国际货运代理课件第九章国际多式联运操作实务_图文
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第九章 国际多式联运操作实务 《国际货运代理》PPT课件
第第 九
章
图9—2以海运为干线运输的集装箱多式联运集疏运形式示意图
第第 九
章
5）自营与分包的选择
国际多式联运分包商是指根据国际多式 联运企业的需要，能为其提供国际多式 联运运作资源保障的下线企业或个体， 包括但不限于：各种类型的运输企业或 车主、仓库业主、装卸机具或包装设备 等的设备拥有者，物流IT企业，以及上 述企业或机构的代理人等。
第
九九一
章
9.1.2国际多式联运经营人
第第 九
章
1）国际多式联运经营人的含义与特 征
（1）国际多式联运经营人是多式联运合 同的主体。
（2）国际多式联运经营人的职能在于负 责完成多式运输合同或组织完成多式运 输合同
（3）国际多式联运经营人是“中间人”。
第第 九
章
2）国际多式联运经营人的类型
（1）承运人型 （2）场站经营人型 （3）代理人型
（2）陆空联运运作流程
第第 九
章
• 货主在签署贸易合同、制作发票和货物明细单 时应注明联运方式，
• 货主向陆空联运经营人办理委托，并提供有关 单证资料，包括安排货物在香港转运业务的运 输委托书或出口货物报关单。
• 货物在内地装上火车后，陆空联运经营人签署 航空货运分运单或承运货物收据交付货主，以 便货主结汇。
（2）陆空联运运作流程
第第 九
章
• 陆空联运经营人向在香港的收转人（目前主要 有香港中国旅行社、华厦空运公司、合力空运 有限公司等）提供货物装上火车离站信息，以 便转运人办理货物在香港的中转事宜。
• 陆空联运经营人委托在中转地的代理人，负责 从航空公司接收货物，并安排汽车转运至目的 地，交付收货人。
第
九九一
章
章
图9—2以海运为干线运输的集装箱多式联运集疏运形式示意图
第第 九
章
5）自营与分包的选择
国际多式联运分包商是指根据国际多式 联运企业的需要，能为其提供国际多式 联运运作资源保障的下线企业或个体， 包括但不限于：各种类型的运输企业或 车主、仓库业主、装卸机具或包装设备 等的设备拥有者，物流IT企业，以及上 述企业或机构的代理人等。
第
九九一
章
9.1.2国际多式联运经营人
第第 九
章
1）国际多式联运经营人的含义与特 征
（1）国际多式联运经营人是多式联运合 同的主体。
（2）国际多式联运经营人的职能在于负 责完成多式运输合同或组织完成多式运 输合同
（3）国际多式联运经营人是“中间人”。
第第 九
章
2）国际多式联运经营人的类型
（1）承运人型 （2）场站经营人型 （3）代理人型
（2）陆空联运运作流程
第第 九
章
• 货主在签署贸易合同、制作发票和货物明细单 时应注明联运方式，
• 货主向陆空联运经营人办理委托，并提供有关 单证资料，包括安排货物在香港转运业务的运 输委托书或出口货物报关单。
• 货物在内地装上火车后，陆空联运经营人签署 航空货运分运单或承运货物收据交付货主，以 便货主结汇。
（2）陆空联运运作流程
第第 九
章
• 陆空联运经营人向在香港的收转人（目前主要 有香港中国旅行社、华厦空运公司、合力空运 有限公司等）提供货物装上火车离站信息，以 便转运人办理货物在香港的中转事宜。
• 陆空联运经营人委托在中转地的代理人，负责 从航空公司接收货物，并安排汽车转运至目的 地，交付收货人。
第
九九一
章
《国际多式联运》课件
国际多式联运的优势
总结词
国际多式联运具有运输效率高、运输成本低、运输范围广等优势。
详细描述
国际多式联运采用多种运输方式结合的方式，可以减少中间环节和转运时间，提高运输效率。同时，多种运输方 式的联合使用可以降低单位运输成本，实现规模经济。此外，国际多式联运还可以覆盖广泛的运输范围，方便货 物的跨国运输，促进国际贸易的发展。
《国际多式联运》ppt课件
• 国际多式联运概述 • 国际多式联运的运作模式 • 国际多式联运的流程与环节 • 国际多式联运的法规与标准 • 国际多式联运的发展趋势与挑战
01
国际多式联运概述
定义与特点
总结词
国际多式联运是一种将两种或多种运输方式结合起来，实现货物跨国运输的运输方式。 它具有运输范围广、运输方式灵活、运输效率高等特点。
陆空联运
总结词
陆空联运是一种结合了陆地和航空运输方式的多式联运方式 。
详细描述
陆空联运通过陆地和航空运输的联合，实现了快速和高效的 货物运输。这种运输方式通常涉及将货物从起始地通过卡车 或火车运送到航空货站，然后装载到飞机上进行空中运输， 最后再通过卡车或火车运送到目的地。
陆路联运
总结词
陆路联运是一种仅通过陆地运输方式完成的多式联运方式。
详细描述பைடு நூலகம்
