国际海洋运输
第四章国际货物运输海洋运输
国际货物运输海洋运输概述国际贸易中，货物运输是至关重要的环节之一。
而海洋运输作为重要的货物运输方式，扮演着举足轻重的角色。
本文将对国际货物运输海洋运输进行介绍。
国际海洋运输的分类国际海洋运输可以按照货物类型、货物运输方式、船舶类型等分类。
按照货物类型，可以将国际海洋运输分为散货运输和集装箱运输。
散货运输是指将货物直接装在船舶的舱室内，如粮食、矿石等；而集装箱运输则是指将货物装在集装箱内，再通过船运输，这种方式更为普遍，因为它更加安全、便捷，适合运输各种规格的货物。
按照货物运输方式，可以将国际海洋运输分为直达式、转运式和联运式。
直达式是指船只直接从起点港口运往目的地港口，适用于中远距离运输；转运式是指将货物中途卸载在其他港口，再重新装载到另一艘船上继续运输；联运式则是将多种运输方式结合起来，实现货物的完整性和安全性。
按照船舶类型，可以将国际海洋运输分为普通散货船、集装箱船、油轮和干散货船。
不同种类的船舶适用于不同的货物运输方式，需要根据具体情况进行选择。
国际海洋运输的流程国际货物运输中，海洋运输是整个流程中的一个重要环节。
国际海洋运输流程一般分为四个阶段，即预定舱位、装货、航行和卸货。
首先，货主需要预定舱位，确定货物的装船时间和装运的船舶种类，同时处理好运输合同、保险、货物申报和结算等手续。
其次，货物需要被装车运往港口并通过海关监管，包装安装符合海运条件并有助于货物安全运输。
然后，货物需要通过船舶进行航行。
在保证船舶安全和货物无损的前提下，船员需要定期监测海水温度、天气情况、船速等细节，及时调整航线。
最后，货物需要卸载并交由客户收货。
货主需要处理好相关配套业务，如组织货物拆卸、海关检验、安全保管等。
国际海洋运输的优势和局限性国际海洋运输具有以下优势：1.适用于大批量、长距离货物运输，因此成本相对较低；2.环境友好，能够节省能源，减少空气污染；3.通过海洋运输可以到达到陆路和空运难以到达的地点，因此非常灵活；4.随着航运水平、港口设施的提高，航行时间越来越稳定和可靠。
海洋运输知识
海洋运输海洋运输又称国际海洋货物运输，是国际物流中最主要的运输方式。
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。
目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
随着中国经济的快速发展，中国己经成为世界上最重要的海运大国之一。
全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70% 是运往中国的。
中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均己居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个。
随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业己经进入世界海运竞争舞台的前列。
目前世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心己经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。
而临大好的机遇，中国港航业自身能力不足问题十分突出，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使中国石油进口运输中国轮承运率只占10%,不得不大量租用外轮运输。
不仅需要支付大量外汇，也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。
海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。
伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。
如果解决不好，会形成不良循环。
随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。
海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，己成为繁荣全球海运的重要因素。
随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了竞争、开放、透明的市场环境。
中国海运从业者，包括•来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。
国际货物运输之海洋运输
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（二）装卸率
（三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money)
计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞 期”的原则。
六、OCP条款（内陆地区）
采用OCP条款需注意的问题：
1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市
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四、装运通知（Advice of Shipment) 五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
注：本条款只在程租船运输方式下才出现，
而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是 租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所 以在买卖合同中要规定以上几项。
