人才管理-学校培养方案物流管理专业人才培养方案 45页 精品

物流管理专业人才培养方案
目录
一、专业分析 (2)
（一）专业背景分析 (2)
（二）专业培养目标 (4)
（三）专业的生均经费成本分析 (6)
（四）效益分析 (7)
二、运行与实施 (9)
(一)职业与岗位分析 (9)
（二）基于业务流程的课程体系 (14)
（三）教学计划安排 (16)
（四）教学组织与运行 (17)
1、入门阶段教学 (17)
2、核心业务课程教学 (17)
（五）教学资源配置 (18)
1、实训基地资源配置社会化 (18)
2、教师资源配置社会化 (20)
3、课程资源配置社会化 (22)
(六)教学制度建设
19
1、校企合作制度建设 (23)
2、顶岗实习制度 (23)
3、质量保障体系制度 (25)
三、专业改革取得显著成效 (26)
（一）课程体系与教学内容改革的前后对比 (27)
1．工学结合教学模式创新 (27)
2．课程体系构建 (28)
3．优质专业核心课程建设 (29)
4．立体化特色教材 (32)
（二）实训基地建设的前后对比 (33)
1．现代物流综合实训基地 (33)
2．实验实训条件相关内涵建设 (33)
（三）师资队伍建设的前后对比 (37)
（四）社会服务能力建设的前后对比 (39)
1．技能培训 (39)
2．技术服务 (39)
3．共享帮扶 (40)
四、评价与建议 (41)
（一）对本方案的总体评价 (41)
（二）主要特色及亮点 (41)
（三）建设经验、体会及存在问题 (43)
（四）可推广性程度分析及建设建议 (44)
物流管理专业人才培养方案
一、专业分析
物流管理专业是随着物流产业的迅速崛起而发展起来的一门新兴学科。

随着经济全球一体化进程的加快，特别是广西北部湾地区物流业的基础地位和支撑地位逐步得到巩固和加强，其物流人才需求无论是数量还是质量方面都会有很大提高。

（一）专业背景分析
1．泛北部湾经济区物流产业与学院发展机遇
20 多年的改革开放，尤其是国家批准实施的《广西北部湾国际经济合作区发展规划》以来，使北部湾地区的三大支柱产业（物流业、商贸业和临港加工业）之一的物流业得到了较快的发展。

据20XX年统计，北部湾港口货物吞吐量累计完成超亿吨，达到11321.06万吨，同比增长30.37%，其中外贸完成5044.91万吨，同比增长42.05%；全区集装箱吞吐量为39.05万标准箱，同比增长39.57%。

物流经济表现出的活力极大地推动了地区商贸业和临港加工业的发展。

随20XX年钦州保税港区的批准成立，使广西北部湾国际经济合作区拥有全国第六个保税港区，它与凭祥市的综合保税区、南宁市和防城港市保税区物流中心（B型）、北海市出口加工区等形成面向东盟、辐射泛北部湾的国际采购、国际中转、国际配送和国际转口贸易的国际化的物流中心。

区域物流的快速发展，推动区域经济快速发展，增加了大量的就业机会，特别是提供了许多物流岗位，有一定物流技术技能的专业人才就显得特别抢手。

一方面物流业的发展壮大，使得物流理论和科学得到长足进步，另一方面掌握物流理论的科技人才又反过来助推物流业的稳定快速发展。

如何为企业培养其也需要的物流人才，给从事物流职业教育的学院提除了挑战也带来了发展机遇。

我院于20XX年筹建了物流管理专业，特别是自20XX年开展示范建设以来，始终以服务北部湾经济和服务中国-东盟自由贸易区为人才培养的主要方向，紧密围绕北部湾经济区与中国-东盟自由贸易区的物流产业发展，不断深化校企合作人才培养模式，构建了完善的课程体系，组建了由企业技术人员参与的教学团队，建设了一批优质物流核
心课程，形成了一条独具特色的人才培养之路。

