宇通新能源客车项目荣列国家_十二五_863计划
构建体系安全宇通持续引领客车安全技术升级
“客车企业在提升运输安全中的作用，不只在于提升车辆本身，更从国家政策导向出发，从驾乘者、运营者的安全需求出发，充分运用各项新技术，为使用者提供更安全、更便捷舒适的道路运输整体服务方案。
让交通更安全，生活更美好。
”近日，郑州宇通客车股份有限公司总经理牛波在首届国际交通运输安全博览会安全运输论坛上，再度强调了宇通客车对于安全防护的高度重视。
在道路交通运输这个综合、复杂的大系统中，车辆是其中的重要构成要素。
尤其是客车，不但是人们公共出行的载体，在关键时刻更是人们生命安全的“护航者”。
对于这一角色和使命，宇通深感认同，并在产品研发、技术创新等环节中将安全防护技术提升作为基础和重中之重。
传统安全：主被动技术持续提升车辆安全是个老问题，尽管燃料排放逐步升级、能源结构逐步优化，但车辆的基础安全技术、安全性能是每一代车型都不可或缺的要素，也在随着技术的进步持续提升。
当前，宇通客车采用了主被动安全一体化的设计理念，从制动安全、操控安全、视野安全、结构安全、防护安全、智能安全等六方面，研发了31项关键技术，大幅提升了客车安全性。
其中，前5个方面都是在车辆基础安全上进行的技术提升。
在制动安全方面，宇通自主研发了高级紧急制动系统AEBS等4项技术，能够动态监控安全车距，根据危险程度依次自动进行碰撞预警、辅助制动、紧急制动，有效降低碰撞事故发生的风险。
在操控安全方面，宇通研发了协同控制悬架系统、电子稳定控制系统ESC/ESP等7项技术，能够降低车辆紧急变道或转弯时的侧倾角度50%以上，大幅度提升车辆侧倾稳定性和弯道通行效率，有效降低客车侧翻事故的概率。
在视野安全方面，驾驶辅助系统增强版Buseye Pro、视野辅助系统Buseye B等6项技术，助力宇通客车实现前方危险识别、车道偏离预警、行人识别、360°全景环视等功能，有效改善驾驶员全天候视野。
此外，宇通在结构安全方面研发了贯通吸能式正面碰撞防护结构、封闭环式侧翻防护结构等5项关键技术；在防护安全方面有安全带未系报警系统、新型侧面逃生窗等4项技术。
宇通客车财务报表分析
宇通客车财务报表分析摘要：企业的财务报表反映了企业一定时期或某个时点的基本财务状况、经营成果和现金流量状况。
财务报表分析是以财务报告及其他相关资料为依据，采用一系列专门的分析技术和方法，对企业等经济组织过去和现在有关筹资活动、投资活动、经营活动、分配活动的盈利能力、营运能力、偿债能力和增长能力等状况进行分析与评价的经济管理活动。
正确理解和利用财务报表信息有助于企业认识过去、把握未来。
关键词：宇通客车；财务指标；报表分析；投资方案评价一、引言本文以公司财务管理和财务报表分析的有关理论和研究为依据，通过比较分析法，比率分析法，趋势分析法等多种方法来分析郑州宇通客车有限公司2010 年度的主要财务数据，找出郑州宇通客车有限公司各主要财务指标近年来的变化状况和变化趋势，探求变化的原因和内在的逻辑关系。
将郑州宇通客车有限公司近年来的各项指标与2010 年度的进行对比，以便更加深入地了解与评价郑州宇通客车有限公司的财务状况和经营成果，给出合理的投资建议。
二、研究的主要内容和方法内容：1．郑州宇通客车有限公司简介及行业分析2．根据郑州宇通客车有限公司年度财务报表对各类财务指标进行分析3．对郑州宇通客车有限公司进行综合分析4．分析郑州宇通客车有限公司的投资价值并给出建议方法：1．理论研究的方法2．结合案例研究的方法三、财务报表概述企业的财务报告主要包括资产负债表、利润表、现金流量表、所有者权益变动表以及财务状况说明书。
这些报表及财务状况说明书集中、概括地反映了企业财务状况、经营成果和现金流量情况等财务信息，对其进行财务分析，可以更加系统地揭示企业的偿债能力、资金营运能力、获利能力和成长能力。
下面主要介绍进行财务分析常用的三张基本会计报表：资产负债表、利润表和现金流量表[1]。
(1)资产负债表资产负债表是反映企业一定日期财务状况的会计报表。
它以“资产=负债+所有者权益”这一会计等式为依据，按照一定的分类标准和次序反映企业在某一个时点上资产、负债及所有者权益的基本状况[2]。
863计划能源技术领域--电动汽车专项课题申请指南发布范文
为维护我国能源安全，改善大气环境，提高我国汽车工业的竞争力，科技部在“十五” 国家863计划中，特别设立电动汽车重大专项。
选择新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官、产、学、研四位一体的方式，联合攻关。
计划在“十五” 期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得重大突破，促进符合现代企业制度和市场经济发展要求的研发体系和机制的形成。
一、指南说明本专项旨在提高我国电动汽车及相关领域的技术创新能力，培育一支具有汽车产品自主开发能力的队伍，最大限度地集中政府、企业、大学、科研机构和社会各界的科技资源，抢占新一代电动汽车产业技术制高点，促进我国汽车工业实现跨越式发展。
任务：建立燃料电池汽车产品技术平台；实现混合动力电动汽车的批量生产，开发的产品通过国家汽车产品型式认证；推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。
同时，完善国家电动汽车示范区和相关电动汽车检测基地的建设；研究、制定促进电动汽车产业化的政策、法规和相关标准，完善相关基础设施的建设；支持北京绿色奥运车辆的研发和应用示范。
为我国在5－10年内实现电动汽车的产业化奠定技术基础。
在电动汽车共性关键技术上，建立我国电动汽车整车的网络、总成及通讯协议规程，开发电动汽车基本车辆控制器模块，发展带有电子管理系统的高性能动力蓄电池组和具有数字控制系统的电机驱动系统，促进我国电动汽车零部件产业的形成。