(一）装卸时间（要与装运时间相区分）
国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好 天气工作日
1、国际多式联运的定义 2、构成国际多式联运的条件 3、多式联运经营人(Multimodel Transport Operator)
多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或
参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同 的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运
人（NVOCC）。
4、国际多式联运的优点
名称。
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第三节：运输单据
一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)
（一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作用
1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明
（三）B/L的格式和内容
1、B/L的正面条款
•提单中“被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法： （1）一般被通知人就是收货人 （2）被通知人可能是收货人指定的其他人 （3）没有被通知人时，此栏为空。
关于国际物流海洋运输的优劣势说明。
关于国际物流海洋运输的优劣势说明。
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。
我国进出口货物运输总量的80%到90%是通过海洋运输进行的，
由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展。
而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一,在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物
的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。
特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。
世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。
一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
在选择海运作为物流方式后还需要找一家信誉度高、诚信有经验的国际物流公司或货代公司来操作。
成熟负责的货代，基本不会让你对整个运输过程操太多心。
遇到问题都会第一时间解决，避免产生额外费用。
也不会出现甩手不管的情况。
第四章1国际货物运输(海洋运输)
2）附加费 是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货 物，或者由于燃油、货币及港口等原因收 取的附加运费。 常见的包括：超长超重附加费、选择卸货 港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加 费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船 附加费和直航附加费等。
超重附加费-我国规定每件货物不得超过5吨 超长附加费-超过运价表中规定的长度 直航附加费-运往非基本港口的货物达到一定数量， 轮船公司才肯安排直航 转船附加费-在转船港口办理换装和转船手续 港口附加费-有些港口由于设备条件或装卸效率低， 造成船舶靠岸时间延长 港口拥挤费- 压港压船 选卸附加费-对于选卸货物需要在积载方面给以特 殊安排 货币附加费-当运价中的货币贬值时，轮船公司为 弥补其损失
1、通过能力大：海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。不像火车、 汽车受轨道和道路的限制。但有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的 限制。 • 2、运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油轮超过60万吨。杂货轮5--6万吨以 上，散货船20—30万吨，集装箱5000—6000TEU • 3、运费低廉：海运的单位运输成本较低。约为铁路运费的1/5，公路运费的 1/10，航空运费的1/30。 • 铁路 77.93元/万吨公里 长江 87.79元/万吨公里 海运 49.40元/万吨公里 公路 1570.50元/万吨公里 管道 73-150元/万吨公里 航空 8100元/万吨公里 4、速度较慢：一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱船每小时35海 里。（1海里=1.852公里） 5、风险较大：受自然条件和气候者中较高 的一种计收运费: “W/M or AV”。 • 选择货物的重量、体积中较大者再加上一 定量的从价运费 W/M PLUS AV • 议价计收：对大宗低值货物，采用船、货 双方临时议定运价的办法。如粮食煤炭等 • 按货物的件数计收: 如活动物、车辆等 • 起码费率：若实际运费小于运价表的最低 运费额，按照运价表最低运费计收。
国际集装箱海洋运输的业务流程
国际集装箱海洋运输的业务流程
国际集装箱海洋运输的业务流程主要包括以下步骤：
1. 托运：托运人需要提供“箱型、箱量、货重、目的港、出运时间、货物品名”等资料，并确认是否委托装箱。
