汽车碳罐容积设计计算方法

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汽车碳罐技术介绍（燃油蒸发控制系统的发展历史）

• (2) Temperature fall, the gasoline vapor in the tank will coagulation , the tank is minus
pressure . The air will go through the air filter and the umbrella diaphragm( in the upper of the water close valve ) into the canister and through the umbrella diaphragm of the pressure holding valve to the oil tank to make the pressure balance with out side .
• 我国1990年切诺基Cherokee汽车开始装进口的汽车碳罐，1995年开始装国产碳罐。1996年 BJ212
汽车开始大批量装我公司生产的国产碳罐。1997年上海大众和柳州五菱开始大批量装我公司生产的国产碳罐。1998 年一汽大众开始大批量装我公司生产的国产碳罐。现在，所有在中国生产的汽油轿车都必须安装碳罐，或是进口，或是国产。
• 脱附控制阀{PCV}：化油器式发动机为真空控制式脱附阀，由分电器
真空膜盒的真空压力所控制，与点火提前角同步工作，即发动机转速愈高，提前角越大，脱附阀的开起越大，脱附流量也越大。怠速时脱附流量为零以免影响发动机的启动性能和怠速稳定性。2000年春天保定长城汽车公司碳罐脱附控制阀性能欠佳，发动机不好启动，请我公司给以技术支持解决了此问题。电喷发动机为电磁控制式脱附阀，其脱附时间和气流量由ECU电脑通过调整脉冲电流的占空比来控制脱附流量的变化。其流量变化范围为0至70L/min。此阀也是关键件。阀的功能不好或控制不佳，将直接影响发动机运转的平稳性和碳罐脱附的有效性。如，上海通用赛欧汽车碳罐的活性碳被汽油浸透，就是因为不能有效脱附造成的。一汽大众和上海大众都发生用户报怨脱附电磁阀噪声的问题。

洒水车罐体计算过程(模板)

绿篱冲洗车1.罐体体积（按外形尺寸计算）：该罐体为四心椭圆罐体罐体截面形状为四心椭圆截面尺寸为：长轴×短轴=2.35×1.43=3.36罐体截面积为3.14×3.36/4=2.6376㎡罐体长度为3470mm罐体体积：V=3.47×2.6376=9.1524m3该车改装后额定载质量：8605，运输介质为水，密度为1000kg/ m3罐体允许最大容积≤额定载质量（千克）/ 1000（千克/立方米）×1.05=（8605/1000）×1.05=9.03525立方米罐体实际最大容积=罐体体积（按外形尺寸计算）×0.859.1524×0.85 =7.787立方米2.罐体有效容积符合性判定：7.787立方米≤9.0立方米，所以此计算结果正确！该车罐体有效容积符合国家有关规定罐体实际有效容积定为：7.787立方米。

该车罐体有效容积符合国家有关规定洒水车1.罐体体积（按外形尺寸计算）：该罐体为四心椭圆罐体罐体截面形状为四心椭圆截面尺寸为：长轴×短轴=2350mm×1500mm=3.525罐体截面积为3.14×3.525/4=2.767125㎡罐体长度为4100mm罐体体积：V=4.10×2.767125=11.3452125m3该车改装后额定载质量：11205，运输介质为水，密度为1000kg/ m3罐体允许最大容积≤额定载质量（千克）/ 1000（千克/立方米）×1.05=（11205/1000）×1.05=11.76525立方米罐体实际最大容积=罐体体积（按外形尺寸计算）×0.8511.3452125×0.85 =9.64立方米2.罐体有效容积符合性判定：9.64立方米≤11.3立方米，所以此计算结果正确！该车罐体有效容积符合国家有关规定罐体实际有效容积定为：11.3立方米。

碳罐容量及规格匹配计算报告

目录1概述 (1)2碳罐容积对比 (1)2.1 车型碳罐容积 (1)2.2 荣光车型碳罐容积 (2)2.3 浪迪车型碳罐容积 (2)3结论 (2)1 概述1.1任务来源根据车型设计开发协议书及相关输出要求，项目要求对底盘相关系统进行计算。

1.2计算目的确认碳罐的有效容积，是否能满足相关法规及行业标准。

1.3要求碳罐的容积与油箱有关。

对碳罐的要求：①碳罐总成吸附量≥30g；②装碳质量≥160±5g；③通气特性：在进气口压力值P=0.029kpa时，大气口流量值Q≥2L/min；脱附口流量值Q≥3L/min；④气储存性能：工作能力≥6.5g/100ml；有效吸附率≥21.3%；⑤气密性：试验气压20kpa保持10s应无漏气；⑥允许环境温度范围：-30°～+120°；⑦允许振动试验条件：3G。

