道路运输企业安全评价
道路运输企业安全评价标准
道路运输企业安全评价标准评价指标评价项目评价内容和标准评价方法备注、安全管理组织、和人员（一）管理机构1、企业及所属分支机构成立以主要领导为负责人的安全生产领导组织（安委会或领导小组）；2、企业及所属分支机构设立专职安全管理机构；3、专职安全管理机构配备电话、电脑、传真机、照相机、摄像机、专用车辆。
1、查成立领导组织文件；2、查安全机构设置文件；3、查设施配备情况。
1、2、3、（二）管理人员1、配备与安全生产管理相适应的专职人员：（1）客运企业：按每25辆客车1人配备；（2）货运企业：每30辆车配1人；不足10辆按1人配备；（3）客、货运站：一级站不少于3人；二级、三级站不少于2人；四级以下站不少于1人；（4）维修企业：一类维修企业不少于3人；二类维修企不少于2人;三类以下维修企业不少于1人；（5）驾培企业：一类驾校不少于3人；二类驾校不少于2人；三类以下驾校不少于1人；（6）检测企业：不少于1人；2、有较强的管理能力和专业知识；3、经专业安全培训机构培训合格；4、建立专职人员台帐和档案。
1、按标准核查专职人员配备数量；2-4、查专职人员台账、档案；查验培训合格证；现场抽查提问3-5名专职人员。
1、2、3、4、二、安全生产计划总结与部署（三）安全生产计划1、制定本企业安全发展中长:期规划；2、根据规划，结合现实情况，制定年度安全工作计划，明确年度安全工作目标、任务、事故控制指标和保障措施；3、按计划实施。
1、查规划文本；2、查年度计划;3、查计划实施资料。
1、2、3、（四）安全工作总结部署1、召开年度安全工作会议，表彰先进，总结、部署安全工作；2、召开半年安全工作会议，总结、部署安全工作；3、召开会议有会议通知、会议议程，会议内容有材料，建立会议专卷；4、安全工作开展情况或根据管理部门要求及时报送工作信息、统计报表等。
1-3、查会议专卷；4、查材料，到管理部门了解报送情况。
1、2、3、4、三、1、明确企业法定代表人是安全生产第一负责1、查文件；1、安全（五）人，对安全生产负全面责任；2、查责任制文本文生产安全2、按照“一岗双责”规定，明确各级领导、件；2、责任生产各管理部门和单位，各岗位安全生产职责；3、查责任书签订。
道路危险货物运输安全评价报告
道路危险货物运输安全评价报告1000字一、前言危险货物运输安全评价是指在各种条件下对危险货物运输活动进行评价，目的是为了发现潜在的安全隐患，预防事故的发生。
本报告旨在对某条道路上关于危险货物运输的安全情况进行评价，为相关部门提供科学、专业、客观的评价数据，以便为改善相关工作提供参考意见。
二、综述危险货物运输是一项高危行业，存在着各种隐患和风险。
运输途中，安全问题可能随时发生，给环境和人们的生命造成巨大的危害。
因此，对道路危险货物运输的安全评价是必不可少的。
针对某条道路进行安全评价，我们从以下几方面对其进行系统总结：1. 道路基本情况：道路全长、路面情况、设备设施有无等情况的描述。
2. 危险物品运输量：该道路上的危险物质运输量及占比情况。
3. 事故发生情况：该道路上发生危险货物运输事故的历史数据，包括事故类型、频率、性质等。
4. 安全隐患分析：根据场地、人、物、法、管等五要素进行隐患分析。
三、道路基本情况本次评价的道路信息如下：道路名称：XX路道路全长：XX千米路面情况：XX设备设施：XX四、危险物品运输量通过对道路上的运输车辆进行观测，我们得出该路段的运输量约为每天300辆，其中危险物质运输量约占10%。
随着经济的发展，运输量呈逐年上升的趋势。
另外，我们还发现一些危险物质的跨区域运输和跨国境运输经过了此路段。
五、事故发生情况注：以下数据是基于过去5年的危险货物运输事故数据统计。
1. 事故类型分析事故类型主要包括交通事故、泄漏事故、爆炸事故。
统计数据显示，近5年来该道路上发生的危险货物运输事故总数为XX起，其中：1）交通事故：XX起2）泄漏事故：XX起3）爆炸事故：XX起2. 事故性质分析根据事故的性质，我们对危险货物运输事故进行了分类。
统计结果如下：1）人员伤亡：XX起2）环境污染：XX起3）财产损失：XX起六、安全隐患分析根据场地、人、物、法、管等五要素，我们对道路危险货物运输的安全隐患进行了分析。
道路危险货物运输安全评价要求
道路危险货物运输安全评价要求
1从事道路危险货物运输的企业或单位，按照《道路危险货物运输安全评价管理暂行规定》中相关要求开展本企业或单位的安全评价工作。
2安全评价内容应包括危险货物运输企业或单位的资质、运输车辆、设备设施、人员、停车场地、运输安全及安全管理等方面。
3运输剧毒化学品、爆炸品的企业或单位至少每2年进行一次安全评价。