在项目组织管理上，明确项目总体组负责制和项目监理制。
采用国际先进的复杂系统并行工程，严格按照汽车产品开发规律确定项目的阶段目标，对各阶段目标、实现日期和资金运用分段审查放行，滚动投资。
经过一年的探索，优胜劣汰，进一步集中力量，突出重点，以确保产业化目标的实现。
研究开发布局：作为国内汽车科技项目的一个探索，专项提出“三纵三横”研究开发布局（见图一），强调建立符合整车开发规律的严密的整车开发程序，提出以整车开发为主导，关键零部件和相关材料紧密结合、基础设施协调发展，政策法规、技术标准与评估技术同步展开的基本方针，保证电动汽车重大专项产品化和产业化目标的实现。
宇通节能与新能源客车见成效
04近日，宇通承担国家“863”计划的《宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关》课题顺利通过了中期验收。
在此次验收工作中，验收组专家经讨论一致认为：宇通在整车控制技术、节能技术、专用发动机技术、轻量化技术等方面研究取得突破，节能和节油效果显著，核心指标已优于“宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关任务合同书”中规定的考核指标。
业内专家指出，此举标志着宇通已掌握了插电式混合动力城市客车的关键技术，对推动国家节能与新能源城市客车的技术提升具有重要意义。
而宇通能够取得如此成绩，与其在节能与新能源客车领域多年来的持续务实钻研是离不开的。
高瞻远瞩 布局新能源抢占市场先机早在上个世纪90年代，宇通就察觉到新能源客车的未来发展趋势，率先布局新能源研发。
1999年，宇通携自主研发的纯电动客车首次参加了世界电动车大会。
2007年，为了凝聚人才和资源进行集中研发，宇通进一步组建了新能源项目组。
两年后，宇通新能源产品部诞生并专注于节能与新能源客车核心技术与产品研发，成为宇通战略布局的重要组成部分。
2010年，伴随着宇通第一代纯电驱动系统的诞生，宇通纯电动客车开始批量投放市场。
那时， 宇通便已承担了多项国家“863”项目，更■ 王 瑞获得了40余项国家专利。
截至去年年底，宇通客车新能源项目已获得17款油电、气电混合动力产品公告和5款纯电动产品公告，斩获颇丰。
据悉，宇通投资24.35亿元新建的节能与新能源客车基地正在如火如荼的建设中，这将为宇通带来年产1万辆节能与新能源客车的产能。
低调务实 以创新 突破行业发展瓶颈一直以来，各种不同构型的混合动力系统在节油方面的表现并不是很令人满意，甚至引发业内关于混合动力是否节油的质疑。
在一些业内人士看来，在目前情况下，混合动力客车很难实现节油率的大幅度攀升。
针对前段时间媒体报道的宇通混合动力客车在天津、郑州等地实际运营中节油率达到30%的情况，甚至有客车企业相关人士提出了质疑，认为节油30%只能在理想工况下才能实现，在实际运营中是不可能实现的。
15318071_商业化提速_宇通氢燃料_电池客车中标联合国项目
03□邮箱：************************刘向前■ 商 车商业化提速 宇通氢燃料电池客车中标联合国项目日前，由全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）支持、我国科技部组织实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目三期公示了车辆采购招标结果，宇通氢燃料电池客车成功中标，并将在河南省郑州市开展示范运营。
国际性公开竞标 宇通客车实力入围据了解，此项目车型覆盖燃料电池客车、卡车、轿车、物流车等多个领域。
其中，本次进行国际公开竞争招标的燃料电池客车16辆，示范运行城市包括北京、上海、河南郑州、广东佛山、江苏盐城5个城市，宇通客车中标车型将在郑州运营。
作为受到国际组织关注及支持的燃料电池汽车百辆级商业化示范运行项目，将通过多种车型、多城市、多气候环境、多种商业化运行模式开展实施，将有力推动燃料电池汽车在我国的推广和应用，从而带动我国实现燃料电池汽车的全面商业化，使我国成为全球发展中国家燃料电池汽车推广应用的典范。
该项目的实施，无论对我国还是全球都有着十分重要的意义，因此，项目的每个组成部分都是重中之重。
车型选择同样也不例外，宇通客车能够通过严苛筛选成功入围，与其在燃料电池客车领域的先进技术和深厚积淀密不可分。
作为国内最早取得氢燃料电池客车生产资质的企业，宇通在燃料电池客车研发上有着长达8年的技术积淀。
目前，宇通客车已成功研发出了第三代氢燃料电池客车，同时，第四代产品也已进入开发之中。
其第三代氢燃料电池客车各项指标均得到显著提升，氢耗量小于7.2kg/100km、-10℃低温启动，续驶里程超过500km。
因此，宇通客车能够中标，正是源自突出的综合实力。
突破重围开启商业化运营之路具有来源广泛、清洁高效等特点的氢能，被认为是解决人类能源短缺问题的终极方案。
氢燃料电池客车作为新能源客车发展的重要方向和必然趋势之一，也得到了国家的不断鼓励和支持。
国家公布的《中国制造2025》重点技术领域技术路线图中，关于新能源汽车发展规划提到，到2020年，要实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力；在2025年之前，我国氢能汽车方面的制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。
宇通集团