2 碳罐容积对比2.1车型碳罐容积根据实际测量，碳罐的有效容积为0.72L(BG13-03/BG13-02发动机)/0.8L(CK14/CK12发动机)，对应的油箱容积为40L和50L两种。

图1 (BG13-03/BG13-02发动机)碳罐位置结构图图2 (CK14/CK12发动机)碳罐位置结构图2.2 荣光车型碳罐容积根据碳罐结构，其容积约为0.8L，对应的油箱容积为45L。

碳罐容积图3荣光碳罐位置及结构图2.3 浪迪车型碳罐容积根据碳罐结构，估算其容积约为0.8L，对应的油箱容积为50L。

图4浪迪碳罐位置及结构图3 结论表1碳罐及相关数据比较综上对比，装载CK14/CK12发动机车型的碳罐和市场上现有成熟车型荣光和浪迪容积相同；而装载BG13-03/BG13-02发动机车型的碳罐相对市场上现有成熟车型荣光和浪迪而言较小，建议加大碳罐的容积至0.8L，同时对整车燃油系统进行试验，以检验碳罐实际性能是否满足要求。

参考文献[1]长春汽车研究所编. 汽车设计手册。

C1罐体容积计算技术要求罐体结构简图

序号检验项目技术要求1 罐体长度（前/中/后）（mm）1450/1500/21002 直径（前/中/后）（mm）1250/1750/10503 罐体壁厚（mm） 54 整备质量(kg) 141001.罐体结构简图(图一)(图二)2.计算过程罐体在汽车底盘上的安装角度为13°，本搅拌罐罐体尺寸如图(图二)所示，其具体的计算与说明可分为以下几点：罐体材质为Q235钢，壁厚为5mm。

2.1.罐体几何容量：本罐体分为前锥、中筒、后锥三个部分(后锥尾部切除部分为罐体压料板下空余部分，不能装料)，几何容量计算如下：前锥：容积计算：上底1250mm，下底1750mm，高1450mm，所以V=1/3*（0.625*0.625+0.875*0.875+0.625*0.875）*1.45*3.14=2.585m3中筒：容积计算：上底1750mm，下底1750mm，高1500mm，所以V=（0.875*0.875）*1.5*3.14=3.606m3后锥：容积计算：上底1750mm，下底1050mm，高2100mm，所以V=1/3*（0.875*0.875+0.525*0.525+0.875*0.525）*2.1*3.14=3.298 m3因罐体内部有叶片，经过UG计算叶片占用容积0.05 m3罐体几何容量：2.585+3.606+3.298-0.05=9.439m32.2.搅拌容量计算根据GB/T26408-2011《混凝土搅拌运输车》规定：搅拌车应能运输搅动容量的预拌混凝土，在坡度为14%的路面上且出料口面对下坡方向时，搅动预拌混凝土不应出现溢料。

所以在设计搅拌车的搅动容量时需考虑搅拌车爬坡时的有效装料容积。

并且罐体内部有两条对称的搅拌叶片和副叶片，所以需去掉其所占容积，剖面线部分为罐体的搅动容量（如图二）。

根据计算机三维软件计算罐体的搅动容量V=4.88m3。

3.罐体搅动容量符合性判定：根据国家有关罐体搅动容量的规定：（2人）：载质量10770（对应乘员2人）时：搅动容量≤[载质量(kg)÷混凝土密度(2400kg/m3)]×110%=(10770÷2400)×110%=4.936m3该罐体搅动容量为4.88m3，符合国家的规定。

