桥梁墩台身现场施工作业指导手册

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新建大西铁路客专站前一标桥涵施工

编号：桥001

桥梁墩台身施工作业指导书（修订版）

编制部门：工程部

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图2空心墩施工工艺流程图

3、过程质量控制要点

3.1接缝处理

墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。

墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋。4cm保护层厚度．

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直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。

墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。

在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施(如钢筋模具)确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。

承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑1天内完成墩台身混凝土浇注避免引起墩底收缩裂纹3.测量放

测量放样，墩台身中心偏位10m

全站仪后视放样后视点外其它导线测量墩身与承基接触截面轮廓的

关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。换手、换点测量。

自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认，方可进行筋绑扎及模板施工

CP、Ⅱ级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线

墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。

施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。

3.3墩台身钢筋加工及安装

墩台身钢筋在钢筋加工场统一下料加工，运送至现场安装成型。钢筋加工与安装质量验收标准:

墩台身钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：观察和尺量。钢筋加工允许偏差及检验方法见表2。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及捡验方法见表3

墩台身钢筋加工允许偏差及检验方法2表(1)．

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检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且不少于3件。

表3墩台身钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法

序项目允许偏差（mm）检验方法号

；钢筋接

墩身钢筋保护层厚度4cm。钢筋保护层允许偏差：+10,-5mm)；检查方法:观察和尺量。

（4)安装墩台身综合接地装置

在墩台身混凝土浇筑前，应根据设计图纸及(铁集成[2006]220号)文的要求，安装墩台身接地装置，并测量接地电阻值，若达不到要求时报请设计单位配合解决。同时应满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求。

预埋件、预留孔设置(5)．

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墩台身施工时要预埋件、预留孔设置。预埋件、预留孔类型主要有综合接地引出端子、沉降变形观测标、横向防移梁装置、支座预留锚栓孔、墩顶检查梯、围栏等；空心墩还应注意设置梁内检查梯、检查孔、

吊篮、墩内检查梯、墩底进入洞、通风孔等。

(1)与上部结构施工方案变更的配合

对上部结构施工方案与设计不一致时，由预制架设方案改为移动模架或支架现浇施工时，必须及时与设计单位联系，对架桥机或移动模架与墩台身受力情况进检算，并根据设计单位提供的墩台身加强措施组织施工

(2钢筋清理与除

注意钢筋进场存放与加工顺序，做到先进场先使用；并采取有效措施防止钢出现锈蚀现象，一旦检查发现，应及时采取钢丝刷清理干净3.模板制作、安装、拆

墩台身模板采用大块定型钢模板．模板的加工制造，必须保证模板刚度和周规定次数后不发生变形．使用前，模板必须进行试拼，保证面板焊接拼缝严密于整表面平整光滑。具体要求

(1每个结构物必须有详细的配模设计

(2模扳原则上采用大块钢模板模板面板必须采用标准冷轧板也可采用DOK等先进性模板体系，禁采组合钢模板或普通竹胶合板

(3)墩身大块钢模板每节高度按3.0m设计，并根据墩型、墩高等设计高度调整节，模板宽度控制在3.0m～6.0m左右。

(4)模板加工时按每块模板两个拼接定位销设置。所有模板加工完成后必须经过试拼检查合格方可使用。要求面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。

实体墩外侧模板选用大块钢模扳，空心墩内侧采用组合钢模和特殊部位定型钢模板组拼而成。对于收坡高墩，采用大块成套钢模，分段支立、浇筑，在不同墩位间倒用。

(1)模板安装允许偏差及检验方法见表5。

检验数量:施工单位全部检查。

(2)注意事项

①模板使用汽车吊或塔吊分块分节组立到位，将高度调整节设置在最下端，顶部周围用缆风绳等予以固定，防止模板倾斜；模板安装要保证接缝严密，防止漏浆并用螺栓连接紧密。加固时应考虑足够的稳定系数，防止倾覆、爆模等

②模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混土过程不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密

③模板表面涂ZM-9建筑模板高效脱模剂，严禁采用废旧机械油充当脱模剂。

④要把整修模板作为一道重要工序，几使用的钢模，每次使用前，模

板应认修整，不平要整平，开焊处要补焊磨光，检查合格方能使用

⑤另外，模板施工中要注意检查接地装置的埋设，并按设计要求设置预埋件预留孔

模板拆除必须具备以下几个条件：

(1)墩台身模板的拆除前，由工地试验室进行一组同条件养护试件强度试验，试件强度满足验标要求；

(2)拆模时墩台身温度监控值，墩台身内部与表面温度、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃．混凝土内部开始降温前不得拆模。

3.5墩台身混凝土施工

实体墩墩身较低，混凝土浇筑一般不超过两次，高度低于9m的桥墩原则上一次浇筑，分次浇筑时分节高度为6-9m，空心墩混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。

混凝上通过泵送或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。墩台身大体积混凝土在施工过程中应从混凝土配料、搅拌、运输、浇筑各道工序进行严格控制。

墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，

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当设计无要求时应符合下列规定:

1、施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。

2、周边应设直径不小于16m的钢筋，钢筋埋人深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20cm（设计有连接或护面钢