浅谈水稳基层裂缝的产生原因及工程处置方法
论水稳层裂缝成因及解决举措
论水稳层裂缝成因及解决举措水稳层作为目前被广泛应用于高速公路建设的重要路面基层，承重能力要求高，面临运行维护挑战大，裂缝作为影响路基稳定和路面安全的典型问题，准确分析裂缝原因并采取针对性举措及早解决问题势在必行。
一.高速公路水稳层裂缝原因分析导致高速公路水稳层出现裂缝的原因主要有以下几种，分别是疲劳裂缝、干缩裂缝、温缩裂缝与设计不合理、施工不规范等原因。
疲劳裂缝是该路段导致裂缝的最普遍原因之一，也成为荷载裂缝，是受高速公路使用年限、车辆重复荷载等影响产生的最普遍灾害。
车辆运行中车轮作用于路基水稳层，半刚性基底层产生拉应力，车辆荷载常年作用下超负荷会导致拉应力超过材料抗拉强度，从而导致基底层部首先开裂，并逐步扩展到路面，尤其是行车密集地带网状疲劳裂缝尤其常见。
干缩裂缝的产生与水分有关，水稳层内水分子减少导致分子间的吸附作用、碳化作用、毛细管作用与分子间作用等，促使路基半刚性材料体积收缩继而产生裂缝，这类裂缝较为特殊，出现时间较早，主要集中在施工后一个月内。
温缩裂缝以低温裂缝为主，是降温过程中路基半刚性材料相互作用引起的体积收缩，在薄弱处出现细小裂缝并逐步扩展，此类裂缝多以纵向长、横向短为主要表现，对侧向约束力较小，所以也成为横向间距性裂缝，是剂疲劳裂缝之外影响较为显著的一种。
设计与施工不合理也是导致水稳层裂缝出现的一个典型原因，比如施工中含水量控制不当、水泥剂量适当、级配不当、施工工艺不合理等，或者水泥剂量过大，设计基层厚度偏薄等，都可能会导致裂缝的出现。
二.防止高速公路水稳层裂缝出现的举措高速公路水稳层裂缝的出现受以上多种原因影响，虽然无法完全避免裂缝的出现，但是可以从设计、施工控制等多个环节入手，最大限度的减少其产生几率和所带来的负面影响。
原材料控制方面，为保证水稳层稳定要做好水泥终凝时间的控制，夏季施工气温较高时延长，春秋季节时缩短，选择好水泥标号，加强剂量控制，避免剂量过低导致强度不足或剂量过高增加收缩系数，确保试配合理再进行施工[1]。
浅谈水稳基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳基层裂缝成因及防治措施摘要：在道路工程中，水稳碎石基层被广泛应用到路面基层。
但水泥稳定碎石在施工中很易出现裂缝。
文章从裂缝产生的原因进行分析，从而找到防治措施。
关键词：公路工程；水稳碎石；基层裂缝；防治Abstract: On the road works, water stable macadam base has been widely applied to the pavement base. Cement stabilized crushed stone in the construction is very prone to cracks. The article analyzed the causes of cracks in order to find preventive measures.Keywords: highway engineering; water stability gravel; base crack; prevention一、裂缝产生原因分析1.裂缝种类和产生的原因1.1温缩裂缝形成的原因混合料中通常是含有5%左右的水泥，正是由于混合料中含有一定比例的水泥成分，所以水泥稳定碎石具有热胀冷缩的性质。
当混合料发生硬化时，水泥发生水化作用会释放出相当多的热量，但由于其内部散热缓慢，所以其内部温度会比较高。
温度越高，其内部体积膨胀程度就越大，而水泥的外部是很容易遇冷发生收缩，这样其内部不断的膨胀，外部不断的收缩，内外之间就会产生一个比较大的应力。
如果其极限抗弯拉强度小于应力的大小，这时就会发生常见的横向分布状的温缩裂缝。
1.2干缩裂缝形成的原因①水泥稳定碎石在干燥的空气中会发生硬化现象，所以水泥稳定碎石中的水分越少，其体积发生收缩变形就越严重，水泥稳定碎石上就会在一定的间隔处产生比较均匀的干缩裂缝。
②水泥稳定碎石形成干缩裂缝的原因还与其他因素有关系，如水泥的含量、水的多少和碎石集料等有着千丝万缕的联系。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施水泥稳定碎石基层由于它具有良好的稳定性、耐用性等优点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一。
水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝。
裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性。
综合分析公路与城市道路水泥稳定碎石基层的施工技术特点，探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因1、车辆重复性荷载引发裂缝。
车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部。
在车辆重复荷载的过程中，基层面底部会发生拉应力，当拉应力已经超出所用材料的强度极限时，水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝。
车辆荷载重复作用下，水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层，路面就会显现出裂痕。
2、材料温度胀缩性导致裂缝。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性质的材料，是由水、胶凝料和集料混合后组成的。
半刚性材料的脆性很大，对温度具有很强的敏感度，容易产生温度性裂缝。
