首件监理总结
墩柱首件工程施工监理总结
墩柱首件工程施工监理总结墩柱首件工程施工监理总结一、工程概况厚大路特大桥全长1108.4m（左幅：K43+304.8-K44+410.2；右幅：K43+282.2-K44+394.2），共9联，上部左右线第1～5、7～9联采用装配式预应力混凝土简支箱梁，左右线第6联跨厚大路，采用(38+65+38)m变截面悬浇预应力混凝土连续刚构；下部桥墩采用柱式墩、门架墩及墩柱，桥台采用桩柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。
根据广东省交通运输厅《广东省高速公路建设标准化指南（实行）》要求，结合我工程实际，确定以厚大路特大桥右幅32-1立柱为首件。
厚大路特大桥右幅32#-1立柱设计直径1.6米，两墩身中心间距895cm，墩顶标高为82.049米，墩底标高为63.028米，设计墩高19.021米。
采用C35混凝土浇筑，总方量26.54m3。
二、监理总结总监办在墩柱施工前进行了全面的检查，施工过程中进行全过程旁站，脱模后对立柱外观和尺寸进行了检查，结果符合要求，可以作为莞番高速4标墩柱大面积施工的依据，现对墩柱首件施工监理总结如下：（一）试验柱施工情况在正式墩施工前，施工单位在场地内进行了7个试验柱的施工，试验柱施工完成后混凝土外观分别出现了麻面、气泡、颜色不均、灰暗等现象，该问题出现后及时督促施工单位分析总结出现问题的原因，并采取了改善措施，最终在试验柱7上取得了较好的效果。
（二）施工准备阶段监理1、严格按东莞市路桥建设投资有限公司首件工程管理办法和设计规范要求对施工单位上报的墩柱首件工程施工方案进行审核，履行施工方案监理审核程序。
2、督促并认真审查施工单位开工前准备工作情况，具体包括一下内容：（1）检查原材料质量。
对混凝土用材料（水泥、碎石、砂、外掺剂）及钢筋原材、钢筋焊接接头等进行了检查与见证送检，质量满足要求。
（2）复核承包人混凝土配合比设计。
总监办试验工程师和JC1中心试验室对承包人的混凝土配合比进行了复核验证试验，验证合格并进行了审批。
施工首件总结监理意见
施工首件总结监理意见
根据您的问题描述，我理解为您需要监理对施工首件总结的意见。
作为监理，对施工首件总结需要关注以下几个方面：
1. 施工首件是否符合设计要求：监理需要检查施工首件的质量是否符合设计要求，包括尺寸、强度、材质等是否与设计相符。
2. 施工首件的施工工艺是否合理：监理需要对施工首件的施工工艺进行检查和评估，包括施工顺序、采用的材料、工艺参数等是否合理、安全。
3. 施工首件的施工过程是否符合施工规范：监理需要对施工首件的施工过程进行检查，通过现场检查、照片、视频等方式来确保施工过程符合施工规范，并及时提出改进建议。
4. 施工首件的完成时间是否符合要求：监理需要对施工首件的完成时间进行监督，确保施工进度与项目计划相符合，并及时发现和协调解决建设过程中的问题。
基于以上方面，监理会给出相应的审查和评价意见，以确保施工首件得到合理性的保证，同时满足工期、质量和安全等要求。
钻孔灌注桩首件施工监理总结(4篇)
钻孔灌注桩首件施工监理总结本项目钻孔灌注桩首件工程为s338互通主线桥12#-6钻孔灌注桩，施工时间为____年____月____日至____年____月____日。
该桩设计桩径ф____m，桩顶标高____m，桩底标高-____m，桩长____m，按设计要求为摩擦桩。
施工单位采用正循环成桩法进行施工。
按照指挥部作业指导书及监理组关于钻孔灌注桩监理细则的要求，开展本标段监理工作。
1、测量放样为保证桩位符合设计及规范要求，测量监理对施工单位测量工作进行复核，并要求在桩位四周设置____个护桩以确保中心位置的准确。
2、埋设护筒，备置泥浆池首先要求护筒坚实不漏水，且内径比钻头直径大20cm以上。
埋设时应以中心桩位及四周护桩为基准，确保护筒位置正确。
填埋护筒四周时要求施工单位将土夯实，开钻之前要求施工单位要配备好沉淀池和泥浆池，并测出护筒标高。
3、钻进在开钻之前监理要检查钻机的水平，钻杆的垂直度及钻头与桩位的对应情况，并对钻具长度，钻头直径进行复核，符合要求后同意开钻。
该地区上部土层主要为粘土、亚粘土，因此泥浆制备采取的是原孔造浆。
在钻进过程中监理主要采取巡视检查，要求施工单位做好钻孔记录。
并把开钻时间、终孔时间及标高，及时通知监理，尤其是地质发生变化时要通知监理到现场进行确认并捞取渣样以便判别。
并要求施工单位不得胡乱排弃泥浆，尤其不能排入河道污染环境。
4、终孔检查首先要求施工单位自检，合格后再通知监理，监理根据钻杆长度和转盘标高计算出孔底标高，符合设计要求方同意终孔。
一次终孔结束时以测绳测孔深，当测得沉淀厚度基本符合要求后方同意提钻。
5、下钢筋笼成孔之前进行钢筋笼检查，主要检查钢筋笼的尺寸、规格，钢筋数量和焊接质量，确认合格方允许使用。
下笼之前要求先下探孔器，探孔器顺畅到底才允许下笼。
否则要求施工单位采取措施。
下放钢筋笼监理全过程旁站，对每一节焊接进行检查，直至下完。
本桩钢筋笼下放顺利，未出现意外情况。
首件工程总结监理签署意见
首件工程总结监理签署意见
一、总体情况
本次监理工作对首件工程进行了全面的监理，对工程质量、施工进度、安全管
理等方面进行了严格把控。
整体而言，首件工程的施工质量较为满意，但在安全管理方面仍需继续加强。
二、工程质量情况
在本次监理过程中，我们发现首件工程的质量在大部分方面符合标准要求，施
工工艺流程正常、材料质量可靠。
但是局部部分仍有一些细节问题，需要及时整改。
三、施工进度情况
首件工程的施工进度在监理期间基本符合预期计划，各项工序依次进行，整体
进度较为顺利。
但是在某些环节存在一些不明确性，需要施工单位和监理单位加强沟通，确保进度正常推进。
四、安全管理情况
安全管理一直是我们重点监管的对象。
在本次监理工作中，我们发现首件工程
在安全管理方面存在一些问题，主要包括施工现场人员未能全面佩戴安全防护用品、作业不规范等情况。
建议施工单位严格执行安全操作规程，加强安全教育培训，确保施工人员的安全意识。
五、监理意见