郑州宇通集团有限公司郑州宇通集团有限公司 (1)编辑本段集团简介 (1)编辑本段核心企业 (2)编辑本段所获荣誉 (2)编辑本段产品链条 (3)编辑本段经营理念 (3)编辑本段宇通历史 (4)编辑本段业务范畴 (5)客车 (5)重工 (6)房地产 (7)编辑本段企业使命 (8)编辑本段核心价值 (8)编辑本段行为准则 (9)编辑本段管理准则 (9)编辑本段倡导习惯 (9)编辑本段成功经验 (9)自主创新实力铸就品牌基石 (10)差异竞争耐用彰显品牌优势 (11)整合营销打造中国强势品牌 (12)编辑本段发展思路 (13)自主创新战略 (13)人才战略 (13)服务战略 (15)社会责任 (15)编辑本段宇通轻量化公交车 (17)百科名片围绕“缔造宇通品牌,拓展国内、国际市场，成为具有全球影响力的，以客车为主业、适度多元化的产业集团”的事业目标，宇通集团对内整合下属各企业，合理配置资源，充分发挥宇通品牌优势；对外形成规模效益，增强资本优势，促进共同发展。
宇通集团将以产品为龙头，以资本为纽带，以企业文化和管理模式为核心，形成涵盖客车、工程机械、汽车零部件、房地产开发等行业，集制造、科研、投资、贸易于一体的，跨区域、多元化、高科技、国际化的大型企业集团。
根据战略规划，到2012年，宇通集团将成为中国一流的以客车为主业的多元化发展的企业集团，进入世界知名客车品牌前列。
编辑本段宇通历史[1]1963年，“河南省交通厅郑州客车修配厂”成立。
1985年，更名为“郑州客车厂”郑州宇通集团有限公司1987年，成立了“客车技术研究所”1991年，自主开发的ZK6980系列客车在市场上一炮打响，引领了当时国内客车业的发展方向。
1993年，成立了“郑州宇通客车股份有限公司”。
1997年，公司股票在上海证券交易所挂牌上市，成为国内大客车企业第一家上市公司。
1997年，宇通全面导入CI，并开始启用“宇通”商标。
1998年，投资4亿元建成亚洲最大规模的客车生产基地。
宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结多款新能源客车在京亮相
宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结多款新能源客车在京亮相“第一商用车网孟令涛11月1日-3日，由中国道路运输协会城市客运分会与中国出租汽车暨汽车租赁协会联合主办，以“绿色出行智慧交通”为主题的2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会（下称“ 2019北京公交展”）在北京亦庄盛大开展。
此次展会意在为业界人士提供行业最新的信息，以及优质的技术一体化解决方案，搭建城市公共交通新能源化、智能化、信息化为一体的综合展示交流、合作平台。
2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会作为引领城市公共交通行业的盛会，本次展会吸引了包括宇通客车、中通客车、福田欧辉、厦门金龙、银隆新能源、安凯客车等整车企业参展；这些参展企业同时带来了各自的客车新品。
据第一商用车网记者的不完全统计，共有20辆不同类型的客车来到展会现场，其中新能源客车有17款，占比高达85%不过，也可以看到，现场20款展出的客车中，既有纯电动、氢燃料电池和混合动力客车，也有汽油、柴油等传统动力客车。
同时，在智慧城市交通建设方面，宇通展出的小宇和厦门金龙的阿波龙，均可实现自动驾驶技术，格外吸引参展观众的眼球。
那么，在本次展会上的各家车企，都展出了什么样的产品呢？宇通客车宇通客车在展会上展出包括自动驾驶巴士、新型高端新能源公交车、高端公务商务车在内的共四款车型。
宇通展出的E系列和U系列作为宇通高端公交车产品，沿袭了宇通高安全、高科技、可持续发展的理念，将助力我国的公共交通建设和绿色交通的发展，为我国城市居民带来更为舒适、便捷、安全的使用体验。
宇通宇光ZK6106系列客车自动驾驶汽车是智慧出行的重要组成部分。
宇通展出的“小宇”自动驾驶巴士达到了L4级，而为了加快自动驾驶巴士的落地，宇通同时研发了一整套智能公交系统解决方案，将在5G时代发挥更大的作用。
宇通“小宇”自动驾驶巴士值得一提的是，刚刚过去的新中国成立70周年庆典上，国家勋章、国家荣誉称号获得者所乘坐的礼宾车一一宇通T7也来到了展会现场。
863计划能与新能源汽车重大项目
“863计划”节能与新能源汽车重大项目Rev.42008年度EV用锂离子动力蓄电池性能测试规范2008-**-**发布科技部 863 现代交通技术领域办公室目次前言 (Ⅱ)1范围 (1)2检验程序 (1)3试验方法 (2)3.1试验条件 (2)3.1.1环境条件 (2)3.1.2测量仪器、仪表 (2)3.2单体蓄电池 (2)3.2.1外观 (2)3.2.2极性及内阻 (2)3.2.3重量及尺寸 (2)3.2.4充电 (2)3.2.520℃放电容量 (3)3.2.6高倍率放电容量 (3)3.2.7-20℃放电容量 (3)3.2.855℃放电容量 (3)3.2.9荷电保持能力及容量恢复能力 (3)3.2.10安全性试验 (3)3.2.10.1短路试验 (3)3.2.10.2挤压试验 (3)3.2.10.3针刺试验 (3)3.2.10.4跌落试验 (4)3.2.10.5加热试验 (4)3.2.10.6过放电试验 (4)3.2.10.7过充电试验 (4)3.2.11循环寿命试验 (4)3.3组合蓄电池 (4)3.3.1外观 (4)3.3.2极性 (4)3.3.3尺寸和重量 (4)3.3.4充电 (4)3.3.520℃放电容量 (4)3.3.6-20℃放电容量 (3)3.3.755℃放电容量 (3)3.3.8简单模拟工况 (5)3.3.9荷电保持能力 (5)3.3.10耐振动试验 (5)3.3.11安全性试验 (5)3.3.12循环寿命试验 (5)4 检验流程 (6)前言在863现代交通技术领域办公室的组织下，在节能与新能源汽车重大项目总体专家组的领导下，动力蓄电池检测基地参照国内外动力蓄电池相关标准，制定了本测试规范。
在制定过程中综合了总体专家组、整车厂家及电池研制厂家的建议和反馈意见，经反复修改而成。
本测试规范是针对2008年度EV用锂离子动力蓄电池检测工作而提出的，其主要目的是对各电池研制单位生产的动力蓄电池进行性能检测，以对其进行整体评估，为国家政策的制定提供依据。
