发动机外围部件的拆装
发动机外围部件的拆装
训练准备
实训目的：
1、认识发动机外围部件，了解其他安装位置。
2、掌握拆装发动机外围部件的方法和要求。
实训器材：
1、桑塔纳轿车AJR发动机一台，发动机拆装翻转架。
2、常用工具一套，扭力扳手、桑塔纳专用工具一套。
3、桑塔纳2000 GSi型轿车的相关挂图、图册若干。
训练提示
1、拆装正时齿带前要先做好其方向记号，保证安装时使齿带正确地啮合进入带轮。
3、同步带的拆装
（1）将曲轴转到第一缸的上止点位置。
（2）拆卸同步带的上防护罩。
（3）将凸轮轴同步带轮的标记对准同步带防护罩上的标记。
（4）拆卸曲轴前端的曲轴带轮。
操作提示：
曲轴带轮紧固螺栓的拧紧力矩为40N﹒m。
（5）拆卸同步带的中间防护罩。
操作提示：
同步带中间防护罩紧固螺栓的拧紧力矩为10N﹒m。
（6）拆卸同步带下防护罩。
操作提示：
同步带上防护罩紧固螺栓的拧紧力矩为10N﹒m。
（7）在同步带上做好方向记号。
操作提示：
检查同步带的磨损情况，不得有扭曲现象。
（8）松开半自动张紧轮并拆下同步带。
操作提示：
将半自动张紧轮逆时针转动，直到可以使用专用工具。松开张紧轮，直到指针位于缺口下方10mm处。旋紧张紧轮，直到指针和缺口重叠。张紧轮上的锁紧螺母拧紧力矩为15N﹒m。
（4）拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。
操作提示：
节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N﹒m。
（5）拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓。
操作提示：
支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N﹒m。
（6）拆下进气歧管和气缸盖之间的连接螺栓（内六角，上2个，下4个，2个螺帽）
发动机外围机构拆卸操作
拆卸燃油分配管总成
4.1
预松燃油分配管总成紧固螺栓
5mm内六角扳手
燃油分配管总成紧固螺栓ryfpgzcls
4.2
拆卸松燃油分配管总成紧固螺栓
5mm内六角扳手
燃油分配管总成紧固螺栓ryfpgzcls
4.3
拔出各喷油器，取下燃油分配管总成及紧固螺栓
none
燃油分配管总成ryfpgzc
5
拆卸发电机传动皮带
用手拔出外侧连接水管
10.3
松开节气门体上的内侧连接水管抱箍
一字起字
节气门体内侧连接水管抱箍jqmtncsgkg01
10.4
脱开节气门体上的内侧连接水管（软管）
none
节气门体内侧连接水管jqmtncsg
10.5
预松节气门体紧固螺栓
5mm内六角接头
节气门体紧固螺栓jqmtls
用5mm内六角接头按对角线的顺序预松节气门体紧固螺栓
20.3
取下转向助力泵及紧固螺栓
none
转向助力泵zxzlb
21
拆卸发电机支架
21.1
预松发电机支架紧固螺栓
8mm内六角接头
发电机支架紧固螺栓fdjzjls
21.2
拆卸发电机支架紧固螺栓
8mm内六角接头
发电机支架紧固螺栓fdjzjls
21.3
取下发电机支架及紧固螺栓
none
发电机支架fdjzj
22
拆卸排气歧管和密封垫
拆卸进气歧管侧发动机盖板支架紧固螺栓
5mm内六角扳手
进气歧管侧发动机盖板支架紧固螺栓jqqgcgdjgbzjls
2.3
拆卸并取下进气歧管侧发动机盖板支架及紧固螺栓
进气歧管侧发动机盖板支架jqqgcgdjgbzj
汽车构造与拆装课件：发动机外围附件拆装1
用于夹持卡簧、 锁销等圆形或圆 柱形小件。不得 用作扳手或撬棒。
• 钳子
汽车拆装工具
学习任务
• 1、工具认识 • 2、发动机外部附件认知
学习任务
• 分组：12小组分成两大组 • 实习顺序：
1-6组先实习，其他同学在教室做任务工单；每组时间30分钟 别克轿车—桑塔纳发动机实训台
01 思 考 • 四冲程汽油机和柴油机的工 作循环有什么异同之处呢？
车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机
四、发动机的分类
水冷发动机
风冷发动机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
单缸发动机 多缸发动机
单列式发动机 双列式发动机
拓展知识：二冲程发动机的工作原理
▪ 二冲程汽油发动机工作原理 ▪ 二冲程柴油发动机工作原理
600~700
2200~2800(瞬时最高) 1300~1600(作功终了)
900~1200
压力
75~90 kPa 600~1200 kPa
5~9MPa (瞬时最高) 300~500 kPa (作功终了)
105~115 kPa
（二）四冲程柴油机的工作原理
温度300~370K 压力800~900 kPa
• 发动机排量(VL) • 燃烧室容积(Vc ) • 气缸总容积(Va ) • 工作循环
• 压缩比（ε）
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
VL= V h × I
ε= Va / Vc
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。 用ε表示。
汽车构造与拆装
任务1 发动机外围附件拆除——绘制示功图
发动机外部附件拆装注意事项
发动机外部附件拆装注意事项
1. 电池端子要拆下，以防止意外点火。
2. 油箱内的油要排干。
3. 火花塞拆下后，将它们包裹好，以防止碰撞。
4. 排气管、进气管与散热器都要拆下。
5. 风扇、辅助轮、发电机、起动机、气压泵等配件要拆下来。
6. 拆卸时，要特别注意各部件之间的连接，避免造成损坏。
7. 在拆卸过程中，应该注意到各部件之间的清洁、涂油等维护工作，以便安装时更加顺畅。
8. 安装时，应该按照拆卸的相反顺序进行，以保证配件安装完好、连接良好，无松动或者漏检情况。
9. 安装好后，应该进行测试，以保证发动机的正常工作，并且没有响声或者漏油现象。
发动机拆装步骤