基于以上情况，我们对首件工程提出以下监理意见： 1. 对于工程质量问题，建
议施工单位加强对各项工序的质量管控，确保施工质量达到标准要求。
2. 关于施
工进度，建议施工单位细化施工计划，加强进度把控，确保工程按时完成。
3. 在
安全管理方面，建议施工单位立即整改存在的安全隐患，确保施工现场的安全环境。
根据以上总结和意见，监理部门将对首件工程进行签署意见，指导后续施工工
作的顺利进行。
2024年钻孔灌注桩首件施工监理总结(3篇)
2024年钻孔灌注桩首件施工监理总结一、总览2024年，我担任某工程项目的钻孔灌注桩首件施工监理工作。
该项目位于某市某区，是一项重要的基础设施建设项目。
项目总投资庞大，要求质量高、工期短，因此监理工作显得尤为重要。
本总结旨在对本次监理工作进行回顾和总结，以便于吸取经验教训，提高未来的工作水平。
二、工作内容1. 施工前准备：在施工前，我对施工单位进行了详细的资质审查和施工方案评估，以确保其具备施工的资质和技术实力。
我还对现场进行了勘察和规划，确定了施工方案和施工工序，并制定了相应的监理计划。
2. 施工过程监督：在施工过程中，我严格按照监理计划进行监督，对施工单位的施工质量、工艺操作、施工进度等进行了全程监控。
我还对施工单位的人员进行了培训和指导，以提高施工质量和工艺水平。
3. 施工质量控制：我对施工过程中的材料选用、施工工艺、施工设备等进行了全面把控，确保施工质量符合相关标准和规范。
我还采取了抽检和检验的方式，对施工过程中的关键工序和关键节点进行了监督和抽查。
4. 问题整改和验收：在施工过程中，我发现了一些施工中存在的问题，并及时采取了整改措施。
在施工结束后，我对施工质量进行了全面的验收和评估，并向业主提交了施工质量验收报告。
三、经验教训1. 加强预控：在施工前期，我应更加注重对施工单位的资质审查和施工方案评估，以防止施工过程中出现重大问题。
同时，我还应加强对施工过程中的预控，避免问题的发生。
2. 强化沟通：在施工过程中，我发现与施工单位的沟通存在一定的问题，导致工作推进不畅。
下次我应加强与施工单位的沟通和协调，确保工作的顺利进行。
3. 提高技术水平：作为监理人员，我应进一步提高技术水平，加强对施工工艺和设备的了解，以便于更好地进行监督和指导工作。
四、收获与展望本次监理工作让我深刻认识到作为一名监理人员的责任和使命，也让我提高了自己的工作能力和业务水平。
通过与施工单位的合作，我对钻孔灌注桩施工工艺有了更深入的了解，丰富了自己的实践经验。
桥梁承台首件工程监理总结
桥梁承台首件工程监理总结第一篇：桥梁承台首件工程监理总结连云港新海至徐圩港区公路XX-2标桥梁承台首件工程施工监理工作总结首件工程目的：通过首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据桥梁承台施工特点，确定质量验收标准；通过首件工程的实施，可以评价承包人编制的施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于承包人、监理工程师总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为以后大面积规范化施工积累经验、创造条件。
一、工程概况新徐公路XX-2标桥梁共有3座，分别为：1、K22+453.5烧香支河大桥；2、K27+690.237中心河大桥、K32+443.200复堆河中桥等三座桥梁。
其中中心河大桥桥梁上部结构采用6×20米预应力空心板，桥面连续，下部采用柱式墩、双排桩台，桩基础，桥台承台，结构尺寸为5.6×2.3×1.8米，共12个。
桥梁全长126.12米；K32+443.200复堆河中桥，桥梁上部结构采用3*16米预应力空心板，桥面连续，下部采用柱式墩、双排桩台，桩基础。
桥台为分离式承台，结构尺寸为5.6×2.3×1.8米，共12个。
桥梁全长53.48米；因本标段的中心河大桥和复堆河中桥桥梁承台均埋深较浅，结构简单、尺寸相同，本次选取先开工、具有代表性的中心河大桥0#左幅承台作为首件工程。
中心河大桥0#左幅承台首件工程于2012年11月1日施工完成。
工程的顺利完成，得益于项目部的精心组织，得益于监理部的严格监理，更得益于建设单位的大力支持，现将该首件工程施工监理情况总结如下：二、工程相关指标数据：中心河大桥0-1～0-7,0-2～0-8,0-3～0-9承台为矩形承台，分别长5.6米，宽2.3 米，高1.8 米。
承台底标高分别为0.659米、0.757米和0.855米。
顶标高分别为2.459米、2.557米和2.655米。
空心板梁首件施工监理总结
空心板梁首件施工监理总结第一篇：空心板梁首件施工监理总结空心板梁首件施工监理总结本项目共有先张法预制空心板梁336片，首件工程为界河中桥第一跨1-7#中梁，设计角度为75、长度为13m，施工时间为2007年8 。
月1日开始张拉。
2007年8月4日浇筑完成至2007年8月11日放张。
按照指挥部作业指导书及监理组关于先张法预制空心板梁监理细则的要求开展本标段监理工作。
一、材料及机械设备报验：施工前监理组各专业室对用于本工程中的原材料（包括水泥、砂石料、钢筋、钢绞线及外加剂等）进行了抽检，同时对砼配合比设计进行了验证试验工作，此外对用于本工程的机械设备（张拉千斤顶、油表、夹片、连接器、搅拌机、龙门吊、模板、台座及试验仪器等）进行调试运行试验和标定检测工作，均符合设计及规范要求。
二、钢绞线加工：本首件13m板梁钢绞线下料长度为95.44m。
钢绞线间距及失效范围严格按图纸要求布置，预应力钢绞线失效段处理采用硬塑料管将失效范围内以板梁跨中中心线（斜向中心线）对称布置，使板梁两端对称布置，硬塑管两头用胶带裹紧防止水泥浆漏入管中影响失效长度。
三、施加预应力：钢绞线张拉力应分三个阶段进行控制，即：初应力15%、30%和100%，测得伸长量均在±6%之内。
张拉结束后按设计要求必须停止8小时后方可进行下一道工序施工。
在钢筋绑扎前对已张拉的钢绞线进行检查没有断丝、滑丝和回缩现象。
四、钢筋加工及安装：监理按设计图纸进行认真检查，钢筋的下料长度，几何尺寸，绑扎间距及数量均符合要求。
