高速公路混凝土桥梁预防性养护加固措施向才斌

高速公路混凝土桥梁预防性养护加固措施向才斌
发布时间：2023-07-04T05:01:22.031Z 来源：《科技新时代》2023年8期作者：向才斌
[导读] 在高速公路系统中，桥梁是不可或缺的连接点和核心区域，是构成其框架的关键因素。

为了保证高速公路桥梁的使用寿命和安全驾驶，必须确保其承载能力和公路交通能力在其生命周期内合格，因此必须高度重视提高桥梁的预防性维护。

也就是说，对于没有严重问题的桥梁结构，应采取或多或少的预防性维护，以降低发生严重疾病的概率。

要求把握维修时机，过早或太迟取得具体成果，严格规范维修实际操作。

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摘要：在高速公路系统中，桥梁是不可或缺的连接点和核心区域，是构成其框架的关键因素。

为了保证高速公路桥梁的使用寿命和安全驾驶，必须确保其承载能力和公路交通能力在其生命周期内合格，因此必须高度重视提高桥梁的预防性维护。

也就是说，对于没有严重问题的桥梁结构，应采取或多或少的预防性维护，以降低发生严重疾病的概率。

要求把握维修时机，过早或太迟取得具体成果，严格规范维修实际操作。

关键词：高速公路；混凝土；桥梁；预防性养护；加固措施
1高速公路桥梁预防性养护的作用
预防性维修广泛应用于高速公路桥梁的维护和管理。

它具有及时性、有效性和目的性的优点。

广泛使用预防性维护可以提高维护效率，减少疾病问题造成的影响和损害。

（1）针对桥梁的具体情况，可以进行有目的的养护，并进行合理的规划和安排，以获得最理想的实际养护效果，提高养护相关工作的质量。

（2）利用前沿的无损检测技术对桥梁的稳定性、安全系数、承载力等数据进行检查，可以及早发现各种安全隐患、隐患、质量等问题，消除各种可变因素和安全风险。

（3）在最佳时间进行维护，充分利用维护管理方法的有效性，可以降低维护成本，最大限度地提高桥梁的综合效益。

2高速公路混凝土桥梁常见病害及原因分析
2.1地基不均匀沉降
一般来说，在高速公路混凝土桥梁的规划中，由于路基基础的沉降，基础沉降病害非常普遍。

开工前，应对施工现场和环境条件进行详细调查和分析，并根据调查报告进行项目施工。

然而，一些施工单位在开工前对勘测工作不够重视。

设计中出现了设置变形缝面积的不科学问题，影响了高速公路桥梁的整体抗弯刚度，设计问题导致了公路桥梁的基础沉降。

同时，地表水会使物体产生一定的浮力效应，如果工程中地表水问题处理不当，也会造成桥梁基础的沉降。

2.2设计方案基本建设不科学
在高速公路桥梁工程的初始施工过程中，必须根据施工现场的详细情况和工程规定对施工工程图纸进行有效设计。

然而，一些公司在设计中没有进行详细的现场调查，导致设计中存在缺陷，并为项目确定了质量和安全风险。

难题是桥梁的表面裂缝和坑洞，项目的耐久性不符合规范。

路面平整度不足等诸多问题影响着桥梁工程的施工质量。

2.3桥面铺装开裂
混凝土桥梁引道板的破坏是一个难点问题，一般是垂直和水平间隙，以及一些不规则的网络结构间隙。

在严重的情况下，它将继续破裂。

该病的主要原因是桥面弯曲刚度不足。

在轻荷载和荷载的作用下，路面会产生严重的变形和裂缝，裂缝也会发展得比较快。

此外，地面层和路面的关键结构造成了不相容变形的问题，路面由额外的内部动力驱动，从而产生多个方形间隙。

同时，由于施工团队缺乏足够的截面性能和疾病专业知识，现场施工中存在钢筋规格过大、施工钢筋不足、地面与承重预制构件连接不良等问题。

3高速公路混凝土桥梁预防性养护加固措施
3.1构建完善的管理信息系统
高速公路桥梁的预防和维护是一项复杂而长期的工作。

只有在维护人员的帮助下，才能有效地开展相关工作。

先进的信息技术和专用工具可以用来建立一个完整的管理系统和文档数据库系统。

将对桥梁施工中的统计数据、运营中的病害问题以及各项预防和维护工作的进
展情况进行集中监督，使维护人员能够全面准确地掌握公路和桥梁区域的具体情况，从而制定更完善的维护计划和计划，提高预防性维护的效率和效果。