一、拆卸步调：之杨若古兰创作1、裁撤机体内部组件先按请求拆下内部零部件，拆下电动机和发电机等组件.然后拆下进，排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下，如许发动机内部组件基本拆卸终了.2、按如下请求拆卸机体组件1）拆下气缸盖的固定螺钉，留意螺钉应从两端向两头交叉旋松，而且分3次才卸下螺钉.2）抬下气缸盖.3）取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向.4）旋松油底壳的放油螺钉.5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（留意螺钉也应从两端向两头旋松）.拆下油底壳和油底壳密封垫.6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵.3、拆卸发动机活塞连杆组1）动弹曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点.2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按顺序放好.3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向.4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原地位装回，分歧缸的连杆不克不及互相调换.5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组.4、拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时留意平安.2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封.3）按课本请求所示从两端到两头旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的拆卸记号与朝向，分歧缸的主轴承盖及轴瓦不克不及互相调换.4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许.留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向.二、拆卸步调按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件.安装留意事项如下：1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别留意互相配合活动概况的高度清洁，并于拆卸时在彼此配合的活动概况上涂抹润滑油. 2、各配对的零部件不克不及彼此调换，安装方向也应当准确.3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，而且按两到三次拧紧.4、活塞连杆组件装入气缸前，应使用公用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸.5、安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮地位与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的地位配合准确.注：飞轮壳有个观察口写上去，在窗口两头有个线，飞轮的零刻线和观察口的线对齐，然后再把凸轮轴齿轮上的标识表记标帜线和正时盖上面的线对齐6、气门间隙检查调整的基本方法气门顶置式配气机构的气门间隙的检查调整方法是：进气门间隙在之间，而排气门间隙因为受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，普通在之间.在凸轮轴下置式配气机构中,将厚薄规塞片插在气门杆与摇臂端圆弧面之间测定.将塞片来回拉动,有轻微阻力即可.该塞片的厚度反映了气门间隙值.凡检查的间隙值不符合发动机规定值,均需进行调整具体方法：调整某缸气门间隙时,先使该缸活塞处于紧缩上止点,该缸进、排气门关闭.多缸发动机气门间隙的调整的最基本方法是逐缸调整法.但是逐缸法太过繁琐,很多次扭转曲轴.在逐缸调整法基础上构成另一种简便快捷方法,即“双排不进”调整法,又称为两次调整法，具体方法是：当第一缸处于紧缩上止点时,除了调整第一缸进、排气门外,此时其它缸的个别气门亦处于完整关闭形态,是可以随第一缸两气门一路调整；曲轴再扭转1周时,可以将上述未调整过的气门全部调整好.这类方法是根据发动机工作轮回、着火顺序、曲轴臂空间配置和气门实际开闭综合分析结果而定.如六缸发动机起点火顺序为1—5—3—6—2—4 .根据双排不进规则，在第一缸位于紧缩上止点是可以调整的气门是一缸的两个气门、五缸和三缸的排气门（进气，排气门此时关闭）、二缸和四缸的进气门（排气，进气门关闭）,六缸不调整.然后,将曲轴扭转180度,再调整其余的气门.四缸机的做功间隔角为180度，所以，在使用两遍法调节气门间隙的时候，你只须要看1缸和4缸的进气门的摇臂（或者是凸轮）压榨气门的起始动作即可. 假设发动机的唱工顺序为1-3-4-2，两遍法的调节方式，比方你要从一缸两个气门开始调节开始，那就观察四缸的进气门，在四缸的进气门被摇臂或者凸轮轴刚刚要紧缩的时候，可以使用间隙规，调节一缸的两气门；调节三缸的排气门（三缸的活塞地位处在进气终了，并开始紧缩得下止点地位）；四缸处在气门叠开的地位，所以两气门不成调；二缸可以调节进气门（二缸的活塞地位处在做功结束，即将排气的下止点地位）. 顺时针扭转曲轴地位一周，这时候是一缸的进气门将要被摇臂或者是凸轮紧缩的起始地位，可以调节二缸的排气门，三缸的进气门，四缸的两个气门均可调. ,,,,,,,四缸机的做功间隔角为180度，所以，在使用两遍法调节气门间隙的时候，你只须要看1缸和4缸的进气门的摇臂（或者是凸轮）压榨气门的起始动作即可.。
汽车发电机拆装实训操作流程
汽车发电机拆装实训操作流程一、拆卸发动机附件1．按照规定的顺序预松拆卸排气歧管固定螺栓。
2．按照规定的顺序预松拆卸进气歧管固定螺栓。
3．按照规定的顺序预松拆卸水泵固定螺栓。
4．按照规定的顺序预松拆卸发电机固定螺栓。
5．拆卸点火线圈组件。
6．按照规定的顺序预松拆卸气门室罩盖固定螺栓。
7．调整曲轴正时标记点，使曲轴皮带轮正时标记点与发动机前端盖上标记点对齐。
8．固定飞轮拆卸曲轴皮带轮。
二、拆卸气缸盖1.按照规定顺序拆卸发动机前端盖固定螺栓。
2.按照规定顺序拆卸张紧器3.拆卸曲轴正时链条挡板。
4.拆卸曲轴正时链条。
5.按照规定顺序拆卸凸轮轴轴承盖，并取下凸轮轴。
6.按照规定顺序拆卸油底壳固定螺栓。
7.拆卸集滤器。
8.按照规定顺序拆卸下曲轴箱。
9.按照规定顺序拆卸气缸盖固定螺栓。
10.拆卸气缸垫。
三、拆卸活塞连杆组（以1缸活塞连杆组拆卸为例）1.用指针式扭力扳手将曲轴旋转至1缸下止点位置。
2.观察检查确认装配标记。
3.清洁气缸体表面胶质、气缸体顶部积碳。
4.预松、拆卸1缸连杆轴承盖固定螺栓。
5.拆卸连杆轴承盖，取下连杆盖，并从连杆盖上取下连杆轴瓦。
（注意：记录下活塞标记）。
6.拆卸活塞连杆组件并观察其标记点，用手锤手柄将指定活塞顶出；（注意：另一只手在下方接住活塞，避免活塞掉在地上。
）。
7.做标记。
8.使用活塞环钳分别取下第一、二道气环。
9.用手按照油环的环绕方向取下油环。
