列车编组计划与列车运行图
第二章第一节列车编组计划
1、影响车流径路选择的主要因素 （1）货车经由铁路线路的运输距离
（2）货车经由铁路线路运输所需的时间T
（ 3 ）各区段的通过能力、各技术站的改编作业能力以 及能力的利用程度 （4）货车经由铁路线路所需的总费用
E N (e运行 e中转 ) Me单机
2、车流径路管理的基本内容
车流径路管理主要包括两个方面： （1）确定全路的车流径路方案（文件），即确定输送各 支车流的正常径路； （ 2 ）在日常运输工作中认真地执行车流径路文件，保 证路网上车路的平稳有序流动。
（ 2) 按直达列车的运行条件分类：
固定车底的循环直达列车
不固定车底的循环直达列车 变更重量的直达列车
固定重量的直达列车
定期开行的直达列车 不定期开行的直达列车
(3) 按列车内货车的到站可以分为 ： a.到达同一卸车站的一个或几个卸车地点卸车，或到 达国际过轨站过轨的直达列车； b.到达同一区段内2—3个邻近车站分卸的直达列车； c.到达同一枢纽内几个车站分卸的直达列车； d.到达卸车基地卸车的直达列车； e.到达技术站解体的直达列车。
本环车流最短径路线
四、货物列车的分类及编组办法
一、货物列车的分类 1．按编组地点和运行距离 （1）始发直达列车 （2）阶梯直达列车 （3）阶梯直达列车 （4）技术直达列车 （5）直通列车
（6）区段列车 （7）摘挂列车 （8）空车直达列车 （9）小运转列车
货物列车分类示意图
2．按运输性质和用途划分 （1）快运货物列车 （2）定期运行的货物列车 （3）具有特定用途或特殊意义的货物列车 3．按列车内车组的数目及其编组方式 （1）单组列车 （2）分组列车 （3）按组顺或站顺编组的列车
2.违反列车编组计划的情况 凡有下列情况之一者（除另有规定外），均为违反列车 编组计划： 1.技术直达列车和全部组织的装车地直达列车的车流，编 入直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编入区 段、摘挂和小运转列车；区段列车的车流编入摘挂和小运转 列车。 因为这种把远程车流编入近途列车的做法，势必造成远 程车流在沿途技术站重复改编，延缓货物运送和车辆周转， 打乱站间分工。但对于装载超限货物的限速货车，虽属直达 、直通、区段车流，亦可利用摘挂列车挂运，而不算违反编 组计划。
列车编组计划
1.列车编组计划：全路的车流组织计划。
2.列车运行图：是列车时刻表的图解，它规定了各次列车占用区间的次序，列车在各站到达、出发或通过的时刻。
列车在各区间的运行时分及列车的重量标准及长度等。
2.车站定义：车站是铁路线上没有配线的分界点，并经常办理列车的到达出发通过会让或越行以及货运作业或行车技术作业。
3.空间行车法：为了保证在同一时间里面，同一区间的一条正线上只有一个列车占用的行车方法。
4.分界点：车站、线路所、自动闭塞区段的通过信号机。
5.摘挂列车：是专门为中间站服务的列车。
它把到达中间站的车辆挂来，并把中间站出发的与列车运行方向相同的车辆挂走。
6.列车定义：车辆按有关规定选编为车列，并挂有机车和规定的列车标志时。
称为列车。
7.具备条件：1）.按有关规定选编为车列。
2）.挂有牵引本次列车的机车。
3）.有规定的列车标志。
8.动车组：有若干个动力车和若干个无动力拖车固定连挂在一起的车组。
7.特点：1）快捷舒适安全准确2）固定编组、机动性强3）双向运行无须调头4）启动迅速、制动力强。
8上行：开往北京方向，由支线开往干线。
9.五定列车：定点、定线、定车次、定时、定价的列车。
10.采用电话闭塞行车时，列车占用区间的行车凭证为路票.10.车号：技术直达列车10001-19998，直通货物列车：20001-29998，区段货物列车：30001-39998，摘挂列车：40001-44998，小运转列车：45001-49998，客车单机：50001-50998，货车单机：51001-51998， 小运转单机：52001-52998，补机：53001-54998，试运转列车：55001-55998轻油运车：56001-56998，路用列车：57001-57998，救接列车：58101-58998，自备车：60001-69998，超限货物列车：70001-70998， 超载货物列车：71001-72998，冷藏列车：73001-74998，货运五定：80001-81748，快运货物：81751-81998，始发直达：86001-86998，空车直达：87001-87998，军运列车：90001-91998，高速动车组：G1-G9998,城际：C1-C9998,动车组：D1-D9998,直达特快：Z1-Z998,特快旅客：T1-T998,管内旅客：N1-N998,旅游列车：Y1-Y998,跨局临时：L1-L998,内：A1-A998,直通快速旅客：K1-K998 行车工作必须坚持统一指挥、集中领导和逐级负责直达列车：在装（卸）车站或技术站编组通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
