任务2 发动机无法起动故障诊断
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学习目标
素质目标
具备良好的安 全文明操作意 识,按规程进 行故障诊断及 排除
主动获取信息, 培养团结协作 与沟通交流能 力
知识目标
掌握影响起动 的有关点火、 喷油、电子控 制系统等工作 原理
掌握常见的发 动机不能起动 的常见故障原 因
能力目标
能针对车辆具体 故障现象使用诊 断仪进行故障初 检
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
1.故障分析 起动发动机时,起动机运转有力无任何着火迹象,说明起动系统正常, 故障可能在燃油系统、点火系统、进排气及相关关键信号等方面。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (1)连接诊断仪,读取故障码
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (1)连接诊断仪,读取故障码(二维码2-7)
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (2)测量J623处促动线波形
实测波形
标准波形
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
能使用诊断仪、 示波器、万用表 等常见设备进行 故障检测
独立排除起动机 运转但发动机不 能起动的常见故 障
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
原理解析
在起动发动机时,可能出现起动机能正常运转而发动机无任何着车 迹象,以及发动机起动后马上熄火或者是慢慢熄火,这两种现象发 动机都不能保持持续运转,我们都归结为发动机无法起动故障。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——总结拓展
起动机运转但发动机无法起动现象,除了上述的点火系统故障外,还 应考虑燃油高压喷射系统故障。
迈腾B8轿车2.0T发动机采用双喷系统,车辆起动时采用缸内直喷,进 入怠速后转入低压歧管喷射。因此在故障排除时应考虑高压燃油系统 故障可能导致的车辆无法起动。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
1.故障分析
在打开车门、点火开关及起动发动机时,均未听到油泵工作声音,证明油 泵未被驱动; 起动发动机时运转一段时间慢慢熄火,说明系统内高压燃油满足起动条件; 直喷系统高压喷嘴工作正常、点火也正常,而转入怠速后慢慢熄火,很大 概率是因低压油管内油压慢慢下降所致,故应优先检查导致燃油泵不工作 的故障原因。
J538的T5ax/3与SB10输出端之间线路断路,导致J538燃油泵模块无 供电不能正常工作,从而导致即使其接收到J623发动机控制模块促动 信号也不能控制油泵G6工作,从而导致此故障发生。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——总结拓展
影响到油泵运转的故障还可围绕J538模块的供电搭铁、G6油泵的控 制、J623至J538模块的促动信号线等展开排查。
此外,还应考虑曲轴位置传感器、霍尔传感器等重要传感器信息的缺 失以及机械系统故障等而导致的车辆无法起动的原因。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障现象
打开车门或打开点火开关时,油泵无预供油声音; 起动发动机后,油泵无工作声音,EPC灯点亮,发动机运转一段时间后慢慢 熄火; 再次起动发动机验证故障现象,发动机运转时间更短,然后熄火。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断
——项目二 发动机系统故障诊断
任务2 发动机无法起动故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
任务描述
某客户的一汽大众迈腾B8 2.0T轿车,出现起动车辆时能听见起动机运 转声音,但是车辆无法起动,请对车辆故障进行诊断与排除。
显示
(2)读取相关数据流
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (3)喷油器动作测试
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (4)检测点火线圈的初级线圈供电(二维码2-6) (5)测量J757工作状态时的输出电压
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (6)测量J757继电器的动力输入及控制回路电压 (7)J757继电器单件测试
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
3.诊断结论
为发动机部件供电继电器J757继电器触点损坏,所以导致继电器无电 压输出,未能向四个点火线圈初级绕组供电,从而造成发动机不能点 火。
在排除此类故障时,通常围绕发动机所有气缸不能同时燃烧来进行 诊断,即进排气、燃油控制、点火控制三个方面。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障现象
打开点火开关,仪表正常点亮,未发现异常指示; 起动发动机时,起动机运转有力,无任何着火迹象。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
感谢观看 THANKS!
