普华永道：2018年新能源汽车独角兽报告
中国独角兽企业发展报告
《2017中国独角兽企业发展报告》2018年3月23日，长城战略咨询联合科技部火炬中心，在北京发布了《2017中国独角兽企业发展报告》。
报告显示，截止2017年12月31日，中国独角兽企业共164家，总估值6284亿美元，平均估值亿美元。
其中新晋独角兽企业62家，“毕业”（上市及并购、创立超过十年）独角兽企业20家，更是出现了10家估值在100亿美元以上的超级独角兽企业，较2016年增加了3家。
164家独角兽企业主要分布于19个城市，84%独角兽企业聚集于“北上杭深”。
高新区依托丰富的创新创业资源，聚集了%的独角兽企业。
超级独角兽10家，新晋独角兽62家2017年的超级独角兽企业10家，估值达到3353亿美元，占总估值的%。
这10家企业分别是蚂蚁金服（750亿美元），滴滴出行（560亿美元）、小米（460亿美元）、阿里云（390亿美元），美团点评（300亿美元），宁德时代（200亿美元），今日头条（200亿美元）、菜鸟网络（200亿美元）、陆金所（185亿美元）、借贷宝（亿美元）。
2017年中国新晋独角兽企业62家，包括平安医保科技、金融壹账通、联影医疗、北汽新能源、聚宝滙、自如等。
毕业独角兽企业20家，其中上市9家；合并3起，减少2家，百度外卖被饿了么收购、微票儿被猫眼儿收购、货车帮和运满满合并组成新的独角兽企业满帮；成立超过10年的企业9家，包括大疆创新、大地影院、苏宁金融、猪八戒网、玖富、猎聘网等。
独角兽和资本市场对接加快2017年上市独家兽企业9家，分别是众安保险、iReader掌阅科技、趣分期、易鑫金融、融360、阅文集团、拍拍贷、分期乐、奇思科技，其中互联网金融独角兽企业毕业6家。
以小米、滴滴、宁德时代、爱奇艺、猫眼电影、映客、快手为代表的一大批独角兽企业正在筹备上市。
近日，中国证监会明确提出对“生物科技、云计算、人工智能、高端制造”四大新兴行业“独角兽”IPO“即报即审”，深交所、上交所也要对“独角兽”企业上市开设绿色通道，这既表明了政府对新经济的支持力度加大，也预示着未来将有更多独角兽企业上市。
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析目录1. 内容概括 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 文献综述 (5)1.4 研究方法和数据来源 (6)2. PEST分析法概述 (7)2.1 PEST分析法的起源 (9)2.2 PEST分析法的概念 (10)2.3 PEST分析法的应用领域 (11)3. 新能源汽车行业发展现状 (12)3.1 新能源汽车定义与分类 (14)3.2 新能源汽车市场发展分析 (15)3.3 技术发展与创新 (16)3.4 竞争格局与市场趋势 (18)4. 环境分析 (19)4.1 政治环境分析 (20)4.1.1 全球新能源汽车政策 (21)4.1.2 国家新能源汽车政策及规划 (23)4.1.3 地方新能源汽车政策与市场 (24)4.2 经济环境分析 (25)4.2.1 新能源汽车市场需求分析 (27)4.2.2 新能源汽车产业投资分析 (28)4.2.3 新能源汽车生产成本与经济效益 (29)4.3 社会环境分析 (31)4.3.1 消费者对新能源汽车认知与接受度 (32)4.3.2 社会对新能源汽车的环保意识 (34)4.3.3 社会公众的能源消费行为 (35)4.4 技术环境分析 (37)4.4.1 新能源汽车技术发展与创新 (38)4.4.2 新能源汽车关键技术的突破 (40)4.4.3 新能源汽车技术的国际合作与竞争 (41)5. 新能源汽车环境分析结论 (42)5.1 政治环境结论 (44)5.2 经济环境结论 (44)5.3 社会环境结论 (46)5.4 技术环境结论 (47)6. 新能源汽车发展建议 (49)6.1 政策建议 (50)6.2 企业战略建议 (51)6.3 社会公众参与与宣传 (53)6.4 技术研发与发展建议 (55)7. 结论与展望 (56)7.1 研究结论 (57)7.2 研究展望 (57)7.3 研究局限与未来改进方向 (59)1. 内容概括本文档基于PEST分析法，对新能源汽车产业的环境因素进行了全面、深入的分析。
胡润发布2018三季度独角兽指数 AI领域正一步步扩张
胡润发布2018 三季度独角兽指数AI 领域正一步步扩张随着互联网的发展，我们已经深切感受到了互联网技术给予我们的便利。
从PC 互联网连接信息到移动互联网连接服务到人工智能，AI“独角兽”企业正在一步步扩张。
2017 年12 月，胡润研究院发布了《2017 胡润大中华区独角兽指数》，榜单结合资本市场独角兽定义筛选出有外部融资且估值超十亿美金(70 亿人民币)的优秀企业，数据截止日期为2017 年11 月30 日。
根据胡润研究院的研究，中国2017 年有120 家独角兽企业。
2018 年11 月2 日，胡润研究院发布《2018第三季度胡润大中华区独角兽指数》(Hurun Greater China UnicornIndex 2018 Q3)，2018 前三季度新增独角兽86 家，完成IPO 退出榜单20 家，与其他公司合并退出榜单3 家;其中第三季度新增34 家，完成IPO 退出榜单10 家，与其他公司合并退出榜单1 家，全国独角兽企业已达181 家，该数据截止日期为2018 年9月30 日。
在世界范围内，你可以举出一系列垄断性“独角兽”的例子，Facebook 是压倒性优势的社交工具，它让人们变得更容易更主动地连接在一起。
Linkedln是压倒性优势的职业社交平台，它让专业人脉更自由地组合。
Uber 是支配性地位的交通出行工具，它让更多的人成为自由的司机，让更多人成为可以随时搭车的乘客，进而提升了出行效率。
极链科技Video++是专注于消费级视频领域的AI 科技平台，提供新一代的互动视频技术、智能广告位识别投放与营销解决方案，它让视频变得互动与智能。
这才是真正的“独角兽”价值，足够影响和改变所有人的生活。
成为这样的“独角兽“企业固然需要艰苦的早期摸索和挣扎，不过，一旦。
2018年中国独角兽企业“龙虎榜”
64 JUECE |决策 | 2019. 62018年中国独角兽企业“龙虎榜”2018年中国独角兽企业分布于25座城市，北上杭深是主要集聚地，南京、广州、武汉、青岛等成为新兴的集聚地。
■长城战略咨询conomics产经E 在神话故事中，独角兽被用来形容形似白马的生物。
如今，一提到独角兽，人们首先想到成长快、爆发力强、“硬科技”驱动，这是独角兽企业突出特征。
独角兽企业是指创业十年左右，企业估值超过10亿美元的创业企业，具有发展速度快、稀少等属性，能够崛起并成为引领产业变革者。
创新的“独角兽”不仅需要雄厚的技术基础，更需要在市场上占据重要地位。
日前，由长城战略咨询发布的《2018年独角兽报告》对中国独角兽企业的现状、领域、区域、特征、趋势等做了深入分析。
对于省域和城市来说，独角兽的数量往往被视为创新创业的晴雨表。
首次突破200家， 前沿科技显著增加《2018年独角兽报告》显示，2018年中国独角兽数量达到202家，总估值7441亿美元，平均估值36.8亿美元。
其中估值超过100亿美元2019. 6 | 决策| JUECE 65（含）的超级独角兽共7家，分别是蚂蚁金服（1500亿美元）、今日头条（750亿美元）、滴滴出行（600亿美元）、快手（200亿美元）、京东数科（200亿美元）、菜鸟网络（200亿美元）和比特大陆（145亿美元）。
2018年度，中国新晋独角兽企业89家，独角兽企业上市21家，因成立超过10年而“毕业”的独角兽企业5家。
从2018年中国独角兽企业的分布领域来看，前沿科技独角兽数量和比例显著增加，共分布于22个行业领域，电子商务、智慧物流、新文娱、人工智能、新能源与智能网联汽车独角兽数量分列前五。
