串联式混合动力城市客车动力系统参数匹配与仿真的分析
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员 串联式混合动力城市客车动力系统参数匹 配
渊员冤混合动力城市客车功率参数匹配
在实际的运行过程中袁 应确保串联式混合动力城
市客车所需的总功率与机械传动消耗同运动阻力消耗
的功率比例保持一致[1]遥立功率平衡方程如下院
蓸 蔀 P=
1 浊t
Gfu a 3600
0 引言
随着我国国民经济的发展以及人民生活水平的提 高袁 社会各界对于我国城市客车发展十分重视袁 特别 是串联式混合动力城市客车动力参数系统匹配方面的 专注度越来越高遥 传统汽车的运行使用过程中袁 会对 生态环境造成较为严重地污染袁 阻碍了社会主义和谐 社会的建设遥 如何在这一背景下袁 探究串联式混合动 力城市客车动力系统优化设计方案袁 降低汽车对空气 质量的负面影响袁 成为了相关领域工作人员的工作重 点之一遥
+
Giu a 3600
+
C
D
Au
3
a
76140
+
啄mu a 3600
du dt
结合功率平衡的方程可以了解到袁 当串联式混合
动力城市客车分别位于最高车速尧 最短加速时间以及
最大爬坡度等不同状态时袁 汽车的实际功率需求分别
为 P1 尧 P2 尧 P3 遥 结 合 串 联 式 混 合 动 力 城 市 客 车 的 最 大 经 济效益和社会效益等角度进行分析可以得出袁 利用方
Science & Technology Vision 科技视界 77
Science & Technology Vision
科技视界
在 高 SOC 工 况 的 情 况 下 袁 串 联 式 混 合 动 力 城 市 客 车 除 了 在 EV 模 式 当 中 进 行 运 行 之 外 袁 还 能 够 通 过 其 他 方 式 降 低 SOC 遥 一 般 来 说 袁 SOC 较 高 的 情 况 下 袁 会 使 某些线路当中的串联式混合动力城市客车需要依靠大 量功率输出的方式稳定运行袁 进而导致蓄电池处于持 续放电的状态袁 对效率提升产生负面影响遥 当系统进 入到大功率需求的模式时袁 在高速行驶尧 爬坡以及急 加速等环节中袁 串联式混合动力城市客车的功率消耗 情 况 会 明 显 高 于 APU 所 能 够 持 续 提 供 的 功 率 遥 此 时 袁 蓄电池当中的电量会被迅速消耗遥
圆 串联式混合动力城市客车动力系统控制模式
渊员冤能量平衡控制策略 城市内部的公共交通设施在运行和使用过程中具 有线路固定特征袁 不同的公交运行路线对该线路当中 运行汽车的行驶时间尧行驶距离尧行驶循环尧红绿灯数 量尧 十字路口数量等方面都具有决定性作用遥 通过对 车辆道路进行测试分析的方法袁 可以在同一线路当中 不同位置上袁 对串联式混合动力城市客车的能源消耗 情况进行分层管理袁 最终将不同线路当中的串联式混 合动力城市客车运行状态能源消耗情况绘制到统一的 图标当中袁 进而实现系统能量的平衡状态进行控制和 管理[2]遥 渊 圆 冤 APU 功 率 跟 随 控 制 策 略 员冤蓄电池消耗模式
Analysis of parameter matching and simulation of power system in tandem hybrid city bus . CHEN Ling - feng
( beiqi foton automobile co . , LTD . Nanhai automobile factory , foshan 528244 , guangdong province ) 揖Abstract铱The development of modern city construction needs the principle of sustainable development, and the design and manufacture of hybrid city bus has positive influence on the construction of ecological environment. In this paper, a brief overview of the parameter matching of the power system of the tandem hybrid city bus is presented. Then the control mode of power system of hybrid city bus was analyzed. Finally, the simulation design of hybrid city bus power system is focused on, which aims to provide some Suggestions for people who are interested in this field. 揖Key words铱Hybrid power; City bus; Energy balance
和发动机的额定功率遥 在计算的过程中袁 需要结合串
联式混合动力城市客车系统电机在峰值状态下的功
率袁 同时与最大的功率变化情况相互参照袁 选取最大
功率的持续输出额定功率进行研究遥 对串联式混合动力
城市客车来说袁系统内部各项能源混合程度最大边界值
的确定袁 需要在动力源总功率确定的条件下袁 对发动
机设备最小功率值进行计算袁最终得出相应的结果遥
Science & Technology Vision
科技视界
串联式混合动力城市客车动力系统参数 匹配与仿真的分析
陈灵峰 渊北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂袁广东 佛山 528244冤
揖摘 要铱现代化城市建设发展需要秉承着可持续发展的原则袁而混合动力城市客车设计和制造对生态环境建设有着积极 向好的影响遥本文首先对串联式混合动力城市客车动力系统参数匹配进行了简单概述曰随后分析了混合动力城市客车动力系统 的控制模式曰最后袁重点探究了混合动力城市客车动力系统的仿真设计袁旨在为关注这一领域的人士提供一些可行性较高的参 考意见遥
程式计算出三者当中的最优解遥
渊圆冤混合动力城市客车混合边界参数匹配
根据混合度的定义袁 结合串联式混合动力城市客
车的运行需求袁 可以将串联式混合动力城市客车中各
种不同能源的混合程度表示如下院
H
=
Pm Pm + Pe
伊 100 豫
方 程 式 当 中 的 Pm 尧 Pe 分 别 表 示 的 是 混 合 动 力 汽 车
揖关键词铱混合动力曰城市客车曰能量平衡
中 图 分 类 号 院 U463 . 32
文献标识码院 A
DOI 院 10 . 19694 / j . cnki . issn2095 - 2457 . 2018 . 10 . 034
文 章 编 号 院 2095 - 2457 渊2018冤10-0077-002
渊员冤混合动力城市客车功率参数匹配
在实际的运行过程中袁 应确保串联式混合动力城