国际多式联运通常涉及多种运输方式，包括海运、陆运、空运等，可以根据货物的特性 、运输距离和运输需求选择最合适的运输方式。这种运输方式可以实现门到门的货物运 输，方便快捷，减少中间环节和转运时间，提高运输效率。同时，国际多式联运还可以
根据货物的特性和运输需求进行个性化服务，满足不同客户的需求。
技术创新应用
信息技术、物联网、大数据等技术 在国际多式联运中得到广泛应用， 实现运输过程的智能化和可视化。
多式联运实务ppt
19.2国际多式联运单证 国际多式联运单证
• 多式联运单据是指证明多式联运合同以 及证明多式联运经营人接管货物并负责 按合同交付货物的单据。 按合同交付货物的单据。 • 多式联运经营人在接管货物时，应由本 多式联运经营人在接管货物时， 人或其代理人签发多式联运单据。 人或其代理人签发多式联运单据。
19.3.3铁路运费 铁路运费
• 铁路运费＝基本运费＋附加运费 • 基本运费：铁路运输中的拖运费，按箱 型、箱尺寸和运距计算 • 附加运费：办理铁路运输而发生的有关 附加费用，如送取费、暂存费、换装费、 代理费以及新路费、集装箱建设基金等。
• 19.3.4海运运费 海运运费 • 19.3.5码头装卸包干费 码头装卸包干费 • 装卸包干费为固定费收，如减少包干作 业的环节，仍按包干费计收，如增加包 干作业以外的环节，则另行收费
19.4国内外多式联运业务 国内外多式联运业务 实例介绍
• 19.4.1我国的多式联运 • 1）江海联运 • 长江干线和长江三角洲地区以及珠江干 线和珠江三角洲地区已经逐步形成沟通 我国东、中、西部的集装箱运输大通道
2）海铁联运
• （1）我国海铁联运比重偏低 • 2005年集装箱铁路发送量仅占到全国铁路货 运量的2.2％，2006年为2.62％；发达国家集 装箱海铁联运的比重可达到20％至40％，而 我国集装箱海铁联运的数量仅占全国港口集装 箱吞吐量的1.5％左右。 （2）发展海铁联运国家有政策铁路已起步 • 《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲 要》
19.国际多式联运实务 19.国际多式联运实务
19. 1国际多式联运货物的 国际多式联运货物的 交接方式
• 货物在货主仓库、工厂以及集装箱货运 站、码头堆场进行交接 。 • 对多式联运经营人规定的责任期间是： “多式联运经营人对于货物的责任期间， 自其接管货物之时起至交付货物时止”。
国际货运代理国际多式联运
特点
国际货运代理具有专业性、综合性、 国际性等特点，能够提供全方位的物 流服务，满足客户多样化的运输需求 。
国际货运代理的重要性
降低运输成本
国际货运代理拥有丰富的物流资源和 网络，能够优化运输路线，降低运输 成本，提高物流效率。
保障运输安全
国际货运代理具备专业的物流知识和 经验，能够确保货物的安全运输，减 少货损货差。
国际多式联运的自动化与智能化，提高运输效率。
区块链技术应用
02
利用区块链技术，实现国际多式联运的透明化、可追溯和安全，
提高物流信息的安全性和可靠性。
数字化转型
03
推动国际多式联运的数字化转型，实现物流信息的实时共享和
交换，提高物流服务的响应速度和准确性。
绿色物流发展
环保包装
推广环保包装材料和技术，减少运输过程中的包装废弃物，降低 对环境的影响。
简化运输流程
国际货运代理提供一站式服务，能够 简化运输流程，减少客户的工作量， 提高运输效率。
促进国际贸易发展
国际货运代理是国际贸易的重要环节， 能够促进国际贸易的发展，推动全球 经济的繁荣。
国际货运代理的历史与发展
历史回顾
未来展望
国际货运代理起源于19世纪中叶的欧 洲，随着国际贸易和运输业的发展而 逐步壮大。
随着科技的不断进步和全球化的深入 发展，国际货运代理将朝着更加智能 化、专业化和个性化的方向发展。
发展现状
目前国际货运代理已经形成了庞大的 行业规模，拥有数以万计的货运代理 公司，为全球范围内的客户提供服务。
02
国际多式联运概述
定义与特点
定义
多种运输方式结合
国际多式联运是一种由一个货运代理统一 组织，使用两种或两种以上运输方式将货 物从一国运至另一国的综合性运输方式。
国际货运代理具有专业性、综合性、 国际性等特点，能够提供全方位的物 流服务，满足客户多样化的运输需求 。
国际货运代理的重要性
降低运输成本
国际货运代理拥有丰富的物流资源和 网络，能够优化运输路线，降低运输 成本，提高物流效率。
保障运输安全
国际货运代理具备专业的物流知识和 经验，能够确保货物的安全运输，减 少货损货差。
国际多式联运的自动化与智能化，提高运输效率。
区块链技术应用
02
利用区块链技术，实现国际多式联运的透明化、可追溯和安全，
提高物流信息的安全性和可靠性。
数字化转型
03
推动国际多式联运的数字化转型，实现物流信息的实时共享和