运输其它危险货物的企业或单位至少每3年进行一次安全评价。
停业超过3个月的道路危险货物运输企业或单位，应重新进行安全评价。
发生重大及重大以上危险货物运输责任事故的企业或单位，应重新进行安全评价。
4从事道路危险货物运输的企业或单位，其有效的安全评价结论应为基本符合安全要求或符合安全要求。
5道路危险货物运输企业或单位应当配备与其规模、货物性质、运输设备等相适应的驾驶人员、押运人员和装卸管理人员。
上述人员应取得相应的从业资格证书。
6道路危险货物运输企业或单位应依法设置安全管理部门，配备专职
安全管理人员。
7运输危险货物的托运、承运、车辆和设备、从业人员、劳动防护应符合JT617的要求。
道路运输企业安全风险动态评估报告
道路运输企业安全风险动态评估报告一、目的全面识别我公司经营活动中的危险、有害因素识和风险，制定切实可行的纠正及预防控制措施，将公司经营活动的危险、有害因素和风险进行有效的控制，减少各种危害的发生，从根本上消除或降低危险、有害因素和风险。
二、风险评估机构组成及职责1、风险评估工作小组人员组成组长：副组长：成员：2、风险评估工作小组职责根据所确定评价对象的作业性质和危害复杂程度，应用安全系统工程原理，选择科学，合理的评价方法进行定性分析评价，根据评价结果确定重大的安全危害，提出风险控制的措施，列出危险、危害因素，制定风险评价报告，落实重大事故隐患的整改。
三、评价的范围1、道路旅客运输车辆行车前安全检查；2、车辆行驶过程中的安全风险，包括驾驶员违规驾驶、操作错误、其他交通参与者的不安全行为、车辆安全技术性能不良等；3、收车后的安全检查；4、不同运行条件下产生的风险，包括山区道路、高速公路、施工路段、冰雪路段、交叉路口、隧道、桥涵等；5、不同天气状况运行可能的风险，包括夜间行驶、雨雪天行驶、大雾天气、高温天气、沙尘暴天气等；6、台风、地震、冰雹、泥石流等自然灾害。
四、评价方法评价方法的选择原则为：充分性原则、适应性原则、系统性原则、针对性原则、合理性原则。
本次危害识别和风险评价工作，在充分考虑被评价系统的生产特点和参与评价人员的文化程度水平的基础上，主要采用安全检查表分析（SCL）和工作危害分析（JHA)法进行评价。
五、文化、危险、有害因素识别及风险评价的依据及评价准则本次风险评价主要依据国家和地方的有关法律、法规、标准及公司各种安全管理规章制度、技术规范和以往发生的事故统计资料等位判别准则。
危险事件发生的可能性（L)取值，与事件发生的频率、现有的预防、检测、控制措施有关。
等级数字越大，事件发生的可能性越大。
事件发生的可能性L判断准则如下：评价危害及影响后果的严重性（S）危害发生的可能性（L）及频率风险是发生特定危害事件的可能性及后果的结合。
道路运输企业安全评价
车辆可靠性：车 辆各部件的可靠 性对安全至关重 要，如发动机、 传动系统、轮胎
等。
车辆维护状况： 定期维护和保养 是保持车辆技术 状况良好的关键， 直接影响车辆的
安全性能。
车辆排放控制： 符合环保标准的 排放控制技术， 可以减少对环境 的污染，同时也 能降低因尾气排 放问题引发的安
全隐患。
道路交通安全设施
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安全评价指标体 系 安全评价程序
安全评价的目的 和意义
安全评价方法
安全评价的监管 和应用
保障人民生命财产安全
安全评价的目的是 评估道路运输企业 的安全性能，确保 其符合国家相关法 律法规和标准要求。
安全评价的意义在 于降低道路运输事 故发生的概率，保 障人民生命财产安 全，维护社会稳定。
驾驶员安全驾驶能力：评估驾驶员的驾驶技能、安全意识等方面
车辆维护保养能力：评估车辆维修、保养、检测等方面的专业能力
安全生产管理能力：评估企业安全生产管理人员的专业水平和管理能 力 从业人员安全意识：评估企业员工的安全意识、安全培训等方面的 水平
车辆技术状况
车辆安全性：包 括制动系统、转 向系统、灯光系 统等是否符合安
进行评价分析和评估
收集相关资料和数据
进行危险源辨识和风险评估
确定评价标准和评价方法
进行定性或定量评价，得出评 价结论
编写评价报告和提出建议
编写评价报告：根据安全评价程序，对道路运输企业的安全状况进行全面评估，并编写评价报告。 提出建议：针对评价结果，提出相应的改进措施和建议，帮助企业提高安全管理水平。
综合评价方法
综合评价方法的定义和目的 综合评价方法的分类和适用范围 综合评价方法的应用步骤和注意事项 综合评价方法在道路运输企业安全评价中的应用案例
交通运输系统安全评估与改进措施