与2017年相比，人工智能、智慧物流、新能源与智能网联汽车和大数据领域独角兽数量增长较快，其中人工智能领域独角兽数量从6家上升到17家；智慧物流领域独角兽数量从11家上升到19家；新能源与智能网联汽车领域独角兽数量从9家上升到14家；大数据领域独角兽数量从4家上升到8家。
2018年电动车市的机遇与挑战
2018年电动车市的机遇与挑战作者：林越来源：《汽车周刊》2017年第12期2018年，中国新能源汽车产业将进入到重要的发展节点。
随着政府补贴的退坡、外资品牌加入竞争等因素的持续影响，中国汽车电动车产业将由政策性驱动型市场逐渐向市场驱动方向发展，最终实现良性的自主发展目标。
但同时，中国电动汽车产业也正在面临新的挑战和机遇。
政策推动车企加速转型麦肯锡资深合伙人理查德·福斯特曾表示，中国汽车产业已进入创造性破坏时期，守成者将面临巨大挑战。
2017年9月28日，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，将于2018年4月1日正式实施，其中对车企的新能源汽车积分要求将延至2019年执行。
政策的推出与实施一方面对发力电动车的车企是激励，另一方面对以燃油车为主的车企也是一种倒逼，督促它们尽快转型从而跟上市场前进的步伐。
除了层出不穷的互联网造车新生势力，和走在电动车行业前列的一些自主品牌外，在中国各大跨国汽车和零部件公司也加快了市场规划和布局的脚步。
其中，2019年沃尔沃将实现每辆车均装上电池；宝马将在中国提供5个系列9款新能源车；主推混合动力的丰田也成立了纯电动汽车设计和开发的部门，完善纯电动车的生产体系；福特将在未来5年内投资45亿美元用于研发新能源汽车；奔驰宣布将于2022年全部停产停售传统燃油车，未来将只提供混合动力和纯电动版车型；此外，林肯、捷豹路虎、大众等也相继宣布旗下车型将全面进入电动化。
零部件行业亦受到波动，其中美国最大的零部件公司德尔福将全面分拆动力总成部分，专注于电子电气业务。
博世也将旗下用于燃油车的起动机、发动机业务转让，其中还包括业务部门的7000名员工。
补贴调整倒逼技术提升据北京交通发展研究院刘莹代表课题组发布的《2017年中国六城市新能源汽车消费者调查的成果》中显示，指标单独配置政策是激励用户购车的首要因素，“购车成本”和“产品的多样化”是用户选购纯电动汽车的主要原因。
2018年智能网联汽车产业盘点
2018年智能网联汽车产业盘点作者：甄文媛来源：《汽车纵横》2019年第02期2018年1月，发改委对《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》）公开征求意见。
《战略》中提到，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成，智能汽车新车占比达到50%。
大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。
2020年，中高级别智能汽车实现市场化应用。
其中有条件自动驾驶（L3级）及以上等级占比达到10%，自主品牌智能汽车市场份额达到30%以上，网联式自动驾驶系统新车装配率达到10%。
到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。
纵横点评：《战略》将智能汽车明确定位为汽车产业发展的战略方向，并为加快推进智能汽车创新发展奠定基调，系统地对于整个智能汽车行业的做了自上而下的规划和框架，明确智能汽车发展的重要进程以及时间节点。
《战略》还强调L3以上智能驾驶的商用进程。
该政策的出台将大力推动汽车智能化发展，并提出了“中国标准智能汽车”，国产化进程值得期待。
2018年2月，北京交通委正式对外公布了关于自动驾驶的相关细则，分别是《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》。
目前腾讯、滴滴、百度、蔚来等企业已获北京市自动驾驶车辆道路测试资格。
3月，全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放，上汽等获得。
天津、重庆、杭州、济南等城市陆续推出智能网联汽车道路测试管理办法或细则。
而此前，自动驾驶等技术的测试仅能在封闭道路中进行。
纵横点评：预计将来有更多地方政府逐级开启其他种类的开放测试道路，推动国内其他地区相关政策的开放以及无人驾驶技术的研发和商业化。
规则不仅要加强政府部门对智能网联汽车道路测试的监督和管理，同时也可以通过道路测试积累的数据和经验，深入了解分析自动驾驶条件下汽车产品测试、生产、注册及使用等各个环节可能面临的新问题、新挑战，根据技术进步和发展需要及时完善管理方式和要求。
2018年汽车行业特斯拉专题分析报告
图表目录
图 图 图 图 图 图 图 图 图 图 图 1：全球新能源车渗透率....................................................................................................5 2：特斯拉和全球新能源车历年销量及增速 ..............................................................5 3： 2017 年海外主要厂商新能源车销量 .......................................................................5 4： 2017 年全球新能源乘用车销量排名 .......................................................................6 5：特斯拉的造车历史 ........................................................................................................7 6：假如通用、福特以特斯拉速度烧钱造车 ..............................................................8 7：特斯拉的亏损与福特、通用营业利润的比较 .....................................................8 8：百公里加速 2.5S 左右的车型价格对比 ..................................................................9 9： 2017 年全球汽车品牌价值排名.................................................................................9 10：传统车的软件升级方式 .............................................................................................10 11：特斯拉的 OTA 升级......................................................................................................10
互联网独角兽
