少碳纤维使用过程中出现火灾的几率。

另外，对于碳纤维材料，其本身的质量较强，强度较高，通过这一技术的应用，其能够保证施工完成后的道路桥梁路面重量不发生较大变化。

最后，该技术正在应用过程中，操作较为简单，且施工过程中对人力和物力的要求较低，一般情况下只需要简单的几个人员就能完成，同时施工周期较短，施工速度较快，能够在保证公路桥梁正常运行的情况下开展，具有较高的社会效益和经济效益。

4.4增加纵向梁方法
这一技术的应用主要是为了满足加固维修过程中对公路桥梁的承载力保障，通过增加纵向梁能够提高公路桥梁的整体刚度。

若出现结构承载能力不足时，需要对其进行结构加固，并将新增的主梁和原有梁之间进行连接，实现对公路桥梁的共同应力承载，这对路面或者桥面的整体承载能力提升具有重要意义。

5 结语
综上所述，公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术的应用，若想保障工程建设的质量和效益，要做好全面的把控。

文中结合具体实践，提出了以下策略：明确桥梁施工管理养护特点；定期检查公路桥梁施工；运用抗洪防治维修技术、加固维修技术等。

参考文献：
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[2]曹泽.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析[J].建筑工程技术与设计，2019，（20）：2158.
[3]罗元平.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术[J].建筑工程技术与设计，2018，（36）：671.。