高速铁路工程质量创优规划》的通知
工程创优管理办法
中交三航局铁路工程分公司工程创优管理办法(试行) 1. 总则为鼓励采用先进的科学技术和管理办法保证施工质量，进一步树立创优意识、加大创优力度，充分调动全员创优质工程、精品工程的积极性,根据《中交三航局有限公司质量创优专项考核办法》的通知精神,结合中交三航铁路分公司的管理模式，特制定“中交三航局铁路工程分公司工程创优管理办法(试行)”。
2. 创优目标管理2。
1 工程项目创优目标确定，由承建该工程项目的项目部向公司安质部提出创优申请。
2.2 确定创优的项目部均须填写“创优工程申请表”，并报公司安质部审核备案。
2.3 创优工程项目部须编制“创优计划书”，并报公司安质部审核备查（主要内容包括：创优目标、创优质量指标、创优组织保证体系、技术质量保证措施等）. 2。
4 确定为创优工程的项目部须与公司安质部签订“创优协议书”。
明确创优目标、创优责任人、创优奖罚等，以此实现创优目标管理。
3。
创优责任人项目部经理、项目部总工、项目部分管生产副经理、项目部党支部书记、项目部其它领导，项目部质量部门负责人、项目部施工部门负责人及项目部工程质量管理人员均为创优责任人.4. 创优工程实行目标责任风险金抵押管理4。
1 经确认的创优目标责任人须按以下规定，交纳创优目标责任风险抵押金。
4.1.1 创优目标责任风险抵押金交纳系数：项目部经理、项目部总工抵押金交纳系数：1.0；项目部分管生产副经理、党支部书记抵押金交纳系数：0.6；项目部其它领导及质量，施工部门负责人及项目部工程质量管理人员抵押金交纳系数：0。
4；4。
1。
2交纳创优责任风险抵押金：项目部经理、总工交纳抵押金：3000元；4。
2 创优协议签订后一月内由公司质量主管部门统一收取创优目标责任风险抵押金交存公司财务部。
4.3 公司财务部收到创优目标责任风险抵押金，应统一出具收据，公司安质部保存收据原件,项目部保存收据复印件。
5. 奖励为切实落实创优责任制，持续激励全员创优积极性，对实现创优目标的项目部给予创优达标奖励。
铁路创优规划和具体方案
铁路创优规划和具体方案铁路是我国交通运输的重要组成部分，对于促进经济发展，拉近地区间的联系，提高人民生活水平等方面都发挥着重要作用。
但是，在一个不断发展的时代，铁路也需要不断地进行优化和创新，以适应市场和用户不断变化的需求。
因此，铁路创优规划和具体方案成为了近年来铁路建设和运营过程中的一大关注点。
铁路创优规划的意义铁路创优规划是针对现有铁路运营过程中存在的问题和不足，通过科学的规划和指导，推动铁路不断创新和优化，进一步提高运输效率、资源利用率和服务水平的行动。
其意义在以下几个方面：促进铁路发展铁路创优规划可以对目前的铁路运营进行深入剖析和分析，为其未来发展方向和路线作出明确的规划，有效推动铁路的发展。
提高服务水平通过有计划、有针对性的规划，铁路公司可以推进各项服务细节的改进，提高客户体验，进一步提高服务水平，树立企业品牌形象。
加强资源管理铁路创优规划可以对各种资源的供给、需求及其分配和配置进行科学研究，提高各项资源的利用效率，从而实现资源最优化配置。
铁路创优规划的具体方案铁路创优规划的具体方案应该围绕以下的核心内容展开：运营调度运营调度涉及到铁路运输的所有方面，包括列车安排、路线选择、调度优化、装卸货物等。
铁路公司应该科学规划列车运行时间，合理掌握列车的运行速度和运行间隔时间，提高行车速度，增加发车班次，以此来提高铁路的运输效率和服务水平。
资源管理资源管理包括人力资源、物流资源、技术资源等各方面，应该科学合理地进行配置和优化。
其中，人力资源的培养和管理应该成为铁路公司的一项重要任务，同时加大信息化建设力度，提升科技创新水平。
维护保养铁路的设施和基础设施需要不断地进行维护和保养，如铁路轨道的维护、铁路车辆的保养等。
铁路公司应该建立健全的维护保养体系，加强维修机构的建设，提高设施的可靠性和安全系数。
环保节能环保节能是现代社会面临的重大问题。
铁路公司应该加强技术创新，推广低碳措施，例如使用可再生能源、采用绿色能源等，推动铁路绿色发展。
铁路工程质量管理办法及制度体系概述
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫城际铁路工程质量管理办法及制度体系编制单位：吴忠至中卫城际铁路第二项目经理部时间：2016年6月目录质量管理办法及制度体系 ..................................................................... - 3 -一、质量目标................................................................................................ - 3 -二、创优规划................................................................................................ - 3 -1、创优目标............................................................................................ - 3 -2、创优流程............................................................................................ - 3 -3、创优要求............................................................................................ - 3 -4、创优措施............................................................................................ - 4 -一、质量管理组织机构 ............................................................................... - 4 -二、质量保证体系的建立 ........................................................................... - 5 -三、质量管理人员配备 ............................................................................... - 5 -四、质量管理职责........................................................................................ - 5 -五、质量管理制度........................................................................................ - 8 -六、质量责任制度........................................................................................ - 8 -七、质量目标管理制度 ............................................................................... - 8 -八、质量一票否决权制度 ........................................................................... - 9 -九、质量预控制度........................................................................................ - 9 -十、仪器设备的标定制度 ........................................................................... - 9 - 十一、技术交底制度 ................................................................................... - 9 - 十二、测量复核制度 ................................................................................... - 9 - 十三、质量保证措施 ................................................................................... - 9 - 十四、落实质量监督制度 ......................................................................... - 10 - 加强施工方案审查及工艺质量控制 ................................................... - 10 - 防治质量通病措施 ............................................................................... - 32 - 过程质量控制........................................................................................ - 34 - 对已完工程的保护措施 ....................................................................... - 35 - 竣工验收质量控制 ............................................................................... - 37 -质量管理办法及制度体系一、质量目标实行质量终身负责制，满足各专业设计使用年限要求，杜绝一般及以上工程质量事故，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，实车检测速度符合联调联试要求，开通速度达到设计速度目标值，工程质量达到质量验收标准。
铁路工程项目创优方案
铁路工程项目创优方案一、项目背景随着中国经济的不断发展，对交通运输的需求也在不断增加。
铁路作为一种快速、安全、节能的交通方式，一直受到国家的重视。
为了满足未来交通需求的增长，铁路工程项目的建设显得尤为重要。
因此，本文将探讨如何在铁路工程项目中创优方案，使其更加科学、高效、可持续。
二、项目目标1. 提高铁路项目建设效率2. 确保铁路运营安全3. 减少对环境的影响4. 提高铁路运输效率5. 降低项目成本三、项目创优方案1. 项目规划首先，铁路工程项目的规划是非常重要的。
在规划阶段，需要考虑到铁路线路的选择、站点布局、环保措施等内容。
为了提高建设效率，可以利用先进的规划软件和技术，进行多种选址和方案评估，确保选址的科学性和可行性。
而且在规划中还需要考虑到项目的可持续发展和生态保护，避免对环境造成不可逆的影响。
2. 技术创新在铁路工程项目中，技术创新是至关重要的。
可以通过引进先进的施工设备和工艺技术，提高铁路施工的效率和质量。
同时，还可以利用信息化技术，对项目进行全面的监控和管理，提高项目管理的科学性和高效性。
此外，还可以考虑在铁路运营中引入智能化和自动化技术，提高铁路的运行效率和安全性。
3. 管理优化在铁路工程项目中，管理优化是一个很重要的方面。
可以通过制定科学的项目管理流程和制度，严格控制项目的进度和质量，确保项目的安全和质量。
同时，还可以通过有效的资源配置和成本控制，降低项目的成本，提高项目的经济效益。
而且，还可以建立完善的风险管理体系，确保项目运营的安全和可持续发展。
4. 合作共赢在铁路工程项目中，合作共赢是非常重要的。
可以通过联合国内外的优秀企业和科研机构，共同研究解决项目中的技术难题和问题，提高项目的科学性和可行性。
而且，在项目建设中，还可以与当地政府和社会团体进行充分的沟通和合作，提高项目的社会责任感和可持续发展性。
四、项目实施1. 技术实施在铁路工程项目中，技术实施是关键的一环。
可以通过引进先进的施工设备和工艺技术，提高铁路施工的效率和质量。
创优规划
目录一、工程概况 (3)1、总体概况.......................... 错误！未定义书签。
2、技术标准.......................... 错误！未定义书签。
3、地质情况.......................... 错误！未定义书签。
二、质量目标、总体部署 (3)1、质量目标 (4)2、目标分解 (4)三、质量管理体系 (6)1、总体部署 (6)2、创优组织机构 (7)3、质量责任制 (9)4、工程质量检查制 (9)5、质量保证体系 (17)四、道路工程质量创优措施 (21)1、机械施工 (21)2、施工前准备 (21)3、填筑压实 (21)4、基底处理和路基施工 (21)5、填土含水率 (22)6、摊铺平整 (22)7、碾压夯实 (22)五、桥梁工程创优措施 (23)1、钻孔灌注桩施工 (23)2、承台施工 (24)3、墩身施工 (24)4、上部结构质量控制 (25)5、桥面系施工质量控制 (25)6、预应力施工质量控制 (26)六、确保工程质量的主要措施 (26)1、分工负责，强化管理 (26)2、管理措施到位 (27)3、重视测量工作 (28)4、原材料、成品、半成品的质量关把控.. 错误！未定义书签。