在温度较低的情况下，水泥稳定碎石材料就会产生膨胀收缩的反应，同时出现路面翘曲的现象。
当水泥稳定碎石材料上面的温度较下面的温度低时，由于材料的深度不一样，使得材料的收缩程度也不一样，最终就会导致路面板出现翘曲的现象，引发路面分裂。
路面板并不是导致路面分裂的主要原因，材料温度的热胀冷缩应力才是导致路面分裂的重要因素。
水泥的水化过程会放出很多的热能，而且水泥稳定碎石材料散热能力弱，再加上沥青表层有麻袋等杂物的覆盖，使得水泥稳定碎石材料内部的温度增加，从而产生膨胀的现象。
而水泥稳定碎石材料外部的温度降低就会产生冷缩的效应。
热胀冷缩的不断交替，形成巨大的拉应力，导致水泥稳定碎石表层的开裂。
3、材料水分干缩引发裂缝。
水稳基层裂缝成因及处置方案
水稳基层裂缝的成因可能有多种，包括以下几个常见原因：
1. 土质收缩和膨胀：土壤中的含水量变化引起膨胀或收缩，导致基层出现裂缝。
2. 不均匀沉降：基础承载能力不均导致基层沉降不均匀，进而引发裂缝。
3. 施工工艺不当：施工过程中的振动、温度变化、材料性质不符等问题，导致基层产生应力集中从而形成裂缝。
4. 外力作用：地震、地下水涌入、冲刷等外力作用也可能导致基层发生裂缝。
针对水稳基层裂缝的处置方案可以根据具体情况采取以下措施：
1. 加强水分控制：通过合理的排水系统和土壤改良手段，控制基层土壤水分含量，减少土壤膨胀和收缩。
2. 增加基础支撑：通过加固基础、增加基础支撑面积或改善基础结构以提高基层的承载能力。
3. 补强基层：使用适当的材料进行基层补强，如土壤固化剂、加筋材料等，以增加基层的强度和稳定性。
4. 修复裂缝：对已经形成的裂缝进行修复，可以采用填充材料、胶凝材料或其他合适的方法来恢复基层的完整性和稳定性。
5. 定期检测和维护：对于水稳基层，定期进行检测和维护是非常重要的，以及时发现并处理裂缝问题，防止进一步扩大和破坏。
需要根据具体的工程情况和场地条件来确定最适合的处置方案。
因此，在实际操作中，建议咨询专业的工程师或相关领域的专家，以获取准确的评估和建议。
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。
然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。
下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。
一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。
若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。
2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。
3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。
4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。
二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。
2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。
3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。
4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。
在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。
5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。
综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。
水稳碎石基层裂缝的成因及解决办法
浅谈水泥稳定碎石基层裂缝的成因及解决办法王鹰分析影响高速公路水泥稳定碎石基层出现裂缝的因素，通过具体的工程实践论证，只要在施工过程中充分考虑各种影响因素，采取一些有效的工程措施，减少水泥稳定碎石基层的横向干缩温缩裂缝是可行的。
水泥稳定碎石基层裂缝目前，我国的高速公路沥青混凝土路面普遍采用半刚性基层，水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料，水泥硬化后形成板状半刚性体，提高路面的承载力，具有很高的强度和刚度，有着良好的使用性能。
同时，可以高度机械化施工，对环境污染少，能充分利用当地的材料。
但由于水稳料固有的干缩性、温缩性，表面产生裂缝是不可能完全避免的，而裂缝一旦形成，必然会影响到基层本身、路面面层的稳定性，影响其使用性能。
现通过分析水稳混合料干缩和温缩裂缝的影响因素，采取多种有效措施预防和处理基层开裂，可以在选择材料、配合比设计、施工过程质量控制上严格把关，使裂缝尽可能减少，对于沥青路面使用寿命的延长是能做到的。
经过多年的高速公路、国道的建设，本人对水稳施工的各个环节流程有了一定的了解，积累了一定的经验，下面结合某公路基层的施工情况探讨如何减少基层裂缝。
1 原材料选择1.1水泥（1）品种不同的水泥具有程度不同的收缩性，如矿渣水泥要比硅酸盐水泥收缩性大。
标号高的水泥收缩性比标号低水泥收缩性大，一般情况选择P.O32.5硅酸盐水泥就能满足施工。
（2）视抗折强度：抗折强度愈大，混合料抵抗内部温度应力的抗拉强度越大，越不易产生温缩裂缝。
施工过程中，检验水泥性能时人们通常重视抗压强度，而抗折强度不足也不会引起足够的重视。
（3）由于基层施工时，需要水泥量较大，有时出现水泥供应困难，水泥生产出后存放期不足，就直接投入混合料拌和，由于水泥在拌和水化过程中产生大量的水化热，使其内部的高温与外部的温度形成温差，在一定条件下产生温度裂缝。