交通运输系统安全评估与改进措施交通运输系统是现代社会必不可少的一项基础设施，然而在日常运营中，安全问题一直是关乎人民生命财产安全的重要议题。
为了保障交通运输的顺利进行，我们需要进行安全评估，并采取相应的改进措施以提高整个系统的安全性。
一、安全评估交通运输系统的安全评估是指对系统内各种潜在风险和隐患进行系统性、科学性的识别、评估和管理的过程。
通过全面的安全评估，可以找出存在的问题和不足，为改进措施的制定提供依据。
1. 数据收集与分析：首先，我们需要收集大量的交通运输系统相关数据，包括事故数据、道路状况、车辆情况、人员素质等信息。
通过对这些数据进行分析，可以发现问题的症结所在。
2. 风险评估与识别：基于收集到的数据，我们可以进行风险评估和识别工作。
通过分析交通事故的发生原因、频率和严重程度，可以确定主要的风险点和问题区域。
3. 安全措施评价：在评估过程中，我们还需要对已经采取的安全措施进行评价。
这有助于判断现有措施的有效性和不足之处。
二、改进措施在完成安全评估后，接下来就是制定相应的改进措施，以提高交通运输系统的安全性。
下面列举几个常见的改进措施：1. 交通管理改进：交通管理是保障交通安全的重要环节，包括交通信号灯的设置优化、交通流量控制、交通警力配置等。
通过改进交通管理，可以提高交通运输系统的整体安全性。
2. 道路设施改进：道路设施是交通运输系统的基础，而一些道路设计不合理或存在安全隐患会增加事故的风险。
因此，需要对道路进行改造和修建，确保其符合安全标准。
3. 车辆安全更新：车辆是交通运输系统中的重要组成部分，车辆本身的安全性直接关系到整个系统的安全性。
定期对车辆进行维护保养，加强车辆安全性能的检测，及时更新老化车辆，都是提高交通运输系统安全性的重要措施。
4. 人员培训和教育：提高交通从业人员的安全意识是保证交通运输系统安全性的关键。
加强人员培训和教育，提高从业人员的安全意识和技能水平，可以有效减少人为因素对交通安全的影响。
河南省道路运输企业安全评价办法评价标准
河南省道路运输企业安全评价办法（试行）第一章总则第一条为提高道路运输安全生产管理效能，落实企业安全生产主体责任，促进企业自觉守法经营，建立并形成规范有序的安全生产秩序，确保道路运输安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，结合我省道路运输实际，制订本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内注册登记从事道路运输生产经营的企业。
第三条安全评价遵循客观、公正、公开、公平的原则。
第四条省交通运输厅主管全省道路运输企业安全评价工作；县级以上交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输企业安全评价工作。
第五条省道路运输管理机构负责组织实施道路运输企业安全评价工作；县级以上道路运输管理机构按照本办法规定的职责分工做好相关工作。
第二章评价指标与等级划分第六条安全评价指标主要包括：安全管理机构和人员、安全生产管理制度、安全生产责任制、安全生产操作过程、驾驶员安全管理、车辆安全管理、设施设备安全管理、应急管理、事故管理、安全事故控制等。
第七条安全评价指标分为关键性指标和一般性指标；关键性指标在《道路运输企业安全评价标准》（附件）中用＊符号标注。
第八条安全评价等级分为风险等级低、风险等级一般、风险等级较高、风险等级高；分别用AAA级、AA级、A级、B级表示。
第九条安全评价等级划分标准分别为：关键性指标项目合格率100％，一般性指标项目合格率90％以上为AAA级；关键性指标项目合格率90％－99％，一般性指标项目合格率70％－89％为AA级；关键性指标项目合格率80％－89％，一般性指标合格率60％－69％为A级；关键性指标项目合格率79％以下，一般性指标合格率59％以下为B级；指标项目合格标准为合格项达到该项80％以上。
第三章评价期限与等级调整第十条A级以上等级有效期为3年，有效期内每年进行一次复查；B级无有效期，企业应及时整改存在问题，重新申请安全评价。
道路旅客运输企业安全生产达标考评指标
道路旅客运输企业安全生产达标考评指标道路旅客运输企业安全生产达标考评指标是指为了确保道路旅客运输企业安全生产工作能够达到预期目标，从而保障乘客的生命财产安全，避免发生事故和灾难，保障交通秩序的正常进行而制定的一系列标准和要求。