2．泛北部湾经济区人才需求
原来广西地区的物流企业以从事运输和仓储类的居多，国际物流和港口物流企业很少。

主要依赖铁路运输，企业集中度低，物流运作效益低，是制约经济发展的瓶颈，整体物流发展水平落后于东南部沿海地带。

从事物流职业的人员绝大多数都是从事着低技能、劳动强度大的工作。

而且由于这些工作不需要专门的技能培训，入行的门槛低，所以物流从业人员的素质要求相对较低。

随着国家批准实施的《广西北部湾国际经济合作区发展规划》以来，先后召开了四届东盟博览会，各大物流巨头纷纷抢滩北部湾，物流贸易逐年递增。

北部湾经济区物流业的发展定位是西南及泛北部湾区域物流基地，是连接东盟沟通内地的物流大通道，物流发展的特色是以中转及国际联运的物流运转模式，是比较突出的综合性第三方物流模式。

其典型运转方式是港口物流、口岸物流、保税区（港）物流为代表的中转贸易型及专业批发型物流中心。

比如农产品物流中心、专业矿石码头、粮食储运中心、小家电批发中心等。

综合性第三方物流对人才的需求是多层次的（从物流人才需求层次来看有四个层次： 1）战略型物流人才、 2）管理型物流人才、3）技术性、技能性物流操作人才、4）装卸、保安、押运等基础性熟练作业人才）。

在物流企业中大量需求的是从事设备的操作、维护，物流信息搜集、加工、整理，企业配送中心管理和统计核算，储存、运输、配送、货运代理、报关等从事具体工作的中初级技术性、技能性物流操作人才。

北部湾在港口、航海、国际贸易方面占据先天优势地位，因此在开放后的广西北部湾区域对海陆联运、报关、港口物流、保税区（港）物流、国际贸易方面的人才需求要更多，而且质量也逐步提高。

这些岗位要求从业人员有一定的从业证书，熟悉国际物流操作、东盟地理、海陆联运知识，有良好的小语种外语沟通能力和熟练的计算机操作能力。

这类物流外向型人才将在相当长的时期内非常紧缺。

援引广西日报20XX年3月17日对物流人才需求预测:到20XX年，北部湾经济区物流人才总量约为62300人，到20XX年达到95800人。

其人才的需求方向为：国际贸易、国际法、外语（英语含小语种）等专业的外向型人才；港口规划建设与管理、仓储管理、货物运输与代理、物流配送等专业的技术人才；熟悉进出口加工贸易、报关通关的专业人才；展示、展览、交易以及相关咨询代理、技术培训和物流服务等专业人才。

同样以仅仅集装箱物流运输为例，北部湾07年为39万标箱，发展速度按30%（07年为39.4%）计算，每万标箱可安置就业500人，加上物流园区建设人才需求，按照这个思路推测，近几年物流人才的需求将会以每年近一万人的速度增加。

综合上述，随北部湾区域物流的发展对物流管理专业的培养要求，无论从类型上、
质量上、数量上都提出了新的高度，更加突出培养服务东盟为特色的外向型物流服务与技术应用人才。

3．泛北部湾区域物流岗位群特色以及专业发展
物流管理专业正是依托于北部湾地区物流领域的产业群，并服务与该产业群。

物流产业群对应的职业群：港口物流、口岸物流、保税区物流、外贸与转口物流、电子商务物流、报关报检、第三方物流等岗位职业群。

物流业处于建设开发时期的北部湾经济，物流岗位从基层到高层有一个全方位的需求，且需求量稳步提升。

面对东盟和泛北部湾地区物流独有的特点，照搬照抄别人的培养方案就不一定适合。

我院一方面借鉴先进地区的教学经验和办学方法，另一方面对北部湾地区物流发展的特色做一个全面了解与分析，针对东盟国家小语种、独特的地理环境、物流标准、以及泛北部湾的中转或转口贸易的物流发展特色，这种区域物流岗位职业的特点是能够熟练应用外语（含小语种及英语）不失礼节的同外商沟通，应用所具备物流服务技能完成物流任务。

