道路勘测技术杨少伟道路勘测设计试卷及课后习题答案

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大学道路勘测设计第三版(杨少伟)第二章作业

大学道路勘测设计第三版(杨少伟)第二章作业

道路勘测设计第二章作业2-1、汽车行驶轨迹有哪些特征?道路平面线形由哪些要素组成?答:特征:(1)轨迹是连续的,即轨道上任一点不出现折转和错位;(2)轨迹的曲率是连续的,任一点不出现两个曲率值;(3)曲率变化是连续的,任一点不出现两个曲率变化率值。

平面线形要素:直线、圆曲线和缓和曲线。

2-2、为何要限制直线的长度?答:(1)在地形起伏较大的地区,直线难与地形相适应,产生高填深挖路基,破坏自然景观;(2)若长度运用不当,会影响线性的连续性;(3)过长的直线会使驾驶员感到单调、疲倦和急躁,易超速行驶,对安全行车不利。

2-3、公路的最小圆曲线半径有几种? 分别在何情况下使用?答:三种:极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径。

(1)极限最小半径:是路线设计中的极限值,是在特殊困难条件下不得已才使用的,一般不轻易采用。

(2)一般最小半径:是在通常情况下推荐采用的最小半径。

(3)不设超高的最小半径:当圆曲线半径较大时,离心力的影响较小,路面摩阻力可保证汽车有足够的稳定性,这时可使用不设超高的最小半径。

2-4、缓和曲线的作用是什么?确定其长度应考虑哪些因素?答:作用:1.曲率连续变化,便于车辆遵循。

2.离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适。

3.超高横坡度及加宽逐渐变化,行车更加平稳。

4.与圆曲线配合,增加线形美观。

因素:1.旅客感觉舒适;2.超高渐变率适中;行驶时间不过短。

2-5、设某二级公路设计速度为80km/h ,路拱横坡为2%。

(1)试求不设超高的圆曲线半径及设置超高(% 8 i h =)的极限最小半径(μ值分别取0.035和0.15)。

(2) 当采用极限最小半径时,缓和曲线长度应为多少(路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150) ?解:(1)不设超高时:)(h V R i 1272+=μ=0.02)]-(0.035[127802⨯=3359.58 m ,规范中取3350m.设超高时:)(h V R i 1272+=μ=0.8)](0.15[127802+⨯=219.1 m ,规范中取250m 。

道路勘测设计 试题及答案

道路勘测设计 试题及答案

把这几张试卷做好考试就完全没问题。

后面那些不是试卷的是关于立体交叉的知识,我们专业老师没有具体讲所以我就找了些看,你们可以自己选重点看哈,但是这几张试卷就差不多是考试难度了。

本次道路勘察计算题是圆曲线的三个桩号计算(ZY QZ YZ)说不定下次它会考缓和曲线五大桩,所以要把计算切线长啊等等的要素公式背下来,还有一道是竖曲线随便两个点的设计高程的计算,要晓得竖曲线的平距啊切线高程等等公式记住。

计算题就两道,看了好多试卷也没见到考过土石方,估计就是圆曲线和竖曲线的考察。

(但是你们还是看看吧)祝大家考试顺利。

(我好像个卖答案的- -)che车流密度延误率平均运行速度直线圆曲缓和曲线6v 大地坐标系统高斯3度直角坐标系平面直角坐标系交通管制渠化交叉口立体交叉外距切线长曲线长遥感全球定位地理信息反应制动安全浙江省20XX年1月高等教育自学考试道路勘测设计试题课程代码:02405一、单项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.关于交叉口视距,由停车视距所组成的三角形称为______三角形。

( b )A.视线B.视距C.视力D.视差2.“计算机辅助设计”简称( d )A.CAEB.ACDC.DACD.CAD3.圆曲线最大半径以不超过______为宜。

( b )A.20000mB.10000mC.5000mD.15000m4.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为( )A.V=(A1+A2)LB.V=2(A1+A2)LC.V=12(A1-A2)L D.V=12(A1+A2)L5.横向力系数是(a )A.单位车重的横向力B.横向力的倒数C.车重与横向力之和D.车重与横向力之积6.我国道路的服务水平划分为______级。