普华永道数字化体验中心二零一六年五月中国的互联网独角兽在中国互联网企业的带动下,全球数字化经济的重心正逐渐转移,促使跨国企业开始考虑把中国也作为增长与创新的发源地之一执行摘要谈到中国,就离不开大数字,中国大企业,俨然引领着电子商务、移许多跨国公司如今已经意识到,要的数字化,当然也不例外;阿里巴动与社交技术行业的发展潮流;国在中国这个竞争激烈、消费者要求巴赴美上市创下美股最高融资记内最大的企业-百度、阿里巴巴及腾颇高的市场取得成功,需要采取录,腾讯微信的用户数量在2015农讯统称为BAT均为数字化巨头,以“在中国,为中国”的策略;而随历新年期间超过了Paypal;但打破广泛的生态系统、颠覆性的业务模着中国发展成为数字化创新领跑国记录的并非只是互联网巨头：普华式以及独特的服务为特征,彻底改家,我们还逐渐发现了“在中国, 永道分析显示,2015年,中国互联变了客户期望与行业动态;为世界”策略的必要性;我们可以网企业吸收的风险投资达到了200亿美元,首次超过美国互联网企业吸收的投资160亿美元;在中国互联网企业的带动下,全球数字化经济的重心正逐渐转移,以至于整个世界都已经无法再忽视其存在;中国互联网企业的市值如此之高,一个显而易见的因素当然是巨大的国内市场,然而,这并非是唯一的原因;尽管中国企业曾因过分山寨而为世人嘲笑,但如今国内领跑的中国的领先数字化企业如今在整体规模、价值与创新能力方面足以与西方的同行业公司匹敌;尽管他们在海外市场的影响力还不大,但这只是暂时的;通过直接跨界新兴市场电子商务、社交移动服务、跨境并购高新技术公司、输出颠覆性业务模式以及吸引国际数字化人才,这些互联网企业将在全球格局中更加知名与显眼;我们建议国际商业领袖积极了解并参与中国的数字化看到,跨国公司已经开始设想、测试、衡量中国的数字化解决方案,希望将这些方案从中国输出到其他市场;而要实现这个目标,跨国公司仍面临着一系列挑战,包括人才招募与维系、有效学术合作与商业合作关系的建立与维持、知识产权保护、创新中心选址等等;愿意融入中国这个新兴数字化创新国的企业,能先于其保守竞争者取得优势;数字化企业已然成长为世界一流的生态系统;中国的互联网独角兽1中国的互联网独角兽到2014年9月19日,中国互联网独已然站在最前沿,以迅猛快速之姿的几家企业;百度、阿里巴巴、腾角兽还是一个众人心照不宣的秘影响着数字化商业与创新的未来,讯统称为“中国互联网公司三巨密;在那之前,外界对中国互联网成为一股不可小觑的力量;头BAT”加起来的市场总值高达的印象基本都是网络安全性低、防火长城或中国互联网企业与西方知名公司总是“不约而同”推出相似产品;直到阿里巴巴赴美上市并成功融资250亿美元,创下美股最高融资记录,这才将中国互联网带到聚光灯下,让外界对中国互联网的认识发生翻天覆地的变化;国际上的行业领跑者如今已渐渐意识到中国的数字生态系统与主要市场参与者中国也可以创新这件事,有时候会受到他人的质疑,但日本曾经也有过同样的经历;在“新常态”背景下,中国经济从高速增长转为中高速增长,从要素驱动、投资驱动转向创新驱动;1过去几年,中国的互联网企业在手机、社交与商务方面都做到了创新二字,并屹立在行业前沿,打造了世界上最具价值4000亿美元,且均处于发展初期;全球14家估值超过100亿美元的私有初创公司中有5家的总部位于中国,这也意味着中国成为仅次于美国的第二大“独角兽企业”即筹措资金估值达到或超过10亿美元的企业聚集地;1 普华永道应对改变,在中国“新常态”下蓬勃发展20152 中国的互联网独角兽估值超过100亿美元的私企有一半来自中国或有中国投资者图1 截至2016年3月估值超过100亿美元的私有科技型初创企业截至2016年3月的估值,单位：十亿美元公司名称成立时间业务描述融资金额十亿美元Uber 2009年出租/叫车服务63小米2010年智能手机制造商46Airbnb 2008年P2P住宿预订26Palantir Technologies 2004年大数据分析20滴滴快的2012年叫车服务20Lufax 2011年P2P借贷服务19美团点评2015年团体折扣与用餐信息18Snapchat 2011年照片信息服务16WeWork 2010年电子商务市场16Flipkart 2007年航天航空产品制造商15SpaceX 2002年照片分享平台12Pinterest 2009年云端文件分享11Dropbox 2007年办公空间供应10DJI Innovations 2006年无人驾驶飞行器制造商10Note:Didi Kuaidi’s latest funding deal resulting 20bn valuation was not finalised on 02/25/2016, but confirmed by company’s officials In February 2016 Alibaba was exploring the opportunity to buy a stake in Flipkart资料来源：中国企业品牌竞争力指数洞见与普华永道分析中国的互联网独角兽3未来几年,中国的独角兽企业数量有望快速增长图2 截至2016年2月“独角兽企业”国别从很多方面来看,中国的独角兽企业数量可能被低估了;过去两年,中国互联网企业吸收的风险投资激92 增;2012年,中国企业吸收的风险投资价值仅为美国企业的55%,而时至2015年,中国像一块巨磁,吸收着众多早期互联网投资,交易额高达200亿美元美国仅为160亿美元;中国投资额的攀升绝大部分归因于互联网相关交易额的激增,而美国的风险投资自2013年以来始终表现平平每年的交易量约为1,050宗,中国的交易量2520在2015年扶摇直上,从509宗增至1,726宗;伴随创业活动极速增长而来的是以激烈价格战及高昂客户赢取策7 4 4略为特征的剧烈竞争;因而,根据我们的预测,市场的中心将朝着合并与盈利转移,2015年滴滴打车与快的打车的二者均为中国领先的打车服务公司合并以及蘑菇美国中国印度英国德国其他国家街和美丽说的合并就是最佳的例子;资料来源：中国企业品牌竞争力指数洞见与普华永道分析在互联网企业投资方面,中国于2015年超过美国,成为投资者优选投资地图3 2012-2015年互联网企业吸收的风险投资值,单位：十亿美元注：互联网行业系对业务模式高度依赖互联网的公司的离散分类,不考虑公司主要行业分类,即：电子商务、互联网营销、在线教2012201320142015育、娱乐、社交媒体等美国中国资料来源：普华永道：MoneyTree 2015；普华永道分析4 中国的互联网独角兽2013年到2015年互联网交易额的爆炸性增长成为中国吸收的投资值超过美国的主要驱动因素图4 2012-2015年互联网企业吸收的风险投资价值, 单位：十亿美元然而中国能否在2016年保持领先地1,726位或进而取得更好成绩尚不确定,原因在于2015年第4季度中国的投资交易金额降低了59%,交易量也降低54%;从该数据可以看出,20161,0161,0991,032 1,020917年中国的互联网企业风险投资热潮有所冷却,这种情况在美国及其他地方都出现过;而我们认为,从中长期看来,中国仍然极有可能是投481 509资初创数字化企业的热土;巨大的国内市场、热衷时髦的消费群体、专注于消除中国经济低效的私营部门,三者的结合意味着未来中国有可能会有比美国更多的独角兽企业2012201320142015出现;美国中国注：互联网行业系对业务模式高度依赖互联网的公司的离散分类,不考虑公司主要行业分类,即：电子商务、互联网营销、在线教育、娱乐、社交媒体等资料来源：普华永道：MoneyTree 2015；普华永道分析互联网相关交易金额在2015年第3季度至第4季度之间下降59%, 从中可以看出投资者的热情开始减退图5 2014 - 2015年中国互联网风险投资交易金额2015年8月,滴滴快的融资30亿美元2014Q12014Q22014Q32014Q42015Q12015Q22015Q32015Q4资料来源：普华永道：MoneyTree 2015；普华永道分析中国的互联网独角兽52015年滴滴快的36亿美元的融资远远超过中国其他互联网企业的融资金额图6 2015年中国10大互联网企业融资公司名称业务类型融资金额,百万美元滴滴快的打车服务公司hailing firm3,600美团团购网站700携程在线旅行社500去哪儿旅游信息供应500Shanghai Solute Technology 移动游戏499搜房房地产互联网终端467猪八戒网住宿预订425Ly 搜索引擎396百姓网网上租房信息359到家网O2O家庭服务供应商300资料来源：普华永道中国：TMT Money Tree 20156 中国的互联网独角兽数字生态系统的创新之源是什么有人认为中国互联网公司之所以能取得成功,是因为中国将西方服务拒之门外,在国内形成了一个封闭的数字化经济;但在未屏蔽F a c e b o o k和G o o g l e的韩国与日本,已然有大量的本地解决方案远比西方的更受欢迎,比如LINE、KakaoTalk等短讯程序以及电子商务领域佼佼者Rakuten;中国数字化革新的出现是由诸多复杂的因素促成的,其中最重要的三点便是规模、市场活力以及企业主义;1. 