浅谈公路路基施工
浅谈公路路基工程施工方法
逐渐加强 ， 从路基的两边 向中间碾压 ， 遵循先两边后 中间， 先低 后高的碾压顺 序 ， 确保无死角 、 碾压均匀 。 每层碾压遍数以试验
段所 取得 的数 据 为 控 制 依 据 ， 终 以现 场 的压 实 度 检测 结 果 来 最
超挖 回填措施 。④本着 “ 永临结合 ” 的原则 ， 修建必要的临时截 排水设施 ， 并保持排水畅通 ， 以保证施工期间场地无积水。 ⑤基
ＮＧ
浅谈公路路基工程施工方法
阿巴 白克 ・ 力 （ 艾 喀什公 路总段 麦盖提公 路段
摘 要
新疆麦 盖提
８４ ０ ） ４ ６ ０
路 基是 路 面 的基 础 ， 基 不 均 匀 沉 降 必然会 引起 路 面的 不平 整 。 基 不均 匀沉 降往 往 是 施 工过 程 中不 注 重一 些 环 节（ 基 路 路 软 处理 、 填挖 结合 处等 ） 的控 制 而 导致 路 基 的 不稳 定 。
路基填筑施工前 ， 在监理工程师 的监督 下 ， 严格 按照设计 和技术规范的要求 ， 首先进行试验段施工 ， 以确认不同填料 、 不 同摊铺厚度、 同压实机械组合所要达到规范要求 的压实度及 不 需要 的压实遍数和有关数据 ， 过归纳 、 通 分析 、 整理 ， 确认用不 同 的填料时所需 的机械设备组合方式 、 碾压遍数 、 实系数 、 压 最 佳含水量、 最佳松铺厚度 以及劳动力组织 、 生产效率 等参数 ， 并 将有关数据归纳整理上报监理工程师 ，待监理工程师批准后 ， 即按批准 的施工参数、 施工工艺展开全面施工 。
照监理工程师批准的施工方法处理 。 ⑥工地水质分析报告 ， 在监理工 程师 在场 的情况下 ， 做下列土工试验项 目： 颗粒分析 、 液塑 限、 击实 （ 或含石曲线） 承载 比、 、 毛体积 密度 、 易溶盐 等 ， 并请监理 工程师对测试报告确认签字。
浅谈公路路基施工重要性及关键环节
浅谈公路路基施工重要性及关键环节
公路路基施工是公路建设中不可或缺的一环，其重要性体现在以下几个方面。
公路路基施工是公路建设的基础。
公路路基是公路的基础结构，承载着公路上行驶车
辆和行人的重量和荷载，因此其质量和稳定性直接影响着公路的使用寿命和安全性能。
良
好的路基施工可以确保公路的平稳通行，减少车辆和行人的摇晃和颠簸，提高行车的舒适
性和安全性。
公路路基施工是公路建设的关键环节。
公路路基施工涉及的工序繁多，包括勘测设计、土方开挖、大地基础处理、填筑和夯实等多个环节，每个环节都需要严谨的工艺和专业的
技术。
只有逐个环节顺利完成，才能保证公路路基的质量和稳定性。
公路路基施工是公路
建设中的关键环节，需要专业的施工队伍和科学的管理。
公路路基施工关系到公路的使用寿命和维护成本。
公路在使用过程中，对路基的稳定
性和耐久性有较高要求。
如果路基施工不合理或不严谨，容易导致路基松散、沉降或塌方
等问题，进而影响公路的使用寿命和安全性能，增加后期的维护成本。
在公路路基施工中，需要做好适当的勘测设计，合理选择材料，严格把控施工工艺，以确保公路路基的质量和
稳定性。
公路路基施工对于地方经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义。
公路是连接城
市和乡村的重要交通通道，对促进地方的经济发展和交通便利具有重要作用。
良好的路基
施工可以提高公路的通行能力和安全性能，促进货物和人员的流动，减少交通时间和费用，进而促进地方经济的发展和人民生活水平的提高。
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术一、土石混填路基概述土石混填路基是指在道路路基上的填土及石料为主体的路基，它是一种较为简单、经济、快捷和有效的路基施工技术。
其施工工艺包括：道路路基的基层垫资、协助垫土、基础处理、基础处理和均压处理等环节。
土石混填路基在工程施工中具备较大的灵活性，无论是在平原还是在山区地区，都具备较好的适用性。
1. 路基基层垫资首先需要做的是路基的基层垫资工作，根据工程要求确定填土的种类和质量，并在设计要求的标高和横断面形状下，进行路基的基层垫资，2. 协助垫土协助垫土是指将铁路上的钢轨和钢板等辅助材料加在路基上，以提高路基的承载力和稳定性，在土石混填路基的施工过程中，协助垫土是非常重要的一步。
3. 基础处理基础处理是指路基的底层土质处理，主要包括路基的填筑、夯实和平整工作。
在施工中要保持路基的均匀性，确保路基的整体平整性。
4. 石子铺设在土石混填路基的施工过程中，石子铺设是一个关键的环节。
石子铺设不仅可以提高路基的抗压能力，还可以保证路基的排水性，防止路基在雨季后变形。
5. 均压处理均压处理是指对路基进行整体的均压作业，通过强制整平和振实处理，确保路基的密实性和平整性，保证路基的承载能力。
三、土石混填路基施工技术的注意事项1. 石料的选择石料的选择是影响土石混填路基质量的一个重要因素。
在选择石料时，应根据工程要求和地质条件进行详细的分析，充分了解石料的质地、硬度、抗压强度等相关性能，选择适合工程要求的石料进行路基施工。
对于土石混填路基的垫土，要保证质地均匀、密实，确保填土的排水性和抗压能力。
根据实际情况选择合适的填土种类，保证填土的质量。
3. 施工管理施工管理是决定路基质量的关键因素，需要建立规范的施工流程和完善的质量管理体系，做好工地管理和技术管理。
4. 环保措施在土石混填路基的施工过程中，需要注意环保措施的落实，保护周围环境，减少扰民和污染，确保施工过程的环保性。
随着科技的不断进步和工程施工模式的不断革新，土石混填路基施工技术也在不断完善和发展。
浅谈公路路基的施工技术措施
２ 土 方施 工
２ ． １ 工 作 范围
沟、 水道 、 停车场和 ｇ Ｉ 道 的 所有 工 程 。同时
（ 中线 ） 进行 恢复 。 ②测 量 设 计 路 基 的 中心 是 影 响 压 实 效 果 的 主 要 因 素 。 一 般 来说 ，
控 制 路 基 中心 的 已用 红 漆 写 明 里 程 桩 号 的 ２ ％～５ ％进行 碾 压 效 果 是 最 好 的 。 因为标 准 中心 桩 。 ③对边 坡 线 进行 测 设 ， 利 用近 似 计 击 实 已有 ， 填 土 类 别 和 标 准 填 料 在 施 工 现 度 并依 靠 所 得 数 据 来 计 算 每 个 中心 桩 号 丽 ２ ． ４ 构 造物 台背 回填 选 择 适 当的 填 料 ， 构 造 物 及 填 筑 方 法 两 条 白色 的 边 线 放 边 线 点 ， 并且 按 路 基设 计 与 台背 回填 质量 路 面 质量 有 着 非 常 密 切 的
践， 浅谈 公路 土 方 路 基 施 工的技 术 与方 法。
关键 词： 公路工程
路基
施工
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ０ ． １
文献 标识码 ： Ａ
文章编 号： １ ６ ７ ４ — ０ ９ ８ ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ８ （ ｃ ） 一 ０ ０ ９ ６ — ０ ２
公 路 土方 路 基 施 工 采 取 的 主要 措 施 是 理 场 地 施 工 中的排 水 ， 边坡， 边 沟 的修 筑等
压 路 机 的行 驶 速 度 过 慢 则 影 响 生 产率 。据
域 上 同时 ， 注 意表 土 的 需要 和 存放 时去 除 的 ２ ． ３ 路堤 填 筑 有树 根 、 草 皮、 大 石头 和 杂草 等杂物 。
