浅谈某地铁车端高压跨接线破损的原因及解决方案

浅谈某地铁车端高压跨接线破损的原因及解决方案
摘要：我公司是一个连接器研发生产组装公司，就我们公司而言，我们主要应
该从连接的质量来确保连接器好的电气连接效果。

本文主要是根据客户反馈的某
地铁跨接线的破损问题进行原因分析并提出相应的解决方案。

关键词：跨接线；地铁；原因分析；解决方案
1高压跨接线破损问题
最近我司接到主机厂反馈，某地铁项目车端跨接线缆在运用和检修维护过程中经常发现
线缆外皮存在划伤和凹坑等情况，具体线缆破损情况见图1和图2，部分线缆破损统计情况
见表1。

2高压跨接线破损的原因分析
在线缆选型上，某地铁项目所用跨接线缆采用的是耐克森品牌EN50382-2的跳线电缆
（具体型号为：FLAMEX SI EN 50382-2 3600V 150mm2F 120℃ XZ等），在性能上完全能满足
使用要求。

在跨接线整体设计上，高压侧的大线采用的是裸线出线的形式，缺少一定的线缆
防护，在车辆运用和检修过程中，可能会存在飞石击打和利器刮伤等风险。

针对本次线缆外皮破损的情况，从耐克森处了解到，该款EN 50382系列跳线采用的硅橡胶材料，柔软是材料的特性，是专用于车端跨接的跳线电缆，产品性能符合EN 50382-2标准
要求。

客户施工现场和运行现场应尽量避免电缆与尖锐物品直接接触。

该类型电缆在耐克森
内部进行过飞石试验验证，有一定的抗冲击能力。

但是由于运行现场情况复杂性，异物的形状、撞击速度及撞击点无法控制，因此线缆并不能保证100%不被尖锐异物击穿或划伤。

因此建议客户根据现场实际情况可适当对线缆采取一定的防护措施，以保证线缆更好地正常工作。

通过对线缆破损的伤口分析，大部分为飞石撞击留下的凹坑和尖锐物品划伤的伤痕，这
是跨接线缆破损的直接原因，间接原因是此款线缆外皮柔软易伤且在设计方案上缺少对跨接
线缆的防护。

3高压跨接线破损问题的解决方案
经过主机厂核实，相关几条线项目也是采用的耐克森同类线缆，但是在车端跨接线缆上
均使用了波纹软管进行防护，在运行过程中并无线缆划伤等异常现象。

再综合考虑线缆厂家
的建议，最直接的解决跨接线缆破损的方案就是增加一定的线缆保护措施。

综合分析后，在跨接线上增加螺旋保护套是最简单有效的办法（缠绕后的状态见图3）。

采用螺旋保护套主要有以下优点：
1、安装方便，可操作性强，不需要对跨接线和连接器进行拆卸即可完成保护套的组装。

2、螺旋保护套具有防火阻燃耐磨、耐油、耐压、耐酸碱、耐腐蚀、防静电等特性，材
质是聚丙烯PP原包料，低温零下40℃，耐高温120℃，广泛用于工程机械高压胶管、液压
油管、电线电缆等，能有效地保护电缆不被尖锐外物划伤。

3、与波纹软管等防护方案相比较，螺旋保护套的成本相对较低。

图3 图4
结束语
通过对本次跨接线缆破损问题的分析，我们能够更加深入了解到跨接线缆在车辆运行和检修过程中可能面临的风险，从而在设计上杜绝此类问题的发生，积累经验。