中国新能源汽车发展简史
中国新能源汽车发展简史1、电动汽车专项正式启动1992年，钱学森写信给时任副总理邹家华，在信中大力推荐国家跳过燃油汽车而直接发展新能源汽车。
2000年，在德国担任奥迪汽车工程师和技术经理的万钢回国，在同济大学成立新能源工程中心，从多个部门拉来启动经费，着手研究燃料电池。
2001年，在科技部组织召开的“863”计划电动汽车重大专项可行性研究论证会上，与会专家同意通过专项可行性研究报告。
这标志着对我国汽车产业发展具有重大战略意义的电动汽车专项正式启动。
2003年，中国最大的手机电池厂家比亚迪买下西安秦川汽车77%的股份，成为吉利之后的第二家民营汽车企业，并宣布凭借自身的电池技术打造国产电动汽车。
2006年6月，“十一五”的“863”计划节能与新能源汽车重大项目通过论证。
2、新能源汽车发展元年2007年，《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施；同年，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录（2007年本）》，将新能源汽车列入发改委鼓励产业目录。
中国正式进入新能源汽车发展元年。
2008年奥运会期间，出现混合动力、纯电动、燃料电池汽车示范运营。
2009年1月6日，国家科技部等部委在武汉举行了“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式，标志着我国迎来了新能源汽车产业化时代。
2009年，财政部、科技部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点的通知》，在北京、上海、重庆等13个城市开展新能源汽车示范推广试点工作。
3、新能源汽车补贴时代2010年，国务院将新能源汽车确定为七大战略性新兴产业之一。
在汽车产业“十二五规划”中明确指出大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件发展。
同年，新能源补贴政策《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》正式发布，中国新能源汽车行业进入补贴时代。
4、开始推行新能源汽车2011年，因为国家法规限制，外商独资企业无法生产动力电池。
客车新能源汽车市场逐渐展露其庞大的规模体量。
《十二五》“863计划”电动汽车重大项目已启动(下)
四 、纯 电动 商 用 车 和 插 电式
表１。 １
、
９ 中度 和深 度混合 动 力汽 车 混 合 动 力 车 主 要 技 术 指 标 见 表 １ 池模块 主要技术指标 见表１ 。 ０ 纯 电动 商 用车 主 要 是 指 公 交 兼顾 型锂离 子蓄 电池系统 主要技 术 车 、市政 用车 和轻微 型物流 车 、环 指标见 表２ 。 Ｏ
Ｅ ● ｊ 盯翻 ｒ ｔ ， ＝
１ 五 、示 范运 行 用 燃 料 电池 系 指标见 表２ 。
计划 和 电动汽车 “ 十二 五”科 技发 统 、新型 燃料 电池 系统 、示范运 行
用燃料 电池轿 车和 客车 、下一代 先 系统 主要技术指 标见表２ 。Ｎ Ｖ ２ Ｅ
ｉＥ 玉 ； Ｕ ； Ｅ ｛ Ｉ ‘ ￣Ｌ ： － 毛 ■Ｉ
介 绍 的 一 部 分 主 要 课 题 方 向 的 主 式 电动轿车 和全新 结构 小型 电动乘 要 考 核 目标 和 电动 汽 车 科 技 发 展 用 车 主 要 技 术 指 标 见 表 ７ 、表 ８、 “ 二五 ” 专项 规划 （ 求意 见稿 ） 表９ 十 征 。 进行 比较 。
车 和 客车 主要 技 术 指 标 见 表 １ ６和
七 、电动汽车 关键 零部件 。
内容和 主要考 核 目标 等 内容 。下面
三 、小 型 纯 电动 轿 车 、增 程 表 １ 。 ７ １混 合动 力车超级 电容 器系 统 主要技术指 标见表 １ 。 ８ ２纯 电动 车能量 型锂离 子蓄 电 ． ３插 电式 混合动 力车能 量功 率 ．
■目国团圆 Ｉ 十二五》 “６计划”电动汽车重大项目 《 ８３ 已启动 （ 下）
《 十二五 》“ ６ 计划’电动汽车 ８３ ’
重大项 目已启动 （） 下
宇通：让技术创新叫好又叫座
04□邮箱：****************1月11日，当宇通技术副总监、技术研究院院长汤望带领着三位博士接受行业媒体的采访时，有媒体笑称这是阵容最豪华的团队，副院长阎备战是油耗分析方面的专家，还有两位博士分别是安全技术和新能源汽车的专家，而20多年从事客车技术研究的经历，使得汤望在产品研发和技术管理方面颇有造诣。
他们的团队在过去的一年里让大量安全、节能、环保的技术得以应用在宇通的客车上，让用户感受到了宇通客车所带给他们的价值，而用户也对宇通在技术上的成果和创新予以认可，市场“用脚投票”作出了自己的选择。
2012年，宇通销量达51688辆，销量和增量均列行业第一，其中，校车、天然气客车、新能源客车的销量都是第一，在这3个对技术要求较高的细分市场里，宇通凭借着丰富的研发经验、充足的技术储备以及强大的开发能力实现了遥遥领先。
尤其是新能源客车，虽然宇通公开宣传的不多，却是卖得最多的，在这背后，是宇通技术团队在前期储备过程中所付出的巨大心血。
机会总是留给有准备的人，2012年对于宇通来说是多项技术成果得以市场化应用的一年，是更多创新技术在开发的一年，而这正是宇通在年景不好的时候仍能保持两位数以上增长的重要因素。
安全技术同步欧洲2012年，交通部多次发文要求加强客运安全管理，套在客车头上的安全紧箍咒越念越紧。
与此同时，社会公众对于客车安全也越发关注，社会舆论从来没有像现在这样如此关注客车的安全营运问题。
宇通作为客车行业的领头羊，在提升客车安全性能上一直不遗余力。
“宇通在去年推出了四大预警系统、五大视野保障系统、六大操控技术，以及一项远程安全技术。