为了能够控制水泥的干缩温缩性能，选择了某厂生产的P.O32.5硅酸盐水泥，其物理力学性能指标如表1所示。
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施近年来，水泥稳定碎石(SMA)作为一种新型路面材料被广泛使用。
但是，在使用的过程中，不可避免地会出现裂缝现象。
本文将从水稳碎石基层裂缝成因、防治措施等方面进行浅谈。
一、水稳碎石基层裂缝成因水稳碎石基层裂缝形成的原因主要有以下几点：1.材料的质量问题。
如果在选材或施工中存在某些不合格的因素，则水稳碎石基层最终会出现开裂现象。
2.不良施工质量。
例如，在太热的天气下，水稳碎石基层的施工质量很可能不会达到理想效果。
3.环境条件。
高温、高湿度等恶劣的气候条件也会影响水稳碎石基层的质量和稳定性。
4.外力因素。
例如，在交通流量较大的路段上，水稳碎石基层受到的外力也会增加，从而导致开裂。
二、水稳碎石基层裂缝防治措施1.科学选材。
在施工之前，必须科学选择符合标准的水稳碎石材料，并进行实验性施工。
2.严格施工。
为了保证水稳碎石基层的质量和稳定性，必须在施工前仔细制定方案，确保施工过程中每一环节的合理性。
3.注意环境。
需要在水稳碎石基层施工前预留充足的时间，了解当地的气候和环境条件，并在选择施工时间时需要考虑到环境因素。
4.聘请专业施工人员。
水稳碎石基层的施工需要严格按照合理的规范进行。
因此，需要有经验丰富的专业施工人员参与进来，以确保施工质量。
5.定期检查、养护。
对水稳碎石基层进行定期的检查和养护非常重要。
如果发现开裂或裂纹出现，需要及时采取措施进行维修和处理。
三、总结水稳碎石基层裂缝防治需采取措施，从选材到养护都要注意及时查看，防止质量过差，以及外力因素造成的影响，避免水稳碎石基层出现开裂的现象，从而保障交通安全和减少维护成本。
浅谈水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施
浅谈水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施目前高等级公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层，由于受外界环境、温度、气候、荷载的影响，水泥稳定碎石基层易产生裂缝现象，严重影响路面的使用寿命。
文章主要结合工程实践，主要阐述了水泥稳定碎石产生裂缝的主要原因，从中提出了水泥稳定碎石基层裂缝的控制措施，旨在为解决路面开裂问题提供参考与借鉴。
标签：水泥稳定碎石基层；裂缝；原因分析；防治措施水泥稳定碎石基层是将一定级配的集料与水泥和水一起拌和后，在最佳含水量状态下碾压成型，经过养生达到一定强度的路面基层结构。
此基层是一种半刚性结构。
水泥稳定基层容易产生裂缝是影响沥青混凝土面层破坏的关键因素。
若不及时处理，雨水从裂缝内向下渗透，沥青混凝土和基层裂缝缝隙处充满自由水，在车辆荷载反复冲击下，就会使沥青混凝土中粘附在碎石表面的沥青剥离，基层的细集料形成泥浆被挤压出路面，沥青混凝土路面出现坑洞、碎裂、松散，造成沥青混凝土路面早期破损，影响其使用寿命。
因此，对基层裂缝原因分析并制定相应的防治措施，将有助于完善基层施工工艺，提高路面施工质量。
文章以某一道路基层施工出现的纵横向裂缝为背景，从地质条件、外部环境以及施工工艺等方面进行了分析，提出了相应的防治措施。
1 水泥稳定碎石作用原理及裂缝产生机理水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性的基层结构，是以级配碎石作骨料，采用水泥作胶凝材料，按嵌挤作用原理摊铺充分碾压，强度主要依靠碎石间的嵌挤和水泥的胶凝作用，形成的较高密实度，水泥硬化后形成的板状半刚性体。
特点是极大地提高了路面的承载力，具有很高的强度和刚度。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加结成板体，抗渗和抗冻效果较好。
但由于水稳料固有的干缩性、温缩性，表面容易产生裂缝，影响到基层本身、路面面层的稳定性，影响其使用性能。
水泥稳定碎石产生裂缝主要有以下几个方面。
1.1 水分蒸发产生干缩裂缝水泥稳定碎石生产时主要由水泥与各种级配粒料和水拌和。
浅议水稳基层产生裂缝的原因及预防
浅议⽔稳基层产⽣裂缝的原因及预防2019-06-12在公路建设中⽔泥稳定基层以其良好的⼒学性能、⽔稳性以及抗冻性等优点被⼴泛地应⽤于各等级公路的路⾯基层或底基层。
为此，有必要对⽔稳基层产⽣的裂缝进⾏研究和分析，并采取极有效的预防措施，确保基层具有良好的路⽤性能和使⽤品质。
⼀、⽔稳基层裂缝形成的机理⽔泥稳定类材料属半刚性基层结构，⽽半刚性基层材料的主要缺点是抗裂性能差，易产⽣收缩裂缝。
分析其裂缝形成的过程，⼤致分为：1、收缩裂缝。
此种裂缝产⽣的主要原因是压实后的⽔稳基层⽔不断蒸发和⽔泥⽔化作⽤使⽔分不断减少，产⽣吸附作⽤、⽑细管作⽤等，使⽔泥稳定基层压实体积收缩，从⽽形成裂缝。
这种裂缝⼀般在⽔稳定层完⼯后20d左右产⽣，缝宽多为1-3mm，横向贯通或半贯通。
2、内应⼒裂缝。
内应⼒裂缝产⽣是由于⽔稳基层⾃⾝材料⼲缩和温差应变胀缩产⽣的拉应⼒超过⾃⾝的极限抗拉强度，导致⽔稳基层从强度薄弱断⾯处断裂⽽产⽣裂缝，它是⼯程上发⽣最多的裂缝。
对于含⼟或含矿料的细粉料较多的材料产⽣的裂缝主要以⼲缩为主；对于含集料较多的材料产⽣的裂缝主要以温缩为主。
3、荷载外⼒裂缝。
内应⼒裂缝基本形成后，随着路⾯使⽤时间的延长及受⾃然因素变化的影响，横向裂缝在不断增加，缝宽在不断增⼤。
同时，横向裂缝在不断附⽣纵向裂缝的产⽣，最终形成⽹裂⽚区。
在车辆荷载作⽤下，⽔稳定基层板块不断产⽣断裂，且裂缝发展速度快，宽度⼤，进⽽发展到结构性破坏。