如果需要在厂地装箱，托运人需要提供工厂地址，然后仓库装箱，并将货物运输到货运公司提供的仓库地址。
同时，托运人需要准备报关相关的资料。
2. 订舱：货运代理根据托运人的要求订舱，告知货物、确定价格、订舱、接收订舱、船名，船名、船期、提单号，货运代理将船公司SO提供给托运人。
3. 做箱：获取船公司SO相关信息，货代凭介绍信去船公司提箱（提箱）；货主送货后做箱（做箱）；货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱（厂地做箱）。
4. 报关：集装箱到港后报关、船公司将集装箱装到船上、提前准备好报关文件。
5. 提货：船公司到港后将货卸载到码头、船公司通知提货人提货。
需要注意的是，装箱后确认提单。
6. 清关：提货人向海关清关。
7. 换单：提货人把海运提单换成提货单。
8. 提货：完成上述所有步骤后，进口商可以完成提货。
以上步骤仅供参考，实际操作中可能因具体业务情况有所不同。
如有疑问，建议咨询物流专业人士。
国际货物运输的种类
国际货物运输的种类一、海洋运输海洋运输是国际货物运输中最主要的一种方式。
通过海洋运输，货物可以以集装箱或散装的形式进行运输。
海洋运输的优势在于运载能力大，适用于大批量货物的长距离运输。
在海洋运输中，货物通常会通过船只运送到港口，然后再转运到目的地。
二、空运空运是一种快速而高效的国际货物运输方式。
通过飞机运输货物，可以缩短交货时间，特别适用于对交货时效要求较高的货物。
空运的缺点是运载能力较小，成本较高。
因此，空运主要适用于轻量且价值较高的货物，如高科技产品、珠宝等。
三、铁路运输铁路运输在国际货物运输中也起到了重要的作用。
铁路运输的优势在于运输速度较快，运载能力较大。
尤其是对于欧亚大陆之间的货物运输，铁路运输成为了一种重要的选择。
同时，铁路运输也可以与其他运输方式相结合，形成多式联运，提高货物的运输效率。
四、公路运输公路运输是国际货物运输中灵活性最高的一种方式。
通过卡车运输货物，可以实现门到门的交货，方便快捷。
公路运输适用于小批量货物的短距离运输，尤其是在发达国家和地区，公路运输是主要的货物运输方式之一。
五、管道运输管道运输是一种特殊的国际货物运输方式。
通过管道运输，可以将液体和气体等特殊货物快速、安全地运输到目的地。
管道运输的优势在于运载能力大，运输速度快，适用于大量液体和气体货物的长距离运输。
国际货物运输的种类多样，每种方式都有其适用的场景和优势。
根据货物的性质、交货时效要求以及运输距离等因素，选择合适的运输方式对于降低成本、提高效率至关重要。
因此，货物的发货方和收货方需要根据具体情况，综合考虑各种因素，选择最合适的国际货物运输方式。
简述国际海运的特点
简述国际海运的特点国际海运是指在不同国家或地区之间进行的海上货物运输活动。
它具有以下几个特点。
首先，国际海运是跨国界进行的物流活动。
不同国家之间有着不同的政治、经济和法律体系，这就对国际海运提出了更高的要求。
为了确保货物能够顺利通过海关，海运公司必须熟悉各国的法规和手续，并与各国政府和相关部门保持良好的合作关系。
其次，国际海运的规模较大。
海洋覆盖了地球表面的大部分面积，而且海洋具有较大的承载能力，可以容纳大量的货物。
因此，相比其它运输方式，海运能够承载更多的货物，并满足不同国家之间日益增长的贸易需求。
第三，国际海运的运输成本相对较低。
相比空运和陆运，海运的运输成本较低。
这主要是因为海洋资源的丰富、运输工具的规模大和技术的成熟，使得海运公司能够提供价格相对较低的运输服务。
此外，海运还可以通过集装箱化和航线优化等方式进一步降低成本。
此外，国际海运具有较高的安全性。
海洋环境相对稳定，较少受到天气和自然灾害的影响。
海运公司通常会采取一系列的安全措施，包括加固货物、正确装载和固定货物、使用防火材料等，以确保货物在海上的安全运输。
此外，海运公司还会购买相应的保险，以应对货物损失或人员伤亡等意外情况。
最后，国际海运有着较为完善的运输网络。
世界上各个主要港口都建立了海运路线，形成了一个庞大的国际海运网络。
这使得海运公司能够更好地满足客户的需求，提供全球范围内的货物运输服务。
同时，与其他运输方式相比，海运的运输时间可能会更长，但是通过优化航线、提高运输效率等方式，可以缩短运输时间。
综上所述，国际海运具有跨国界、规模大、运输成本低、安全可靠和运输网络完善等特点。
它在全球贸易中发挥着重要的作用，促进了各国之间的经济交流与合作。
国际海运的发展也为世界经济的繁荣与发展提供了有力支撑。
国际货物运输方式及选择
（1）国际航空货物运输的特点 1）运送速度快。2）安全、准确。3）手 续简便。4）节省包装、保险、利息和储存 等费用。5）不受地面条件影响，可深入内 陆地区。
有利于提高商品在国际市场上的
竞争力。
1）
适合于鲜活易腐和季节性强的商 品运输。 商品周转快、存货降低，节省储 存和利息费用。
航空运输是国际多式联运的重要组成部 分。
2） 3）
4）
5．集装箱运输的定义
集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输 方式，是国际上普遍采用的一种重要运输方式。 6.国际多式联运的定义 国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，一般 以集装箱为媒介，把海洋运输、铁路运输、公路运输和航空运输 等传统单一的运输方式有机地组合起来，构成一种连贯的过程， 完成国际货物运输。
1）有利于发展 同欧亚各国的 贸易。
2）有利于开展 同我国港澳地 区的贸易，并 通过香港进行 转口贸易。
3）对进出口货 物在港口的集散 和各省市之间的 商品流通起着重 要作用。
4）利用欧亚大 陆桥运输是必经 之道。
3．国际公路货物运输的定义
公路运输（一般是指汽车运输）是陆上两种基本运输方 式之一，也是现代运输的主要运输方式之一。在国际货 物运输中，是不可或缺的重要运输方式。
1）公路运输机动 灵活、简捷方便， 适用于进出口货物 在内陆的集疏中转。