予 以整 平 ， 然 后再 碾 压（ 填前碾 压） ， 使 之 达 过 快 则对 土 的 接触 时 间过 短 ， 压 实效 果差 ， 到要求 的 压实 度 。 （ １ ） 测 量放线 。 ①将 线 路 中心 控 制 点 现 场施 工经 验 ， 压实功能， 土 类 以及 含水 量
浅谈公路路基施工技术存在问题及处理措施
铺筑土工布 。再填筑路堤 ，土工 布起 分隔 、过 路基地 下排水仍多用暗 沟、盲沟 、渗 沟、 滤 、排水和加速 固结等作用，从而取代常规的置 渗井等，其特点是以渗透力式排水 ，当水流量较 换方法。软土层厚度３ ５ ｍ～ ｍ，采用土工布与砂垫 大，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤 层联合处治，排水砂垫层的厚度可 ｆ５ｃ 减薄至 ｌ ０ｍ ￣ 层多改用有反滤功能的土工织物 ， 几年研制的 近 ３ｃ ０ｍ。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工 带有钢 圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式 织物 ，利用材料的高抗拉 强度克服地基的滑动变 透水管直径８ｍ～ ０ｍ，很适用于地下排水。 ｃ ３ｃ 形来保持稳定 ，通过控制填士速率 ，配合超载预 四．路基防护 压， 使地基迅速固结。 ｌ 、坡面防护 坡面防护的 目的是防止地表水流的冲刷 ，坡
目程
浅谈公路路基施工技术存在 问题及处理措施
田 华 贵州省桥梁工程总公司
２ 、冲刷防护 防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防
护。对传统的砌石、抛石、铁 丝石笼、挡土墙等 有所改进 ，用高强土工格栅代替铁丝做石笼。用 聚酯或聚氯酯类土工织物混凝土护坡膜袋做成的 护面板防护受水冲浪击的边坡 ，很能适 应土体不
均 匀沉 降。
３ 、支挡防护
石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高 较低、地基较好的场合 ；钢筋混凝土结构的悬臂 烈，先进施工技术融入了公路建筑施工中，在实 机 ，碾压效果有了明显的改善，对于提高路基土 式挡土墙 、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比 际施工中出现的很 多问题得到 了解决。本文作者 的压实度起 了很好的作用。规范规定高速公路和 较合理 ，墙身圬工体积小，也 已广泛应用于公路 通过 多年的现场工作经验。对公路路基施工技术 级公路路面底面以下８ｃｎ ５ｃ 部分的上路 ０ ｉ～１０ ｍ 路基的防护。 研 究颇 深 ，下 面 简要 探 讨 了公路 路 基 施 工技 术存 堤其压实度必须不小于９ ％ ， ５ 对其他等级公路 ， 五 软土地基处理 在的 问题 及处理措 施。 当铺筑高级路面时 ，其压实度亦应按高速公路和 １ 、灰土挤密桩 － 舅游： 公路； ｝ 路基；施工； 技术； 措施 级公路的标准采用 。此外，还增加了对路堤基 当软土地 层含水量过大或过 小时 ，采取灰 底的压实度不宜小于９％的规定。 ３ 土挤密桩。含水率过大可往孔内填干土粉或石灰 前言 ３ 、黄土路基填筑及压实 粉 ，以吸去部分水分，或快速成孔浇灌。含水率 当前 中国经济建设 高速发展 ，工人和农民 （） １ 黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合 过小 ，应预先浸湿加固范围内土层，成孔顺序应 的生 活水平不断提 高 ，国家 实行西部大开 发之 （ 纵向） 清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如 ， 对 后，偏远地区和山区的人民的生活水平也得到了 结合面陡立，无法挖成台阶时 ，可采用土工钉加 先外圈 ，后里 圈，并间隔进行 ； 已成孔，应防 保障 ， 其主要原因是交通运输得到 了前所未有的 强结合 。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩 止受水浸湿，且应当天回填夯实；为避免夯打造 Ｌ 畅通。过去的几十年里 ， 偏远地区的产 品由于地 性 。且容许承载力低于路堤 自重压力时 ，可考虑 成缩颈堵 塞，应打一孔 ，填－Ｔ ；当桩孔较密， 土 质松软 ，应 采取间隔跳打 夯实 。孔填料前 应 域的原因无法运往发达地区，宝贵的财产就会浪 采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。 先夯打孔底３ 锤一４ 锤；根据试验测定的密实度要 费掉。如今国家大力开展公路建设，使 山区的宝 （ 黄土含水量过小 ， ２ ） 应均匀加水再行碾压； 随填随夯 ，严格控制下料速度和夯击次数； 贝有了销路，中国农民可以把土地种 出的作物销 如含水量过大 ，可翻松晾晒至需要含水量再进行 求 ， 回填料应拌和均匀，并控制其含水量 ； 每个孔填 往物产稀少的地 区，这样不仅保证丁物 质资源的 碾压 ，也可掺人适量石灰处理 ，降低含水量 。掺 料用量应与计算用量基本符合。施工中严格按质 利用率 ，同时还为我 国创建小康 社会提供 了帮 灰后应将土 、灰拌匀，其最大干密度应通过击实 量评定标准进行抽样检验。 助。可以看出公路对于我国人民生活水平以及经 试验确定。 ２ 轻质路堤 、 济发展的重要性 。公路在建筑过程中会出现许多 三， 路基路面排水 用轻 质材料填筑路堤 可减轻对地基承载 力 问题 ，需要有效的手段和前沿的技术来处理 ， 特 １ 、地面排水 的要求。目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成 别是 在公路路基施工阶段要严格把关 ，因为路基 最通常采用的地面 排水设施是 边沟、截水 功经验 ，可使路堤 自重减轻２ ％左右。用重型击 ５ 是一条公路的基础 ，把公路的基础处理好是建筑 沟 、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速 实试验法测定最大千容重为９ Ｎ／ — １ ｋ ｋ ｍ３ ２ Ｎ／ 条高质量公路的前提 条件。近十年来 ，我国公 公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌 ｍ 。硅钻型粉煤灰粘性小。不具塑性 ， ３ 但液限在 路建设 力度加大，在施 工技术方面取得 了比较 大 防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥混凝土预 ６ ％左右，最佳含水量３ ％～ １ ，有良 ４ ７ ４％ 好的压 的进步 ，公路修筑部门通过 多年来的实践和科学 制板块 也开始广泛应用 。高速公路和一级公路通 实性能。粉煤灰路堤边坡表层ｌ ｍ一２ 用粘质土包 ｍ 力量的支持，在勘测手段方面有了良好的技 术成 过水网地段的路基，过去逢沟设 涵的做法在一些 覆，以稳定边坡和利于长草。路床顶面用粗粒土 果。其 中包括对路基建筑很重要的稳定性的计算 地方有了改进 ，对路线两侧的灌溉沟渠重新 系统 封闭厚０ ３ ．ｍ～０５ ．ｍ。 以及建筑用新材料的研发 ，同时我国还引进 了许 布置。免去 了穿越路线的排灌 涵洞 ，从而提高 了 ３ 、土工合成材料加固 多世界尖端技术来保证路基施工的进行 ， 越来越 路基的工程质量。 浅层（ 一般小于３ ｍ厚） 的软土地基可采用先在地表 多的公路建筑公司发展起来 ，使公路建筑行业形
