汽车天窗介绍

功能/特点各异九种不同类型天窗进入主题管理[回2/点261]

天窗是当代汽车中很重要的一项配置，目前已经由中高档轿车延伸到低档甚至微型车上，它的功能自然不必多说了——通风、换气、采光。我相信对不少人而言，沐浴着阳光驾车时或许能令心情更为明朗，这便是天窗带来的附加作用。至于过多赞美天窗好处的话语就不多说了，先来奔今天的主题——熟悉和回顾一下目前常见的9种天窗形式。

细数一下，目前在售车辆的天窗类型种类还真不少，本篇文章就为您归纳和总结一下市面上常见的天窗类型，并就它们的优缺点进行简单的分析。如果您正想购买一篇带天窗的车型，或许能对您有所帮助。

●手动天窗

随着天窗技术的发展，手动天窗在当前已经很少见了，它的成本在所有天窗类型中是最低的，低成本往往也预示着功能上的局限性。之前的那种手摇式已经不见了踪影，目前能看到的手动天窗只能在原位置上向上打开一定的角度，玻璃无法滑动而形成开口，因此它只能满足人们对天窗的简单需求。

『奇瑞QQ也有天窗版哦』

事实上，目前采用这种天窗的车型已经很少，但也并没有完全消失，在一些低成本的车型上依然可以见到，国内微型车销量冠军的奇瑞QQ就是采用该类型的天窗结构。它的共有三档可以翘起的位置，对于车内换气还是有着一定作用的。虽然它的功能很局限，无论如何，在3万多元的低成本微型车上，也算满足了天窗的愿望。我特别不建议在行车中进行天窗的开启和关闭，因为不便利的操作会严重影响驾车精力。

●外滑式天窗

很多人也称这种天窗为外掀式，我认为叫做外滑式更加确切，因为毕竟它还是有个导轨，其打开方式向斜后方升起，相比下面即将介绍的内藏式天窗，外滑式天窗最大的优点就是不会牺牲车顶空间，而且还有着安装成本相对节省的优势，因此这种天窗在经济型车上见到的较多。

『嘉年华采用了成本更低更节省空间的外滑式天窗』

空间对于小型车尤为重要，因为外滑式天窗可以最大限度地不占用头部空间。身材娇小的嘉年华并没有因为天窗而侵占过多的头部空间，当然，这种外滑式天窗的缺点也很明显，那就是只能有向后滑动着一种开启方式，随之在行驶时带来的噪音也会比内藏式更加明显。另外，下雨过后可千万别立即开天窗，由于这种结构的原因，雨后开天窗车内成员将会是很惨的。

有些车型是由于车型设计的原因而只能安装外滑式天窗，在国内叫好不叫座的毕加索就是如此，早期车型中由于车顶中央有个横向加强钢梁的结构，因此限制了安装其它类型天窗的机会。由此引申出一个问题，就是安装天窗会不会让车顶的强度降低，答案是否定的，因为天窗的框架强度很高也起到支撑作用，对原车的安全性几乎不会有影响。同为雪铁龙旗下的世嘉车型也是因为存在一根“车顶大梁”曾全系没有天窗，不过令人欣慰的是，从2011款开始它加入了这项装备，增强了它在同级车中的竞争力。

●内藏式天窗

这是平时最常见的天窗类型，至于它的功能我想就不必过多介绍了，整体的天窗结构隐藏于车顶的夹层中，可以提供上掀和向后滑动两种开始方式，可以说在功能上最全的。但是由于结构的缘故，它需要占用一部分车顶空间，因此同样车型的天窗版的表现往往不如非天窗版。

值得注意的是，大多数车型的天窗在开启时并不会完全达到车顶的开口面积，因此玻璃面积越大并非意味着实际打开的面积就越大。既然内嵌式天窗的功能都没什么区别，除了天窗大小外我们是不是应该在操作方式上关注更多呢？我个人比较喜欢大众车型的旋钮式操作，相比按键式，最容易实现盲操作，并且预设档位分别对应不同的天窗位置。

●全景天窗

全景天窗在近几年似乎格外得到人们的关注，不知道这是否意味着现在的消费者更懂得享受生活，不过全景天窗的确可以让人们的拥有更加充分的采光，甚至能够带来更明朗的心情。市面上带全景天窗的车型越来越多，但虽然都叫“全景”，但也有着不同的类型和开启方式，请您继续往下看。

◆双天窗代表车型：起亚索兰托、现代ix35、日产天籁等

双天窗总是被厂商或者消费者称为全景天窗，无论在SUV、轿车还是MPV上，从车内都可以明显看到两块天窗是独立的，因此我认为离全景的概念还欠些火候，它们往往装备在中高档轿车上，韩系车最近似乎对双天窗的兴趣不小.

『起亚索兰托的双天窗为全系标配』

『现代ix35（左）和智跑上的双天窗』

来自进口起亚的索兰托是目前市面上关注度较高的SUV车型，它不仅在配置方面有着很大的优势，全系标配的双天窗也使它的竞争力更强，这对热爱郊游和生活的SUV车主似乎更加重要。虽然后面的玻璃是封闭不能打开的，但坐在车内的那种敞亮的感觉却总能带来轻松的驾乘感受。在同样作为韩系SUV的起亚狮跑和现代ix35上，也能够见到双天窗的身影。

厂商指导价：26.48万29.68万37.18万

车低矮的底盘就容易让人产生压抑感，后天窗的加入对这种压抑起到了很好的缓解作用。但是天籁完全可以将“全景天窗”得购买26.48万的2.5VX尊雅版才能得到，如果通过削减其他配置而使双天窗加入到更低配车型中，那么天籁或许会更加诱人。

『路虎第四代发现拥有三个天窗』

路虎的第四代发现相比传统的双天窗更胜一筹，它分别在中排和后排设计了两个不可开启的玻璃天窗，在外出郊游时，第三排的乘客也可以享受到阳光见到蓝天，一定会令旅途更加愉快。

◆拼接式天窗代表车型：别克君越、大众途观、雷诺科雷傲等

严格来讲，拼接式天窗的也属于双天窗的范畴，但是由于两个天窗之间的隔断没有那么明显，因此更接近全景的效果。同样地，配备该种天窗的车型往往也是只能开启前半部分，后面的天窗仅仅起到采光和提升车辆档次的作用。

新君越凭借大气舒适的美式豪华打动了很多人的心，它在配置方面也丝毫不含糊，其中大面积的全景天窗就是两点之一。更重要的是，除了2.4L最低配车型外，其余车型上都配备了全景天窗，如果您喜欢此配置，相对天籁仅装备给高配车型来说，新君威似乎更加更有新引力。

『科雷傲的全景天窗形式与途观相同但比途观略小』

上海大众途观上市后便饱受着加价的争议，但消费者仍然对它十分追捧的原因之就是该车有着不少亮点，超过0.8平方米的大面积全景天窗就是属其中之一。在配置单上，26.68万的1.8TSI菁英版以上才有此配置，但实际上低配车型也可以选装。法国雷诺的科雷傲也采用了与途观一样的天窗结构，只是面积上比途观略小。

●封闭式全景天窗

代表车型：雪铁龙大C4毕加索、标致308SW

提起封闭式全景天窗，相信您跟我一样，首先想到的是法国车。没错，带有浓厚浪漫主义色彩的法国的确喜欢在车顶上做文章，让其变得更加透亮是法兰西偏爱的设计，封闭式全景天窗说白了就是个大面积的玻璃车顶，目前市场上能见到的该类型天窗的车型还是以法国车为主。