斜拉桥斜缆索缠包带(PVF)缠包工艺

斜拉桥斜缆索缠包带（PVF）缠包
武汉长江二桥180m+400m+180m混凝土安全技术措施
一、基本说明
1-1 PVF缠包带，使用于聚乙烯及钢制电缆索桥缠包，具有优良的抗腐蚀、抗变质作用，缠包得当则有优良的效果，及较长的使用寿命。

它具有长期暴露于紫外线下，能保持原有色彩。

物理性能和化学性能；在较大温度范围内，对聚乙烯和钢材有较强的附着性，使包缠结实而无褶皱，使其完全附着于管面，本带在使用半自动缠包设备时，能快速简便地包缠。

1-2 聚氯乙烯（PVF）成品为卷带，其内面须均匀涂有一层合成压合胶结剂，并能平滑地使卷带叠层分离开不致撕破。

这种卷带遇火燃烧即能自动熄灭，其产品包装及机械性能如下：
卷带厚度0.04～0.05mm
宽度101.56mm
长度197mm
抗拉强度0.48±0.36kg/mm一宽
延伸率90%～110%
硬度55±10
与PE管粘着力33.5±2.2gm/mm一宽
与聚氯乙烯面间粘着力70±11gm/mm一宽
芯76.2mm
直径229～305mm
重量5～6.3kg
1-3 无论天气冷热，只要方法得当，该带缠绕简易。

只要管面清净，能使用半自动设备。

在中等恒压条件下，以50±10%重迭率螺旋式缠绕一道。

尽可能避免高于85°F(+30℃)低于35°F的作业环境以防止管体过热造成的气带体过软变形，或防止缠绕前管面结冰，应尽量在凉爽干燥条件下（65°F～75°F）即10°～20℃的环境中最优于绕缠操作。

缠包前索用丙酮擦洗干净。

缠包后，缠包带不出现褶皱，尽量美观。

1-4 由于缠包带的保存温度以24℃±3℃，相对湿度50%±5%为宜，最重要避免极热、极冷、太干、太湿。

稍超出上述温度和湿度在短期（一天半天）亦无问题。

加上RECMO 缠包机是一个新的机具，没有现成的经验可借鉴，其使用性能尚不清楚。

因此现场在正式缠包前，要认真进行试验，搞清缠包机具体操作时的程序和繁易程度。

在保证安全和缠包质量的前提下，顺利完成缠包机的缠包，因缠包带价格昂贵，现场施工要据该班工作量，定量领取缠包带，以防缠包带丢失，造成浪费，或因保管不善，影响缠包带使用性能。

附每索缠包带用量表，按表发料。

1-5 聚乙烯(PVF)带的缠包是一项细致的工作，除了PVF带的价格不菲外，还因高空作业环境的不利因素，故要求工点安排责任心强，技术素质高的同志担任此项工作，在缠包过程中，发现异常问题，应及时有关人员请示，便于解决。

二、REMCO缠包机的组成及使用说明
2-1 缠包机由摇臂支架总成、定张力刹车总成、初制动闩总成、初制动器总成、定张力闩支架总成几部分组成，缠包机和缠包工作小车组装见图W2-1151。

2-2 整机布置于索道上的方法，按松开如下部分打开整机。

1.机架调节旋钮。

2.链板长子。

3.拆卸3/8英寸的红台肩螺栓，此时缠包机就可打开。

把打开的机器放到索道上（链板安置在机器的后面），机器从左向右运行（以下往上旋螺式上升），手紧机架调节旋钮和链板卡子，再装紧红台肩螺栓，调节弹簧压紧轮，弹簧压缩2～1/2英寸63.5mm即可。

2-3 安装缠包带于初制动器（带滚轮上）
拔下滚轮轴右边的外锁销，抬起轴约45°，把带卷直到滚轮上，粘性边总是被卷到索的PE管上，重新装上锁销。

缠包带卷的端面必须与索道的端面抬平齐，带轴的闩座能用1/2英寸的全螺纹杆调节，松动闩座上的安装螺栓，带滚轮的角度必须让缠包带从芯上直拉出来，缠包带的张力适当地用紧带滚轮端部的弹簧调节。