四、拆卸曲轴飞轮组1.预松、拆卸第一道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点。
2.预松、拆卸第五道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点3.预松、拆卸第二道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点4.预松、拆卸第四道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点5.预松、拆卸第三道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点6.拆卸曲轴，并按照规定顺序摆放主轴承盖。
五、安装曲轴并测量曲轴轴向间隙1.安装调整曲轴轴向间隙的止推垫片，在气缸体曲轴主轴颈安装部位以及曲轴主轴颈部位涂抹润滑油，安装曲轴。
发动机外围附件的拆装和认识资料
二、拆装步骤 1、拆下排气管
注意事项：使用小号棘轮扳手和13号套筒 拆下排气管上的螺栓 在拧松螺栓时要注意预松 拆装下来的零部件注意摆 放整齐
2、拆下发电机
注意事项：首先拆下皮带，然后拆下张紧轮
最后拆下发电机
在拧张紧轮螺栓时注意螺栓的预 松
3、拆下进气管
11掌握发动机的外围附件的名称掌握发动机的外围附件的名称22掌握发动机外围附件的拆装要领掌握发动机外围附件的拆装要领33掌握发动机外围附件的拆装顺序掌握发动机外围附件的拆装顺序能力目标
知识目标：1、掌握发动机的外围附件的名称
2、掌握发动机外围附件的拆装要领
3、掌握发动机外围附件的拆装顺序
能力目标：1、能正确认识发动机的外围附件 2、能正确拆装发动机的外围附件
发动机拆装步骤
一、拆卸步骤：1、拆除机体外部组件先按要求拆下外部零部件,拆下电动机和发电机等组件;然后拆下进,排气歧管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵拆下,这样发动机外部组件基本拆卸完毕;2、按如下要求拆卸机体组件1拆下气缸盖的固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉;2抬下气缸盖;3取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向;4旋松油底壳的放油螺钉;5翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松;拆下油底壳和油底壳密封垫;6旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵;3、拆卸发动机活塞连杆组1转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点;2分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,取下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好;3用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向;4将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换;5用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组;4、拆卸发动机曲轴飞轮组1旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全;2拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封;3按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换;4抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许;注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向;二、装配步骤按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件;安装注意事项如下：1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹润滑油;2、各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确;3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧;4、活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸;5、安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确;注：飞轮壳有个观察口写下来,在窗口中间有个线,飞轮的零刻线和观察口的线对齐,然后再把凸轮轴齿轮上的标记线和正时盖上面的线对齐6、气门间隙检查调整的基本方法气门顶置式配气机构的气门间隙的检查调整方法是：进气门间隙在~0.25毫米之间,而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大,所以间隙更大些,一般在~之间;在凸轮轴下置式配气机构中,将厚薄规塞片插在气门杆与摇臂端圆弧面之间测定.将塞片来回拉动,有轻微阻力即可.该塞片的厚度反映了气门间隙值.凡检查的间隙值不符合发动机规定值,均需进行调整具体方法：调整某缸气门间隙时,先使该缸活塞处于压缩上止点,该缸进、排气门关闭;多缸发动机气门间隙的调整的最基本方法是逐缸调整法;但是逐缸法太过繁琐,许多次旋转曲轴;在逐缸调整法基础上形成另一种简便快捷方法,即“双排不进”调整法,又称为两次调整法,具体方法是：当第一缸处于压缩上止点时,除了调整第一缸进、排气门外,此时其它缸的个别气门亦处于完全关闭状态,是可以随第一缸两气门一起调整；曲轴再旋转1周时,可以将上述未调整过的气门全部调整好;这种方法是根据发动机工作循环、着火顺序、曲轴臂空间配置和气门实际开闭综合分析结果而定;如六缸发动机起点火顺序为1—5—3—6—2—4;根据双排不进规则,在第一缸位于压缩上止点是可以调整的气门是一缸的两个气门、五缸和三缸的排气门进气,排气门此时关闭、二缸和四缸的进气门排气,进气门关闭,六缸不调整;然后,将曲轴旋转180度,再调整其余的气门;四缸机的做功间隔角为180度,所以,在使用两遍法调节气门间隙的时候,你只需要看1缸和4缸的进气门的摇臂或者是凸轮压迫气门的起始动作即可;假设发动机的做工顺序为1-3-4-2,两遍法的调节方式,比如你要从一缸两个气门开始调节开始,那就观察四缸的进气门,在四缸的进气门被摇臂或者凸轮轴刚刚要压缩的时候,可以使用间隙规,调节一缸的两气门；调节三缸的排气门三缸的活塞位置处在进气终了,并开始压缩得下止点位置；四缸处在气门叠开的位置,所以两气门不可调；二缸可以调节进气门二缸的活塞位置处在做功结束,即将排气的下止点位置;顺时针旋转曲轴位置一周,这时是一缸的进气门将要被摇臂或者是凸轮压缩的起始位置,可以调节二缸的排气门,三缸的进气门,四缸的两个气门均可调;,,,,,,,四缸机的做功间隔角为180度,所以,在使用两遍法调节气门间隙的时候,你只需要看1缸和4缸的进气门的摇臂或者是凸轮压迫气门的起始动作即可;。