5、做好工程质量检验，搞好过程控制 (28)6、开展各项质量活动 (30)七、特殊季节施工措施 (34)1、冬季施工 (34)2、雨季施工安排 (36)3、炎热高温天气施工措施 (37)一、工程概况沿线主要经过三个乡镇、十一个自然行政村，分别是：三佳乡、城关镇和龙凤镇，所属村庄为：北两水村、南两水村、永庆村、三佳村、温村、下庄村、四合村、崇贤村、龙头村、遐壁村及西宋壁村。
1.1 主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h，跨线列车运营速度200km/h及以上；线间距：5.0m；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：30‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。
铁道部关于发布《高速铁路设计规范》等14项铁路工程建设标准局部
铁道部关于发布《高速铁路设计规范》等14项铁路工程建设标准局部修订条文的通知【法规类别】铁路运输【发文字号】铁建设[2012]29号【发布部门】铁道部（已撤销）【发布日期】2012.02.13【实施日期】2012.02.13【时效性】现行有效【效力级别】XE0303铁道部关于发布《高速铁路设计规范》等14项铁路工程建设标准局部修订条文的通知(铁建设[2012]29号)各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《高速铁路设计规范》(TB 10621-2009)、《新建时速 200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函 [2005]285号)、《铁路运输通信设计规范》(TB 10006-2005)、《铁路数字调度通信系统及专用无线通信系统》(TB 10086-2009)、《铁路GSM-R数字移动通信系统工程设计暂行规定》(铁建设 [2007]92号)、《铁路旅客车站客运信息系统设计规范》(TB 10074-2007)、《铁路信号设计规范》(TB 10007-2006)、《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》(铁建设[2007]39号)、《高速铁路信号工程施工质量验收标准》(TB 10756-2010)、《高速铁路信号工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)、《铁路电力设计规范》(TB 10008-2006)、《铁路电力牵引供电设计规范》(TB 10009-2005)、《铁路工程设计防火规范》(TB 10063- 2007)等14项标准的局部修订条文，自发布之日起施行。
铁道部原发上述14项标准(含局部修订)相应条文及相关内容同时废止。
《高速铁路设计规范》等14项标准的局部修订条文，由铁道部建设管理司负责解释。
中华人民共和国铁道部二0一二年二月十三日铁路工程建设标准局部修订条文1．《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)(1)增加3．4．4条“公(道)路和铁路正线并行地段，应根据公(道)路等级、公(道)路与邻近的铁路正线中心线的距离及高差等因素，以及对铁路安全的影响程度，设置相应的安全防护设施及监测设备。
铁路建设项目工程质量创优规划编制指南
铁路建设项目工程质量创优规划编制指南（铁道部铁建设函〔2009〕226号 2009年3月7日）一、适用范围本指南适用于建设单位编制建设项目工程质量创优规划，施工单位编制标段工程或单位工程质量创优规划可参照执行。
二、编制程序1．成立编制小组建设单位在编制工程质量创优规划前，应成立编制小组，制订编制计划。
2．基本情况调查编制小组应熟悉项目情况，掌握建设标准、技术特点、质量要求、工期安排、主要工程内容，通过调查走访、实地查看，了解工程环境、施工人员情况、施工方法、作业组织和机具设备配置等内容。
3. 编制创优规划编制小组应按照本指南，根据项目基本情况编写工程质量创优规划。
编制过程中应征求设计、监理、咨询等参建单位的意见，了解他们对创优规划的建议和意见，同时向铁道工程协会了解创优奖项的有关规定和最新要求。
4. 规划实施与调整工程质量创优规划应在创优项目正式开工前编制完毕，经本单位技术负责人审核、项目负责人批准后实施，并向有关单位备案。
特殊工程的质量创优规划由铁道部审批。
在工程实施过程中，编制单位要根据实施情况对创优规划内容进行调整和补充，内容调整较大时，还应向原备案单位重新备案。
三、规划内容工程质量创优规划应包含概述、工程概况、工程质量和创优目标、创优计划及申报原则、创优组织、主要保证措施、检查与考核、配套文件等八部分内容。
在具体编制时，编制单位可根据实际情况有所侧重，增减和调整相关内容。
1.概述1.1编制目的明确工程创优目标及创优措施，指导创优工作顺利实施。
以提高工程质量为目标，以工程创优为契机，通过编制实施创优规划，细化创优措施，加强质量管理工作，实现建设项目质量目标。
同时也可指导参建单位工程质量创优规划的编制、实施工作。
1.2编制依据列出编制创优规划所遵循的有关规定，保证规划符合法规和质量管理制度的要求，如《建设工程质量管理条例》、《铁路建设工程质量管理规定》、《工程施工质量验收标准》，以及有关质量管理标准、规范、规程等。
新建铁路工程质量创优目标及规划(含图表)[详细]
![新建铁路工程质量创优目标及规划(含图表)[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/79cb84adb7360b4c2e3f64f5.png)
目录1.概述 (1)2.工程概况 (2)3.工程质量和创优目标 (4)4.创优计划 (4)5.创优组织 (5)6.主要保证措施 (5)7.检查与考核 (56)质量创优目标及规划1、概述1.1编制目的明确工程创优目标及创优措施,指导创优工作顺利实施.以提高工程质量为目标,以工程创优为契机,通过编制实施创优规划,细划创优措施,加强质量管理工作,实现建设项目质量目标.同时指导工程质量创优的实施工作.1.2编制依据1.2.1 相关法律、法规和交通部规章制度.1.2.2 中国铁路总公司、内蒙古自治区人民政府《关于新建陶利庙至鄂托克前旗铁路可行性研究报告的批复》(铁计函[2013]223号).1.2.3 中国铁路总公司、内蒙古自治区人民政府《关于新建陶利庙至鄂托克前旗铁路初步设计的批复》(铁总办函﹝2014﹞981号).1.2.4 现行的国家和铁路总公司有关规定、验标及施工指南.1.2.5 中铁工程设计咨询集团有限公司编制的施工图设计文件.1.2.6 鄂尔多斯南部铁路有限公司关于新建陶利庙至鄂托克前旗铁路指导性施工组织设计.1.2.7 鄂尔多斯南部铁路有限公司《工程质量管理办法》1.2.8 现场勘察及调查的资料及单位施工类似工程的施工经验.1.2.9 本集团经认证的《质量手册》和《程序文件》.1.2.10本集团为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源.2、工程概况2.1工程简介新建陶利庙至鄂托克前旗TESG-1标段由中铁二十一局集团有限公司二公司承建.