五、模板安装：监理对模板的几何尺寸、拼缝、平整度、保护层厚度及轴线逐一进行检查均符合设计及规范要求。
六、砼浇筑在以上各项检测符合设计及规范要求后，按设计配合比根据材料含水量调整到施工配合比，同意施工单位进行首片板梁的浇筑。
2007年8月4日上午9：10开始浇筑混凝土。
监理组领导到现场做了具体要求。
在浇筑过程中，监理进行了以下控制：1、混凝土坍落度控制，经检测首盘料砼坍落度为80mm符合要求，砼浇筑过程严格控制坍落度在设计范围内。
首件监理总结1
(1)首件监理总结．河池至百色高速公路第III总监办隧道首件工程评审报告编制：审核：广西双建工程监理有限公司!未定义书签。
............................................. ......... 一首件工程概况错误 .............................................. ............................................ 5工程简介1.1............................................... ............................................... 监理目标5二5 ............................................... .......................................2.质量目标5................................................ ...................................2.、执行标准： . .......................................... ........................ 2.、安全及文明施工目: ............................................. ....................... 2.、推行首件目的、意义 .............................................. ...................................... 6三、主要工程数量3.、主要工程数量未定义书签。
............................................... 错误! . 6四、施工准备期监理控制 .............................................. ..........................4.人员配置6................................................ ...........................................4.设备情况6................................................ ...........................................4.进场原料 .............................................. ............................................ 6.4.技术交底 .............................................. ............................................ 6.图纸审核6................................................ ...........................................4.5五、施工过程监理控制 .............................................. .............................. 7 !未定义书签。
立柱首件工程监理总结
立柱首件工程监理总结为了起到推广示范作用，带动推进后续工程的质量。
贯彻“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保项目”的质量创优保障原则。
xx高速公路xx标特选定K0+080.9红旗水库干渠小桥1-6#作为立柱首件工程。
一、首件概况xx高速公路xx标位于xx市xx境内，全长10.2km。
共有墩柱113根，其中直径为1.0米的62根、直径为1.1米的为24根、直径为1.2米的为8根、直径为1.4米的为5根、直径为1.6米的为3根、直径为1.8米的为1根、1.0*1.2米的10根。
5月2日完成了K0+080.9红旗水库干渠小桥1-6立柱，直径为1.0米，长为2.935m的第一根立柱的施工。
二、现场监理及职责忠于职守、认真负责、严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟。
1．结构监理工程师1名：负责钢筋模板及砼浇筑前各道工序现场的监理工作。
2．结构试验监理工程师1名：负责砼拌合站的砂石、水泥、钢筋及各种原材料的抽检工作和砼的配比、砼坍落度、砼试块制作监理工作。
3. 测量监理工程师1名：负责结构物的平面位置,几何尺寸,基底高程和对承包单位施工放线测量进行监督检查的监理工作。
三、工艺流程及控制要点施工放样→立柱钢筋加工及绑扎→模板安装→砼浇筑→养生→拆模→养生。
四、施工要点⑴测量放样：3月3日项目部测量组根据图纸桩号用全站仪对已破桩头的每根桩进行桩位复核，并及时以书面形式（施工放样报验单）报请监理工程师验收，经验收全部合格。
（2）钢筋施工：①钢筋绑扎前把桩顶松动的石子凿除，露出了砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把桩顶柱的预留筋刷干净。