各类储罐不同液位的体积计算

(m3/h) 50
出料流量 (m3/h)
40
高低报警液位的
7、球形封头立式槽的体积计算
直筒高内径液位高度最大充流量停留时度(m) (m) (m) 装系数 (m3/h) 间(h)
1.78 2.1 1.385 0.9
30 0.1195
充装流量
(m3/h) 50
出料流量 (m3/h)
30
高低报警液位的
1.01 13.43 -2.72 -43.72
计算结果
体积总体积充装系液位 (m3) (m3) 数 (%)
3.58 11.01 0.325 35.70
高低报警液位的计算(不同时进、ห้องสมุดไป่ตู้料)
报警时低报液位高报液位低报求高报求
间(min) (m)
(m)
解
解
10
0.66 11.97 -4.77 -12.31
充装流量
(m3/h) 50
高低报警液位的计算(不
出料流量 (m3/h)
30
50
30
50
30
50
30
9、下锥上椭圆形封头立式槽的体积计算
直筒高内径液位高度最大充下锥高流量停留时度(m) (m) (m) 装系数度(m) (m3/h) 间(h)
充装流量
(m3/h)
高低报警液位的计算(不
10
2.67 14.76 -4.51 -10.91
0.96 0.42 2.301 #####
1、椭圆形封头卧式槽的体积计算
长度内径液位高度最大充封头高流量停留时 (m) (m) (m) 装系数度(m) (m3/h) 间(h)
12.5 3.8

汽车碳罐总成技术条件

汽车活性碳罐总成技术条件汽车活性碳罐总成技术条件1 范围本标准规定了活性碳罐总成（以下简称碳罐）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于以汽油、醇类汽油为燃料的车用活性碳罐总成（以下简称碳罐）。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 17930-2011 车用汽油3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1有效吸附量指碳罐吸附油气后的总质量与脱附后的总质量之差，单位为g。

3.2碳罐初始工作能力分为汽油工作能力GWC和丁烷工作能力BWC。

指经过6次试验后，碳罐的有效吸附量，单位为g／100m1。

3.3碳罐终了工作能力分为汽油工作能力GWC和丁烷工作能力BWC。

指经过150次试验后，碳罐的有效吸附量，单位为g／100m1。

3.4通气阻力将碳罐的脱附口堵住，使空气从吸附口流入、通大气口流出，当空气流量达到10L/min稳定状态时测量吸附口与通大气口之间的压力差即为通气阻力，单位为kPa。

3.5临界点指碳罐吸附饱和后从通大气口逸出2g 碳氢化合物的时刻。

4 技术要求4.1 基本要求4.1.1 碳罐的性能和质量应符合本技术条件的规定，并按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。

4.1.2碳罐生产企业应准确提供碳罐有效容积值及活性炭的型号与生产厂家。

4.1.3 各零部件(包括外购件、协作件)其外观应平整光洁，不得有明显麻坑、裂纹、毛刺、划痕、碰伤等缺陷，出厂时必须经制造厂检验部门检验合格并有验收标记。

4.2 碳罐性能要求4.2.1 通气阻力通气阻力应≤0.98kPa。

4.2.2 密封性能碳罐各连接处不得有泄漏。

4.2.3 碳罐初始工作能力GWC大于等于6.5g／100mL，或BWC大于等于7.0g／100mL。

洒水车罐体尺寸及容积计算(模板)

洒水车罐体尺寸及容积计算（模板）
序号
测量项目技术要求测量结果备注
1 罐体外部尺寸（mm）长度4800 3410
运输介质：水,密度:1000
千克/立方米
长轴2250 2350
短轴1470 1550
2 罐体有效容积（m3）11 11 ---
3 罐体材质/壁厚（mm）Q235/5 Q235/5 ---
1.额定容积(m)=设计载质量(kg)/密度(kg/m)=10600/1000=10.6m
2.按罐体外形尺寸计算的容积：
罐体外形尺寸(长度×长轴×短轴)：4800×2250×1470mm；
按罐体外形尺寸计算的容积：
罐体截面积：2.7m2
罐体容积:4.79（4.8-0.01）×2.7=12.93m3
3. 罐体体积（按外形尺寸计算）×0.85(12.93×0.85＝10.99m3)≤罐体总容量(有效容积)11m3 1.0≤罐体总容量（立方米）/[载质量（千克）/介质密度（千克/立方米）]=11÷10.6=1.03≤1.05
即：符合汽车新产品鉴定实验技术工作组[080222-1]号通知的要求。