列车编组计划概述
正确的车流组织方法，应该是根据车流的大小和性质， 结合设备条件，采取不同的组织形式。在装车量较大、流向集 中的地点或邻近的几个装车站联合起来，组织装车地直达列车； 对装车地直达列车剩余（或需继续运送）的车流，通过对车流 各种组合方案的计算比较，确定出既在编车站集结时间短，又 在途中运行快的列车编组方法，按车辆去向的远近，由技术站 分别编组技术直达、直通、区段列车；对到达中间站的车辆或 中间站挂出的车辆，则一般编入摘挂列车。
第二章 列车编组计划
在我国铁路的十多万公里营业线路和数千个营业车站上， 每天都有十多万辆货车在车站上进行装卸作业。重车要从装 车站向卸车站运送，空车又需从卸车站向装车站回送。这些 重、空车流的输送均需经过一系列的技术作业，然后编成列 车才能够实现。
铁路运输完成的货物“位移”，是通过列车实现的。但 是，全路各站设备条件不同，能力不同，各技术站编组列车 的种类和方法也不同。列车编组计划所要研究和解决的主要 问题就是怎样编组列车、编组哪些列车和在哪些车站上编组 列车的问题。
表2-1-1 甲站列车编组计划（示例）
（一）列车编组计划内容
从表中得知，列车编组计划主要有以下内容：
1．发站，指列车编组始发的车站。 2．到站，指列车的终到站（解体站）。 3．编组内容，规定了该列车用哪些车流编组及车 辆的编挂方法。 4．列车种类，表示该列车的种类。 5．定期车次，若该列车为装（卸）车地组织的直 达列车，则表示该列车开行期间的固定车次。 6．附注，对编组内容栏加以补充说明，常见的说 明如按站顺、按组顺、规定基本组重量、开行列数等。
以上各种列车编组方法，是根据各有关车站的能力、所需 列车的性质分别确定的，达到加速车辆周转和货物送达的目的。
三、列车编组计划的编制过程 货物列车编组计划的编制工作通常分为三个阶段——准
列车运行图编制步骤及方法课件
编制原则
根据C地区有轨电车的实际情况 ，以安全、环保、舒适为编制原 则，优化有轨电车运行线路和时 间。
编制流程
包括收集数据、设计草案、模拟 运行、调整优化等多个步骤，最 终形成符合实际需求的有轨电车 运行图。
列车运行图编制的展望
01
智能化编制
随着科技的发展，未来列车运行图的编制将更加智能化，通过大数据分
析和人工智能技术，实现对列车运行图的自动优化和调整。
02
精细化运营
未来列车运行图的编制将更加注重细节和精度，实现列车的精细化运营
，提高列车的准时性和服务质量。
03
综合性考虑
未来列车运行图的编制将更加注重综合性考虑，包括旅客需求、货物运
列车运行图编制步 骤及方法课件
contents
目录
• 列车运行图编制概述 • 列车运行图编制步骤 • 列车运行图编制方法 • 列车运行图编制的优化与改进 • 列车运行图编制的实例分析 • 总结与展望
01
列车运行图编制概述
列车运行图定义
列车运行图定义
列车运行图是表示列车在铁路线 路上运行及在车站到发，或通过
05
列车运行图编制的实 例分析
A城市地铁列车运行图编制案例
背景介绍
编制原则
A城市地铁作为城市公共交通的重要组成部 分，为了提高运输效率和乘客满意度，需 要进行列车运行图的编制。
根据A城市地铁的实际情况，以安全、高效 、便捷、舒适为编制原则，优化列车运行 线路和时间。
编制流程
实施效果
包括收集数据、设计草案、模拟运行、调 整优化等多个步骤，最终形成符合实际需 求的列车运行图。
列车编组及运行—编组列车
2）机后第一位应编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车；
讨 论：
哪些车辆可作隔离 车？
行李车、邮政车、发电车
2.2 编组列车
三、旅客列车中车辆的编挂： 1. 旅客列车编挂的一般要求
2）机后第一位应编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车；
讨 论：
为什么机后第一位要 有隔离车？
2.2 编组列车
三、旅客列车中车辆的编挂： 1. 旅客列车编挂的一般要求 3）动车组以外的旅客列车尾部应安装列尾装置(KLW）；
2.2 编组列车
u 2）为什么列车中制动关门车连续连挂不得超过2辆？
a）列车制动时，由于惯性的作用，车辆间会产 生冲动、冲挤现象。
b）关门车本身无制动作用，冲动比较剧烈，连 续连挂越多，冲动越大，可能会造成断钩、脱钩、脱 轨等事故。
c）如果连续连挂在列车前部，则不易使列车后 部车辆发生紧急制动作用。
项目二 列车编组及运行
2.1 列车 2.2 编组列车 2.3 列车运行
2.2 编组列车
一 编组列车的定义
课
二 货物列车中车辆的编挂
堂 导
三 旅客列车中车辆的编挂
学
四 关门车辆的规定
五 列车中车辆的摘挂
2.2 编组列车
一、编组列车的定义：