②所有需竖向连接的主筋，均按规范要求错开接头外（同截面不超过50％），竖向主筋的连接采用单面焊长度为10d，d 为钢筋直径，确保连接质量和竖向顺直度。
③箍筋除按图纸要求进行绑扎外，还进行了间隔点焊搭接，有效的防止钢筋骨架变形。
④钢筋安装就位后，按规范要求进行了自检，自检合格后填写质检资料，报请监理工程师验收⑤在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
监理首件总结
前山河特大桥桩基首件工程监理工作小结一、前言施工单位遵照设计要求，前山河特大桥桩基进行了首件工程施工，首件为左幅26#-3。
从开孔钻进、钢筋笼制作安装、终孔清孔、混凝土灌注等工艺，摸索出一套既符合规范、设计，又能满足港珠澳大桥施工质量要求的钻孔桩施工工艺和施工方法。
首件桩基施工的全过程，在业主、监理、设计代表的现场监管下，于2013年9月26日顺利完成。
二、首件桩基施工监理回顾第二总监办对前山河特大桥桩基首件工程的施工高度重视，开工前对首件工程的施工方案进行了全方位的讨论制定。
对原材料的进场前取样、试验检测，对配合比的适配、试件的抗压检测，都严格履行的监理职责，随机抽样、跟车送检和平行试验等工作。
按照监理程序要求，严格履行了开工报审制度。
现场监理工程师严格按监理程序，从钻机就位开钻、钢筋笼制作安装、终孔检测、混过凝土灌注等每一道工序进行了认真检查核实，经检查合格后进入下一道工序，在混过凝土浇筑过程中全程旁站。
三、施工过程1、准备工作钻机就位：根据测量放出钻孔桩中心位置，在钻机的天轮上悬挂锤球，移动钻机，使其准确对位。
护筒的埋设：钻机就位后，根据放出的钻孔桩中心点位，引出护桩。
护桩采用直径20钢筋埋设，并用水泥包裹固定。
护筒检验合格后，根据护桩调整护筒的位置，护筒的埋设的偏差为30mm，倾斜度0.8%，符合规范要求。
泥浆池的准备：施工现场挖设泥浆池和循环池，泥浆池采用直径48mm钢管和绿网进行封闭。
在准备工作结束、钻机就位并复测桩心位置后，于2013年8月30日上午10：30开始进行钻进。
2、成孔过程开钻时低档慢速钻进，开钻后一个小时内，利用正循环原理进行泥浆制备，检测泥浆指标:泥浆比重为1.16；粘度为18s，满足使用要求，在钻进过程中，每钻进3m对泥浆比重粘度进行检测，同时与设计图纸核对地质情况。
当钻进至45.2m标高为-41.598处进入中风化黑云母斑状花岗岩,2013年9月17日经业主、设计、监理确认并进行变更。
箱梁首件工程监理总结
箱梁首件工程监理总结本项目为20m预制箱梁首件工程，为了该工序质量，减少盲目施工。
通过首件，确定监理工程师在施工过程中和事后检查要点及旁站点，选定该首件工程。
现将首件工程监理工作总结如下：一、原材料的控制1）水泥、钢筋、外加剂、灌浆剂、矿物掺和料，磨细矿粉，粗细骨料、钢绞线等进场应检查它的质量合格证书，并对其进行检验，合格后方可用于箱梁生产。
2）各种材料的各项指标和检验频率应满足规范的要求。
3）原材料的贮存也应符合相关的规定，保证其不受因气候等因素造成的腐蚀、受潮等损害。
4）监理工程师对进场原材料按规定的频率对其进行见证试验或平行试验。
5）采用洗石机对碎石进行二次清洗，将碎石中石屑含量降低至最底限，保证混凝土的高耐久性能。
二、模板施工工艺的监理监控要点1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土浇注前，模板内不得有积水和杂物。
5）模板的尺寸、平整度、预埋件等指标应符合规范要求。
6）拆模混凝土温差和强度应符合设计及验标要求（不大于15℃）。
2、钢筋施工工艺的监理监控要点施工工艺：钢筋制作在钢筋制作区进行，钢筋绑扎在胎具上进行，绑扎前认真核对梁类别、大小里程方向、支座板类型，然后将弯制成型的钢筋搬运到位，并认真检查其规格、数量正确、齐全之后进行绑扎。
在底腹板和顶板上分开进行，钢筋骨架绑扎完毕后采用龙门吊通过专用吊具进行起吊，考虑到钢筋骨架自重大，吊装时采用多吊点吊装，吊具共有200多个吊点。
吊至制梁台座，在底板钢筋内安放内模走行轨预埋件、安装轨道、保证吊装过程中钢筋骨架不变形。
底腹板钢筋连接。
三、钢筋监理监控要点：1）各种钢筋的型号、直径、规格尺寸及数量均应符合要求。
各种编号的钢筋半成品各部分尺寸要准确。
2）预应力管道的钢筋定位网片坐标应符合要求，9-Φ15.2钢绞线预留孔的定位网片间距控制在85mm内,12-Φ15.2钢绞线预留孔的定位网片间距控制在95mm内。
抽拔棒要顺直圆顺，并固定牢靠，不得在浇筑过程中发生移位。
钻孔灌注桩首件施工监理总结模板
钻孔灌注桩首件施工监理总结模板一、项目概况钻孔灌注桩是一种常用的桩基施工方法，广泛应用于各类建筑工程。
本次施工监理任务为某项目的钻孔灌注桩首件施工监理，监理范围包括施工前的准备工作、施工过程的监督和质量控制、施工中的技术指导以及监理报告的撰写等。
二、施工准备工作钻孔灌注桩施工前的准备工作主要包括：确定施工方案、设计和制作施工图纸、调查勘察、试验室检测、设备和材料的准备等。
本项目在施工前期做了充分的准备工作，施工方案合理、设计符合规范要求、设备和材料齐备，有效保证了施工的顺利进行。
三、施工过程的监督和质量控制在施工过程中，监理人员严格按照施工图纸和技术规范的要求进行监督和检查，及时发现和纠正施工中存在的问题。
主要监督和质量控制内容包括：灌注桩孔的开挖、清理和支护、钢筋的加工和安装、混凝土的搅拌和浇筑、灌注桩的沉桩和静载试验等。
施工期间，监理人员密切关注施工进度、施工质量和安全措施的执行情况，确保施工按照合同约定的要求进行。
四、施工中的技术指导在施工中，监理人员提供了技术指导和解决方案，并配合施工单位解决了一些技术问题。
例如，在地质条件复杂的地区，监理人员针对地层情况提出了相应的处理措施，确保了灌注桩的稳定性和承载能力。
五、施工质量总结通过本次监理工作，钻孔灌注桩的首件施工质量得到有效控制和保证。
施工过程中没有发生重大质量事故和安全事故，施工单位严格按照技术要求进行施工，各项工序合格率达到了100%。
施工质量得到了监理人员和业主单位的一致好评。