这些技术是宇通在这两年内特别是在2012年为客车安全所装备的各种新技术。
”汤望介绍道，其中，■ 本报记者 余春瑜四大预警系统包括FCWS 前向碰撞预警系统、DFW 疲劳驾驶预警系统、TPMS 胎压监测系统、LDWS 车道偏离预警系统；五大视野保障系统包括360。
全景环视系统、夜视系统、倒车监视雷达系统、HUD 抬头显示系统、AFS 自适应前照灯控制系统；六大操控技术为ESC/ESP 电子稳定控制系统、HSA 坡道起步辅助、EBS 电控制动系统、VVEB 可变气门排气制动技术、ECAS Ⅱ电控空气悬架、ACC 自适应巡航控制系统。
宇通新能源客车项目荣列国家“十二五”863计划
截至 目前 ，宇通 已形成 以多名博
士 和 众 多 硕 士 为 核 心 的 专 业 研 发 团
队 ，拥 有 １ 个 混 合 动 力 客 车 和 ５ 纯 ５ 个
“ 置可 更 改” 是指 基于 模 块化 配 的 插 电式混 合 动 力平 台 。可 以方便 地 更换 功率不 同的发动 机 、驱动 电机 ，以 及不 同容量 的动 力电池 ，从而 实现不 同
更 是 国家 科 技 部对 宇 通 新能 源 科 研投 入和所 取 得成效 的充 分认 可。
面 对能源短缺和环境污染带来 的严
“ 系统 平 台化 ”是 指 标 准化 的 电
动 化 底 盘 。标 准 化 和通 用 化 的机 械 与
电气接 口。
峻挑战 ，混合动 力电动汽车有望成 为未 来一段 时间 内的主流清洁车型 ，科技部 近期推 行的 “ 十城千辆 ”节能与新能源 汽车计划 客观上 为混 合动力 电动汽车研
为产 业 化发展 主 攻方 向 。
客 车 产 业 化 技 术 攻 关 项 目 （ Ｈ Ｂ） Ｐ Ｅ 被 列 入 国 家 “ 二 五 ”８ ３ 划 重 大 十 ６计
项 目。这是 我 国 目前最 高 级 别 的 科 研 资助 类 型 ，而 宇 通 新 能源 项 目也 由此 成 为 国家 “ 二 五 ” 规 划 中第一 个 获 十 批 的新 能源８ ３ 划重大 项 目。 ６计 ８ ３ 划 （高 技 术 研 究 发 展 计 ６计 划 ）是 我 国政 府 组 织 实施 的一 项 对 国 家的 长远 发 展 具 有 重要 战 略 意 义 的 国
括 纯 电动 汽 车 、插 电式 混 合 动 力汽 车
和燃 料 电池 汽 车 ，而普 通 混 合动 力汽 车 并 未 被 划 入 新 能 源 汽 车 。 由 此 可 见 ，我 国 新 能源 汽 车 发 展 主攻 方 向和 技 术 路 线 已十 分 明确 ，即 以纯 电动 汽 车 作 为 汽 车 工 业 转 型 的 主 要 战 略 方 向 ，中近 期 以插 电 式 混合 动 力 汽 车 作
前瞻性的研发
66特写FEATURES宇通燃料电池客车技术又有新突破。
日前，宇通正式推出第三代燃料电池客车ZK6125FCEVG2，这表明前瞻技术研发一直处于行业前列的宇通，向燃料客车产业化又迈近了一步。
5月23日，中国公路学会客车分会秘书长胡选儒在第13届中国国际交通技术与设备展览会上接受《汽车观察》记者采访时对宇通的燃料电池技术给予了高度评价。
他说：“燃料电池汽车是终极发展目标产品，也是备受中国汽车人关注的产品。
研发燃料电池客车不仅需要突破很多高难核心技术，还需要投入大量资金、时间、人力，并不断的进行科技创新。
宇通燃料电池客车的推出，说明宇通技术研发达到一个新高度。
如今，宇通客车已经具备了氢燃料客车产业化的基本条件。
但是中国的燃料客车要达到普及使用还有很长的路要走，希望宇通尽快实现氢燃料汽车产业化。
”走一步看十步。
了解宇通的人都知道，宇通之所以长期位居中国客车行业首位，与其超前的技术储备，开发出引领行业的客车产品有着直接关系。
那么，我国氢燃料汽车技术与国际领先水平还有多少差距？宇通又达到了怎样的研发高度？五年的差距在2015年12月举行的联合国气候变化大会上公布的《巴黎协定》指出：包括汽油和柴油在内的发动机驱动的汽车将在未来的汽车市场逐渐失去地位。
根据这份2020年生效的《巴黎协定》所规定的全球温室气体排放的减少量，业内专家预测：未来，电动车和氢燃料汽车环保汽车将会主导汽车市场，因为这两种类型的汽车都具有“零排放”前瞻性的研发成本已下降50%的宇通正在加快燃料电池客车的市场化步伐。
AO 记者 王兰的共同点。
新华社也曾报道，2014年，日本已开始向一个潜在“油水”丰厚的商业市场高地——氢燃料电池汽车发起实质进击。
按照政府方面已然敲定的相关战略“路线图”，日本的氢能源燃料电池汽车，从2014年起进入急速拓展过程。
日本氢燃料电池领域的专利申请数量，在世界上遥居首位，属于日本产业竞争力的强项领域。
通过氢气应用的迅速拓展，可助日本尽早占取这一领域的世界市场。
科技部部长万钢调研宇通新能源客车
科技部部长万钢调研宇通新能源客车作者：席蕾来源：《驾驶园》2010年第09期万钢一行乘坐宇通混合动力公交ZK6126MGQB9参观了宇通工业园区，承装二车间和试验中心。
参观途中，万钢向汤玉祥详细询问了宇通新能源客车的研发与应用、科技创新和海外市场开拓等情况。
在腾飞广场，宇通的各款样车吸引了万钢的目光。
在10米纯电动景区观光车内，万钢高兴地说：“这车设计得很好，很有想法，也应该会有很好的市场前景!”看到宇通针对性开发的6602学童车，万钢兴之所至，亲自启动车辆试驾。
他边熟练操作，边说：“我18岁就会开大客车了，也是老手啦!这车开着很顺手，特别是动力很强劲!”下车后，他还连连夸赞车辆的性能。
临行前，万钢对宇通的科技创新工作表示肯定，对宇通在新能源客车研发上取得的成就表示祝贺，并对公司未来的科技发展，特别是新能源产品的开发提出了宝贵的建议，并祝愿宇通的发展越来越好。