编组列车：按列车种类、用途和运输性质，根据 《技规》、列车编组计划和列车运行 图所规定的编挂条件、车组、重量或 长度，将车辆或车组编挂成列车。
入）。 2）超过时须计算闸瓦压力，填发制动效能证明书交给司
机。
2.2 编组列车
（一） 货物列车中关门车的规定 2. 编挂位置的规定： 1）关门车不得挂于机车后部3辆车之内； 2）在列车中连续连挂不得超过2辆； 3）列车最后一辆不得为关门车； 4）列车最后第二、三辆不得连续关门。
列车运行图编制规则[总结]
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列车运行图编制管理规则一、总则第1条为规范和加强铁路列车运行图（含机车周转图，下同）的编制和管理工作，提高列车运行图的质量，充分发挥列车运行图的作用，确保运输安全，制定本规则。
第２条列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。
科学合理地编制列车运行图，对保证行车安全，适应市场需求，提高运输能力、效率和效益，具有重要意义。
第３条列车运行图分为基本列车运行图（简称基本图）和分号列车运行图（简称分号图）。
基本图是指经过重新编制或调整，正在实施并持续到下次重新编制或调整为止的列车运行图。
调整后的基本图又称调整列车运行图（简称调整图）。
分号图是指为适应短期运输、应对突发事件或施工等需要，短时间实行，实行完毕又恢复到基本图的临时性列车运行图。
第4 条基本图的变更通过编制或调整来实现。
编制需重新确定各项技术作业标准、重新构建旅客列车运行框架、重新铺画全部客货列车运行线、在全路范围同时实行。
调整则是在各项技术作业标准和旅客列车运行框架不做大的变动的基础上，对基本图做的局部变更。
全路基本图原则上每两年编制一次，宜在春季或秋季实行。
铁道部、铁路局要根据铁路运输市场需求、铁路技术装备或运输组织方式发生的变化及时编制列车运行图。
列车运行图编制实行两级管理，跨局列车由铁道部组织铁路局编制，局管内列车由铁路局负责编制。
第5 条基本图的编制、调整和分号图的编制原则上以会议的方式进行。
列车运行图编制、调整及确定的相关事项，以铁道部或铁路局的正式文电公布实行。
第6条列车运行图必须符合下列各项基本要求：1．保证列车运行安全；2．符合各项技术作业标准；3．适应客货运输市场需求；4．经济合理地运用机车车辆；5．做好列车运行线与客流、车流结合；6．充分利用线路通过能力，合理安排施工、维修天窗；7．努力实现各站、各区段间列车运行的协调和均衡；8．合理安排乘务人员作息时间；9．提高铁路应急处置能力。
第7条列车车次编排按下列规定：一、旅客列车1．高速动车组旅客列车G1－G9998 “G”读“高”其中：跨局G1－G5998管内G6001－G99982．城际动车组旅客列车C1－C9998 “C”读“城”其中：跨局C1－C1998管内C2001－C99983．动车组旅客列车D1－D9998 “D”读“动”其中：跨局D1－D3998管内D4001－D99984．直达特快旅客列车Z1－Z9998 “Z”读“直”5．特快旅客列车T1－T9998 “T”读“特”其中：跨局T1－T4998管内T5001－T99986．快速旅客列车K1－K9998 “K”读“快”其中：跨局K1－K6998管内K7001－K99987．普通旅客列车1001－7598⑴普通旅客快车1001－5998其中：跨三局及其以上1001－1998跨两局2001－3998管内4001－5998⑵普通旅客慢车6001－7598其中：跨局6001－6198管内6201－75988．通勤列车7601－89989．临时旅客列车L1－L9998 “L”读“临”其中：跨局L1－L6998管内L7001－L999810．旅游列车Y1－Y998 “Y”读“游”其中：跨局Y1－Y498管内Y501－Y99811．动车组检测车DJ5501－DJ5598 “DJ”读“动检”12．回送出入厂客车底列车001－0029813．回送图定客车底在车次前冠以“0”14．因故折返旅客列车原车次前冠以“F”读“返”二、行包专列1．行邮特快专列X1－X198 “X”读“行”2．行包快运专列X201－X998三、货物列车1．直达货物列车80001－8799810001－19998其中：货运五定班列80001－81748快运货物列车81751－81998煤炭直达列车82001－84998石油直达列车85001－85998始发直达列车86001－86998空车直达列车87001－87998技术直达列车10001－199982．直通货物列车20001－299983．区段货物列车30001－399984．摘挂列车40001－449985．小运转列车45001－499986．超限货物列车70001－709987．万吨货物列车71001－729988．冷藏列车73001－749989．军用列车90001－9199810．自备车列车60001－6999811．抢险救灾列车95001－97998四、单机和路用列车1．单机50001－52998其中：客车单机50001－50998货车单机51001－51998小运转单机52001－529982．补机53001－549983．试运转列车55001－559984．轻油动车、轨道车56001－569985．路用列车57001－579986．救援列车58101－58998为确保列车车次全路统一性及有关行车设备和信息系统正常运行，列车车次编排仅限于使用大写汉语拼音字母和阿拉伯数字，总位数原则不得超过7位。
