车门锁系统基础知识
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实现原理如下：
碰撞对门锁的要求
乘用车正面碰撞 的乘员保护（GB 11551-2003）要求 规定：碰撞前，车 门应关闭但不锁止。 在碰撞瞬间，车辆 速度应为50-2km/h。 在试验过程中，前 门的锁止系统不得 发生锁止。碰撞试 验后，不使用工具， 应能：对应于每排 座位，若有门，至 少有一个门能打开。
叉形门闩轴 止动爪轴
锁止机构
叉形门闩弹簧 叉形门闩 止动爪
止动爪弹簧
操作杆
开启状态 锁止状态
二、车门外开把手
固定螺钉 外开拉线
外开拉线 固定螺钉
• 外把手属于外观件也属于功能件，这就对外观质量和强度、人机工
： 程（舒适度）提出很高要求，根据操作方式分为如下两类 外掀式：
外拉式：
常用材料：PC-PBT(皮纹) PC-ABS (喷漆／电镀)
• 钥匙旋转到Ⅱ时启动电 机；
• 钥匙旋转到Ⅲ时启动供 油系统；
发动机防盗系统的工作原理
发动机防盗芯片 发动机防盗线圈 供油系统处理器ECU
给出供油指令，发动 机正常工作
中控原理
中控指驾驶侧保险按钮/ 钥匙所做的解锁/锁止动作同 时引起其他三门相应的解锁/ 锁止动作。从而方便车主进 入车内时乘客顺利开启其他 车门进入车内，车主离开车 辆时方便对全车上锁。
车门锁系统基础知识
车门锁系统
车前 行 油 背 锁 车 车 门机 李 箱 门 芯 门 门 锁盖 箱 开 开 钥 外 内
锁锁启 启 匙开 开 机 机 系把 把 构 构 统手 手
一、车门锁
• 车门锁主要指前、后侧门锁机构总成 ；
• 车门锁根据工作用途分为：电动门锁和机械门锁；
• 电动门锁机构的组成部分：锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各 种锁杆(线) （如锁芯拉杆(线) 、 外开拉杆(线) 、 内开拉杆(线) 、 保险拉杆(线) 、 闭锁器拉杆(线)等等）
S21前门锁
S21后门锁
S21前门锁机构组成部分
外开手把
中控开关
内开手把
锁机构机械部分
外开拉杆
S21后门锁机构组成部分
门提 保险竖拉杆
保险横拉杆
锁机构机械部分
闭锁器拉杆 闭锁器
儿童锁按钮
内开拉杆
（2锁.2体）的S类基别本前要门求锁体
1，操作性能要求； 2，机械强度性能要求 3，耐低温工作性 4，耐高温工作性 5，耐温度变化性 6，耐湿热性 7，耐腐蚀性 8，耐振性 9，闭锁器耐久性 10，机械锁体耐久性 11，其他要求 （见Q/SQR·04·040-2006 ）
外开把手工作原理：
三、车门内开把手
S21内开把手最大开启角45°，开启到
35°时，必须达到锁开启。
S21内开把手结构
73.2×250=15.9T
T=1140N A处为危险截面，单侧截面积7平方毫米 1140N／0.000007平方米
=162.95Mpa 从分析可知：162.95Mpa远大于拉伸强 度和弯曲强度要求！
项目
左前门
碰 撞 过 左后门 程 中 车 右前门 门情况 右后门
左前门
碰 撞 后 左后门
车 门 情 右前门
况
右后门
安全带
燃油系统
假 头部 HIC
人 上部肋骨变形
伤 中部肋骨变形
S21行李箱锁系统更改前的结构
锁芯 锁芯拉杆 锁体 锁柱
S21行李箱锁系统更改后的结构
内部开关线束
闭锁器拉杆 闭锁器支架
锁芯 锁芯拉杆 锁体
锁柱 闭锁器
与更改前相比：增加内部开启控制机构，避免：熄 火－拔钥匙－下车－钥匙开启行李箱等复杂操作途径。
六、油箱开启机构
油箱开启机构结构
邮箱开启手柄
邮箱开启拉线
加油口盖钣金
加油口盖关门卡总成
零件的运动配合关系 零件配合关系
这种运动配合不够理想 放大
钣金配合结构上更改后 钣金更改后的运动配合较理想
七、锁芯钥匙系统
• 锁芯包含： 左右前门锁芯 行李箱锁芯 点火锁芯 其他锁芯
• 钥匙系统：
•
钥匙为车主合法身份的象征，钥匙要求手感好，强度高，防水，
防腐方面性能优良，防互开，防复制等方面都需要有周全的考虑。
发动机防盗芯片 直板式机械钥匙 直板式遥控钥匙
• 折叠钥匙
折叠式钥匙一般同遥控锁系 统匹配使用，内预留方形槽， 根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。该系 列钥匙一般同高档车型匹配 使用