节能减排，宇通再创价值典范席蕾7月28日，在深圳举行的2010中国国际客运车辆暨新能源客车展览会上，作为客车行业的领军企业——宇通客车，以1000平米的最大参展面积和携代表最新技术潮流的混合动力城市客车ZK6126MGQA9、经典飞鹰造型10米天然气公交客车ZK6100HGM.12米网络版智能客车ZK6122H.11米城郊用车ZK6116HA9，新8系中型产品ZK6858H五款创新车型以及宇通的创新技术，迎接了来自全国近400家一二级客运企业、公交企业的老总，吹响宇通节能、环保、创新、科技最强音。
这次展览中宇通派出的五款创新车型，深刻地诠释了“安全、节能，环保”的意义。
宇通这次带来传承经典飞鹰造型的ZK6100HGM天然气公交客车，采用大曲面全风挡夹胶玻璃，视野更加开阔；超大侧窗玻璃，室内观光效果极佳。
内饰采用环保阻燃材料，后机仓采用宇通博士后工作站研发的专用隔热阻燃材质，降低车内气味及整车噪音，为客户提供更舒适的乘车环境。
针对更多国内城市的经济发展水平，该车采用自主创新的悬架结构及车架结构，实现了板簧悬架的低入口公交车底盘，使得低入口公交车的成本大大降低。
新能源客车之路(上)
新能源客车之路(上)作者：来源：《驾驶园》2012年第07期本期论坛嘉宾深圳巴士集团股份有限公司董事长李永生郑州市公共交通总公司总经理巴振东长春公交集团有限责任公司董事长兼总经理崔树森郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵杭州公交集团公司副总经理王循跃北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司总工程师秦志东郑州市公共交通总公司机务处长翟景森新能源汽车早在“八五”期间就被列入国家重点科技攻关项目。
2009年，《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出台后，新能源客车开始得到大规模试用。
不久前，国务院讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。
从2009年至今，3年多的时间，十城千辆工程25个城市，“每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行”的进展情况如何？各类新能源汽车在各大中城市公交等领域的运行情况怎样？客车生产企业在新能源汽车的制造设计方面有哪些突破和改进？行业专家、相关职能部门对新能源客车又持怎样的观点？本期开始，《驾驶园》杂志互动论坛栏目将就这些问题展开讨论。
主持人：“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”示范运行后，全国共有25个城市正在参与试点，分别是：北京、上海、天津、重庆、深圳、沈阳、成都、呼和浩特、长春、杭州、济南、武汉、合肥、长沙、昆明、南昌、海口、郑州、广州、大连、厦门、苏州、唐山、南通、襄阳。
3年后，这些城市节能与新能源客车的推广和使用情况如何？在使用中积累下哪些运营新能源公交车、出租车的宝贵经验？李永生：新能源车辆运行稳定十城千辆工程启动后，深圳巴士集团于2009年6月开始投入第一批混合动力大巴进行营运。
截至目前，累计购置4种新能源大中巴车辆共816辆，购置比亚迪纯电动出租车300辆；到今年1季度，新能源车辆累计行驶里程8136万公里；比亚迪纯电动出租车单车月均营运里程约为7200公里。
总体而言，运行稳定。
深圳巴士集团目前在用比亚迪品牌新能源客车是纯电动车，使用动力电池驱动，与传统燃油车相比，可以实现零排放；经过过去一段时间的应用，正常情况下比亚迪纯电动大巴续航里程180公里左右，充电时间约4小时；深圳巴士集团目前在用的五洲龙品牌的新能源车主要是油电混合动力，这种车型在使用中整体节油率约为15%，整体营运效率与传统燃油大巴相当。
宇通客车成功之路_(2)
外部因素之社会责任
• “一个好的企业能为顾客提供优秀的产品和服务，而一 个伟大的企业不仅能为顾客提供产品和服务，还竭尽全力 使这个世界变得更美好。在客车行业，也有这样一个承担 责任、热衷公益事业的代言人，那就是宇通客车，一宇通 近几年来围绕反哺社会、公益捐赠事业，已形成系统化的 制度和战略，强烈的社会责任意识在客车业独领风骚：宇 通每年都会制定公益工作计划和专项预算并由专人负责。 在汤总的关注下，宇通已形成了“助人自助”的核心理念 和“爱心宇通”、“展翅计划”、“宇通社会开放日”三 大系列活动框架，同时自发形成了“宇通爱心社”和“志 愿者协会”等员工公益组织。宇通连续两年发布《年度社 会责任报告》，系统对外阐释作为“企业公民”的社会责 任理念及具体行动；多次向慈善总会、灾区人民、残联、 希望小学等单位或个人捐款捐物，累计金额超过七千七百 余万元……个积极履行社会责任，以“造福社会、兴旺企 业、富裕员工”为宗旨的企业。
• • • • • •
内部因素之优秀企业文化
• • 宇通的价值观：崇德 协同 鼎新 宇通以德立企，弘扬中华美德，塑造职业品德。 企业经营理念：造福社会、兴旺企业、富裕员工。 企业发展愿景：缔造宇通企业品牌,成为中国一流的、以客车为主业、适度多 元化的产业集团。 宇通集团对内整合下属各企业，合理配置资源，充分发挥宇通品牌优势；对 外形成规模效益，增强资本优势，促进共同发展。宇通集团将以产品为龙头， 以资本为纽带，以企业文化和管理模式为核心，形成涵盖客车、工程机械、 汽车零部件、房地产开发等行业，集制造、科研、投资、贸易于一体的，跨 区域、多元化、高科技、国际化的大型企业集团，成为中国客车第一品牌、 世界客车业的知名品牌。 新形势下，宇通提出“为您创造更大价值”的品牌主张，以客户价值为导向， 形成产品、服务、品牌层层递进、环环相扣的价值链，为客户提供最佳的盈 利解决方案，实现战略合作，共同发展。宇通集团发展目标是：到2009年， 形成以大中客车为主的新兴产业集团，实现销售目标超过180亿元，国内大中 型客车市场综合占有率达到五分之一以上，国内外总销量占世界市场份额 10%以上。到2012年，宇通集团将成为中国一流的以客车为主业的多元化发 展的企业集团，进入世界知名客车品牌前列。