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (3)测量J538是否接收到的J623发出的促动波形 (4)测量J538模块供电状态 (5)测量SB10工作状态 (6)测量SB10输出端至J538的T5ax/3线路通断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
3.诊断结论
素质目标
具备良好的安 全文明操作意 识,按规程进 行故障诊断及 排除
主动获取信息, 培养团结协作 与沟通交流能 力
知识目标
掌握影响起动 的有关点火、 喷油、电子控 制系统等工作 原理
掌握常见的发 动机不能起动 的常见故障原 因
能力目标
能针对车辆具体 故障现象使用诊 断仪进行故障初 检
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
1.故障分析 起动发动机时,起动机运转有力无任何着火迹象,说明起动系统正常, 故障可能在燃油系统、点火系统、进排气及相关关键信号等方面。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (1)连接诊断仪,读取故障码
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (1)连接诊断仪,读取故障码(二维码2-7)
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (2)测量J623处促动线波形
实测波形
标准波形
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
能使用诊断仪、 示波器、万用表 等常见设备进行 故障检测
独立排除起动机 运转但发动机不 能起动的常见故 障
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
原理解析
在起动发动机时,可能出现起动机能正常运转而发动机无任何着车 迹象,以及发动机起动后马上熄火或者是慢慢熄火,这两种现象发 动机都不能保持持续运转,我们都归结为发动机无法起动故障。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——总结拓展
起动机运转但发动机无法起动现象,除了上述的点火系统故障外,还 应考虑燃油高压喷射系统故障。
迈腾B8轿车2.0T发动机采用双喷系统,车辆起动时采用缸内直喷,进 入怠速后转入低压歧管喷射。因此在故障排除时应考虑高压燃油系统 故障可能导致的车辆无法起动。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
1.故障分析
在打开车门、点火开关及起动发动机时,均未听到油泵工作声音,证明油 泵未被驱动; 起动发动机时运转一段时间慢慢熄火,说明系统内高压燃油满足起动条件; 直喷系统高压喷嘴工作正常、点火也正常,而转入怠速后慢慢熄火,很大 概率是因低压油管内油压慢慢下降所致,故应优先检查导致燃油泵不工作 的故障原因。
J538的T5ax/3与SB10输出端之间线路断路,导致J538燃油泵模块无 供电不能正常工作,从而导致即使其接收到J623发动机控制模块促动 信号也不能控制油泵G6工作,从而导致此故障发生。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——总结拓展
影响到油泵运转的故障还可围绕J538模块的供电搭铁、G6油泵的控 制、J623至J538模块的促动信号线等展开排查。
此外,还应考虑曲轴位置传感器、霍尔传感器等重要传感器信息的缺 失以及机械系统故障等而导致的车辆无法起动的原因。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障现象
打开车门或打开点火开关时,油泵无预供油声音; 起动发动机后,油泵无工作声音,EPC灯点亮,发动机运转一段时间后慢慢 熄火; 再次起动发动机验证故障现象,发动机运转时间更短,然后熄火。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断
——项目二 发动机系统故障诊断
任务2 发动机无法起动故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
任务描述
某客户的一汽大众迈腾B8 2.0T轿车,出现起动车辆时能听见起动机运 转声音,但是车辆无法起动,请对车辆故障进行诊断与排除。
显示
(2)读取相关数据流
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (3)喷油器动作测试
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (4)检测点火线圈的初级线圈供电(二维码2-6) (5)测量J757工作状态时的输出电压
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (6)测量J757继电器的动力输入及控制回路电压 (7)J757继电器单件测试
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
3.诊断结论
为发动机部件供电继电器J757继电器触点损坏,所以导致继电器无电 压输出,未能向四个点火线圈初级绕组供电,从而造成发动机不能点 火。
在排除此类故障时,通常围绕发动机所有气缸不能同时燃烧来进行 诊断,即进排气、燃油控制、点火控制三个方面。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障现象
打开点火开关,仪表正常点亮,未发现异常指示; 起动发动机时,起动机运转有力,无任何着火迹象。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
感谢观看 THANKS!
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 (3)测量J538是否接收到的J623发出的促动波形 (4)测量J538模块供电状态 (5)测量SB10工作状态 (6)测量SB10输出端至J538的T5ax/3线路通断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
3.诊断结论