折叠钥匙
八、工作原理与其他
发动机防盗功能
• 发动机防盗芯片的作用 • 发动机防盗系统 • 工作原理
• 钥匙旋转到Ⅰ时启动整 车总电源；
• 行李箱锁系统种类繁多：有S类行李箱锁系统，钥匙或室内拉线直 接开启；有A类行李箱锁系统，电机或钥匙解锁，锁芯初解锁外， 同时充当把手角色，按压式开启；有V类行李箱锁系统，钥匙或电 机解锁，外把手外掀式开启；有M类锁系统，钥匙或电机直接开启， 同时行李箱内部带紧急逃跑手柄。
• S21行李箱锁系统特点：结构简单紧凑，价格低廉，工作稳定可靠， 缺点：功能不齐全，需要改进。
修改材料不易达到要求（铸件除外）， 因此需要修改受力截面，
四、前机盖锁
• 前机盖锁系统主要结构均可简化为锁体，锁扣（柱），付 开启手柄，传动拉线，室内开启手柄5大组成部分。
• 前机盖锁一般都设计成两档开启，这主要是为了安全着想。
锁体
wk.baidu.com
传动拉线 锁扣在前机盖上
室内开启手柄
付开启手柄
五、行李箱锁
钥匙的档次应同汽车档次匹配，相得益彰。按齿形分，可分为外齿
内齿两大类，简单介绍如下：
目前我司采用均为外齿式钥匙，建议开发高档车型时，尝试引 进内齿高档钥匙。
现根据钥匙外形结构分为如下两类：
直板钥匙
折叠钥匙
• 直板钥匙 1、直板式机械钥匙
直板式机械钥匙同机械式锁系统 匹配，一般低档车型及出租车， 降价车等车型采用该配置，钥匙 铣槽铣齿完成后一体注塑而成， 内预留方形槽，根据整车配置需 求，选择性安装发动机防盗芯片。 2、直板式遥控钥匙 经济性车型多采用该类别钥匙， 同遥控锁系统匹配，内预留方形 槽，根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。
门锁机构的主要功能的扩张
1. 内锁 2. 外锁 3. 内开启 4. 外开启 5. 遥控开启 6. 紧张开启 7. 二次拉动内开启 8. 儿童锁 9. 防误锁 10. 卡板位传感器 11. 门全开启传感器 12. 外锁位置传感器 13. 中心锁传感器 14. 超级锁 15. 电动儿童锁 16. 全电动开启 17. 电动拖入卡板定位
碰撞对门锁的要求
乘用车正面碰撞 的乘员保护（GB 11551-2003）要求 规定：碰撞前，车 门应关闭但不锁止。 在碰撞瞬间，车辆 速度应为50-2km/h。 在试验过程中，前 门的锁止系统不得 发生锁止。碰撞试 验后，不使用工具， 应能：对应于每排 座位，若有门，至 少有一个门能打开。
叉形门闩轴 止动爪轴
锁止机构
叉形门闩弹簧 叉形门闩 止动爪
止动爪弹簧
操作杆
开启状态 锁止状态
二、车门外开把手
固定螺钉 外开拉线
外开拉线 固定螺钉
• 外把手属于外观件也属于功能件，这就对外观质量和强度、人机工
： 程（舒适度）提出很高要求，根据操作方式分为如下两类 外掀式：
外拉式：
常用材料：PC-PBT(皮纹) PC-ABS (喷漆／电镀)
• 钥匙旋转到Ⅱ时启动电 机；
• 钥匙旋转到Ⅲ时启动供 油系统；
发动机防盗系统的工作原理
发动机防盗芯片 发动机防盗线圈 供油系统处理器ECU
给出供油指令，发动 机正常工作
中控原理
中控指驾驶侧保险按钮/ 钥匙所做的解锁/锁止动作同 时引起其他三门相应的解锁/ 锁止动作。从而方便车主进 入车内时乘客顺利开启其他 车门进入车内，车主离开车 辆时方便对全车上锁。
车门锁系统基础知识
车门锁系统
车前 行 油 背 锁 车 车 门机 李 箱 门 芯 门 门 锁盖 箱 开 开 钥 外 内
锁锁启 启 匙开 开 机 机 系把 把 构 构 统手 手
一、车门锁
• 车门锁主要指前、后侧门锁机构总成 ；
• 车门锁根据工作用途分为：电动门锁和机械门锁；
• 电动门锁机构的组成部分：锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各 种锁杆(线) （如锁芯拉杆(线) 、 外开拉杆(线) 、 内开拉杆(线) 、 保险拉杆(线) 、 闭锁器拉杆(线)等等）
S21前门锁
S21后门锁
S21前门锁机构组成部分
外开手把
中控开关
内开手把
锁机构机械部分
外开拉杆
S21后门锁机构组成部分
门提 保险竖拉杆
保险横拉杆