交换，提高物流服务的响应速度和准确性。
绿色物流发展
环保包装
推广环保包装材料和技术，减少运输过程中的包装废弃物，降低 对环境的影响。
简化运输流程
国际货运代理提供一站式服务，能够 简化运输流程，减少客户的工作量， 提高运输效率。
促进国际贸易发展
国际货运代理是国际贸易的重要环节， 能够促进国际贸易的发展，推动全球 经济的繁荣。
国际货运代理的历史与发展
历史回顾
未来展望
国际货运代理起源于19世纪中叶的欧 洲，随着国际贸易和运输业的发展而 逐步壮大。
随着科技的不断进步和全球化的深入 发展，国际货运代理将朝着更加智能 化、专业化和个性化的方向发展。
发展现状
目前国际货运代理已经形成了庞大的 行业规模，拥有数以万计的货运代理 公司，为全球范围内的客户提供服务。
02
国际多式联运概述
定义与特点
定义
多种运输方式结合
国际多式联运是一种由一个货运代理统一 组织，使用两种或两种以上运输方式将货 物从一国运至另一国的综合性运输方式。
《国际多式联运》PPT课件
国际多式联运
1980年5月8日联合国贸易会议上通过的《联合国国际货物多式联运公约》把 多式联运定义为： “国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的起点运至另一国境内指定 交付货物的起点。”
二、国际多式联运的基本特征
必须有一个多式联运合同 必须有一个多式 联运经营人对全程负责 必须使用一份包括全程的多式联运单据 必须对货主实行全程单一运费费率 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须是国际间货物运输
至于交付货物则是指联运经营人将货物以下列方式交付时为止：
①将货物交给收货人
②若收货人不向多式联运经营人提取货物，则按多式联运合同或按照交 货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下
③将货物交给根据交货地点适用的法律或规章必须向其交付的当局或其 它第三方。
3、赔偿责任限额
关于联运人赔偿的责任限额，公约规定如下： 1、联运如包括海运在内，每件货物或其它每个货运单位不超过920记帐 单位，（即国际货币基金组织所确定的特别提款权SDRS）或毛重公斤 2.75记帐单位,以较高者为准。 2、国际多式联运如不包括海位.这是考虑到空运承运人和铁路、公路承运人对货损的 赔偿责任应高于海运承运人的责任限额。
国际多式联运
一、国际多式联运的概念
国际多式联运( International Multimodal Transport 或 International Combined Transport)是以集装箱为媒介，把传统单一的陆、 海、空运输方式结合起来，形成统一的有机整体，加以有效综合利用而构成 的一种国际间的连贯运输方式。
当前国际贸易竞争日趋激烈，航运技术日新月异，国际多式联运把各种不同 的运输方式连贯起来，提供了实现门到门运输的条件。它具有安全、迅速、 简便、省费、准确等优点，深受贸易界的欢迎，有着广阔的发展前景。
1.国际货运代理实务课件ppt课件
•
九、根据有关法律法规，开办服务性实体，从事有偿咨询和服务。
•
十、组织业内从业人员的国际和国内职业培训和考试，颁发证书，并举
办各种形式的专业培训，以提高本行业的人员素质和经营管理水平，逐部门、有关团体和会员委托的其它工作。
26
微免教研室
七 国际货运代理业的管理
• 我国现行国际货运代理行业管理体制
微免教研室
（一）国际货运代理的概念
3、2004年10月 FIATA又推出最新定义
国际货运代理及物流服务是指所有和货物的运输 （即采用单一的模式和多式联运模式所完成的运输）相 关的服务，即货物的拼箱、储存、处理、包装或配送等 相关的服务和与上述服务相关的辅助性及咨询服务，其 中包括但不局限于海关和财政事务、货物的官方申报、 安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项及单证等 服务。国际货运代理服务还包括物流服务，即将现代信 息和通讯技术应用于货物的运输、处理和储存及实质上 的整体供应链管理之中。所有这些服务，都可以根据客 户的要求及具体的服务内容而量身定做，灵活运用。
运输服务 （三）报关、报检、报验、保险 （四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 （五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （七）国际快递（不含私人信函） （八）咨询及其他相关国际货运代理业务
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五、国际货运代理的分类
