直接空冷系统技术要求规范书

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直接空冷系统技术规范书

项目名称：。。。。。能源有限公司1×75t/h中温中压尾气锅炉+1×12MW 汽轮发电机项目

需方：。。。。。热电厂

设计单位: 。。。。。西安设计工程有限责任公司

使用方: 。。。。。热电厂

投标方：

2017年2月16日

目录

一.总则

二.设备的运行条件

三.设备规范

四.技术要求

五.供货范围

六.设计、制造、验收标准

七. 监造

八. 技术资料要求

九.技术服务联络方式

一. 总则

1.1 本规范书的使用范围，仅限于。。。。。能源有限公司1×75t/h中温中压尾

气锅炉+1×12MW汽轮发电机项目，本期工程共安装1台中温中压75t/h 的炭黑尾气锅炉及1台12MW空冷抽凝式汽轮发电机组，汽轮机排汽冷凝系统采用直接空冷系统。它包括本体、附属部件的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

1.2 本规范书提出的是最低限度的技术要求，并没有对所有技术细节作出规

定，也未具体引述有关标准和规范的条文。投标方应保证提供符合本规范书和工业标准的优质产品。

1.3 如果需方有除本规范书以外的特殊要求，应以书面形式提出，并对每一

点都作详细说明，载于本规范书之后。

1.4 如投标方没有以书面对本规范书的条文提出异议。那么需方可以认为投

标方提出的产品完全满足本规范书的要求。

1.5 本规范书为订货合同的附件，与合同正文具有同等法律效力。

二. 设备的运行条件

2.1直接空冷系统的安装位置：主厂房汽机间尾部，架空于道路上，单排室外布置。

2.2设备运行环境条件

大气压力：年平均气压 904.8 mbar

相对湿度：年平均 52 %

年平均气温： 19℃

绝对最高温度 45.5 ℃

绝对最低温度 -19.9 ℃

风速及风向：年平均风速 2.3 m/s,

主导风向：

年平均降雨量 501.6 mm

最大积雪深度 150mm

最大冻土深度 610 mm

地震烈度： 7度

三. 设备规范

3.1 设备名称：直接空冷系统岛

3.2数量： 1套，

3.3设计和运行条件

汽轮发电机组参数：（由买方提供）

汽轮机排汽背压： 15kPa

汽轮发电机组额定功率： 12MW

汽轮机排汽量： 68t/h

排汽焓： 2598kJ/kg

额定排汽温度： 54℃

四、技术要求

4.1技术要求

4.1.1制造厂提供的设备应为国内先进水平的、全新的，经质量检验合格的产

品并对所提供设备的保证期负责。

4.1.2直接空冷系统连续运行时间不低于7500小时；小修间隔一年，大修间

隔4年。直接空冷系统的设计使用寿命不小于30年。

4.1.3整套机组能承受地震烈度为7度。

4.1.4作为整体的直接空冷系统，为保证空冷凝汽器的散热性能、防冻保护和

安全经济运行等，卖方确保供货清单上所列各分系统（如：抽真空系统、凝结水系统、排汽管道系统等）的设备材料完整性，而且所选择的这些设备和材料是技术上先进、成熟，经济上合理的产品，在各种运行工况下能使系统安全、可靠地运行，并便于试验、检修和维护。

4.1.5在夏季空气干球温度为30℃，单台汽轮机的排汽量为68t/h，排汽焓为

2598kJ/kg，风机100％转速的情况下，应保证汽轮机排汽口处背压不大于15kPa。

4.2系统基本要求

4.2.1空冷凝汽器系统

4.2.1.1推荐主要数据如下（单台）：

空冷凝汽器总散热面积：厂家定

迎面风速： 2.35 m/s

冷却单元数： 4个

风机直径：厂家定

风机配套电机功率：厂家定；

电机防护等级 IP54

空冷凝汽器平台高度：厂家定

4.2.1.2空冷凝汽器管束

直接空冷系统凝汽器管束采用防冻性能好和换热效率高的单排管产品（单面覆铝钢基管，外部钎焊铝翅片）换热管型。

在所有的正常运行条件下，翅片管束不应有水平和垂直方向变形，其翅片也不应有变形发生，翅片应有足够的刚度和强度，能够承受高压水冲洗而不损伤变形。

4.2.1.3空冷凝汽器管束布置

空冷凝汽器应由顺流（指蒸汽和凝结水的相对流动方向一致）管束和逆流（指蒸汽和凝结水的相对流动方向相反）管束两部分组成。具体布置以厂家供货为准。

为保证系统的真空气密性，冷凝器的管束、集管、蒸汽分配管道及阀门均应采用焊接连接。

冷却管束的安装及布置应不影响风机、电机等设备的起吊和检修。

4.2.2空气供给系统

空气供给系统由立式轴流风机、齿轮箱、驱动风机的电动机、风筒、防护网、振动开关等组成。每个空冷凝汽器冷却单元配置一台风机，单台机组共配置4台风机组。

风机调节方式采用变频调速。由于变频调速是无级调速，可以任意改变风机转速（逆流段风机可反转）来调节风机风量，使得汽轮机运行曲线平滑，在冬季运行时，可以将汽轮机控制在较低背压下运行而不至于使散热器冻结，从而提高机组在冬季运行的经济性。另外，采用变频调速后，在夏季高温期，方案设计按照风机可达到110%转速超速运行，这样可以增大空冷散热器的通风量，可以降低汽轮机的运行背压，提高发电量。

4.2.3排汽管道系统

主排汽管道和通向空冷凝汽器的排汽支管管径以厂家设计为准，供货方应在其外部焊接加固环，并应在排汽主管道上设人孔门，用于检修以及设置保护空冷凝汽器的爆破膜（安全隔膜）。

排汽管道热补偿的设计原则是：排汽管道由于温度变化以及其它荷载引起的位移由设置在管道上的补偿器吸收。管道产生的位移和室外排汽管道上