以下是一份基本的道路旅客运输企业安全生产达标考评指标，供企业参考：一、组织管理指标：1.是否建立健全并严格执行安全生产管理制度，是否有专人负责安全生产工作；2.是否建立健全安全责任制和安全宣传教育制度，保证每位员工都了解并履行安全责任；3.是否建立健全安全检查督导制度，定期开展安全检查和隐患排查，及时处理和整改安全隐患；4.是否建立健全安全投入保障制度，保证安全生产所需的资金、设备和人员的配备；5.是否建立健全事故应急预案和演练制度，确保能够迅速有效地应对事故和灾害。
二、车辆管理指标：1.是否按照国家安全技术标准配备符合要求的车辆，车辆是否经过定期维护和检修；2.是否建立车辆保险制度，并保证车辆具备必要的安全设备（如防火设备、应急疏散设施等）；3.是否建立车辆安全技术档案，记录和管理车辆的使用情况、维修记录等信息；4.是否对驾驶员进行安全培训和考核，是否要求驾驶员按规定佩戴安全带和禁止酒驾；5.是否建立车辆定期检测和维修制度，确保车辆的性能和安全状态达到要求。
三、驾驶员管理指标：1.是否建立健全驾驶员岗前、在岗和定期培训制度，确保驾驶员具备必要的驾驶技能和安全意识；2.是否建立驾驶员考核和奖惩制度，对驾驶员的安全行为和工作表现进行评价和奖励；3.是否对驾驶员进行定期体检，确保驾驶员身体状况符合驾驶要求；4.是否建立驾驶员驾驶行为监管制度，确保驾驶员不超速、不疲劳驾驶、不违规行驶；5.是否建立驾驶员违规处理制度，对驾驶员的违规行为进行处罚和教育。
四、线路和客运站管理指标：1.是否按照规定设立和标识线路，是否按照规定设置和维护客运站；2.是否建立线路和客运站的安全管理制度，严格控制进出站车辆和人员；3.是否进行客运站安全设施的维护和更新，如摄像头、防火设施、安全告示等；4.是否制定客运站的应急预案和演练计划，确保能够有效应对突发事件；5.是否建立线路和客运站的安全巡查制度，定期开展巡查和隐患整改。
道路普通货物运输企业安全生产标准化评价实施细则
道路普通货物运输企业安全生产标准化评价实施细2020 年
评分说明：
1.“★”为一级必备条件；“★★”为一、二级必备条件；“★★★”为一、二、三级必备条件，即所有一级企业必须满足一、二、三星要求，二级企业需满足二、三星要求， , 三级企业需满足三星要求。
2.除满足上述星项要求外，带有标注“ AR”（ Additional requirements 的意思）的项目执行限制扣分要求，申请一级的企业该项目扣分分值不得超过该项分值的10%，申请二级的企业该项目扣分分值不得超过该项分值的25%，申请三级的企业该项目扣分分值不得超过该项分值的40%，所有“★”项，二、三级企业按照“ AR”项要求
执行，所有“★★”项，三级企业按照“AR”项要求执行，所有评分项目中存在一项超过上述扣分要求的为达标建设不合格。
3.所有指标中要求的内容，如评审企业不涉及此项工作或当地主管机关未要求开展的，视为不涉及项处理，所得总分按照千分制比例进行换算。
如：某企业不涉及项
分数为 100分，对照千分表去除不涉及项得分为720 分，则最终评价得分为 720/900 ×1000=800分。
4.所有涉及抽查、询问人员的指标，按企业各种车辆清单、人员名单总数抽取，抽取数量为企业车辆、人员总数开根取整。
应包含企业拥有的各种车辆类型、各类岗位人员，每种车辆类型、人员岗位类型至少抽取 1 辆（人）。
对于危险品运输企业，各类危险品运输车至少抽 1 辆。
道路货物运输服务质量评定
道路货物运输服务质量评定一、运输企业基本情况评估1. 运输企业规模评估评估运输企业的规模以了解其能否满足货物运输的需求。
考察运输企业的注册资本、车辆数量以及员工规模等指标，综合评估其规模是否与运输任务相匹配。
2. 运输企业资质评估评估运输企业是否具备必要的资质证书，如道路运输经营许可证、运输车辆营运证等。
了解其是否存在违规行为或受到相关行政处罚的情况，以确保运输企业的合法性和信誉。
二、运输安全评估1. 车辆状态评估评估运输企业的运输车辆是否符合相关法规和安全标准，并检查车辆的道路行驶安全设备是否完好、车况是否良好等。
2. 驾驶员素质评估评估运输企业的驾驶员素质，如是否拥有相关驾驶证照、驾驶经验是否丰富、是否有安全意识和文明驾驶习惯等。
考察运输企业是否定期对驾驶员进行培训和考核，以提升驾驶员的技术水平和服务质量。
三、货物运输服务评估1. 运输方案评估评估运输企业提供的货物运输方案是否科学合理，包括路线选择、装车方案、货物保护措施等，以确保货物能够安全、高效地运输到目的地。
2. 运输时间评估评估运输企业是否能够按照约定的时间安排运输任务，准时交付货物。
考察运输企业的配送能力和操作效率，以确保货物能够及时到达。
3. 货物跟踪与信息反馈评估评估运输企业是否提供货物跟踪和信息反馈服务，以方便客户掌握货物运输的进度和状态。
考察运输企业的信息化水平和服务响应能力，以提高客户满意度。