( c )A.二B.三C.四D.五7. 一条车道的最大宽度为( d )A.3mB.3.5mC.4mD.3.75m8.纸上移线有计断链和______两种做法。

道路勘测设计(杨少伟)课后答案(最全的版本)-第三版

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课后习题参考答案第二章 汽车行驶特性2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015,如果东风EQ -140型载重汽车装载90%时,挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶,试求(1)H =0,(2)H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。

解:f =0.015,G /G ′=1/0.9,负荷率取为:U =90%,则 海拔0m 时,海拔系数ξ=1.0,λ=(ξ G /G ′)=1.111 海拔1500m 时,海拔系数ξ=(1-2.26×105×1500)5.3=0.833,λ=0.925 IV 档时,36T max N 32N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -⎡⎤-⋅--⨯⎢⎥⎣⎦24T Mmax N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-)Ug h n M M r G n n --=⨯2-2max max 2-[-] 5.532210(-)N T M N M V M Ugh W M n rG n n ==⨯ 2 5.699%D PV QV W =++=H =0时,000arcsin0.04832.77tan 4.839%i αα=====故:同理:H =1500时,1500150015002.162tan 3.775%i αα===故:2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10,则:(1) 当R =500m ,i h =5%时,允许最大车速为多少?(2) 当V =80km/h ,i h =-2%(反超高)时,平曲线半径至少应为多大? 解;由2h =127V i Rμ-,(1)97.6km /h V ===(2)2280629.92m 127()127(0.100.02)h V R i μ===+⨯- 2.4 设某条道路规定的最大纵坡为5%,当汽车以80km/h 的车速在半径为250m 、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时,求折减后的最大纵坡度。

道路勘测设计试题及答案

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道路勘测设计试题及答案道路勘测设计试题及答案1一、单选题(每题1.5分,共30分)1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A )。

A. 年均日交通量B. 日均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( C )。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度,是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在( B )进行。

A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证( A )。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。

A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。

A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为( C)。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( C )。

A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据( A )来选取其中较大值。

A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( B )行驶。

A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定12、在原区,纵断面设计标高的主要取决于( A )。

A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。

A. 经济运距B.均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为(B )。

A. 1:100B. 1:200C. 1:50015、原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( C )。

道路勘测设计课后答案第三版杨少伟

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课后习题参考答案第二章 汽车行驶特性2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015,如果东风EQ -140型载重汽车装载90%时,挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶,试求(1)H =0,(2)H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。

解:f =0.015,G /G ′=1/0.9,负荷率取为:U =90%,则 海拔0m 时,海拔系数ξ=1.0,λ=(ξ G /G ′)=1.111 海拔1500m 时,海拔系数ξ=(1-2.26×105×1500)5.3=0.833,λ=0.925 IV 档时,36T max N 32N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -⎡⎤-⋅--⨯⎢⎥⎣⎦24T Mmax N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-)Ug h n M M r G n n --=⨯2-2max max 2-[-] 5.532210(-)N T MN M V M Ugh W M n rG n n ==⨯ 2 5.699%D PV QV W =++=H =0时,000arcsin0.04832.77tan 4.839%i αα=====o故:同理:H =1500时,1500150015002.162tan 3.775%i αα===o故:2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10,则:(1) 当R =500m ,i h =5%时,允许最大车速为多少?(2) 当V =80km/h ,i h =-2%(反超高)时,平曲线半径至少应为多大? 解;由2h =127V i Rμ-,(1)97.6km /h V ===(2)2280629.92m 127()127(0.100.02)h V R i μ===+⨯- 2.4 设某条道路规定的最大纵坡为5%,当汽车以80km/h 的车速在半径为250m 、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时,求折减后的最大纵坡度。

道路勘测设计杨少伟课后答案最全的版本第三版

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道路勘测设计杨少伟课后答案最全的版本第三版课后习题参考答案第二章 汽车行驶特性2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015,如果东风EQ -140型载重汽车装载90%时,挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶,试求(1)H =0,(2)H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。