规模与多元化可以说,一家企业无需在海外市场销售其产品就能成为一家全球行业领跑者这件事,也只有在中国才可能发生;2中国的手机互联网用户已超过亿,如此庞大的消费者市场意味着许多国内的行业领跑者已经占有巨大的全球市场份额;且中国市场并不单一,各区域与一线至四线各城市的市场有着巨大差异;例如,阿里巴巴在全国范围有1,000个县级运营中心以及100,000座村级服务站,因此能够将电子商务服务送到中国农村;2. 竞争力与市场活力中国互联网生态系统的竞争力与变革速度令西方企业的管理者吃惊;在中国,一家公司的新功能或新服务在几周内就会被模仿并改良;而中国的消费者也乐意采纳这些技术,愿意使用‘测试’产品,并积极就其性能给出反馈;在此必须强调的一个重点是,只有采用机动灵活的战术满足具体的客户需求,才能顺利打入市场,在管理过程中做到边测试边学习;2 普华永道娱乐与媒体行业展望20153 阿里巴巴定义阿里巴巴2015中国的互联网独角兽7庞大的智能手机用户群成为微信、滴滴打车、余额宝等中国移动先行服务成功的催化剂图7 在中国从创业到吸引1亿用户所需的时间1985199019952000200520102015功能手机1987152001固定宽带19991220101999122010数字电视2002102011人人网200562010智能手机200932011Sina Webio 200922010腾讯微博20102201120112012 微信滴滴打车余额宝庞大的智能手机用户群成为微信、滴滴打车、余额宝等中国移动先行服务成功的催化剂2012201320132014资料来源：普华永道分析3. 企业家精神在过去的30年,企业主义成为民营企业高速发展的催化剂;近来,中国更是成为全球新一代白手起家亿万富翁的聚集地,2015年第1季度,中国几乎每周都会诞生一位新的亿万富翁;4许多人物与成功故事都来自中国互联网与技术企业家,他们为2000年以后成立的公司铺平了道路,如美团团购网站、DJI无人机制造商以及YY基于视频的社交网络;中国政府也明确地鼓励创业,李克强总理提出“大众创业”,且提供补助金、减税及补贴性技术园区,投入高达65亿美元;54 普华永道与瑞银集团亿万富翁：巨大财富与遗产的缔造者20155 China’s new wave of angel investors6 Alibaba “Alibaba defined”20158 中国的互联网独角兽中国互联网与技术巨头对全球有什么影响尽管中国的数字化领跑企业与西方同行业企业在整体规模、价值与创新能力方面已能够并驾齐驱,但他们在中国以外的地区影响力显然不如后者大;阿里巴巴作为行业领跑者,在中国以外取得的收入在其总收入中的占比仍不足10%,这些收入大多来自跨境电子商务零售服务;相较于西方企业而言,中国的互联网公司仍然高度依赖于国内市场图8 国内市场与国际市场收入在总收入中的占比100%100%100%100%100%46%46%62%91%%% Google Facebook Amazon阿里巴巴百度国内市场国际市场注：腾讯未披露其国际市场收入; 资料来源：普华永道根据企业报告所作分析2014 – 2015中国数字化市场的宏大规模意味着本地领头企业是中国升空间;即便如此,中国仍然有联想、华为等科技公企业的关键核心,可以说中国企业对本地市场的依赖司,他们的海外收入占其总收入的60%到70%;通过程度比Google、Facebook以及Amazon对美国市场的直接跨界新兴市场电子商务、社交移动服务、跨境并购依赖程度更大;6例如,2015年,阿里巴巴在双十一当高新技术公司、输出颠覆性业务模式以及吸引国际数字天实现的商品收入总额高达140亿美元,其中仅4500万化人才,中国的互联网企业将在全球格局中更加知名与美元来自于农村,从中可以看出中国国内市场巨大的上显眼;6 Wired, Alibaba is training people in rural china to shop online, February 2016中国的互联网独角兽91. 直接向新兴市场扩张近期,中国的互联网企业极有可能将目标转向新兴市场,尤其是亚洲、巴西、及非洲部分的新兴市场,从而实现国际扩张;在亚洲新兴市场,尽管电子商务有大幅增长的潜力,但行业发展仍然不健全;不出所料,阿里巴巴将其投资目标转向了这些市场;为了挖掘东南亚的商业机遇,阿里巴巴投资了新加坡邮政物流及B2B电子商务解决方案供应商;此外,该企业还投资了印度的Snapdeal电子商务市场以及Paytm手机支付服务供应商;在印度,阿里巴巴与Amazon并驾齐驱,共同竞争这片被多数人认为拥有巨大电子商务发展潜力的土地;在为移动新兴市场消费者提供服务方面,阿里巴巴具备丰富的经验,此外,它应该会复制在中国的成功模式,即将电子商务平台与委托支付解决方案、中小企业融资及端到端物流网络融为一体;阿里巴巴与Amazon市场抢夺战的结果,将昭示中美两国哪一个的模式是电子商务市场新一代开发浪潮的主宰者;东南亚、印度以及中东和北非地区存在巨大的线上零售机遇,尤其是移动商务方面的机遇图9 B2C在线与移动商务机遇14% 12%具备低增长潜力的成熟电子商务市场韩国4具备低增长潜力的成熟电子商务市场10%美国320 8%西欧41中国336%%全球平均水平澳大拉西亚31%全球平均水平4%具备低增长潜力的欠发达电子商务市场日本141具备低增长潜力的欠发达电子商务市场2%香港11巴西195俄罗斯132东盟410中东与非洲352印度630% 10% 20% 30% 40%2014 - 2019年B2C电子商务复合成长率Bubble 规模：2019年智能手机数量,百万台Bubble 颜色：2019年智能手机普及率,%资料来源：欧睿2014及普华永道娱乐与媒体行业展望201510 中国的互联网独角兽腾讯投入了2亿美元在国际上拓展其微信平台;腾讯在场,百度除了计划在未来几年利用5千万美元展开并购国外的微信用户也已经达到约1亿,这些用户大多分布与投资活动以外,还在巴西当地运营着一个本地语言搜在东南亚与香港;腾讯的业务模式主要建立在移动游戏索引擎;收入之上,而尽管东南亚的个人市场相对较小,但根据预测,到2019年,该区域的社交游戏市值能达到20多亿美元;最关键的是,中国的互联网公司能够为新兴市场移动先行的消费者构建产品,并能迅速反应,针对不同用户群如一线城市用户与农村市场用户开发满足其服务需求的百度实现国际扩张的方式是为与中国相似的新兴经济体产品;尽管入市策略可能有所不同,高度专注于灵活实开发专门的市场解决方案,其目标是处于移动互联网发施与本土化也许是海外扩张最高效的做法;展早期的巨大人群;巴西是百度国际战略扩张的目标市腾讯已发展出与Facebook完全不同的业务模式在东南亚许多市场,社交游戏的市值占整体游戏市值的50%以上图10 2015年第3季度按服务划分的收入图11 2019年社交游戏市值,单位：百万美元100% 100%3,7732,34581%2,104207249263293泰国菲律宾新加坡越南358印度尼西亚735马来西亚4%腾讯Facebook美国中国东盟广告其他资料来源：2015年第3季度企业公告注：无缅甸、柬埔寨、老挝与文莱相关数据;资料来源：2015年第3季度企业公告及普华永道娱乐与媒体行业展望2015中国的互联网独角兽112. 对外投资与并购3. 