5、6、7发动机外围部件的拆装
西安工程技术（技师）学院陕西省明德职业中等专业学校实习课教案2015至2016学年第1学期第 5、7 周授课班级:15级大专（3+2）1、2班一、课题名称:发动机外围部件的拆装二、目的：1。
掌握拆装发动机外围部件的注意事项。
2。
熟悉拆装发动机外围部件的操作步骤。
3. 能够按照技术要求安动机外围部件三、工时：练习 24小时四、需用设备：1、发动机翻转台架5台，零件车5台、工具车5台2、常用工具5套,桑塔纳专用工具1套，油盆1、个水盆1个、抹布若干、五、材料：无六、安全及注意事项：1、拆装前检测发动机的是否紧固防止掉落。
2、在实习发动机外部拆装时没有实习老师指导不需私自拆卸发动机检测台架的任何部件。
七、课题练习:实习步骤一、操作前的准备工作：1。
实训设备在进入操作工位前，实训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等.提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效二、燃油供给系泄压:1、关闭点火开关，使发动机电路不通电。
2、找到燃油泵保险丝，位置在保险丝盒上找。
提示:主要使燃油泵不工作。
3、起动发动机自动熄火后关闭点火开关。
提示:主要是释放燃油系统的燃油.三、拆下发动机电源1、拧松负极螺栓，取下负极导线。
2、拆下正极导线。
3、搬出电瓶。
提示：目的避免拆卸过程中造成电路短路事故。
拆卸时先拆负极，后拆正极；安装时相反。
四、断开燃油管路1、用螺丝刀断开进油、回油管路。
提示:断开时用干毛巾包住管头防止燃油泄漏，并在进油管和回油管上做好标记。
2、在油管上插上堵头防止燃油流失和污染物进入管路。
五、放机油1、将油盆放在机油螺栓下方.提示：将机油盖打开。
六、放冷却液：1、将水盆放在散热器下方的防水开关处。
提示：有的车在散热器上有放水开关，有的没有直接拔掉下水管。
在放水时要打开小水壶盖打开，流的差不多时可用气枪在加水口吹.2、用螺丝刀和鱼口钳拆下上下水管。
七、拆下电控系统的传感器和执行器八、拆进气管路软管1、拆空滤。
10 汽车构造与拆装 学习手册-发动机外围拆除
《发动机外围附件拆除》学习手册学习单元2.1 发动机外围附件拆装目录2.1.1发动机拆装维修常用工具 (2)2.1.2发动机拆装维修常用量具 (9)2.1.3发动机外部附件拆装 (12)知识拓展 (15)学习小结 (17)2.1.1发动机拆装维修常用工具1．扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。
(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手（图2-1-1）。
其开口的中心平面和本体中心平面成l5°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。
图2-1-1 开口扳手图2-1-2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。
其两端是花环式的。
其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便（图2-1-2）。
使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。
与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。
（3）套筒扳手套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母（图2-1-3）。
套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是l0～32 mm。
在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等（图2-1-4）。
图2-1-3套筒扳手1一快速摇柄；2一万向接头；3一套筒头；4一滑头手柄；5一旋具接头；6一短接杆；7一长接杆； 8一棘轮手柄；9一直接杆a）叉形凸缘及转向螺母套筒扳手 b）气门芯扳手c）专用套简扳手 d）轮胎螺栓套筒扳手e）火花塞套筒扳手图2-1-4 专用套筒扳手(4)活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活（图2-1-5），其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。
汽车发动机构造与拆装 发动机总成拆卸与安装 教学PPT课件
主讲人：
项目八
学习任务一 发动机总成拆卸 学习任务二 发动机总成安装
8
任务目标
任务一：发动机总成拆卸
能描述发动机总成 拆卸的要求。
了解发动机总成各个 部件的拆卸顺序。
按照汽车维修操作要 求，规范、熟练地完 成发动机
8
任务一：发动机总成拆卸
发动机总成拆卸要求
（1） 穿戴工作服，严格 按照汽车维修安全操作规程 进行作业；
8
操作步骤 拆卸前桥半轴总成
（7）分离转向节和车桥轮 毂。
①做标记。 ②断开前桥总成。 （8）拆卸前桥半轴总成。
8
操作步骤 拆卸前悬架横梁
（1）拆卸飞轮壳底罩。 （2）拆卸传动板和变 矩器离合器固定螺栓。
8
操作步骤 拆卸前悬架横梁
（3）拆卸发动机前悬置 支架下加强件。 （4）拆卸悬架横梁加强 件。
8
操作步骤 拆卸发动机连接件
（5）拆卸空气滤清器。 ①断开质量空气流量
计连接器。 ②断开两个卡夹。 ③拆卸空气滤清器。
8
操作步骤 拆卸发动机连接件
（6）拆卸蓄电池。 ①断开蓄电池负极
端子和正极端子。 ②取下蓄电池。 ③拆下蓄电池托盘
及托架。
8
操作步骤 拆卸发动机连接件
（7）分离发动机连接 管路。
每组作业时间为 45 分钟。
任务实施
（1） 设备器材： 常用 工具一套、氧传感器扳手、 曲轴皮带轮固定工具、结合 法兰固定工具、主动轴螺母 冲子、前桥半轴拉出器