并可反射到⾯层，将严重影响到路⾯的使⽤功能。
4、⼲缩裂缝。
⽔泥与各种⾻料加⽔拌合并经过摊铺及碾压成型后，⽔分的蒸发及混合料内部发⽣⽔化作⽤，使原本较潮湿的达到密实状态的基层集料结构逐渐通过⽔泥的固化作⽤趋于⼲燥，由于混合料⽔分的减少⽽发⽣的⽑细管作⽤、吸附作⽤等引起基层材料体积在⼀定程度上趋于减⼩⽽收缩，收缩量偏⼤则会使基层出现较严重的拉裂现象直⾄产⽣裂缝。
5、温缩裂缝。
基层材料内部的、不同的矿物颗粒组成的固相、液相和⽓相在降温变化过程中相互作⽤的结果，使基层材料产⽣体积收缩。
浅析水稳碎石基层裂缝的成因及对策
浅析水稳碎石基层裂缝的成因及对策随着城市的不断发展，道路建设也逐渐成为城市建设中的一个重要方面。
而作为道路建设的基础，水稳碎石基层的质量对于道路的使用寿命和行车安全有着至关重要的影响。
然而，在使用过程中，水稳碎石基层裂缝的出现不仅会影响其承载能力和密实度，还可能对行车安全造成影响。
那么，这些裂缝是如何形成的？我们又该如何去解决这一问题？一、裂缝的成因1. 施工工艺：在水稳碎石基层的施工过程中，如果振捣过度或沥青浓度不当，都有可能导致基层内部产生空洞，从而形成裂缝。
2. 土壤条件：底层土壤的不均匀沉降或滑动也是裂缝形成的原因之一。
在土壤沉降或滑动的过程中，水稳碎石基层也会受到不同程度的变形。
3. 温度变化：水稳碎石基层是一种膨胀性和收缩性的材料，对温度的变化非常敏感。
当温度发生变化时，水稳碎石基层就会产生收缩和膨胀现象，从而导致裂缝的形成。
二、对策1. 施工工艺：为了避免裂缝的产生，施工过程中需要加强对沥青浓度、振捣强度的监测和控制。
在施工的过程中，要求严格的质量监督和施工规范，避免施工过程中所产生的缺陷。
2. 基础处理：水稳碎石基层下接地基土壤的处理也是非常关键的。
为了增加地基土壤的承载力和稳定性，同时防止地基土壤产生沉降和滑动，可以对地基土壤进行加密、加固或加厚等处理。
3. 路面保养：定期对水稳碎石路面进行维护和保养也非常重要。
较为常见的方法是通过补漏沥青的方式来修补路面，去除路面上的损坏部分，再重新铺设水稳碎石。
综上所述，水稳碎石基层裂缝的产生是由多种因素共同引起的。
了解裂缝的成因对于我们指导水稳碎石基层的施工和维护有着重要的意义。
在今后的道路建设和维护中，需要加强质量管理，提高工作效率，不断完善工程质量，以保障人民出行的安全和便利。
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
1.基础材料的选择：基层材料的选择不当，比如水泥稳定碎石中粒径分布不均匀、过多的细粒子存在等，会导致基层的强度和稳定性不够，从而容易产生裂缝。
2.施工工艺：施工工艺不当也是裂缝产生的原因之一、比如施工速度过快，导致基层材料没有充分浸湿和养护，会使其强度发展不良，易出现裂缝。
此外，如果施工过程中的仪器设备不当，也可能会产生振动引起裂缝。
3.负荷荷载：基层承受的荷载超过了其承载能力，导致基层变形，进而产生裂缝。
这种情况通常出现在道路承载交通荷载过于集中或过重的地方。
为了预防水泥稳定碎石基层裂缝的产生，可以采取以下措施：
1.合理选择材料：选择合适的水泥和稳定碎石材料，要求其粒径分布均匀，配合比适宜，以保证基层的稳定性和强度。
2.注意施工过程：控制施工速度，避免过快或过慢，确保基层材料充分浸湿和养护。
此外，在施工过程中要注意使用适当的仪器设备，避免振动对基层产生不良影响。
3.合理设计荷载：根据实际道路使用情况，合理设计道路的结构和荷载，以确保基层的承载能力不会超载，从而避免裂缝的产生。
4.加强养护工作：施工完成后，要进行适当的养护工作，包括及时浇水、维护道路排水系统、防止强阳光直射等，以保护基层材料不受外界因素的影响。
总之，水泥稳定碎石基层裂缝的产生与基层材料的选择、施工工艺和荷载荷载等因素有关。
通过合理选择材料、控制施工工艺、合理设计荷载和加强养护工作，可以有效预防和减少基层裂缝的产生。
水稳基层裂缝成因及处置方案
2009年10期(总第58期)某道路施工现场观察到路面基层（水泥稳定碎石）裂缝现象，第一段沿道路横断面出现5条纵向裂缝，裂缝十分规则、分布呈一定规律性，中间一条，左右各两条，也有少量横向裂缝。
裂缝在用水泥浆灌缝过后，又重新出现，从取芯看，裂缝贯通了基层，底基层未见裂缝（见图1）。
1施工时所采用的方案（1）拌和楼：500＃泰安。
（2）石料级配：中值S 型。
从拌和场取集料进行筛分试验，按照集料比例1＃料（19～31.5）∶2＃料（4.75～19）∶3＃料（0～4.75）＝33∶25∶42进行试配，其级配曲线位于设计级配范围且接近中值。
（3）实际采用碎石∶水泥＝100∶4.0作为施工配合比。
最佳含水量5.3％，施工时发现含水量偏大。
（4）水泥试验：初凝4个多小时、终凝7个多小时。
（5）施工时间：水泥稳定碎石层厚30cm ，分两层连续式施工。
从摊铺到压实时间2.5h 。
（6）摊铺宽度：8m ，拼缝在路中，裂缝与搅拌笼立柱无对应关系。
摊铺速度：1～1.5km/h （2.0km/h ，会出现离析现象）。
（7）碾压：双轮C130；两台振动压路机：规格22t 、集振力45t （分别振动2遍）；一台胶轮机随后碾压。
（8）养护：含水量大的直接覆盖无纺土工布（150g/m 2），少的采用加水养护。
2原因分析笔者认为裂缝出在底基层（二灰土）下面换填所采用的“鹅卵石”上，鹅卵石本身没有嵌锁性，加上路基本身填筑速度快，还没有形成足够的强度，而水稳碾压过程中采用的振动力过大，振动力来不及扩散，较大的振动力传到鹅卵石层，在地下水位高的情况下，引起砂水稳基层裂缝成因及处置方案赵蓉龙（东南大学交通学院，江苏南京210096）摘要：在道路工程中，水稳碎石基层被广泛应用到路面基层。
但水泥稳定碎石在施工中很易出现裂缝。
文章从裂缝产生的原因进行分析，从而初步找到防治措施。
