盾构始发技术交底模板

盾构始发技术交底

盾构始发技术交底B3.12

20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。

管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。

1.2工程地质

奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。

奥体中心站北端头井地质剖面图

1.3周边建构筑物

始发车站周边建筑物概况

本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于常州中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、常州市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物基本无影响。

奥体中心站临近建构物情况表

序号建筑物名称层数建筑物情况

1 豪庭花园19层位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。

2 欧迪办公楼4层欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m

3 华美达国际酒店18层华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m

4 新北区实验中学

图书馆

4层

新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域采

用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约

21.33m

奥体中心站与建构（筑）物位置概况图

1.4始发段地下管线情况

奥体中心站北端头井始发段管线统计表

序号管线直径(mm) 管线走向管线埋设位置备注

1 给水管DN500 沿晋陵北路方向车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米

2 雨水管d600 北端头井北侧横

跨晋陵北路

车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离

车站北端头井26米～30米

3

污水管

d500/d1600

沿常发国际豪庭

围墙敷设

车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发

段隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7

米

4

通讯管

8Φ110 L40

北端头井北侧横

跨晋陵北路

车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离

车站北端头井23米～24米

5

电力管

2Φ200MPP L43

北端头井北侧横

跨晋陵北路

车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离

车站北端头井约17.0米

6

电力管

2Φ200MPP L43

西侧沿晋陵北路

方向

车站西面沿晋陵北路布置，埋深约1.0米，距离

区间隧道约7.4米

7 燃气管中压B

钢管 DN400

东侧沿晋陵北路

方向

车站东面沿晋陵北路布置，埋深约2.3米，距离

区间隧道约10.8米

2、盾构始发地基加固

为保证盾构始发、破除端头围护结构时隧道端头土体的自稳和防水要求，需在盾构始