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术土石混填路基是公路建设中比较常见的一种路基形式，因其具有较为良好的承载能力和稳定性，广泛应用于公路建设中。
本文将结合实际工程，从路基设计、路基施工工艺、路面施工等方面对土石混填路基的施工技术进行简要讨论。
一、路基设计土石混填路基的设计应根据施工现场的实际情况进行，考虑地质条件、土石料来源、路基宽度、高差等因素，确定路基的截面形状和高程。
在设计过程中，应根据地质勘察及工程前期试验成果，确定路基原始地面表层的覆盖厚度和路基填筑层的填筑高度，并合理设置路基边坡和路基宽度，确保路基具有较高的承载能力和稳定性。
二、路基材料选择土石混填路基施工中，选择优质的路基材料对于路基的承载能力和稳定性至关重要。
路基填筑层主要选用天然物料，如山石、砂石等，还可以使用经过适当处理的建筑垃圾等。
路基材料应符合国家有关规范的要求，并具有较好的坚硬度、稳定性和耐久性，尽可能减少含有砂、泥等杂质的现象。
三、施工工艺1、清理路基表层在路基施工前，需要对路基表层进行清理，将杂草、碎石、泥土等杂物全部清出，使路基表面平整干净，便于后续的路基填筑。
2、填筑路基路基填筑应按照设计要求进行，优先使用大粒径的石块填筑，逐渐向小颗粒石块填筑，最后使用填土或高强度混凝土进行路基上层填筑。
路基填筑层的高度应逐层填筑，每层填筑后需进行均匀夯实，以保证路基填筑层的密实性和坚实性。
填筑过程中需注意路面平整度和高程控制，确保路面平整、坡度合理，满足公路设计要求。
3、挖方在路基施工过程中，不可避免地需要进行挖方，此时需保持挖方边坡的稳定性，以免发生坍塌和崩塌等事故。
挖方结束后，需及时进行边坡夯实处理，确保边坡坚实稳定。
四、路面施工路面施工是土石混填路基施工过程中的重要环节之一。
路面施工需要先进行底基层的铺筑，然后再进行上层的铺筑。
路面底基层一般采用石灰土或热力粉、水泥工法等进行铺筑和夯实，以保证路面的整体承载能力。
路面上层的材料一般采用沥青混合料或水泥混凝土等进行铺筑，保证路面的平整度和耐久性。
浅谈公路路基的施工技术措施
浅谈公路路基的施工技术措施摘要：路基的施工对路面的整个品质发挥着决定性的作用，而公路土方施工更是整个公路建设的主体部分。
运用理论性知识并结合工作实践，浅谈公路土方路基施工的技术与方法。
关键词：公路工程路基施工公路土方路基施工采取的主要措施是路堑及填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边坡，边沟的修筑等工作也是非常重要的。
1 场地清理处理设计规定范围内的所有草木、清除残渣、清理、去除表土和石砾都是其所涵盖的内容。
路基用地范围内的垃圾及原地面以下至少100～300 cm内的草皮、树根和表土应予以铲除。
一般来说，表土的挖出将只包括能使植物继续生长的泥土。
表土应和其它挖掘材料分开存放，并且表土的去除应达到工程师要求的深度。
在修筑路堤斜坡时，应将表土置放和撒布在工程师指定的区域上同时，注意表土的需要和存放时去除的工作。
表土表面在撒布之后将变得平滑，没有树根、草皮、大石头和杂草等杂物。
2 土方施工2.1 工作范围土方工程所涵盖的内容包括修建边沟、水道、停车场和引道的所有工程。
同时也包括弃置土方、路堤填筑土方和路堑挖掘土方等。
同时，所有必要工程也都在其工作范围，包括图纸所示或工程师设立的线段、清除不稳定土、清除滑坡以及坡度和断面等之内。
(1)水流的处理。
承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施,尤其是在工程师要求或工作保护及施工需要时的地方。
同时，永久性或临时性排水边沟在雨季前必须被承包商所提供。
(2)排水沟。
为保证排水设施在整个施工期间和保修期内的不出现故障，承包商应不断的维修排水沟渠并且必须在工程师指令的地方建水渠、边沟或截水沟。
承包商在施工期间要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施有效和足够以避免路基、基础被水浸泡、基层或路堤。
(3)填筑原有沟渠。
在回填合格的稳定土之前，必须要对原有沟渠改道的区域内所有的松软的沉积物和有机物进行清除工作。
2.2 土方开挖路堑由天然地层构成地质结构复杂，极容易被一些人为因素的和自然因素干扰，相对于路堤边坡而言，路堑的地质构造更容易发生变形和遭到外界环境的破坏。
浅谈公路工程填石路基施工
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２Ｏ 一 ６
随着高速公路建设在全国各地的快速发展 基承载力不宜低于 ２ ０ ｐ ；当填石路基填筑高度 良好 ０Ｋ ａ 平顺的工作面， 在最 匕 保证理想的压实 施工建设菁面ｌｉ ｌ曹 缶 不同的地质条件及施工 条件。 填 大于 ２ 米时， Ｏ 路基直宣嗅毵茁岩石基底 Ｅ 。 效果。 填石路基整 工艺的关键是保证毖晓姗 石路基施工是我国山区高等级公路修筑中较为常 ２ ３填石路 基石质地基的处理 块居于每层的底部 ， 较细的颗粒居于顶部 ， 并填充 见的应用。 填石料工程的 质量直接影响填石路基的 般认为石质地基较为理想， 其承载力较大 ， 其问的孔隙， 以确保最佳的嵌锁和压力传递 ， 同时 因此 ， 必 路 能为填石路基盼圜 较为 理想的支承保证。 提供—个 工程填石路基施 工加以控制， 确保翼ｊⅡ 质量。 Ｉ ： ６ 但是应当看到， 如果对石质地基的要求过低或施工 压实表面。 对 其承载力 ｌ 控制填石 料的质量是公 路工程填石路基施 射处理不当。 工的基础 产生不利的影响。 应对填石路基的石质地基 石屑料填满大粒径碎石间的缝隙。特别要强调的 因ｌ 放松要求 ， 应确保石质地基的平整性与 是 ， 填石料由于其粒径大 汾 布不均， 给质量 掉 以轻心， 检测带来较大的困眭从 目 前已 有的质量检测方法 强 度 的均匀性 。 ３ ３填石路基的压平 ２ 岩石 和土混合地 基的处理 ． ４ 来看＇ 主要有武 法、 压实计法、 沉降差法、 承 载板法、 面波法等。 僻 ＝ ９ 中 定以 在 暖瞳 氲巴 晓 规 在山区填石路基的施工现场经常会遇到岩石 特性 当填料 匀 冉粒径组成发生变化时， 路 基的 填石ｌ 同 压实特性也随之变化。 １ｔ ２ 振动压路机进行压实试 当顶面 稳定不再下 和细粒土混合地基。这种地基的强度很不均匀 ， 例如 ： 填料中的大粒径石 当 沉 滟迹）司＿ 日 认为路堤达到了密实状态。由于没 时其 表面不易整 平 ， 寸 料含 量较多， ｅ 以 Ｅ ２ ｒ ０ａ 填料含石最超过５ ％， ０ 而同 有—个量化的标准强 濒啶－乏可操作性。 歙 水利 故在路基填筑前应 时又没有＿定的细料加以 填充， 此时路基填筑体中 部门混凝土面板堆石坝舡 规范中规定： “ 坝料压 认真对待， 合理处 理。 对于岩石和细粒土混合的地 主要是由大粒径的碎石填料起骨架作用 。 其问的空 基， 主要肛题是由子毡 不同， 日 渡 存在承载力差异， 故 隙没有足够的细料得以填充 ， 容易出现较大的空 样为辅” 。 于 ｇｅ ０ｍ层巨若试髓 径 ｌ ｏ每 ｍ 出料 ｎ 百 炸平， 并在细粒土部位设过渡层。当基底为石牙状 时类似于压路机直接 用于粒径较大的石块 Ｅ 而 舴 Ｉ ， 公斤。