检查铁路列车编组工作
检查铁路列车编组工作列车应按《铁路技术管理规程》(简称《技规》，以下同)、列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度编组。
一、列车编组计划货物列车编组计划(以下简称列车编组计划)是全路的车流组织计划。
它统一安排全路车流组织方案，具体规定货运、编组、区段等站编组货物列车的要求、方法和内容，是编制列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依据，是加强货运营销工作的重要手段。
运转车长应熟知值乘区段的列车编组计划。
在接收列车时，检查列车编组中的组号、车流经路、方向，列车重量或长度等是否符合规定要求。
发现问题要求车站纠正或报告列车调度员处理。
遇特殊情况，必须违反列车编组计划时，跨局列车须有铁道部调度命令，局管内列车须有铁路局调度命令承认。
凡有以下情况之一者(另有规定除外)均为违反列车编组计划：1．直达列车的车流，编人直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编人区段、摘挂和小运转列车；区段列车的车流编人摘挂和小运转列车。
这种把远程车流编人近途列车的作法，违反了不同种类的车流应分别编人不同种类列车的规定。
因为这样会增加列车途中的改编作业，延缓物资输送和车辆周转，打乱了站间分工，所以列为违反列车编组计划。
但遇特殊情况，例如挂运超限货物车辆、支农物资车辆等除外。
2．直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编人直达列车；区段、摘挂、小运转列车的车流编人直通列车；摘挂、小运转列车的车流编人区段列车。
这种把近途车流编入了远程列车作法，势必造成使远程列车提前进行改编，延缓物资输送和车辆周转，并打乱了站间分工，所以这种作法也是违反列车编组计划。
3．未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序(由于执行隔离限制．确实难以兼顾时除外)。
有以下几种情况：(1)列车编组计划中规定应按到站顺序进行编组的摘挂列车，若技术站未按规定进行编组时，则势必造成在中间站进行甩挂作业中要多带车辆，从而降低了作业效率，延长了摘挂列车在中间站的停留时间，甚至可能影响中间站正常的接发列车作业，打乱了列车运行秩序。
列车运行图与区间通过能力—列车运行图的编制(铁路行车组织)
区
段
内
开
行
上开口方案
一
对
摘
挂
列
车
交叉式方案
下开口方案 均衡铺画方案
8-4-6 区段管内工作列车运行线的铺画
区段管内工作列车运行线的铺画
1 • 集中给点 2 • 分散给点 3 • 分段给点 4 • 交叉给点 5 • 区段小运转与摘挂列车在不同车站交叉作业
区段管内工作列车运行线的铺画
1.集中给点：在区段内，某几个较大的中间站预留 出较长的停留时间。日常执行时,由调度员根据实际 作业需要分给几个邻近的中间站使用。
8-4-1 列车运行图编制步骤
列车运行图的编制
在新线投入运营及既有线技术设备、客运量 或行车组织方法等发生较大变化时，均需要编制 列车运行图。
列车运行图编制由运营管理部门负责组织编 制。
列车运行图的编制 编制步骤 研究讨论
1 4
计算指标
编制方案
2 3
铺画详图
列车运行图的编制
编制步骤
研究讨论
按编图要求和编图目标 确定编图注意事项
区段车流变动图的铺画
(一)区段管内工作列车行车量的确定 区段管内工作列车的开行列数,决定于区段内各中
间站的到、发车流量。中间站的到发车流量，包括新 编列车运行图实行期间有代表性的日均装车数、卸车 数以及各站到发的空车数。
根据以上有关车数,参照以往实际车流的到发情况， 即可编制区段管内重、空车流表，见表8-5。根据表85即可编制各中间站上下行摘挂车数表,见表8 -6,并绘 制区段管内各区间车数变动图,如图8 -42所示。
3000
3300
3500
+0/4 —7/6 +15
1432
提高日(班)计划编制质量实现按列车运行图行车
提高日（班）计划编制质量实现按列车运行图行车作者：曾卫宇来源：《活力》2014年第15期[摘要]本文的主旨在于编制列车日（班）工作计划的准确性、操作性、现实性对实现按图行车有很重要的影响。
[关键词]调度；计划；作用随着我国经济的快速发展，铁路这个被人们称为夕阳产业的工业在变革的大潮中又重新焕发出了勃勃生机。