微免教研室
六、行业组织
（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）
英文名称为“International Federation of Freight Forwarders
Associations”。其法文缩写是“FIATA”，被称为“菲亚塔”，并被用
国际货代实务(课件).rar (3)[17页]
![国际货代实务(课件).rar (3)[17页]](https://img.taocdn.com/s3/m/cca543debb68a98270fefa2b.png)
)大陆桥运输 1.美国大陆桥 2.西伯利亚大陆桥 3.新亚欧大陆桥 (二)小陆桥运输(MLB运输) 小陆桥运输比大陆桥“海—陆—海”运输缩短一段海上运输,成为 “海—陆”或“陆—海”运输形式。它是指一端连接海运的海陆联运 或一端连接陆运的陆海联运的陆域通道,这个通道以陆上铁路为桥梁。 (三)OCP运输 OCP运输是指远东地区货物通过海运运至美国西海岸港口,再由铁路转 运,将货物运至美国OCP地区目的地交货的一种分段联运方式。 (四)IPI运输 IPI即“内陆公共点多式联运”,是在小陆桥运输形成与发展的基础上展 开的。它使用两种不同的运输方式,使用一张运输单证,收取全程运费,并 由运输经营人对全程运输负责,属于完整的多式联运。
6
国际多式联运业务
2014年6月,陕西某多式联运经营企业从德国通过大陆桥运 输进口家具。家具装载于8个20英尺的集装箱内,第一批货 为4个集装箱,于7月21日抵达集装箱站,而另外4个集装箱却 迟迟不见。后经多次查找得知,由于国外代理制单错填到 站名,将货错发至武汉。当时武汉正遭遇洪水灾害,7月25 日收到货后,打开集装箱发现大部分家具已被水浸泡、破 损,不能使用。
一 国际多式联运的定义及特征
(一)国际多式联运的定义 1980年《国际货物多式联运公约》规定,国际多式联运是 指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式 联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国 境内指定交付货物的地点。
(二)国际多式联运的特征 (1)国际多式联运的经营人必须对全程运输承担责任。 (2)实行全程单一的运费费率,由多式联运经营人根据各分段运 输的成本,在考虑了多式联运经营人承担的全程运输责任的基 础上,制定由发货地到目的地的全程运价,并以包干形式一次向 货主收取。 (3)国际多式联运的承运人和托运人之间必须签订多式联运合 同,明确规定托运人、收货人和多式联运经营人之间权利、义 务、责任和豁免的合同关系及多式联运的性质。 (4)国际多式联运必须具有国际性。 (5)必须使用一份全程多式联运单据, (6)国际多式联运必须是至少两种运输方式的连贯运输。
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国际多式联运业务
2014年6月,陕西某多式联运经营企业从德国通过大陆桥运 输进口家具。家具装载于8个20英尺的集装箱内,第一批货 为4个集装箱,于7月21日抵达集装箱站,而另外4个集装箱却 迟迟不见。后经多次查找得知,由于国外代理制单错填到 站名,将货错发至武汉。当时武汉正遭遇洪水灾害,7月25 日收到货后,打开集装箱发现大部分家具已被水浸泡、破 损,不能使用。
一 国际多式联运的定义及特征
(一)国际多式联运的定义 1980年《国际货物多式联运公约》规定,国际多式联运是 指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式 联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国 境内指定交付货物的地点。
(二)国际多式联运的特征 (1)国际多式联运的经营人必须对全程运输承担责任。 (2)实行全程单一的运费费率,由多式联运经营人根据各分段运 输的成本,在考虑了多式联运经营人承担的全程运输责任的基 础上,制定由发货地到目的地的全程运价,并以包干形式一次向 货主收取。 (3)国际多式联运的承运人和托运人之间必须签订多式联运合 同,明确规定托运人、收货人和多式联运经营人之间权利、义 务、责任和豁免的合同关系及多式联运的性质。 (4)国际多式联运必须具有国际性。 (5)必须使用一份全程多式联运单据, (6)国际多式联运必须是至少两种运输方式的连贯运输。
国际货运代理实务_图文
项目1-4的答案
1、集装箱海运出口代理主要业务有如下几项：
（1）根据客户的要求、货物的性质、运输的启动地和 目的地等因素，为客户提供运输方案；