储油罐计算公式

储油罐的计算公式可以根据具体情况而有所不同，以下提供两种计算方式：
1. 体积法：适用于标准形状的油罐，如圆形、矩形等。

计算公式为：V=πr²h，其中，V为油罐总容积，r为油罐底部半径，h为油罐高度。

2. 液位法：通过测量油罐的油位高度来计算储油量。

具体方法根据不同油罐的测量方法而有所不同，例如最常用的手动测量方法需要使用测量杆和刻度尺，通过比对油位高度和刻度尺的刻度值来计算储油量。

自动测量方法则可以通过传感器和计算机等设备实现自动计算储油量。

需要注意的是，在计算储油量时，需要考虑油罐的实际储油情况，例如油罐壁体的扣除量等因素对计算结果的影响。

同时，对于不同形状的油罐，需要采用相应的计算公式进行计算。

基于SolidWorks的粉料运输车罐体容积计算与优化方法

基于SolidWorks的粉料运输车罐体容积计算与优化方法摘要：本文针对粉料运输车罐体容积计算与优化方法，提出了基于SolidWorks的设计方案。

首先，通过对罐体结构的测量和模型的建立，计算出罐体的基本容积。

然后通过优化设计来提高罐体容积的利用率，并最终得出了一个优化的设计方案。

在设计过程中，考虑了罐体结构的稳定性和安全性，使得车辆的运输安全可靠。

通过实际测试，验证了所提出的优化设计方案的有效性。

关键词：SolidWorks；粉料运输车；罐体容积计算；优化设计。

正文：1. 研究背景随着工业化的发展和人们生活水平的不断提高，粉料在各行各业中的使用越来越广泛。

而粉料的运输是一个重要的环节，在运输过程中要保证粉料的质量和数量，同时保证运输车辆的安全。

罐体容积是粉料运输车设计中的一个重要参数，直接关系到车辆的运输效率和运输量。

因此，研究粉料运输车罐体容积计算与优化方法，对提高车辆的使用效率和经济效益有着十分重要的意义。

2. SolidWorks设计方案通过SolidWorks软件设计粉料运输车罐体，可以快速准确地计算罐体的容积并进行优化设计。

下面介绍具体设计步骤。

2.1 罐体结构测量和建模首先，对粉料运输车的罐体进行测量，获取罐体的结构参数。

然后，在SolidWorks软件中按照实际尺寸建立罐体模型，并用体积工具计算出罐体的初步容积。

2.2 罐体优化设计在初步容积的基础上，进行罐体容积的优化设计。

优化设计的目标是提高罐体容积的利用率，使得罐体能够装载更多的粉料，并同时保证罐体结构的稳定性和安全性。

具体的优化设计包括以下几个方面：（1）罐体尺寸优化：通过改变罐体各部位的尺寸，来优化罐体内部的空间利用率。

例如，在保证罐体稳定性和安全性的前提下，可以适当放大罐体底部的直径，增加罐体的底面积，以提高罐体装载粉料的能力。

（2）罐体结构优化：在保证罐体稳定性和安全性的前提下，优化罐体结构。

例如，在罐体的侧面增加增强筋，使得罐体的抗压能力更强。

加油站柴油罐容积计算公式

加油站柴油罐容积计算公式在加油站中，柴油罐是存储柴油的重要设备，它的容积大小直接影响着加油站的运营效率和成本控制。

因此，正确计算柴油罐的容积对于加油站的管理至关重要。

本文将介绍柴油罐容积的计算公式，并探讨其在加油站管理中的应用。

柴油罐容积计算公式主要依赖于罐体的形状和尺寸。

一般来说，柴油罐的形状可以分为圆柱形、长方体形和椭圆形等。

下面将分别介绍这三种形状的柴油罐容积计算公式。

1. 圆柱形柴油罐容积计算公式。

圆柱形柴油罐的容积计算公式为，V = πr²h，其中V表示容积，π表示圆周率（取3.14），r表示圆柱的半径，h表示圆柱的高度。

根据这个公式，可以通过测量圆柱的半径和高度来计算出柴油罐的容积。

2. 长方体形柴油罐容积计算公式。

长方体形柴油罐的容积计算公式为，V = lwh，其中V表示容积，l表示长方体的长度，w表示长方体的宽度，h表示长方体的高度。

根据这个公式，可以通过测量长方体的长度、宽度和高度来计算出柴油罐的容积。

3. 椭圆形柴油罐容积计算公式。

椭圆形柴油罐的容积计算公式比较复杂，一般需要借助数学软件或专业工具进行计算。