（2） 场地设施： 带消 防设施的场地。
（3） 设备设施： 2007 款卡罗拉1.6L/AT轿车、举 升机、发动机吊装专用工具、 工具车、零件车、垃圾桶。
来看看发动机关键零部件拆解示意图
来看看发动机关键零部件拆解示意图气缸体拆解零部件气缸体上的零部件及各零部件位置1—O 形圈（节温器壳体到冷却液泵）；2—节温器壳体；3—螺栓（节温器壳体到气缸体）；4—节温器密封；5—节温器罩；6—O 形圈（节温器到冷却液管）；7—连杆螺栓；8—连杆大头轴瓦盖；9—连杆大头轴瓦（上）；10—连杆大头轴瓦（下）；11—连杆；12—活塞；13—油环；14—第二道气环；15—第一道气环；16—气缸套；17—排气螺栓；18—冷却液管排气螺栓的密封垫圈；19—冷却液管；20—螺钉（冷却液管到气缸体）；21—气缸盖衬垫；22—螺栓（节温器罩到节温器壳）；23—气缸体；24—O形圈（冷却液泵到气缸体）；25—螺栓（冷却液泵到气缸体）；26—螺钉（冷却液泵到气缸体）；27—冷却液泵；28—定位销（冷却泵到气缸体）；29—定位销（气缸体到气缸盖）曲轴、油底壳和油泵拆解零部件下曲轴箱（气缸体下部）上的零部件及各零部件位置1—机油泵总成；2—机油泵衬垫；3—曲轴；4—止推垫片（位于3 号主轴承上的2个）；5—主轴瓦（上部）（1号和5 号上是平的；2～4 号上是槽状的）；6—定位销；7—曲轴后油封；8—飞轮总成；9—螺栓（飞轮到曲轴）；10—主轴瓦（下部）；11—定位销（轴承座到气缸体）；12—轴承座；13—定位销（轴承座到变速器壳体）；14—螺栓（涡轮增压器进油管到涡轮增压器）；15—涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈；16—涡轮增压器进油管；17—涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈；18—涡轮增压器回油管；19- 涡轮增压器回油管垫圈；20—螺栓（涡轮增压器回油管到气缸体）；21—机油滤清器；22—机油滤清器接头；23—螺栓（机油滤清器安装架到轴承座）；24—机油滤清器座；25—机油滤清器座的锥形塞；26—机油滤清器座与轴承座之间的垫圈；27—螺栓（轴承座到机油槽轨）；28—螺母（轴承座到机油轨）；29—机油压力开关；30—油底壳；31—螺栓［油底壳到轴承座（长）］；32—油底壳放油螺塞；33—放油螺塞密封垫圈；34—螺栓［油底壳到轴承座（短）］；35—螺栓（机油机油集滤器到轴承座）；36—机油集滤器；37—机油集滤器密封；38—机油轨中心螺塞；39—螺栓［轴承座到气缸体（长）］；40—螺栓［轴承座到气缸体（短）］；41—螺栓（机油泵到气缸体）；42—曲轴前油封；43—油标尺管到轴承座的垫圈；44—螺栓（油标尺管到轴承座）；45—油标尺管；46—螺栓（油标尺管到气缸体）；47—油标尺；48—变矩器驱动盘；49—螺栓（变矩器驱动盘到曲轴）气缸盖及相关拆解零部件气缸盖及相关拆解零部件1—螺栓（凸轮轴架到气缸盖）；2—凸轮轴架；3—进气凸轮轴；4—凸轮轴油封；5—排气凸轮轴；6—气缸盖；7—进气凸轮轴罩板；8—螺栓（罩板到凸轮轴架）；9—排气凸轮轴罩板；10—螺栓（罩板到凸轮轴架）；11—冷却液出口弯管接头垫圈；12—冷却液出口弯管接头；13—螺栓（冷却液出口弯管接头到气缸盖）；14—冷却液温度传感器垫圈；15—冷却液温度传感器；16—螺母（涡轮增压器到排气歧管）；17—涡轮增压器到排气歧管的衬垫；18—螺母（排气歧管到气缸盖）；19—排气歧管；20—排气歧管和气缸盖之间的衬垫；21—螺栓（排气歧管到气缸盖）；22—气门导管；23—排气门；24—嵌入式排气门座；25—进气门；26—嵌入式进气门座；27—气门杆油封；28—气门弹簧；29—气门弹簧座；30—气门锁夹；31—液压挺柱；32—定位销（气缸盖到凸轮轴架）；33—凸轮轴传动销；34—气缸盖螺栓凸轮轴（气门室）罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件凸轮轴（气门室）罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件1—螺栓（火花塞盖到凸轮轴罩）；2—火花塞盖；3—螺栓座（凸轮轴盖到凸轮轴架）；4—机油加油口盖；5—机油加油口盖密封圈；6—螺栓（凸轮轴位置传感器到凸轮轴盖）；7—凸轮轴位置传感器；8—O 形圈（凸轮轴位置传感器）；9—凸轮轴盖到凸轮轴架的衬垫；10—螺母（进气歧管到气缸盖）；11—螺栓（进气歧管到气缸盖）；12—进气歧管与气缸盖之间的衬垫；13—进气歧管；14—螺栓（进气温度和绝对压力传感器到进气歧管）；15—进气温度和绝对压力传感器；16—凸轮轴盖总成；17—凸轮轴盖到涡轮增压器进气软管的全负荷通气软管；18—部分负荷通气软管到凸轮轴盖的弹簧夹箍；19—凸轮轴盖到进气歧管通气口的部分负荷通气软管；20—全负荷通气软管到凸轮轴罩的弹簧夹箍凸轮轴正时带机构拆解零部件凸轮轴正时带机构拆解部件1—螺钉（正时带前上盖到正时带后上盖）；2—正时带前上盖；3—正时带；4—螺栓（正时带张紧轮到气缸盖）；5—正时带张紧轮；6—螺栓（凸轮轴带轮至凸轮轴）；7—凸轮轴带轮与凸轮轴之间的垫圈；8—进气凸轮轴带轮；9—正时带后上盖；10—螺钉［正时带后上盖到气缸体（长）］；11—螺栓［正时带后上盖到气缸体（短）］；12—排气凸轮轴带轮；13—正时带前下盖密封；14—正时带前下盖；15—螺钉（正时带前下盖到机油泵）；16—曲轴正时齿轮；17—螺钉（正时带前下盖到正时带前上盖）；18—螺栓（正时带张紧轮限位拉线到气缸盖）；19—曲轴带轮减振器；20—曲轴带轮螺栓和垫圈；21—正时带前上盖密封排气歧管及相关拆解零部件排气歧管及相关拆解零部件1—排气歧管到气缸盖衬垫；2—螺母（排气歧管到涡轮增压器）；3—排气歧管；4—排气歧管到涡轮增压器衬垫；5—螺栓（涡轮增压器到排气歧管）；6—螺母（涡轮增压器到排气歧管）；7—涡轮增压器；8—螺母（排气歧管到气缸盖）排气歧管是不锈钢制结构部件，4 个独立的分支最后汇合到一个法兰上。
汽车维修实训教程---第5章 发动机附件的拆装
项目五 发动机附件的拆装
（4）拆卸起动机（不解体） a 拆卸起动机的两颗固定螺钉，如图5.13所示。 b 取出起动机。 c 按拆卸顺序摆放零部件，如图5.14所示。
项目五 发动机附件的拆装
（5）拆卸发电机（不解体） a 先拧松1号和2号螺钉，如图5.15所示。 b 晃动发电机取出皮带，如图5.16所示。 c 拧出3号螺钉并拆卸发电机上支架，如图5.17所示。 d 拧出2号螺钉，取出发电机。 e 按拆卸顺序摆放零部件。
项目五 发动机附件的拆装