2）公路运输是实 现货物“门到门” 运输的重要组成部 分。
3）我国陆地广阔， 与朝鲜、俄罗斯等 国相毗邻，之间的 货物运送有相当一 部分是通过公路运 输来完成的。
第二章海洋货物运输概述
• 海洋运输简称海运，是指使用船舶(或其他
水运工具)通过海上航道运送货物和旅客的 一种运输方式。
• 目前，国际贸易总运量的80%是通过海洋运
输的。海洋运输已成为国际贸易中最重要 的运输方式。
国际海运发展概况
视频链接：国际海运概况简介
•海洋货物运输的优点：
• 1、运量大。油轮可达50~60万吨。 • 2、通过能力大。天然航道，四通八达。 • 3、运费低。约为铁路的1/5，公路的1/10，
2009年世界集装箱港口吞吐量排名
（TOP 10）
• NO.1 新加坡(Singapore)---2992万个TEU • NO.2 上海(Shanghai,China)---2801万个TEU • NO.3 香港(Hongkong)---2430万个TEU • NO.4 深圳(Shenzhen,China)---2142万个TEU • NO.5 釜山(Busan,South Korea)---1342万个TEU • NO.6 迪拜(Dubai,United Arab Emirates)---1200万个TEU • NO.7 广州(Guangzhou,China)---1100万个TEU • NO.8 舟山(Zhoushan,Ningbo,China)---1084万个TEU • NO.9 鹿特丹(Rotterdam,Netherlands)---1083万个TEU • NO.10 青岛(Qingdao,Shandong,China)---1002万个TEU
• 主标志+副标志=？
ABC
LONDON SC123
NOS.1-100
标准化运输标志
ABC……收货人代号
1234……参考号 LONDON……目的地 1/100……件数号码
国际海运物流
1、按货物是否已装船划分
（2）收货待运提单（Received for Shipment B/L）
又称备运提单，是在托运人已将货物交给承运人， 承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发 的提单。
我国《海商法》第74条规定：“货物装船前，承运人已经 应托运人的要求签发收货待运提单或者其他单证的，货物 装船完毕，托运人可以将收货待运提单或者其他单证退还 承运人，以换取已装船提单，承运人也可以在收货待运提 单上加注承运船舶的船名和装船日期，加注后的收货待运 提单视为已装船提单。”
2、按提单收货人的抬头划分
（3）指示提单 （Order B/L）
在提单“收货人”一栏内只填上“凭指示”（To order）或 “凭某人指示”（To Order of……）字样的提单。
指示提单有四种抬头： ①凭银行指示 To the Order of xx Bank ②凭收货人指示 To the Order of xx Co.Ltd ③凭发货人指示 To the Order of Shipper ④不记名指示：收货人一项内未注明凭谁的指示交付货物， 而只记有“凭”(To the Order)的字样。
3、按提单上有无批注划分
（1）清洁提单（Clean B/L）
是指货物装船时，货物的外表状况良好，承运人在签发提单 时，对提单上所印就的“外表状况明显良好”(in apparent good order and condition) 没有作相反的批注或附加条文的 提单称为清洁提单。信用证要求的提单均为清洁提单。
（一）海运基本要素
海运基本要素
船舶
航线
海上运输的主要 工具,是完成国际 间货物运输任务 的重要的物质基础。
海上船舶航行 线路,是世界各国 各地区间往来贸易 的重要通道。
国际运输协议中的海运规定
国际运输协议中的海运规定海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式之一，尤其是对于大宗货物和远距离运输而言。
为了确保国际海洋运输的顺利进行，各国之间达成了一系列的国际运输协议，包括海运规定，以规范海洋运输中的各项事宜。
本文将探讨国际运输协议中海运规定的主要内容和作用。
一、装载和委托运输人责任规定国际海运协议根据装载的方式和责任进行了详细的规定。
其中，最核心的规定是运输人的责任。
根据国际海洋运输惯例，委托运输人有责任合理选择和运用船舶，并确保货物按照合同要求安全运输。
此外，委托运输人还需要提供适当的舱位和装备，以及合适的保管和保护措施。
如果货物在运输过程中发生损坏或丢失，运输人需要承担相应的赔偿责任。
二、货物描述和标记规定货物描述和标记是确保货物能够准确、安全地进行海洋运输的重要环节。
根据国际海洋运输协议，货物的描述和标记必须清晰、准确，并符合国际公认的标准。
货物描述应包括货物名称、数量、包装方式等信息，以便装卸和运输人员能够正确处理货物。
而货物标记则包括装卸港口、目的港口、收货人等关键信息，以确保货物能够准确送达目的地。
三、运输文件和通知规定国际海洋运输协议要求委托运输人提供一系列的运输文件和通知，以确保运输过程的透明和合规。
其中，最常见的运输文件包括提单、海运保险单、装箱单等。
这些文件记录了货物的装载、目的地、保险等关键信息，并作为货物所有权和运输合同的证明。
此外，委托运输人还需要及时向货主提供装载和运输的通知，以确保货主能够及时了解货物的运输进程。
四、运费支付和迟延规定国际运输协议对运费支付和迟延进行了详细规定。
根据协议规定，运输人有权要求货主支付运费，并可以在货物未支付运费的情况下拒绝交付货物。
同时，运输人也需要按照协议规定的时间和方式运输货物，如有迟延需要承担相应的赔偿责任。
这些规定旨在维护运输双方的权益，确保运输过程的公平和顺利进行。
五、海洋保险规定海洋保险是国际海运中必不可少的一环。
根据国际运输协议，委托运输人有义务为货物购买海洋运输保险。
海运航线知识