其基本原理是将椭圆形柴油罐分解为多个小圆柱形和长方体形的部分，然后分别计算它们的容积，最后将它们的容积相加得到整个椭圆形柴油罐的容积。

在实际应用中，加油站管理者可以根据柴油罐的形状和尺寸选择合适的容积计算公式，并结合实际测量数据进行计算。

在计算过程中，需要注意单位的统一，通常情况下容积的单位为立方米或立方英尺，而长度的单位可以是米、厘米或英尺等。

柴油罐容积的准确计算对于加油站的运营管理具有重要意义。

首先，它可以帮助加油站管理者合理安排柴油的存储空间，避免因容积不足或过剩而带来的问题。

其次，它可以帮助加油站管理者合理安排柴油的进货计划，避免因柴油罐容积计算错误而导致的供应紧张或浪费。

最后，它可以帮助加油站管理者控制柴油的库存成本，避免因柴油库存过多而导致的资金占用和损失。

汽车油罐车容积表计算的探讨

汽车油罐车容积表计算的探讨杨卓群盛晓彦（通讯作者）（贵州省计量测试院，贵州贵阳530003）摘要:本文以JJG133-202（汽车油罐车容量检定规程》为依据，简述了三次均匀B样条插值算法对容积表的计算过程;并结合示例数据，利用Excel等软件对其进行油罐容积表计算。

同时，对同一组数据采用2005版规程的线性内插法计算数据、绘制曲线、并对图形进行局部比较。

最后，对容量比较法提出采用等容加注的方式替代等高加注更具操作性。

本文的内容对该项检校工作具有一定的参考意义。

关键词:汽车油罐车;容积表;三次均匀B样条插值；等容加注中图分类号:TB633.5文献标识码:A国家标准学科分类代码：400.4096DOI:2.53033/B cakt.5204—0941.2201.5.020Discussion on Calculating the Volume Tabie of Road Tanker s CapacityYANG Zhuoyuo SHENG XiaoyanAbstroct:Based on the CJG103-22211Reculatiov for Verification of Roat Tantero Capacita",this paper UOTy dTcrides the calcolatiov process of the coUic B-spline Inte—olatiov algorithm for the volume tatle；taPec the sample data of the appectio E for expmple,we use Excel ant other software to get the result of mat tanter volume table.Meanwhile,decling with the same data,we calcalate the data Uy the linear interpolation of the CJG103-2205 Reculatiov,draw the camv,and compare the comes locaPy.Finall",for the volume comp a n s on method,this paper puts foovarU using the method of equal volume filling insteat of equal height filling,ant discasses F is more oper-atle.The covtent of this paper has a ceOain reference significatco to the vOPcatiov ant caPdraPot of this worU. Key wo C s：not tanters；tatle;caUic B-spline Inte—olaPov(CBI)；dquy vvlume filling0引言汽车油罐车是一种专用车辆，主要用于装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体油料的专用车辆，按功能分有运油车和加油车两种。