输出颠覆性业务模式自2011年以来,中国私企对外并购投资的比例从2010 来自于中国的创新业务模式有望成为中国最具影响的出年的19%增至2015年的57%,对于寻求发达市场高新口“商品”;许多来到中国的商业领袖通常很快就会发技术与消费者行业发展并希望将其先进技术与品牌引进现,尽管“社交移动先行”是跨国公司目前的新目标,国内的中国私企而言,这个投资比例十分可观;例如,中国在这方面却已经走过了至少3年的发展期;我们认腾讯收购了美国着名的社交游戏公司Epic Games及Riot 为移动、社交与商务的结合最有可能对中国的商业模式Games,意在完善其在游戏方面的投资组合;而阿里创新产生巨大影响,原因在于这三者的结合与创建直接巴巴投资了美国的聊天软件Tango,目的在于促进其在面向客户的分销渠道相关;中国的移动通讯服务能力;此外,我们还可以看到BAT正在争取大多高调硅谷创业公司的初期投资;百度参与了Uber的融资,而阿里巴巴和腾讯选择为Snapchat提供融资;根据我们的预测,他们将与中国的风险投资公司角逐大多高估值互联网与技术创业公司的主要投资者地位;小米用了不到5年的时间抢夺了智能手机市场,成为中国第一大及全球第四大智能手机供应商;小米最大的优势之一便是采用了直接向客户销售的模式;不同于通过电信运营商销售手机的传统模式,小米70%的手机都是在线销售给消费者的;其营销策略多种多样,包括推出新产品时进行在线购物节营销或“饥饿营销”、在“米粉”核心团队内通过特殊活动、竞赛、新产品与服务贝中国的私人买家正在寻求对外投资机会,目的是引进技术相关知识产权与经验塔测试实现社会互动;除了实现客户互动以外,这些策略还成功地让小米将分销与营销成本降至最低,从而以低价出售优质产品的方式完胜苹果与三星等制造商;小米也采用这种销售模式实现其在新兴亚洲市场与巴西市场的扩张;图12 按行业及交易量细分对外并购交易2015年在过去的两年,中国的金融服务行业也经历了相当剧烈的业务模式颠覆;BAT利用大量客户群、边界分销成本以及敏锐的客户洞察力等优势,以一系列基于互联网的100%100%产品取消了传统金融服务企业的中介角色;这些产品中最知名的便是阿里巴巴旗下金融子公司蚂蚁金服的在线理财产品余额宝,该产品在推出后12个月内吸引了亿用户;该过程中,负责管理余额宝的天弘资产管理公司阿里巴巴为该公司大股东成为中国按资产划分最大的共有基金公司;7余额宝的成功以及它对用户期望的影响,打响了BAT朝着各种金融服务周边急剧扩张的第一战,保险、P2P借贷及最近的社会信用评分接踵而至;48%9%能源与动力高科技国有企业私营企业与金融机构买方资料来源：普华永道对2015年中国并购案之回顾及对2016年的展望2015年7 普华永道：中国银行业与金融业：2015年展望201512 中国的互联网独角兽中国互联网公司不可逆地转变了消费者对金融服务的期望图13 腾讯、蚂蚁金服阿里巴巴附属公司及百度提供的金融服务解决方案向金融服务扩张第三方支付货币市场基金移动钱包非人寿保险贷款机构P2P借贷全数字银行寿险社会信用评分腾讯财付通2005年4月理财通2014年1月微信/钱包2014年7月微粒贷2015年5月微粒贷2015年5月微众银行2015年7月和泰人寿尚未成立腾讯征信2015年1月蚂蚁金服支付宝2004年12月余额宝2013年6月 /蚂蚁金服2015年8月支付宝钱包2013年11月众安2013年11月蚂蚁征信2015年1月招财宝2014年4月网商银行2014年9月余额宝万能险2014年2月芝麻信贷2015年10月百度百付宝2008年9月百发2013年12月/百度金融2013年10月百度钱包2014年4月百安2015年12月百度金融2013年10月百信银行2015年11月百信银行2015年11月百安2015年12月不适用资料来源：截至2016年1月普华永道根据企业报告所作分析4. 新的人才争夺战很快,中国的企业人才争夺战就要开始了,原因在于各企业都想雇佣国外的高级人才帮助他们实现全球扩张;Hugo Barra于2013年从谷歌安卓团队高调离职,转而加入小米负责其国际业务的事情,恐怕就是众所周知的最佳实例;最近,阿里巴巴聘请了高盛投资公司的老将迈克·埃文斯带领其国际业务,腾讯和百度也不落人后,纷纷采取行动;而我们认为从中长期看来,国外人才流动的影响将会更大;尽管中国的独生子女政策已经取消,中国仍然面临巨大的人口挑战：两代内中国将损失亿工人;8在这段时间内,随着中国互联网经济的持续增长,该产业必将需要更多稀缺数字化人才,而面临国内人才供应不足且需求不断上涨的窘境,企业必将把目光转向国外人才;在这样的宏观环境下,我们相信中国的技术巨头将把确立国际人才输送管道列为第一要务;尽管当前硅谷吸引着最优秀的技术人才,但处于全球最大数字化市场的中国技术公司可能会渐渐成为这些人才的下一职业首选;8 普华永道：经济增长面前的人才挑战2014中国的互联网独角兽13全球商业领头人应如何回应中国数字化企业的崛起1. 与中国的领跑技术公司合作,利用其独特的能力、生态系统优势及客户渠道尽管中国国内经济增长放缓,该国仍然是国际公司的战略重心;为了开发其增长潜力,许多跨国公司都在谋求与中国领先互联网企业发展战略合作关系的可能,希望利用其独特的客户渠道及在中国数字化生态系统中的丰富资产增加自身的优势;中国的本地保险行业巨头平安最先采用这种模式,平安与阿里巴巴和腾讯成立了合资企业,用以在线出售其金融服务产品;如今我们看到国际公司与BAT也开始形成类似的合作关系,因为这样便于国际公司利用其合作伙伴的数字化能力更好地为要求颇高的中国消费者服务;例如,联合利华与阿里巴巴达成战略合作关系,共同实现数据分析、跨境电子商务以及供应链管理方面的创新;为了扩大在中国农村的分销渠道,并提高数字化广告策略的有效性,联合利华选择与阿里巴巴携手合作;9中国的互联网企业不再是默默无闻的小企业;在过去3年里,他们已经成长为世界一流的数字化创新企业,而在未来的3年里,他们将在国际舞台上大放异彩;面对这种情况,我们建议国际商业领袖积极了解并参与中国的数字化生态系统;中外公司达成战略合作关系或创立合资企业已经不是新鲜事儿了,但我们相信以能力拉动的新型企业合作关系对于中国企业与外国企业都是一种新的挑战;根据普华永道最近发布的报告,历史上的中外合作关系通常强调的是中国合作方的本地业务、政治社会关系网络,而如今的合作关系还要求中方合作伙伴拥有强大的竞争力与许多跨国公司如今已经意识到,要在中国这个竞争激能力;要取得成功,中外企业需实现更高级别的战略与烈、消费者要求颇高的市场取得成功,需要采取“在中文化一致性,双方应相互信任、彼此坦诚,才能有效分国,为中国”的策略;然而,随着中国发展成为数字化享数据,并整合业务流程;10创新领跑国家,我们也逐渐发现了“在中国,为世界”策略的必要性;在这里,我们可以看到跨国公司已经开始设想、测试、衡量中国的领先电子商务及社交移动解决方案,希望将这些方案从中国输出到其他市场;下为实施该策略的四大方式：9 Businesswire 2015年7月10 普华永道：追逐中国企业：中外企业合作关系的期望、障碍与成功因素201514 中国的互联网独角兽。
2018智能投顾白皮书
智能投顾，是IT科技和金融领域相结合的前沿应用领域。
它能够基于对投资者的精准画像，通过将现代金融理论融入人工智能算法，从而为投资者提供基于多元化资产的个性化、智能化、自动化和高速化的投资服务。
自2008年金融危机后，美国首家智能投顾公司Betterment于当年成立，随后Wealthfront，Personal Capital，Future Advisor，Motif Investing等创新型公司相继成立。
目前, 先锋集团（VanguardGroup）推出了VPAS，嘉信理财推出了SIP，富达基金推出了Fidelity Go，美林证券推出了Merrill Edge，摩根士丹利推出了Access Investing，“华尔街之狼- Kensho”推出了Warren。
智能投顾作为金融科技（FinTech）应用的最前沿领域，正席卷美国传统金融界。