关键词：道路工程；水泥稳定碎石基层；裂缝；原因；措施中图分类号：U416.2文献标识码：B图1现场裂缝及取芯过程15表1石料试验结果表2验证水泥用量、最佳含水量、最大干密度土液化，从而加剧路基变形，引起基层开裂。
浅谈水稳基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳基层裂缝成因及防治措施水泥稳定碎石具有整体性强、承载力高、刚度大、抗冻性好、寿命长等特点而普遍应用于市政道路工程，但其缺点是抗变形能力差，易产生裂缝。
如果施工过程中质量控制不到位，就容易产生裂缝，使基层受到损坏。
本文主要对水稳基层裂缝成因及防治措施进行了简要论述。
标签：水泥稳定;基层裂缝;防治措施引言：水稳碎石基层具备了整体性优良、刚度较大以及早期强度较高等优点，在水泥稳定碎石的混合料中适当掺入缓凝防裂剂，可以有效增加水泥的终凝时间，并可以使横向收缩的裂缝减到最少。
虽然水泥稳定碎石具备较多的优点，但在施工时，若施工控制不当，就比较容易产生纵向裂缝、干缩裂缝等裂缝问题，从而使路基路面的强度大大降低。
一、水泥稳定碎石基层裂缝的形成原因新铺的水泥稳定碎石基层，随着混合料中水份的散失，温度和湿度变化等一系列因素容易导致水泥稳定碎石产生裂缝，随后，自水泥稳定碎石基层向上扩展到沥青混凝土面层而形成反射裂缝。
基层裂缝的出现是沥青路面损坏的开始，会导致雨水下渗，软化水泥稳定碎石基层，造成基层强度不足而形成唧浆、啃边、沉陷等病害。
水泥稳定碎石形成的裂缝主要有几下几种：1、基层混合料拌和质量控制不当，产生不规则裂缝由于施工过程中混合料中粗细集料比例变化等原因，将影响混合料的均匀性。
其主要影响因素有：水泥剂量、含水量、集料质量及粗细集料比例等。
如若控制不当，水泥稳定碎石基层混合料铺筑后产生局部横向裂缝，其特点是：缝多且密。
2、施工工艺影响，产生裂缝水泥稳定碎石混合料一般较粗，采用单独一台摊铺机进行摊铺时，摊铺速度过快，两边离析的混合料由于级配不连续，摊铺后会形成裂缝。
在混合料摊铺完成后，压路机将会紧跟在其后进行碾压，速度过快同样能导致裂缝的产生。
3、混合料水份消耗或蒸发，产生干缩裂缝水泥稳定混合料加水拌和与压实后，经过压实的水泥稳定碎石基层在强度增长过程中，水泥与水发生水化反应，消耗大量的水份。
水泥含量越高，则消耗的水份越多。
水稳基层常见质量通病及防治措施
水稳基层常见质量通病及防治措施一、裂缝问题1. 现象：水稳基层在施工过程中或完成后出现裂缝，裂缝的形式可能为横向、纵向或网状。
2. 原因分析：（1）基层混合料的配比不当，如水泥用量过大或过小，导致基层开裂。
（2）养生不足，基层在温差、干缩等作用下产生裂缝。
3. 防治措施：（1）优化基层混合料的配比，根据施工条件和要求合理确定水泥用量。
（2）加强养生工作，确保养生期不少于规定的时间。
二、压实度不足1. 现象：水稳基层压实度未达到设计要求，表现为表面起皮、空洞等。
2. 原因分析：（1）混合料含水量过高或过低，影响压实效果。
（2）碾压机具不足或不当，导致压实度不足。
3. 防治措施：（1）控制混合料的含水量，确保在最佳含水量范围内进行碾压。
（2）增加碾压机具的数量和功率，确保碾压效果。
（3）选择合适的碾压方式，如静压、振压等，确保压实度达到设计要求。
三、离析现象1. 现象：水稳基层在施工过程中出现混合料离析现象，表现为粗细料分离。
2. 原因分析：（1）混合料拌合不均匀，导致粗细料分离。
（2）运输过程中颠簸过度，导致混合料离析。
3. 防治措施：（1）加强混合料的拌合工作，确保混合料均匀一致。
（2）运输过程中采取适当的措施，减少颠簸程度，避免混合料离析。
四、平整度差1. 现象：水稳基层表面平整度不满足设计要求，表现为凹凸不平、波浪状等。
2. 原因分析：（1）基层施工控制不严格，导致平整度差。
（2）施工机具和工艺不当，影响平整度。
3. 防治措施：（1）加强基层施工控制，确保平整度符合设计要求。
（2）选择合适的施工机具和工艺，提高平整度。
五、强度不达标1. 现象：水稳基层的强度未达到设计要求，表现为承载力不足、易破损等。
2. 原因分析：（1）基层混合料配比不当，导致强度不足。
（2）养生条件不佳，影响基层强度的形成和增长。
3. 防治措施：（1）优化基层混合料的配比，确保强度满足设计要求。
（2）加强养生工作，提供适宜的养生条件，促进基层强度的形成和增长。
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施公路水稳碎石基层是公路路面结构中的重要组成部分，它承担着车辆荷载的传递和分散作用，是保障公路路面性能和使用寿命的重要部分。
由于各种因素的影响，水稳碎石基层在使用过程中可能出现裂缝的问题，严重影响了公路的使用安全和舒适性。
了解公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施具有重要的研究意义和实际应用价值。
1. 材料质量问题水稳碎石基层的裂缝问题很大程度上源于其材料的质量问题。
水稳碎石基层的主要材料包括碱性烫灰、碎石、砂子和粘土等，如果这些材料中存在着一些质量问题，比如含泥量过高、颗粒形状不理想、含有有机物等，都会导致水稳碎石基层的力学性能和抗裂性能下降，从而易发生裂缝。
2. 设计施工问题公路水稳碎石基层的设计和施工质量对裂缝的形成也有很大的影响。
水稳碎石基层的厚度不足、石子质量不均匀、摊铺压实不到位、缺乏适当的基层排水措施等都可能导致水稳碎石基层的变形和开裂。
3. 荷载影响公路水稳碎石基层会受到不同程度的车辆荷载作用，尤其是重型车辆的通过，都会对水稳碎石基层造成较大的荷载影响。
一些超载车辆的频繁通过和超速行驶也会导致水稳碎石基层的变形和裂缝，从而影响路面的使用性能。
4. 自然环境因素自然环境因素也会对公路水稳碎石基层的裂缝形成产生影响。
气温的变化、雨水的浸润等都会导致水稳碎石基层内部的应力变化，从而促使裂缝的形成和扩展。