以 此作为检测手段洧 可能影响填筑施工的 时， 应将石牙炸除不小于 ８ ｃ ， ０ｍ 并用岩石填料置换 周围的填料得不到足够的压实。 这时如果采用静压 细粒土， 以形成均匀、 平整的岩石混合 基底。 这是因 方式则不易使之密实， 稳定仨 差。而当粒径组成 魄笼 为若不炸掉岩石， 细粒土部分无法压实 ， 即使 而且 就能满足路基的使用要求遵 白 表观沉降检测和 炸平岩石， 也应用石料置换部分细粒土 ， 置换—定 空间骨架， 又有相当数量的较小粒径填料充填髁 抗力法检测提供了依据。因此， —定要加强对填石 厚度并高出 原岩 石面后才可进行有效压实。 的孔隙 ， 颗 煳 的摩擦力和 嵌拐矧 力增大， 群． 内 料质量的硷测工作。 ３ 填石路 基的施 工 摩擦角增大， 路基在压实过程中的压实能量可以有 ２ 填石路基 的地基处 理 土 填石路基的填料摊铺 ｌ 效、 均衡地传给各种颗粒。 此时采用振魂匿实， 路基 ２ 填石路基地基处理要求 １ 对于填石路基的施工质量而言，摊铺工艺尤 填筑 宣于压实密实、 ； 变 稳定。 所以说， 从填料的 由于填石路基的填料比 坚硬，压实密度较 为重要。因为在填料岩性一定的条件下， Ｅ 它在很大 粒径组成角度而言， 大， 且透水 。 水容易从路面、 边坡等酃位进 ＾ 程度 匕 决定了填石路基压实层的结构类型。 从而直 方式的。 同时， 填石路 接影响路基的压实效果。 所以说摊铺韵施工工艺与 结束语 基多修筑在山区， 其填筑高 度较大， 地基承载力不 技术要求是填石路基压实质量的重要决定因素之 填石路基是我国山区高等级公路修筑重要结 或 出现 因此， 无论采取哪种摊锌方法 ， 都需有效地将填 构型式之一。 加深对此种 施工方法的了 解和掌握， 料难铺到路基 Ｅ 以形成较为理想的结构状态， ， 从 加强对现行公路填石路基的施工方法与质量的控 石路基地基的承载力提出较高的技术要求 ， 以尽量 而最大程度 匕 避免填料的离析现象，提高压实效 制， 促进山区 以 高等级公路的快速发展。 减少地基的压缩查形 ，以保｜ 石路基的稳定性。 果。 证嫫 目前路基施工过程中填料摊铺较为常见的摊铺 参考文献 在填石路基填筑前，首先应对原地面进行表面清 方法主 要有以下 朋＿：．１ 中 ３ ．渐进 唯 １ 铺法。此法是 【 吕鹏都 中’＇ １ 】 海 崔江余 路堤填筑中的填石料ｊ 啦 指运料汽车在新卸的松铺填料面 Ｅ 逐渐向前卸料， 能研 究口西部探 矿工程 ２０ （） ｌ ０ ４４． 除表士 １ｃ ５ｍ深， 同时用满足规范要求的土料 回填 并用推土机随时推铺整平。 ．２ ３ ．后退式摊铺法。 １ 这 【李 ２ 殿双ｌ 英超 石路基压实技术 】 侯 萁 探讨叨交通世 原地面的坑、 洞等低凹处， 并按规定进行 压实。 当基 种方法是指运料汽车在 Ｅ —层已压实好的路基表 界 ｌ ｏ ２ ５ ０ 底为松散土， 含水量较高时， 目 压实前应先进行翻 面上后退卸料， 形成许多密集的填料堆 ， 再用推土 圈梅照榜． 试论填石料工程性质的检测方法 经营 晒， 使其重型压实度不小于 ９ ％； 填石路基高度 机整顿秩序平。—般认为， ０ 当 这类方法比较适合于细 管理 者２ ０ （２． ０９ １） 大于 ８ ｃ ０ｍ时， 基底压实不应小于 ９％。当路堤基 料含量较多的填料以及细粒土的摊铺。 １ 混合摊 ５ 曼３ 底原状土的强度不符合要求时 ， 应进行换填 ， 其换 铺法。 这种方法是指在已压实的层面 Ｅ 先用后ｊ法 甚 填深氆不小于３ ｃ Ｅ ０ｍｏ若遇到不 良地基（ 膨胀土、 盐 卸料 ， ． 上 ０页） 跑车装置等体力劳动，减少作业 形成一些分散的填料堆， 再在其上用渐进式 （ 接 １ 渍土、 黄土等 ） ， 时 应视具体工程条件采取清淤、 排 摊铺 法卸料， 推土杌整平， 达到所 要求的层 这类 环节 ， 证安 全。 厚。 保 水固结、 抛石、 换填或复合地基等技术措施进行加 方法兼有渐进式与后退式的优点， 适合于层厚较大 ３液压（ 自移式 嘻掣蛰 用情况 固处理 。 的情况， 但是较为费工—些。 液压（ 移式）放车装置 自２０ 年 １月投 自 ｊ 立 ０８ ２ ２ 填石路基的地基承载力方面的要求 ２ ３ 填石 ２ 路基的填料 整平 入大平矿 Ｎ Ｓ 综放工作面使用，使用效果非常 Ｉ２ 填石路基对地基的沉降要求较为严格 ， 在填 填石路基的填料摊铺完后 ，其待压层 的平整 好。 既满足工作面生产需要， 降低生产成本， 减轻劳 度不仅在一 程度上决定压实层填料的粒径组成， 动强度 ， 堤 又保证了拉放移动设备列车安全， 减少事 承载力应满足路基不同 国 蟮 澈 的要求： 当填石路 而且会影响压路机在碾压过程中对路基的压实作 故发生和影响工作面生产时间。 ． 基填筑高度小于 ｌ 米时 ， Ｏ 地基承载力不宜低于 用 。因此应 在雉前后的压 实层表 面填充 细料 ， 加强 作者 简介 ： 玉昌 ， 刘 工程 师 ，０ ３年 ７月毕 业 ２０ １０ ｐ ； ５ Ｋ ａ 当填石路基填筑高度为 １ ～ Ｏ Ｏ ２ 米时， 地 Ａ＿ 整平工作 ， 出下 ３ ２ 以给 于辽宁工程技术大学矿物资源工程专业。
浅谈公路路基施工技术措施
浅谈公路路基施工技术措施摘要:本文从公路路基施工过程中的质量控制措施入手,论述了在路基施工中从路基填料的质量控制要求以及压实机械的合理配备的现场处理方法,供大家参考。
关键词:公路路基施工技术措施公路路基施工,一般分为4个阶段:施工准备、施工、交工验收、竣工验收。
4个过程:填筑(开挖)、平整、碾压、检验。
这4个过程可再细化为8个工艺流程:施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压成型、质量检验、路基整形。
1 一般路基填料的技术要求选择路堤填料质量,是保证其施工质量的基础。
一些材料不适宜作为路堤填料,没有压实性能;一些材料适宜路堤的填料,具有可压实性能。
因此,在路堤施工中,必须选择适宜的填料,才能为保证施工质量奠定基础。
为了保证路堤压实质量,首先,根据公路地质调查和钻探资料,在沿线进行详细调查,选取适宜的取土场地,从其中选取有代表性的土样,按《公路土工试验规程》的试验方法进行试验,并确定土的性质,然后,根据检测的土的技术指标,以对填料做出适宜性的判断。
1.1 不适宜直接用于路堤填料(1)沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾;(2)含有树根和易腐朽物质的土;(3)有机质含量大于5%的土;(4)液限大于50%、塑性指数大于26的土。
1.2 不能直接作为路堤的填料以下土壤不能直接用作路堤填料,但经过改造符合技术要求后,可以用作路堤填料:(1)盐渍土、膨胀土及含水率超过规定的土盐渍土、膨胀土及含水率超过规定的土,不得直接作为路堤填料,按设计要求经过技术改不良地基公路施工技术性,再经过试验检验合格后,并经监理工程师批准后方可使用。
(2)工业废渣及建筑垃圾利用工业废渣及建筑垃圾填筑路堤,应先进行试验,并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后方可使用。
(3)路堤填料中其石块最大粒径应<层厚的2/3,路床顶面以下500mm厚度不得直接采用石块填筑,必须使用时,采取特殊的施工技术。
浅谈公路路基施工技术与质量控制
2009年6月第10卷 第2期 长沙铁道学院学报(社会科学版) June 2009Vol .10 No .2 浅谈公路路基施工技术与质量控制刘荗婵(唐山远大实业集团有限公司,河北唐山063600)摘 要:路基是路面的基础,承受着路面静荷载及交通动荷载。