对于临港加工业所需的企业物流类（供应链管理、采购与供应管理、生产物流等）岗位目前在广西地区需求数量还较少，但这类人才在江浙、上海、广深等工业发达地区需求量很大。

在这方面的人才培养，除了向沿海省份的物流职业培训机构借鉴学习外，我们正在探索。

随港口物流的迅速崛起，临港加工工业以及广西港口腹地经济的快速发展，相信企业物流类会有一个较快需求增量。

随港口物流业与临港工业的发展，正在开发港口业务管理方向和企业物流与供应链管理方向。

（二）专业培养目标
1．物流管理专业方向
物流管理专业人才依托泛北部湾区域物流的第三方物流企业、港口（或口岸）物流、保税区（港）物流、企业物流等的发展,目前我院具有中转及转口贸易特色的物流管理专业，已开设了三个方向是物流市场营销方向、仓储与配送方向和国际联运方向。

2．物流管理专业人才培养目标
本专业培养目标定位：培养德智体全面发展的，主要面向东盟、适应泛北部湾区域物流发展的第三方物流企业、港口（口岸）、国际物流及运输企业等，可从事物流市场开发、客户服务、设备的操作与维护、物流信息搜集、加工、整理，配送中心管理和统计核算、储存、运输、配送、货运代理、报关等工作，熟悉国际物流与货代、海陆联运知识，有良好的外语沟通能力和熟练的计算机操作能力，具备物流服务与技术应用的外向型人才。

3、人才培养规格
根据物流行业主要工作岗位主要工作任务及人员素质要求等，在职业行动能力上应达到以下要求：
(1)能根据企业业务发展需求，设计市场调研表并进行市场调研工作，能对物流市场进行信息搜集、分析及整理，根据市场调研结果完成物流市场调研报告，为公司经营提供决策依据；
(2)能独立拟订销售计划，完成销售所涉及的各种表格；独立与客户进行商务谈判，准确地理解客户信息，为客户提供物流业务服务；及时了解客户信息，与客户及时沟通，维护好与客户的关系；
(3) 能独立开发物流新客户，提供个性化的物流服务方案；能对物流客户信息进行分析、归类与整理；能运用一定的评价工具，对物流客户进行评价与选择，为公司经营提供决策依据；
(4) 能了解客户消费心理，较好地解答客户疑问及投诉；能对客户的疑问及咨询进行记录整理；能对客户服务部发生的突发事件进行处理；与客户联络、沟通、协调，并接受客户订单；能正确填写客户订单、入库单、出库单、发货单等各种仓储管理过程中的各种单据；
(5) 能对入库商品进行正确的分拣，减少入库货品残损；能及时发现入库单上数量与实数不符合的情况，并及时书面通知相关管理部门；对货物进行正确的保管及维护；能按要求及时、准确地对产品进行包装等加工处理；
(6) 能根据客户要求进行理货、拣选产品，按客户订单要求进行产品归集，形成送货单元；将同一送货路线上的不同客户、不同商品进行组配；按送货先后顺序及装车原则正确装车；按客户要求时间、路线，为客户提供送货服务；
(7) 根据不同客户的要求，合理组织运力及运输路线；能够进行海陆联运操作与管理；有效运用货物运输知识，降低货物运输过程的灭失率；能对护运途中出现的商品损坏进行可行性修复；
(8) 能面向有进出口货物的厂家提供国际货运代理服务；能积极向同行揽货，维护原有客户，开发新的客户；进行进出口单证制作；能对进出口料件进行报关；能办理进出口货物合同手册核销手续；配合货物的查验工作，办理商品报验手续；
(9) 了解相关东盟的物流地理及物产；熟悉东盟物流法律法规知识和国际惯例；具有从事本专业工作需要具备的外语、计算机应用知识；具有对新知识、新技能的学习能力和创新能力；具有团队合作、协调人际关系的能力。