发源于美国的智能投顾科技理论和技术西行东渐，我国智能投顾于2015年开始起步，虽然起步较晚，但是发展迅速。
招商银行推出了“摩羯智投”，工商银行推出了“AI投”，中国银行推出了“中银慧投”，平安银行推出了“平安智投”，兴业银行推出了“兴业智投”，广发证券推出了“贝塔牛”，平安证券推出了“AI慧炒股”，长江证券推出了“阿凡达”，京东集团推出了“京东智投”，羽时金融推出了“AI股”和“AI投顾”。
代表IT最新最前沿的人工智能技术在融入了金融行业后，有力地推进了传统金融行业的变革，有力地践行了普惠金融的理念。
虽然国内智能投顾的发展势头兴旺，但是商业模式不清晰，行业内鱼龙混杂，很多打着智能投顾概念的传统公司混杂其中，让人难以明辨。
什么是智能投顾？智能投顾的国内外发展现状如何？国内智能投顾业务的发展面临哪些问题和挑战？作为新生事物，智能投顾的IT技术路线，智能投顾的商业模式，智能投顾的风险控制，智能投顾业务的国内外监管政策比较，如何界定智能投顾公司的业务边界，采用哪些方向的标准评价智能投顾公司，智能投顾未来的发展趋势，针对这些大家关心的焦点问题，《2018智能投顾行业白皮书》希望能为大家作出一些抛砖引玉的探讨。
我国新能源汽车行业盈利能力分析
我国新能源汽车行业盈利能力分析目录一、内容概括 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 研究目的与内容 (4)1.3 研究方法与数据来源 (5)二、我国新能源汽车行业发展概况 (6)2.1 行业发展历程 (7)2.2 市场规模与增长趋势 (8)2.3 主要政策环境分析 (9)三、新能源汽车行业盈利模式分析 (11)3.1 成本结构剖析 (12)3.2 收入来源及构成 (13)3.3 盈利模式创新与实践 (14)四、新能源汽车行业盈利能力影响因素分析 (16)4.1 市场竞争格局 (17)4.2 技术创新能力 (18)4.3 政策法规变动 (19)4.4 原材料价格波动 (21)五、新能源汽车行业盈利能力实证分析 (22)5.1 数据选取与处理 (24)5.2 指标选取与计算方法 (25)5.3 实证结果与分析 (26)六、新能源汽车行业盈利能力提升策略建议 (27)6.1 加强技术创新与研发 (28)6.2 优化成本结构与运营管理 (29)6.3 拓展市场份额与品牌影响力 (31)6.4 利用政策支持与产业协同 (32)七、结论与展望 (33)7.1 研究结论总结 (34)7.2 研究不足与展望 (35)一、内容概括随着全球环境问题日益严重，新能源汽车行业逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。
我国作为世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业的发展对于实现节能减排、提高能源利用效率具有重要意义。
本文将对我国新能源汽车行业的盈利能力进行分析，以期为相关政策制定和企业经营提供参考依据。
本文将从宏观经济环境、行业政策、市场竞争等方面分析新能源汽车行业的整体盈利状况。
通过对行业内主要企业的财务数据进行梳理，揭示新能源汽车行业的盈利水平、增长速度以及盈利能力的优劣势。
本文还将关注新能源汽车行业的投资机会和潜在风险，为投资者提供全面的行业信息。
本文将重点分析新能源汽车行业的成本结构和利润来源，以揭示行业盈利能力的内在驱动因素。
2018年汽车造车新势力分析报告
2018年汽车造车新势力分析报告正文目录导言 (6)多维度盘点中国造车新势力 (7)三类创始人背景为造车新势力注入不同灵魂 (7)结合自身背景，造车新势力造车战略标新立异 (7)产品定价中高低端全覆盖，车型选择SUV 成主流 (8)重视续航里程，优质电池厂商受到青睐 (8)加入高配自动辅助驾驶系统，强调智能化特色 (9)多数造车新势力选择体验店模式，补充传统4S 店模式 (10)线上线下相结合，实现直销省成本 (10)代工品控相对困难，自制暂时缺少生产资质 (11)充电模式为主流，蔚来等少数企业提出换电模式 (11)强调电动化、智能化、网联化与传统车企产品形成差异 (12)造车新势力集中量产前夜，市场满意度将见分晓 (12)造车前期投入或超过200 亿，新造车企业融资各显神通 (13)造车前期投入或超200 亿，融资能力至关重要 (13)互联网造车更依赖创投融资，跨界造车背靠股东资金丰厚 (14)历史上的造车浪潮 (15)美国的新造车浪潮，特斯拉脱颖而出 (15)Fisker受挫原因：轻资产运营，核心系统外包，品控失败 (15)Coda：产品缺乏竞争力，品控失败，资金链断裂 (15)特斯拉核心技术自主开发，定位高端纯电动，坚持智能驾驶和直销模式 (16)美国新造车启示:核心技术研发、正确产品定位、创新营销策略、融资顺畅 (17)中国历史上的造车浪潮 (17)新中国成立之后的四次造车浪潮，大浪淘沙，胜者为王 (17)造车新势力拥有时代机遇，同时面临严峻挑战 (18)民营造车受阻元凶：资金链断裂 (18)民营造车第二大杀手：产品定位失误 (19)民营造车第三大杀手：无生产资质 (19)民营造车第四大杀手：股东分歧 (19)跨界造车杀手一：主业拖累，用人不当 (19)跨界造车杀手二：股东造车信心不坚定，难以持续投入 (19)民营造车三巨头的成功经验总结 (20)吉利汽车：成功外延并购，品牌战略提升 (20)奇瑞汽车：车型定位准确，核心部件自我开发 (21)比亚迪：逆向研发，垂直整合节省成本 (21)以史为鉴，胜者应具有的素质 (22)造车新势力未来格局展望 (24)产品要求复杂，造车是一项复杂工程 (24)新能源汽车未来可能有产能过剩风险 (24)BAT等互联网巨头采取合作策略，并不直接参与造车 (24)量产车型逐步推出，成功之路艰辛漫长 (24)造车新势力对汽车行业的影响 (25)推动汽车新能源化、智能化、网联化进程 (25)新的销售模式：对传统4S 店的创新与补充 (25)对上下游产业链的影响 (25)汽车零部件定制化增强，燃油车零部件需求短期影响不大 (25)传统零部件行业因新能源汽车特殊需求迎来新的增长 (25)对电池、电机、电控等高端新能源汽车零部件需求增强 (25)汽车电子产业崛起，提供硬件基础 (26)均胜电子、天汽模等零部件商已经进入新造车供应链体系 (26)对整车企业的影响：对传统车企可能造成冲击 (26)华域汽车，积极布局电动化+智能化领域 (27)业务品类：六大品类，内外饰为核心 (27)毫米波雷达及电驱动等新兴业务有望切入新造车供应链 (28)拓普集团：NVH 龙头，轻量化+智能化业务亮点 (29)全年业绩增速可观，优质客户带动业绩上涨 (29)受益新能源汽车，轻量化业务成未来亮点 (29)开拓智能刹车系统，打开深度国产替代新空间 (30)布局两大生产基地，产能扩张保障未来发展 (30)天汽模：车身模具业务受益新能源汽车订单 (31)17年业绩略有下降，未来订单在手 (31)受益于新能源汽车高增长，与造车新势力展开合作 (31)冲压业务结构调整 (31)外延布局海外市场，公司加快收购步伐 (32)高研发投入，技术领先 (32)三花智控，新能源汽车热管理龙头 (33)收购三花汽零，打开未来增长空间 (33)进入特斯拉产业链，与新造车势力合作值得期待 (33)均胜电子，汽车电子龙头进入新造车供应链 (35)发展历程：借壳上市，兼并收购打下坚实基础 (35)深入布局六大业务，打造全球领先的汽车电子和安全技术提供商 (35)业绩情况：并购汽车电子标的，促进业绩高增长 (36)重视新兴客户，进入造车新势力供应链 (37)图表目录图表1：互联网背景新造车企业 (7)图表2：传统车企背景造车企业 (7)图表3：跨界造车企业 (7)图表4：造车新势力产品定位丰富 (8)图表5：蔚来ES8 (8)图表6：威马EX5 (8)图表7：造车新势力汽车性能 (9)图表8：新造车自动驾驶系统 (9)图表9：拜腾汽车超大屏设计 (10)图表10：蔚来ES8内部设计 (10)图表11：NIOHouse 