本标段起讫里程为DK44+200-DK99+100,正线全长54.9公里.线路位于鄂尔多斯市乌审旗、鄂托克前旗境内.2.1.1标段范围我项目部承建的新建陶利庙至鄂托克前旗铁路TESG-1标段起讫里程为DK44+200-DK99+100,正线全长54.9公里.2.2.主要设计技术标准1、铁路等级:I级;2、正线数目:单线;3、最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米;4、限制坡度:6‰;5、牵引种类:电力;6、牵引质量: 10000吨、5000吨;7、到发线有效长度:1700米;8、闭塞类型:半自动站间闭塞.2.3自然特征2.3.1沿线自然特征2.3.1.1地形地貌我项目部承建的新建陶利庙至鄂托克前旗铁路经过毛乌素沙漠边缘区(DK44+000~DK64+500)和鄂尔多斯高原区(DK64+500~DK99+100).毛乌素沙漠边缘区位于鄂尔多斯的西南端,地表多被固定、半固定沙丘覆盖,局部为流动沙丘,沙丘高度2~20米不等,沙丘之间有多处地势相对低洼区,仅局部段落在雨季节有季节性积水.地形平坦、开阔,地势起伏不大,自东向西一路上坡至昂素镇东北侧达最高点,地面高程一般为1273~1390米之间.过昂素后地势逐渐下降,进入鄂尔多斯高原区,地表多为沙漠草原,植被覆盖率相对较高,在60%~80%之间.局部地段为固定、半固定沙丘,植被覆盖率相对较高,在5%~40%之间.2.3.1.2气象特征本线属典型的干旱、半干旱大陆性中温带气候区,四季分明,冬季严寒而少雪,春季干旱多风,夏季短促炎热,秋季气温巨降,日照丰富,降水少而集中且不均匀,蒸发强烈,气候干旱多风沙.该区域内年平均气温7.0~8.33摄氏度,极端最高气温38.0摄氏度,极端最低气温-31.6摄氏度.本区风速较大,年平均风速在3.1~13.6米/s之间其中春季风最大.土壤最大冻结深度为150~180厘米.2.3.1.3地质特征沿线出露地层较为简单,主要有第四系全新统风积层:冲积层:细沙;湖积层:粉砂、细沙,局部地段夹有少量粉土;棕红色泥质砂岩.地表水少,仅在陶利河河道及局部低洼处有水,水质一般,弱碱性.地下水位在洼地中埋深0.2~3米,在高地、沙丘中则大于15米.设计对地表水与地下水的水质评价对普通混凝土有侵蚀性.2.4参建单位建设单位:鄂尔多斯南部铁路有限责任公司设计单位:中铁工程设计咨询集团有限公司施工单位:中铁二十一局集团二公司新建陶利庙至鄂托克前旗铁路工程项目部监理单位:内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司2.5工程投资及建设工期2.5.1本工程投资约5亿元人民币2.6开竣工日期本标段工程计划开工日期:,计划竣工日期:.总工期730日历天.2.7关键线路本标段关键线路为:(1)路基工程:施工准备→清表和地基处理、换填挖方→基床下路基和基床底层填筑→基床表层填料填筑→路基相关工程施工→整理验收.(2)桥梁工程:施工准备→钻孔桩施工→承台施工→墩身施工→连续梁施工→整理验收.3、工程质量和创优目标3.1质量目标质量管理达标,内业资料真实可靠、规范齐全;工程质量符合国家和铁道部现行的质量验收标准及设计文件要求,各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%;单位工程一次验收合格率100%;防范质量通病,主体工程质量零缺陷,杜绝工程质量较大及以上等级事故.3.2创优目标3.2.1总体创优目标全标段综合工程整体质量确保呼和浩特铁路局优质工程.4、创优计划“百年大计、质量第一”,质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨;坚持科学管理,精心施工,树立精品意识;坚持绿色施工;诚信守诺、持续改进;使业主和社会的满意,是我们的质量方针.我项目部严格按照设计文件、国家和铁道部等现行的有关技术标准、规范进行施工;保证工程质量符合部颁质量验收标准规定要求,施工工艺工法先进,质量保证措施落实,质量检测、检验、试验方法可靠.施工过程规范,符合工程质量要求的工艺流程,均要求达到鄂尔多斯南部铁路有限公司的评选标准.主体工程质量一次验收合格,无返工修补现象;主控、分项工程质量验收全部合格,外观质量良好,线性优美,且无修补现象.桥梁、路基、房建等桩基工程项目除满足上述要求外,还必须符合:经无损检测Ⅰ类桩达到98％及以上,且无返工或加固桩.5、创优组织5.1、创优领导小组项目部成立以项目经理为组长、总工程师、主管生产副经理为副组长的创优领导小组,安全质量管理部具体负责本标段工程的质量管理和创优工作,架子队负责各自管的质量创优工作;从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络,紧紧围绕创优目标,坚定不移地走质量效益型发展道路.瞄准创优目标,高起点、高标准,切实抓好创优规划的安排和落实.组长: 胥俊德副组长:李平学、李红、罗光宝、贾少军组员: 各部室负责人、工区负责人6. 主要保证措施6.1 质量保证措施6.1.1 质量保证体系项目部工程质量保证体系图如图6-1所示.6.1.2质量保证体系说明工程施工质量体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的,只有当职责明确、控制严格的前提下,才能使质量管理体系落到实处.根据本工程招标文件的要求,结合工程项目管理的需要,建立相应的质量保证体系组织机构,明确部门职责、隶属关系,包括各级质量管理机构设置,明确各机构的隶属关系和职责范围、各机构工作衔接与相互联系、各级质量管理工作网络.为了确保质量目标的实现,从施工的全过程对工程质量进行监控,形成一个横向从桥涵、路基、站场到各专业工程项目,纵向从项目部到生产班组的质量管理网络.图6-1 工程质量保证体系图6.1.3自检体系建立由项目经理负责,项目总工主持的质量自检体系.完善内部监察制度,配齐质量管理人员,实行工程技术部管理、安全质量部监控的监管分离体制,立足自检、自控,责任落实到人,严格考核奖罚,对工程重要结构和隐蔽工程预检和复检制度.自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工要求,进行质量检查控制.6.1.4 自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检,并定期不定期的组织质量检查,严格奖罚制度,确保创优目标的实现.试验室对选定原材料进行复试检验,不合格的原材料禁止进入施工现场.通过先进的检测试验手段,配合工地质工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制.