4403373_“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目荣获国家科技进步奖宇通：攻关10年_成就
03□邮箱：************************刘向前■ 本报记者 周 静宇通：攻关10年 成就行业第一家在一年一度代表我国科学技术领域最高荣誉的大会上，宇通客车主持完成的“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目，凭借领先的关键技术和产生的重大经济效益及社会效益，获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖。
在187个科技进步获奖项目中，很多是由科研院所、高等院校主导，而宇通客车是惟一获奖的汽车整车企业。
里程碑不是随便说的从企业角度来说，此次获奖，让宇通客车成为国家明确新能源汽车是战略新兴产业后我国新能源汽车领域首个获奖的整车企业。
这是国家对宇通客车技术创新水平的认可，也是对宇通在新能源汽车推广中起到的重要作用的肯定。
之所以这次获奖被认为具有“里程碑式”的意义，不仅因为这是宇通客车企业发展过程中的一个里程碑，更是从国家层面来看，此次获奖代表着新能源汽车上升到战略产业之后，客车行业通过自主创新取得国际领先优势的阶段成果，这也标志着我国汽车企业在新能源关键技术研发领域获得重大突破。
为什么这么说？中国从“十五”开始新能源汽车的研发，“十一五”接着确立了节能与新能源汽车的重大项目，“十一五”期间新能源汽车从打基础进入示范考核阶段，“十二五”期间新能源汽车从示范考核进入产业化的阶段。
中国汽车工程研究院副院长万鑫铭表示：“我国在新能源汽车产业化过程中面临着关键零部件依赖进口，集成度低，成本高；动力电池系统寿命短，环境适应性差；整车能量利用率低，续驶里程短等问题。
而本项目通过高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能三大技术创新，解决了长期制约节能与新能源客车发展的三大技术难题。
”在“十二五”收官、“十三五”开启之际，中国的新能源客车产业化规模居世界第一，遥遥领先，并形成了总体居于国际领先地位的技术体系和产业链，宇通客车在此间的成就功不可没。
所以，在1月7日举行的国家科学技术奖励大会预备会上，国家奖励办主任邹大挺在会上特别提到了宇通客车。
宇通：撬动新能源客车未来
宇通：撬动新能源客车未来
王楠楠
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2011(000)006
【摘要】近日,宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目（PHEB）被列入国家＂十二五＂863计划重大项目,宇通新能源项目也由此成为国家＂十二五＂规划中第一个获批的新能源863计划重大项目。
【总页数】1页(P74-74)
【作者】王楠楠
【作者单位】《交通建设与管理》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U469.1
【相关文献】
1.稳·赢未来——宇通稳健推进节能与新能源客车 [J], 郑宇
2.宇通要当新能源客车领跑者——宇通投入24.35亿打造新能源客车基地 [J], 雷鸣
3.稳·赢未来——宇通稳健推进节能与新能源客车 [J],
4.宇通要当新能源客车领跑者——宇通投入24.35亿打造新能源客车基地 [J], 雷鸣
5.稳·赢未来——宇通稳健推进节能与新能源客车 [J], 郑宇
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广通客车总经理宣梅
广通客车总经理宣梅：发扬奥林匹克精神，誓夺单项冠军吴永强中国客车网原创新闻组提起珠海广通，相信大多数的人都会认为它是一个区域性、地域性的企业。
是的，广通客车与宇通、金龙等品牌相比，无论其市场占有率还是品牌影响力暂时还不能与之抗衡。
在2009年7月的“ 2009第五届北京国际电动车清洁能源车暨清洁能源车展览会” 上，广通客车携最新研制的GTQ6117HEW调参展, 吸引了众多观众驻足参观缘何一向十分低调的珠海广通一改常态高调亮相呢？在诸多不利因素的背景下，它又将何去何从?为了一一揭晓这些疑问，中国客车网总编辑吴永强走进广通，专访了广通客车总经理宣梅女士：厉兵秣马十年磨一剑提起广通客车发展，我们要从广通董事长罗治辉说起，他是体育出身，曾拿过11 次全国冠军，3次世界亚军，并带多名运动员获得世界冠军。
罗治辉告别体坛后选择了下海经商，经过多年的打拼，罗治辉成为了商海的佼佼者。
为了回报社会，罗治辉在1999年8月收购韶关客车厂，更名广通客车，并在2002 年将公司整体搬迁到珠海，并把五个银色五环组成了广通客车的标志，蕴意着创始人罗治辉先生体育事业“五环”精神“拼博、永创第一”的伸延；此外五个银色的等圆首尾相连环绕在圆周上，组成一朵纯洁的梅花，取用了创始人名中的“梅”字。
“梅花香自苦寒来”，它代表着广通创建人之一宣梅女士对待成功的观念；等距离同心圆“银色五环” 蕴含着广通人同心、同德、目标一致，让广通客车乘载着广通人“产业报国”精神通向五大洲；等距离同心圆“银色五环”蕴含着广通人对世界五大洲人民和平共处在平等、诚信、合作、发展中共进的美好祝愿。
广通客车整体搬迁到珠海后，罗志辉和宣梅带领数百名员工齐心协力，上下一心，建厂房、搞设备、引人才、学技术、抓质量、搞服务。
经过了几年的发展，广通建立了国内一流的现代化客车生产厂房、一流的工艺装备、工装夹具、机械设备，采用了集车身生产、涂装、客车总装等工艺于一体的U 形生产线，确保了客车装配和工艺水平的先进性。