四、客户评价与客户进行调查或采集客户意见，了解客户对运输企业服务质量的评价和反馈。
考察运输企业的客户满意度和口碑，以完善服务质量和提升竞争力。
五、问题整改与改进根据评估结果，对问题进行整理与分析，并制定相应的改进措施。
运输企业应建立健全问题整改与改进机制，及时改进存在的问题，提升货物运输服务质量。
六、定期评估与监督定期对运输企业进行评估与监督，以确保其始终保持运输服务质量的稳定与提升。
评估结果可作为运输企业资质审核和合作伙伴选择的参考依据。
安徽省道路运输企业安全生产评价标准
安徽省道路运输企业安全生产评价标准第一篇道路旅客运输企业安全生产评价标准ﻫ一、适用范围本标准供各级交通行政主管部门、道路运政管理机构在评价道路旅客运输企业安全生产状况时使用。
ﻫ各级交通行政主管部门、道路运政管理机构为评价主体,道路旅客运输企业为评价客体.各级交通行政主管部门、道路运政管理机构组织评价工作的客体区分是，省级负责省内一级企业;市级负责辖区内二、三级企业;县级负责辖区内四级以下企业;市级政府所在地的区、县未设交通行政主管部门、道路运政管理机构的,当地四级以下企业由市级负责。
ﻫ二、主要依据《中华人民共和国安全生产法》ﻫ《中华人民共和国危险化学品安全条例》国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》ﻫ国务院《中华人民共和国道路交通管理条例》GB/1８565《营业性车辆综合性能要求和检验方法》GB/1８３４4—20０1《汽车维护、检测、诊断技术规范》ＪT/T３14４—９1《汽车运输企业行车安全管理标准》ﻫJＴ/T1９8—95《汽车技术等级评定标准》ﻫ交通部《公路运输企业责任行车事故统计报告办法》ﻫ交通部《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》ﻫ交通部《道路运输车辆维护管理规定》ﻫ交通部《道路旅客运输企业经营资质管理规定》(试行）《安徽省道路运输管理条例》ﻫ《安徽省人民政府关于加强安全生产工作的决定》《安徽省交通汽车运输企业行车安全管理规定》《安徽省〈道路运输车辆维修管理规定〉实施细则》三、相关词语定义ﻫ道路旅客运输企业:在本标准中指在本省境内从事道路旅客运输的企业(业户),包括各等级汽车客运站、旅游出租客运企业,统称道路旅客运输企业,简称客运企业。
ﻫ责任事故:指道路运输企业负有全部、主要、同等和次要责任的事故。
责任事故等级：全部、主要、同等和次要四级；其系数分别为１．00、０。
７5、0。
５、０.２5。
ﻫ道路交通事故等级:分为轻微、一般、重大、特大事故四个等级。
具体分类标准见交通部《公路运输企业责任行车事故统计报告办法》(交安监发〔１992〕6４号).四、评价原则（一）客观公正、实事求是原则；ﻫ（二）自查自评与组织考评相结合原则;(三）注重安全管理实绩原则；ﻫ（四)定性与定量相结合原则; ﻫ（五)现场考评与分级考评原则；（六）平时考评与定期考评相结合原则; ﻫ(七）及时整改原则;（八)考评主体负责原则。
道路运输企业安全评价报告
道路运输企业安全评价报告1. 引言道路运输是我国交通运输体系中最重要、最常用的一种运输方式。
道路运输企业的安全状况关系到交通安全、企业形象和社会稳定等多个方面。
本报告旨在对某道路运输企业的安全状况进行评价和分析，以便发现问题并提出改进措施，以确保该企业的运输活动能够安全高效进行。
2. 企业概况该道路运输企业成立于20XX年，总部位于某市某区，拥有XX辆运输车辆和XX名员工，经营范围包括市内和市外的货物运输服务。
企业经营时间较长，具有一定的市场竞争力。
3. 评价指标及方法本评价报告主要从以下几个方面对该道路运输企业的安全状况进行评价：- 车辆安全- 驾驶员素质- 操作规范- 监管机制- 事故记录在评价过程中，我们采用了以下方法：- 查阅企业相关资料- 实地考察- 进行访谈和调查- 对相关数据进行统计分析4. 评价结果4.1 车辆安全评价该企业车辆整体维护状况良好，大部分车辆定期维修和保养，车辆安全装备齐全。
然而，在实地考察中我们发现部分车辆的轮胎磨损严重，需要及时更换以确保行驶安全。
4.2 驾驶员素质评价企业驾驶员普遍具备相应的驾驶技能证书和从业资格证明，具有丰富的驾驶经验。
在访谈中，部分驾驶员提到存在超速行驶和疲劳驾驶的情况，这对道路安全构成潜在的威胁。
为了提高驾驶员的素质，企业应加强驾驶培训，提高他们的安全意识。
4.3 操作规范评价在操作规范方面，该企业设有运输安全管理制度，并对员工进行了相关培训。
然而，在实地考察中我们发现有部分员工对操作规范的遵守程度不够严格，存在违反规定超载、超速行驶等问题。
企业应加强对员工的监督管理，强化操作规范的执行。