（2）接受客户提供的相关单证，制作订舱单证，并向 承运人或者他们的代理人订妥舱位；
（3）承运人或其代理人的订舱确认，安排货物的报送 报检；
（4）安排货物的装箱和内陆运输，将货物运进港区准 备装船；
第一章 国际货物运输代理概述
（3）将表格和相关材料交当地的备案机关 。
（4）待备案机关核实通过后，领取《中华 人民共和国国际货物代理企业批准证书 》。
第一章 国际货物运输代理概述
三、国际货运代理企业年审、换证
1.年审 年审的时间是每年的1月1日至3月31日。年审需要提交 的材料有： ① 年审登记表； ② 企业年度的审计报告或资产负债表、损益表； ③ 企业工商营业执照有效复印件； ④ 取得国际货物运输代理资格证书的职工名单。
船舶代理人：ship’s agent, owner’s agent
堆场：yard 口岸：port 海关：customs
第一章 国际货物运输代理概述
项目1-3 1、分析货运代理人与船舶代理人在货代业务中各自的地 位、作用和相互关系，完成下列表格内容。
内容
地位 作用 联系
货运代理人
船舶代理人
货主的代理人 承运人的代理人
答：采用海运方式。
第一章 国际货物运输代理概述
项目1-1
为下列货物选择合适的运输方式：
（3）广州东滩农场出口一批10吨新鲜 磨菇到中国香港。
答：采用航空运输或公路运输。
第一章 国际货物运输代理概述
二、国际货运代理人
按照传统的定义，国际货物运输代理人是指接受 进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义 或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相 关业务并收取服务报酬的人。在货物运输业务中，常 常把它称之为国际货运代理人，或货运代理，或货代 等。需要指出的是国际货运代理人本身不是运输关系 的实际当事人，而是运输关系实际当事人的代理人， 他们一般不是货物实际的托运人，也不亲自参加货物 的实际运输，只是扮演货主和承运人的中间人角色。
1、集装箱海运出口代理主要业务有如下几项：
（1）根据客户的要求、货物的性质、运输的启动地和 目的地等因素，为客户提供运输方案；
（2）接受客户提供的相关单证，制作订舱单证，并向 承运人或者他们的代理人订妥舱位；
（3）承运人或其代理人的订舱确认，安排货物的报送 报检；
（4）安排货物的装箱和内陆运输，将货物运进港区准 备装船；
第一章 国际货物运输代理概述
（3）将表格和相关材料交当地的备案机关 。
（4）待备案机关核实通过后，领取《中华 人民共和国国际货物代理企业批准证书 》。
第一章 国际货物运输代理概述
三、国际货运代理企业年审、换证
1.年审 年审的时间是每年的1月1日至3月31日。年审需要提交 的材料有： ① 年审登记表； ② 企业年度的审计报告或资产负债表、损益表； ③ 企业工商营业执照有效复印件； ④ 取得国际货物运输代理资格证书的职工名单。
船舶代理人：ship’s agent, owner’s agent
堆场：yard 口岸：port 海关：customs
第一章 国际货物运输代理概述
项目1-3 1、分析货运代理人与船舶代理人在货代业务中各自的地 位、作用和相互关系，完成下列表格内容。
内容
地位 作用 联系
货运代理人
船舶代理人
货主的代理人 承运人的代理人
答：采用海运方式。
第一章 国际货物运输代理概述
项目1-1
为下列货物选择合适的运输方式：
（3）广州东滩农场出口一批10吨新鲜 磨菇到中国香港。
答：采用航空运输或公路运输。
第一章 国际货物运输代理概述
二、国际货运代理人
按照传统的定义，国际货物运输代理人是指接受 进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义 或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相 关业务并收取服务报酬的人。在货物运输业务中，常 常把它称之为国际货运代理人，或货运代理，或货代 等。需要指出的是国际货运代理人本身不是运输关系 的实际当事人，而是运输关系实际当事人的代理人， 他们一般不是货物实际的托运人，也不亲自参加货物 的实际运输，只是扮演货主和承运人的中间人角色。
国际货运代理实务课件
班轮运输的特点
基本特点: 四固定/一负责 按公布的船期营运, 运货迅速. 可预知船舶ETA/ETD, 利于货主安排货源. 小货主可节省等待集中时间和仓储费用. 对危险货物/重大件等能保证货运质量. 承运人与货主之间权利/义务划分以提单背面条款 为依据. 杂货班轮: RAIL TO RAIL 7. 承运人责任 /TACKLE TO TACKLE 集装箱班轮: CY/CY 1. 2. 3. 4. 5. 6.