由于受自然环境影响因素较多,施工难度较大,并且施工工期较长,如何做好路基施工是保证公路质量的重要基础。
本文分析公路路基施工的主要技术及工序,针对施工过程中的质量控制措施进行探讨。
以期在路基施工中能够因地制宜、因时制宜地运用施工技术与质量控制手段,从而提高工程质量。
关键词:公路路基;施工技术;质量控制 一、公路路基施工的主要技术及关键工序(一)路堤填筑前原地面处理(1)填筑路堤时应首先进行原地面处理。
当路堤填筑高度不小于1.0m 时,应注意将路基范围内的树根、草丛等杂物全部挖除。
若基底的表层土系腐殖土,则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填。
厚度视具体情况而定,一般以不小于30cm 为宜,并予以分层压实。
路堤通过耕地时,路堤筑填施工前必须预先填平压实。
如其中有机质含量和其他杂质较多时,碾压时因弹性过大,不易压实,应换填土处理。
(2)坡面基底处理。
当坡面较小(横坡小于1∶5)时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上。
但坡度较大(横坡大于1∶5)时,需修成台阶形式,以防止路堤的滑移。
台阶的尺寸,依土质、地形和施工方法而不同,每层台阶高度不宜大于30cm,一般底宽不宜小于1m 而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3～5度的坡度,并分层夯实。
当所有台阶填完之后,可按一般填土进行。
(二)填土路基当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方(即填方路基)。
(1)路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。
(2)排除原地面积水。
清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。
浅谈公路路基施工需注意的几个问题
２１ 基 施 工 试 验 段 ．路
在 对 路 基 施 工 全 面展 开 以前 ， 首 先 要 分 别 对 一 般 路 基 基 底 、
１施工准备 阶段 ．
路 基 施 工 准 备 阶 段 是 路 基 工 程 施 工 总 体 部 署 、调 查 作 业 范
围 、水 文 地 质 及 工 程 量 、 制 定 施 工 方 案 、 编 排 施 工 进 度 计 划 以
１ ． ２建立健 全质量保证体 系
良好 的质 量 保 证 体 系 是施 工 正 常 进 行 的保 证 ，缺 乏 质 量 保 证
体 系 就 容 易 造 成 工 程 质 量 低 下 、 返 工 ， 给 工 程 带 来 隐 患 ，从 而
就影响施工进度 、企业 的信誉和经济 效益 。因返工造成 的工期延 误和经济损失这方面 的教训也是很沉重 的，因此，建立健全质量
保 证 体 系 ， 不 仅 是 企 业 眼 前 利 益 的保 证 ，而 且 是 业 走 向现 代 化 企业 的重 要 保证 。
障 碍 ，使 流水 作业难 以部署 和展 开 ，但 是作 为路基 施工 ，流水
作 业 最 终 的 目标 是 追 求 路 基 达 到 设 计 标 高 的 路 段 的连 续 性 ， 为路 面 结 构 层 施 工 打 下 良好 的 基 础 ，根 据 这 个 目标 ，我 们 去 编 排 流
不 可 盲 目不 分 情 况 展 开 大 面 积 作 业 。
２２质 量 控 制 ．
根 据 试 验 段 总 结 的施 工 方 案 、 作 业 流 程 及 工程 质 量 要 求 认 真 进 行 施 工 ，按 照 质 量 保 证 体 系 分 施 工 要 求 对 每 一 工 序 进 行 严 【及 格 自检 ， 对 达 不 到 要 求 的 及 时 进 行 返 工 处 理 ， 认真 分 析 返 工 原 因 ， 如 属 人 为 原 因 造 成 的要 对 有 关 责 任 人 强 化 教 育 或 采 取 经 济 处 罚 措 施 ， 如 属 客 观 原 因 ，要 及 时 研 究 对 策 ， 对 施 工 进 行 调 整 。
浅谈公路路基施工重要性及关键环节
浅谈公路路基施工重要性及关键环节公路路基施工是公路建设的重要环节之一，对道路的使用寿命、安全性和舒适度具有重要影响。
路基是公路工程的基础，承载着车辆和行人的重量，因此其施工质量直接关系到道路的使用质量。
本文将从公路路基施工的重要性及其关键环节进行浅谈。
公路路基施工的重要性体现在以下几个方面：1.保障道路使用寿命。
公路路基是公路工程的基础，它的质量直接影响道路的使用寿命。
路基的施工质量直接关系到路基的密实度、平整度和抗压能力，这些因素对保障道路使用寿命起到至关重要的作用。
2.提高道路安全性。
良好的路基施工能够保证道路的平整度和坚固程度，从而减少因路面破损、坑洼等问题引起的交通事故。
而且，好的路基施工也可以有效减轻车辆在行驶过程中的震动，提高驾驶的舒适度，进而提高道路的安全性。
3.改善交通运输条件。
公路路基施工质量的好坏会直接影响到公路的运输能力和运输效率。
良好的路基施工可以提高公路的承载能力和抗变形能力，提高公路的通行能力和运输效率。
接下来，我们将分别从路基设计、土石方开挖与填方、路基处理与铺筑等关键环节进行具体阐述。
首先是路基设计。
路基设计是公路工程中非常重要的一环，它直接关系到公路的使用寿命和安全性。
在路基设计中，需要考虑道路工程的承载能力、排水条件、地质条件、交通量等多方面因素。
只有通过科学合理的路基设计，才能保证后续施工工作的顺利进行，同时也能够提高公路的使用寿命和安全性。
其次是土石方开挖与填方。
土石方开挖与填方是指对地表的土壤和石料进行开挖和填筑的工艺。
在施工过程中，需要根据路基设计的要求进行土石方的开挖和填方工作，保证路基的设计标高和截面尺寸。
在进行土石方开挖与填方时需要注意对原土的保护与利用，对填方土石材料的选择与处理等，以保证路基的坚实和平整。
再者是路基处理。
路基处理是指对路基进行处理以保证其坚实、平整和耐久的工作。
在路基处理过程中需要注意对路基原土的校正、夯实和加固等工序，以保证路基的承载能力和稳定性。
浅谈公路工程路基路面施工技术王渊海
浅谈公路工程路基路面施工技术王渊海发布时间：2021-05-24T11:37:28.907Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：王渊海[导读] 摘要：路桥工程中，路基与路面施工是较为重要的分项工程，其与路桥工程整体质量优劣关系重大。
南省公路管理局澄迈公路分局 571900摘要：路桥工程中，路基与路面施工是较为重要的分项工程，其与路桥工程整体质量优劣关系重大。
路基作为路面的载体，一旦质量出现问题，将会对路面结构造成影响。
为避免这一问题的发生，应对路基施工中的关键技术加以了解和掌握，以此来保证路基施工质量。
同时，在路面施工中，则应控制好沥青混合料的摊铺和碾压质量，这样才能使路面的平整度达到规范要求。
关键词：公路工程；路基路面；施工技术引言公路工程路基路面的施工环节施工工序比较复杂，公路路基路面的施工工程的每一个步骤都必须规范才能保证施工质量，同时，将理论知识与实践工作相结合，应用在施工工程中，确保公路路基路面工程的平稳进行，以及公路工程在建设中获得良好的经济效益。