4.4 监管机制评价该道路运输企业在监管机制方面设有内部监察机构，负责监管运输活动。
然而，我们发现该机构的监管力度不够严格，对违规行为的处罚措施不够严厉，这可能导致一些员工不重视安全规定。
企业应加强对内部监察机构的培训和监督，确保其有效发挥作用。
4.5 事故记录评价通过对企业的事故记录进行统计分析，我们发现近两年内该企业事故率有所增加，其中绝大部分事故是由超速行驶、疲劳驾驶等违规行为引起的。
道路运输企业安全生产评估
道路运输企业安全生产评估道路运输行业作为国民经济发展的重要支撑，其安全生产至关重要。
对于道路运输企业而言，进行科学、全面的安全生产评估是保障企业持续稳定发展，保护员工生命财产安全，维护社会公共利益的关键举措。
首先，我们要明确道路运输企业安全生产评估的重要意义。
这不仅是法律法规的要求，更是企业自身发展的内在需要。
通过评估，可以及时发现企业在安全生产方面存在的问题和隐患，采取有效的措施加以整改，预防事故的发生。
同时，评估结果也可以为企业决策提供依据，有助于合理配置资源，优化管理流程，提高企业的安全生产水平和竞争力。
那么，道路运输企业安全生产评估主要包括哪些方面呢？一是人员管理。
驾驶员是道路运输的核心参与者，他们的素质和行为直接关系到运输安全。
因此，要对驾驶员的资质、培训、考核、健康状况等进行严格审查。
确保驾驶员具备相应的驾驶技能和安全意识，遵守交通规则和企业的安全管理制度。
同时，对于其他从业人员，如调度员、装卸工等，也要进行相应的安全培训和管理。
二是车辆设备管理。
车辆是道路运输的重要工具，其技术状况直接影响运输安全。
要对车辆的购置、维护、检测、报废等环节进行严格把控，确保车辆性能良好，安全设施齐全有效。
定期对车辆进行检查和维护，及时发现和排除故障隐患。
此外，还要加强对车辆的动态监控，实时掌握车辆的运行状态和驾驶员的行为。
三是运输过程管理。
这包括运输线路的规划、货物的装载、运输过程中的监控等。
合理规划运输线路，避开危险路段和恶劣天气条件。
严格按照规定装载货物，防止超载、偏载等情况的发生。
在运输过程中，要利用现代信息技术，对车辆和货物进行实时监控，及时处理异常情况。
四是安全管理制度。
完善的安全管理制度是保障安全生产的基础。
企业要建立健全安全生产责任制、安全操作规程、应急预案等制度，并确保制度的有效执行。
加强对制度执行情况的监督检查，对违反制度的行为进行严肃处理。
接下来，我们谈谈如何进行道路运输企业安全生产评估。
道路运输企业安全评价
3
Ⅰ 安全评价基本知识
早在19世纪50年代初期,欧美一些资本主义国家就先后开展了风险评价 和风险管理这一工作。
日本引进风险管理已有30 多年的历史,开展安全评价的工作也有20多年了。 但是,日本人有时避讳"风险"这个词,所以有的日本安全工程学学者建议在安 全工作中把风险评价改称为安全评价。风险评价问题的提出,最早来自保险行 业,后来才逐渐推广到安全管理工作中。
安全系统工4 程
Ⅰ 安全评价基本知识
安全评价就是对系统存在的安全因素进行定性和定量分析,通过与评价标准的比 较得出系统的危险程度,提出改进措施。
38
我国道路交通事故状况及事故特点
•
我国的道路交通事故数量基本是随着国民经济的发展而逐步上升的，并
受当时的社会经济状况的影响发生很大的波动，中间经过3次高峰期
•
3年自然灾害、
•
“文化大革命”
•
1984年以来的高峰期，
• 而第3次高峰期到目前尚未结束。
39
中国道路交通安全状况和特点
1.道路交通安全形势严峻
发展、机动车保有量、人口及其构成等相关因素的关系，
对被评价对象的交通安全状况做出客观的判断，并在此基
础上制定宏观的技术和政策方面的道路交通安全改善对策。
• （二）道路交通安全微观评价
•
目的在于研究人员、车辆、道路、交通及环
境方面与交通事故的关系，从不同角度分析影响道路交通
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授人以鱼不如授人以渔
一、交通突变
1.突变是道路交通中的一种普遍现象* 2.认识和掌握交通突变的先兆 3.驾驶员应对交通突变的基本措施
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授人以鱼不如授人以渔
•①在一定危险条件下的状态， •并非绝对没有交通事故发生。
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授人以鱼不如授人以渔
Ⅰ 安全评价基本知识.
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一、安全评价的定义和分类