（6）拆卸水泵 a 分两步以上以交叉对角线的方式拧松固定螺钉，如图5.18所示。 b 取出水泵，如图5.19所示。 c 取出密封圈（不可重复使用，要按时更换新件），如图5.20所示。 d 按拆卸顺序摆放零部件。
项目五 发动机附件的拆装
（7）拆卸皮带轮 a 用扳手卡住飞轮，如图5.21所示。 b 用扭矩扳手拧松皮带轮固定螺栓，再用快速扳手拧出螺栓，如图5.22所示。
项目五 发动机附件的拆装
2．检修总成外围部件（机械部分） （1）基本原则 a 按拆装顺序进行检修。 b 不具备维修价值的部件，一旦损坏就直接更换。 c 不可重复使用的部件，应更换新件。 （2）检修步骤 a 检查皮带，如图5.28所示。
项目五 发动机附件的拆装
b 检查V带的偏移量和张紧力，见表5.1及图5.29。 ③ 检举水泵是否卡机。
项目五 发动机附件的拆装
3．安装总成外围部件 （1）基本原则 按照拆卸时相反的顺序安装，即最后拆的最先装。 （2）技术要点 a 用扭矩扳手分两步以交叉对角线的方式依次拧紧固定螺栓到规定扭矩 （应查阅相关发动机维修手册，如丰田1ZR发动机安装飞轮的规定扭矩为 49N·m）。 b 如图5.30所示，在螺栓上做标记，在规定的扭矩下再拧90°～135°。
1、发动机-拆装流程演示
发动机的拆装流程演示（捷达）班级：组别：学员：学时：个人时间段：实训目的1、认识发动机各机构和系统的构造；2、掌握发动机的拆装方法及步骤。
安全注意事项注意个人安全及设备规范操作，注意发动机零件的拆装顺序及安装方向，注意6s管理。
实训器材工具：42件套、扭力扳手、压环器等常用工具教学组织每个设备台架按7位学员作业（2人操作、2人辅助、2人观摩/考核、1人监督）循环操作。
小组成员实训前任务由小组长组织本组组员，两人一小组互相提问考核。
一、实施 正确 错误一、拆解：准考备核（一）发动机的拆卸□□ 1、拆除发动机外围部件（包含发电机支架、水泵、转向助力泵、pcv阀座、机油滤清器、分电器底座等部件）□□ 2、拆卸进气管（使用6mm内六角工具）螺丝，取下进气管并摆放在零件车最下层□□ 3、拆卸排气管（13mm套筒+接杆+快速扳手）螺丝，取下排气管并摆放在零件车最下层□□ 4、拆卸气缸盖罩（10mm套筒+接杆+快速扳手）螺丝，取下排气管并摆放在零件车最下层□□ 5、使用（13mm+接杆+快板）拆卸张紧轮螺丝，取下发动机正时皮带并注意正时标记□□ 6、使用（内花键t55+长接杆+公斤扳手）拆卸气缸盖螺丝，取下汽缸盖和汽缸垫摆放在零件车最下层（注意：汽缸盖平面不得朝下）□□ 7、旋转发动机180度，使用（内六角或10mm套筒+快扳）拆卸油底壳螺丝，取下油底壳摆放在翻转架油盆内□□ 8、使用（13mm套筒+快板）拆卸机油泵螺丝，取下机油泵并摆放在油底壳内□□ 9、用木耙锤固定曲轴，使用（17mm12内花套筒或17梅花扳手）拆卸飞轮壳螺丝，取下飞轮壳并摆放在零件车第二层□□ 10、使用（10mm+快板）拆卸曲轴前后油封螺丝，取下油封并摆放在零件车第二层□□ 11、旋转曲轴至1,4缸上止点，使用（13mm套筒+公斤扳手）将1,4缸活塞拆下，取下1,4缸活塞并摆放在油盆内□□ 12、旋转曲轴至2,3缸上止点，使用（13mm套筒+公斤扳手）将2,3缸活塞拆下，取下2,3缸活塞并摆放在油盆内□□ 13、用木耙锤固定曲轴，使用（17mm套筒+公斤扳手）拆卸曲轴大瓦盖螺丝，分别将5个瓦盖取下并摆放在翻转架油盆内□□ 14，将所有拆卸下来零部件进行，整理整顿二、安装：发动机的安装应按照与拆卸的顺序相反。
发动机外围结构拆装实训报告
发动机外围结构拆装实训报告
一、实训目的
本次实训旨在通过实际操作，深入了解发动机外围结构的组成、工作原理及拆装过程，提高学员的实践操作能力与理论知识水平。
二、实训内容
1.发动机外围结构介绍
在本次实训中，我们首先对发动机外围结构进行了详细的介绍，包括进气系统、排气系统、冷却系统及燃油供给系统等。
通过对各个系统的讲解，使学员对发动机外围结构有了初步的了解。
1.拆装操作流程
在了解发动机外围结构的基础上，我们进行了实际的拆装操作。
在操作过程中，我们遵循了先由整体到局部、由外到内的原则，依次对进气系统、排气系统、冷却系统及燃油供给系统进行了拆卸。
在拆卸过程中，我们特别强调了工具的使用规范及安全注意事项，确保了操作的安全性。
1.零件检测与维修
在完成发动机外围结构的拆卸后，我们对各个零部件进行了检测，识别出需要维修或更换的零件。
针对不同零件的损坏
情况，我们采取了相应的维修措施，如清洗、调整、更换等，确保发动机外围结构的正常运行。
1.装配与调试
完成零件检测与维修后，我们按照相反的顺序对发动机外围结构进行了装配。
在装配过程中，我们严格遵守操作规程，确保了装配的正确性和紧固性。
完成装配后，我们对各个系统进行了调试，确保发动机外围结构的正常运行。
三、实训总结
通过本次实训，学员们深入了解了发动机外围结构的组成、工作原理及拆装过程，提高了实践操作能力与理论知识水平。
同时，学员们在实践中也体会到了拆装操作的严谨性和规范性，培养了良好的职业素养。
发动机外围部件的拆装步骤
发动机外围部件的拆装步骤
宝子们，今天咱就唠唠发动机外围部件的拆装这事儿哈。
咱先说拆的步骤哈。
你得先把那些个连接发动机和外围部件的小螺丝啥的找出来。
就像找宝藏一样，那些螺丝可是关键呢。
你可别小瞧它们，每个螺丝都有它的小位置。
比如说那个固定皮带轮的螺丝，一般都藏在皮带轮的旁边，你得拿合适的工具，可不能乱拧呀，不然螺丝头要是花了，那就麻烦大了。
接着呢，像那些个管子，什么进气管、出气管之类的。
拆的时候要小心点哦，就像对待小宠物一样。
有些管子是有卡子固定的，你得轻轻把卡子松开，然后再把管子拔下来。
可不能生拉硬拽的，要是把管子拽坏了，那可就像把小宠物弄伤了一样，多不好呀。
还有那些电线插头，这就更得小心啦。
就像解开小辫子一样，要轻柔地按住插头的卡子，然后慢慢把插头拔出来。
要是硬拔的话，电线要是断了，那发动机就像人断了神经一样，可就没法好好工作啦。
那拆完了就得装呀。
装的时候呢，就像是把散了的拼图重新拼起来。
先把那些管子按照原来的位置放好，然后把卡子卡紧，就像给小宠物系好小项圈一样。
这时候你得检查检查，可不能让管子有漏的地方，不然发动机就会像生病的小娃娃一样，没力气干活啦。
再就是那些螺丝，要一个一个按照原来的拧紧程度拧回去。
可别拧得太紧啦，太紧了也会出问题的，就像你给小娃娃穿衣服，太紧了小娃娃会不舒服的。
最后就是那些电线插头啦，要准确无误地插回去，听到那“咔哒”一声，就像小拼图归位了一样，这才踏实呢。
宝子们，发动机外围部件的拆装虽然有点小复杂，但只要咱们细心又耐心，就像照顾自己的小宝贝一样，就一定能做好的啦。
AJR发动机拆装项目作业考评要点-------外围零件的拆卸
一、AJR发动机拆装项目作业考评要点-------外围零件的拆卸特殊扣分1）操作过程中发生零件、工具落地，每发生一次扣1分，共15分，扣完为止。