随着社会的高速发展，带来了巨大的客源流动和物资运输，给我国铁路的发展提供了巨大的机遇，同时也带来了极大的挑战。
铁路不仅仅是一个独立经营的企业，而且还承担着巨大的社会责任和国家义务，在整个国民经济的发展中起着不可替代的作用。
而调度日（班）计划是日常运输组织工作的基础，编制列车日（班）工作计划的准确性、操作性、现实性对实现按图行车有很重要的影响，计划编制质量直接影响能否均衡地完成运输生产经营和施工任务。
铁路运输调度指挥的日常生产工作是由不同工种的调度人员共同协作完成的，在运输生产中为保证运输任务完成的起重要作用的是计划调度员应按列车编组计划、列车运行图、月度运输生产经营计划、施工计划进行编制列车工作计划。
计划质量好坏直接影响能否均衡地完成运输生产经营和施工任务。
1.运行图编制应与实际本着合理衔接的原则，实现动力、能力、车流、运行图紧密衔接。
计划员依据始发站和中转站技术作业过程、列车编组计划要求，根据车流情况参考运行图实际合理编制、调整计划。
2.完善运输生产工具，运输方案技术指标真实合理，计划编制有依据。
计划编制、执行中体现计划调度员的能力，而不是记录员的能力。
3.减少计划员重复报表填记。
经济实用的为运输决策、按图行车提供准确的基础资料，目的是提高班计划兑现率。
调度日（班）计划是日常运输组织工作的基础，编制列车日（班）工作计划的准确性、操作性、现实性对实现按图行车有很重要的影响，计划调度员应按列车编组计划、列车运行图、月度运输生产经营计划、施工计划进行编制列车工作计划。
计划质量直接影响能否均衡地完成运输生产经营和施工任务。
列车运输计划制定及运行图编制
它规定了列车运行交路、各次列车在车辆段每个车站的到达和出发
（或通过）时刻、列车折返时间、列车在区间运行时间及在车站停站时
间等，是组织全线列车运行的基础。
列车运行图的表示
斜线
运行线与
车站交点
车号
车次
横坐标
纵坐标
垂直线
1
2
3
4
5
6
7
是一族平行的
等分线，表示
时间等分段，
一般整小时和
t 运 ——列车在线路上往返一次各区间运行时分之和；
t 站 ——列车在线路上往返一次各中间站停站时间之和；
t 折 ——列车在折返站停留时间之和。
车辆配备与运用计划
（2）检修车 处于检修状态的车辆为检修车。检修列车数量需根据运用车辆数综合维修
能力、修成修制取得，一般为运用车辆数的10％~15％。
检修类别
18：00-19：00
10
12
13
12
8
6min
5min
4min35s
5min
7min30s
10：00-11：00
10
6min
19：00-20：00
6
10min
11：00-12：00
12
5min
20：00-21：00
6
10min
12：00-13：00
11
5min25s
21：00-22：00
6
10min
➢ 3.能够对列车运行指标进行计算。
素质目标
➢ 1.要求学生铺画运行图相关时间准确，培养学生工作的严谨性；
➢ 2.注重车辆安排合理，运行时间标准无误差的工匠精神。
铁道部关于列车运行图编制规则-[79]铁运1801号
![铁道部关于列车运行图编制规则-[79]铁运1801号](https://img.taocdn.com/s3/m/90724a22590216fc700abb68a98271fe900eaf5d.png)
铁道部关于列车运行图编制规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 列车运行图编制规则（（７９）铁运１８０１号１９７９年１１月２４日）一、总则第１条为加强列车运行图的编制工作，提高列车运行图的质量和作用，规定本规则。
第２条列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础。
正确地编制列车运行图，对保证行车安全，加速机车、车辆周转，提高运输效率和运输能力，完成和超额完成铁路客货运输计划，具有重要的意义。
第３条全路定期性的列车运行图编制工作，由铁道部决定。
原则上每两年定期编制一次，在夏季实行。
重新编制列车运行图的主要原因如下：１．客、货列车行车量发生较大变化；２．铁路的技术设备发生较大的变化。
如提高线路容许速度，改变牵引动力，开通新线，增加复线以及采用调度集中和自动闭塞装置等；３．运输组织发生变化，如调整货物列车编组计划，调整机车交路和列检布局，改变货物列车重量标准等。
第４条编制列车运行图，必须贯彻下列各项基本要求：１．列车运行的安全；２．适应旅客运输的需要，提高客运服务水平；３．完成国家规定的铁路货物运输计划；４．加速机车、车辆周转，改善列车运行图的各项指标；５．充分利用和提高线路通过能力；６．积极考虑新技术和先进工作方法。