1．安全评价的定义（P.81）
• 安全评价又称危险评价或风险评价，是以实现系 统安全为目的，运用安全系统工程原理和方法， 对系统中存在的不安全因素(或称风险因素)进行 辨识和分析，判断系统发生事故或职业危害的可 能性及其严重程度，从而为制定防范措施和管理 决策提供科学依据。
授人以鱼不如授人以渔
安全系统工程
•屡 见 不 鲜
•屡 教 不 改
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授人以鱼不如授人以渔
•屡 见 不 鲜
•屡 教 不 止
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授人以鱼不如授人以渔
•屡 见 不 鲜
•屡 教 不 止
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授人以鱼不如授人以渔
•屡 见 不 鲜
•屡 教 不 止
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授人以鱼不如授人以渔
惯性原理**(越线)
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对于同一个事物,可以根据事物的发展都带有一定的 延续性即所谓惯性,来推断系统未来发展趋势。所以,惯 性原理也可以称为趋势外推原理。应该注意的是,应用此 原理进行安全评价是有条件的,它是以系统的稳定性为前 提, 也就是说,只有在系统稳定时,事物之间的内在联系 及其基本特征才有可能延续下去。但是,绝对稳定的系统 是不存在的,这就要根据系统某些因素的偏离程度对评价 结果进行修正。
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安全系统工程
Ⅰ 安全评价基本知识
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安全评价就是对系统存在的安全因素进行定性和定 量分析,通过与评价标准的比较得出系统的危险程 度,提出改进措施。
安全预评价内容主要包括： 危险、有害因素识别、危险度评价和安全对策
措施及建议。** **
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我们就称之为安全标准。确定安全标准的方法有统计法和风
险与收益比较法。
例如,美国根据交通事故的统计资料,得出小汽车的交 通死亡率为2.5×10-4 死亡/人·年 ,这就意味着每 10 万 美国人因乘坐小汽车每年有25人死亡的风险率,但是美国人 没有因害怕这个风险而放弃使用小汽车,说明这个风险能够 被美国社会所接受,所以这个风险率就可以作为美国人使用 小汽车作交通工具的安全标准。
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“5、14”交通事故情况
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• （一）事故简况
•
事故发生于2019年5月14日晚上22时38分，阴天细雨，
二分公司驾驶员李仕忠，驾驶粤A851EC出租车由机场至
花都方向行驶，营运行经至广花一级公路雅瑶路段时（当
• ②不是瞬间的结果，而是对交通系统在某一时 期、某一阶段过程或状态的描述。
• ③是相对的，绝对的交通安全是不存在的。**
• ④对于不同的时期和地域，可接受的损失水平 是不同的，
• 因而衡量交通系统是否安全的标准也不同。
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交通安全与交通事故的关系
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事故初步原因分析
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客观方面分析：行人违章横冲马路是造成该事故发 生的重要因素
主观方面分析： 驾驶员安全意识不足，在驾驶时放松警惕性，没 有充分留意路面的安全状况，在遇到突发时件时采 取措施不及，属于疏忽驾驶
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“5、14”交通事故情况
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安全系统工程
Ⅰ 安全评价基本知识 .