此程序一定要重复拧紧执行拧松了的螺栓。

2-4 调整缠包带重叠量
安装于每个轮支座上的轮子的偏角决定了重迭的数量，并可由转动1/4英寸的定位螺钉调整。

增加轮偏角，重迭量变窄，减小轮偏角，重迭量变宽，所有轮子的偏角应相等。

2-5 给定张力制动器的使用
总是首先调整初制动滚轮角度，再调整给定张力制动器。

给定张力制动器必须调整到与初制动滚轮角度相等，给定张力制动器的张力，在工厂已调好并不准在工地调整。

让缠包带从给定张力制动器的上方跨过，再下到索道上，经缠包带要斜直拉带滚轮，否则，给定张力制动器的角度不正确。

注意：张力制动器的角度要与缆索角度基本一致。

2-6 快速放出分离衬纸回收卷带的使用
选择与缠绕索道直径相适当的皮带，回收卷筒的角度要调到与初制动轮的角度相同，并要用放出手柄固定住。

把衬纸放到回收卷筒上，并压在纸针上，使纸针穿透纸，拿住纸顺时针转动，直到纸牢固地锚定在滚轮上。

三、缠包工作小车组装要求及牵引动力设旋的安装，安全注意事项：
3-1 工作轴滑轮小箱与吊兰两部分组成，为适合缆索角度23°～79°变化，在滑轮箱与吊兰间设置了角度调节板，即中心挂杆与吊兰用铰连接，使挂杆可左右摆动，以适应缆索间距600～1600之变化，若吊兰与下面的斜索相碰，应先进不碍事的缠包，碍事的当留最后改进吊兰，再予以缠包。

3-2 工作车走行时，由梁面上卷扬机通过塔上卷向滑车沿索向塔身方向牵引，为确保安全，在两走行轮箱各设有手动刹车装置以防止高速下降的限速闸。

3-3 由于工作车在高空随缠包机用往返次数多，因此在结构制造时，对电焊质量严格检查，制造完毕后，须经过载荷试验和对机构操作检验合格（结构载荷≤300kg），吊兰及活动吊兰平台上除施工必须的小型工具外，严禁堆放杂物，避免吊兰超重，而发生意外安全事故。

3-4 工作车的拆除与安装：先在每侧二根索下方按缆索的角度大致调，临时垫好；再将索上方滑轮架长轴安装到位。

工作时缆索夹在上滑轮箱与下滑轮之间，缆索与下滑轮保持约5mm空隙，避免上、下滑轮与缆索间夹住，增加牵引力量。

安装时由固定架端架螺杆调整。

3-5 缠包机缠包可由两个施工人员操作：作用在工作车吊兰平台上的施工荷载必须前后左右对称，以免吊兰偏载作用下摆动旋转；施工操作人员必须佩带好安全带，并在斜缆索上打保险。

3-6 对工作小车以及缠包机的牵动力的安装和使用需要注意以下几点：
1.因塔上端予埋的予埋件作为牵引时的转向滑车，因此，在安装滑轮时，应检查予埋件的牢固程度，确认能否使用。

2.牵引动力能使用的卷扬机应进行维修保养，开启灵敏，并定期检查刹车系统，而且须在塔下梁面上固定稳妥。

3.牵引缠包小车及缠包机所用的Φ16.5mm钢丝绳，应选用无断丝，无破损，最好用新绳并经过“消除扭劲”的使用。

4.缠包作业开始时，应有专人指挥，卷扬机操作司机和缠包人员要有明确的信号或通讯设备。

牵引时要均匀平稳开启，禁止强拉硬扯，更不能在无信号的情况下，随意开启。

尤其是边跨斜缆索。

梁顶至塔顶缆索间距变化在600～1600mm之间，牵引时主要注意观察加强联系。

5.由于缆索缠包高空作业时间长，除要求工作人员保证自身安全外，还要防止小型工具坠下，砸伤过往车辆和行人，工作区域需在桥面车道上设置警示牌，特别是吊机上桥作业，旋转时主要注意来往车辆，需指定专人指挥、辽望。

6.工作小车和缠包机在梁上进行装配时，要注意防止碰坏各种灯具和通讯设备。

因工作吊兰是搁在栏杆上组装的，需在栏杆上垫麻袋等，防止将栏杆上的油漆刮掉、划伤。

7.随着缠包的进行，避免出现一些施工中困难，这就要求施工人员切实按步就班，有条不紊地工作，加之缠包是一项新工作，若遇到现场难以解决的问题时，应召集有关人员共同商量解决。

8.在工作小车的工作人员一定要系好安全带，安全带要系在小车上可靠的位置上，防止因小车局部被卷扬机拉垮，小车与人一起掉下。

9.雨天和大风天停止缠包作业，雨过后要将索上的雨水擦干后才能缠包。

10.工作小车上限载两人，一侧一人，确保小车平衡。

人员附带常用工具，必须是轻型的，与缠包机上的物件均应系牢，禁止坠落伤人。

11.若夜间作业，缠包小车上灯火应充足，桥面上能看得见。

桥面泛光灯开启，必须自备安全灯。

照明不足，不得施工。

12.缠包作业应派专人与桥上交通管理人员联系。

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