所有工序的施工质量,包括隐蔽工程和非隐蔽工程,都要根据有关管理制度,由内部的质量检查人员进行监督检查和质量确认,以保证不合格工序和产品不转入下道工序或场所,从而确保施工质量.6.1.5已完工程保护措施在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌、提醒所有人员保护已完工程.对经常经过工程区域的人员、机械设备限定走行路线,保护工程不受损坏.在施工过程中,对于已完工程中不完善及被破坏的部位,必须及时组织人员按原设计文件要求进行恢复,并加强保护直至交工验收.6.1.6建立成品保护措施制定成品保护奖罚制度,加强对施工现场人员的成品保护教育,提高成品保护意识.6.1.7设备的保护措施项目部试验人员负责项目计量器材的鉴定、督促及管理工作.现场计量器具必须确定专人保管,专人使用,其余人员不得随意动用,以免造成人为损坏.计量器具要定期进行校对、鉴定,严禁使用未经校对、鉴定过的量具.损坏的计量器具必须及时申报修理调换,不得带病工作.各种施工机械的安全操作规程要齐全,操作人员持证上岗.6.1.8 保证工程质量的措施为全面实现招标文件要求的质量目标,在施工全过程中,我们将始终坚持“百年大计,质量第一”的原则,视工程质量为企业的生命,将工程质量管理实实在在的作为施工管理的一项重要管理内容,建立健全纵向到底、横向到边的质量管理体系,抓好全员、全过程控制,认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施.6.1.8.1组建高素质的作业队伍,加强全面管理建立并完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚及权限明确的质量管理体系,配合各级专职质检人员和管理人员,保证质量管理体系正常运作.组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的作业队伍.6.1.8.2强化施工过程管理,确保工程质量在施工过程中,严格按照设计文件及铁道部颁布的现行施工规范和工程质量验收标准进行施工,同时严格执行国家、铁道部其他强制性的规定.6.1.8.3加强施工前的技术管理控制工作施工前,由项目部总工程师组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准,理解甲方的关于施工的要求.带领有关工程技术人员对所辖工程范围内设计单位移交和提供的桩橛进行复测,并按要求进行精测,测量结果记录在《工程定位测量记录》内.根据工程的要求和特点,由项目部总工程师组织专业技术人员编写实施性施工组织设计,严格按照质量体系程序的内容要求编制施工计划,确定适用的实施设备并落实配备,施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量要求,并对施工重要工序,分部分项地制定详细的施工方案,向监理单位和业主上报,得以批复后,在施工过程中予以执行实施.做好开工前各部位、各工序的技术交底工作,严格按照质量体系规定的内容做好作业指导书、技术交底,按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的部位、工序和施工工艺、技术规范要求,对特殊和重点部位要真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规范性.6.1.8.4做好施工工序的质量控制工作有针对性地组织各类施工人员学习,进行必要的施工前岗位培训.技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求,了解工程的特点和现场情况,以确保工程施工能正常运转.组织强有力的测量人员进行测量控制.严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度,确保测量工作的准确无误,并做好测量原始资料保存归档工作.对已经确定的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制,保证在具体施工操作过程中,能够实现甲方的期望,使工程的各个部位、工序均达到验收标准.严格按照施工组织设计和操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”,将每个“第一个”的检验数据结果定在全优起点上,并以此做样板,通过高标定位的全方位控制手段,确保每道工序、分部、单位工程最终达到优良标准.严把过程检验和试验关,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制.积极开展全面质量管理活动,把工程的质量重点、难点和特殊点列为“QC小组”活动课题或技术攻关项目,发动职工集思广益,把好各道工序的质量关,达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准.6.1.8.5做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制,并根据业主的要求选择适用的材料,材料采购应遵循质量优先、便于运营维护的原则.做好材料进货的检验和标识工作.按质量体系标准和要求,在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中,都必须严格执行《进货检验和试验控制程序》文件要求,从采购的第一程序开始,层层把关,确保材料质量.所采购材料,除满足国家和铁道部强制性规定和经审定的设计技术规格要求外,应严格满足下列要求:属于国家实行工业产品生产许可证管理范围的产品,必须有《工业产品生产许可证》.属于铁道部特许证管理范围的产品,必须有铁道部主管部门核发的《产品制造特许证》.属于需要进行技术鉴定的铁路专用产品,必须由铁道部主管部门颁发的《科技成果鉴定证书》或《技术鉴定证书》.属于铁路专用产品但产品不属于国家或铁道部生产许可证和制造特许证管理范围也无相关技术鉴定要求的,其产品应经过铁道部产品质量监督检验中心的检验,且检验合格.6.1.8.6加强施工过程的试验与检验检验和试验是为了确保使用合格的物资(设备),避免不合格工序或不合格品的出现和流转下一工序以及不合格过程产生,为竣工的工程项目(产品)符合合同规范要求提供保障和证据.加强过程检验、过程试验和最终的检验和试验工作.重点做好混凝土材料的检验、试验,避免碱骨料反应的发生.6.1.9质量标准1.总体质量标准确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求,并满足按验收速度的质量要求.工程一次验收合格率达到100%.确保对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、钢构件等的质量自检合格率达到100%.2.路基工程质量标准对路基施工过程及工后地基的变形进行动态观测.地表水平位移桩(边桩)设置:在路基两侧坡脚外2米、10米各设观测桩一排,纵向间距50～100米.地基沉降板设置:在路堤中心设沉降板观测,纵向间距根据软土工程地质条件确定,一般为100～500米;横向间距根据工点长度布置,每个工点沉降板不少于2个.