一、安全评价的定义和分类
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2、评价目的(作用与意义 )P.81
• 提高交通运输的安全保障，客观地对交通安全的 现状作出相应的评价，以求拥有一个科学的依据，
有针对性地采取不同措施，减少交通事故的发生， 提高运营效益。
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安全评价原理
• 1.系统工程原理 • 2.类推和概率推断原则 • 3.惯性原理
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安全系统工程
1.系统工程原理
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安全评价是系统工程,因此,从系统的观点出发, 以全局的观点、更大的范围、更长的时间、更大 的空间、更高的层次来考虑系统安全评价问题,并 把系统中影响安全的因素用集合性、相关性和阶 层性协调起来。
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道路交通安全评价的分类
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• （一）道路交通安全宏观评价
•
目的在于研究道路交通安全水平与社会经济发展、
机动车保有量、人口及其构成等相关因素的关系，对被评
价对象的交通安全状况做出客观的判断，并在此基础上制 定宏观的技术和政策方面的道路交通安全改善对策。
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• 道路交通安全评价，就是对道路交通系统存在 的或潜在的安全问题和安全性能进行定性和定量 分析，得出系统发生危险的可能性、规律及其程 度的评价，以寻求最低事故率、最少的损失和最 优的安全投资效益。
• • 道路交通安全评价和交通事故统计分析、交通
事故预测、道路交通安全防护这四者之间是紧密 联系的。
安全系统工程
Ⅰ 安全评价基本知识
• 安全标准 • 安全评价原理 • 安全评价方法及分类 • 安全评价程序
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安全标准**(超速)
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经定量化的风险率或危害度是否达到我们要求的(期盼的)
安全程度,需要有一个界限、目标或标准进行比较,这个标准
• 市场竞争中的交通事故风险被忽视，缺乏综合性 的交通事故预防控制法规
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①在一定危险条件下的状态， 并非绝对没有交通事故发生。
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接触点 接触点
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①在一定危险条件下的状态， 并非绝对没有交通事故发生。
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事故当事人倒查情况 朱明工作室 zhubob@
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类推和概率推断原则
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已经知道两个不同事件之间的相互制约关系或共同的有 联系的规律,则可利用先导事件的发展规律来评价迟发事 件的发展趋势,这就是所谓的类推评价。可以看出,这实际 是一种预测技术。
根据小概率事件推断准则,若某系统评价结果是其发 生事故的概率为小概率事件,则推断该系统是安全的;反之, 若其概率很大,则认为系统是不安全的。
• 试述道路运输安全评价的作用与意义。
(参考P.81评价目的，并结合自己的看法展开叙述) 论点： 论据：案例 结论
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安全评价基本知识.
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3、交通运输安全评价研究背景
• 自1896年美国妇女凯利丝被撞身亡成为世界第一 次有记载的交通死亡事故至今，全世界已有3千多 万人死于交通事故，直接经济损失值相当于一个 小国家一年的工农业生产总值。世界“健康研究 全球论坛”指出：未来20年，道路交通事故将成 为全球第三大杀手。据“健康研究全球论坛”统 计数据显示，在交通事故死亡的人中，三分之二 是行人，且事故多发生在发展中国家。
• ①交通安全与交通事故是对立的，但事故并不是 不安全的全部内容，而是在安全与不安全的矛盾 斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。
• ②交通系统处于安全状态，并不一定不发生事故； 交通系统处于不安全状态，也未必完全是由事故 引起的。
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交通突变
• ②交通系统处于 安全状态*
• 并不一定不发生 事故；交通系统 处于不安全状态， 也未必完全是由 事故引起的。
道路运输安全评价
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主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师
汽车维修工高级考评员
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主要内容.
• 安全评价基本知识 • 安全评价方法 • 道路运输安全评价 • 道路运输安全事故案例分析
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安全被视为交通运输的生命线
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道路交通安全
• 交通安全是指在： • 1．交通活动过程中， • 2．将人身伤亡或财产损失 • 3．控制在可接受水平的状态。
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道路交通安全的影响因素
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道路交通安全的影响因素:
1 . 人的影响 2 . 道路的影响 3 . 汽车本身的影响 4 . 环境条件的影响
招聘入职时间2019年2月，是新司机，一直行走该 线路，参加过公司的岗前培训，能按规定参加每月的 安全学习例会，前一天休息正常，未婚，从入职以来 没有违法、违章行为，没有交通事故，没有投诉记录。
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车辆倒查情况
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车辆的投产日期2019年1月6日，车辆有效行驶 证件齐全、保险齐全、是未满一年的新车。2019年 10月16日进行二保，2019年10月31日、11月15日、 11月30日、12月16日进行一保，车辆能按规定保养