班轮公司
定义: 又称远洋公共承运人(OCEAN COMMON CARRIER),运用自己拥有或者自己经营的 船舶，提供国际港口之间班轮运输服务， 并依据法律规定设立的船舶运输企业。 特点: 拥有自已的船期表/运价本/提单或其它运 输单据
二、国际海运组织 班轮公会 与联营体
国际海事 组织
波罗的海国际海事协会 与国际海事委员会
国际海事组织 (International Maritime Organization -- IMO) -- IGO, 联合国在海事方面的技术咨询 和海运立法机构. -- 所有联合国成员均可成为其会员国. -- 我国于1973年正式加入, 并于1975年 成为理事国. -- 该组织设有14(5+9)个委员会, 分管各 个方面工作.
第一节 海运基础知识
• • • • • 国际海上货物运输特点 国际海运组织 国际海运船舶营运方式 海上货运船舶 海运地理与航线
一、国际海上货物运输特点 水运方式特点 海上危险特点 国际性特点
第一节 海运基础知识
• • • • • 国际海上货物运输特点 国际海运组织 国际海运船舶营运方式 海上货运船舶 海运地理与航线
当事人 (无船承运人和多 式联运总承运人)
第一章 国际货运代理概述
国际货运代理 第九章国际多式联运 多式联运
全程性
简单性
通用性
经营人身份 的双重性
二 、多式联运经营人
多式联运经营人（MTO） 是指签订一项 多式运输合同 ， 并以承运人身份承担完成 此项合同责任的任何人。
国际上的习惯分类： ①有船多式联运经营人 ②无船多式联运经营人
三 、多式联运主要业务程序
接
集
受
装
托
箱
运
的
申 请 订
提 取
、
立
发
合
放
同
、
课后思考题：
李先生经营一家针织企业 ， 经过十几年的努力 ， 企业从开始 的小家庭作坊发展到现在拥有几百名员工的大厂 ， 产品也从家乡 金华销往全国各地 。去年从广交会上传来好消息 ， 李先生与南非 一家公司签定了一份几百万美元的合同 ， 产品走向了世界 。现在 他把货物委托给万里物流公司运输 ， 在前一段运输过程中出现了 一些货损 ， 有一个集装箱由于汽车驾驶员失误造成直接经济损失 人民币2万元 ， 有2个集装箱的货物由于船员管理不当造成直接经 济损失人民币10万元 ， 有一个集装箱由于箱体有裂缝造成货物直 接经济损失人民币5万元 ， 箱体裂缝产生的原因 、时间和地点无法 确定 。根据案情请回答： 1 、 多式联运责任形式主要有哪几种？ 2 、请为李先生选择一种责任形式 ， 对本案进行处理 。
学习目标： 1 、掌握多式联运及多式联运经营人的含义； 2 、能描述多式联运主要业务流程和组织方
法； 3 、熟悉多式联运单据的特点和签发要求 。
本节知识点：
多式联运的概念和特点 多式联运经营人 多式联运主要业务程序 多式联运的组织方法 多式联运的单据
一 、多式联运的概念和特点
《国际货物多式联运公约》 中把多式联运的定义 为： 国际多式联运是指按照多式联运合同 ， 以至 少两种不同的运输方式 ， 由多式联运经营人将货 物从一 国境内接管货物的地点运到另考题：
第九章国际多式联运(14)
（1）承运人型
2）无船国际多式联运经营人
（2）场站经营人型 （3）代理型
28
二、国际多式联运经营人应具备的条件：
订立多式联运合同。即取得了从事国际多式联运资 格 2. 签发多式联运单证。联运单据须有报批并登记编号 3.承担多式联运合同规定的运输和其他服务有关的责任 4.对运输全过程中所发生的货物灭失或损害，多式联运 经营人负首要责任 5.多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应 的技术能力
31
我国《海商法》采用的是不完全过失责任制，因为 我国是船运大国，为保护承运人利益采用不完全过 失责任制更有利于维护我国利益。不完全的过错责 任制 就是 以过错责任为基础，即有过错担责任， 在某些范围有过错，不担责任。例如：海商法对承 运人责任的规定。其中对承运人由于航海过失和火 灾（非由于其本人）可免责，也就是即便承运人有 过错也不承担责任，对于其他事项，有过错才承担 责任。
4
二、多式联运的特点
与单一运输方式相比，多式联运的特点如下： 运输全程中至少使用两种不同运输方式。 具有集装箱运输的特点。 是一票到底，实行单一费率的运输。 多式联运经营人都要对全程负责，多式联运中各区段承 运人对自己承担区段的货物负责。 多式联运经营人的分支机构和承担各项业务的第三者对 自己所承担的业务负责。 多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输 路线、运输方式和各区段的实际承运人。
5
“四环一链”
国际集装箱多式联运最明显的特点是将传统 的国际海运“港到港”运输发展成为“门到门”运输。 因此，传统的“两点一线”运输方式已演变为“四 环一链”运输方式。也即： 第一环：出口国内陆集疏点（内陆货运站）； 第二环：出口国集装箱码头； 第三环：进口国集装箱码头； 第四环：进口国内陆集疏点（内陆货运站）
2）无船国际多式联运经营人
（2）场站经营人型 （3）代理型
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二、国际多式联运经营人应具备的条件：
订立多式联运合同。即取得了从事国际多式联运资 格 2. 签发多式联运单证。联运单据须有报批并登记编号 3.承担多式联运合同规定的运输和其他服务有关的责任 4.对运输全过程中所发生的货物灭失或损害，多式联运 经营人负首要责任 5.多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应 的技术能力