长安街体验店 (10)图表12：NIO House 儿童体验区 (10)图表13：造车新势力营销模式 (11)图表14：已获得新能源汽车生产资质的企业 (11)图表15：造车新势力充电模式 (12)图表16：新造车企业造车进度 (13)图表17：造一万台车资本支出估算 (13)图表18：造车新势力融资进度 (14)图表19：特斯拉、日产、雪佛兰和宝马新能源汽车销量对比图（辆） (17)图表20：吉利并购事项 (20)图表21：华域汽车2011-2017 营业收入及增速 (28)图表22：华域汽车2011-2017 归母净利润及增速 (28)图表23：毫米波雷达构造 (28)图表24：拓普集团2013-2017 营收情况 (29)图表25：拓普集团2013-2017 归母净利润情况 (29)图表26：拓普集团2017 年营收构成 (29)图表27：拓普集团2017 年毛利构成 (29)图表28：2017 年定增募资投向项目 (30)图表29：天汽模2013-2017 营收情况 (31)图表30：天汽模2013-2017 归母净利润情况 (31)图表31：天汽模2017 年营收构成 (32)图表32：天汽模2017 年毛利构成 (32)图表33：天汽模2013-2017 年研发支出情况 (32)图表34：2017 年配套募集资金主要建设项目（单位：万元） (33)图表35：我国新能源汽车销量 (33)图表36：公司主要客户 (34)图表37：均胜电子收购兼并历程 (35)图表38：2017 年均胜电子重大事件 (35)图表39：均胜电子2017 年上半年营业收入构成 (36)图表40：均胜电子2016 年毛利构成 (36)图表41：均胜电子-未来汽车产业链自我定位 (36)图表42：均胜电子2012-2017Q1-Q3 营业收入及增速 (37)图表43：均胜电子2012-2017Q1-Q3 归母净利润及增速 (37)导言“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。
长安汽车2018年财务状况报告-智泽华
长安汽车2018年财务状况报告一、资产构成1、资产构成基本情况长安汽车2018年资产总额为9,348,885.41万元，其中流动资产为4,321,327.84万元，主要分布在应收票据、货币资金、存货等环节，分别占企业流动资产合计的47.58%、23.1%和11.38%。
非流动资产为5,027,557.57万元，主要分布在固定资产和长期投资，分别占企业非流动资产的44.08%、30.31%。
资产构成表2、流动资产构成特点企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的70.68%，表明企业的支付能力和应变能力较强。
但应当关注货币性资产的投向。
流动资产构成表3、资产的增减变化2018年总资产为9,348,885.41万元，与2017年的10,612,511.46万元相比有较大幅度下降，下降11.91%。
4、资产的增减变化原因以下项目的变动使资产总额增加：固定资产增加311,652.51万元，在建工程增加214,967.09万元，其他应收款增加158,774.37万元，无形资产增加97,029.84万元，长期投资增加59,237.58万元，其他流动资产增加52,165.48万元，存货增加25,123.7万元，递延所得税资产增加12,169.66万元，长期待摊费用增加355.9万元，共计增加931,476.14万元；以下项目的变动使资产总额减少：固定资产清理减少0.47万元，应收利息减少2,475.15万元，开发支出减少4,704.07万元，预付款项减少23,599.02万元，应收账款减少39,738.76万元，应收票据减少859,485.53万元，货币资金减少1,265,099.2万元，共计减少2,195,102.19万元。
增加项与减少项相抵，使资产总额下降1,263,626.05万元。
主要资产项目变动情况表二、负债及权益构成1、负债及权益构成基本情况长安汽车2018年负债总额为4,733,593.21万元，资本金为480,264.85万元，所有者权益为4,615,292.2万元，资产负债率为50.63%。
2018年独角兽行业分布：汽车交通业数量最多,金融业合计估值最高
2018 年独角兽行业分布：汽车交通业数量最多，金
融业合计估值最高
这份榜单中的独角兽企业均为2018 年有外部融资且估值超10 亿美元的优秀企业，中国共有203 家企业上榜。
这203 家独角兽企业涉及金融、文化娱乐、汽车交通、企业服务、物流、硬件、本地生活、医疗健康、电子商务、房产服务、教育、旅游、工具软件、广告营销、体育运动、游戏、农业、社交网络18 大行业。
公众号后台回复：“独角兽”，获取本文报告。
2018 年独角兽行业分布：汽车交通业数量最多，金融业合计估值最高
从企业数量的行业分布来看，2018 年中国独角兽企业分布在汽车交通领域的数量最多，达到27 家。
金融、企业服务、电子商务、医疗健康、物流、文化娱乐、硬件、教育、房产服务领域的企业数量均达到10 家及以上，本地生活、旅游等领域的企业数量还较少。
从企业估值的行业分布来看，金融业合计估值最高，达到2845.16 亿美元，占据全部独角兽估值的30.29%。
其次是文化娱乐，达到1315.35 亿美元，占据14.00%。
汽车交通和企业服务居第三四位，分别占12.77%和
12.20%。
普华永道：2018独角兽CEO调研
普华永道：2018独角兽CEO调研普华永道开展了面向中国独角兽和潜在独角兽高管的调研。
共有101家超过13个行业的独角兽企业的高管参与了此次调研，并有十几位著名独角兽企业高管与我们进行了面对面的访谈，他们的分享和洞察有益于我们深入了解独角兽企业所面临的机遇、挑战及中长期战略规划。
《2018独角兽CEO调研》主要发现：1.洞悉趋势，把握机遇新技术的不断出现被超过一半(57%)的受访高管认为是最具影响力的外部因素。
未来三年将是中国独角兽企业发展的战略机遇期，消费和服务升级、新技术的场景化应用、千禧一代主力消费人群的崛起以及三四线城市的消费增长等被独角兽企业CEO们视为未来1-3年的最大机遇；与此同时，适应技术革新、消费者行为的变迁及新业务模式的涌现被高管们视为最大的挑战。
2.技术为王，数据驱动大数据被76%的高管们视为是未来1-3年对于业务发展和产品研发最具影响力的新兴技术，仍在人工智能(67%)和云计算(42%)之前独居榜首。
调研发现，在披露信息的受访企业中，有超过六成的独角兽企业研发投入占总成本比率在20%以上，显示出独角兽企业不惜重金，打造技术优势。
此外，科技驱动型的独角兽企业占比最高，有40%的受访企业视技术和数据为企业最核心的竞争优势，且运营时间较长的独角兽更倾向于将数据视为其最核心竞争优势。
3. 心无旁骛，合作共赢超过半数(54%)的独角兽企业倾向于通过战略合作的方式实践各种不断涌现的新技术，远超内部研发(23%)和人才招聘(12%)，傲居榜首。
他们更希望关注自身擅长的技术领域，开放合作和共赢是其最大化层出不穷新技术应用的主要途径。
4. 拥抱资本，以攻为守控制成本和增强盈利能力并未入围独角兽企业未来1-3年的三大优先战略，多数企业更关注人才(77%)、品牌(74%)和企业文化(71%)，反映出中国市场依旧处于高速发展期，独角兽可以从市场上获得较充裕的资本支持。
5. 义无反顾，打造品牌独角兽企业高管们将品牌打造视为未来三年的三大优先战略之一。
中国TMT行业将持续活跃
71数字通信世界2018.05止至2016年6月30日，在A 股上市的TMT 公司平均市盈率到达71倍；截止至2017年12月31日，在A 股上市的TMT 公司平均市盈率为49倍，下降了约30%。
反之TMT 企业到美国和香港市场上市能取得高估值，一些有盈利的企业，上市市盈率甚至达到三位数字。