商用车应急制动储气筒容积计算

商用车应急制动储气筒容积计算
储气罐容积大小选型的计算方法
储气罐是用来储存压缩空气的设备。

储气罐可以消除来自空压机的气体脉冲、冷却压缩空气和收集冷凝水。

为此，储气罐必须有排污装置。

每一个空压机站都有一个或者几个储气罐，储气罐容积大小是要根据空压机的容积流量、调节系统和用气设备的耗气量来决定。

当一个系统由几台空压机组成时，储气罐的容积大小是根据大空压机的容积流量而确定的。

下面的公式可用于储气罐容积大小的确定，需要说明的是，该公式只适用于满载空载调节方式的空压机。

对于大气压力为1bar（a），温度为20℃和30s时间循环一次，上式可简化为：
当很短周期内需要大量压缩空气时，利用上式确定空压机和管网尺寸是不经济的。

这时要在用气设备附近设一个单独的储气罐，其大小按大出气量确定。

在更极端情况下，用一台较小的高压空压机加一个大的储气罐，以满足间隔时间长，用气时间短，用气量大的需要。

空压机空积流量的规格大小则按平均用气量确定。

相应的储气罐容积按下面公式求出：
上式没有考虑放气阶段空压机可以补气。

实际应用例子是大型船用发动机的启动，储气罐的压力为30bar。

国六碳罐设计简述

国六碳罐设计简述李海亮【摘要】随着国六标准的发布,其中IV型蒸发污染物排放试验加严,新增VII型加油过程蒸发污染物排放试验;这两项试验主要针对燃油系统,这对燃油系统提出非常高的要求,燃油系统的设计具有较大挑战,其中核心零部件碳罐总成的设计至关重要,直接涉及到IV型和VII型试验是否合格.文章从碳罐的要求、设计过程、验证过程等方面简述应对国六法规标准的碳罐的设计开发过程.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)001【总页数】4页(P41-44)【关键词】碳罐;碳粉;IV型试验;VII型试验【作者】李海亮【作者单位】安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】U462.1引言随着GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）的发布，型式认证2019年1月1日实施，销售车辆2020年1月1日实施；北京等地区可能提前实施；国六法规相比国五法规，主要变动如下：1）整车排放物要求限值加严及新增排放物要求（I型、II型、III型、V型、VI型试验内容及限值变化）；2）针对燃油系统的燃油蒸发排放要求加严，并增加加油蒸发排放试验要求（IV型试验内容及限值变化，新增VII型试验）；3）OBD检测内容变化及增加（汽车OBD系统内容及报警限值变化）；4）标定以及整车试验相关工况变化（NEDC变为WLTP）。

针对以上变化，动力总成、燃油系统等需要重新设计开发；其中IV型蒸发污染物排放试验加严，新增VII型加油过程蒸发污染物排放试验；这两项试验主要针对燃油系统，这对燃油系统提出非常高的要求，燃油系统的设计具有较大挑战，其中核心零部件碳罐总成的设计至关重要，直接涉及到IV型和VII型试验是否合格。

碳罐总成是燃油蒸发控制系统的核心零部件，主要利用碳罐中的碳粉对油蒸气进行吸附，并且利用发动机的负压，对碳罐进行脱附，将吸附的油蒸气吸附到发动机进行燃烧；其中的两个核心问题：碳罐的吸附能力和脱附能力，吸附能力与碳罐本体结构设计、碳粉类型、容积等有关，脱附能力与发动机脱附能力、碳罐容积、碳粉类型等有关。

汽车碳罐容积设计计算方法

汽车碳罐容积设计计算方法汽车活性碳罐设计容积的计算没有精确的公式可用，各个国家只有估算方法。

碳罐容积的设计计算，取决于多种因素。

最主要的因素是油箱的容积。

其次是活性炭的种类、碳罐的长细比（L∕D）、是ORVR 碳罐还是DBL碳罐等等。

这里介绍几种活性炭罐的估算方法。

1、一般简单估算方法按油箱额定容积（L）与油箱中汽油的蒸发率（g∕L）的乘积（g）即碳罐需要的GWC汽油工作能力（g），再除以活性炭在碳罐中工作能力（g∕L）即得出碳罐的初步容积（L）.⑴、美国估算方法：碳罐容积（L）＝油箱额定容积（L）×油箱中汽油蒸汽发生率1.6（g ／L）÷碳罐中活性炭的工作能力（g／L）,即得碳罐容积（L）。

一般WV1100在碳罐中的工作能力约为35（g／L）.⑵、欧共体的估算方法：碳罐容积（L）＝油箱额定容积(L)×油箱中汽油蒸汽发生率1.6(g)÷碳罐中活性炭的工作能力（g／L）×0.5 。

欧共体碳罐容积比美国小一半。

但是，实际工程批准的碳罐工作能力，还取决碳罐的吸附率、吸脱附循环次数、碳罐大气口出现的HC浓度要求、脱附特性（脱附率及脱附空气的总容积），最后还取决于鉴定实验完全成功之后实际值，以及市场认可或用户批准的要求值。

2、美国加州ORVR碳罐容积的估算方法①、首先要知道油箱的额定容积（L）；②、ORVR加油期间油箱中燃油蒸汽产生率约为1.3（g∕L）乘以油箱额定容积（L）再乘以0.9的安全系数，即ORVR期间产生的汽油蒸汽总量③、以上结果再除以活性炭罐ORVR期间的工作能力（g∕L）BAX1100活性炭罐ORVR期间的工作能力约为36(g∕L)BAX1500活性炭罐ORVR期间的工作能力约为42（g／L）判定碳罐ORVR期间工作能力的条件为：汽油蒸汽加载率(50g∕L),脱附空气容积400，脱附率22.9(L／min)④、再考虑10%的安全系数如果油箱额定容积为60升，使用BAX1100活性炭，则碳罐的容积应为：1.3×60×0.9÷36×1.1＝2.15（L）⑤、再考虑长细比的影响进行修正，增大或减小10%的容积。