（10）取得助理物流师、理货员、货代员、报关员、叉车特种车辆操作证等资格证，要求取得至少其中之一。

（三）专业的生均经费成本分析
南宁职业技术学院经财务处20XX年统计数值，每名物流管理专业学生生均经费成本：0.8847万元
南宁职业技术学院国家示范性重点专业生均成本计算表
（四）效益分析
1．生源规模逐年增长、就业质量不断上升
自20XX 年至20XX 年，物流管理专业的招生规模一直程逐年递增的态势，20XX 年级新生人数达到386人，大部分学生的高考分数都超出了三本线的情况下填报我院的物流管理专业，获得了社会的普遍认可。

20XX ——20XX 年本专业招生规模及录取分数线见图1。

图1 20XX 年——20XX 年招生规模及录取分数线
生就业质量逐年提高，专业对口就业率、学生到知名企业就业率显著提高，如20XX 年8月全国最大的民营物流企业与本专业签订了校企合作协议，并一次性招收了40名物流专业的学生到该单位就业。

20XX ——20XX 届学生就业率、专业对口就业率见图2。

图2 20XX ——20XX 届学生就业率、专业对口就业率
0%20%
40%60%80%100%2007年2008年
2．社会服务项目众多，专业在行业内有较高的知名度
依托校内物流综合实训基地及教学团队，本专业为广西物流企业提供多项技术开发与物流服务，同时大力开展职业技能培训，努力为提高物流从业人员素质，促进区域物流企业良性发展服务，20XX年至20XX年，累计开展的各类培训达1100人次以上，通过培训，学员掌握了先进的物流管理理念，先进物流设备的操作，物流企业的流程也更为
表3：20XX年——20XX年社会培训情况
3、发挥专业的辐射示范作用，逐步形成专业品牌效应
由于物流管理专业的重点示范建设，教师的工作热情和工作责任感大大增强带动了相关专业的教师积极开展课程改革、实训条件等方面的教改工作。

在此基础之上，积极开展区域之间的对口支援与交流，主动为区域内职业院校进行师资培训，促进区域职业教育协调发展。

20XX至20XX年，本专业先后与贵港职业学院经济管理系、北海职业学院管理系签订开展对口支援与合作协议并开展相关培训，建立共享资源平台，并利用现代综合物流实训基地为贵港职业学院、北海职业学院等对口支援合作院校的14名教师及100名学生进行专业技术的培训。

先后接待广西东方外语职业学院、贵港职业学院、北海职业学院30多名教师参观、学习，在广西区域高职院校内具有较高的知名度。

重点专业辐射引领财经与商贸专业群建设、发挥示范作用，对口支援兄弟院校，由此推动物流管理专业及商贸专业群内涵建设的整体提升。

二、运行与实施
(一)职业与岗位分析
通过对广西防城港务集团、广西北部湾物流公司、钦州招商局、广西玉柴物流公司、深圳中海物流集团等27家物流企业或部门进行的专项调研，我们对北部湾物流企业主
表4：北部湾经济区物流企业工作主要岗位情况
（二）基于业务流程的课程体系
在对北部湾部分物流企业或部门主要工作岗位及工作任务分析的基础上，我们归纳总结了各工作岗位典型的行动领域，结合完成其行动领域必须具备的知识、能力与素质要求，构建了服务北部湾物流的基于物流业务流程的课程体系。

图3 课程体系开发流程
学科的课程体系的束缚，构建了适应工学结合人才培养模式要求的课程方案。

与原有的课程体系相比，新课程体系有以下三个方面的特色：
1、根据物流企业实际岗位工作要求增设了《流物客户服务》和《物流市场开发》两门课程。

这两门课程填补了传统学科课程体系的空白，学生学完课程后基本能够胜任客服和市场开发岗位的工作，充分体现了应用性和应用特征，得到了行业、企业专家的一致认同和好评。

2、将学科型的课程知识进行分解、重组，有机融入以工作过程为导向的新课程中。

一是将《统计学》的数据统计的内容与《市场调研》的调查方法等内容有机融入到《物流市场调研课程》当中，不再单独开设《统计学》和《市场调研》课程。

二是将《物流设施与设备》、《现代物流信息技术》、《集装箱运输》分别融入《仓储管理实务》、《配送中心管理》、《运输管理实务》中，以实际业务操作来掌握对前三门课程所要求的知识和技能，避免了学科知识理论与实践脱离的弊端，实行以做带学，边做边学。