解:f =0.015,G /G ′=1/0.9,负荷率取为:U =90%,则海拔0m 时,海拔系数ξ=1.0,λ=(ξ G /G ′)=1.111海拔1500m 时,海拔系数ξ=(1-2.26×105×1500)5.3=0.833,λ=0.925IV 档时,36T max N 32N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -⎡⎤-⋅--⨯⎢⎥⎣⎦24T Mmax N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-)Ug h n M M r G n n --=⨯ 2-2max max 2-[-] 5.532210(-)N TMN M V M Ugh W M n rG n n ==⨯2 5.699%D PV QV W =++=H =0时,222220001.111 5.699100.0151 1.111(5.66910)0.015arcsin0.04832.77tan 4.839%i αα--⨯⨯-⨯-⨯⨯+=====故:同理: H =1500时,1500150015002.162tan 3.775%i αα===故:2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10,则: (1) 当R =500m ,i h =5%时,允许最大车速为多少?(2) 当V =80km/h ,i h =-2%(反超高)时,平曲线半径至少应为多大? 解;由2h=127Vi Rμ-, (1)127()127(0.100.05)50097.6km /hh V i R μ=+⋅=⨯+⨯=(2)2280629.92m127()127(0.100.02)h V R i μ===+⨯-2.4 设某条道路规定的最大纵坡为5%,当汽车以80km/h 的车速在半径为250m 、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时,求折减后的最大纵坡度。

《道路勘测设计》试卷及答案

《道路勘测设计》试卷及答案

《道路勘测设计》试卷一、填空(10分)1、公路工程技术标准中是最重要的指标。

2、公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。

3、城市道路分为四类,分别是:快速路、、次干路、支路。

4、汽车的行驶阻力有:空气阻力、、惯性阻力。

5、汽车行驶的必要条件是:。

6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服道路阻力和的能力。

7、平面线形三要素是:直线、、缓和曲线。

8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为V。

9、道路设计中的行车视距分为:停车视距、、错车视距、超车视距。

10、交叉口立面设计方法有;方格网法、、方格网设计等高线法。

二、单选题:(20分)1、高速公路、一级公路应满足的要求。

A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是—————。

A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制,需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形,可考虑采用。

A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于时,平曲线应设置超高。

A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于。

A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。

A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为。

A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是————。

A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于。

A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、汽车行驶的充分条件是—————。

A B C D11、路基设计表是——————。

道路勘测技术_杨少伟_道路勘测设计试卷(A)

道路勘测技术_杨少伟_道路勘测设计试卷(A)

长安大学道路勘测设计期末考试试卷(A)卷一、名词解释(3×5=15分)1.设计速度 2.动力因数 3.停车视距 4.平均从坡 5.自然展线二、填空(15分,每空0.5分)1. 城市道路网的结构形式有 、 、 、 。

2. 道路平面线形是由 、 、 三要素组成。

3. 各级公路应保证 视距,二、三、四级公路的视距不得小于 视距的两倍。

对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证 视距。

4. 无中间带公路的超高过渡方式有 、 、 。

5.6. 7. 8. 9 。

10..弯道超高率i h 1234小,缓和曲线长度均可取5.67半径大小应相等。

( )89路线纵断面为主导。

( )9四、简答题(5×5=251. 路线设计中对同向曲线、反向曲线、S 型曲线的线形设计要求。

2.竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素。

3.沿河线路线布设要点。

4.环行交叉口圆形中心岛半径、环道宽度的确定,考虑了那些因素。

5.路线平、纵线形组合设计中,平、竖曲线应避免的组合。

五、计算题(共25分)1.某公路纵断面有一变坡点,其桩号里程为K25+400 ,高程为420.00m ,变坡点前后的纵坡分别为i 1= -5%,i 2= -3%,变坡点处有一构造物,要求其设计标高不低于420.8 m 。

试确定并计算:(8分)① 竖曲线的半径R 、曲线长L 、切线长T ;1.设计速度:在气候条件好、行车密度小、汽车运行只受道路本身条件影响时,一般司机能保持安全而舒适地行驶的最大速度。

2.动力因数:某型汽车在海平面高程,在滿载情况下,单位车座克服道路阻力和惯性阻力的性能。

3.行车视距:为了行车安全,驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程,一旦发现前面道路上有阻碍物或迎面来车能及时采取措施,避免相撞所必须的最短距离。