第５条列车分类和列车车次按下列规定：１．旅客列车（１）特别旅客快车１－９８（２）直通旅客快车１０１－２９８（３）管内旅客快车３０１－３９８（４）直通旅客列车４０１－４９８（５）管内旅客列车５０１－５９８（６）临时旅客列车６０１－６７８（７）混合列车６８１－６９８（８）市郊列车７０１－７４８（９）旅游列车游１－游４８（１０）回送客车底列车：固定车次，原车次上加８０００不固定车次８６０１－８６７８２．货物列车（１）快运货物列车７５１－７６８（２）快运零担列车７７１－７９８（３）始发直达列车８０１－８９８（４）空车直达列车９０１－９９８（５）石油直达列车００１－０９８（６）技术直达列车１００１－１０９８（７）直通货物列车１１０１－１９９８（８）区段列车２００１－２９９８（９）沿零摘挂列车３００１－３０９８（１０）摘挂列车３１０１－３１９８（１１）区段小运转列车３４０１－３４９８（１２）枢纽小运转列车３５０１－３９９８（１３）超限货物列车７００１－７０９８（１４）保温列车７１０１－７１９８３．单机和路用列车（１）单机４００１－４０９８（２）补机４３０１－４３９８（３）试运转列车５００１－５０９８（４）轻油动车或轨道车５１０１－５１９８（５）路用列车５２０１－５２９８（６）回送入厂列车５３０１－５３９８（７）救援列车６００１－６０９８各铁路局管内的客货列车车次，必要时可作补充规定。
3编组列车PPT3解读
6．违反车流经路，将车辆编入异方向列车。 7．未达到编组计划规定的基本组重量、辆数或长度。
8．始发直达列车不符合编组计划规定的编组方法。
三、建立统计和分析制度
指定编组站、区段站和分界站建立必要的统计、报告和分析制度。
第三节 装车地直达列车编组计划
一、装车地直达列车的优点
减小改编作业量、加速车辆周转 二、装车地直达列车的组织条件 1.货流集中，流向集中 2.有车站装（卸）设备和调车设备保证 3.必要的空车保证
第三节 装车地直达列车编组计划
三、装车地直达列车编组计划的编制
装车站 发货单位
1个
①
③
N个
④
卸车站
解体站
（或列车到达站）
1个
②
1个
N个
⑤
第三节 装车地直达列车编组计划
三、装车地直达列车编组计划的编制(例题)
R
XY
MN
ST
第三节 装车地直达列车编组计划
三、装车地直达列车编组计划的编制(例题)
R
XY
编组内容栏规定的列车中车辆的编挂方法，通常为以下几种：
3．到站成组，即在列车中同一到站的车辆必须编 挂在一起。 4．按站顺编组，在列车中除同一到站必须挂在一 起外，还要求按车辆到站的先后顺序进行编挂。
第二节 列车编组计划的执行
一、列车中车辆去向和编挂方法应符合列车编组计划的规定
执行列车编组计划的具体要求：
发站 到站
编组内容
甲 戊 戊及其以远
甲
丙
1．丙及其以远（不包括戊及其以远） 2．空敞车
甲 乙 乙及其以远（不包括丙及其以远）
甲
乙
1．A-H间按站顺 2．乙及其以远
列车种类 定期车次 技术直达
运行图介绍提纲
运行图介绍提纲一、列车运行图的编制程序，列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础。
是设计、展示铁路客货运输产品的平台。
随着铁路改革与发展步伐的加快，列车运行图越来越成为铁路内部和社会各界关注的热点和焦点。
列车运行图分为重新编制和局部调整，重新编制就是重新确定各项技术作业标准，重新确定客货列车开行方案和运行方案，重新铺画客货列车运行线，说白了，就是“打乱重来”，重新编制的运行图一般叫新图，新图在全国铁路同时实行。
在那年实行的运行图一般叫几几年图，例如，2001年10月21日实行的叫01年图，2004年4月18日实行的叫04年图，旅客列车开行方案就是确定始发终到站，列车等级，列车担当，车底组数，列车编组等等，旅客列车运行方案就是确定始发终到时刻，自外段停留时间等，俗称“客车架子”。
从1975—2005的三十年，我国铁路编制了1975、78、81、85、87、91、93、97、98、2000、01、04年12次大图，平均每两年半编制一次。
局部调整是指在技术作业标准和客车架子基本不变的基础上对运行图进行的调整，局部调整根据需要随时在进行，在变动的范围内实行。
1．重新编制运行图的原因主要有：市场需求引发客货列车行车量发生较大变化；技术设备发生较大的变化，如提高线路允许速度，改变牵引动力，开通新线，增加复线以及采用调度集中和自动闭塞装置等；运输生产力布局发生变化，如调整客运站和货运站布局，撤并机务、车辆等生产站段等。
运输组织发生变化，如调整货物列车编组计划，调整机车交路和列检布局，改变货物列车牵引重量等。
2．编制运行图的基本要求主要是：保证列车运行安全；适应旅客运输需要，提高客运服务水平；保证完成国家规定的铁路货物运输计划；加速机车、车辆周转，改善列车运行图的各项指标；充分利用和提高线路通过能力；积极考虑新技术和先进工作方法。
3．对运行图编制工作的组织领导。
每次编图铁道部和铁路局均成立列车运行图编制委员会和编图工作组。
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采用多种组织形式，尽力加速中 间站车流和枢纽地区车流的移动