路基填筑完成后,沉降变形监测(含水平桩位移和沉降板观测)元器件具体布置密度和现场观测密度根据设计要求和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号执行.确保路基沉降稳定并满足下一道工序要求.路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求,石方路堑边坡采用光面爆破,边坡平顺稳定,无险石、危石.路基分层填筑,填料、压实度及工后沉降符合有关技术规范要求.砌体砂浆饱满、勾缝平顺,坚实美观.混凝土内实外光,无蜂窝、麻面,预留沉降缝、吸水孔符合设计要求.侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅,无积水淤泥.3.桥涵工程质量标准地基承载力符合设计和规范要求,墩台混凝土、悬臂灌注桥梁等内实外光,配筋正确,表面无蜂窝、麻面,颜色一致.桥面系等安装牢固,涂装均匀,平顺美观.防水层、桥涵过渡段及附属工程符合设计和规范要求,涵洞进出口与上下游槽连接顺直,流水畅通,无积水淤泥.4.质量检验标准1)自检现场质量检验员贯穿于整个施工过程的每一道工序中,是一个极其重要的环节.施工过程中自觉进行自检、互检、交接检,并定期不定期地组织质量检查,严格奖罚制度,确保质量创优目标的实现.严格执行施工队旬检、项目部月检的检查制度,并严格按照优质工程标准进行对照检查.凡属隐蔽工程项目,首先由班组、作业队、工区逐级进行检查,检验合格后会同监理工程师一起复检,检查结果填入验收表格,双方签字.测量资料经换手复核,交总工程师审核后报监理工程师批准;现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验,确保测量精度符合设计及规范要求.任何一项工程完工后,都进行质量检测,验收检测在工区内部分两级进行,先由作业队和工区安质部进行全面检测,并认真作好记录,确认质量合格后交项目部审查,并由项目部进行“复检”或“抽检”,确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”.2)原材料检验工程材料和辅助材料,严格执行现场材料检验和取样送检制度,坚决杜绝不合格的材料进入现场;水泥钢材等其他外购材料必须三证齐全,按规定抽查,抽查合格后方可使用;地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后方可进料.现场专人收料,不合格的材料拒收,施工过程中如发现不合格材料及时清理出现场.把好隐蔽工程检验关,实行工班自检,工序互检,质检人员专检的三级检查制度,按质计价,不合格工程坚决返工重做,并对交接人员进行追查,按照奖优罚劣制度做出奖罚.3)路基施工检验①填料料源质量收料员仔细观测已卸料的级配、大粒径岩块、含水量必须符合要求,不符合要求的填料立即清场.②压实度严格控制填料的分层碾压厚度、砍压遍数、压实机械的合理走行速率.③含水量在压实施工中使用的仪器,对填筑层土壤含水量进行快速测定,确定最佳含水量.4)涵洞施工检验①严格控制测量放样涵洞的长度、轴线、基础前后尺寸、标高.②混凝土严格按配合比拌制,由规定运转设备运至浇筑现场,浇筑时加强振捣.5)桥梁质量检验①桩基:桩孔坐标定位要准确,钻进中要复核桩中心,确保不偏位.成孔后,量测桩长必须符合设计线变更后的长度,清孔要符合设计及规范要求,钢筋骨架安放符合要求,保证支护层厚度,灌注混凝土施工时防止浮笼现象发生,成孔后清孔和吊装钢筋笼时间不大于8小时,灌注混凝土时导管埋深及拔管速度必须符合设计要求.混凝土灌注连续顺畅进行.②承台基坑开挖过程中,不能损坏桩头.钢筋、模板的制作安装,桩顶伸入筋、墩顶预埋筋满足设计规范要求.桩头与承台的连接采用桩身伸入承台内的连接方式.基坑回填时分层夯实,标记压实度.③墩台身检验横板表面应平整,其性能满足要求,横板尺寸符合设计要求.混凝土浇注一次性完成且连续浇注.不能完成时,施工缝不能设在墩台身截面突变处,墩台身混凝土分层振捣,厚度为30厘米.灌注混凝土时用滑槽、串筒,防止混凝土离析.墩顶预埋件符合设计要求.混凝土浇注完毕,在终凝后洒水养护.在养护期内,混凝土表面始终保持湿润.④现浇箱梁检验混凝土材料符合规定要求.水泥采用正规厂家生产的强度等级不低于52.5的普通硅酸盐水泥.细骨料为硬质洁净的中砂,细度模数为 2.3～3.0,含泥量不大于1.5%.粗骨料为坚硬耐久的碎石,压碎指标不大于5%,粒度为5～19米米,最大不超过26.5米米,含泥量不大于0.5%,用检验合格的外加剂.梁件横板几何尺寸符合设计要求,表面光滑平整,其物理性能符合设计及规范要求.保证保护层厚度要求:拆模后不得出现露筋现象,钢筋骨架上绑扎混凝土垫块.预应力管道预设部位准确,偏差在容许范围内.混凝土浇注时,连续一次浇注完毕,用附着式振捣器加强振捣.6.2技术保证措施在接到设计资料后,立即组织有关专业人员进行图纸会审,积极与设计单位沟通,认真领会设计意图,抓紧时间进行技术交底,力争早日开工.提前进行施工调查,组织复测验收,技术资料复核.在原设计与现场不符合的情况下及时与建设、设计、监理单位联系,严格按照铁道部《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设[2005]146号)文及时进行变更,坚持先批准、后变更,先变更、后施工.建立完善的质保体系,通过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证措施,确保各项工程施工一次合格,避免返工.组织技术攻关,改进工艺流程.根据现行施工作业规程、工艺标准,结合现场实际情况,组织技术人员攻关,分析原因,找出关键,制定改进方案,编写新的工艺流程,加快施工进度.6.2.1加强组织管理及进度动态监测6.2.1.1借鉴质量管理的方式,开展全面工期管理活动.开展PDCA全面工期管理循环活动,本循环包括四个阶段、八个步骤:四阶段包括:计划阶段,即P阶段;实施执行阶段,即D阶段;检查阶段,即C阶段;处理阶段,即A阶段.八个步骤包括:第一步,分析工期现状,找出分项或阶段工期的问题;第二步,分析延误工期的各种影响因素;第三步,找出各种因素中的主要因素;第四步,针对主要因素,制定相应的措施、计划;第五步,按照计划要求,根据制定的目标、措施,认真执行;第六步,调查了解采取对策措施后的效果;第七步,总结经验,巩固成果,建立制度;第八步,将本循环未解决的问题转入下一个PDCA循环.施工中使PDCA循环成为一个螺旋形循环的过程.每个循环都有新的目标和内容.6.2.1.2加强横向联系,积极排除施工干扰一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系,通力合作;二是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系,取得他们的支持和帮助,解决施工中遇到的问题,减少干扰,确保施工的顺利进行.6.2.1.3实行工程项目进度报告体制在施工中,自觉接受和配合业主、设计代表、监理工程师的指导.与他们搞好合作以促进施工正常进行,并主动向监理工程师汇报工程质量和进度,以便在施工过程中根据存在的问题及时调整人员、设备和物资,保证工程顺利实施.6.2.1.4实现风险评估,动态监测严格施工风险评估制度,做到对可能发生的问题,提前预想,提前制定措施,将施工风险降到最低点.做好工程施工进度记录,随时注意施工进度计划的关键控制点,了解进度实施的动态情况,及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表,随时进行进度调整,保证进度计划实现.6.2.1.5加强施工进度检查,及时弥补管理上的不足在工程施工过程中,项目部进度控制负责人要每日跟踪检查收集现场实际施工进度的有关数据,与计划进度要求进行比较,并以报表的形式汇总.项目部每周召开生产会议,分析进度控制资料,查找出现。