4.平均纵坡:一定长度路段纵向所克服的高差和该路段路线长度之比。

5.自然展线:以适当的坡度,顺着自然地形绕山咀、侧沟来延展距离克服高差的展线。

(完整word版)道路勘测设计课后题答案

(完整word版)道路勘测设计课后题答案

道路勘测设计课后题(部分)第一章1.我国公路如何分级的?答:高速公路一级,二级,三级,四级2.自然条件对道路设计有哪些影响?答:1.地形决定了选线条件,并直接影响道路的技术标准和指标2.气候状况直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温情况等,影响路线平面位置和竖向高度的确定3.水温情况决定了地基和路基附近岩层的稳定性,决定路线方案和布设,同时也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量4.土是路基和路面基层的材料,它影响路基形状和尺寸,也影响路面类型和结构的确定5.地面植物影响路线的布设3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些?答:四种基本形式:方格网式、环形放射式、自由式和混合式特点:p194.道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么?答:一阶段设计,两阶段设计或三阶段设计内容:p24第二章计算题:p48第三章1.道路最大纵坡是如何确定的?答:大纵坡是指纵坡设计时,各级道路允许采用的最大坡度值。

考虑因素:汽车的动力性能、道路等级、自然条件以及工程及运营的经济等。

城市道路最大纵坡:公路最大纵坡-1% ;高速公路:最大纵坡可上调1%(特殊情况);海拔2000m以上,四级公路最大纵坡8% ;大中桥上最大纵坡4% ;桥头引道最大纵坡5% ;隧道内最大纵坡3% ;非机动车交通量较大时:平原微丘2~3%;山岭重丘4~5%2.为何要限制平均纵坡及合成坡度?答:限制平均纵坡是为合理运用最大纵坡、坡长限制及缓和坡段的规定,保证车辆安全顺适行驶。

限制合成坡度可以避免急弯和陡坡的不利组合,防止因合成坡度过大而引起该方向滑移,保证行车安全3.为何要设置爬坡车道?如何设置?答:在公路纵坡段较大的路段,大型车与小型车的速差变大,超车频率增加,对行车安全不利。

速差较大的车辆混合行驶,必然减小小快车行驶自由度,导致通行能力降低。

为消除不利影响,在陡坡路段增设爬坡车道。

爬坡车道设置包括:横断面组成、横坡度、平面布置与长度4.避险车道的作用及其组成是什么?答:作用:一是使失控车辆从主线中分流,避免对主线车辆造成干扰;二是使失控车辆平稳停车,不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。

道路勘测设计》试卷及答案

道路勘测设计》试卷及答案

道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题(每题 2 分,共 20 分)1、公路设计交通量是指()。

A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性,正确的说法是()。

A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线,正确的是()。

A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶,同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹,即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用,正确的是()。

A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中,()适用于路线受限制较严,以采用回头曲线较多的情况。

A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是()。

A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 = K2+100,则路线()。

A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在()进行。

A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时,()是确定借土或调运的界限。

A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是()。

A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题(每题 3 分,共 15 分)1、道路平面设计的主要内容包括()。

A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由()组成。

道路勘测技术_杨少伟__道路勘测设计试卷及课后习题答案

道路勘测技术_杨少伟__道路勘测设计试卷及课后习题答案

第二章习题2-1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015,如果东风EQ140型载重车装载90%时,挂1V档以30km/h的速度等速行驶,试求(1)H=0,(2)H=1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。

2-2己知λ=0.8,f=1%,若东风EQ-140型载重车以80km/h的速度开始在3%的坡道上爬坡,当该坡道长为600m时,求到达坡顶的车速。

2-3假定某弯道的最大横向力系数为0.10,则(1)当R=500m,ih=5%时,允许最大车速为多少?(2)当V=80km/h,ih=-2%(反超高)时,平曲线半径至少应为多大?2-4设某条道路规定的最大纵坡为5%,当汽车以80km/h的速度在半径为250m、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时,求折减后的最大纵坡度。

