高路堑土石方控制爆破施工技术探讨

高路堑土石方控制爆破施工技术探讨
发表时间：2015-01-09T09:23:19.740Z 来源：《价值工程》2014年第8月下旬供稿作者：张宝亮[导读] 在公路、铁路等地质较为复杂的施工中，引用高路堑土石方控制爆破施工技术可以有效地解决土石方爆破开挖问题。

张宝亮ZHANG Bao-liang
（贵州开源爆破工程有限公司，清镇551400）
（Guizhou Kaiyuan Blasting Engineering Co.，Ltd.，Qingzhen 551400，China）摘要：在公路、铁路等地质较为复杂的施工中，引用高路堑土石方控制爆破施工技术可以有效地解决土石方爆破开挖问题。

为了确保爆破产生的震动对周围建筑物和行车、人员的安全，就必须有效地控制爆破的安全范围，不断地创新高路堑爆破施工技术，以保证更好地缓和道路纵坡或者穿越岭口控制标高。

Abstract: In the complex geological construction, such as roads, railways, the application of the control blasting constructiontechnology of high cutting earth and rock can effectively solve the problem of earthwork blasting excavation. In order to guarantee the safetyof blasting vibration on the surrounding buildings, driving, and personnel, it忆s necessary to effectively control safety range of blasting, andconstantly innovate high cutting blasting construction technology, to ensure better ease road longitudinal slope or across ridge control level.
关键词：高路堑；土石方工程；控制爆破；施工技术
Key words: high cutting；earth and rock engineering；control blasting；construction technology 中图分类号：TU74 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）24-0129-02
0 引言
我国建设事业取得快速发展，但是在地质结构较为复杂的地区，路基处于地壳表面，开挖暴露后，容易受到各种破坏，甚至是变形。

因此在环境复杂的土石方开挖中，需要引入科学有效的施工技术，才能保证施工的质量和进度，以及周围建筑、行车和人员的安全。

目前，在土石方工程中，一般采用控制爆破技术，但是因其爆破施工环节极其复杂，施工技术难度较大，可能会对高路堑边坡产生一定的影响。

因此必须不断的研究控制爆破施工技术，以保证施工的质量和进度。

笔者结合自身的工作经验，对高路堑土石方控制爆破施工技术进行研究分析，难免有不足之处，还望同仁批评指正。

1 控制爆破施工技术方案
在高路堑土石方工程的质量安全要求、工程工期和被开挖区域地形地质等条件下，确定土石方爆破施工技术方案：淤首先要对所爆破的区域地质条件和岩石的性质要作第一手资料的测量和掌握，在整个爆破施工方案设计及施工过程中要充分考虑爆破对保留岩体的破坏、爆破对边坡稳定性的影响以及爆破对水文地质条件的改变等因素。

于目前我国采用的土石方爆破通常是控制爆破方式，这样不仅可以保证爆破的质量和生产均衡连续性，还有利于爆破的安全控制，确保周围建筑、行车和人员的安全。

在挖深3-5m 的区域，实行低梯段钻孔控制爆破；而在挖深大于5m 的主体爆破范围内采用中深孔台阶控制暴露。

盂低梯段钻孔控制爆破钻孔直径为椎=75依1mm；深孔台控制爆破钻孔椎=75依1mm、115mm；沉砂池等沟槽土石方爆破、大块岩石二次爆破的钻孔直径为椎=42mm。