2) 要求零部件摆放整齐，零部件摆放凌乱。
轻微凌乱扣2分，严重的扣5分；工具零件放在接油盘上，扣1分。
3) 由于拆装引起的零件损坏（除零件本身质量外）、丢失等，一次扣15分。
4) 由于拆装引起的人身伤害，一次扣30分。
5）由于设备原因引起的螺母、螺栓、螺孔打滑等，主考老师可以提醒，不扣分。
6）优先使用套筒作为拆卸螺栓的工具，使用开口扳手并造成螺母打滑，螺母损坏情况的按照每栏的工具使用规范扣分。
二、AJR发动机拆装项目作业考评要点-------配气机构及气缸盖的拆卸特殊扣分1）操作过程中发生零件、工具落地，每发生一次扣1分，共15分，扣完为止。
2) 要求零部件摆放整齐，零部件摆放凌乱。
轻微凌乱扣2分，严重的扣5分；工具零件放在接油盘上，扣1分。
3) 由于拆装引起的零件损坏（除零件本身质量外）、丢失等，一次扣15分。
4) 由于拆装引起的人身伤害，一次扣30分。
5）由于设备原因引起的螺母、螺栓、螺孔打滑等，主考老师可以提醒，不扣分。
6）优先使用套筒作为拆卸螺栓的工具，使用开口扳手并造成螺母打滑，螺母损坏情况的按照每栏的工具使用规范扣分。
三、AJR发动机拆装项目作业考评要点-------活塞连杆组的拆卸特殊扣分1）操作过程中发生零件、工具落地，每发生一次扣1分，共15分，扣完为止。
2) 要求零部件摆放整齐，零部件摆放凌乱。
轻微凌乱扣2分，严重的扣5分；工具零件放在接油盘上，扣1分。
3) 由于拆装引起的零件损坏（除零件本身质量外）、丢失等，一次扣15分。
4) 由于拆装引起的人身伤害，一次扣30分。
5）由于设备原因引起的螺母、螺栓、螺孔打滑等，主考老师可以提醒，不扣分。
6）优先使用套筒作为拆卸螺栓的工具，使用开口扳手并造成螺母打滑，螺母损坏情况的按照每栏的工具使用规范扣分。
4发动机外围拆装演示、讲解
考核方式
提问和操作结合，当场给分。
考核内容
老师提问当天授课的主要内容
课堂总结
1、老师总结上课内容的重点。
2、老师总结学生上课的优点及下次需要注意的事项。
教案编写教师：教案编写时间：
教学过程
教师任务
一．拆卸：（讲解、示范）
（一）发动机外围右侧的拆卸
1.拔机油尺2.拆点火模块3.拆分电器传动轴
4.拆机油滤清器总成5.拆启动机6.拆线束插头
(二)发动机外围左侧的拆卸
1.拔软管：强通风软管（一端）和油压调节器真空软管
2.拆进气总管3.拔下喷油器插头，并取下发动机线束
4.拆油轨5.拆进气歧管6.拆排气歧管
汽车运用与维修专业实训课教案（4）
实训项目
发动机外围拆装演示、讲解
培养目标
素养目标
1.培养学生认真严谨的学习态度。
2.增强学生6S管理意识和自觉遵守6S管理目标。
3正确使用工具、设备，按工艺要求操作。
4.注意仪器和设备保护，禁止损坏丢失。
知识目标
掌握发动机外围附件名称和每个零部件的作用。
技能目标
1使学生学会正确使用工具。
7.拆节温器及发动机进水管接头8.拆暖风水管
（三）发动机外围前面的拆卸
1.拆发电机2.取下皮带3.拆风扇
4.拆水泵5.拆曲轴皮带轮总成6.拆正时链条罩盖
（四）发动机外围后面的拆卸
1.拆离合器总成
二．装配：（讲解）
按照与拆装相反的顺序进行安装
教学过程
学生任务
每名学生按要求安装外围附件，其他同学旁观并在其结束操作后给予点评同时教师在指导纠正。
2掌握发动机外围附件的拆装方法。
教学重点
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发动机外部件的拆装集团文件版本号：（M92&T89&M24&WU2669-I289&-西安工程技术(技师)学院 陕西省明德职业中等专业学校实习课教案2015至2016学年第1学期第5、7周授课班级：15级大专(3+2)1、2班1. 2. 3.课 题训 练 内 容 课 题 训 练 目标1. 2. 3.掌握拆装发动机外围部件的注意事项。
熟悉拆装发动机外围部件的操作步骤。
能够按照技术要求安动机外围部件 学握拆装发动机外围部件的注意事项。
熟悉拆装发动机外围部件的操作步骤。
能够按照技术要求安动机外围部件实习指导教师:一、课题名称：发动机外围部件的拆装二、目的：1.掌握拆装发动机外围部件的注意事项。
2.熟悉拆装发动机外围部件的操作步骤。
3.能够按照技术要求安动机外围部件三、工时：练习24小时四、需用设备：1、发动机翻转台架5台，零件车5台、工具车5台2、常用工具5套，桑塔纳专用工具1套，油盆1、个水盆1个、抹布若干、五、材料：无六、安全及注意事项：1、拆装前检测发动机的是否紧固防止掉落。
2、在实习发动机外部拆装时没有实习老师指导不需私自拆卸发动机检测台架的任何部件。
七、课题练习：实习步骤—、操作前的准备工作：1•实训设备在进入操作工位前，实训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等。
提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效二、燃油供给系泄压：1、关闭点火开关，使发动机电路不通电。
2、找到燃油泵保险丝，位置在保险丝盒上找。
提示：主要使燃油泵不工作。
3、起动发动机自动熄火后关闭点火开关。
提示：主要是释放燃油系统的燃油。
三、拆下发动机电源1、拧松负极螺栓，取下负极导线。
2、拆下正极导线。
3、搬出电瓶。
提示：目的避免拆卸过程中造成电路短路事故。
拆卸时先拆负极，后拆正极；安装时相反。
四、断开燃油管路1、用螺丝刀断开进油、回油管路。
提示：断开时用干毛巾包住管头防止燃油泄漏，并在进油管和回油管上做好标记。
2、在油管上插上堵头防止燃油流失和污染物进入管路。
五、放机油1、将油盆放在机油螺栓下方。
提示：将机油盖打开。
六、放冷却液：1、将水盆放在散热器下方的防水开关处. 提示：有的车在散热器上有放水开关，有的没有直接拔掉下水管。
在放水时要打开小水壶盖打开，流的差不多时可用气枪在加水口吹。
2、用螺丝刀和鱼口钳拆下上下水管。
七、拆下电控系统的传感器和执行器八、拆进气管路软管1、拆空滤。
提示：拆空滤时避免抖动防止沙尘掉入进气管。
用棉如擦拭空滤内壁清除尘土。
2、清洁滤芯。
提示：用气枪在空滤空气流动的反方向吹。
空滤达到使用期限或损坏及时更换。
3、拆下透气软管提示：在汽缸盖和进气软管处，主要给曲轴箱通气。
4、拔下燃油分配管真空管。
提示：用来控制燃油压力调节器动作。
九、拆下节气门体上的管路和附加1、节气门体上的各管路（1）进气软管。
（2）节气门拉索（3）制动主力上的真空管（4）活性炭罐过滤阀的真空管2、拔下节气门传感器插头3、拆节气门上的预热管（两根）十、拆下剩余的水管（1）节气门体上的进气预热管（2）空提暖风水管（3）散热器上的冷却管提示：每根水管的流向（1）通往节气门体（2）通往空调暖风装置（3）通往散热器和冷却泵十一、拆下发电机1、拆除发电机：用火花塞高压线专用钳提示：点火顺序:1-3-4-22、拆下发电机皮带（1）用专用工具扳住张紧器（2）用销钉固定张紧器（3）取下发电机传动带（4）取出销钉提示:不更换皮带时要在上皮带上做好方向标记3、拆发电机固定螺栓。