六、存在的问题及改进措施在本次监理工作中也发现了一些存在的问题，如施工单位人员的施工经验不足、施工现场管理不规范等。
针对这些问题，监理人员及时提出了整改意见，并与施工单位沟通，确保问题得到解决。
下一步，针对存在的问题，施工单位应加强人员培训和现场管理，提高施工水平和质量控制能力。
七、总结本次钻孔灌注桩首件施工监理工作得到了施工单位的积极配合和支持，有效地保障了施工的顺利进行和质量的控制。
钻孔灌注桩首件施工监理总结范本（2篇）
钻孔灌注桩首件施工监理总结范本____市机场专用快速路北段Ⅰ标段工程钻孔灌注桩分部分项工程验收小结____机场专用快速路北段Ⅰ标段工程，由____市城市建设投资(集团)有限公司投资建设，招商局____市交通科研设计院有限公司设计，____市质量监督站监督，我项目部本着“百年大计，质量第一”的宗旨，精心____，科学管理，严格按照设计文件及国家有关规范要求进行施工。
在建设单位、设计单位、监理单位及市质量监督站的领导与____下，圆满完成了各项施工任务。
根据桩基开挖进度，我部拟定以寸滩大桥加宽桥左幅3-1-2#桩基为首件工程。
现将该钻孔灌注桩分部工程的施工情况小结如下：一、工程概况我项目段大、中、小桥____座，含____座立交(跑马坪立交、石坝子立交)的匝道桥____座、主线桥梁____座及渝长高速公路寸滩大桥加宽桥____座。
其中桥梁人工挖孔灌注桩共509根，钻孔灌注桩40根，主要分布于寸滩大桥加宽桥，渝怀铁路跨线桥，跑马坪立交a匝道____号桥，跑马坪立交c匝道桥，跑马坪立交e匝道桥，跑马坪立交h 匝道桥。
桩长为____米-____米。
其中寸滩大桥加宽桥左幅3-1-2#桩基，设计桩径____米，设计桩长____米，锁扣高程____米，实挖桩长应____米。
桩底岩层为中风化砂岩。
根据钻孔桩所处的地质条件和桩长情况，采用冲击钻机成孔作业，按水下砼埋设导管法进行施工。
二、主要采用的施工工艺、方法1、施工准备(1)、施工前，清除桩基位置的杂物，用推土机整平场地并排压密实。
(2)、对施工用水、用电、泥浆池位置等统一布置。
供水：钻孔用水取流经施工现场的河流的河水，用潜水泵抽至钻机作业现场。
供电：项目提供电力，满足施工需要。
泥浆循环系统及废浆处理。
每台钻机配备____台泥浆泵、配备一套输浆管，确保泥浆循环系统畅通。
施工时在桩机附近就近挖泥浆池____个和沉淀池____个，并用循环槽连接。
废浆抽排至集中的废浆池。
2024年钻孔灌注桩首件施工监理总结范本(3篇)
2024年钻孔灌注桩首件施工监理总结范本____年钻孔灌注桩首件施工监理总结1. 前言钻孔灌注桩作为一种常见的基础施工方式，在工程中扮演着重要的角色。
本文对____年钻孔灌注桩首件施工进行了监理，并对施工过程中的各项工作进行了总结和评估，以及存在的问题进行了分析和整改措施提出。
2. 施工概况____年钻孔灌注桩首件施工项目位于XX地区，为一座多层建筑的基础工程。
施工过程中，共设置了10个钻孔位置，每个位置需要灌注1根桩。
整个施工过程从XX年XX月开始，历时XX天完成。
3. 监理工作内容3.1 施工准备阶段在施工准备阶段，监理工作主要包括对施工方案、施工设备、施工材料等的检查和评估。
应确保施工方案符合设计要求，施工设备和材料的质量达到国家标准。
3.2 施工过程监控在施工过程监控阶段，监理工作主要包括对钻孔施工、钢筋安装、混凝土灌注等工作的监督和检查。
应确保施工过程中的每个环节符合施工方案和设计要求，避免质量问题发生。
3.3 施工质量评定在施工质量评定阶段，监理工作主要包括对施工质量进行评价和验收。
应根据施工图纸和设计要求对整个施工过程进行全面评估，确定施工质量是否满足要求。
4. 工作总结4.1 工作亮点在本次监理工作中，施工方充分考虑了地质环境和施工条件，采取了相应的措施，确保施工质量和进度。
同时，监理人员与施工方紧密配合，及时解决施工中的问题，保证施工顺利进行。
4.2 问题分析在施工过程中，存在一些问题需要改进。
首先，施工方在采用钻孔灌注桩施工时，未对土质进行充分分析，导致桩基承载力不足。
其次，施工设备使用不当，对周围环境和居民造成一定的影响。
最后，施工材料的质量监控不严格，导致施工质量无法保证。
4.3 整改措施针对上述问题，建议施工方在后续施工中加强土质分析工作，根据实际情况调整桩基设计，确保桩基承载力满足要求。
同时，提醒施工方合理使用施工设备，控制噪音和粉尘污染，并制定相应的施工计划，以减少对居民的影响。
90区路基施工首件工程监理总结
原地面处理首件工程监理总结LHRD-LJ3标起讫里程K39+700~K48+100，线路全长8.4Km。
其中路基7.785Km占标段总长的92.6%。
路基工程主要包括：路基挖方1.482万立方米，路基挖淤泥18.8万立方米，5%石灰土15.939万立方米，6%石灰土24.603万立方米。
原地面处理分为挖方地段和填方地段。
考虑交通等条件因素，原地面处理首件工程段落定于K46+900-K47+100处，为挖方地段。
为落实好90区路基施工首件工程施工监理工作，监理在认真研究施工图纸和学习路基施工监理实施细则基础上，认真对该首件工作进行了规划和实施。
一、原地面处理首件施工准备监理工作1. 4月25日监理审核施工放样资料内容，并于4月26日对试验段K46+900-K47+100施工前施工放样工作进行全面复测，复测结果合格，满足设计和施工质量要求。
2. 5月4日监理组对承包人提交的试验段技术组织方案进行审查，经过三次反复完善，5月14日总监理工程师批复了有关技术和组织方案。
3. 5 月 5日监理组织相关人员进行了技术交底，要求施工单位严格按设计和交底内容进行施工。
4. 4月21日监理办对试验段土质进行检查，土质可以使用；4月23日和5月6日总监办先后两次对进场石灰原材料进行取样检查，结果钙镁含量达到Ⅱ级标准。
5月6日总监办完成击实标准试验验证工作。
5．5月10日监理组检查现场施工准备情况，包括人员、机械等是否满足施工要求，检查发现缺少路拌机，后在监理组反复要求和督促下承包人进行了整改。