学生反映通过这样的方式更容易掌握技术的应用。

3、针对北部湾经济区物流行业呈现的外向型特点，增设了《国际货代》、《报关》、《报检》三门课程，满足区域人才对应用型国际物流人才的要求。

（三）教学计划安排
按照教育认知由浅入深的规律和物流业务流程来安排专业核心课程，让学生循序渐进地学习物流知识、掌握物流管理技术。

第1学期开设物流行业认知和物流市场调研课程，以活动实践、调研的方式让学生了解物流管理技术和区域物流发展的情况；第2 —3学期按物流核心业务设置模块课程，循序渐进地安排核心业务课程，第4学期开设外向型物流课程模块以适应北部湾经济区的物流人才需求特性，第5学期上半学期在前期课程的基础上安排动营管理模块课程以提高学生的综合应用能力、第5学期下半学期和第6学期顶岗实习。

具体情况如下表所示：
表5:核心课程教学计划表
（四）教学组织与运行
为适应工学结合的人才培养模式的要求，我们在教学组织与运行方面进行了多方面的改革和创新，整合行业资源为教学活动服务，将职业要素有机融合到教学管理的各环节，探索实践多种方式的工学交替的教学模式，全面提升专业人才的培养质量。

1、入门阶段教学
第1学期安排物流行业认知和物流市场调研入门课程。

在教学实施上，通过到合作企业参观、安排企业专家讲座等方式来进行专业认知教育，通过组织学生参与合作单位广西区统计局信息中心的社会安全感、广西运德集团客运和物流服务满意度调研等项目来培养学生的市场调研能力。

必要时可根据合作企业项目开展的需要，调整授课计划安排。

2、核心业务课程教学
第2-5学期安排物流市场开发、运输管理、仓储业务管理、物流客户服务等核心业务课程。

在教学组织上实施上“半天排课”和“工学交替”的运行模式。

（1）半天排课
从二年级起，改变以2-3节安排一次课的传统教学时间安排，专业核心课程实行半天排课制，即某教学日集中安排半天的时间为一门专业课程的教学时间。

半天排课更有利于教学做一体化实施，方便教师安排学生到校内实训基地进行专项技能训练和到校外合作企业进行专项技能实习。

（2）工学交替
①校内实训基地专业技能训练
核心专业课程安排在物流综合实训基地（曾承接中国重汽集团南宁配件中心库业务）进行，教学现场讲解业务流程和设备操作方法并安排学生分岗位进行业务操作，对设施设备、物流信息数据处理等专项技能进行强化训练。

此外，学生在合作企业奥尔通公司业务主管和专业教师的指导下分班组在下午和傍晚开展汽配出入库的作业；安排学生分小组利用课余时间在宅急送南职院操作点进行轮岗实习，在公司业务主管和专业教师的指导下开展收货、送货、信息处理等项目训练，以实际业务的运行和操作来培养学生的操作技能和团队协作能力。

②校外实训基地课程实习
第3学期同时安排运输管理实务、仓储管理实务、配送中心管理等核心课程，前三个月在校内学习基本理论和基本操作业务，第四个月安排到合作企业广西运德集团、广西外储、世纪物流等公司的运输、仓储等岗位进行轮岗实习。

轮岗实习期间，安排专业教师和合作企业的业务骨干共同对学生进行教育指导，实施一体化教学，让学生在“学中做”、在“做中学”。

课程成绩考核由理论知识+基本操作考核+实习单位鉴定三部分组成，职业技能和职业素质考核并重。

③顶岗实习安排
第5学期下半学期和第6学期安排学生到远成集团等合作单位进行顶岗实习,学生带着指导教师布置的设计任务进行实习,采用远程指导和现场指导相结合的方式对学生在顶岗实习中出现的问题进行指导。