这种综合施工可以对路桥区域进行动态管理和检查，使维修人员能够及早发现和解决各种情况。

3.2选择适合自己的预防性维护技术
随着公路桥梁工程项目的快速发展，桥梁预防性维修的专业技术更加多样化。

养护人员应充分掌握相应技术的应用领域和对象，并根据桥梁的具体情况和病害问题选择适合自己的养护技术。

在预防性维修环节，要建立各项技术的施工要求和注意事项，确保工程施工规范，维修效果良好。

接缝修补技术主要用于防止路面裂缝和修复裂缝。

使用时，必须做好接缝清理，防止钢筋生锈；雾封的关键技术应用是在一些轻微松散、轻至中度松散路面的预防性养护中，其他方面的实际效果并不十分明显。

3.3桥头搭板结构钢筋
混凝土桥梁路面病害应及时修复和解决。

对此，可以采取以下对策。

第一，对混凝土路面层的表面进行修补、凿毛和粗糙处理，直到露出石块。

用冷水清洗横截面，保持其湿润，涂刷混合砂浆和粘结原材料，最后在桥梁承载力允许范围内铺设1～5cm的混凝土路面层。

第二，当桥面被严重压碎或破坏，或混凝土质量不佳，或工程施工不佳时，如果无法修复，可以重新浇筑混凝土以解决问题。

在具体步骤中，应首先拆除先前的高速公路路面，并清除其表层。

如有必要，应锚固短建筑钢筋，并配置一层至两层钢筋网，然后进行整体混凝土浇筑。

第三，路面加固层的结构加固方法。

使用该规则在旧桥面上铺设新的混凝土或建筑钢筋混凝土加固层，该方法可以修复桥面的间隙和分离，增加梁护栏板的相对高度以提高其抗弯强度技能，并改进固定梁护栏板以横跨桥梁，从而提高桥梁承载力。

此外，还可以选择沥青混凝土层进行解决。

修补时应使用混凝土胶凝剂和环氧树脂材料，如高分子混凝土弹性涂层法。

3.4维修伸缩缝
由于变形缝正在修复，芯部不锈钢板应及时拆卸并更换，以防开裂和老化，这是U型锌铁补偿器日常维护的重要组成部分。

如果软填料掉落并老化，则需要清除土层并再次引入空隙原材料。

如果地面受损，则需要进行工程施工和重建工作，标记受损部分，然后进行激光切割，移除旧的原材料并更换表面。

如果厚钢板变形或地脚螺栓脱落，则需要拆除以更换补偿器。

厚钢板和角钢焊接开裂。

去除污渍后，再次进行电焊。

如果传动链损坏或开裂，应通过电焊进行修复。

如果橡胶膨胀节老化和分离，应立即拆除，然后更换新的补偿器。

桥面伸缩缝保护和更换时，在保证质量的情况下，尽量缩短工期，尽量减少交通影响。

3.5改善混凝土桥梁的结构特性
随着交通量的增加，一些初期修建的高速公路混凝土桥梁出现了严重的承载力不足问题，从而产生横向缺口。

对于这件事，有必要定期检查初始项目的承载力，并进行安全检查。

同时，桥梁的结构加固改善了结构特性，从而提高了使用寿命。

例如，厚钢板可以通过使用螺栓和胶结剂粘结钢筋而锚固到混凝土的承载力或缺失位置。

厚钢板可以成为桥梁钢筋，从而提高其承载力。

要用结构加固混凝土桥梁，还可以选择调整桥梁结构承载力体系的方法，如在组合梁下设置桥桩、在梁底设置组合梁等，以降低热应力，改善桥梁结构承载能力管理体系。

3.6完善桥梁养护管理模式
应根据桥梁预防性养护的实际需要，建立完整的绿化养护管理体系，严格按照基本流程进行施工，以获得最理想的实际养护效果。

（1）应充分了解路桥区域的结构状态和变化趋势，在维护前进行定期检查和检测，如运行中的疾病、实际处置措施、结构变化等，在此基础上确定最佳维护周期，选择适当的维护技术，制定科学合理的维护和预防措施。

（2）制定公路和桥梁区域维护的规范和标准，以及检查的具体内容和方法。

（3）要作为经常性、长期性工作实施，定期开展规范性检查，落实有针对性的养护措施，做好日常中小养护工作和阶段性路桥区养护工作，减少各类病害隐患问题。

（4）每次维护后，必须分析相关记录，为下一步的实施和实施提供依据。

结论
在高速公路混凝土桥梁预防性养护中，必须坚持因时制宜、科学合理选择的标准，结合桥梁工程特点和病害状况，科学合理地运用相关养护技术和结构加固措施，进一步降低病害发生的概率，并完成了高速公路桥梁预防性维护的良好发展趋势。

参考文献：
[1]王海宏.高速公路混凝土桥梁预防性养护加固措施研究[J].智能城市，2021（10）：99-100.
[2]陈龙.高速公路混凝土桥梁预防性养护中维修加固措施分析[J].科技视界，2020（24）：82-83.
[3]周挺.高速公路混凝土桥梁预防性养护探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（32）：1016—1016.。