二、施工阶段监理工作1. 5 月13日-5月14日施工单位按照计划进行开挖，监理组分别在5月13日、14日对开挖前后高程进行了复核检查。
2. 5月15日督促承包人进行初步整平，并要求施工单位打上方格网，并现场监督每个格子的石灰用量，做到布灰均匀。
3. 5月16日检查土粉碎和拌和均匀情况，检查拌合深度，确保无夹生层和符合施工质量要求。
2024年钻孔灌注桩首件施工监理总结范本(三篇)
2024年钻孔灌注桩首件施工监理总结范本【摘要】本次监理总结主要针对____年的钻孔灌注桩首件施工进行总结，分析了施工过程中的问题及解决措施，总结了经验教训，并对今后的施工提出了建议。
【关键词】钻孔灌注桩；监理总结；施工问题；解决措施；建议【引言】钻孔灌注桩作为地基工程中的重要施工技术，具有承载能力强、施工难度高等特点。
本次监理总结旨在回顾____年的钻孔灌注桩首件施工过程，总结经验，提出改进建议，为今后的施工提供参考。
一、施工概况1. 项目背景本次施工为某地基工程的钻孔灌注桩首件施工，施工地点为XX 地区XX建设项目。
2. 施工内容本次施工共涉及X根钻孔灌注桩的首件施工，每根桩的直径为X 米，桩长为X米。
二、施工问题及解决措施1. 设备选型不当问题：在施工前期，由于对施工现场的实际情况不够了解，选用的钻孔灌注桩设备存在操作不便、效率低下和施工质量难以保证的问题。
解决措施：重新评估施工现场情况，选用适合的设备，并进行充分的培训和测试，确保设备正常运行，提高施工效率和质量。
2. 管线冲击问题：在施工过程中，由于钻孔灌注桩施工过程中的震动和振动，存在损坏施工周边的电力管线、通讯线路等问题。
解决措施：施工前进行充分的勘察和评估，确定管线的位置，并采取相应的保护措施，如采用挡土板、有效的固定装置等，避免对管线造成损坏。
3. 施工进度控制困难问题：由于天气、设备故障等原因，施工进度难以控制，导致工期延误。
解决措施：设立合理的施工计划，合理安排施工队伍和设备，加强对施工进度的监控，及时调整施工方案，确保施工进度的稳定和顺利进行。
4. 施工质量不稳定问题：施工过程中存在一些质量问题，如灌注混凝土质量不达标、桩身垂直度不符合要求等。
解决措施：加强施工质量监督，对施工执行标准和要求进行培训和交流，严格按照相关规范要求进行施工，并进行质量检查和验收，确保施工质量稳定和达标。
三、经验教训总结1. 重视施工前期调研在施工前期，充分调研施工现场情况，包括地质、水文、气象等因素，以便更好地制定施工方案和解决施工中的问题。
盖梁首件工程监理总结
太仓市双浮公路新建工程H标跨沿江大桥盖梁首件工程监理总结苏州路达工程监理咨询有限公司二〇一〇年七月一日目录一、工程概况二、首件工程投入的机具设备及人员配备三、具体施工方法四、安全生产情况五、文明施工情况六、存在问题七、需进一步改进和解决的地方太仓市双浮公路新建工程H标盖梁首件工程监理总结一、工程概况1、首件工程的目的及作用通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
2、首件工程概况跨沿江高速大桥4#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度15.5m，宽度1.8m，高度1.4m，现浇C30混凝土37.1M3。
开工时间为2010年6月24日——2010年6月25日。
二、首件工程投入的机具设备及人员配备1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，切断机1台,振捣棒2根，8m3混凝土罐车2台,25T吊车1台, 尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
2、人员配备钢筋工10人，木工5人，混凝土工5人，小工5人。
三、具体施工方法1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。
2、测量放样在已凿毛的墩柱顶面上用全站仪将其中心测放出来，并用铁钉做好记号（因为盖梁底模中心线经过立柱的中心线）。
3、钢筋绑扎盖梁的钢筋骨架在钢筋加工场地加工成型，骨架预制好后，人工抬运到现场，并将50％箍筋和主筋点焊。
利用25T吊车配扁担梁将骨架整体吊放在墩帽底模上并调好位置，（吊点位置在骨架筋内穿5cm钢管加劲，吊放时注意防止钢筋变形），垫好钢筋保护层垫块。
并再次复核其轴线位置，然后将其与墩柱钢筋连接固定。
4、盖梁模板安装盖梁模板分为底模、侧模两部分。
钻孔桩首件监理总结
钻孔桩首件监理总结X x x x x新建工程钻孔灌注桩首件工程施工监理总结编制：xxx复核：xxx审核：xxxXxxx有限公司Xxxxxx新建工程总监办二○一八年六月二十日Xxxx新建工程钻孔灌注桩首件工程施工总结一、工程概况二、首件工程施工概况根据指挥部和总监办的要求，经过精心准备，于20xx年x月xx 日进行了xx工程6-1钻孔灌注桩作为首件工程施工。
6-1号桩桩径为φ120cm，设计桩底高程-14.0m，桩顶高程10.0m。
首件工程采用360型回旋钻机成孔，从20xx年x月x日1x:00开始钻孔，至x 月x日成孔，20x年x月x日安装钢筋笼，然后安装导管并二次清孔，完成水下砼灌注，首件桩的施工监理办进行了全过程控制,每道工序执行了请检单报验程序，对关键工序进行了全过程旁站监理。
根据:6-1首根桩的施工情况及需改进事项进行总结，以便指导后续钻孔桩施工。
三、施工准备控制情况3.1、施工准备阶段审核施工单位上报的施工方案，对照有关设计图纸和规程规范，结合该桩地段的工程地质和水文气象条件，检查实际施工组织中各项工作的落实情况，机械设备的报审。
1、施工场地准备在灌注桩施工区内进行清障，整平压实，布置排水设施和合理布置泥浆循环系统，原材料储存地和钢筋笼制作场地均进行硬化处理；导管密水性水压试验、首盘料斗检查、探孔器制作检查、泥浆性能指标仪器检查、砼试压块模具检查等。
图片：导管接头水密承压试验2、机械设备完好并就位钻头检查：360型正旋挖钻机，钻头外径1.20m。