-- 国际海运第一部分国际海洋运输基础知识一．海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。
二．国际贸易运输中常用的海运区域航线1. 北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2. 北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3. 苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）该航线因通过苏伊士运河而得名。
西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，西为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。
4. 巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。
该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。
国际物流的运输方式选择
14.3国际物流的运输方式选择国际物流运输是指将进出口货物从进（出）口国（地区）运送到出（进）口国（地区）的国际物流活动。
我国常用的国际物流运输方式有国际海洋货物运输、国际铁路货物运输、国际公路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运、集装箱运输、国际陆桥运输等多种方式。
一、国际海洋货物运输国际海洋货物运输是利用天然海洋航道进行的国际物流运输方式，简称海洋运输。
它是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。
国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。
1.海洋运输的基本要素海洋运输包括：船舶、航线及港口三要素。
（1）船舶。
海洋运输的主要工具有三大类：货船、客船和客货船。
货船又有杂货船、散装船、冷藏船、油船、集装箱船、滚装船、载驳船等。
（2）航线。
海上船舶航行路线按时间和港口是否固定划分，有定期航线和不定期航线；按航行水域范围划分，有沿海航线、近海航线和远洋航线。
其中中国主要远洋航线分布如图14-2所示。
中国主要远洋航线分布（3）港口。
港口是提供水陆联系的节点，作为国家运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。
港口类别很多，按港口用途划分，有商港、军港和避风港（又称中途港）等；按货物性质划分，有普通港、专业港；按地理位置划分，有海（湾）港、内河港、河口港；按国家政策划分，有国内港、国际港、自由港；按建设难度划分，有天然港、人工港；按港口和腹地交通联系划分，有以内河航道沟通为主的港口、以铁路集散货物为主的港口、以管道集散为主的港口和以公路或其他交通线集散货物为主的港口。
2.港口衡量标准港口衡量标准如下：（1）一年内进入港口的船舶数。
（2）一年内进入港口的船舶总吨位。
（3）一年内由港口处理的商品总吨位，即进出口商品的数量。
（4）由港口经营处理的商品价值。
（5）港口的收入。
3.海上货物运输运作流程货物先集中到出口港口，按积载图装上已订船舱位，按航线支至进口港，按港口的高度指令将货物至指定位置，完成货物海上运输流程。
国际海运知识
国际海运知识国际海运是指不同国家之间进行的海上运输活动。
随着全球化的发展，国际贸易日益繁荣，海运作为一种重要的运输方式，在国际商业中扮演着重要的角色。
首先，国际海运具有以下几个特点。
第一，海运能够承载大量货物。
海洋拥有广阔的运载能力，可以容纳大型货船和集装箱船，可以同时运输大批量的货物。
第二，海运的成本较低。
相比于其他运输方式，如航空运输或铁路运输，海运的成本更低廉，可以提供较为经济的物流解决方案。
第三，海运的覆盖范围广。
由于地球上有许多港口和航线，海洋运输可以实现全球范围内的货物运输，连接各个国家和地区。
国际海运涉及到多个主体，包括货主、船东、航运代理和港口等。
货主是指委托运输的货物的所有者，他们可以通过与船东或航运代理签订合同来进行海运的安排。
船东是拥有船只的企业或个人，他们提供海运服务，并收取相应的运费。
航运代理是指专门从事海运代理业务的公司或个人，他们负责安排货物的运输，并与相关的港口和船东进行配合。
港口是海运的重要环节，承担货物装卸、仓储和运输等任务，提供必要的设施和服务。
在进行国际海运时，需要考虑到多方面的因素。
首先是货物的类型和特性。
不同种类的货物具有不同的特点和要求，例如易腐烂的食品需要冷藏船舶进行运输，危险品需要符合特定的安全标准等。
其次是运输距离和时间。
国际海运通常需要经过较长距离的航行，而且航行时间较长，需要考虑到货物的贮存和保鲜问题。
此外，还需要考虑到运输成本、海上运输的安全性和可靠性等因素。
国际海运的运输方式主要有散货运输和集装箱运输两种。
散货运输是将货物直接装船，在船舶的货舱中进行散装运输。
这种运输方式适用于大宗货物和散装货物。
集装箱运输是将货物装入标准化的集装箱中，然后用集装箱船进行运输。
这种运输方式具有高效、安全、便捷的优点，适用于各类货物。
国际海运的安全问题是需要高度关注的。
海上运输中存在一些风险，如船舶碰撞、货物丢失或损坏、海盗袭击等。
为了保障货物的安全和运输的可靠性，国际海运需要建立相关的保险机制，同时加强巡逻和监控，提高船舶和港口的安全性。
海洋运输的概念及特点
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四、运输的国际性
海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过 程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋 运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到 各国政治、法律的约束和影响 。