同时保证人们在公路上行驶的安全性及舒适性，避免由公路塌陷、坑槽、裂缝等病害引起的交通事故。
1、影响路基路面施工质量的相关因素1.1土壤含水量路基路面的压实施工其实就是以压路机等压实设备来对路面土壤进行碾压，从而通过外力的作用来大幅度减小土壤颗粒之间的间隙。
但是土壤颗粒之间的摩擦力和粘结力往往受到水分的影响很大，通常情况下土壤含水量过大或过小都会导致土壤压实效果的不理想。
所以在进行路基路面压实施工时，施工人员需要充分的进行土壤含水量的测量，从而采取对应措施来保障施工进度和质量。
1.2碾压施工碾压施工对于路基路面压实效果的影响最为巨大，其各项操作技术如碾压施工的厚度、次数、速度等因素都会对压实施工产生影响。
首先是碾压施工的厚度，如果厚度过厚那么在施工过程中就会造成最底层的压实程度不够的情况，而如果厚度过薄那么就会造成施工效率的低下。
与此同时，不同碾压设备的碾压厚度也是不同的，所以需要契合具体情况进行碾压设备以及碾压厚度的设定。
浅谈公路路基施工重要性及关键环节
浅谈公路路基施工重要性及关键环节公路路基是公路工程的重要组成部分，它是公路的承载体和稳定基础，为公路保障了安全通行提供了坚实的基础。
路基施工的质量影响着公路工程的全局质量，因此公路路基的施工非常关键。
下面将从公路路基的作用、施工质量的影响和关键环节进行分析和探讨。
一、公路路基作用公路路基作为公路工程的基础，主要有如下几个作用：1、支撑道路。
公路路基是公路工程的承载体，它负责支撑道路的重量和各种外部力，如车辆荷载和地下水压力等。
2、稳定道路。
公路路基为公路工程提供了稳定的基础，它通过加固地基和改良土壤等手段提高了公路路面的承载能力和稳定性，从而保证了道路的稳定性。
3、防止地基沉降。
在公路工程中由于地质条件不同，存在着土壤的沉降和变形等情况，而公路路基的存在及时防止了地基的沉降和变形，从而保证了道路的畅通与安全。
二、施工质量对公路工程的影响公路路基施工的质量直接影响着公路工程的安全和可靠性，因此任何与施工质量相关的因素均将对公路工程产生直接或间接的影响，特别是在弯曲、爬坡和降坡的地方，公路工程的质量问题可能会导致发生交通事故。
以下是几个施工质量影响公路工程的因素：1、土质条件。
不同区域的土质条件不同，施工时必须认真分析所在区域的土壤性质、地质状况等因素，并综合运用多种手段进行改良，以保证公路路基的稳定性和承载能力。
2、施工工艺。
施工过程中的现场管理和施工工艺是保证公路工程质量的关键因素，要保证规范的施工流程和质量控制，以确保达到设计成果和标准。
3、材料质量。
公路路基的材料种类和质量直接影响到公路工程的施工和使用成本，同时也关系到公路工程的可靠性和长期维护。
公路路基施工的关键环节主要包括以下几个方面：1、设计规范。
公路路基的施工必须根据相关国家标准和规范进行设计，并根据工程实际情况进行尽可能精细化的设计。
2、土工材料的选择。
公路路基施工的土工材料种类及质量必须符合具体施工要求、满足公路工程的长期稳定性，同时要保证其成本可控。
浅论公路工程的路基施工
路基是道路建设的基础 ， 在公路工程中起着重要作用。它可以将工程设 计蓝图与原地质地貌直接结合 ， 它既是路线的主体 ， 又是路面的基础， 是公路 施工工程建没的主要组成部分。 路基质量的好坏， 关系到整个公路的质量， 直 接影响 日 后汽车在公路上的行驶。因此 ， 随着经济发展对公路的等级要求的 日渐提高， 对路基的质量要求也越来越重视。 ２ 影响公路路基稳定因素 公路路基是一种线形结构物， 具有路线长， 与大自然接触面广等特点， 大 自然直接影响了其公路路基的稳定陛。因此深入调查公路沿线的 自然条件 ， 具体的掌握有关 自然因素的 自然规律及其对路基稳定性的影响， 从而因地制 宜地采用技术措施 ， 以达到正确进行路基施工和养护的 目的。自然因素和人 为因素事影响路基稳定性的主要因素。 自然因素主要包括了地形、 气候 、 水文 与地质、 植物覆盖等。 人为因素主要包括了荷载作用、 路基结构 、 施工方法、 养 护措施等。 公路沿线的人为设施如水库、 排灌渠道 、 水田以及人为活动等也对 路基是否稳定有着很大的影响。路基在设｝施工前， ｔ 施工人员应掌握公路沿 线的湿度及其变化规律， 采取相应的调节水温 隋况 的措施 ， 以保证路基具有 足 够的强度 和稳 定性 。 ３ 公 路路基 施工 的基本 程序
患 ， 就影 响施 工进度 、 的信 誉和 经济效 益 。 从而 企业 因返 工造 成的 工期延 误 和 经济 损失这 方 面的教训 也是 很沉 重的 ， 因此 ， 立健 全 质量保 证 体系 ， 仅是 建 不
浅谈公路路基施工的注意事项
浅谈公路路基施工的注意事项前言：近些年来，一些质量不合格的公路不断的出现在人们的视野。
有些“豆腐渣”不仅给人们的出行安全带来了隐患，也为国家的财产带来了损失。
我们经常发现题为“某某公路，仅修半年，惊现填坑”的新闻标题。
这很大程度上是由不正当的施工造成的。
在公路施工过程中，要想保证公路路基的施工质量，就必须对原有传统的施工技术进行相关的革新，将新的技术和施工理念应用到施工当中，规避就方法的施工弊端，为高质量的公路建设保驾护航。
1. 公路路基施工的质量要求公路的路基施工同其他施工一样，有以下方面的质量要求。
首先，公路路基的施工要能够保证一定的稳定性。
稳定性是公路路基施工的重要前提，在公路的施工过程中，保证稳定性是一项十分重要的工程。
只有路基具有稳定性，才能保证车辆行进的稳定性。
对于不同天气和不同地质状况对施工状况的干扰，我们必须采取因地制宜的方法来进行施工，以防引起不必要的公路变形。
其次，公路路基的施工一定要适合当地的气候条件。
一定要保证路基能够有足够的强度来应对不同气温、路基上以及路基下不同压力对路基造成的破坏。
在海边、冰川地带、严寒地区的公路路基施工都有不同的要求。
2. 公路路基施工各阶段需要注意的问题路基是道路的基础，又是路面的基础，它和路面共同承担着行车荷载的作用。
没有一个坚固的路基，就没有一个稳固的路面。
好的公路路基的施工是工程设计与地貌的完美结合，由于受到自然环境和地貌的影响，施工难度较大。
2.1 公路路基施工准备阶段需要注意的问题在公路路基施工的准备阶段，施工人员需要对公路路基施工做总体的部署，研究调查施工的范围、施工的地质条件、水文条件等，并通过研究结果制定相应的方案和对策，设定相关的进度目标，对施工人员进行部署。
这些环节看似简单，但却是每一个工程所必不可少的环节，直接关系到整个工程的进度和施工质量，不可小觑。
为了避免施工中出现盲目施工的状况，要在施工之前细致的了解路基基底以及土质的液限、塑限以及含水量的狀况。
浅谈公路路基施工及边坡防护
浅谈公路路基施工及边坡防护苏波(广西通展建筑工程有限公司，广西南宁530022)工程夔苤日商要】公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。
因此，路基施工应根据公路等级、施工填挖方平衡，结合当地地形、地质状况、所在地区的气候等因素米选择施工方法。
侈锏】施工；边坡；防护公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。
例如，在公路施工中常会遇到诸如软土地基、黄土地基、深沟、水塘等不良地基，如不加以特殊处治，就可能会引起填方路基施工后不均匀沉降或沉陷，路面破坏、平整度下降，导致行车颠簸等病害，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。