图片：钻头直径检查砼搅拌站：经指挥部、总监办、施工单位研究确定，前期混凝土拌和委托申嘉湖高速公路5标混凝土拌合站加工，总监办在开钻前对此拌合站、以及原材料抽检、配合比验证等进行了检查验收，均满足施工要求。
图片：拌合站检查砼运输车：两辆12m3的砼运输车车况良好。
导管：采用φ30cm，长30m，使用前做水密性试验，均满足规范规定的要求。
护筒：采用壁厚δ=3毫米，直径比桩径大20cm，护筒直径1.4m，长度3.5m。
C标箱梁首件施工监理总结
C标箱梁首件施工监理总结正文第一篇：C标箱梁首件施工监理总结箱梁首件施工监理总结本标段共有预制箱梁32片，为后张法预应力安装，先简支后预应力连续。
从8#墩到11#墩均为预制箱梁。
预制箱梁首件工程为S338互通主线桥第8跨第8片，该箱梁设计长度为35m，施工时间为2021年3月14日至2021年3月2021按照指挥部作业指导书及监理组关于预制箱梁监理细则的要求开展本标段监理工作。
在箱梁浇筑之前，首先对搅拌机、龙门吊等设备进行调试、运行实验和标定工作。
根据生产能力设置底座，并在台座上设向下反拱，反拱值最大值为2.2cm（规范推荐）。
差值+0.2（中）；-0.3（边）。
施工单位和监理单位分别进行了测量和复核，符合2.2cm 反拱值要求，并将数据作为以后检查底座是否变形的依据。
其次，对模板进行了验收，符合设计和规范要求。
同时对原材料进行检查和实验，均符合要求。
再次，进行钢筋的制作和安装。
钢筋安装完毕后，监理按图纸进行了认真检查，钢筋的间距、数量及波纹管的位置均符合要求。
波纹管坐标的检测为各项检测的重点，其具体检测方法如下：波纹管纵向坐标检测主要以箱梁底座为基准面，在箱梁底座的两侧从底座中间位置处等距离（按1m的间距）做标示，作为波纹管检查的纵向坐标，波纹管竖向坐标直接从箱梁底座量至波纹管中线处，与设计坐标相比较，差值超过10cm者进行调整。
波纹管的长度可直接根据底座的标示进行检测。
两波纹管的管道间距直接进行量取，然后与设计间距进行比较。
波纹管的纵向坐标在标准范围内，管道竖向间距满足设计及规范要求。
管道的横向间距检测时必须保证两管道相对于箱梁底座中心线对称布置。
检测时必须预先在底座上标出其中心线，采用垂球法两侧波纹管距离底座中心线的距离，一是可以检测横向波纹管的间距，二是可以检测两波纹管是否对称。
在各项检测符合设计及规范要求后，按理论配合比根据材料含水量调整了施工配合比，同意施工单位进行首片箱梁的浇筑。
2021年3月2021午2：00开始浇筑混凝土。
水泥稳定碎石底基层首件监理总结
首件工程监理评价（水稳碎石底基层）试验段设计平均宽度为11.094m，厚度为20cm。
试验段整个施工过程中的前后场机械设备运转正常，监理人员全过程现场旁站，中心试验室各项检测指标合格，顺利完成了水稳碎石底基层试验段的监理任务。
一、监理工作概况（1）总监办及监理组人员组成情况及分工职责（2）总监办投入设备（3）监理人员对级水稳碎石底基层的工艺流程进行了全过程监控水稳碎石底基层的监理次序为：水泥级配碎石垫层验收→测量放样布点监理→水泥稳定碎石底基层摊铺监理→水泥稳定碎石底基层碾压监理→完成清理场地监理→测量及试验检测监理。
监理人员对混合料摊铺过程中的管理有：（1)水稳碎石底基层试验段宽度为11.094m，采用2台（宽度5m+6m）摊铺机摊铺。
通过传感器来调节摊铺厚度及标高。
对出现局部离析，应人工及时铲除换料。
（2)摊铺机宽度按设定宽度组装完成后，摊铺前拉线检查调整熨平板横坡直顺度，以达到熨平板底面平直要求。
（3)摊铺前根据摊铺机的性能和施工经验，设定摊铺机的振捣夯锤频率，试运转正常后移至工作面的起点就位；摊铺机熨平板下面垫三根方木，方木高度与摊铺的松铺厚度相等，以保证起步后混合料的松铺厚度。
单位工程（4)两台摊铺机成阶梯状布置，距离控制在10～15m之间。
操作人员提前检查自动找平系统是否正常，将传感器分别放在摊铺机左、右侧架设的钢丝基准线上，同时将传感器设定为零，以做好摊铺前的施工准备工作。
（5)摊铺机前方保持有5～6车料在等待摊铺，以确保摊铺施工的连续性。
（6)摊铺速度控制在 1.5m～2m/分钟匀速行走，不得忽快忽慢，以免影响摊铺层的密度、厚度、平整度和高程等。
（7)摊铺机行走时要求运料车车司机挂空档位，使摊铺机推动运料车一边卸料一边匀速前进，严禁刹车。
（8)摊铺过程注意摊铺机布料器的布料稳定性，应均匀不停的向两侧布料，使布料器范围内的混合料高度保持在布料叶轮的顶面或不少于2/3，以避免混合料产生严重带状离析。
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河池至百色高速公路第III总监办
隧道首件工程评审报告
编制：
审核：
广西双建工程监理有限公司
一首件工程概况 ......................... 错误!未定义书签。
1.1工程简介 (2)
二监理目标 (2)
2.1、质量目标 (2)
2.2、执行标准： (3)
2.3、安全及文明施工目标: (3)
2.4、推行首件目的、意义 (3)
三、主要工程数量 (3)
3.1、主要工程数量................................................ 错误!未定义书签。
四、施工准备期监理控制 (3)
4.1人员配置 (3)
4.2设备情况 (4)
4.3进场原料 (4)
4.4技术交底 (4)
4.5图纸审核 (4)
五、施工过程监理控制 (4)
5.1钢筋骨架加工及安装 ....................................... 错误!未定义书签。
5.2模板................................................................... 错误!未定义书签。
5.3砼浇筑
5.4盖板施工
5.5安全措施监理................................................... 错误!未定义书签。
六、首件工程监理工作总结 (6)
七、结束语 (7)
一首件工程概况
1.1 工程简介