国家铁路局发布《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等3项铁路行业工程建设标准局部修订条文
国家铁路局发布《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等3项铁路行业工程建设标准局部修订条文
文章属性
•【公布机关】国家铁路局,国家铁路局,国家铁路局
•【公布日期】2024.03.20
•【分类】法规、规章解读
正文
国家铁路局发布《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等3项铁路行业工程建设标准局部修订条文
近日，国家铁路局发布铁路行业标准公告，对《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2018、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2018、《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025-2019 3项铁路工程建设标准进行了局部修订，将更好指导铁路路基工程建设，为保障铁路建设运营安全质量提供有力支撑。
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等3项标准发布实施以来，在规范铁路路基工程设计、施工和验收等方面发挥了重要作用。
为进一步加强路基工程关键环节质量管控，国家铁路局科法司组织经规院、中铁十二局、中铁二局、铁二院等单位完成本次标准局部修订工作。
本次标准局部修订坚持问题导向、需求导向，系统总结近年来路基工程建设经验及相关研究成果，完善螺杆(纹)桩等素混凝土桩终桩采用桩长和电流值双控的验收要求，新增钻孔取芯法和旁孔透射法用于验证螺杆(纹)桩等素混凝土桩桩长，强
化了对素混凝土桩的质量控制；依据相关国家标准优化锚杆(索)基本试验和验收试验的检验数量要求，提升了标准的科学性和适应性。
公众可登录国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。
高速铁路制梁场工艺管理制度
工艺管理制度汇编xx制梁场年月为确保铁路客运专线桥梁预制工程质量，规范工程质量管理工作，提高桥梁产品质量，严格执行质量责任制，对桥梁产品质量进行全过程控制，特制定临潼制梁场工艺管理制度。
1、创优规划指导思想：严格执行质量终身负责制，高起点、严要求对质量进行全过程控制，为实现“开工必优，一次成优，全线全优”的目标，特制定本梁场的创优规划，精心组织实施。
项目创优规划制梁场承担了客运专线省界至xx段xx标段中xxx跨32米、24米双线箱梁预制任务。
为了保证集团公司承建xx客运专线全部为创部优工程，力争达到国优这一目标的实现，制定创优责任规划并成立创优规划领导小组及管理体系。
创优领导小组及管理体系1.3.1制梁场成立创优领导小组组长： xxx 制梁场项目部经理副组长： xxx 制梁场项目部副经理xx 制梁场项目部总工程师xx 制梁场项目部党支部书记组员：安质部部长、工程部部长、物设部部长、生产调度、主管工程师、检查工程师、安全工程师、试验室主任、综合部部长。
1.3.2制梁场创优领导小组负责工程创优的组织领导工作，传达上级及建设单位对工程质量的要求，检查、监督实施情况，协调处理创优工作中的问题，开展质量评奖。
各施工班组相应成立安全质量小组，具体负责创优规划的实施，贯彻制梁场制定的工程创优施工措施和重点项目，组织全体员工开展QC小组活动。
1.3.3根据xx客运专线高起点、高质量、高标准的要求，及箱梁的施工特点，从公司范围内挑选了业务骨干，组建专业施工队伍，投入本梁场双线箱梁预制施工。
1.3.4创优标准1.3.4.1工期:根据铺架工期及合同要求在xxx年x月xx日完成双线箱梁预制任务，满足合同工期要求及铺架的需要。
1.3.4.2质量：桥梁预制严格按《客运专线预应力预制梁暂行技术条件》、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》等施工规范进行施工。
建立健全的质量保证体系，成立质量领导小组。
铁路建设项目工程质量管理办法铁总建设[2014]292号
![铁路建设项目工程质量管理办法铁总建设[2014]292号](https://img.taocdn.com/s3/m/84637e2a48d7c1c708a14551.png)
中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目工程质量管理办法》的通知铁总建设(2014) 292号各铁路局、各铁路公司(筹备组): 现将(铁路建设项目工程质量管理办法)印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司 2014年11月3日- 1 -铁路建设项目工程质量管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设项目工程质量管理，保证铁路建设工程质量，依据国家有关法律法规、行业规定以及中国铁路总公司(以下简称总公司)相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目(以下简称铁路建设项目)的工程质量管理工作，其他铁路建设项目可参照执行。
第三条建设单位应依法选择具有相应资质等级的勘察设计、施工、监理等单位，依法签订合同并明确约定共同执行总公司相关规定及质量要求和质量责任;督促参建单位按国家、行业、总公司相关规定和合同约定履行工程质量职责，加强合同履行情况检查，依据合同追究参建单位的质量违约责任。
第四条承担铁路建设任务的建设、勘察设计、施工、监理等单位，应遵守国家法律、法规及建设工程质量管理的规定，执行国家、行业及总公司标准，依法对铁路建设工程质量负责。
第五条承担铁路建设任务的建设、勘察设计、施工、监理等单位应接受国家、行业和总公司依法进行的工程质量监督和检查。