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我国《海商法》采用的是不完全过失责任制，因为 我国是船运大国，为保护承运人利益采用不完全过 失责任制更有利于维护我国利益。不完全的过错责 任制 就是 以过错责任为基础，即有过错担责任， 在某些范围有过错，不担责任。例如：海商法对承 运人责任的规定。其中对承运人由于航海过失和火 灾（非由于其本人）可免责，也就是即便承运人有 过错也不承担责任，对于其他事项，有过错才承担 责任。
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二、多式联运的特点
与单一运输方式相比，多式联运的特点如下： 运输全程中至少使用两种不同运输方式。 具有集装箱运输的特点。 是一票到底，实行单一费率的运输。 多式联运经营人都要对全程负责，多式联运中各区段承 运人对自己承担区段的货物负责。 多式联运经营人的分支机构和承担各项业务的第三者对 自己所承担的业务负责。 多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输 路线、运输方式和各区段的实际承运人。
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“四环一链”
国际集装箱多式联运最明显的特点是将传统 的国际海运“港到港”运输发展成为“门到门”运输。 因此，传统的“两点一线”运输方式已演变为“四 环一链”运输方式。也即： 第一环：出口国内陆集疏点（内陆货运站）； 第二环：出口国集装箱码头； 第三环：进口国集装箱码头； 第四环：进口国内陆集疏点（内陆货运站）
货代PPT
（2）国际货运代理人的性质
国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理，是联系 发货人、收货人和承运人的运输中间人。
四、国际货运代理的业务范围
根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施 细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下:
（一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装 （二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短 途运输服务 （三）报关、报检、报验、保险 （四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 （五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （七）国际快递（不含私人信函） （八）咨询及其他相关国际货运代理业务
这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件 上具有很强优势 。
（3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货 代企业。
这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运 有限公司。
特点：①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议 付结汇等方面较其他具有明显优势；
②规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件；
❖实训方法：案例讨论交流、实训室上机查找资料 ❖实训要求：要求学生分成6小组，每组6人。以组为单位对案例进行 讨论交流，也可在此基础上机查询相关资料，在此基础上，最终形成 小组讨论纪录及最终分析报告（字数不少于600字）。
❖实训成绩：个人本次成绩由三个三项得分组成： ①小组分析报告（占60%）
②小组课内讨论纪录（占30%）
第二篇 国际海运货运 第三章 杂货班轮货运代理
第四章 租船运输业务代理 第五章 国际集装箱运输代理
第三篇 国际空运代理 第六章 国际航空货运代理
课程着重培养的能力
调研能力 分析问题 表述能力（口头、书面） 自学能力 货代实际操作能力
国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理，是联系 发货人、收货人和承运人的运输中间人。
四、国际货运代理的业务范围
根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施 细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下:
（一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装 （二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短 途运输服务 （三）报关、报检、报验、保险 （四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 （五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （七）国际快递（不含私人信函） （八）咨询及其他相关国际货运代理业务