什么是列车编组计划？ 3
充分发挥车站技术设备效能，尽 量将改编调车工作集中在设备先 进、能力强大的编组站进行。
4
合理分配各技术站 的改编作业任务
车流组织遵循的原则
5
合理规定车流径路，充分利用 线路通过能力，特别是合理利 用平行线或联络线放行车流， 以减轻繁忙干线的压力
机车在基本段和折返段所在站办理整备、检修等必要的作业所需要的 停留时间标准，及列车在运行的途中换挂机车和机车乘务员换乘时间标准。
02 列车运行图
列车运行图组成因素
4.列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准
（1）在到发车场内办理各种列车作业的时间标准； （2）在驼峰或牵出线上解பைடு நூலகம்和编组列车的时间标准； （3）旅客列车车底在配属段、折返段所在站的停留时间标准； （4）货物站办理整列或分批装卸作业时间标准。
02 列车运行图
列车运行图组成因素
5.车站间隔时间
列车在车站的间隔时间 （简称车站间隔时间）是指车站办理两个列车的到达、 出发或通过作业所需要的最小间隔时间。
车站间隔时间
相对方向列车不同时到达间隔时间 会车间隔时间 连发间隔时间
同方向列车不同时开到间隔时间 同方向列车不同时到开间隔时间 相对方向列车不同时通过车站间隔时间
列车种类 直通 区段
摘挂
区段
定期车次 28001-28005
33007
附注
41021
32001
问题
可以将兰州北及其以远的车流编入其他三种列车吗？
01 列车编组计划
列车编组计划的执行
总公司货物列车编组计划规则第三章日常管理第二十三条规定：
凡有下列情况之一者（另有规定除外）均为违反编组计划：
1.直达列车的车流，编入直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编入区段、摘挂和小运转列车；区
列车运行图分类
3
按上、下行列车数目分类
成对运行图
不成对运行图
02 列车运行图
列车运行图分类
4
按同方向列车运行方式不同分类
追踪运行图
非追踪运行图
02 列车运行图
列车运行图分类
4
按同方向列车运行方式不同分类
追踪运行图
非追踪运行图
02 列车运行图
列车运行图组成因素
01
列车区间运行时分
02
列车在中间站作业的 停站时间标准
段列车的车流编入摘挂和小运转列车。 限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，亦可利用摘挂列车挂运。 2.直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编入直达列车；区段、摘挂和小运转列车的车流编入直通列车；摘
挂和小运转列车的车流编入区段列车。 为加速到达中间站（包括中间站挂出）需要快运的鲜活易腐货物的运送， 可以优先用直达、直通、区段列车挂运。
列车的补轴（包括超轴）除另有规定外，应利用与该列车相同到站的车流补轴，相同 车组应连挂在一起。如没有相同到站的车流补轴时，可用符合编组计划规定的最远到 站车组补轴，但补轴车组到站不得超过该列车的到达站。
01 列车编组计划
列车编组计划的执行
总公司货物列车编组计划规则第三章日常管理第二十三条规定：
凡有下列情况之一者（另有规定除外）均为违反编组计划： 1.直达列车的车流，编入直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编入区段、摘挂和小运转列车；区
01 列车编组计划
什么是列车编组计划？ 2.编组到达哪些车站的 列车
1.在哪些车站 编组列车
3.编组什么种 类的 列车
6.给各种列车 规定哪些车次
5.车流编入列车 的方式是怎样的
4.列车中编挂什么去向的车流
01 列车编组计划
什么是列车编组计划？
列车编组计划是全路的车流组织计划 列车编组计划是全路技术站作业分工的统一战略部署 列车编组计划是运输计划与列车运行图之间的重要联系环节
02 列车运行图
列车运行图组成因素
1.列车区间运行时分
列车区间运行时分是指列车在两个相邻车站或线路所之间的运行时间标准, 它由机务部门 采用牵引计算和实际试 验相结合的方法进行查定。
应按以下情况分别查定： 不同种类列车分别查定
上下行方向分别查定
纯运行时分
列车在区间两端站停车与不停车分别查定
纯运行时分 + 停车附加时分
02 列车运行图
列车运行图组成因素
5.车站间隔时间
相对方向列车不同时到达间隔时间
在单线区段，相对方向列车在车站交会时，自某一方向列车到达车站之时起，至 对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间。
一列停车，一列通过
两列都停车
02 列车运行图
列车运行图组成因素
5.车站间隔时间
相对方向列车不同时到达间隔时间
01 列车编组计划
怎么用列车编组计划？
蔡家坡装了一车到海石湾的重车，怎么输送？
顺号 发站
到站