校内专任教师通过网络、电话等方式对学生进行跟踪指导，并在条件具备的单位安排业务主管作为实训教师对学生进行业务培训、设计辅导。

专业教师和就业办人员定期到顶岗实习人数较多的单位进行回访，与实习单位进行沟通,并推荐优秀生到该单位就业。

（五）教学资源配置
以行业资源为依托，以校企合作为突破口，建设开放共享受的教学资源平台，推进实训基地资源配置社会化、教师资源配置社会化、课程资源配置社会化，全面动力专业教学改革工作。

1、实训基地资源配置社会化
（1）校企共建设四位一体的开放型校内实训基地
以工学结合人才培养模式创新为指导，以校企共建为抓手，与广西运德集团、中海物流咨讯公司、远成集团等公司合作，共建集教学、实训、技能鉴定与技术服务于一体的物流综合实训基地。

实训基地由中海物流咨讯公司按照企业物流生产设备配备和行业经营技术标准设计，占地面积900平方米，主体项目为自动化立体仓库和叉车—高架仓库，包括物流信息采集设备、分拣设备、GPS设备、货架及搬运设备、立体仓库等主要设备，能同时满足80名学生进行入库、出库、拣选等方面的实训，并能对外承接仓储业务，在广西区内高职院校中处于领先水平。

目前在校内开设的主要实训包括：单项技能技术训练、简单小型物流机械操作、物流岗位模拟、物流业务与工作流程模拟等基础性训练。

学生在实训老师的指导下可进行物流单项技能技术（如：堆码技术、包装技术、装卸搬运技术、条码技术等）分模块训练，也可完成较为完整的模拟物流工作流程的实训任务。

上半年已经对140名07级学生进行实验实训，学生可以进行比较全面的训练，普遍反映良好。

基地建立和管理充分体现开放型特征：
①参考大型物流集团实际的物流操作与管理程序文件建立物流基地的业务运营和教学管理制度。

②引进中国重汽南宁配送中心库、宅急送南职院操作点等校企合作项目，以真实业务带动实训教学，在合作企业实训指导教师的指导下，学生分组完成生产任务，真正做到“教、学、做”一体化。

③利用基地技术和管理优势积极开展对口帮扶活动，为北海职院和贵港职院的物流专业教师提供物流设施设备与信息技术、物流实训项目开发等专项技能培训。

实训基地的建成促进了教学方法的改革，彻底改变传统的教师在讲台上讲，学生在下面听的做法。

大部分专业核心课程都安排实训室中进行现场教学，将物流理论的枯燥教学同物流技术及其应用有机的集合在一起，比如在讲标准化理论及其管理时，就可以边学理论边把实物集成或切割成标准尺寸，极其生动形象；还有在物流技术与设备教学过程中，教师结合教学内容教学生如何使用相关岗位的设施设备，边教边做演示，并让学生亲自操作训练，让学生最大限度地掌握物流技术及其应用。

实训基地开放的运作模式使之成为校企合作的重要阵地，一方面提高了人才培养的质量，另一方面也促进了区域内高职院校物流专业的建设水平和物流企业的管理水平。

（2）依托龙头企业，建立优势互补的校外实训基地
目前本专业已拥有在北部湾较大的广西运德集团、广西玉柴物流公司、广州宅急送快运公司、深圳勤辉环球国际物流公司、广西世纪物流公司等20多家校外实训基地，这些合作企业为我们学生的实习、实训提供了真实的物流环境及岗位。

这一阶段的校外实训工作主要弥补校内实训室内不可能完成的训练任务，有些大型物流设备、特种设施设备的操作（比如龙门吊装卸车、集装箱吊装卸车），快递业务流程实战演练、物流散料装卸搬运、危险货物的运输与仓储、超大件的装卸与运输等。