任务2 发动机无法起动故障诊断
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
学习目标
素质目标
具备良好的安 全文明操作意 识，按规程进 行故障诊断及 排除
主动获取信息， 培养团结协作 与沟通交流能 力
知识目标
掌握影响起动 的有关点火、 喷油、电子控 制系统等工作 原理
掌握常见的发 动机不能起动 的常见故障原 因
能力目标
能针对车辆具体 故障现象使用诊 断仪进行故障初 检
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
1.故障分析 起动发动机时，起动机运转有力无任何着火迹象，说明起动系统正常， 故障可能在燃油系统、点火系统、进排气及相关关键信号等方面。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （1）连接诊断仪，读取故障码
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （1）连接诊断仪，读取故障码（二维码2-7）
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （2）测量J623处促动线波形
实测波形
标准波形
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
能使用诊断仪、 示波器、万用表 等常见设备进行 故障检测
独立排除起动机 运转但发动机不 能起动的常见故 障
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
原理解析
在起动发动机时，可能出现起动机能正常运转而发动机无任何着车 迹象，以及发动机起动后马上熄火或者是慢慢熄火，这两种现象发 动机都不能保持持续运转，我们都归结为发动机无法起动故障。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——总结拓展
起动机运转但发动机无法起动现象，除了上述的点火系统故障外，还 应考虑燃油高压喷射系统故障。
迈腾B8轿车2.0T发动机采用双喷系统，车辆起动时采用缸内直喷，进 入怠速后转入低压歧管喷射。因此在故障排除时应考虑高压燃油系统 故障可能导致的车辆无法起动。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
1.故障分析
在打开车门、点火开关及起动发动机时，均未听到油泵工作声音，证明油 泵未被驱动； 起动发动机时运转一段时间慢慢熄火，说明系统内高压燃油满足起动条件； 直喷系统高压喷嘴工作正常、点火也正常，而转入怠速后慢慢熄火，很大 概率是因低压油管内油压慢慢下降所致，故应优先检查导致燃油泵不工作 的故障原因。
J538的T5ax/3与SB10输出端之间线路断路，导致J538燃油泵模块无 供电不能正常工作，从而导致即使其接收到J623发动机控制模块促动 信号也不能控制油泵G6工作，从而导致此故障发生。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——总结拓展
影响到油泵运转的故障还可围绕J538模块的供电搭铁、G6油泵的控 制、J623至J538模块的促动信号线等展开排查。
此外，还应考虑曲轴位置传感器、霍尔传感器等重要传感器信息的缺 失以及机械系统故障等而导致的车辆无法起动的原因。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障现象
打开车门或打开点火开关时，油泵无预供油声音； 起动发动机后，油泵无工作声音，EPC灯点亮，发动机运转一段时间后慢慢 熄火； 再次起动发动机验证故障现象，发动机运转时间更短，然后熄火。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断
——项目二 发动机系统故障诊断
任务2 发动机无法起动故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
任务描述
某客户的一汽大众迈腾B8 2.0T轿车，出现起动车辆时能听见起动机运 转声音，但是车辆无法起动，请对车辆故障进行诊断与排除。
显示
（2）读取相关数据流
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （3）喷油器动作测试
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （4）检测点火线圈的初级线圈供电（二维码2-6） （5）测量J757工作状态时的输出电压
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （6）测量J757继电器的动力输入及控制回路电压 （7）J757继电器单件测试
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
3.诊断结论
为发动机部件供电继电器J757继电器触点损坏，所以导致继电器无电 压输出，未能向四个点火线圈初级绕组供电，从而造成发动机不能点 火。
在排除此类故障时，通常围绕发动机所有气缸不能同时燃烧来进行 诊断，即进排气、燃油控制、点火控制三个方面。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障现象
打开点火开关，仪表正常点亮，未发现异常指示； 起动发动机时，起动机运转有力，无任何着火迹象。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
感谢观看 THANKS!