因此，路基施工应根据公路等级、施工填挖方平衡，结合当地地形、地质状况、所在地区的气候等因素来选择施工方法。
1做好路基施工前准备1)路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施丁胡查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
2)根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师或业主批准并及时提交开工报告。
重要项目，应编制路基施工网缅十划。
3)修建生活和工程用房，解决好通讯、水电的供应，修建临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。
2施工阶段1)首先对路堤基底进行处理，清除树根、草皮。
路堤基底清理后要进行压实。
在深耕地段，应将土翻松、打碎、再整平、压实。
经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。
2)路基填科选择。
现行讼路路基施工技术规范>(JT GF I O一2006)规定了对路基填料的要求。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验(CB R)值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
浅谈公路软土路基施工技术和注意事项
浅谈公路软土路基施工技术和注意事项随着社会经济的快速发展，公路建设的重要性逐步为全社会所认识，而在公路修建过程中会遇到很多不同的问题，软土路基只是其中之一。
由于济广等众多高速公路不可避免的穿过水塘、水库路段，该路段软土地基范围较大且极易变形。
如不采取有效措施进行处理，那么整个路基就会随着交通量的增大而加速沉降，从而导致整个路基因失稳而遭到破坏，出现路面沉陷、桥头跳车等病害，直接影响到交工后公路的使用。
1公路软土路基施工注意事项1.1注意对软土路基概况的了解公路施工中常见的施工处理问题便是软土路基的施工与处理，由于软土路基具有本身的特点，在施工过程中具有一定的难度。
公路软土路基在施工过程中经常会遇见淤泥土质，这种淤泥土质具有强度低，水量较多、压缩性高等特点，这就是所谓的软土，其中还包括泥炭质土，这类软土在结构组织上存在有夹层，夹层中的土质一般是沙砾，因而在施工处理中，所利用到的水会从这些砂质夹层中渗流出来，而且渗透的系数较大，可以通过对比垂直层与平行层的渗透系数进行准确的判断，如果在进行施工软土路基压实时，垂直渗透系数小于平行渗透系数，就证明软土的透水性差，土质机制之间的水分不被渗透出去，沙砾数量基本保持不变，不利于软土的压实，反之渗透系数越大，那么其渗透性就越好，利于软土路基的压实。
路基软土还有压缩性高的特点，软土机制结构与结构之间空隙较大，结构相联接需要进行强度的压实才能相互进行颗粒的粘实，而且具有不稳定性，施工过程中经常会对软土进行挪动，搅拌，导致结构出现损坏，具有一定的挪变性，但是这种挪变性并不会影响到软土的强度，软土强度可以在一段时间很快恢复强性。
汽车在公路行驶的过程中，会对软土路基进行强度的碾压，特别是大型卡车，其碾压力度强，软土也会因为长时间承受不住这种碾压力，造成结构上的损坏，长时间积累下来，软土路基的承载力就会不断下降，这便是软土路基的蠕变性，这种性质同样也是表现在软土的结构变形上。
公路路基施工技术浅谈
、
公 路路基填 土与 压实
公 路路 基的 强度 与稳 定性很 大 程度 取决 于 路 基填料 的
性质及其 压实 的程度 。从现有 条件 出发 ， 改进 填土要求 和压 实条件是 保证公路路 基质 量最有效 和最经 济 的方 法 。
１ 基填料 。 基填 料应有条 件对路 基填料 的最小 强度 ． 路 路 和最大粒 径给出 了量 化 的标准 ，采用 Ｃ Ｒ值 表征 路基土 的 Ｂ 强 度 ，引入 了路床 的概 念 。对上 路床 的填料 提 出 了限制 条 件， 高速公 路和一 级公路 路 面底 以下 ３ ｃ 的路床 填料 Ｃ Ｒ ０ｍ Ｂ 值应 大 于 ８ 下 路床 及其 下 面的填 土 ， ， 也都 给 出相 应 的规 定 值 。当路 基填料达 不到规 定的最小 强度 时 ， 采取 掺合粗 粒 应 料， 或换 填 ， 或用石灰 等稳 定材料处 理 。
制 出了一大 批用 于路基 工程 的新 材料 、 型工程 机 械 、 新 新技 术 、 方法 ， 新 为这 些新 技术 服务 的各 类专 业化 施工 公 司也应
运而生 。
一
大， 可翻松 晾 晒至所需 含水 量 再进行 碾 压 ， 可掺 人适 量石 也
灰处 理 ， 降底 含水量 。掺灰 后应将 土、 灰拌匀 ， 最大 干密度 其 应通 过击实 试验确 定 。（ ） ３ 老黄土透水 性差 ， 干湿难 以调节 ， 大块 土料不 易粉碎 ， 用前应 通过试验 决定措 施 。路床填 料 使 不得 使用 老黄 土 ， 新黄 土为 良好 填料 ， 可用 于填 筑路 床 。黄 土 路堤 应 分层 填筑 ， 层 压 实 ， 于 ｌｏ 的块 料 ， 须 打 分 大 Ｏｍ 必 碎， 并应 在接 近上 限 的压 实最 佳含 水量 时碾 压 密实 。（ 根 ４） 据 设计 及 时修筑外 侧边 缘 的拦水 、 截水 沟构 造 物和急 流槽 ，
公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在
浅谈公路路基压实施工技术公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。
例如，在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横坡变小，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。
因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。
一、路基工程特点路基是公路的主要工程结构物。
路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用各种筑路材料铺筑而成的层状结构物。
路基是路面的基础，坚强且稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载作用提供了重要的保证；路面结构层对路基起保护作用，使路基不会直接承受车轮和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。
路基和路面实际上是不可分割的整体。
路基和路面工程是一种线形工程，有的公路延续数十公里至数百公里。
由于公路沿线地形起伏，地质、地貌、气象特征多变，因此路基和路面工程具有复杂多变的特点。
路基和路面工程还具有工程数量大和造价高的特点。
路基工程造价约占公路工程总造价的20%～50%，路面工程造价一般占公路工程总造一般占公路工程总造价的30%左右。
现代化的公路运输，既要求公路能全天候通行车辆，又要求车辆能以一定的速度，安全、舒适、经济的运行。
因此，精心设计，精心施工，使路基能长期具备良好的使用性能，对节约投资，提高运输效益，具有十分重要的意义。
二、影响路基稳定性的因素路基是一种常年暴露于大自然的线形构造物，其稳定性在很大程度上是由当地自然条件所决定。