习题答案:2-1 1)海拔H=0,ξ=1,装载90%,G'=G×90%,2)H=1500,ξ=0.83,装载90%,G'=G×90%,f=1%,Dmax=0.06,1)当H=0时:i 1=tgαmax=tg(3.2496)= 5.67%2)当H=1500时,αmax=2.593768i 2=tgαmax=tg(2.593768)= 4.53%2-2因为V=80km/h,故为V档,λ=0.8,f=1%,查图2-8a)得,V1=80km/h,S1=120m,S2=600+120=720 则 V2=57km/h2-3 μ=0.10(1)R=500,ih=5%km/h(2)V=80km/h,ih=-2%2-4 纵坡i=5%,V=80km/h,R=250,ih=8%第三章习题1.用级数展开法计算p、q的表达式。

=15°28′30″,半径R=600m,2.已知平原区某二级公路有一弯道,偏角α右JD=K2+536.48。

要求:(1)计算确定缓和曲线长度Ls(2)计算曲线主点里程桩号;(3)计算曲线上每隔25m整桩号的切线支距值。

《道路勘测设计》杨少伟-编著-第三版-期末试题及答案-课后习题

《道路勘测设计》杨少伟-编著-第三版-期末试题及答案-课后习题

BAQD《道路勘测设计》期末试卷及答案一.填空题:24分1.现行《标准》(JTJ01-97)规定,我国公路的技术等级,根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级.(笔记) 2.城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。

P983.汽车在平曲线上行驶时,离心力使之产生两种不稳定的危险,一是 倾覆 ,二是 滑移 ,在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象,为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ,从而保证汽车的横向稳定性。

P314.高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求,其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求,还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。

P59 5.汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。

P20 6.展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。

P1487.减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。

P190 8.一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。

P1329.道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。

P3610.我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类.P96 11。

城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型。

P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释:20分1. 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

P43 2.高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路.(笔记)3.横向力系数:单位车重所受到的横向力.P304.施工高度:在同一桩点处设计标高与地面标高之差。

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道路勘测技术杨少伟道路勘测设计试卷及课后习题答案
课后习题参考答案
第五章 横断面设计
5.1 某新建三级公路,设计速度V =30km/h ,路面宽度B =7m ,路拱i G =2%,路肩b J =0.75m ,i J =3%。

某平曲线α=34°50"08´,R =150m ,L s =40m ,交点桩号为K7+08
6.42。

试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高程之差:1)K7+030;2) K7+080;3)K7+140;4) K7+160(圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理) 解:
已知:JD =K7+086.42,α=34°50′08″,R =150 m ,L s =40 m
平曲线要素计算:
24332
0.44424238419.988
2240s s
s s L L p R R L L q R --====
s +tan 67.186
=+131.199
=+sec 7.674
2 3.173
T R p q L R L E R p R J T L α
αα
+⋅=()=2
=()-=2
=-=
主点桩号计算:
ZH =K7+019.234 HY =K7+059.234
QZ= K7+074.834 YH =K7+110.433 HZ =K7+150.433 超高过渡及加宽计算:
超高过渡采用内边轴旋转,加宽线性过渡,路基边缘为设计高程,山岭重丘区三级公路采用第一类加宽:b =0.6 m ,已知i h =4%,则x 0=i a /i h ⋅L c =2/4×40=20 m
K7+030处:(前缓和曲线上)
Δ
Δ
x =10.766 b x =x/L c ⋅b =0.16 m ,i 内=ig =2%,i 外=x/ L c ⋅2i h -i g =0.1532% B