4、拆下发电机连接导线(1)拆电源导线固定螺母(2)拆指示灯导线固定螺母(3)取发电机提示：接线柱符号：D+ :接仪表充电指示灯B+ :接蓄电池“ + ”十二、拆下发电机进、排气管1、取出机油标尺2、机油标尺标记a 不需要添加b 可以加注机油c ----必须加注机油3、拆下燃油分配管总成(1)拆分配管上的2个固定螺栓(2)将燃油分配管和喷油嘴一同取下提示：燃油分配管上有燃油压力调节器、进油管、回油管、喷油器插孔。
4、拆下喷油嘴。
有尖嘴钳拔下喷油器卡赞，取下喷油嘴。
取下喷油嘴后将进气管上的孔堵住5、取下喷油器上的0型密封圈提示：如果难以取下可以涂抹机油0型密封圈主要是密封进气支管，损坏会漏气影响发动机的正常工作6、拆下进气支管（1）拧下固定螺栓提示：拆下进气支管螺栓时，应由外向内、对角顺序。
（2）取下进气管（3）取下进气支管垫提示:作用密封，不可重复使用7、拆下排气支管（1）拆隔热罩（2）拆排气管上的螺栓提示:对角的顺序（3）拆排气支管上的螺栓，取下排气管。
（4）取下排气支管接口垫十三、拆下起动机1、拆下起动机线束。
2、拆下起动机十四、拆下机油滤清器总成1、用机滤扳手拧下机滤2、拆机滤座十五、拆压缩机支架十六、拆节温器提示：0型密封圈不可重复使用考核标准安装发动机外围部件一、操作前的准备工作：1.实训设备在进入操作工位前，实训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等。
提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效二、安装节温器提示：方向感温部分必须在缸体内三、安装压缩机支架四、安装机滤总成1、安装机滤座衬垫提示:拆卸时应防止变形，拆后应更换2安装机滤座3、安妆新的机滤提示：应在机滤里加满机油，并在密封圈上涂抹一层机油五、安装起动机六、安装排气管1、安装支管提示：螺母由内向外，支管垫不可重复使用2、安装排气管提示:螺母对角紧固，接口垫不可重复使用。
3、安装隔热罩七、安装进去管1、装进气管垫提示：更换、注意正反方向2、装进进管3、紧固螺栓时注意由内向外注意：用布堵住喷油嘴孔八、安装喷油嘴1、安装喷油嘴上的0型密封圈提示：安装前涂抹机油，防止损坏2、将喷油器安装在油架3、将燃油分配管装在进气管上提示：安装前检查燃油分配管是否有锈蚀、变形、裂纹等损坏安装时注意喷油嘴是否到位4、装机油标尺九、安装发电机总成1、按张紧器2、安装发电机导线提示：后端接线柱D+接仪表充电指示灯B+接蓄电池“ +”3、拧紧发电机螺栓4、安装发电机皮带(1)用专用工具扳住张紧器(2)使用销钉固定张紧器(3)装带取销钉提示：发电机带的方向5、安装火花塞高压线提示：用火花塞专用钳点火顺序：1-3-4-2十、安装冷却液管依次装上以下水管：1、节气门体上的进气预热管2、空调暖风水管3、散热器上的冷却液管十一、安装节气门体上的管路和附件，安装进气软管总成1、安装节气门体上与热水管提示：检查管路是否老化、断裂更换。
卡箍更换新件。
2、安装节气门总成传感器插头3、安装节气门体上各管路和拉索（1）进气软管（2）活性碳罐真空管（3）制动助力装置真空管（4）节气门拉索提示:安装前检查各元件有没老化、变形、破裂，有及时更换4、安装油压调节器上的真空管路5、安装气门室盖透气软管6、安装进气软管总成7、安装空滤十二、安装电控系统的传感器和执行器十三、连接电源1、安装蓄电池：先接正极后负极2、安装燃油泵保险丝考核标准相关知识：1、发动机的基本名词术语1).上止点：活塞离曲轴中心最远处；2).下止点：活塞离曲轴中心最近处；3).活塞行程(S):上、下止点之间的距离(mm) , S二2R；4)曲轴半径R5).冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程；5).气缸工作容积(Vh):活塞从上止点到下止点所扫过的容积(L)；6).发动机工作容积(VI)：动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机的排量。
7).燃烧室容积(Vc):活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积。
8).气缸总容积(Va):活塞在下止点时，活塞顶上面的容积。
9).压缩比(£ )：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
10)工作循环：将热能转化成机械能，经过近进气、压缩、做工、排气四个行程。
11)四冲程发动机：完成一工作循坏曲轴转动720度的发动机。
12)二冲程发动机：完成一工作循坏曲轴转动360度的发动机。
2.四冲程汽油机的工作原理汽油机是将汽油和空气同时吸入气缸或分别进入气缸形成可燃混合气，然后用火花点燃混合气，实现工作循环。
四冲程汽油机的工作均经过四个行程，如图1?3所示。
(1)进气行程：a ：活塞由上止点向下止点移动。
B：进气门开，排气门关C：气缸内压力小于大气压(0. 075-0. 09Mpa)D:温度370—4OOK(1K表示热力学温度二273摄氏度)F：曲轴转角:0-一180度(2)压缩行程a：活塞由下止点向上止点移动。
B：进气门管，排气门关C：气缸内压力大于大气压(0. 6-1.2M P a)D:曲轴转角:180-一360(3)做功行程a ：活塞由上止点向下止点移动。
B：进气门关，排气门关C：气缸内压力(3-5Mpa)D:曲轴转角:360 -一540度F:温度:2200 ----- 2800K(4)排气行程a：活塞由下止点向上止点移动。
B：进气门关，排气门开C：曲轴转角:540—720度4.四冲程柴油机工作原理(1)进气行程进气行程如图l-4a所示。
它不同于汽油机的是，进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。
(2)压缩行程压缩行程如图l-4b所示。
不同于汽油机的是，压缩的是纯空气。
(3)做功行程做功行程如图l-4c所示。
此行程与汽油机有很大不同。
(4)排气行程排气行程如图l-4d所示。
与汽油机基本相同，排气终了气缸内压力约为0. 105、0. 125MPa,温度约为SOO^IOOOK图1-4单缸四冲程柴油机工作示意图a)进气b)压缩c)做功d)排气1 一喷油器2-排气门3—进气门4 一气缸5-喷油泵6—活塞7—连杆8—曲轴作业：理论：1、写出汽油机四冲的工作原理实习报告：1、叙述拆卸进排气管的注意事项。