这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件 上具有很强优势 。
（3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货 代企业。
这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运 有限公司。
特点：①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议 付结汇等方面较其他具有明显优势；
②规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件；
❖实训方法：案例讨论交流、实训室上机查找资料 ❖实训要求：要求学生分成6小组，每组6人。以组为单位对案例进行 讨论交流，也可在此基础上机查询相关资料，在此基础上，最终形成 小组讨论纪录及最终分析报告（字数不少于600字）。
❖实训成绩：个人本次成绩由三个三项得分组成： ①小组分析报告（占60%）
②小组课内讨论纪录（占30%）
第二篇 国际海运货运 第三章 杂货班轮货运代理
第四章 租船运输业务代理 第五章 国际集装箱运输代理
第三篇 国际空运代理 第六章 国际航空货运代理
课程着重培养的能力
调研能力 分析问题 表述能力（口头、书面） 自学能力 货代实际操作能力
国际货运代理实务课件 PPT
（一）国际货运代理的概念
托运 人
货代
承运人（船公司 、航空公司、铁 路部门等）
思考：货代与船代有何不同？
—— 船 代 主 要 是 为 船 方 服 务 的 ， 代表船方利益。而货代则主要是 为货主服务，代表货主利益。
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• 想一想：
• 在国际货运实践中，为什么会出现货代这 一角色？
二、国际货运代理的作用
•
中外运，即中国外运，全称中国对外贸易运输（集团）总公司。是目前为止我
国最大的货代企业。
•
我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的，例如：中国外运福建集团公司
• （2）以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际 货代企业。
•
此类货代企业中具有代表性的有：中远国际货运有限公司，天津海运集团控股
的天海、天新、天富等货代公司，上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司，
1、什么是货代？ 2、在国际货运实践中，为什么会出现货代
？ 3、货代做些什么？ 4、我们国家对货代是怎么进行管理的？
（一）国际货运代理的概念
1、目前国际上尚无被各国普遍接受的、统一的定义
2、 1996年10月FIATA货运代理标准交易条件做过如下定义
国际货运代理是指与客户签订国际货运代理合同的人。 国际货运代理服务是指所有与货物相关的服务，如货 物的运输、拼箱、储存和处理，及货物的包装与配送 服务；以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询 服务，其中包括但不仅限于海关和财政事务，货物的 官方申报，货物的保险，代收或支付与货物的款项及 单证等服务。
中国民航客货运输销售代理公司，中国铁路对外服务总公司等。
•
这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很强优势 。
第十三章国际多式联运操作实务《国际货运代理》PPT课件
（2）陆空联运运作流程
第项 九目
十章三
• 货主在签署贸易合同、制作发票和货物明细单 时应注明联运方式，
• 货主向陆空联运经营人办理委托，并提供有关 单证资料，包括安排货物在香港转运业务的运 输委托书或出口货物报关单。
• 货物在内地装上火车后，陆空联运经营人签署 航空货运分运单或承运货物收据交付货主，以 便货主结汇。
第项 九目
十章三
2）国际多式联运计费业务
（1）运输总成本 （2）经营管理费用 （3）经营利润
（1）单一运费制 （2）分段运费制 （3）混合计费制
2.国际多式联运运作流程
1） 国际多式联运运作的基本流程
第 项 目九一
十章三
3.国际多式联运运作流程
第项 九目
十章三Biblioteka （1）多式联运路线和运输方式的确定， 与分包方签订分包合同等。 （2）出运地作业 （3）转运地作业 （4）目的地作业
第项 九目
十章三
（1）小陆桥运输 （2）美国内陆点多式联运 （3）美国内陆公共点运输
SLB、OCP、MLB、IPI4种运输组织 方式的区别
第项 九目
十章三
任务三 掌握国际多式联运 第 项 业务操作实务
目九一
十章三
第项 九目
十章三
1.国际多式联运单证与计费业务 1)国际多式联运单证业务
多式联运提单(combined transport B/L or multimodal transport B/L or intermodal transport B/L),是指多 式联运经营人对经由两种以上的不同运输方式运输的货 物所出具的全程提单。在多式联运业务中,由多式联运经 营人签发的多式联运提单与各运输区段的接运承运人(实 际承运人)签发的运输单据(提单或货运单等)在缮制上既 有一定的联系,又有一定的差别。其具体内容可参见无船 承运人提单的缮制。