=3.66 B

=3.50 b j =0.75 B

’=
4.41 B 外’=4.25 △h

=b j ⋅i j -(b j +b x )i

=0.75×3%-
(0.75+0.16)×2%=0.004
△h 内’=b j ⋅i j -b j ⋅i 内=0.75×3%-0.16×2%=


0.019
△h中=b j⋅i j+B/2⋅i内=0.75×3%+7.0/2×2%=
0.093
△h外=b j⋅i j+B/2⋅(i内+i外)=0.75×3%+3.5×(2%+0.1532%)=0.098
△h外’=b j⋅i j+B/2⋅i内+(B/2 + b j)⋅i外=
0.75×3%+3.5×2%+(3.5+0.75)×0.1532%=
0.099
K7+080处:(圆曲线上)
位置
i内=i外=4%
B内=4.10 B外=3.50 B内′=4.85 B外′=
4.25
△h内=b j⋅i j-(b j+b x)i内=0.75×3%-
(0.75+0.16)×4%=-0.032
△h内′=b j⋅i j-b j⋅i内=0.75×3%-0. 6×4%=
0.002
△h中=b j⋅i j+B/2⋅i内=0.75×3%+7.0/2×4%=
0.163
△h外=b j⋅i j+B/2⋅(i内+i外)=0.75×3%+3.5×
(4%+4%)=0.303
△h外′=b j⋅i j+B/2⋅i内+(B/2 + b j)⋅i外=
0.75×3%+3.5×4%+(3.5+0.75)×4%=0.333
K7+140处:(与K7+030处相似,后缓和曲线上)i内=i g=2%x=10.433 b x=0.16 i外=0.0866%
△h内=b j⋅i j-(b j+b x)i内=0.75×3%-
(0.75+0.16)×2%=0.004
△h内′=b j⋅i j-b j⋅i内=0.75×3%-0. 6×2%=
0.019
△h中=b j⋅i j+B/2⋅i内=0.75×3%+7.0/2×2%=
0.093
△h外=b j⋅i j+B/2⋅(i内+i外)=0.75×3%+3.5×
(2%+0.0866%)=0.096
△h外′=b j⋅i j+B/2⋅i内+(B/2 + b j)⋅i外=
0.75×3%+3.5×2%+(3.5+0.75)×0.0866%=
0.096
K7+160处:(直线段上)
B内=3.50 B外=3.50 B内’=4.25 B外’=
4.25
△h内=0
△h内′=b j⋅i j=0.023
△h中=b j⋅i j+B/2⋅i g=0.75×3%+7.0/2×4%=
0.093
△h外=0
△h外′=b j⋅i j=0.023
5.2某双车道公路,设计速度V=60km/h,路基宽度8.5m,路面宽度7.0m。

某平曲线R=125m,L s=50m,α=51°32"48´。

曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m。

试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距?若不能保证,清除的最大宽度是多少?
解:
对平原微丘区,采用三类加宽:b=1.5 m
停车视距S T=75 m,超车视距S C=350 m
α=51º32ˊ48"=0.89966 rad
轨迹半径:R s=R-B/2+1.5=125-7/2+1.5=123 m 缓和曲线角:β0=L s/2R=50/250=0.2 rad
偏移量:e=125-123=2 m
轨迹线圆曲线长:L′=R s×(α-2β)=123×(0.89966-0.2×2)=61.458 m
轨迹线缓和曲线长:l =L s -e ·β=50-2×0.2=49.6 m
轨迹线曲线长:L =L ′+2l =61.458+2 × 49.6=160.658 m
按停车视距控制时:L >S T >L',用教材P126式5-39计算
2
20max 1160.65875
()42.829m
22
arctan 1649.642.82942.829arctan 1612349.649.6arctan0.1753540.17359rad
21cos sin 22s s l L S l l l R l l h R δαβαδ-'=-==⎧⎫⎡⎤''⎪⎪
⎛⎫=++⎢⎥⎨⎬
⎪⎝⎭⎢⎥⎪⎪⎣⎦⎩⎭
⎧⎫⎡⎤⎪⎪
⎛⎫=++⎢⎥⎨⎬
⎪⨯⎝⎭⎢⎥⎪⎪⎣⎦⎩⎭
==-⎛⎫⎛=-+- ⎪⎝⎭⎝()3.818 1.8475.665m
l l ⎫
'- ⎪⎭=+=
1.5 1.50.753 6.75m
h =+++=
max
h h <,满足要求。

按超车视距控制时:L <S C ,用教材P126式5-40计算
0max max 49.6arctan
arctan 0.067108rad 66123
21cos sin sin 22223.81818.52241.46463.504m
s s l R x S Ls h R l h h δαβααδ===--⎛⎫⎛⎫
=-+-⋅+⋅
⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭
=++=>,不满足视距要求,需清除一定距离。

清除距离△h=h max–h=63.504-6.75=56.754 m。

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