物流管理与库存管理

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第一，每年一度的全球物流洽谈。索尼集团公司 每年都会举行一次与承运人的全球物流洽谈会，通 过认真谈判，把计划中的集装箱货运量配送给选中 的承运服务提供人。
第二，立足长远的物流理念。索尼的物流理念 是：必须从战略高度去审视和经营物流，每时每刻 都不能忽视物流，满足客户及市场的需要是物流的 灵魂。索尼物流涉及到采购、生产和销售等项目， 一般是在不同地区与承运人商谈不同的物流项目。
四是建立多频度需求与自动补货系统。 五是建立全球后勤管理系统。
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总结：企业的各项活动需要依靠物流、资金流、业
务流和信息流的有序配合。
物流：实物的流动过程，表现为原材料的采购、加
工、运输和销售；
资金流：伴随物资流动发生的资金收支的过程，如
采购付款、销售收款；
业务流：组织中各项管理和业务流程，如销售过程
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东芝公司原有的经营体系，是在少品种、大批量生 产与销售的基础上形成的。可是这样的时代已经一去 不复返了，取而代之的是多样化的消费需求和不断变 化的市场环境。于是，东芝提出了“建立一个高效、 高敏感性的商品共同体”的企业目标，作为整个公司 文化和价值观建设的原点，为整个物流改革提供思想 上的保障。而在整个物流系统改革成效的衡量中，存 货周转率一直是一个重要的标准。能否建立起适应市 场变化的在库管理系统，并且发挥最佳的效率，是东 芝的追求目标。
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索尼——全球务实的物流运营
索尼集团公司拥有和经营目前分布于全世界的75
家工厂和200多全球性的销售网络。根据国际物流专
家估计，在电子产品方面，迄今索尼集团公司每年的
全球集装箱货运量已经超过16万标准箱，是世界上规
模比较大的生产厂商和发货人之一。
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索尼集团公司的物流理念是必须从战略高度去审 视和经营物流，每时每刻都不能忽视物流。通过不断 革新物流经营模式，索尼公司彻底重整全球物流网络 渠道，千方百计紧缩存货，率先在美国物流市场积极 推广，大胆开创和增设智能型多功能配送渠道，成绩 卓著。索尼集团公司的物流运营具有以下特点：
1、业务自动化
2、商务自动化
3、商务网络化
4、商务智能化
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1、业务自动化阶段 将信息技术应用到企业一些重要的业务过程中。 如把销售点系统用到销售收款业务上，把电子订货
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该配送中心采用了ADC系统，以实现对公司8万多 台电视机、录像机、复印机，乃至医疗设备等产品的 跟踪和配送。由于仓库面积为3.6万平米，拥有2.3万 个托盘站点，每个托盘站点高22米，有5个通道，高 层货舱存储；还有10万个分检站点，从完整的托盘和 箱体流开始，然后将其转移到圆盘传送带，直至最终 搁置于货架上。设计这一套设施时，松下研究人员了 解到，ADC系统是跟踪货物出入仓库的关键。
中的接收订单、收款、发货、运输、售后服务等流程；
信息流：伴随以上各种流的流动而产生，是对其他
各种流动的记录和描述，也是用来掌握和控制其他流
动有序进行的无形资源。
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因此，信息系统要能够收集、处理、储存和分配
这些信息，以支持与组织的管理、控制、决策等一系
列相互关联的活动。
连锁企业信息化大致可以分为四个阶段：
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东芝认识到，生产企业的物流发展越来越影响到 生产企业的整体经营战略实施。因此在物流方面，东 芝从原有的重视在库数量及运输的管理体系，转向于 强化流通机能的物流新体制。东芝通过货物信息系统 的统合，改变传统物流理念，在维持小批量、多频度 运输的服务基准的同时，克服外部物流环境与物流成 本的矛盾，提供出一整套物流解决方案。具体包括以 下五点措施：
物流管理与库存管理
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内容提要： 物流管理与物流技术
条码与条码技术 无线射频识别、电子数据交换与全球定位系统 库存管理与库存管理技术
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案例引入：物流环节高标准 日本电子产品物流一直走在日本物流业的前列，
其原因是由于日本的电子产业非常强大，也有一些在国 际上颇具竞争力的电子产品跨国企业。如何显示出自身 的竞争力，很为关键的一点是在物流环节上做出高标准 。下面列举几个最为著名的日本电子企业的物流情况：
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一是按照市场需要的变化，建立柔性生产体制，加 快生产与销售之间的流通速度。
二是整理现有物流网点，将仓库数量从以前的194处 集中到17处。2000年以后，加大家电产品的直送率， 现东芝公司家电部分的直送率增加到80以上。
三是建立从原材料的采购物流到销售物流，以及包 装材料的回收物流的综合的混合型物流运输系统。
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松下——高度自动化的配送中心
松下物流负责松下电气及电子产品的配送工作，
它的一个配送中心于1997年10月在英国
Northampton成立。该中心由于在运作中有效利
用了高科技而声名鹊起。
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松下清楚地认识到，由于操作系统不能达到自动化 ，致使操作人员在仓库内外转来转去，这实在是太浪 费时间。新配送中心的指导思想是：采用自动传送装 置及自动数据采集（ADC）技术（主要是射频数据通 信（RF/DC）即条码技术），将产品传送到操作人员 面前，而不是操作人员移动到产品所在之处。为此， 松下安装了一系列的自动化设施。这不但减少了人工 数据采集系统需的员工数量，而且提高了整个操作过 程的效率。
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第三，独特务实的远洋运输业务处理方式。索尼 在处理自己产品的远洋运输业务中，往往是与集装箱 运输公司直接洽谈运输合同而不是货运代理，但是在 具体业务中索尼也乐意与货运代理打交道。索尼与其 它日本实业公司不同的是，索尼与日本的商船三井、 日本邮船、川崎船务等实力雄厚的航运集团结成联盟 。因此索尼集团公司在业务上始终保持独立自主。
第四，全球各地物流分支机构联合服务。分布在 世界各地，特别是一些主要国家的物流分支机构已经 成为索尼物流管理网络中的重要环节，目前这种环节 的重要作用已经越来越显著。
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东芝——建立综合的混合型物流运输系统
东芝作为日本电子行业的巨型企业，从1998年就开 始了以供应链管理为中心的企业内部战略改革。而作 为供应链载体的物流系统的改革，也就成为了东芝新 时期变革的中心任务。任何一种变革都会遇到阻碍。 东芝物流改革的障碍首先来自于固有的企业文化和价 值观，而不是人们通常所想象的技术领域。