1. 提高原材料质量为了避免水稳碎石基层的裂缝问题，可以从原材料的选取和管理入手。
尽可能选择质量良好的碎石、砂子和烫灰等原材料，并加强原材料的质量管理，确保原材料的质量符合要求。
2. 加强设计施工管理在公路水稳碎石基层的设计和施工中，要加强施工管理，确保水稳碎石基层的厚度、材料质量、布设密实度等达到设计要求，并加强基层排水措施的设计和施工，减小水稳碎石基层受水分侵蚀的影响。
3. 加强维护养护对已经建成的公路水稳碎石基层，要加强维护养护工作，及时修补裂缝、破损和坑洞等问题，确保路面的平整度和强度。
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施公路水稳碎石基层是公路路面结构中的重要一环，其质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。
在公路使用过程中，经常会出现水稳碎石基层裂缝的现象，严重影响着道路的使用效果。
研究公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施显得尤为重要。
1. 基层材料质量不佳：在基层材料的选取和施工过程中出现质量问题，比如材料中的粉砂含量过高、填充密实性不足等，都会导致基层容易出现裂缝。
2. 基层结构设计不合理：基层的厚度、材料的选用、施工工艺等设计不合理，都可能导致基层裂缝的发生。
3. 长期受到车辆荷载作用：公路是供车辆行驶的道路，长期受到车辆的荷载作用会导致基层材料发生变形，从而产生裂缝。
4. 天气因素：温度变化、雨水浸泡等天气因素对基层材料也有一定的影响，特别是在极端天气条件下，基层容易产生开裂。
5. 施工工艺不当：施工工艺不当、振捣不充分、界面粘结不牢固等问题，也会导致基层裂缝的产生。
1. 选用优质基层材料：在基层材料的选取和施工过程中，应该选用优质的沥青、碎石等材料，并严格按照标准进行施工，确保材料的质量。
3. 加强基层维护管理：加强公路基层的维护管理工作，及时发现裂缝问题，并采取相应的修复措施，以防止裂缝进一步扩大。
4. 提高基层的抗压性能：通过合理的混合比例和施工工艺，提高基层的抗压性能，在一定程度上减少基层的裂缝产生。
5. 加强道路排水设施建设：在公路设计和施工过程中，应该加强对道路排水设施的建设，避免雨水长期浸泡基层，导致裂缝的产生。
6. 实施定期养护检查：建立健全的公路养护体系，定期对公路基层进行检查和维护，发现裂缝及时采取修复措施。
在对公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施进行研究的基础上，可以更好地指导公路建设和养护工作，提高公路的使用寿命和安全性。
对于公路基层裂缝问题的研究也需要在施工材料和工艺、设计标准、维护管理等方面动态调整，不断提高公路基层的质量和稳定性，为公路交通的发展和安全保障作出更大的贡献。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施摘要：水泥稳定碎石基层是由水泥、粗集料、细集料和水按一定比例组成的路面结构层的支撑构件。
它是地基和路面的中间部分。
它具有硬度高、水稳定性好的优点。
但是，水泥稳定碎石基层对材料的要求很高，施工质量管理必须有较好的环境条件，否则很容易形成早期开裂的问题。
在原料优选、严格把控建筑施工质量和加强维护管理工作等方面都提供了综合的安全措施,以降低或防止水稳基层开裂的产生。
关键词:碎石基层;裂缝;防治措施1水泥稳定碎石基层裂缝形成机理1.1初期收缩裂缝此种裂缝也是在建筑工程上出现较常见的裂缝,其形成原因一般是由于挤压后的水稳基层中,水分挥发和水泥水化作用进一步降低了含水量，形成吸附和毛细作用、材料的矿物结晶、凝胶、层间水相互作用和碳化收缩效应，从而逐渐减少挤压后水稳基层的体积，进而产生裂缝。
这些裂缝通常在水稳基层完工后20天内形成，裂缝宽度通常为10~15mm，横向或半横向。
1.2中期内应力裂缝中期内应力裂缝的形成是由于水的稳定性、基材的干缩和温差的膨胀和收缩。
内部拉伸张力远大于其极限抗拉强度，导致强度较弱的水稳基层断裂。
这也是当前项目中最大的裂缝。
1.3后期荷载外力裂缝中期内应力裂缝区基本形成后，由于路面通过时间的增长和自身因素的影响，横向裂缝不断扩大，裂缝宽度也在增加。
同时，横向裂纹继续伴随纵向裂纹，最终形成网状裂缝区。
在车辆荷载的影响下，水稳基层继续产生裂缝，裂缝发展迅速，长度变化较大，发展到结构损伤的程度。
并可反射至道路表面,并严重影响到路面的正常使用功能。
2水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因分析2.1集料的影响骨料级配不良和细粉材料含量过高是导致水泥稳定碎石基层出现裂缝的不可忽视的原因之一。
当使用分类较差的骨料颗粒时，粗骨料和细骨料的共存很常见，结构硬度的一致性较差，变形值的变异系数较大，水泥稳定碎石基层的悬浮系数也较大。
由于粗集料凝聚部份硬度高,细集料凝聚部份硬度低,其干缩性系数较大,容易在内应力以及荷载外力的作用下,使水泥稳定碎石基层在硬度较低断面处破裂。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及维修处置
我们在上文提到了水稳碎石基层的裂缝成因，造成这些 裂缝的原因多而且复杂。并且，由于施工材料本身的性质决 定了我们于工程施工过程之中是不能做到杜绝裂缝的生成,但
2018.04
是我们确是可以在施工过程中运用现有的技术来尽可能延缓 裂缝的产生。具体将于下文中进行阐述。
3.1 严格控制集料质量
2.2 荷载性裂缝