因此，深入调查公路沿线的自然条件，从整体（地区）和局部（具体路段）去分析研究，掌握各有关自然因素的变化规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地采取有效的工程技术措施，这是正确进行路基设计、施工、养护，进而提高公路使用质量的重要前提。
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浅谈公路路基施工
路基施工是公路工程的基础部分。
路基施工质量直接关系到公路的施工质量、安全和投入使用后的运营服务水平及经济效益。
我国国土面积广大，地质条件复杂，路基施工难度很大。
如何确保路基施工质量，成为施工单位的重要课题。
文章围绕公路路基施工管理有关问题进行探讨，首先从技术方面和管理方面分析了公路路基施工的特点，其次阐述了路基施工前期准备工作内容，最后对路基施工技术要点和管理措施进行了重点分析。
标签：路基施工；质量管理；措施；特点
引言
我国是陆地大国，广阔的国土面积为公路交事业提供了巨大的发展空间。
公路交通作为国民交通体系中的主要组成部分，其建设水平对于我国社会、经济、文化、军事等活动的顺畅开展有着至关重要的基础保障作用。
加强公路基础设施建设，是中央与地方政府当前的重要工作任务之一。
路基作为公路基础设施的重要组成，其施工质量对于公路设施整体建设情况影响重大，直接关系到公路设施的稳定性和使用寿命，进而关系到交通安全和公路工程项目的经济效益。
因此，必须对公路路基施工过程予以严格管控，切实做好技术保障措施，认真规范施工，全力保证工程施工质量安全。
1 公路路基施工特点
（1）我国国土面积广大，地形种类繁多，地理、地质条件复杂多变，公里里程较长，施工难度很大。
虽然路基工程施工技术并不复杂，但由于一条公路往往途径多种地理条件，公路路基施工条件变化剧烈，使得路基施工难度大幅增加。
（2）工程量很大。
路基施工一般占建安工作量的一半以上，漫长的公路里程使得路基施工工程量很大，所需的资金、资源较多，施工周期较长。
（3）工程作业面大，公路施工，一般采取分段施工的方法，一条线路分为数段同时施工，因此，需要大量的人员、设备、材料的集中投入，而不同工序、不同施工条件对于施工设备的要求也不一样，这些都提高了施工管理难度。
（4）不可确定因素多。
路基施工周期长，施工条件复杂，不确定因素很多，特别是工程进度和施工质量受天气情况影响很大，导致工程施工过程中设计变更频繁发生。
（5）质量缺陷修复难度大，成本高，周期长。
由于路基位于公路设施最底层，其修复工作对于公路其他结构都有影响，不仅难度上升，投资巨大，还会造成一定程度的资源浪费。
由于工期较长，修复施工对于对应路段来往车辆的正常通行有着较大影响。
2 路基工程施工管理特点
作为一项管理学科，路基施工管理是将管理学的基础原理和路基施工技术特点相结合而开展实施的，从而决定了路基工程施工管理具有与其他工程管理所不同的独特之处。
（1）路基施工管理难度大，过程复杂，对于施工单位管理能力有着很高的要求，更能体现施工单位管理水平。
（2）路基施工管理涉及路基工程的各个方面，做好路基施工管理对于提高道路工程质量，提高项目经济效益作用显著。
（3）路基工程施工管理是一项系统工程，需要各道工序、各个部门、单位间的协调运转，形成工作合力，才能实现路基施工质量、安全、成本、工期等方面的最优化。
（4）创新空间大。
路基工程施工管理是对于路基施工中各种资源、技术的综合协调、运用，针对工程施工过程中遇到的各种施工条件，采取的各类工艺方法、技术路线等，科学统筹，合理规划，面对施工过程中的各类问题开拓创新，积极谋求新办法、新途径，从而实现工程质量、安全、进度、经济效益等方面的新突破。
（5）质量第一原则。
路基作为公路工程的基础部分，施工质量至关重要。
开展路基工程施工管理，必须把路基施工质量作为管理工作的首要对象，下大力气，多方面予以强化。
（6）人员素质是路基施工管理的重要内容。
在工程施工过程中，施工人员的技能水平、职业素养、经验丰富程度等对于工程的顺利实施和施工质量都有着极为重要的影响，加强施工队伍建设，既是路基施工管理的重要内容，也是保障路基施工质量的关键举措。
3 公路路基施工前期准备工作
路基施工涉及因素众多，为了保证施工质量，在工程施工正式开始前，必须充分做好各种技术、资源准备，防止因为准备不充分导致工程实施受阻，造成工程质量缺陷等问题。
首先，施工队伍要充分阅读工程设计图纸、技术标准等规范性文件，明确施工目标和检测标准。
要对施工地点进行相关检测，确保各类技术参数与设计相符。
要对工程施工现场附近的地质、水文等自然条件进行全面深入的调查、勘测。
对于需要从现场采集的施工材料，要做好采样检测，确保符合施工要求。
同时还要做好施工设备、材料、资金、人员的准备。
施工单位要根据具体情况和施工设计，编制科学高效的施工方案，购置必要的施工设备，并进行相应的检修和维护，确保设备按期到位并运转正常。
各类施工材料要严格符合施工要求，坚决杜绝使用低档、伪劣材料。
4 公路路基施工技术管理要点
4.1 严格按照设计图纸、操作规程等规范性文件施工
工程设计是路基施工的蓝图和基础，各类技术性文件是工程实施的指南和确保工程质量安全的保障。
路基施工影响因素众多，必须充分尊重技术文件的权威性和存在价值，严格遵守施工设计、施工方案、操作规程等技术文件，以最大限度保证工程施工质量，防止因为误操作或不合理施工给工程的顺利实施带来不可预估的负面影响。
4.2 平行填筑各层填土
在路基施工过程中，要切实做好规划和管理工作，确保各层填土始终保持与设计线平行的填筑情况，从而最大限度提高公路的负荷水平，保证公路线形美观。
4.3 保证“五度”
在公路施工领域，路基结构的平整度、密实度、宽度、厚度、横坡度五项指标合称为路基施工的“五度”，它们是衡量路基施工质量水平的重要参数，也是路基施工中的重点，必须严加管理。
在上述五项指标中，路基的密实度最为重要，影响最大。
路基施工中必须要采取有效措施，比如采用大吨位压路机、冲击压实、夯实、挤密、填土预压等方法，全力抓好路基密实度施工质量管理，切实保障密实度达到设计要求。
4.4 重点位置重点管理
路基施工管理作为一项系统工程，限于时间、精力、成本的考虑，必须要学会抓住重点，针对施工过程中对工程质量安全影响大的环节采取重点位置重点管理的方法，加强管理力度，应完善作业指导书，明确责任人，配备合理的设备，确保施工质量。
5 公路路基施工管理的主要措施
一是要科学统筹，合理规划，要围绕工程目标，结合工程具体特点，在做好前期调研的基础上，编制科学合理的施工方案，确保各工序协调运转，形成合力。
二是要充分理解施工图纸、施工合同等文件要求，明确施工检查、验收标准，严格依照标准施工。
三是选择正确的施工技术路线和适当的工艺方法，为施工目标的顺利实现打下坚实的技术基础。
四是构建高效的施工组织，明确各个部门、人员的职责、权限，确保系统运转有序。
6 结束语
抓好路基施工质量是做好公路工程施工建设的前提。
施工单位要充分认识到
确保路基施工质量的重要意义。
认真抓好路基施工管理，从资金、人员、物资支持方面，从技术措施方面，从制度保障方面，建立完善的施工管理体系，制定并实施科学高效的制度规范，认真执行检查、检测标准，坚持质量第一、实事求是的原则，切实抓好每一道工序的施工质量尽最大努力，将工程做到最好。
参考文献
[1]何群.试述公路路基施工质量控制[J].黑龙江生态工程职业学院学报，2006（4）.
[2]何洪运.公路路基常见的病害探讨[J].青海交通科技，2005（3）.。