锁机构机械部分
闭锁器拉杆 闭锁器
儿童锁按钮
内开拉杆
（2锁.2体）的S类基别本前要门求锁体
1，操作性能要求； 2，机械强度性能要求 3，耐低温工作性 4，耐高温工作性 5，耐温度变化性 6，耐湿热性 7，耐腐蚀性 8，耐振性 9，闭锁器耐久性 10，机械锁体耐久性 11，其他要求 （见Q/SQR·04·040-2006 ）
外开把手工作原理：
三、车门内开把手
S21内开把手最大开启角45°，开启到
35°时，必须达到锁开启。
S21内开把手结构
73.2×250=15.9T
T=1140N A处为危险截面，单侧截面积7平方毫米 1140N／0.000007平方米
=162.95Mpa 从分析可知：162.95Mpa远大于拉伸强 度和弯曲强度要求！
项目
左前门
碰 撞 过 左后门 程 中 车 右前门 门情况 右后门
左前门
碰 撞 后 左后门
车 门 情 右前门
况
右后门
安全带
燃油系统
假 头部 HIC
人 上部肋骨变形
伤 中部肋骨变形
S21行李箱锁系统更改前的结构
锁芯 锁芯拉杆 锁体 锁柱
S21行李箱锁系统更改后的结构
内部开关线束
闭锁器拉杆 闭锁器支架
锁芯 锁芯拉杆 锁体
锁柱 闭锁器
与更改前相比：增加内部开启控制机构，避免：熄 火－拔钥匙－下车－钥匙开启行李箱等复杂操作途径。
六、油箱开启机构
油箱开启机构结构
邮箱开启手柄
邮箱开启拉线
加油口盖钣金
加油口盖关门卡总成
零件的运动配合关系 零件配合关系
这种运动配合不够理想 放大
钣金配合结构上更改后 钣金更改后的运动配合较理想
七、锁芯钥匙系统
• 锁芯包含： 左右前门锁芯 行李箱锁芯 点火锁芯 其他锁芯
• 钥匙系统：
•
钥匙为车主合法身份的象征，钥匙要求手感好，强度高，防水，
防腐方面性能优良，防互开，防复制等方面都需要有周全的考虑。
发动机防盗芯片 直板式机械钥匙 直板式遥控钥匙
• 折叠钥匙
折叠式钥匙一般同遥控锁系 统匹配使用，内预留方形槽， 根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。该系 列钥匙一般同高档车型匹配 使用
折叠钥匙
八、工作原理与其他
发动机防盗功能
• 发动机防盗芯片的作用 • 发动机防盗系统 • 工作原理
• 钥匙旋转到Ⅰ时启动整 车总电源；
• 行李箱锁系统种类繁多：有S类行李箱锁系统，钥匙或室内拉线直 接开启；有A类行李箱锁系统，电机或钥匙解锁，锁芯初解锁外， 同时充当把手角色，按压式开启；有V类行李箱锁系统，钥匙或电 机解锁，外把手外掀式开启；有M类锁系统，钥匙或电机直接开启， 同时行李箱内部带紧急逃跑手柄。
• S21行李箱锁系统特点：结构简单紧凑，价格低廉，工作稳定可靠， 缺点：功能不齐全，需要改进。
修改材料不易达到要求（铸件除外）， 因此需要修改受力截面，
四、前机盖锁
• 前机盖锁系统主要结构均可简化为锁体，锁扣（柱），付 开启手柄，传动拉线，室内开启手柄5大组成部分。
• 前机盖锁一般都设计成两档开启，这主要是为了安全着想。
锁体
wk.baidu.com
传动拉线 锁扣在前机盖上
室内开启手柄
付开启手柄
五、行李箱锁
钥匙的档次应同汽车档次匹配，相得益彰。按齿形分，可分为外齿
内齿两大类，简单介绍如下：
目前我司采用均为外齿式钥匙，建议开发高档车型时，尝试引 进内齿高档钥匙。
现根据钥匙外形结构分为如下两类：
直板钥匙
折叠钥匙
• 直板钥匙 1、直板式机械钥匙
直板式机械钥匙同机械式锁系统 匹配，一般低档车型及出租车， 降价车等车型采用该配置，钥匙 铣槽铣齿完成后一体注塑而成， 内预留方形槽，根据整车配置需 求，选择性安装发动机防盗芯片。 2、直板式遥控钥匙 经济性车型多采用该类别钥匙， 同遥控锁系统匹配，内预留方形 槽，根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。
门锁机构的主要功能的扩张
1. 内锁 2. 外锁 3. 内开启 4. 外开启 5. 遥控开启 6. 紧张开启 7. 二次拉动内开启 8. 儿童锁 9. 防误锁 10. 卡板位传感器 11. 门全开启传感器 12. 外锁位置传感器 13. 中心锁传感器 14. 超级锁 15. 电动儿童锁 16. 全电动开启 17. 电动拖入卡板定位