编组内容
164 宝鸡东 兰州西 兰州西及其以远和空车。
165 宝鸡东
天水 天水及其以远和空车。
166 宝鸡东
天水
1.福林堡—社棠间到站成组； 2.天水及其以远。
167 宝鸡东
社棠 颜家河空石渣车和社棠站卸
宝鸡东站： 4.兰州北及其以远：兰州局（陇海线天水至兰 州东、包兰线干塘及其以北、宝中线柳家庄以东 各站除外），青藏公司，乌鲁木齐局。 5.天水及其以远：兰州局陇海线天水至兰州东 各站 6.迎水桥及其以远：兰州局包兰线干塘及其以 北（宝中线柳家庄以东各站除外），呼和浩特局 公庙子及其以西各站。
3.未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序（由于执行隔离限制，确实难以兼顾时除外）。 4.未按补轴、超轴规定编组列车。 5.违反车流径路，将车辆编入异方向列车。 6.未达到编组计划规定的基本组重量、长度。 7.其他未按编组计划规定编组的列车。
01 列车编组计划
列车编组计划的执行
铁道部货物列车编组计划规则第三章日常管理第二十条规定：
…… 通列车，最后编入E 到F的摘挂列车。
01 列车编组计划
什么是列车编组计划？
我 在装车量较大、流向较为集中的车站（或地区）组织始发直达列车。
国
车
在卸车量较大、产生空车较多的车站（或地区）尽量组织空车直达列车。
流
未纳入始发直达列车和空车直达列车的重空车流向 就近 前方 技术站集中，按车流去向、流
列车种类 直通 区段
摘挂
区段
定期车次 28001-28005
33007
附注
41021
32001
摘挂列车
01 列车编组计划
怎么用列车编组计划？
顺号 164 165
166
167
发站 宝鸡东 宝鸡东
宝鸡东
宝鸡东
到站 兰州西 天水
天水
社棠
编组内容 兰州西及其以远和空车。 天水及其以远和空车。 1.福林堡—社棠间到站成组； 2.天水及其以远。 颜家河空石渣车和社棠站卸
总公司货物列车编组计划规则第三章日常管理第十九条规定：
摘挂列车的始发站，应将到达途中各站的车组挂于列车前部（特殊 规定者除外），并为途中留轴。留轴尚有余轴时，可加挂指定车流。
01 列车编组计划
列车编组计划的执行
总公司货物列车编组计划规则第三章日常管理第二十三条规定：
凡有下列情况之一者（另有规定除外）均为违反编组计划： 1.直达列车的车流，编入直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编入区段、摘挂和小运转列车；区
段列车的车流编入摘挂和小运转列车。 限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，亦可利用摘挂列车挂运。 2.直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编入直达列车；区段、摘挂和小运转列车的车流编入直通列车；摘
挂和小运转列车的车流编入区段列车。 为加速到达中间站（包括中间站挂出）需要快运的鲜活易腐货物的运送， 可以优先用直达、直通、区段列车挂运。
3.未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序（由于执行隔离限制，确实难以兼顾时除外）。 4.未按补轴、超轴规定编组列车。 5.违反车流径路，将车辆编入异方向列车。 6.未达到编组计划规定的基本组重量、长度。 7.其他未按编组计划规定编组的列车。
01
目录
CONTENTS
02
列车编组计划 列车运行图
03
区段
33007
6.未达到编组计划规定的基本1组.福重林量堡— 、社长棠度间。到站成组；
166 宝鸡东
天水
7.其他未按编组计划规定编组2的.天列水车及其。以远。
摘挂
41021
167 宝鸡东
社棠 颜家河空石渣车和社棠站卸
区段
32001
01 列车编组计划
列车编组计划的执行
顺号 164 165
166
167
段列车的车流编入摘挂和小运转列车。 限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，亦可利用摘挂列车挂运。
2.直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编入直达列车；区段、摘挂和小运转列车的车流编入直通列车；摘
挂和小运转列车的车流编入区段列车。 为加速到达中间站（包括中间站挂出）需要快运的鲜活易腐货物的运送，
发站 宝鸡东 宝鸡东
宝鸡东
宝鸡东
到站 兰州西 天水
天水
社棠
编组内容 兰州西及其以远和空车。 天水及其以远和空车。 1.福林堡—社棠间到站成组； 2.天水及其以远。 颜家河空石渣车和社棠站卸
列车种类 直通 区段
摘挂
区段
定期车次 28001-28005
33007
附注
41021
32001
问题
编组宝鸡东到天水 的摘挂列车应注意 哪些问题？
组
织
量大小和流程远近分别编入各种适当的列车，逐步输送至终到站。