普华永道中国私募股权基金业务组北方区主管合伙人张勤展望道：“2018年国内TMT IPO 数量预期将保持相对稳定，并将在全球保持领先地位，成为全球最热的IPO 融资市场之一。
中国存托凭证‘CDR ’的推出，将吸引已在海外上市的优质创新企业回归A 股市场，同时也为尚未在境内外上市，但已经搭建了海外架构的独角兽企业，创造了在A 股上市的有利条件。
中国TMT 独角兽企业未来在国内A 股市场的上市表现值得关注。
此外，香港市场对于同股不同权企业及尚未盈利或者没有收入的生物科技公司的放开，将在2018年进一步提升香港市场对于中国TMT 企业的吸引力。
综上所述，2018各大市场竞相推出改革措施，将为中国TMT 企业上市提供更多选择。
”中国企业共有49起T M T 行业I PO ，共获得人民币502亿元融资额，海外及香港上市企业融资额占下半年总融资额的半数以上，为近年来最高。
特别对于尚未盈利的TMT 公司及一些特定行业，难以逾越境内上市的门槛，该类型企业将更积极考虑香港及海外上市的可能性。
纵观全球，2017年全球范围共有99起科技行业IPO （不包括融资金额小于4千万美元的IPO ），共获得约251亿美元融资。
全球科技行业IPO 数量和融资金额大幅回升，走出2016年低谷，与2015年数量和融资金额持平。
而其中中国科技行业IPO 数量更是在2017年创下了历史新高，以23起IPO 处于第一，美国以14起位居第二。
从融资总金额看，中国企业以46.5亿美元的融资额继续领跑全球，美国和瑞士企业以近28.6亿美元及24.2亿美元的融资总额紧随其后。
《基于哈佛分析框架的A新能源汽车公司财务综合分析》
《基于哈佛分析框架的A新能源汽车公司财务综合分析》篇一一、引言随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车行业蓬勃发展。
A新能源汽车公司作为行业内的领军企业，其财务状况直接关系到公司的运营效率和未来发展。
本文将基于哈佛分析框架，对A新能源汽车公司的财务状况进行综合分析，以期为投资者和决策者提供有价值的参考。
二、财务分析1. 财务报表分析通过对A新能源汽车公司最近几年的财务报表进行分析，可以发现公司的营业收入、净利润等主要财务指标呈现稳步增长的趋势。
同时，公司的资产规模也在不断扩大，负债水平保持在一个合理的范围内。
这些数据表明，A新能源汽车公司的财务状况良好，具有较强的盈利能力。
2. 比率分析通过对比率的分析，我们可以更深入地了解A新能源汽车公司的财务状况。
例如，公司的流动比率和速动比率较高，表明公司具有较好的短期偿债能力。
此外，公司的资产周转率和存货周转率也较高，说明公司的资产运营效率较高。
然而，公司的权益乘数较高，表明公司的财务杠杆较高，需要关注财务风险的控制。
三、战略分析1. 行业分析新能源汽车行业处于快速发展阶段，政策支持和市场需求为行业带来了广阔的发展空间。
A新能源汽车公司作为行业内的领军企业，具有较强的市场地位和竞争优势。
同时，公司不断创新，推出了多款具有竞争力的新产品。
2. 竞争地位分析A新能源汽车公司在竞争激烈的新能源汽车市场中具有较高的市场份额。
公司通过技术创新和产品升级，不断提高产品质量和降低成本，以保持竞争优势。
此外，公司还积极拓展国际市场，提高品牌知名度。
四、前景分析1. 市场需求与趋势随着全球环保意识的提高和政策的支持，新能源汽车市场需求将持续增长。
未来，A新能源汽车公司应继续加大研发投入，推动技术创新，以满足市场需求。
同时，公司还应关注国际市场，拓展海外市场。
2. 风险与机遇在面临市场机遇的同时，A新能源汽车公司也需关注潜在的风险。
首先，行业竞争激烈，公司需持续创新以保持竞争优势。
解密“独角兽”企业生存现状重塑规则,回归理性
解密“独角兽”企业生存现状：重塑规则，回归理性文 / 本刊记者 王莉莉大湾区的营商环境及政策、区内经济及市场发展、投融资渠道是受访企业看中的三大因素。
企业需积极利用政策，把握区域机会，尽早布局。
自去年下半年以来，虽然市场经历着资本寒冬，但中国的独角兽企业依然受到资本的追逐和热捧，独角兽企业的数量和规模持续迅猛发展。
继去年下半年首次发布普华永道中国独角兽CEO 调研报告后，近日举行的第二届进博会期间，普华永道专门发布了《独角兽CEO 调研2019》。
报告指出，纷繁复杂的国内外市场环境，已经给创新型企业带来诸多新考验，政策和监管变化、企业运营效率及数据安全等议题，已成为独角兽企业管理层的关注重点。
大湾区成为扩大业务首选普华永道为中国92%的超级独角兽（估值超过100亿美元）和58%的独角兽企业提供专业服务，积累了丰富的经验。
本次调研发现，62%的独角兽企业高管认为，政策和监管变化已成为企业自上而下推动战略改革、优化运营能力的关键动力，相应的人才和技术需求应运而生。
此外，数据安全和隐私保护、消费者行为变化、5G 等新技术亦被多数企业视为影响公司的重要外部因素。
报告指出，大湾区被受访企业视为其在国内扩大业务的首选区域，长三角紧随其后。
大湾区的营商环境及政策、区内经济及市场发展、投融资渠道是受访企业看中的三大因素。
企业需积极利用政策，把握区域机会，尽早布局。
受访企业表示，吸引高素质技能型人才在独角兽企业未来1—3年的发展战略中已连续两年居首位，且今年比去年更受重视。
从一个初创公司到一个独角兽公司，从十几个人的团队到上千人的企业是一个量到质的改变，也是对企业管理能力的考验。
如何管理好员工，留住人才，成为新的课题。
调查发现，股权激励使员工和企业目标一致、利益相融，作为吸引和保留人才手段，与有竞争力的薪资并驾齐驱。
同时股权激励机制对趋势瞭望TREND WATCH74CHINA'S FOREIGN TRADECopyright©博看网 . All Rights Reserved.于公司股权架构设计和税务规划有着重大影响，并且后期改动复杂，企业需尽早做好股权激励计划。
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普华永道：2018年新能源汽车独角兽报告华永道从市场概况、面临挑战、未来发展等多个角度对新能源汽车行业及独角兽企业的最新情况进行追踪调研，发布《新能源汽车独角兽报告》，对企业发展提出可行性建议，助力新能源汽车企业应对挑战，增强核心竞争力。
行业挑战：
当前主要挑战是如何在短期内推出符合市场需求的产品。
谁能够真正交付是最重要的，我们认为交付就是一个普通用户，既不是公司员工，也不是关系户，也不是所谓的极客，能够按时提到车……能够按约定交付产品的挑战很大，毕竞智能汽车是世界商最复杂的智能产品。
汽车与人的生命高度相关，怎样制造一款保质保里批里化又安全的产品交到用户手上，这是最大的挑战……汽车难不是难在造一款祥车，难是难在批量化生产，保证品质和安全的前提下交付给用户。
最大挑战是未来三年能不能造出一款让用户满意的产品……我们认为造出来的汽车从品质上也好，从服务上也好，从产品定义上也好.是不是用户真正箱要的，用户愿意为其买单的。
行业机遇：
我认为最大的机遇在今后三年之内新能源汽车产业的格局会发生变化，因为也只有在变化的格局里面我们才能掌握机会。
相比于传统汽车市场已处在饱和阶段，新能源汽车市场充满巨大潜力。
我们需要抓住的最重要机遇在于汽车从传统汽车向智能汽车转变的之中的红利。
未来新技术应用:
汽车行业在未来三年内主要应用的几大技术，第一是人工智能，它将革新汽车从研发到隹后的整个产业链。
第二是大数据，汽车产业链涵盖了海量数据。
如何发挥其积极作用，将是我们的研究重点。
第三是物联网，它将成为汽车的重要基础设施之一，将车辆与生活场景等方方面面进行互联。
企业竞合：
特斯拉可谓新能源汽车行业的先锋，对消费者的教育产生了巨大贡献。
因为新能源汽车是新事物，而众多消费者因特斯拉而加强了对新能源汽车的认知。
在这个方面，我们应该感谢特斯拉。
我一直强调加强与造车新势力的合作，共同把新能源汽车市场蛋糕做大。
这个行业固然存在竞争，但更重要的是合作、互利、共虽。
这是造车新势力与传统汽车行业的一大区别。