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缺点
一、速度慢、风险大： 海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方 式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影 响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海 底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭， 风险也不小。
海洋运输的概念及特点
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海洋运输的定义
海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际 物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通 过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送 货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广 泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中 国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。 海洋运输为世界的改变是巨大的。
式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的 比例大约在80%以上。
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优点
一、天然航道： 海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道 的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境 以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线 完成运输任务。
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二、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日 益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60 多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过 5000TEU。
（ TEU ：twenty-feet equivalent units，） 集装箱计算单位
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三、运费低廉
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政 府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用 于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间 长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值 大宗货物的运输提供了有利条件。源自精选2021版课件2
国际海洋运输危险货物规则
国际海洋运输危险货物规则国际海洋运输危险货物规则，简称IMDG Code，是指国际海洋运输危险货物规则，是联合国国际海事组织（IMO）根据《海洋污染防止条约》附则Ⅷ和《国际海洋运输危险货物规则》制定的。
IMDG Code的主要目的是确保危险货物的海洋运输安全，减少事故发生的风险，保护人类和环境免受危险货物的伤害。
该规则涵盖了危险货物的分类、打包、标记、装卸、运输和应急响应等方面的要求。
IMDG Code对危险货物进行了分类。
根据货物的性质和危险程度，将其分为九个类别，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物质、放射性物质、腐蚀品、其他危险品等。
每个类别都有相应的标识和要求，以确保货物在运输过程中得到正确处理和管理。
IMDG Code规定了危险货物的打包和标记要求。
根据货物的性质和危险程度，要求货物在运输过程中采取适当的包装材料和包装方法，并进行明确的标记和标签。
这些标记和标签包括货物的类别、危险性质、警示标志、包装规格和标识等，以确保货物能够被正确识别和处理。
IMDG Code还规定了危险货物的装卸和运输要求。
在危险货物的装卸过程中，必须采取安全措施，防止事故和泄漏的发生。
在货物的运输过程中，必须使用符合要求的运输工具和设备，确保货物的安全运输。
同时，还对货物的运输文件、应急响应和事故报告等方面做出了详细的规定。
IMDG Code的实施和执行是非常重要的。
各国政府、海事管理机构、运输公司和货主等都应严格遵守和执行该规则，确保危险货物的安全运输。
此外，IMDG Code还建议进行相关培训和技术支持，提高从业人员和管理人员的专业水平，增强他们的安全意识和应急能力。
IMDG Code还强调了国际合作和信息共享的重要性。
各国应加强合作，共同应对危险货物运输的挑战。
同时，各国政府和国际组织应共享相关信息和经验，加强危险货物运输的监管和管理。
只有通过国际合作和信息共享，才能更好地保护人类和环境免受危险货物的伤害。