第六条铁路建设项目立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收各阶段工作应达到规定要求和深度。
- 2 -建设单位应重点抓好质量“红线”管理和工序转换质量控制，质量问题未整改完成，工序验收不合格，不得转入下一道工序施工。
第七条承担铁路建设任务的任何单位和个人不得降低工程建设标准，不得随意压缩工期，不得转包或违法分包工程。
第二章工程质量管理体系第八条建设单位应组织勘察设计、施工、监理等单位，建立以质量目标、责任、制度、方法和控制体系为主要内容的铁路建设项目工程质量管理体系。
建设、勘察设计、施工、监理等单位应依据承担的建设任务建立各自的质量管理体系。
建设单位应组织对各参建单位的质量管理体系进行审查，合格后方可实施。
高速铁路精品工程实施方案
目录1编制目的 (1)2 编制依据 (1)3 总体目标 (1)3.1建设目标 (1)3.2质量目标 (2)3.3创誉目标 (2)4创建范围 (2)5组织机构 (2)5.1机构组成 (3)5.2工作职责 (3)6 推进计划 (4)7 全面推行精益管理 (6)8 管理措施 (7)8.1进一步细化推进计划落实责任 (7)8.2制定合理方案科学组织 (7)8.3坚持首件引领 (8)8.4科研攻关技术管理 (8)8.5加强原材控制 (8)8.6推行问题库管理 (8)9 实施措施 (8)9.1路基工程 (9)9.2桥梁工程 (12)9.3隧道工程 (29)9.4其他方面 (37)10 保证措施 (40)10.1抓住标准、制度、流程、职责、培训、评价六个环节 (40)10.2严格落实责任 (44)10.3强化本领培训 (44)10.4完善评价体系 (45)江黑铁路JHZQ-IV标精品工程实施方案1编制目的按照铁路总公司、EPC管理机构对江黑铁路“现场达标、管理创优”的要求，按照“先进、成熟、经济、实用、可靠”的精品工程实施原则，发挥中铁三十局的整体优势，充分推广高铁施工经验，以铁总新颁布的工程细部设计和工艺质量标准为依据，进一步完善、规范、优化具有江黑铁路的各专业关键工序质量控制流程、工艺标准，深入挖掘可实施、改进、完善、美化的分部分项及工序亮点。
通过提高精品意识，全员参与，以“精心组织、精细管理、精确施工、精美工艺、精致品质”的高铁施工理念，力求质量精益求精，苛求工艺尽善尽美，最终达到全面创优和内实外美的优良内在品质和美观精致的观感质量，实现具有江黑铁路特色的“精品工程、生态工程、示范工程”的品质目标。
2 编制依据（1）《中国铁路总公司关于实施高速铁路“强基达标、提质增效”工程的指导意见》（铁总运【2017】61号）；（2）《中国铁路总公司关于加强铁路建设工程质量管理的实施意见》（铁总建设【2017】328号）；（3）《中国铁路总公司关于做好高速铁路开通达标评定工作的通知》（铁路建设【2018】57号）；（4）依据江黑铁路公司精品工程总体方案、EPC管理机构、中国铁设总承包项目部相关文件、新发布的相关专业验收标准及最新技术规程、江黑铁路相关设计图纸等。
铁路建设项目工程质量管理办法(292号文)
铁路建设项目工程质量管理办法（铁总建设[2014]292号）第二章工程质量管理体系第八条建设单位应组织勘察设计、施工、监理等单位，建立以质量目标、责任、制度、方法和控制体系为主要内容的铁路建设项目工程质量管理体系。
建设、勘察设计、施工、监理等单位应依据承担的建设任务建立各自的质量管理体系。
建设单位应组织对各参建单位的质量管理体系进行审查，合格后方可实施。
第九条铁路建设工程质量总目标是：工程质量符合国家、行业和总公司有关标准、规范及设计文件要求，单位工程一次验收合格率100%，工程质量合格。
建设单位应根据铁路建设工程质量总目标，结合项目工程特点，细化制定本项目的质量目标和创优规划，并督促勘察设计、施工、监理等参建单位制定相应的质量目标和创优规划。
同时，建设单位应分年度制定建设项目质量管理要点，将建设项目质量目标落实到年度建设管理工作中。
第十条建设单位应严格执行有关法律、法规、规章和工程建设标准，依据批准的设计文件组织工程建设，对铁路建设项目工程质量管理负责。
并督促勘察设计、施工、监理等参建单位按国家、行业、总公司相关规定和合同约定履行相应的职责。
（一）勘察设计单位应按照勘察设计规程、规范、标准和审查批复意见进行勘察设计，对勘察设计质量负责。
（二）施工单位应按照有关规程、规范、标准和审核合格的施工图施工，对施工质量负责。
（三）监理单位应按照工程建设标准和监理规范实施监理，对施工质量承担监理责任。
（四）第三方检测单位应按规定开展质量检测活动，对其检测数据和检测报告的真实性和准确性负责；咨询单位应依据相关标准、规定，开展咨询工作，对咨询结果负责。
建设单位应根据总公司规定，设置工程质量管理部门，配备质量管理人员，将质量管理责任分解落实到具体部门和岗位。
并督促勘察设计、施工、监理等单位按照合同约定设置现场机构，配备相应的管理、技术和作业人员，将质量责任落实到具体管理岗位、作业单元和作业人员。
第十一条建设单位应根据国家、行业和总公司的有关规定，结合铁路建设项目实际，制定各项管理制度，开展技术标准宣贯培训，对作业标准提出统一要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
京沪高速铁路股份有限公司文件
京沪高速（安）[2009]2号
京沪高速铁路工程
关于认真贯彻落实《
关于认真贯彻落实《京沪高速铁路工程
》的通知
质量创优规划
质量创优规划》的通知
各指挥部，各设计、施工、监理、咨询和桥梁桩基检测单位：铁道部2008年12月8日印发了《京沪高速铁路工程质量创优规划》（铁建设函〔2008〕1457号）（以下简称《创优规划》），现转发你们，请各参建单位按以下要求认真贯彻落实：
一、成立机构，落实责任。
各参建单位均要成立领导机构，认真组织学习《创优规划》，充分熟悉各单位承建工程的创优项目、创优目标和具体任务，明确责任人，落实责任制，确保创优工作扎实有序推进。
公司各部门要做好创优过程的监督、检查和指导。
公司将适时召开全线工程质量创优专题会议，研究部署创优工作。
二、完善细则，规范推进。
各参建单位要根据《创优规划》中的具体要求，编制各自的创优实施细则，于2009年2月25日完成，经指挥部审批后实施，并报公司核备，确保创优工作高标准推进。
公司相关部门要根据《创优规划》的要求，尽快组织制
定全线技术创新规划，与工程质量创优同步推进。
三、总结经验，全面创优。
各参建单位要结合各自创优项目和目标要求，认真总结过去一年的工作经验和教训，特别对工程勘察设计和施工质量方面存在的问题，要进行全面梳理，以提高质量意识和工作质量为基础，以提高工程设计质量和施工质量为载体，全面落实创优目标。
附件：《京沪高速铁路工程质量创优规划》（铁建设函〔2008〕1457号）（共31页，已通过京沪公司办公系统网发各现场指挥部安质部和公司各部门，自行下载打印）
二〇〇九年一月四日
主题词：创优规划通知
抄送：公司领导，各部门，存档。
京沪高速铁路股份有限公司综合部2009年1月5日印发。