多功能飞行器设计与实现(总体设计)解析

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论证阶段
分析使用环境 拟定设计要求
方案 概念研究 论证设计要求 可行性
否 决策
是 战术技术要求 及概念性方案
方案阶段
三面图 总体布置 理论图 结构受力系统 全机各分系统 设计要求 发动机及主要 机载设备选定
工程研制 阶段
飞机详细设计 成品配套 飞机试制 地面模拟实验 机上地面实验 空、地勤培训 及试飞准备
展弦比 展弦比越大,翼尖效应(翼尖处下 面高压气流流向上翼面,减小了翼 尖附近的升力)对机翼影响区比例 越小其升力线斜率即升阻比都较大
由于翼尖涡减小了翼尖处的有效迎 角,所以小展弦比机翼的失速迎角 大
❖副翼布置在机翼后 缘两侧的横向操纵面, 其作用是提供足够大 的滚转力矩,保证满 足飞机对横向操纵性 的要求。
模型飞机总体设计
1.什么是飞机设计?
▪ 所谓设计,便是创制某一产品之前的构思和 体现这一构思结果的过程
▪ 工程设计是指设计人员应用自然规律,通过 分析、综合和创造思维将设计要求(系统要 求)转化为一组能完整描述系统的参数(文 档或图纸)的活动过程
1. 什么是飞机设计?
▪ 飞机设计是指设计人员应用气动、结构、动 力、材料、工艺等学科知识通过分析综合和 创造思维,将设计要求转化为一组能完整描 述飞机的参数的过程
立尾
CVT
LVT SVT bwSw
LVT(Lv) -尾力臂 SVT-立尾面积 bw(l) -机翼翼展 Sw-机翼全面积
4.模型飞机总体设计的步骤
▪ (5)模型飞机的稳定性
俯仰稳定系数:Api=
CHT
LHT SHT CwSw
俯仰安定度:mzCy
mz CL
X0 c
Y0 (0.44CL 0
c
/ 57.3)
否 决策

全尺寸样机 研制任务书
否 决策

原型机
设计定型 阶段
生产定型 阶段
调整试飞 定型试飞
否 决策

定型试飞 报告
建立生产线 稳定工艺 批生产飞机 试飞鉴定
否 决策
是 批生产飞机
交付部队
进一步 改进
3. 总体设计的特点
▪ 科学性与创造性
• 应用航空科学技术相关的众多领域(如空气动力 学、结构力学、材料学、自动控制、动力技术、 隐身技术)的成果
参数选择与 性能优化
细化的参数选择与 性能优化
概念设计流程
初步设计
3.总体设计的特点
▪ 高度的综合性 —综合考虑设计要求的各个方面,进行不同 学科专业间的权衡与协调
从孤立专业的角度设计出的飞机
重量 重量工程师的梦想
-航模飞机? 气动力
把机身、发动机、起落架这样 降低气动效率的部件统统去掉!
动力装置 飞机?
“会飞的发动机”?!
布鲁恩&米勒
P-51 Mustang
K. D. 伍德
F-16 Fighting Falcon
4.模型飞机总体设计的步骤
(1)飞机总体布局型式的选择
飞机部件几何外形特征及装载布置方案 的总称,如机翼、机身、尾翼及发动机、起 落架安装位置、装载布置方案等不同的组合。
F-15D双座战斗机
3.总体设计的特点
▪ 反复循环迭代的过程
设计要求
新概念构思
参数选择与 权衡研究
技术可用性 概念草图
设计要求权衡
初始设计
修正设计
设计要求
设计分析
设计方案
“Design Wheel”
初次估计 的参数选择
初始分析 -气动 -重量 -推进
分析 -气动 -重量 -推进 -操稳性 -结构 -费用 -子系统
-…
尾翼设计的成败,直接关系到飞机的稳定性和操纵 性,同时在一定程度上影响飞机的飞行性能,如速度、 升限等,所以尾翼是根据飞机的操纵 、稳定性要求进行 设计的。
初步选择通常是参照同类飞机的统计资料选择适当的 尾容量
平尾
CHT
LHT SHT CwSw
LHT(Lh)-尾力臂 SHT-平尾面积 Cw(bA)-机翼平均气动弦长 Sw-机翼全面积
副翼的初步参数选取 副翼面积相对机翼面积一般在5%~7%; 副翼相对弦长约为20%~25%; 如采用襟副翼,即后缘 襟翼与副翼合成一块, 其相对展长可达 60%~80%。 一般副翼偏角δa 不超过25º。
副翼选取曲线范围
4.模型飞机总体设计的步骤
(4)尾翼布置及参数选择
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼,是飞机纵向和侧向 上的平衡、稳定及操纵机构。
4.模型飞机总体设计的步骤
▪ 根据配平翼面和机翼之间的相对位置和配平 翼面的多少,通常分为以下几种型式
• 正常式布局:水平尾翼位于机翼之后 • 鸭式布局:水平尾翼位于机翼之前 • 无尾布局:只有一对机翼,但立尾有无不确定 • 三翼面布局:机翼前面有前翼,后面有平尾
4.模型飞机总体设计的步骤
(2)主要参数选择
在总体布置的基础上对飞机的几何外形进行 修形与完善。
对飞机的重量、重心位置进行校核。
▪ 飞机的主要总体设计参数
• 设计起飞重量
W0
• 动力装置海平面静推力 T
• 机翼面积
S
• 组合源自文库数
▪ 推重比 ▪ 翼载荷
T/W0 W0 /S
(kg) (kg) (m2)
(kg/m2)
4.模型飞机总体设计的步骤
(3)机翼参数选择
▪ 翼型选择 ▪ 机翼外形设计 ▪ 机翼的增升装置和副翼
(4)尾翼布置及参数选择
▪ 翼型是构成翼面的重要部分,直接影响到飞 机的性能和飞行品质
▪ 选择翼型时不仅要满足气动要求,还须兼顾 结构、强度及工艺的需要
➢ S ——机翼参考面积 ; ➢ l ——机翼展长; ➢ b0 ——翼根弦长; ➢ b1 ——翼尖弦长 ; ➢ ——机翼展弦比 ; ➢ ——机翼前缘后掠角;
➢ ——根梢比(梯形比); ➢ c ——翼型相对厚度; ➢ ——扭转角
整架模型飞机的焦点位置:
XF
0.25 0.7
SHT .LHT Sw.Cw
4.模型飞机总体设计的步骤
▪ (6)发动机及起落架安排
主要几何参数: 擦地角γ 防倒立角β 前、主轮距b 停机角Ψ
4.模型飞机总体设计的步骤
▪ (7)飞机内部的布置
对飞机内部各舱段的成品设备及管路、电缆 等的通路进行布置和协调,如接收机,舵机,动 力电池,电调等。
1.什么是飞机设计?
▪ 飞机研制过程 —五个阶段的划分方式
• 论证阶段 —研究设计新飞机的可行性
• 方案阶段 —设计出可行的飞机总体技术方案
• 工程研制阶段 —进行详细设计,提供图纸试制原型机
• 设计定型阶段 —进行定型试飞
• 生产定型阶段 -少量改进,小批量生产
2.什么是飞机总体设计?
▪ 军用飞机的一般研制过程
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