近年来，由于我国经济持续稳步发展，为适应这一发展， 我们的交通运输量一直在不断的增长，而且尤其是重型超载 运输车辆只增不减。故而，我们新铺设的路面在恢复正常的 交通运输之后，由于大量的重型超载运输车辆于半幅新铺基 层上集中渠化行驶，这样的运输量以及运输方式会让水泥稳 定基层持续的遭受着车辆荷载反复的冲击和碾压，在这样的 作用下，我们的基层底面就会有比较大的应力应变。一旦这 样的拉应力高于我们水稳材料承受值，就会造成裂缝，这就是 载荷性裂缝。
应用与实践
Doors & Windows
水泥稳定碎石基层裂缝成因及维修处置
李旭东
江苏省阜宁县公路管理站
摘 要：本文主要分析研究水泥稳定碎石基层在具体的施工过程中出现裂缝的原因，并且同时给出了这些裂缝成因的维修 处置办法。
关键词：水泥稳定碎石基层；裂缝成因；维修处置
1 前言
近些年来，在我国部分高速公路的施工中，特别是改建项 目中经常会出现通车之后不久各种类型的水稳基层裂缝病害 的发生。故此，本文针对这些问题即裂缝的成因展开了详细 的分析,并同时给出了一些预防和维修处置方法。
2.3 反射性裂缝
反射性裂缝常见于山岭重丘区，因为在这一地区，其地质 地形相对来说比较复杂而且水量充沛，再有就是巨大的交通 运输量尤其是大量的重型载重车辆的经过，这些原因的叠加 直接导致了其路面的严重性的损伤，结果就是原有公路不能 正常行使其功能。这样的路面我们需要立即修复，但是因为 一些施工队对该地段的地地质地貌、气候以及运输量欠缺了 解，没有对修复路面进行详细的分析，只是简单地把破损路面 就单的修复处理。那么路面依然会短时间内再次发生破损。 再者，因为水泥稳定碎石基层一般来说用的都是半刚性材料, 其抗弯拉能相对来说是比较差的，那么伴随老路原来的路基 的强度以及稳定性的退化就会让老路路面的裂缝以极快的速 度反射至我们新修复的路面的水稳碎石基层表面，这就是反 射裂缝。
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施黄哲（黑龙江省交通科学研究所）摘要：目前,我国大多数高等级公路均采用水泥稳定碎石来做基层，但其容易产生裂纹和裂缝，本文对水稳基层裂缝形成的机理进行了详细分析，提出从材料控制、施工控制等方面控制基层裂缝的产生，并针对已经出现的基层裂缝提出了行之有效的处理措施。
关键词：水稳碎石；基层裂缝；防治；措施1前言水泥稳定碎石有良好的力学性能和板体性，其初期强度高并且强度随龄期的增长而提高，其力学强度，可视工程需要进行调整。
其特点是：强度高，水稳性好，抗冻性好，耐冲刷，温缩性和干缩性均较小，是一种优良的路面基层材料。
然而，水泥稳定碎石料也有较大的缺点，主要是脆性大，从而导致对温度和湿度敏感性强，易因温度变化和湿度变化产生裂缝并反射到路面，导致路面强度和使用性能大大降低。
2 基层裂缝原因分析2.1 温缩裂缝水泥稳定碎石由于混合料中有5%左右的水泥，所以具有热胀冷缩的性质，在混合料硬化初期，水泥水化放出较多的热量，但散热较慢，因此其内部温度较高，使内部体积膨胀。
而外部如遇气温急剧降低则冷却收缩，内胀外缩相互制约，产生较大的应力。
一旦应力超过其极限抗弯拉强度，将产生温缩裂缝，温缩裂缝多数是横向分布。
2.2干缩裂缝水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时，随着水分的减少，体积将收缩变形，每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。
水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石集料都有很大的关系。
一方面混合料在凝结硬化过程中，水泥与水起水化反应，消耗大量的水分，水泥含量越高，则消耗的水分越多。
另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的细料成分越多，表面吸附的水分就越多。
再者，基层施工过程中，含水量越大，蒸发散失的水分就越多，因此就越易产生干缩裂缝。
2.3 纵缝如果水泥稳定碎石基层在施工早期产生纵缝，大都是施工控制方面引起的。
其原因应归结为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求。
浅谈路面水泥稳定碎石基层裂缝的成因及措施
浅谈路面水泥稳定碎石基层裂缝的成因及措施【摘要】水泥稳定碎石基层主要是以水泥、碎石、砂及一定比例的水来进行配置，作为路面结构的承重层，在底基层与路面两侧的中间构造。
与砼路面相比，水泥稳定碎石基层也同样具备施工工艺强度高、水稳定性良好的特点，作为高等级路面的基层，近年来，水泥稳定碎石在公路施工中得到广泛应用。
【关键词】公路施工；水泥稳定碎石；基层裂缝；成因；措施1.裂缝的类型及产生原因1.1干缩裂缝出现的原因在空气相对干燥的情况下，水泥稳定碎石在硬化的过程中，水分会不断的散失，体积逐渐开始收缩变形，间隔一段距离就会出现均匀的干缩裂缝。
引起干缩裂缝产生的关键因素主要包括水泥、水及碎石集料。
在混合料出现凝结硬化的阶段，水泥和水会产生水化反应，促使水分得到大量减少。
水泥含量的逐渐提升会导致水分的消耗逐渐加快。
其次，在碎石集料的表面会有水分依附，若集料内细料的含量越多，集料自身所吸水的效果也会有所提升。
再者，在基层作业过程中，基层的含水量针对会促使其水分蒸发现象逐渐加大，因此，会使其基层出现干缩裂缝。
1.2温缩裂缝出现的原因通常情况下，水泥稳定碎石中所采用的水泥是5%左右的，其水泥自身具有热胀冷缩的特点，在混合料初期硬化阶段，水泥内会产生较多的热量，若散热过程较慢时，混合料内部的温度则提升较快，促使混合料内部逐渐膨胀。
在外部，若有气温骤降的现象发生时，会出现混合料冷却收缩，经过温度的变化，混合料受到内胀外缩因素的影响，产生大量的应力。
当应力超出极限抗弯拉强度以后则会有温缩裂缝产生。
在混合料中温缩裂缝的分布通常是以横向的方式出现的。