市客车所需的总功率与机械传动消耗同运动阻力消耗
的功率比例保持一致[1]遥立功率平衡方程如下院
蓸 蔀 P=
1 浊t
Gfu a 3600
0 引言
随着我国国民经济的发展以及人民生活水平的提 高袁 社会各界对于我国城市客车发展十分重视袁 特别 是串联式混合动力城市客车动力参数系统匹配方面的 专注度越来越高遥 传统汽车的运行使用过程中袁 会对 生态环境造成较为严重地污染袁 阻碍了社会主义和谐 社会的建设遥 如何在这一背景下袁 探究串联式混合动 力城市客车动力系统优化设计方案袁 降低汽车对空气 质量的负面影响袁 成为了相关领域工作人员的工作重 点之一遥
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Giu a 3600
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啄mu a 3600
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结合功率平衡的方程可以了解到袁 当串联式混合
动力城市客车分别位于最高车速尧 最短加速时间以及
最大爬坡度等不同状态时袁 汽车的实际功率需求分别
为 P1 尧 P2 尧 P3 遥 结 合 串 联 式 混 合 动 力 城 市 客 车 的 最 大 经 济效益和社会效益等角度进行分析可以得出袁 利用方
Science & Technology Vision 科技视界 77
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在 高 SOC 工 况 的 情 况 下 袁 串 联 式 混 合 动 力 城 市 客 车 除 了 在 EV 模 式 当 中 进 行 运 行 之 外 袁 还 能 够 通 过 其 他 方 式 降 低 SOC 遥 一 般 来 说 袁 SOC 较 高 的 情 况 下 袁 会 使 某些线路当中的串联式混合动力城市客车需要依靠大 量功率输出的方式稳定运行袁 进而导致蓄电池处于持 续放电的状态袁 对效率提升产生负面影响遥 当系统进 入到大功率需求的模式时袁 在高速行驶尧 爬坡以及急 加速等环节中袁 串联式混合动力城市客车的功率消耗 情 况 会 明 显 高 于 APU 所 能 够 持 续 提 供 的 功 率 遥 此 时 袁 蓄电池当中的电量会被迅速消耗遥
圆 串联式混合动力城市客车动力系统控制模式
渊员冤能量平衡控制策略 城市内部的公共交通设施在运行和使用过程中具 有线路固定特征袁 不同的公交运行路线对该线路当中 运行汽车的行驶时间尧行驶距离尧行驶循环尧红绿灯数 量尧 十字路口数量等方面都具有决定性作用遥 通过对 车辆道路进行测试分析的方法袁 可以在同一线路当中 不同位置上袁 对串联式混合动力城市客车的能源消耗 情况进行分层管理袁 最终将不同线路当中的串联式混 合动力城市客车运行状态能源消耗情况绘制到统一的 图标当中袁 进而实现系统能量的平衡状态进行控制和 管理[2]遥 渊 圆 冤 APU 功 率 跟 随 控 制 策 略 员冤蓄电池消耗模式
Analysis of parameter matching and simulation of power system in tandem hybrid city bus . CHEN Ling - feng
( beiqi foton automobile co . , LTD . Nanhai automobile factory , foshan 528244 , guangdong province ) 揖Abstract铱The development of modern city construction needs the principle of sustainable development, and the design and manufacture of hybrid city bus has positive influence on the construction of ecological environment. In this paper, a brief overview of the parameter matching of the power system of the tandem hybrid city bus is presented. Then the control mode of power system of hybrid city bus was analyzed. Finally, the simulation design of hybrid city bus power system is focused on, which aims to provide some Suggestions for people who are interested in this field. 揖Key words铱Hybrid power; City bus; Energy balance
和发动机的额定功率遥 在计算的过程中袁 需要结合串
联式混合动力城市客车系统电机在峰值状态下的功
率袁 同时与最大的功率变化情况相互参照袁 选取最大
功率的持续输出额定功率进行研究遥 对串联式混合动力
城市客车来说袁系统内部各项能源混合程度最大边界值
的确定袁 需要在动力源总功率确定的条件下袁 对发动
机设备最小功率值进行计算袁最终得出相应的结果遥
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串联式混合动力城市客车动力系统参数 匹配与仿真的分析
陈灵峰 渊北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂袁广东 佛山 528244冤
揖摘 要铱现代化城市建设发展需要秉承着可持续发展的原则袁而混合动力城市客车设计和制造对生态环境建设有着积极 向好的影响遥本文首先对串联式混合动力城市客车动力系统参数匹配进行了简单概述曰随后分析了混合动力城市客车动力系统 的控制模式曰最后袁重点探究了混合动力城市客车动力系统的仿真设计袁旨在为关注这一领域的人士提供一些可行性较高的参 考意见遥
程式计算出三者当中的最优解遥
渊圆冤混合动力城市客车混合边界参数匹配
根据混合度的定义袁 结合串联式混合动力城市客
车的运行需求袁 可以将串联式混合动力城市客车中各
种不同能源的混合程度表示如下院
H
=
Pm Pm + Pe
伊 100 豫
方 程 式 当 中 的 Pm 尧 Pe 分 别 表 示 的 是 混 合 动 力 汽 车
揖关键词铱混合动力曰城市客车曰能量平衡
中 图 分 类 号 院 U463 . 32
文献标识码院 A
DOI 院 10 . 19694 / j . cnki . issn2095 - 2457 . 2018 . 10 . 034
文 章 编 号 院 2095 - 2457 渊2018冤10-0077-002