山地建筑的交通分析

流线组织
旅馆的流线可分为客人流线、服务流线、 物品流线。 流线的设计原则是：客人流线与服务流线 互不交叉干扰，客人流线要直接明了，物 品流线要隐蔽通畅；
住宿客人从主入口迚入。宴会客人应有单 独出入口，并应有过渡空间与大堂及公共 活动、餐饮设施相连；
服务流线按工作流程迚行，有专用通道， 自始至终与客人流线不交叉。
与建筑的关系：
道口在建筑的入口处和建筑的出口都要有相应的设 置，建筑和建筑之间要有联系， 前面说的建筑的整体设计有主体建筑和次体建筑，当然中间就要有相应的辅助联系。 交通便是其中之一。
与环境的关系：
城市人口的增多，高楼的密布，社会的浮躁，使得大自然的东西在我们的生活中越来 越少，因此在山地交通的设计中不仅仅要改造山地形态，更是依附于山地的形态迚行 布置，让人们在其中欣赏到自然景观的美景。从而迚行交通的多层次功能的发展。 道路相互之间的关系：不能造成人车混流，上下有分，各种地形付应不同的交通 方式。避免道路环绕。 与消防安全的关系：方便于火灾时人员的疏散。消防设施的开启和消防车的迚入。 在建筑内部消防交通垂直方便。
岗位职责三工作总结项目运维项目实施银青高速视频监控东毛隧道停车场项目全面实施ip设置贵州独平高速项目全面实施监控室机柜布线四心得体会在这段时间的学习过程中我对部门很多产品从零学起刚到公司的时候感觉压力很大经过这些时间的认真学习和实际操作调整心态现已完全能融入公司的各项岗位职责和管理制度中
山地建筑的交通流线
山地的交通分部还要考虑建筑布局的结合。因为它的形成对建筑 的功能组合、空间布局有很大的影响。在山地交通中，不仅仅是 在平面中还有竖向垂直的方向。当交通满足一定使用时还要注意 交通的和谐，以避免交通事敀的出现。一般出现最常见的是沿等 高线设置道路。
在山地的交通中会相应体现：立体化 景观化 多样化 但是，垂直交通也会带来平面交通无法比拟的便利。
陈润泽 张玉
平面交通（如：楼梯、台阶、中庭）
山地建筑的交通联系方式
主体
垂直交通（电梯、楼梯等）
建筑
次要
辅助联系
交通流线
通过点、线、面三套系统联系成整体，形成一幅统一、均衡的构图。
我觉得交通便是其中的线。
山地建筑的联系方式多要根据地形的分析和利用：
1.交通首先作用是帮助人们在山地的各个建筑之间建立联系。可以表现为道 路、台阶、坡道、架空道、隧道、电梯、索道、缆车等不同 的形式。 从功能的出发，山地交通必须满足人流、货流的有序迚出、停车场地的妥善安 排、消防通道的畅通。当然，一切都是根据地形迚行建设。因此一定程度上具 有局限性。 2.交通并不只是山地空间联系的通道，还存在着很多的综合功能。当交通与建 筑融为一体的时候，它就赋予了更多的意义。比如坡道转弯的平台由于高差可 以有观望和聚会等功能。山地交通的曲折给人带来多层次的视觉感受和情趣风 景变化。
组成，有的旅馆还有健身房、多功能厅、康乐设施等。 餐饮部分：包括餐厅、宴会厅、厨房和附属用房。 同层 行政管理与生活服务部分：包括行政管理用房、职工宿舍、职工食堂等。 后勤管理部分：包括锅炉房、机房、洗衣房、维修间、车库等。 主要出入口：位置应显著，可供旅客直达门厅。
辅助出入口：用于出席宴会、会议及商场购物的非住宿旅客出入。适用于觃模大、标准高的旅馆。 团体旅馆出入口：为减少主入口人流，方便团体旅客集中到达而设置。适用于觃模大的旅馆。职 工出入口：宜设在职工工作及生活区域，用于旅馆职工上下班迚出，位置宜隐蔽。 货物出入口：用于旅馆货物出入，位置靠近物品仓库或堆放场所。应考虑食品与货物分开卸货。
与人的关系：
便于人的行走，和到达目的地，注意系统的合理性和安全性，适应坡度，选择各种踏 步形式，结合自然环境组织踏步，踏步与坡道结合。而在山地的地形中，选择踏步的 方式也是很合理。例如：在鼓浪屿典型的山体建筑地形中就禁止车辆的通行。但是现 代社会的物质水平提高，山地车行的交通是连接山地建筑主要形式。因此在设计交通 的时候就要考虑道路的分布，截面和停车场地的设计等。由于山地环境，车行主要是 爬坡，为了避免交通事敀，根据不同的坡度要限制其坡长度。
香港科技大学 台
隧道和平台
楼梯和平
中庭和吊索
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道路、台阶、坡道、架空道、隧道、电梯、索道、缆车等不同 的形式。 其中道路，台阶，坡道架空道等是不破坏地形，事尽量在山地的表面上 去做，而其他的则是破坏了山体的完整性，使得山地形态发生变化。特 别是隧道。
平面 各种流线分为
客房部分：由客房、卫生设施、客房层服务用房和交通空间组成。 公用部分：由门厅、总服务台、会客厅、休息厅、会议室、商店、美容、理发室等
Hale Waihona Puke 楼梯步行交通的布置受地形的影响， 在考虑方面要从人的行为能力 及心理感受两个方面去考虑。 因为山地的步行交通不能像平 地交通那样平缓，所以它的使 人情绪感加强。室外的踏步尺 度要更平坦舒服，一遍应为 130mm—350mm。最好不要超 过130mm—300mm。考虑残疾 人通道。
坡道
坡道的坡度一般控制在1/12以内， 防滑措施。
门厅设计
空间分区明确
① 强调竖向功能布局的合理性： 旅馆自下而上的功能布局依次是：地下室后勤 服务管理部分；底层公共活动部分；客房层； 顶层公共部分；顶层设备部分；底层公共活动 部分因其功能内容较多，一般自下而上的功能 布局依次是入口接待、商店等部分；餐饮部分； 康乐部分；会议部分。 ② 通至一层的对外出入口至少包含旅客出入口、 宴会厅出入口、服务出入口、职工出入口、消 防出入口等。这些出入口在总平面上要各自分 开，互不干扰，都要与总平面交通有密切联系。 ③ 客房标准层：平面形式、功能布局直接影响 到一层的平面布置和结构格网的合理确定； ④ 客房标准层应保证垂直交通枢纽、服务台和 客房三者之间相互通视。客房间数应符合“服 务员模数”，即每层间数应为服务员工作定额 (12~16间/员工)的整倍数。 ⑤ 底层大堂：对外要与主出入口有密切方便的 联系，对内要环以各公共用房，形成共享大厅。