1.3网状裂缝出现的原因网状裂缝也被称之为“龟裂”，由于局部的弯沉逐渐增大，经过外力作用会有结构性破坏的裂缝产生，这种裂缝的破坏性相对较大，若遇到降雨天气会导致渗水的现象出现，在外力作用下还会引发翻浆现象出现。
在网状裂缝出现的初期通常是以网状细裂缝的形式产生，随着时间的发展，细裂缝内的水分被不断蒸发，从而逐渐形成发散型裂缝，经过外力的作用，甚至会造成基层出现坍塌状。
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浅谈水稳基层裂缝的产生原因及工程处置方法
摘要针对水泥稳定碎石类半刚性基层裂缝问题，结合“南京市麒麟生态科技创新城南湾营路”建设过程中的工程实践，深入分析总结了引起水稳基层裂缝的内因和外因，进而从混合料设计、玻纤格栅处置、合理施工技术三个方面有针对性地提出了裂缝的处理措施。
工程经验表明，水泥剂量控制在5%左右，采用骨架密实型的石料级配，并运用纤维格栅处置等新技术，能够有效防止水稳基层裂缝的出现。
关键词水稳基层；裂缝；产生原因；处理措施
随着我国公路交通量、重载车辆快速增长，水泥稳定碎石基层因其强度高、工程造价低等优点，被广泛应用在沥青路面结构中。
但是，由于水泥稳定碎石混合料对温度和湿度的变化比较敏感，所以在其强度形成及道路的运营期间，水稳基层会产生干缩裂缝及低温收缩裂缝[1，2]。
基层裂缝的存在，一方面会在路表交通荷载的重复作用下，不断向上扩展至沥青面层，最终导致面层开裂，严重影响路面的使用性能；另一方面为路表雨水渗入路基提供了径向流动通道，削弱了路基的强度，从而导致整个路面过早破坏。
1 水稳裂缝产生的原因
引起水稳基层裂缝的原因，可概括为内因和外因两个方面。
其中内因主要包括：①水泥的标号及剂量使用不当，过分追求基层强度的提升造成基层裂缝随着水泥标号及剂量的增加而增大[3]。
②集料级配不合理，在水稳基层抗压强度相同的情况下，集料空隙率越大，水泥用量越大，越容易产生裂缝，反之裂缝就少且细[4]。
③含水量不当，一方面含水量过大，水稳基层不容易压实，容易出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料的密度和强度，增加结构层的干缩裂缝；另一方面含水量过小，混和料容易松散，且不容易碾压成型。
外因主要包括：①底基层强度小且施工原材料选用不当，研究表明[5]，底基层压实度越大，其稳定性及强度就越高，水稳基层越不易产生裂缝；此外，当底基层采用干缩明显的材料时，易造成水稳基层产生较大的干缩裂缝。
②施工气温偏高或偏低，若气温偏高，水泥初凝和终凝时间缩短，水分蒸发变快，容易使水稳基层密实度降低而引发干缩裂缝；若气温偏低，水稳基层则易收缩而产生温缩裂缝[6]。
③施工碾压工艺不适当，大吨位、快速及过振碾压均易使水稳基层表面的水泥浆含量过多而引起收缩裂缝。
④养生不到位，水稳基层施工后不及时或不完全的保养，会造成水泥水化反应进行不充分，易产生干缩裂缝。
2 水稳裂缝的处置措施
2.1 合理的混合料设计
水泥稳定碎石是将水泥、水、碎石按照一定的比例进行充分拌和形成的混合料。
选择水泥品种时要求其终凝时间为6～10 小时，考虑到施工过程中存在的
材料损耗，现场实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0～0.5%。
同时，施工过程中要根据气温情况及运输距离及时调整含水量的大小，一般情况下拌和含水量应比最佳含水量略高0.5%～1%，若气温较高或运输距离较长时应高1%～2%，以弥补混和料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。
水穩基层的强度、平整度和裂缝的产生直接受石料粗细的影响。
水稳基层的石料越粗，基层强度越高，其抵抗干缩裂缝和温缩裂缝的能力越强。
但采用过粗的石料会降低石料间的黏结力，加之行车荷载的作用，极易使表面层发生松散。
实践证明，骨架密实结构级配的水稳层强度较高，稳定性最好，裂缝发生的可能性最小。
2.2 合理的预处理方法
水泥混凝土抗压强度高而抗拉强度低，如果能像预应力混凝土那样，事先在水稳基层中施加一定的应力，对减少裂缝产生会有很大的效果。
结合项目，施工中采用了玻纤格栅处置水稳基层裂缝的工艺，工程中先将不锈钢卡环和钢钉一端固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，其次将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。
该施工方法通过将玻纤格栅拉紧至纵横向纤维均处于挺直张紧状态，使得裂缝形成时，格栅纤维能有效分担裂缝尖端的正应力，防止应力扩散，从而达到抑制裂缝发展的目的。
2.3 合理的施工技术
施工前必须清除垫层上的浮土、杂物等，同时要对全线的导线点、水准点进行复测，有效控制摊铺厚度及平整度。
碾压时，要在垫层上洒水使其表面湿润，同时需结合施工时的天气情况科学选定碾压段长度，当气温较高时，碾压段长度应适当减小，但应控制在水泥初凝前完成碾压工作。
碾压完成后应立即开展养生工作，养生期一般在10天以上，这段时间内，水稳基层应用土工布覆盖均匀，每日洒水3次，进行精心的保湿，杜绝因太阳暴晒而形成裂缝。
3 结束语
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因十分复杂，其抵抗干缩和低温收缩的性能不好是内因，施工质量差、车辆荷载及外界环境的作用则进一步加剧了基层的开裂。
对裂缝的预控制，一方面需从混合料的设计出发，合理选择水泥的标号及剂量、合理确定最佳含水量、采用骨架密实型的石料级配，另一方面需严格把关施工的全过程，不仅做好施工前的准备工作，同时注重施工后的养生工作。
此外，打破常规，创新性的采用新技术新材料也可有效控制裂缝的产生。
参考文献
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