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （3）测量J538是否接收到的J623发出的促动波形 （4）测量J538模块供电状态 （5）测量SB10工作状态 （6）测量SB10输出端至J538的T5ax/3线路通断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
3.诊断结论
素质目标
具备良好的安 全文明操作意 识，按规程进 行故障诊断及 排除
主动获取信息， 培养团结协作 与沟通交流能 力
知识目标
掌握影响起动 的有关点火、 喷油、电子控 制系统等工作 原理
掌握常见的发 动机不能起动 的常见故障原 因
能力目标
能针对车辆具体 故障现象使用诊 断仪进行故障初 检
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
1.故障分析 起动发动机时，起动机运转有力无任何着火迹象，说明起动系统正常， 故障可能在燃油系统、点火系统、进排气及相关关键信号等方面。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （1）连接诊断仪，读取故障码
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （1）连接诊断仪，读取故障码（二维码2-7）
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （2）测量J623处促动线波形
实测波形
标准波形
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
能使用诊断仪、 示波器、万用表 等常见设备进行 故障检测
独立排除起动机 运转但发动机不 能起动的常见故 障
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
原理解析
在起动发动机时，可能出现起动机能正常运转而发动机无任何着车 迹象，以及发动机起动后马上熄火或者是慢慢熄火，这两种现象发 动机都不能保持持续运转，我们都归结为发动机无法起动故障。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——总结拓展
起动机运转但发动机无法起动现象，除了上述的点火系统故障外，还 应考虑燃油高压喷射系统故障。
迈腾B8轿车2.0T发动机采用双喷系统，车辆起动时采用缸内直喷，进 入怠速后转入低压歧管喷射。因此在故障排除时应考虑高压燃油系统 故障可能导致的车辆无法起动。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
1.故障分析
在打开车门、点火开关及起动发动机时，均未听到油泵工作声音，证明油 泵未被驱动； 起动发动机时运转一段时间慢慢熄火，说明系统内高压燃油满足起动条件； 直喷系统高压喷嘴工作正常、点火也正常，而转入怠速后慢慢熄火，很大 概率是因低压油管内油压慢慢下降所致，故应优先检查导致燃油泵不工作 的故障原因。
J538的T5ax/3与SB10输出端之间线路断路，导致J538燃油泵模块无 供电不能正常工作，从而导致即使其接收到J623发动机控制模块促动 信号也不能控制油泵G6工作，从而导致此故障发生。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——总结拓展
影响到油泵运转的故障还可围绕J538模块的供电搭铁、G6油泵的控 制、J623至J538模块的促动信号线等展开排查。
此外，还应考虑曲轴位置传感器、霍尔传感器等重要传感器信息的缺 失以及机械系统故障等而导致的车辆无法起动的原因。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障现象
打开车门或打开点火开关时，油泵无预供油声音； 起动发动机后，油泵无工作声音，EPC灯点亮，发动机运转一段时间后慢慢 熄火； 再次起动发动机验证故障现象，发动机运转时间更短，然后熄火。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断
——项目二 发动机系统故障诊断
任务2 发动机无法起动故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
任务描述
某客户的一汽大众迈腾B8 2.0T轿车，出现起动车辆时能听见起动机运 转声音，但是车辆无法起动，请对车辆故障进行诊断与排除。
显示
（2）读取相关数据流
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （3）喷油器动作测试
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （4）检测点火线圈的初级线圈供电（二维码2-6） （5）测量J757工作状态时的输出电压
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （6）测量J757继电器的动力输入及控制回路电压 （7）J757继电器单件测试
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障诊断与排除
3.诊断结论
为发动机部件供电继电器J757继电器触点损坏，所以导致继电器无电 压输出，未能向四个点火线圈初级绕组供电，从而造成发动机不能点 火。
在排除此类故障时，通常围绕发动机所有气缸不能同时燃烧来进行 诊断，即进排气、燃油控制、点火控制三个方面。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
起动机运转、发动机无法起动——故障现象
打开点火开关，仪表正常点亮，未发现异常指示； 起动发动机时，起动机运转有力，无任何着火迹象。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
感谢观看 THANKS!
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
2.故障诊断过程 （3）测量J538是否接收到的J623发出的促动波形 （4）测量J538模块供电状态 （5）测量SB10工作状态 （6）测量SB10输出端至J538的T5ax/3线路通断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机起动后熄火——故障诊断与排除
3.诊断结论