储气容积的计算方法

储气容积的计算方法储气容积是指容器储存气体时所能容纳的气体体积。

计算储气容积的方法取决于储气容器的形状和特点。

在下面的文章中，我们将探讨不同类型储气容器的计算方法。

1.球形容器：球形容器是最简单的储气容器之一、它的储气容积可以使用以下公式进行计算：V=(4/3)πr³其中，V为储气容积，π为圆周率，r为球的半径。

举例来说，如果球形容器的半径为2米，那么它的储气容积为：V=(4/3)π(2³)=(4/3)π(8)=(32/3)π≈33.51立方米。

2.圆柱形容器：圆柱形容器的储气容积计算方法稍微复杂一些，它可以通过以下公式来计算：V=πr²h其中，V为储气容积，π为圆周率，r为圆柱底面半径，h为圆柱高度。

举例来说，如果圆柱形容器的底面半径为2米，高度为5米，那么它的储气容积为：V=π(2²)(5)=π(4)(5)≈62.83立方米。

3.立方体容器：立方体容器的储气容积计算方法是最简单的，因为它的储气容积就是边长的立方。

因此，如果立方体容器的边长为2米，那么它的储气容积为：V=2³=8立方米。

4.圆形容器：对于圆形容器，我们可以使用以下公式来计算储气容积：V=πr²其中，V为储气容积，π为圆周率，r为圆的半径。

举例来说，如果圆形容器的半径为3米，那么它的储气容积为：V=π(3²)=π(9)≈28.27立方米。

需要注意的是，以上计算方法都是基于理想状态的储气容积计算，并且假设储气容器是完全密封的。

在实际使用过程中，还需要考虑压力、温度等因素对储气容积的影响。

搅拌车罐体容积计算公式

搅拌车罐体容积计算公式搅拌车是建筑工地常见的运输设备，它能够将混凝土材料从搅拌站点运送到施工现场。

在设计搅拌车时，罐体容积的计算是非常重要的。

搅拌车的罐体容积计算公式如下：罐体容积= π × 罐体直径 × 罐体高度其中，π是一个常数，约等于 3.14159。

罐体直径和罐体高度分别是搅拌车罐体的直径和高度。

罐体容积计算公式的应用非常广泛，它能够帮助工程师和设计师确定搅拌车的容量，从而满足施工现场的需要。

在进行罐体容积计算时，需要准确测量罐体的直径和高度。

这通常可以通过使用测量工具，如卷尺或测量仪器来完成。

通过罐体容积计算公式，我们可以得到搅拌车的容量，这对于合理安排工地的混凝土供应非常重要。

在施工现场，混凝土的供应需要根据工程需要进行精确的安排。

如果搅拌车容量不足，可能会导致施工进度延误和工程质量下降。

因此，准确计算搅拌车的罐体容积是确保施工顺利进行的关键之一。

除了搅拌车容量的计算，罐体容积的计算公式还可以应用于其他领域。

例如，在工业生产中，罐体容积计算可以帮助确定储罐的容量，从而确保生产过程的正常运行。

在石油和化工行业，罐体容积的计算对于储存和运输液体或气体也非常重要。

需要注意的是，罐体容积计算公式只适用于形状为圆柱体的罐体。

如果罐体的形状不规则，就需要采用其他计算方法来确定容积。

此外，在实际应用中，还需要考虑到罐体内部的结构和边界条件对容积的影响。

搅拌车罐体容积计算公式是一种重要的工程计算工具，它能够帮助工程师和设计师准确确定搅拌车的容量。

通过合理使用罐体容积计算公式，可以确保施工现场的混凝土供应得到有效管理，从而保证工程的顺利进行。

此外，罐体容积计算公式还可以应用于其他领域，为工业生产提供支持。

因此，掌握搅拌车罐体容积计算公式的应用方法是非常重要的。

油罐容积计算范文

油罐容积计算范文
在计算油罐容积的过程中，首先使用流体力学原理求出点位差
然后用热力学原理求出温度差
最后通过求解容积变化曲线，求得油罐容积
以上就是油罐容积计算的基本流程。

进行容积计算时，首先需要了解油罐的形状和数据
如矩形槽油罐，可以使用长度、宽度和深度三个参数来表示油罐的形状；
如圆柱形油罐，可以使用油罐的半径、高度和曲率等参数来表示油罐
的形状；如球形油罐，可以使用油罐的半径来表示油罐的形状。

其次，需要根据油罐的形状来计算油罐的容积
矩形槽油罐的容积可以使用以下公式计算：容积=长度×宽度×深度；。

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