KA210+500为1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵，为明涵，与路线交角为90°，涵长45m预制C30砼盖板，预制C30砼盖板，盖板规格为 2.4x0.99x0.29共计45块，进出口端为八字墙。
十标段选取KA210+500为1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵中的1块盖板作为首件工程。
二监理目标
2.1、质量目标
确保“省优”、“部优”工程、争创“国优”工程,分项工程质量目标: 1）分项工程质量检验合格率100%，主要工程优良品率100%，
2）混凝土强度合格率100%；
3）结构物外美内坚、混凝土颜色一致、棱角分明。
4) 竣工验收单位工程优良率100%；
2.2、执行标准：
公路部分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)执行2.3安全及文明施工目标:
杜绝安全责任事故、避免人员伤亡事故，争创省级“平安工地”达标工程，实现环境友好、安全文明典型工程；
2.4推行首件目的、意义
目的：通过首件的施工，取得相关的技术参数、确定拟定的施工方案的可行性、为消除质量事故隐患、消除并控制质量通病，提高标准化管理水平，确定最优的施工工艺和施工组织。
意义：立足于“预防为主，先导试点、制定标准发现、预防后续工程批量生产中可能产生的质量问题”，指导后续工程批量生产。
三、主要工程数量
一块盖板设计钢筋数量：1#钢筋Φ16的12根；2#钢筋Φ10根数4根；3#钢筋Φ10的40根；4#钢筋Φ10的3根；一块盖板混凝土设计方量０.689m3（C30）。
四、施工准备期监理控制
4.1人员配置
施工单位进场施工现场负责人1名、技术员1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名、电焊工1名、司机1名、钢筋工6名、混凝土工4名、其他工人６名，总计2３人，经专业监理工程师审核，满足施工要求，同意进场施工；总监办配备路基专业监理工程师1名、安全工程师1名、试验工程师1名、路基监理员1名。
4.2设备情况
进场设备经监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用。
4.3进场原料
进场材料经试验工程师审核，均采用入围厂家提供，经试验室试验合格，批准使用的材料，满足施工要求，同意进场使用；
4.4技术交底
总监办对项目部主要管理及技术人员进行首件工程施工的技术交底。
4.5图纸审核
施工前路基专监组织施工单位现场技术负责人熟悉施工图纸，复核工程数量。
五、施工过程监理控制
5.1钢筋骨架加工及安装
钢筋骨架在现场钢筋预制场内制作，监理工程师按照设计图纸及规范要求对钢筋骨架的根数及间距：1#钢筋Φ16的12根，间距８.0cm，9.0cm，2#钢筋Φ10根数4根，间距23cm，26.67cm, 3#钢筋Φ10的40根，间距10cm，1５cm，20cm ，4#钢筋Φ10的3根；和钢筋的焊接质量进行检查均符合设计与规范要求。
5.2 模板
监理工程师对加工好的钢筋骨架吊入模板内，检查各种尺寸及砼的保护层，保护层设计厚度40mm,实测（42mm、４１mm、４3mm、42mm、43mm、４0mm、42mm)，对模板的牢固稳定性和接缝严密性和涂抹
脱模剂进行了检查，均符合设计及规范要求，同意混凝土施工。
5.3 砼浇筑
1）混凝土浇筑前，砼由拌和站集中拌制，砼运输车运输浇筑。
2）混凝土振捣采用直径50mm的插入式振捣器。
使混凝土具有良好的密实度和整体性。
振捣时应注意振捣棒头插入砼的间距、深度与作用时间，防止漏振和过振，保证砼密实度。
3）另外，盖板钢筋施工时，应在钢筋骨架外侧不少于4块/m2砼垫块，确保钢筋保护层厚度4.0cm。
4）针对砼施工裂缝控制，对裂缝的成因、种类、影响因素进行逐一分析，从材料选择、配合比设计、施工工艺、养护条件、温控措施五大方面归纳总结，制定相应措施。
砼施工时对盖板砼温度变化情况进行实时监控，用以指导砼养护。
5）浇注过程中监理人员检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。
6）监理员对每到一车砼都要做砼塌落度试验，满足塌落度140~180cm。
试块的留置：抗压试块每次取样应至少留置一组28天标准养护试件。
(由监理员杨威对砼施工全过程进行旁站）
5.4混凝土养护
1）混凝土浇注完成初凝后，及时洒水并覆盖土工布进行养护。
采取喷淋洒水的方式保证混凝土表面湿润，土工布要包裹严实，防止被风刮起挂破，混凝土养护不小于14天,保湿不小于7天。
5.5安全监理
1）V合同段对施工队人员进行安全技术交底，安全专业监理旁站监督，要求参加施工的领导干部、技术人员、管理人、操作工人，都必须熟悉安全生产的管理和操作规定，贯彻“安全第一”的思想与“预防为主”的方针；
2）操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止进入施工现场；
3）特殊工种经安全专业监理现场检查已持证上岗；
4）安全专业监理及隧道专业监理在首件工程施工过程中不定期对施工安全进行监督检查，对严重违法施工安全规则，危及安全的工点，要求工地立即纠正。
六、首件工程监理工作总结
1、KA210+500盖板预制首件施工过程中，我监理单位严格按照合同文件、设计图纸、施工技术规范来实施监理，严格要求施工单位按照批准的施工组织设计、规范要求的施工工艺及质量要求来进行施工，经检验，首件施工的盖板预制各项检测指标均满足设计及规范要求。
2、施工单位在施工过程中均能全面按照施工技术交底方案进行组织施工，各项工作能切实服从监理指导意见，使施工工作顺利、圆满完成，无质量及安全事故发生。
3、经对首件施工的盖板混凝土强度、长度、宽度、高度进行了检查，各项指标均符合设计及规范要求。
七、结束语
监理工作将在以后盖板施工过程中加强现场监控，认真总结监理工作经验，确保后续预制施工满足规范和标准化施工要求。