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宇通新能源客车项目荣列国家“十二五”863计划
文/郑 宇近日，宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目（PHEB）被列入国家“十二五”863计划重大项目，这是我国目前最高级别的科研资助类型，而宇通新能源项目也由此成为国家“十二五” 规划中第一个获批的新能源863计划重大项目。
863计划（高技术研究发展计划）是我国政府组织实施的一项对国家的长远发展具有重要战略意义的国家高技术研究发展计划，致力于解决事关国家长远发展和国家安全的战略性、前沿性和前瞻性高技术问题，发展具有自主知识产权的高技术，统筹高技术的集成和应用，引领未来新兴产业发展。
目前正开始执行的是“十二五”863计划。
行业领导者确定新能源发展方向
根据工信部对新能源汽车进行了重新定义：“新能源汽车是采用新型动力系统，主要或全部使用新型能源的汽车”。
可见，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，而普通混合动力汽车并未被划入新能源汽车。
由此可见，我国新能源汽车发展主攻方向和技术路线已十分明确，即以纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略方向，中近期以插电式混合动力汽车作为产业化发展主攻方向。
新能源汽车发展路线已为世界各主要汽车厂商和研究机构所普遍认可，如图1所示。
可以看出，插电式混合动力汽车是中长期内（2015~2030年）最重要的技术路径之一，且随着电池技术的不断发展，其相应成本降低，插电式混合动力将完成由普通混合动力汽车向纯电动汽车的过渡。
作为客车行业第一品牌，由于其一贯稳健的作风，宇通对新能源客车持
N EW ENERGY VEHICLE
新能源汽车
TRANSPOWORLD 2011 No.14 (Jul) 66
谨慎乐观的态度，对于宇通的新能源发展方向，外界一直保持高度关注。
通过对国际新能源发展路线的审视及中国新能源客车发展方向的研究，宇通最终将“插电式混合动力客车”作为其下一代新能源客车的主攻方向。
宇通新能源部负责人李高鹏表示：“宇通新能源项目将采用 “六纵五横”的技术路线，以PHEB系统平台等六方面形成六纵，以研发流程和产业化体系为核心的“匹配与集成技术”等内容形成五横，从而形成纵横交叉的棋盘式布局，全面开展新能源客车的关键技术研发。
”
以市场为导向的系统研发思路据悉，宇通插电式混合动力城市客车之所以获863计划青睐，在于其整体开发方向和思路体系性和操作性强，在可预见的未来最具有可实现的商业价值。
从开发思路上看，宇通完全揉合客户需求和新能源技术，充分体现了其对客户的洞察。
该项目研发将基于目前已经量产的深度混合动力系统构型，以模块化的动力系统平台技术为依托，秉承宇通“以客户为中心”的开发理念，全面构建“配置可更改，功能可定制，系统平台化，产品系列化，成本差异化”的插电式混合动力城市客车产品。
“配置可更改”是指基于模块化的插电式混合动力平台，可以方便地更换功率不同的发动机、驱动电机，以及不同容量的动力电池，从而实现不同的动力性、经济性等设计指标。
“功能可定制”是指基于模块化的结构设计及控制策略功能设计，根据产品功能定义，方便地实现功能的增减。
“系统平台化”是指标准化的电动化底盘，标准化和通用化的机械与电气接口。
“成本差异化”是指可以根据用
户需求进行动力系统配置更改及辅助系
统功能定制，实现标准配置、经济性配
置、动力性配置等不同的配置方式，最
终实现整车成本的差异化，适应差异化
的用户需求。
“产品系列化”是指该插电式动
力系统平台通过配置更改和功能定制便
可适用于城市客车系列化产品，最终实
现从10米到18米混合动力城市客车产
品的全覆盖。
联合开发，稳健前行
为更好地开展核心技术的研发工
作，宇通组织国内在电机、电池、电控
等领域内最具竞争力的知名企业及科研
院所进行联合技术攻关，这些单位大多
都曾参与过国家“863”项目。
通过强
强联合，宇通力图在“十二五”期间取
得插电式混合动力客车(PHEB)关键技
术突破，全力推进新能源客车产业化。
依托在传统客车研发上持续大量
投入获得的雄厚技术积累，宇通在短短
两年内就已初步掌握了新能源客车的整
车控制技术。
截至目前，宇通已形成以多名博
士和众多硕士为核心的专业研发团队，
拥有15个混合动力
客车和5个纯电动
客车公告，其自主
研制的新能源客车
已分别在杭州、昆
明、广州、郑州和
新乡等城市示范运
行，取得了良好的
示范效果，积累了
新能源客车示范运
行的宝贵经验。
这
次作为“十二五”
规划中第一个获
批的客车企业新能源项目成功获得
“863”项目资助更是国家科技部对宇
通新能源科研投入和所取得成效的充分
认可。
面对能源短缺和环境污染带来的
严峻挑战，混合动力电动汽车有望成为
未来一段时间内的主流清洁车型，科技
部近期推行的“十城千辆”节能与新能
源汽车计划客观上为混合动力电动汽车
研发和示范推广提供了新的契机，新能
源客车发展道路将越走越宽。
宇通新能
源客车项目值得期待。
延伸阅读：国家863计划
1986年3月，面对世界高技术蓬
勃发展、国际竞争日趋激烈的严峻挑
战，邓小平同志在王大珩、王淦昌、杨
嘉墀和陈芳允四位科学家提出的“关于
跟踪研究外国战略性高技术发展的建
议”上，做出“此事宜速作决断，不可
拖延”的重要批示。
在充分论证的基
础上，党中央、国务院果断决策，于
1986年11月批准启动了以跟踪国际高
技术水平、缩小同国外的差距、力争在
我国有优势的高技术领域有所突破为目
标的“国家高技术研究发展计划”，简
称“863计划”。
图1 新能源汽车发展路线图
67
2011年第14期 《交通世界》
(7月下)。