榆在控制爆破中，深孔台阶控制爆破的主体台阶的高度应该以深孔台阶的高度而定，不仅能保证爆破质量，一次到位，还可以保证边坡坡面的连续美观。

虞土石方开挖应该自上而下顺应台阶进行，并分梯段以此推进。

在路堑土石方爆破工作中，不可避免地会出现交通不畅的情况，为了保证施工的进度和质量，必须开设临时施工道路，并保证其能顺畅通达各施工台阶。

愚路堑土石方爆破要合理安全施工技术，要随时注意天气情况，尽量不要安排在雨季。

在采用电力起爆网路时，雨天停止一切爆破作业，施工人员和操作人员全面撤离现场，并拉起警戒线，或者树立“爆破区域，请勿靠近”等明显的标志牌。

同时，在雷雨季节深孔台阶爆破一般采用非电起爆破系统。

舆按照《爆破安全规程》的要求和规定，保护物到爆破范围之间的距离决定了控制爆破炸药的用量和一次爆破的规模。

根据爆破区域的实际条件，采用不同的起爆模式，并采用毫秒位差起爆方式，各段位差间隔时间在25-50ms 范围内，尽可能的减少爆破震动对环境的干扰。

另外要注意的是，临近保护物时，爆破移动方向应该侧向或者背向被保护物的方向，以确保被保护物的安全。

余由于高路堑边坡为永久边坡，需要控制开挖轮廓线并保证岩体不受损害，这就需要采用光面爆破或预裂爆破技术。

通常情况下，为了保证普通台阶爆破不对光面层和岩体产生损害，需要将光面爆破和预裂爆破结合使用。

其中炮眼间距E 取（10-20）D，光面爆破层厚度应该大于炮眼间距。

俞爆破安全防护措施可以采用铁丝网、胶皮网、竹排、砂袋等对爆破区域进行覆盖，并实施严格的安全警戒。

当然最可靠的爆破安全防护应该通过科学的计算方法，得出爆破震动的安全距离：R=Q1/3（K/V）1/a，其中R 是爆破安全距离；Q 是最大一段装药量；V 是震动速度；K 是与爆破现场有关的系数；a 是与地质条件有关的衰减系数。

2 控制爆破施工工艺控制
高路堑土石方控制爆破施工工作一般包括：测量、钻孔、准备爆破器材、警戒、装药、堵塞、覆盖、连接起爆网络、起爆、爆后检查、分析爆破效果等。

下文就选择几个重要的环节进行分析。

淤布孔。

在炮孔布置标定过程中，必须按照相关的爆破方案，并结合爆破范围的实际情况，设计出比较合理的爆破参数，准确的在爆破体上进行标识，并且不能随意改动标识的位置。

为了较为准确的布孔，应该先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，首先标定边坡光爆孔，其次对其他孔进行布置。

布置完成后，应该认真进行核对，实际最小抵抗线应该与设计情况基本相符。

当然如果不相符，应该及时的上报监理人员和管理人员，并配合设计部门进行修正完善，确保误差能降到最低，这样才能进行下一道工序。

于钻孔。

钻孔时应该严格按照国家相关标准和技术交底布孔要求进行钻眼，保持工作面的平整，在未经爆破技术人员和设计人员的同意下不能随意改动布孔的位置。

如果爆破施工现场的实际情况与施工设计方案出入较大时，应该由技术人员和设计人员对孔进行重新布置，并记录好变动后孔的技术参数。

在装药前，必须通过对被保护物和爆破区域之间距离进行科学的计算，对药量进行调整，以保证爆破的最佳效率。

盂堵塞。

堵塞物可以用细砂和粘土拌匀，其粒度不大于30mm。

药卷安放后应该立即进行堵塞，首先塞入纸团或者泡沫，以便较好的控制堵塞段长度。

通常情况下，主爆孔预留2-2.5m，光爆孔口预留1-1.5m。

接着用木炮棍进行分层压紧，并以10cm 每层为最佳。

堵塞中还应该注意保护好导爆索，以免发生安全事故。

榆爆破覆盖。

爆破覆盖是控制飞石的重要手段，可以采用两层草袋覆盖，然后装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，或者采取胶皮网覆盖。

在覆盖时爆保护好起爆网络。

3 爆破安全措施
淤加强爆破区域的地质调查，根据边坡已有的层面、断层和方位，对可能产生滑动的空间进行判断，以确定爆破的规模和方案。

于根据高路堑的具体情况，采用合适的土石方爆破设计方案。

爆破地震的强度随着爆破作用指数值的增大而减小，边坡采用光面爆破与多层防护结合的爆破施工方式，能有效的减小爆破震动。

盂因为爆破震速与爆速成正比，在施工时应该根据爆破的震动速度，有效地控制爆破最大用药量，这能有效的减小爆破震动。

榆在爆破施工中，必须对爆破器材进行安全有效的管理。

在购买、运输、使用、储存等环节严格按照《爆破安全规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等法律法规执行。

4 总结
综上所述，高路堑土石方控制爆破因施工条件复杂，所涉及的因素较多，在施工工程中，首先要对整个爆破施工环境和地质条件进行充分的了解和掌握，根据所掌握的第一资料，编制详细的爆破施工技术方案，严格按照设计方案进行施工，通过对高路堑土石方整个爆破过程施工方案的制定，以及爆破施工中采取的措施，有利于保留岩体稳定，同时也实现了边坡坡面的平整度，提高了路堑边坡的稳定性。

但是我国的控制爆破水平与世界先进水平相比还存在较大的差距，因此应该不断地创新爆破技术，提高对爆破技术人员的管理水平，促进我国社会经济的快速发展。

参考文献：
[1]GB6722-2003，爆破安全规程[S].
[2]汪旭光.爆破设计与施工[M].冶金工业出版社，2011.
[3]凌家春.深挖路堑石方边坡控制爆破施工技术[J].黑龙江科技信息，2013（34）.。